Kia Sorento Prime 2018 тест-драйв. На позитиве.

Kia Sorento Prime обновился, что ждет его будущих владельцев?
Сериал "Команда Б" на ivi. Запускай ivi на Smart TV, загружай приложение или заходи на www.ivi.ru/?utm... прямо сейчас.
Kia Sorento Prime или Kia Sorento 3-го поколения один из самых хороших автомобилей марки Киа. Качество материалов отделки, эргономика и пространство интерьера, уровень оснащения и техническая база -- всё это отличает Киа Соренто Прайм от других моделей Киа. На наш взгляд этот автомобиль может конкурировать с автомобилями немецкого концерна VAG и автомобилями крупных японских производителей, таких как Toyota или Mazda, на равных. Это очень хорошо, что корейский производитель автомобилей вышел на такой уровень, но если Kia и Hyundai стали настолько взрослыми, пора уже начинать критиковать их автомобили без поправки на ветер развития и молодость марки. Именно этим мы в КарсГуру и займемся. Сегодня мы будем внимательно тестировать флагман Корейской марки Киа -- Соренто Прайм, который в этом году перетерпел свой первый рестайлинг.
Обычно в рестайлингах производители касаются внешнего вида и некоторых своих же ошибок. Рестайлинг -- это не новое поколение авто и его задача, будем откровенны, слегка подтянуть продажи за счет увеличение интереса аудитории к обновленной машине. Новый обвес, новая оптика, пара дополнительных опций и вот уже потребитель начинает интересоваться машиной. Это правило Киа Соренто Прайм решил нарушить наполовину. 50% задачи Сорренто Прайм выполнил обновив свои бамперы и элементы фронтальной и кормовой оптики, а вот 50% невыполнения плана рестайлинга легли на отступление от стандартов -- Киа Сорренто прайм получил не просто пару новых опций, а доработанный мотор и новую 8-ми ступенчатую АКПП(в дорестайлинговые модели устанавливалась 6-ти ступенчатая автоматическая коробка).
Интерьер был доработан, Киа поставили в Соренто Прайм новый руль, доработали дизайн климатической установки, который теперь имеет отдельный экран, а в версиях GT-line теперь есть эксклюзивная отделка передних кресел и свой собственных селектор АКПП.
В этом видео CarsGuru не просто покажет вам все изменения на примере комплектации GT-line но и произведет тестирование динамических характеристик новой топовой бензиновой силовой установки V6 рабочим объемом 3.5 литра и мощностью 249 л.с. Измерим разгон до 100 км/ч, проверим тормозную систему, изучим плавность хода и комфорт отработки подвеской неровностей Российских дорог, протестируем управляемость и передадим вам данные замера шума в салоне автомобиля. В общем будет интересно, и если до просмотра этого видео вам может не хватать информации о новом Kia Sorento Prime то по окончании просмотра вы будете знать достаточно о новом флагмане Киа.
Если у вас все-же остались вопросы о Kia Sorento Prime 2018 -- смело задавайте их в комментариях к этому видео и мы обязательно ответим вам.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Узнать о комплектациях и ценах Kia Sorento Prime 2018 еще больше вы можете перейдя по ссылке - carsguru.net/ca...
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...

[@ДмитрийСеливанов-х3ъ]

Вот правильно сделано, что кнопку на ручке нажать, чтобы дверь открыть...сам езжу на прайме. Сначала закроешь, а потом вокруг машины ходишь не специально. И она как и положено стоит закрытая, а не открывает каждую секунду снова и снова.

[@Жменясемечек-л1н]

я никогда не спорю с гуру, просто ставлю лайк , и всё...

[@raccoonevil3932]

Хорошо,что в этом обзоре без рекламы мошеннических контор.

[@CarsGuru]

Да хорош вам :) У меня контракт, еще будут эти выпуски, не знал, я про такой негатив, больше не буду, но контракт исполнить обязан.

[@raccoonevil3932]

CarsGuru интересный ты,Саша) лайки и подписчиков крутить не хочу, а рекламировать подонков буду) контракть!!не пачкайся с казино и прочим блудом,пожалуйста

[@Karpenko003]

Аффтор - прикольный чувак, точно на позитиве! Смотрю всегда с удовольствием)) респект!!!

[@ДмитрийНикитин-ф1у7и]

Как всегда хороший видеообзор. Приятно смотреть. А главное и о недостатках указано. Сравните этот автомобиль еще и с аутбеком хотя бы субъективно.

[@ДмитрийСеливанов-х3ъ]

Минусы автор неоднозначны. Сам езжу на дизельном Прайме. Дверь можно блокировать от самооткрывания. Подножки идут в комплекте только к GT-Line (абсолютно бесполезны). Подвеска жесткая и для города очень комфортна. Дизель тяговит. Автомат комфортный и не тупит. Из минусов: дворники зимой не чистят до поного погрева, зимой постоянно полоса ото льда; нет режима дворников через 1-3 сек ( только авто супер режим хз как работает); губа низкая и царапается от бордюра сразу (при езде по сугробам актуальны дуги спереди и сзади). В целом машина напичкана всем чем можно и даже лишним. При цене максималки менее 2,5 млн ( торгуйтесь с диллерами) очень достойный и комфортный мобиль. Особенно удобен много людей по городу или на дальняк.

