Тест-драйв Skoda Kodiaq против KIA Sorento Prime. Выбираем 7-местный кроссовер

Шкода Кодиак с дизельным мотором 2.0TDI (150л.с.) против КИА Соренто Прайм с дизелем 2.2 (200 л.с.). Шансы на победу ЕСТЬ!
Autospot - единственный агрегатор всех новых авто autospot.ru/?u...
Сравнительный тест драйв двух семиместных кроссоверов стоимостью до 3 млн. рублей от Игоря Бурцева. Только кажется, что Skoda Kodiaq 2017 меньше и слабее чем KIA Sorento Prime. Измеряем габариты, вместительность, разгон 0-100 км/ч и удивляемся, насколько близки эти внедорожники. В чем они разные - это ценообразование. Комплектации и цены Skoda Kodiaq формируются по VAG-овской традиции из "кубиков" по выбору клиента. Цена KIA Sorento Prime - фиксированная, как и комплектации. Разница тестируемых автомобилей - 240 тысяч рублей. Угадайте, кто дороже?
Compare test drive new SUV - Skoda Kodiaq vs. KIA Sorento Prime by Russian auto blogger MrBURTSEV. Drive impression, acceleration 0-100 km/h, usability and over. Let's see!
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev

[@МожеБой]

Идеально ! Именно такой тест-драйв и ждал ) И именно этих авто ! Спасибо !

[@UginR]

смотрю твой ролик из будущего 2022 года))) и плакать хочется....какие были цены ((((((!!!! новый 2800000 был а сейчас 4000000 а сказать что я стал больше зарабатывать, нет, я больше стал тратить, от еды и вещей до коммуналки...какая нахрен теперь новая киа когда веста 2 ляма)))

[@tryzable]

Зайди в 24 посмотри, вместе рыдать будем…..😢

[@W124Life]

@@tryzable😂

[@mrkhudovnikolaevich]

Купил новый Тигуан 180 сил и на следующий день отец взял Прайм дизель. Эти две машины крайне сложно сравнить, так как разная идеология. Но я никогда бы не думал между Кодиаком и Праймом и взял бы однозначно Прайм!

[@ЖанатШаймерденов-й2д]

у меня сантафе. у тестя прайм. отличные машины. экономичные. в среднем 10-12 лит. надежные. удобные и красавцы. на седан не сяду. а джип не нужен. не езжу на охоту или рыбалку. а так проходимость за глаза хватает. что по грязи. что зимой. кросоверы это вещь. и шумка хорошая. 160 км.ч не чувствуется. но расход тогда 14л. а так 120 езжу. рекомендую соренту. проверена временем.

[@АнатолийЯрошенко-т4щ]

Ты прав 100%

[@AutodromJuniorTeam]

Хороший информативный обзор. Конечно, каждый сам будет выбирать. Но идти в салон уже с подготовленными вопросами гораздо выгоднее. ставлю лайк )))

[@Александр-ч6л4к]

в Кадиаке очень много места для задних пассажиров, т.к. задние сиденья двигаются в диапазоне 18 см. с моим ростом 184 см. сажусь сам за собой и еще остается до передних спинок 15 см. Поэтому и на третьем ряду места будет у всех по разному, смотря как отодвинуть второй ряд. Кадиак едет лучше чем Соренто в плане управляемости. Шумоизоляция лучше. В Кадиаке современные технологии, которые вы не увидите в этом видео. Чтобы писать какие -то комментарии надо для начала самим проехать на обоих автомобилях, а так 90% пишут вообще ничего не понимая в автомобилях. на Кадиаке стоит DSG DQ 500 7-ступенчатая мокрая, которая изначально разработана для Порше, потом ставилась на Ауди RS3 400 л.с., выдерживает 600 H.M. крутящего момента Расход топлива в Кадиаке в 2 раза меньше, налог тоже ровно в раза меньше. Разгон одинаковый. По цене автомобили отличаются потому что они с разными опциями, если взять одинаковые, то цена будет одинаковая. В Шкоде есть выбор - можно выбрать те опции которые тебе нужны, (в максималке не брать панораму и третий ряд) цена будет 2,5 млн.

[@avv898]

@@Два_рыбака трем пассажирам на соренто удобнее, либо двум пассажирам и детское кресло. а такие пассажиры регулярно при выезде с семьей.

[@avv898]

@@Два_рыбака делайте что хотите, но для этого семейный авто и покупается, чтобы забивать народом, барахлом для рыбалки и поездок на дачу. А ещё авто должно быть удобно для всех, без ущерба, в этом и разница между разными моделями.

[@sofiavaskova5104]

А если еще и скидки посчитать то за 2 350 000 можно урвать. Он будет на коже с вентиляцией и зимним пакетом.