[@dimasull950]

Дмитрий Селиванов s

[@Ноль-нольСемь]

Дмитрий Селиванов у меня аналогичный авто, с минусами и плюсами полностью согласен. Дворники кстати поставил зимние, проблема решилась на 99%

[@НикитаМартынов-я7ъ]

Зачет - улет. Прикольное начало. Очень удачный формат найден - Двойной удар)))

[@SkuII30]

Сначала ещё осенью, когда ее впервые увидел, мне тоже как-то заходящие на крылья полоски фонарей не очень показались, но потом через месяц, стали даже нравится))))

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Неплохо. Ты за год стал одним из лучших автообзорщиков рунета.

[@vasiliy_pimenov_art]

Касательно придирок! Это не правильно организован отдел маркетинга. Ни в одной современной корпорации нет правильно налаженного маркетингового подхода. Основа должна состоять прежде всего не на анализе рынке спроса и потребления в разрезе конкурентов и попытке скоммуниздить идею..А на двустороннем контакте между продавцом и потенциальным покупателем. Поясню: Сначала решаем для кого продаем, потом решаем что продаём. Основа маркетинга! Чтобы решить что продать нужно спросить у того кому ты будешь продавать, что он хочет.... Для этого нужно не анализ рынка делать а создать целевую группу независимо от марок и положения и провести опрос с показом скетчей по дизайну, набором функций, описания принципов... Причём целевая группа может набираться в разных странах... А большие компании тратят огромные суммы на содержания троглодитов, которые нихера не разбираются в автомобилях, а лишь могут перелопачитвать цифры и на основе этих цифр выпускают всякие "говняшки" с навоортами. Поясню: Совет директоров принимает решение по выпуску модели на основе цифр которые получены на основе калькуляторов, а не на основе желаний клиентов...Поэтому у них потом рестайлин, перерестайлинг. Корпорация тратит сотни миллионов на переоснащение линий по рестайлингу, доработок и впхивания деталей, как у конкруентов, потом оказывается, что клиент совсем не то хотел... А всё почему? Потому что забыли спросить у тех кто должен покупать...А спросили у тех, кто "условно" получил диплом. Ведь диплом - это показатель успеха в современном мире, а не знания и профессионализм. (ну это из личного)...

[@BykovSA]

+Василий Пименов я так понял коммент выше был от директора по продажам как минимум компании Apple?

[@ВадимФокс-о9л]

Спасибо за очередной обзор. Придирки сугубо субъективные и на мой взгляд лишние.

[@АлексейЖупиков-ш2я]

Прикольное начало ролика! Лайк за обзор.

[@алекссамоса-я2т]

подвеска - главная и непреодолимая беда этого авто

[@ВасилийОк-и9э]

стойки менять)

[@Diman7218]

каждые 10000 пробега? )

[@Diman7218]

даааа, жёстко конечно

[@ВасилийОк-и9э]

почему, как купил сразу менять)) на что-то помягче, а вообще за те бабки что за него просят, лучшее предложение на самом деле, хотяя..дизель бы подешевле начинался и вообще збс!

[@ОлегПитер-о1е]

фывфыв выфвфы дизель не едет на этом бегемоте

[@Archiboss83]

Автору - респект и уважуха! Всё чётко и по делу! Своеобразные фишки в начале каждого ролика обязательно используйте впредь.

[@АкБэт]

Интересно посмотреть лица тех кто ставит дизлайки, обзор хороший

[@CarsGuru]

Они всегда так делают :) Я так понимаю это жизнью опущенные люди, которым кажется, что они кому-то сделали плохо и им от этого хорошо. Вся беспредельная тупость хейтеров заключается в том, что им, в силу ограниченности ума, не удается понять, что самый лучший способ сделать каналу на KZbin плохо -- это игнорировать его. KZbin не отличает лайк от дизлайка -- для него это "социальная активность", которая в любом случае идет в плюс к выдачи видео в поиске. Кол-во дизлайков нужно для людей, которые по соотношению лайков и дизлайков могут понять как реагирует большинство на контент. Но на нормальный контент большинство всегда реагирует позитивно и дизлайков всегда будет меньше. Результат работы хейтеров -- они никак не повлияли на мнение других людей и помогли видео подняться в выдаче в поиске :) В общем, имхо, это туговатые на голову людишки с заниженной самооценкой. Ну и еще есть небольшой процент, которые считают, что таким образом воспитывают авторов -- вроде дизлайк за то, что не побрился, дизлайк за шапку, дизлайк за цвет штанов -- это уже личные тараканы в головах и туда лучше не забираться :)

[@5oa8in2wr]

Удивляют люди, которых парят дизлайки и вообще смотрят на эти цифры. Поставилю диз для еще большей загадочности.

[@ВадимФокс-о9л]

CarsGuru если нет разницы, почему тогда бомбит?)

[@ДмитрийПетров-э7к7с]

Я их, почти всех, по именам знаю: Антон, Жорик, Костя и тд))

[@КириллЕнко-к6к]

Ну как не ставить дизлайки , если комменты удаляются?

[@joytoy2281]

Хорошо что навалило снега, площадки для съемки сюжетов выглядят чисто... ))) Нормальный отзыв, авто на любителя (впрочем как и любой другой). Никогда не владел автомобилями KIA, но что-то мне подсказывает, что есть возможность отключения функции отпирания 5-й двери. Для этого надо было заглянуть в главное меню. *))

[@user-cuscus]

Нравятся Ваши видеообзоры машин, толково. Спасибо. Хотелось бы, чтобы в Ваших руках побывал БМВ X3.

[@CarsGuru]

Спасибо. Сам хочу, а БМВ нас не любит :) Стараемся забронировать Х3 на тест, но каждый раз получаем ответ "машина занята на ближайший месяц, мы свяжемся когда будет место в очереди". Вот такое оно представительство БМВ -- мы для ПИАР специалистов БМВ слишком мелкие.

[@ДмитрийБорисов-т1э]

Спасибо за обзор и отдельно за минусы!

[@АлексейАлексеев-р2т]

Спасибо, что ты есть на ютубе.

[@gans12345y]

Зачет!!!

[@daurenkanatbek6022]

Отличный видеобзор!! 👍👍

[@Diman7218]

Вы можете подсказать, где можно посмотреть Вашу таблицу по тестам шумоизоляции? Был бы очень признателен

[@Шустрику]

У меня ДЭУ Нексия , когда обзор будет?

[@vladimirmsk8310]

Обзор по делу! Теперь интересно посмотреть на новый Santa Fe!

[@Евгений-м9м3г]

Хорошие обзоры. Спасибо.

[@wraith6170]

Про минивенистость автор прав.Эпоха классических квадратного типа джипов уходит в прошлое.Даже на примере Соренто, переделали из джипа в универсал.

[@Антоха-у3ю]

ух ты хороший обзорщик нашелся)

[@andreysel7861]

Все по делу, приятно смотреть. Пересел с КИА на Тойоту из-за подвески, за два года ничего не отвалилось но страх от тех звуков что издает подвеска сделали свое дело.

[@Evgen2024youtube]

вот почему такую морду на спортаж не ставили??????????????????

[@RUS-hz1rd]

Как обычно Лайк обзор

[@arseniyguryanov2002]

Вот думаю стоит ли менять CR-V ‘14 на sorento 15-17 года? Хочется немного больше премиума с небольшой доплатой. Даст ли Прайм премиума или с годами он растеряет его?.. кто владеет- ответьте!

[@AlexanderMelnik84]

для зеркальца в козырьке стоит датчик света, который автоматически включается в темное время суток! или же принудительно если надо нажав на клавишу!

[@itit581]

Машина уделывает всех конкурентов ценой! А Колеос - это не конкурент. Недостатков не много - клиренс, переднее стекло не обогревается, ну, я назвал бы еще отсутствие прошивок на ГУ предыдущей версии, там АУ Инфинити...Ну, и считаю предпочтительным дизель с его расходом городской машины. Остальное - либо приемлемо, либо просто лучшее.

[@seriydslvylkov377]

Игорь Титаренко Вы на нем ездили,или на Колеос?Это ведро точно не конкурент Колеос,в нем шумки ноль, погремушка в красивой упаковке.

[@avv898]

Конкурентов по шумке выбирают:)?!

[@avv898]

Езжу на данном авто, обычная шумка чуть хуже чем у рено (сам ездил и на лагуне и на мегане), это лечится доп шумкой за 25-30 т.р. так лечил свой Паджеро 4, зато в остальном реальных плюсов у прайма реально больше.

[@СвойЧужой-с6н]

Лайк!!! На высоте как всегда.

[@arturarturik6857]

Автор видео прав насчёт красных супортов они определённо должны тормозить лучше ведь они же красные

[@dynacams90]

Жжешь напалмом)))Орнул Вголос

[@ВячеславМихайлов-х6ж]

Если от красных макасин приора едет лучше, то от красных супортов киа должна летать.

[@dynacams90]

Вячеслав Войцеховский хахах,

[@АндрейКозлов-ш9о]

Действительно

[@limaxon4546]

Хавейл Н6 очень бы хотелось посмотреть и сравнить ощущения со своими после тест-драйва.

[@CarsGuru]

Уже в среду будет выпуск о Haval H6 Coupe

[@lexnder99]

лайк за замер лёжа для рыбалки охоты и не только...