[@kolyan420]

@@Два_рыбака отличный совет! Только ненужный)

[@maximareschenko]

грамотный антипиар кодиака! пипл схавал :) Итак, ошибки и недоговорки, которые я увидел: 1) люк в кодиаке стоит... не 70 тыщ, а 57. 2) клиренс... Игорь, конечно не лазил с рулеткой под днище машин. много интересного бы узнал и про кодиак и про соренто. 3) расход топлива... 12 литров... :) ну конечно, полазив по бездорожью показывать такой расход не очень честно ,ведь заявленные производителем цифры на синтетических тестах - иные. к слову от соренто цифр показано не было вообще :) 4) про габариты внутри(сзади) - спорный момент, но я при росте 183 за собой сажусь в кодиак и у меня существенно больше места чем вы вплотную. может быть вы просто сжульничали и подвинули второй ряд сидений в кодиаке? :) 5) честности ради, надо было в видео выставить все комплектации полностью списком, для сравнения. 6) traffic jam assist в кодиак не умеет полностью избавлять водителя от руления. в машине есть line assist, который позволяет будить водителя, если он от линии разметки отклонился(работает от 30кмч где-то), немного подруливает, но не рулит полностью. 7) в соренто старый медленный интерфейс, как вы правильно заметили ни разу не 8 дюймов, как в кодиаке. и да, никакого кругового обзора,включенного в предмаскимально версии() :) 8) в кодиаке поддерживает android auto + apple car play + mirror link. а что же kia sorrento prime? (информации я не нашёл) Это я к тому, что навигация с необновляемыми картами в сорент прайм - бесполезна. 9) руль с подогревом! входит и в стайл и в амбишен даже в кодиаке, который поставляется в россию. 10) у кодиака полностью LED фары... В общем, я бы сказал от себя: соренто прайм - старый автомобиль, натянутый до того, чтобы пытаться конкурировать с современным кодиаком. У киа грамотные маркетологи, которые впаривают подешевле старьё, в то время как шкода играет на факте новинки... когда шкоду начнут собирать в НН(с 2018), соренто прайм уже точно никому не нужен будет, потому они пытаются сейчас демпинговать и предлагать предложение "получше", но даже оно - слабовато.

[@BykovSA]

7) Экран в соренто 8 дюймов начиная с комплектации Prestige, интерфейс совсем не тормозной. Круговой обзор в соренто идёт с комплектации Premium, а это как раз предмаксимальная комплектация. 8) В соренто тот-же самый adnroid auto и apple car play. Вся информация на сайте kia. И да, пока шкоду только начнут собирать в 2018 году у нас, Соренто в 2018 году уже обновится. К слову как раз появятся LED фары.

[@AlexT-ti4vm]

В том то и дело , что для нашей страны с ее убогой и старой автомобильной инфраструктурой , временами ужасным качеством топлива , откровенно хреновыми дорогами , и за частую неквалифицированными сервисами от дяди Вани , к сожалению НАМ НЕОБХОДИМЫ СТАРЫЕ ПРОВЕРЕННЫЕ И ДОВЕДЕННЫЕ ДО УМА ТЕХНОЛОГИИ , до современных еще расти и расти .

[@AlexT-ti4vm]

К тому же средний возраст автопарка в России 12 лет , поэтому мнение людей , которые могут себе позволить эксплуатировать авто не более 3 лет (пока он на гарантии) не в счет их подавляющее меньшинство ( в том числе и в Москве).

[@rubibaks]

Alex T у соренто двигло с 2009 года выпускается 2.2 турбо 197 кобыл. Вот и старый автопром вам. Блок чугунный.

[@СергейИванов-ю4э7д]

даже не парься люди и так все знают!!

[@roman_golovin]

Сам владею кией соренто прайм. Всем рекомендую. Очень мягкая и не валкая машина с комфортом мерседеса. Тестировать её нужно на бездорожье с заблокированной муфтой и переводить в мануал, это открывает другие возможности, но тестирующие не в курсе, что это. Во многих обзорах это видел

[@Витус-о1б]

Всем привет! Была у меня шкода Superb 2013 куплена 2014 с коробкой ДСГ куплена за 1175000 руб. На машину 2 года гарантии дали на ДСГ 5 лет. Могу сказать что ДСГ работает отлично просто слов нет. В 2016 решил менять машину. Накатал 48000 км проблем не каких у меня лично не было. Но иногда замечал пенки у коробки редкие. И так продажа пошла. ЗА все время пока продавал, это месяц ни одного звонка не было. В итоге отдал по трейдыну за 850000 р Через пол года мне звонил новый хозяин по поводу сигнализации что то там и я у него спросил ну как машина. Он сказал что все супер машина класс только в 58000 км коробку поменял по гарантии. А у одного знакомого ГОЛЬФ + 2008 г коробка накрылась замен коробки запросили 450000 р. судится стал так так они ремонтировали ее уже предложили скидку отдадут за 350000р ИТОГ отремонтировал у дяди вани и спехнул. Вот думаю кому то повезло. А кию прайм я тестил мне понравилась она только вышла в то время и я бы наверно ее купил но ждать нужно было 4 месяца. В итоге взял БМВ -5 серии.