[@pavel55131]

Как всегда все доступно и на русском. Спасибо.

[@dallart]

Поставил бы дополнительный лайк за тест вибронагруженности .

[@elvirtagirov1798]

все клево....лайк

[@Tabellion007]

Машина неплохая, не понравился кожзам )) экокожа) на руле и сидениях, руль бедненький и локоть неудобно класть когда управляешь, интерьер без изысков но вполне, в хайлендере больше нравится. Вердикт за эти деньги почему бы нет?)) автор красавчик

[@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines]

Роман Березкин сам ты экокожа сейчас просто начали такой дермантин делать что очень на кожу натуральную похож, но здесь натуральная кожа если верить производителю!

[@Tabellion007]

Я сказал что мне подтвердил продавец в салоне что это не натуральная, просто хороший кожзам, а обзываться мама говорила не хорошо))

[@rashsmakov]

хороший обзор. один вопрос о плавности хода. о жескости. это на каком режиме она жеско идет? многие говорят что она мягкая поэтому уточняю

[@CarsGuru]

Я почти все время ездил в режиме комфорт, спорт включал только для замера разгона, а новый режим смарт я так и не понял зачем он -- очередная фишка для маркетинга :)

[@mkrtichgharslyan1675]

режим смарт это когда система автоматически определяет какой режим включать

[@ИльяБесфамильный-я8т]

На нашем рынке это самый продаваемый кроссовер в этом классе, как и на американском он входит в топ 5

[@kolesnikovandrew7189]

Хайлендер дороже на миллион, СХ-9 не имеет вентиляции сидений и не едет при диагональном вывешивании, да и моторчик попроще стоит. Шкода - привет ДСГ, Рено - Вы серьезно?) Мурано забыли - сильная машина, но муфта перегревается через минуту хорошего букса. Конкурент де факто только Санта Фе, но там ждем новую машину. В общем и целом с выводом автора не согласен, но обзор шикарный, слов нет.

[@CarsGuru]

А почему не согласны с выводами? По факту я сказал: "Конкурентов Киа огорчает соотношение цены, качества и опционального оснащения",а конкуренты Киа ничем не огорчают. Ни это ли то, о чем вы сказали? Тойота дороже, Мазда не хватает опций и у всех есть свои нюансы, но в рамках этой цены никто не может огорчить Сорренто Прайм, кроме соплатформенника, который скоро обновится, о чем я тоже сказал, но в самом начале :) и кстати Санта Фе все равно не огорчит Сорренто Прайм так как он скорее всего будет дороже, не на много, но дороже.

[@MrKapetc]

А мне кажется новый Санта конкурент Соренто, но не Прайму.

[@rusuln]

@@MrKapetc имеется в виду санта гранд

[@MrKapetc]

Санта Гранда больше не будет!

[@_Denis_19_77_]

@@CarsGuru столько времени прошло- вышел новый Санта, сделайте пожста сравнение этих двух машин, хочу знать Вашу точку зрения и увидеть минусы и плюсы. С Уважением!!!!

[@Oleg-ot2ig]

Санта Фе всем хорош, но почему ему не дали движок 3,5Л. Поэтому смотрю в сторону КИА

[@EmilyLife2015]

Молодец, хороший обзор!

[@РафаэльАлехин-э4у]

Здравствуйте.а как работает помощь при спуске.вроде нет кнопки ни в одной комплектации с такой функцией

[@Сергей-м1н8ъ]

Педаль газа на самом деле отличная, просто привыкнуть надо. На аудях еще такая появилась, на RS8 видал. Хочешь пулять - дави педаль резко. Но можно и тошнить в потоке.

[@ju4ara499]

Отличный обзор. Совет хочу спросить, между этим НОВЫМ и ML 2013 года, вы за что?

[@CarsGuru]

Новая машина всегда новая, каким бы прекрасным ни был Мерседес. 5 лет и обслуживание дороже и поиски машины в хорошем состоянии. А тут машина чистая, никто не ездил, гарантия. В общем новый авто -- это новый авто.

[@xyjiurah1254]

Не плохой обзор .Но замечания в конце видоса на минусы ни как не тянут.

[@maksimus.ssirotkin1124]

Отличный обзор

[@PeterLinyov]

Блин...шикарный авто. Спасибо за обзор! Но... денежек хватило на Соул 2, две недели уже езжу.

[@РоманХусаинов-т2ъ]

Как вас зовут? Человек спасибо за обзор - интересно , информативно - все по делу. Ну и лайк конечно! Вчера посмотрел автоспот тв- 2 клоуна в ток шоу. А тут респект. Подписался!

[@CarsGuru]

Спасибо, Роман. Меня Александром зовут, но это длинно, а я всегда за упрощения, так, что просто Саша. Рад, познакомиться :)

[@РоманХусаинов-т2ъ]

Саш, присматриваюсь к прайму ток дизельному и в средней комплектации. Если будет возможность запилить обзор, буду признателен. Много ли ущербней по ощущениям комплектация престиж скажем. Прайсы читать умею, интересны именно ощущения пользователя. С уважением!