[@SVautobiography]

🤦🏼‍♂️

[@yurier94]

пИнки , не пЕнки .Удачи !

[@faraavtosh678]

Пол года смотрел разные обзоры этого мужика -И какого я на него не подписан? подумал я и подписался) Умеет рассказать про машину!

[@НиколайКузнецов-ц3м]

Игорь..,хороший обзор.Вы начинаете уделять внимание мелочам в авто...Но когда на КИА Вы ползёте в горку с заблокированной муфтой надо отключать ESP, иначе она будет глушить двигатель и Вы останетесь на месте,что и происходит...Если отключали курсовую,то сообщайте в трансляции...Это же важно зрителям...

[@ДмитрийГаврилов-р2с]

Отключается длительным нажатием кнопки ESP все электронные помощники и машина едет в горку хорошо

[@АндрейК-м9к8ф]

Интересно еще сравнение стоимости владения. Сколько стоит ТО у оф дилера и разница в гарантийных сроках на отдельные узлы.

[@makoshmakosh4208]

{я у у мамы уже 3Скопированный текст автоматически отобразится здесьЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли черезЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через час чаЗакрепитеЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через час скопированныеЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты,Проведите пальцем по роликам, чтобы удалить ихПроведите пальцем по роликам, чтобы удалить их чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через часЗакрепите скопированные фрагменты, чтобы они не исчезли через час фрагменты, чтобы они не исчезли через часс

[@makoshmakosh4208]

{я у у мамы уже 3Скопированный текст автоматически отобразится исчезли 2 в 652 22 в и 12

[@dmitrichizh6403]

Игорь так держать !!! обожаю сравнительные тесты ...

[@ДмитрийМ55]

А ещё в Киа на втором ряду есть обогрев сидений, ровный пол. А в багажнике удобные крепления для сетки. И Автохолд есть. А на Кодиаке российской сборки, ни в какой комплектации пластиковую защиту на двери устанавливать не стали. Лопается заднее стекло в сетку, глючит кнопка старт-стоп, скрепят ручки двери и др. Выбирая из них, Я в итоге купил Прайм. Бензиновый. Огонь!!!!!!!

[@Bawarez1]

обе сильно дорого стоят. А вообще счас владельцы древнего хлама скажут; " Да лучше купить с япии древнего Крузака или тому подобное", а дома уже поставть второй контрактным движоки ездить.

[@AlexT-ti4vm]

Странное позиционирование стало у шкоды , вроде как она всегда была дешевле фольца (собственно так и позиционировалась) , а сейчас на 500 т.р. дороже тигуана , я понимаю 21 см в длину разница , но третий ряд сомнительный (по комфорту) , ведь даже у больших кроссов типа пилота, его супер вольготным не назовешь , а тут и подавно . в итоге, мне кажется куда интереснее тигуан , там тебе таже управляемость и тоже железо + 500 т.р. сэкономишь .

[@alt5491]

Kodiaq очень, дорогой. За такие деньги не будут брать его. Игорь, супер, как всегда!!!

[@alekss5278]

На него уже очередь, пока корейцы не научаться делать правильный внутренний дизайн - будут всегда проигрывать имея задел по железу.

[@alt5491]

Да дело то и не в корейце, Киа тоже мягко скажем не очень. Но вот от Шкоды таких цен ну ни как не ожидаешь))))) а очередь это хорошо, значит подходит кризис к концу!!! УРА

[@newxc6094]

alex s. у корейцев и японцев не дизайн, а внешний вид! с дизайном у них большая беда!

[@monolithsystems2000]

NEW XC 60 Петер Шраер посмеялся бы с этого комментария. Ну что взять, в инете неучей много...

[@СергейСавин-с4т]

Сегодня был в салоне КИА. Есть пара замечаний... 1) Задний (3) ряд Соренто не предназначен для перевозки детей. Это большая печаль... Ибо сложиться там взрослому надо пополам. И однозначно для дальних поездок этот ряд не подойдет. Зачем он вообще я не очень понял... 2)ОЧЕНЬ дешевый игрушечный пластик. Ну очень хлипкий, особенно клавиши для заднего ряда.(на видео они показаны на 4:46)Как не оторвались при складывании сидений непонятно. Краска на ручках дверей изнутри облезет очень быстро. Менеджер признался, что это проблема. Машина за 2650000 и не очень понятна экономия на пластике. А в целом конечно Соренто гуд.

[@alexgerasimenko3378]

Почему 3й ряд не предназначен для детей на секунду?