[@hok5565]

Открывание багажника можно отключить в настройках Готовься лучше в следущий Раз

[@cat_lucifer]

Вот хотел как раз спросить про настройки, а тут ответ готовый. Лайк.

[@otto73419]

Обзор отличный!!! Протестируйте Камри, а потом камри в кузове 2018 года которая в апреле выйдет чтоб потом сравнить. Спасибо.

[@ksrevder]

Шум измеряется прибором, который должен быть изолирован от структурной составляющей. Т.е. в данном случае, надо как минимум в руках держать. Это к вопросу об огромной разнице между указанными сбоку туарегом и маздой. Разница в 13 Дб это пропасть. Скорее всего и снимаемая характеристика между этими измерениями тоже отличается. Тут и расположение приемника внутри кабины важно. Т.е. всё указывает на то, что при проведении тех или других измерений были сделаны ошибки.

[@CarsGuru]

А вы смотрел обзоры на Туарег и Мазду? Эти цифры с того же прибора так же закрепленного на лобовом стекле. Я не претендую на достоверность данных, я показываю разницу. Никого не интересуют точные цифры -- людям нужна информация шумно или нет, эти данные нужны чтобы подтвердить слова, а не субъективно вещать :"в машине тихо, можно разговаривать, но в Тойоте точно тише, отвечаю". Научная точность и всё такое -- это круто, согласен, только если педантично подходить ко всему то обзоры на автомобили будут выходить раз в месяц :) Итого, я делаю замер всегда на лабаше, одним и тем же прибором, одной и тоже программой. Данные для сравнения даю только свои, полученные по той же технологии, измеряю всегда в одном и том же месте. И все равно остаются нюансы -- шины, влажность, температура, загруженность дороги, ветер, атмосферное давление .......................................... ну я же не претендую :) Информация есть, принимать к сведению или ждать пока кто-то замерит идеально -- дело личное каждого.

[@ksrevder]

Спасибо за оперативный ответ. Обзоры не смотрел. Если измерялось одним прибором и одним пользователем, то уже близко к истине. Но разница в dB очень большая, что настораживает. Я только собираюсь тестировать, товарищ ездил и по его отзыву ощутимо тише, чем в обычном соренто. Но на тесте был дизель, что в движении большая разница. Обзор хороший. Есть небольшие замечания по знанию комплектации. Так ручки для складывания сидушек есть, но при наличии 3-го ряда. И из минусов, считаю не все претендующими на объективность. Мне например совсем не по душе урезание возможности поставить переднюю камеру и радар для целого списка полезных функций. Камеры кругового - они очень достойные и сложно найти лучше. Там может и Full HD, но растянув их почти на 180 гр получаем такую картинку. В целом обзор с хорошим знанием автомобиля, по крайней мере ничего лишнего. А-а-а.., жалко что не пробовали на предыдущей комплектации, там амортизаторы другие. Очень хочется верить, что подвеска не такая зубодробительная.

[@lookforthebest4697]

вопрос вообщем то, ко всем производителям, почему качалки на руле делают вертикально? ведь если они будут горизонтально работать будет же удобнее... очень надеялся на корейцев, потому что именно они не боятся и экспериментируют, но нет не дошли они еще до этого.

[@nikolact8980]

все по полочкам, молодец.

[@e.a.p]

Скажите, на счет складывания второго ряда сидений из багажника. У меня дорестайл (2017 год) и там можно просто дернуть ручки на стенках багажного отделения для складывания сидений. Их убрали?

[@e.a.p]

ОК, вижу. Багажник стал хуже, по сравнению с тем, что было. Там раньше и климат и розетка, и ручки для складывания сидений. Теперь беднее стало.

[@CarsGuru]

Отдельный кондиционер, насколько помню в машинах с третим рядом сидений, а вообще -- да, я же не случайно так намекаю "ушла" -- :) Может это особенность GT line так как дорестайла я тестировал обычный Sorento Prime с дизелем.

[@KUPRIYNOV]

Владею такой , дизель. Вчера проходил ТО 15000 машине 3 месяца. Сказали отсутствует болт крепления подушки двигателя. Либо на заводе не поставили либо выпал. Вот вам и качество.........

[@RusMehanik]

Отличный тест! Спасибо. Планируешь тестить мерседес GLE, GLC?

[@CarsGuru]

GLC купе и GLE были в редакции, если брать то наверное GLE купе, но пока не знаю. В ближайшем будущем будет E-Class AMG E 43

[@RusMehanik]

CarsGuru будет интересно посмотреть все! Собираюсь брать GLE смотрю тесты и там только восторг... Не помню что всех купили или правда такой хороший? :)

[@ВладимирВиноградов-н5л]

Машина весьма неплоха. НО дорожный просвет в 185 мм сводит практически "на нет" все плюсы... Сюдут 4 человека и он станет практически как у Фокуса. Если был бы хотя бы 200...

[@alexvonkononoff6781]

Функция автоматического отпирания задней двери легко отключается в настройках за пять секунд. Это не проблема.

[@AlexandrKortikov]

Начало ржачное)

[@Gektor57]

Лицо что-то от Ягуара есть, салон остался какой-то все равно азиатский, хоть и руль напоминает мерседесовский. Но в целом машинка очень даже хорошо смотрится, вот только торпедо, все эти переключатели, крутилки ручка селектора АКПП не очень впечатляет, как бы запаздывает в сравнении с европейцами, эти округлые элементы на торпедо, просто устаревшие уже. Как по мне у Хендэ дела с этим обстоят куда лучше! Но это сугубо мое мнение, может это и не так. Запаска под машиной, это тоже мрак, особенно в непогоду. С отпиранием пятой двери тоже перемудрили. Обзор годный, лося прожал! Ждем обзор по Форд Мондео!

[@cocojama1]

Возьми как-нить "нищебродскую" версию Прайма с 2.4 GDI . Она вполне доступная,но обзоров вообще на неё не вижу....

[@sianpa74]

cocojama1 А кому она нужна? Ещё бы 2.0 поставили!

[@cocojama1]

Простые Соренто и Санта Фе на 2.4 берут не меньше. Раз продаётся,значит кому-то нужна. Тем более цены с 1,8 млн начинаются - доступнее.

[@sianpa74]

cocojama1 Эти модели меньше и легче, 2.4 им хватает на пределе. Для Прайма и Гранта он явно слабоват. А маленький мотор это совсем не экономия! Большой мотор, это безопасность (если с мозгом порядок), любой обгон на трассе вывезет, тапку в пол постоянно топить не надо, чуть нажал и ускорение, чего не скажешь о маленьких моторах. Расход со слабым мотором отличаться от мощного практически не будет, на маленьком надо топтать, чтобы поехать, отсюда и расход!

[@cocojama1]

Тупо смотрю на ТТХ снаряжённая масса Соренто (ну или Санты) 2.4 - 1779 / 1885 кг ,Соренто Прайм 2.4 - 1750 / 1897 кг .Ничего они не легче! Зато у Прайма модернизированный мотор уже выдающий больше и момента и лошадей. Всё норм должно быть с динамикой у такого Прайма - на уровне бензиновых Сант и прошлых Сориков. Понятно что дизель и V6 мощнее и быстрее,НО цена там тоже реально отличается. По этому меня и интересует как будет ощущаться Прайм с 2.4 GDI

[@sianpa74]

cocojama1 Ничего не имею против. Но останусь при своём мнении. 😉

[@guest6250]

Включай в обзоры ночную панораму в авто! Интерьер, оптика ночью ну и тд

[@Avesti4]

ну в конце - совсем уж какие-то придирки=) за исключением пятой двери. по поводу комфортного выхода кстати - классические немцы делают и то и другое - и руль приподымут, и сидушку отодвинут. а вот что расстроило реально, так это то, что в старой версии была щель для CD, а в новой от нее зачем-то избавились =))

[@CarsGuru]

Избавление от CD вполне логично -- компьютеры избавляются от приводов, головы тоже, зачем эта щель если вся музыка в телефоне есть и можно её слушать как через usb(когда оно есть %)) так и по беспроводной связи. А придирки, да, я же говорил что буду по взрослому до каждого чиха, иначе получится, что в машине все прекрасно за эти деньги :)

[@andreyponomarev8098]

гонял на тест драйв.... джити лайн.. все дела.... тачка под 3 ляма ценником, но на вопрос манагеру, нахера вы подножки поставили, лучшеб вместо этого подогрел лобаша сделали, который даже в обосраной весте есть, манагер развел руками.... а после еще пару вопросов дак и вообще предпочел остаток тест драйва ковыряться в телефоне...... щас жду новую санту посмотреть....

[@slonslonov2713]

Всегда думал что ровный пол подразумевает ровный пол. Когда у тебя пол под углом, спать мягко говоря неудобно.

[@leonsaratov7708]

Машина хорошая, сам отездил на такой три года, 50000км. Все было хорошо, пока не пропал полный привод. Это болезнь всех сорент и прай и не Прайм , как сказали ремонтники. Накрылась коробка, раздатка, сделали по гарантии. Спросил на сколько хватит? В ответ развели руками- хер знает. Но ломается у всех, у кого раньше у кого позже, и к этому надо быть готовым. Второй минус- подвеска! Пробивает постоянно, да так что дверь открывается. За три года менял по кругу всю подвеску два раза, это при ооооочень нежной эксплуатации. В итоге так и не добился полной сбитости передней подвески, на ребенке все гремит, бултыхается..... Обидно, отличный авто, но такие вот мелочи..... Все портят

[@Muha0404]

В общем на счёт подвески я так и думал: короткоходная и зажатая подвеска. От большой семейной машины обычно ожидаешь плавность хода, особенно на трассе, т.к база длинная, но она у Киа сильно плотная и стоит поехать быстрее по ямам: легко пробивается.