[@YaMrTKU]

Спасибо за видео. С удовольствием жду обзоры!

[@cuHuu_nana]

Игорь, если ты читаешь - респект! Очень хорошо разобрал все плюсы и минусы! НО! Есть нюансы по самой съемке - нехватает стабилизации при движении камеры, при съемке "проездов", при съемке в движении с экшен-камеры. Есть нюансы по освещению - экспонирование или выше или ниже необходимого. Подписан на твой канал, смотрю почти все твои тесты. Спасибо за то что ты делаешь!

[@dmitriyroman9842]

Очень уместно подобрали пару) Спасибо, понравилось! Но что с шумкой? А с рулевым у Киа? В авто такого формата весьма важен обзор.. Да и стоило бы упомянуть о качестве материалов. В новом Тигуане сзади в дверях дубовый пластик, как и предыдущем. Кодиак дублирует столь мелочный подоход к оформлению?

[@АлександрБакунов-н7м]

если говорить о геометрической проходимости, то где углы въезда и съезда? это за частую важнее клиренса

[@falcombrown1246]

Покупать надо то, что нравится. Сравнить их самому и прикинуть по деньгам. Обе тачки хороши.

[@80eldiablo]

скоро семиместный народный тихуань выйдет! у него и пламенный мотор будет поинтереснее! правда не на саляре!! будем посмотреть! за обзор респект Игоряну))))

[@MrCalhida]

Я любитель Шкоды. Сносил Октавию А5 и Суперб, оба универсалы - чудесные машины. Но даже я не настолько идиот, чтоб отдать 2,7 за Кодиака.. Киа однозначно лучше, и по цене, и по всем параметрам. Я бы Соренто с удовольствием взял.

[@СергейСоколов-у5ц]

Привет всем ещё раз пишу комментарий к этому видео, ниже писал уже что заказал себе Кодиак в максималке! Получил машину, плюшек больше чем в Кодиаке который представлен в видео(не смотря на то что Игорь говорит что Кодиак в максималке, нет это не совсем максималка!!!) ! Ценник получился в итоге меньше чем озвучил Игорь. Итог Кодиак не намного получился дороже чем Прайм а кайфа,драйва и фарша намного больше чем в Прайме, так что думайте и выбирайте!)))) Для меня Прайм это для пенсионеров (которые не особо понимают понятие ценника и плюшек которые за эти деньги могут быть) Кодиак для более молодых и энергичных которые более продвинуты в этом мире)) И ещё раз напишу что до этого ВАГа у меня до этого вообще не было, по этому не болею ВАГом! В бездорожье ещё не ездил потом может напишу про бездорожье и как держит дрогу при гололёде на скорости. В любом случае КИА курит))

[@donbazillio]

Раньше жигулям были рады до жопы, а сейчас киа не киа, дсг не дсг.. Покупайте простые тачки типа солярисов, рио и будет вам счастье, не человек для машины, а машина для человека. Зачем нужна машина-довезти вашу жопу в комфорте до магаза и т.п. потому непонятно из-за чего сыр-бор. Нах нужны эти дорогущие тачки, если нет внутри человека счастья-тачкой эту пустоту не заткнешь, пусть она хоть 5 лямов стоит, а по настоящему счастливый человек счастлив и в обычной машине. А если есть лишние деньги то лучше поездить по миру, посмотреть интересные места, расширить кругозор, а не замыкаться в своей костной скорлупе обыденной жизни или в скорлупе подобного кредитного авто, пустое все это

[@morph7777]

Так жизнь хороша тем что есть выбор, никто не заставляет вас покупать ту или иную машину. Кому что нравиться, на любой вкус и кошелек.

[@РоманИкс-р6х]

Вывод - из 7 местных берем Ларгус.

[@19frett76]

Я бы согласился, но 6 человек в сорярис не помещаются...

[@ИгорьСергеев-р8ь]

@@19frett76 в соболь нормально заходят

[@sergeikamenecky6280]

@@19frett76 Буханку возьми.

[@andreydavydov6417]

Очередной классный обзор ну и сходу более 100 тыс. просмотров. Так держать!

[@КамбарЖанабеков]

Я всё думаю нахер они взрослые люди на третьей ряд лезут !? Если это детские места !

[@user-ri2cw3bi7l]

Интересно, а ты своих детей туда посадишь?

[@kolyan420]

@@user-ri2cw3bi7l я в своей машине сажали много раз. А что смущает?

[@user-ri2cw3bi7l]

@@kolyan420 Видимо, отсутствие изофиксов, и достаточно затруднительно доступ, а если это Соренто Прайм, то и минимальное количество места

[@ВалерійЛитвиновський]

@@user-ri2cw3bi7l .

[@mikpol3933]

Не фиг там делать СВОИМ детям. Третий ряд по жизни всегда был маркетинговым ходом.

[@torstamkos4700]

Ура! Наконец-то сравнение!

[@СЦН]

Никак не могу определиться между этими двумя тачками. Обе нравятся.

[@kuleshov313]

Хочешь динамику и технологии бери Шкоду, надёжность и никакой рулёжки Киа.

[@РоманИкс-р6х]

Бери Террамонт со скидками. Немного доплатить то придется. Тем более сейчас 249 л.с. должен выйти на Российский рынок. Просто пройди тест драйв на Террамонте и посиди сам на третьем ряду. К тому же при 3 ряде в Террамонте еще и много места для багажа есть.

[@ИгорьСергеев-р8ь]

@@kuleshov313 надёжность дсг и мотора 1,4 , сам то понял, что сказал?

[@АндрейЧирченко-ш2п]

@@ИгорьСергеев-р8ь сейчас дсг не доставляет столько проблем как раньше

[@user-Tatarsa-ulim]

Антон ....если ты жив , напиши пожалуйста на какую машину пал выбор ?)))) И да кстати ...я из будущего 2020 года...у меня у самого Санг Ёнг Актион Нью рестайл ...мда авто из прошлого , но мне нравиться )))

[@ИванКочубей-ж8р]

Не совсем корректный акцент на том, что Кодиак дороже Прайма. Комплектации Кодиака "Стайл плюс" соответствует комплектация "Премиум" в Киа за 2,65. В итоге, если в Кодиак добавить 3-й ряд и еще несколько опций разницы практически нет.

[@docker_eu]

Доступно, информативно) ЛАЙК ! Мой выбор "медведь" :)

[@mikpol3933]

Нстораживают критерии сравнения. Ну, меряем мы, к примеру, багажник Кодьяка и Киа... А разве Киа делали с Кодьяка? Типа на КИА: там 105, сделаем 114. Ширина: там 100, сделаем 105. Ура, мы победили! Даже такой пример сравнения - как сравнивать кислое с длинным.Но, за работу лайк.

[@ЕвгенийАлександров-д8й]

Чисто Корейский Сорренто,коих покупают вПриморье гораздо шикарнее даже в менее дорогих официальных комплектациях

[@gervkr]

Спасибо за обзор. Вчера купил Киа Соренто Прайм. Что порадовало. Сборка полностью - Корея. На лобовом корейский VIN. А вот в ПТС уже российский VIN и сборка Эллада Интертрейд. Спасибо, это очень хорошо снизило цену покупки. Плюс акция в июле с доп.скидкой в 152 тыс рублей. КАдьяку отказать. Ненормативно дорог. За цену что за него просят можно купить приличную версию Мицубиси Паджеро Спорт на дизеле и это будет совсем другого класса авто - настоящий рамный внедорожник.

[@АлексейПелеганчук]

создалось впечатление, что Игорь подыгрывал Соренто....ИМХО.

[@khrmvgr]

тоже сравнили, Предпоследнюю комплектацию Соренто, и Последнюю с допами у Кодиака. Мне Кодиак нравится больше!

[@ravegamingchannel6963]

Сейчас кодиак на много дешевле, так что выбор очевиден. Как раз молодая семья у меня))

[@ИгорьСергеев-р8ь]

В кодиак дсг очень не очевиден, да и мотор 1,4 за гранью очевидного

[@ravegamingchannel6963]

@@ИгорьСергеев-р8ь я купил Прайм в итоге))) он вместительнее, да и хорошего бенза для турбо у нас в захолустье нет

[@ИгорьСергеев-р8ь]

@@ravegamingchannel6963 сколько обошлась 7 местная версия если не секрет? Пока не вижу альтернативы прайму

[@ravegamingchannel6963]

@@ИгорьСергеев-р8ь альтернативы нет. Лучшая машина за свою цену. Я с Казахстана, купил предмаксималку без панарамы, 19 дисков и автопарковки, аудиосистема тоже простая, не Харман. Вышло 15,5 миллионов тенге. Курс рубля на тот момент был 5,7 тенге вроде - выходит около 2,7 миллионов рублей.

[@ravegamingchannel6963]

@@ИгорьСергеев-р8ь 7 мест - просто песня. Вот только вернулся с путешествия по Казахстану - 6600 км проехал - вылезла проблема, которую исправили по гарантии. Это гудящий компрессор кондиционера - говорят частая болячка, в остальном всё отлично.

[@dimanenator]

Соренто+. Больше, нормальный автомат, цена. Покатался на обоих машинах, по мне - совершенная разная целевая аудитория. Киа - семейная, неспешная машина. Шкода - драйверская. Вот разве что у Соренто нет адаптивного круиза. Ну и сейчас разбирают эти Шкоды в Москве как горячие пирожки разбирают. Скидку можно выпросить не более 50-70 тысяч, когда на Соренто можно и по 150-200 выклянчить реальными деньгами. В Шкоде ещё хотели мне допов тысяч на 300 навязать, но после слов: "пойду лучше крузака за 3 возьму ", резко приуныли.