[@ivanpavlov2458]

Автор, напиши название трэка айрэнби в видео, ссылок под видом не вижу.

[@CarsGuru]

Jurassic 5 Vs Bob Marley - Could You Be Loved

[@ivanpavlov2458]

CarsGuru Благодарю!

[@directx711]

и почему аутлендер gt не конкурент?

[@hasanuzdenov8556]

Почему перестал снимать видео?

[@Abuhanif-pm3fq]

Обогрев лобового есть хоть на этой ?

[@CarsGuru]

Уже не помню точно, по моему не было нитей.

[@ВикторПетров-ц1е]

Народ голосует рублем за киа Прайм.

[@xvsxxx1309]

Посмотрел видео целиком, но что то не увидел ничего о системе полного привода, что приводит, куда и как?)))

[@CarsGuru]

Ну это же кроссовер, так, что обычная муфта передающая часть момента на задние колеса при пробуксовке передней оси. Большую часть времени автомобиль переднеприводной. Стандартная схема кроссовера + есть электронная имитация блокировки межевого дифференциала, когда момент принудительно подается на заднюю ось. Работает система хорошо, большего от неё не требуется. Сорренто перестал быть внедорожником начиная со 2-го поколения так, что для уверенной езды по скользкому покрытию привод пригоден, бездорожье отпадает.

[@xvsxxx1309]

CarsGuru, спасибо за развернутый ответ.

[@СергейИванов-г4б7ь]

Сань а еще говорят у нового Прайма нет обогрева лобового стекла,ну и заднего соответственно,или это уже опционально???)

[@CarsGuru]

Подогрева лобаша -- нет. Заднее греется. Опции подогрева лобового -- тоже нет.

[@СергейИванов-г4б7ь]

CarsGuru ну это вообще не айс за такие то деньги,у соляриса с рио есть!!!у Весты есть!!!а у Прайма,да еще в максималке нет даже опционально!!!сэкономили мля,красавчики что тут еще скажешь!!!

[@R2tdrt5782Njiy]

Когда Рав 4 снимешь??

[@CarsGuru]

Пока не знаю, в планах есть, но не на ближайшее будущее

[@ToRk35...]

странное впечатление от этого обзора ...совсем недавно этот а/м был у Вас очень достойным ...соглашусь. А новый обзор только минус ...продолжаю смотреть Ваши обзоры Александр....не огорчайте...можете однако

[@CarsGuru]

Автомобиль и остался очень достойным :) По соотношению цена-качество наверное даже лучший(и по прежнему я считаю Сорренто Прайм -- лучшим из всех Киа), но я же вначале сказал -- буду теперь докапываться как до именитых конкурентов, я думаю пора уже перестать смотреть на корейский автопром с "материнской нежностью" они доказали, что готовы встать рядом с другими марками на равных -- ну а тогда и критика будет серьезнее. Это этап взросления марки. Я раньше позволял себе закрывать глаза на некоторые абсолютно несущественные недостатки, а теперь идет игра по крупному. Валерий, я корейские авто очень уважаю, но тут как с ребенком -- стоит ребенку начать все прощать и позволять -- он распоясывается. Критика нужна. И заметьте, не смотря на то, что я указывал на недостатки, когда речь зашла о конкуренции я сказал "Киа расстраивает конкурентов ..." -- это означает, что не смотря на все недостатки никто из конкурентов не может огорчить Киа :) А недостатки есть у всех и нам стоит их обсуждать иначе производители не будут стараться делать лучше.

[@ToRk35...]

CarsGuru согласен ....цены закручивают а качество отстает...а будет ли улучшение.. надо ли производителю или все таки человеческий фактор производства а/м...а скорей совместные усилия... а платить приходится НАМ....Александр

[@vlkv4237]

Какой самый тихий (без скрипов в салоне) и самый приятный автомобиль по подвеске был у вас на тесте?)

[@CarsGuru]

Mercedes E class all terrain на пневмоподвеске.

[@vlkv4237]

Предпологал панамера окажется)

[@АлександрКрюков-ъ6г]

5 дверь прежде чем открыться подает сигналы, отойди и она не откроется

[@toledos0003]

Автор назови одноклассников которые плавнее едут ??.. Владею 2 года этим авто и в плане комфортности подвески претензий не имею. Менять буду авто именно на эту модель. Цена - качество (равно как и кол-во опций) пока неоспоримо....

[@GarmoshkaMax]

а будет ли когда-нибудь обзор просто соренто? который не прайм?)

[@CarsGuru]

боюсь, не будет, по крайней мере вероятность очень мала.

[@Andrey_concerning_life]

Потестите Дискавери Спорт. Было бы интересно.