[@547645]

подходит молодой владелец шкоды кодиак к старому владельцу киа соренто прайм и говорит :" папа дай денег"

[@МихаилМороз-э9л]

С какого перепуга?

[@ИгорьСергеев-р8ь]

@@МихаилМороз-э9л на ремонт дсг

[@Deemaze]

Почему все берут ценник максимальный? Вот локализуют в России и цена будет от 1,5 млн., а норм комплектация без лишнего будет 2,0 млн, что уже приемлемо на фоне конкурентов. А за 2,7, конечно, можно задуматься о том же Туареге.

[@aleksandr02021981]

Время идет, все меняется. Теперь шкода Кодиак российской сборки в максималке со всеми допами едва перевалит 2300000. С такой ценой она смотрится намного предпочтительней. Новый прайс на сайте официального дилера...

[@АлександрИванович-б4л]

Вы продажи сравните!

[@alexeystribulevich9018]

Игорь, отличное видео, стоим перед выбором: Паджеро спорт или Соренто, обе машины в полных комплектациях, завтра с Масуоки покатаем таст-драйв в Днепропетровске. Кодиак отпал сразу, его к ноябрю только смогут привезти, может вы намекнете, на чем остановиться!))

[@Ko.Mi.Ce.]

Приветствую🖖в июле вроде бы как должен появится рапид обновленный, сделай пж тест в сравнении с до ресталингом, спасибо

[@BURTSEV_AUTO]

Я его показывал в репортаже из Женевы. Там сравнивать особо нечего. Фары, бамперы и комплектации отличаются.

[@Справедливостиради-с2и]

Реально четкий и честный обзор! Лучше чем остальные.

[@131Djak]

Не посмотрев еще видео, я уже за Соренто! Ну как то все больше, солиднее, и дешевле. И самое важное! Надежнее!!!

[@ЯрославСкорохоов]

хех, где ты пупкин надежность видишь в киа?))

[@BykovSA]

+Ярослав Скорохоов Наверное здесь. auto.ironhorse.ru/jd-power-2016-initial-quality_14956.html

[@РоманЧерный-я4ъ]

1000% согласен. в 12 году купил Сорика с пробегом 90 000км - почти в идеале. в ноябре 17года продал его с пробегом 165 000км. из главных минусов при продаже были только просаженые аморты и все! Все остальное в порядке и это при том, что машина безбожно эксплуатировалась - рыбалка, дачи, путешествия. Коробка автомат - просто неубиваемая, при том, что за два года до продажи треснул маслопровод на радиатор охлаждения и за 15 минут через трещину вытекла почти вся жидкость, но за полчаса в аварийном режиме доехал до своего мастера - думал все!!! накрылась коробка точно, а может и двигатель пошабашит через месяц. но ничего - мой мастер отремонтировал провод, залил новое масло и все без проблем. поэтому вера в выносливость и неубиваемость Сорика еще больше укрепилась. машина зверь и по запчастям очень приятно в цене. не разденет как немцы.

[@Boombasticdankoyan]

У меня уже два года соренто, брал не новую. Очень доволен. Только одно мне не нравиться что экран и кнопочки спереди немного по устаревшему выглядят. Новый соренто 4го поколения решит эту проблему.

[@vasiliy_pimenov_art]

Я так понял из всего репортажа, что Игорь каким то боком поссорился с чехами и решил с улыбкой загасить все продажи аистов в РФ...во всяком случае я и раньше скептически относился к этой марке, а сейчас вообще никакого желания. А учитывая еще и цену....как говорится "Помаши маме ручкой"

[@Rone026]

ну, может просто не особо любит эту марку, а цена многих заставляет хорошо подумать, раньше шкода действительно предлагала большее за меньшие деньги, я так суперб вместо пассата взял.

[@vasiliy_pimenov_art]

Не знаю на сколько он не любит "аистов", но помнится, что он даже на завод к ним наведывался и с руководителем за руку держался. А на последней выставке так вообще с улыбкой мило общался на счёт перспектив обращаясь к ним на "ТЫ"... Ну что Игорь делает просто рекламу, а не автообзор - это понятно, но вот чехи походу вообще не одупляют что происходит и кажется мне, что проблема гораздо глубже, чем просто курс доллара и евро.

[@SilaPravde]

Василий Пименов что за глупости? Просто кодьяк за такую цену это спорно. А по большому счету Шкода отличные авто по сравнению с близнецом фольксвагеном и Октавия лучше гольфа и супер солиднее пассата и кодьяк универсальнее тигуана.

[@kuzneval]

У меня Сорренто первого поколения рестайлинг. Дизель на механике и с понижаемой передачей с отношением 2,45. Тяга как у тепловоза. Влезет куда хошь. Дизель легко превращается в 235л.с. Если надо ускориться с перекрёстка - со 2-й передачи газ в пол - только дым от резины идёт. Новая Сорента по комфорту супер, но внедорожные качества полностью исчезли. Вот бы перекинуть новый салон и опции в старый кузов - я бы обязательно купил бы.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Кодиак брать будут. И дорогие машины за наличный кэш не покупают давно. 50% кэш, 50% кредит.

[@fresh_boy]

При замере мне кажется нужно переставлять коробку в спорт и отключать аср

[@dimabruskov8031]

Уже все изменилось, 2019к на дворе, теперь кодиак в максималке с кучей допов дешевле Прайма

[@АлександрИванович-б4л]

И мотор 3 литра с автоматом?!

[@Ferdipendoz]

Такой вообще один всего остался - Outlander GT )))

[@avv898]

@@Ferdipendoz ну да с 3 литрами, а с 3,5 соренто

[@ZORG1977]

Ятолько забрал 2,2 соренто премиум......Кодьяк либо равен , либо на 20 т.р. дороже.

[@egorytch1]

на дворе 20-й год и Кодиак по большинству параметров превосходит Прайм. Прайм остался в 20 веке, Кодиак уже в 21- космос. Еще и намного экономичнее. Специально изучал всё в салоне, начал со Спортейжа, затем полез в Прайм , а после изучил Карок и Кодиак и понял, что разница существенная. Выбор однозначно в пользу Медведя.

[@Vitalya313]

Зашел на Автоспот, посмотрел предложения на обозреваемый Киа Соренто Прайм, обнаружил что они ВСЕ в пределах Москвы. Вышел, забыл.

[@Денис-э9м5л]

Спасибо за тест. Ездил сам на такой тест драйв, но с большим кол. машин. Киа больше понравился на эмоциях. Киа мягче и вальяжней. Дизель прет. Но реально не очень. Шкода прикольная и мультимедиа зачетная. Особенно 3Д обзор. Но подвестка жесткая. Да рулится лучше, но за счет жесткой подвестки. Мой вывод перебор с ценой у обоих. Замену Мазде Сх5 с 2,5 - 192лс. с разгоном в 7,9 сек до 100км/ч не нашел пока.

[@sergeik4857]

Денис Бобелев я прокатился на новой сх 5 очень понравилось, лучше конечно дизель, подвеска намного комфортнее на предыдущей была очень жёсткая, звукоизоляция стала лучше, салон стал более премиальный по качеству материалов

[@Денис-э9м5л]

Спасибо подожду теста сх 5 и сх 9

[@СергейЖурба-у1т]

Во первых cx5 на 2 класса ниже. Мини кроссовер. А во вторых 7.9 это только по паспорту, в идеальных условиях, максимально облегченная с 50 кг. японцем за рулем. Попробуйте засечь разгон на своей и удивитесь что не выезжаете из 9,5 сек. А для альтернативы вам могу предложить турбо форик. Он реально в 8 сек. укладывается, а не по бумажкам. К динамике вы получаете больший класс, + неплохую проходимость.

[@землянин-е5у]

Не понравилось ездить на спортаке 4, Ужасно ездить на спортаке 3 (4 года езжу - самая нелюдская подвеска), очень хочется Прайм, но на тесте по бездорожью - обгадился. Для города красавец (на море ездить), для путешествий по асфальту, думаю подойдет отлично. В спорте 3 сложенные задние сиденья дают 1,8 м полтораспальную кровать, тольго не забыть матрац, главное. Ребенок подрос, надо кровать побольше)))!

[@disartt]

Игорь, красавчик! Однозначно лайк за такие видосы! Продолжай в том же духе, мы с тобой! )

[@ПавелСоколов-э6ю]

Как владелец Кодиака, замечу, после покупки покупайте десяток метров уплотнителя, он будет очень нужен.

[@alfaboygame1588]

кто ездил на шкоде не пересчет на Киа. А вот с Киа на шкоду легко.

[@1ANDREEVICH]

Cорентопрайм-норм.машинка. 2 явных минуса-1)клиренс(там меньше 18см под защитой картера) 2)Шумка- арки вообще не зашумлены(но это дело поправимое)

[@прадиктойЁтович]

до появления прайма, никогда Киа в серьёз не воспринималась. за свои 2и5 прайм однозначно лучший, просто внешне интересней.

[@ДмитрийНикитин-ф1у7и]

Хорошее сравнение. Но что если эту пару сравнить с универсалами повышенной проходимости. Например с аутбеком. И в неком таком повседневном режиме эксплуатации автомобиля, а именно пять дней в неделю на работу, детей в садик и школу, а на выходные к примеру недалеко за город. На каком из этих автомобилей будет удобно и приятно проводить такой повседневный вояж. И хорошо бы в зимнее время суток

[@АвраамовАлександр]

Если нужен полноразмер, может лучше тогда обновленный 7ми местный Mohave?