[@Twisted_Individual]

Для меня тоже подлокоттник - вторая самая важная деталь в авто.. (И у меня Мазда, я плачу.)

[@CarsGuru]

:) жму вам руку, хоть кто-то понимает как важно правильно пристроить локти :)

[@valesky5509]

Проехал на дизеле, на днях. Всё понравилось кроме дорожного просвета, для этого авто он просто отсутствует и такое ощущение, что чего то не хватает на панели во круг монитора.

[@sashnov2678]

а ещё подогрева лобового нет(

[@BykovSA]

Чет глянул на сайте KIA, получается светлые салоны доступны только с Дизелем? В Бензиновых вариантах только чёрный салон. Есть у кого более точная инфа?

[@johnsmirnov3682]

Сергей Быков черный только в GT line

[@BykovSA]

+John Smirnov Узнавал у диллера? Получается на сайте киа ошибка. Хорошо если так. п.с Хотя сейчас скачал брошуру с ценами, там тоже с бензиновым двигателем только черный вариант салона. Так, что боюсь ты неправ. www.kia.ru/models/sorento_prime/options/pdf/

[@rybocoptv4118]

Какие чудаки ставят дизлайки? Либерасты обиженные жизнью или завистники?

[@CarsGuru]

:) Пусть ставят :) Им нравится думать, что от них зависит будущее :)

[@ruslanivanov7854]

Ещё новый Мурано в конкурентах

[@DoomedCat]

Киа Стингер будет в обзорах?

[@CarsGuru]

Когда появиться возможность его взять, конечно будет

[@DoomedCat]

CarsGuru Какое Ваше мнение по Стингеру?

[@АвасАчифович]

Соренто в свое время был честным внедорожником! Хороший кросовер, просторный, надежный, но постойте с такой ценой еще и клиренс обрезали как у пузотерок?

[@виталийновый-ш9ч]

Про подсветку зеркала в козырьке не согласен с автором, часто нужно зеркало без света. На Камри 40, в такой ситуации только зеркало на половину открывать приходится. А в КИА нормально сделано.(субъективное мое мнение)

[@CarsGuru]

А чем мешает свет? Что за ситуация?

[@RUS-wr8jq]

Лайк не смотря

[@CarsGuru]

Спасибо! Ну все-таки потом, как будет время посмотрите :) Я же старался :)

[@RUS-wr8jq]

Смотрю.пока на стоянке.👍

[@johnsmirnov3682]

CarsGuru здравствуйте, подскажите пожалуйста, какую машину можно взять до 3 млн. Очень много сейчас вариантов на рынке, и все хороши. Сейчас езжу на мазде cx-5 2015 года (рестайлинг), поменять хочу летом. Вы, как автолюбитель и автообзорщик, подскажите, какую достойную замену после cx 5 можно взять, в ценовом диапозоне до 3млн??? Я понимаю, что вариантов куча, но что бы взяли лично вы??? Важно отметить, что 3 ряд сидений не важен, можно и 5 мест.

[@pavelkuznetsov1616]

John Smirnov тигуан не хочешь!?

[@johnsmirnov3682]

Andrey Sokolov тигуан точно не рассматриваю, так как авто хочется уже побольше после cx-5)

[@hansel48aa11]

братан новый пежо 308 будет?

[@CarsGuru]

Нет ответа. Из ближайших Пежо должен быть 5008 и то пока не известно когда.

[@hansel48aa11]

CarsGuru ок, ожидаю и его

[@CarsGuru]

Сделаю всё от меня зависящее

[@АлексейСусаков-я7ш]

Первая минута видео... зачем?

[@CarsGuru]

Чисто статистически выведенная формула :) Практика показывает, что когда на первой минуте видео происходит что-то необычное или смешное (смешное не всегда получается делать :)) больше людей досматривают видео до конца. Я не совсем обычный автор, я не только пилю контент, я внимательно изучаю все аналитически данные поведения своей аудитории и вырабатываю правильных подход к созданию контента. Вот такими вставками на первой минуте мне удалось увеличить вовлеченность аудитории на 10%. Только не говорите никому -- это секрет :) А то ведь все конкуренты начнут повторять :)

[@kravtsov_vadim]

CarsGuru согласен с автором вопроса! Привлек внимание аудитории как раз не нелепыми вставками, которые все перематывают, а качественными информативными обзорами авто!

[@Oformi-akvariumRu]

А мне всегда здесь нравится начало видео, кому не по душе, промотать секундное дело.

[@Archiboss83]

А мне нравятся эти интро! Просто нужно детальнее прорабатывать их.

[@maxratmirov1416]

А чей это микс на теме Боба Марли?

[@CarsGuru]

Jurassic 5 Vs Bob Marley - Could You Be Loved

[@maxratmirov1416]

Можно смело подписываться за одну только музыку! Хотя и обзор очень дельный.

[@Muhamad287]

Что за трек в начале???