[@user-ri2cw3bi7l]

У которого даже багажник без кнопки. Мне как-то неудобно выходить и руками открывать грязную крышку, особенно за такие деньги.

[@РоманИкс-р6х]

А может Террамонт со скидками и с 249 лошадями?

[@АвраамовАлександр]

Роман Икс Уже как вариант, да. Только Мохаве новый на подходе, и там дизель.

[@antosha606]

Я уверен что КИА выгоднее чем Шкода, но не забывайте и о вторичном рынке. (о бензиновых версиях) Авто с классическим гидротрансформатором, атмосферным мотором (KIA) будет легче продаваться чем турбина с ДСГ (Kodiaq). Как не крути дсг после 100к пробега вызовет много вопросов к надежности.

[@camcobaka]

Корейцы - это такие китайцы, которые думают что они японцы)))

[@ruslantalyaronok3678]

Однозначно корейцы! Гарантия - 2 года шкода или 5 у корейцев. Это многое говорит. У меня есть оба представителя, ниже классом, Рапид и Таксон, но все же. Рапиду 2 года и Туксону 8 год, у Туксону только расходники, у Рапида закончилась гарантия - механизм крышки бака начало заклинивать, в гарантийный период салейнтблок поменяли, ездит жена по городу, дороги относительно хорошие. Дизайн внутри интереснее у корейцев, у Фольксвагенгруп у всех одно и тоже +-, на любителя скажем так. Но это мой опыт, Шкоде скажу нет следующий раз, ибо цена и сервис в Калининграде го...!

[@MrSioln]

У Кодиака в РФ гарантия три года (только на машины, собранные в РФ)

[@StereoVario]

Зашел сегодня в салон посмотреть. Чисто визуально машинка симпатичная, но "взрослой" не смотрится от слова совсем. Впереди сидел какой-то мужчина, открываю заднюю дверь - после Прайма такое впечатление, что она весом с картонную коробку из под обуви. И сразу натыкаюсь на полностью дубовую карту двери. Афигеть, ренологан за 2 ляма+. Мужик спереди вылез, я на его место - после Прайма неудобно. Сколько ни гонял настройки - сидушка табуреточная какая-то. Не нашел ни одного подстаканника(!). То ли они вставляются в единственную нишу между сидушками, то ли их там вообще нет. Полез в багажник, смотрел-смотрел - нет дополнительных двух мест. Эти Кодиаки бывают 5-местные, или я просто слепой? Крючки в багажнике с двух сторон - очевидный и очень удобный элемент организации пространства. В Прайме такого нет почему-то. Далее обошел машинку с другого бока, а там стойка с ценником - 2 719 000. Два и семь ляма!!! За 5-местную версию! Это, если не ошибаюсь, цена Прайма в максимальной комплектации. Да ты ебанись... Корочем, что-то я не понял прикола. Сел в свой Праймик и уехал счастливый.

[@kompozitor21]

подстаканники есть, они появляются переворотом вставки в нише. Можно выбирать либо подстаканники, либо под мелочевку. 5 мест изначально, 7 мест доп.

[@StereoVario]

Подстаканники с переворотом, это клево. Но покупать эту тачку за сумму, за которую можно приобрести Соренто Прайм - люди в здравом уме не будут. Кстати, за эти деньги можно купить такого внушительного монстрика, как Мохав с V6. Короче, этот Кодьяк не должен стоить дороже Тигуана, на мой взгляд.

[@kompozitor21]

Stereo Vario полностью согласен

[@kompozitor21]

Stereo Vario автор почему то не сказал о drive select, как у ауди, видимо, у него его не оказалось. В данном случае тигуан выглядит привлекательнее по цене.

[@GoodRon1999]

1, Сравните прайм с гранд санта фе;) 2. про кодьяк: какие показатели повреждений при краш тесте, для пассажиров задних сидений, при разложенных столиках???? Есть инфа??? ЗЫ. обзор супер, так держать!! ))

[@voltes85_]

отличный обзор !!! катался на соренто прайм машинка очень понравилась !!! Sorento Prime будет более надежнее !!!а я за надежность !!!и за Дизель )))))

[@severstalcherepovets476]

Когда можно будет купить новый Соренто? Это будет новый Соренто или Прайм?

[@kolesnikovandrew7189]

Прекрасное сравнение, спасибо Игорь! И да, мне одному кажется, что Кодиак страшный?

[@qqq8ppp]

Очень хороший сравнительный тест. Качественный.

[@ПавелШарыпов-б7н]

В какое время живем, когда автомобили за 2+ млн.рублей, со слов обзорщика, кажется не так и много.. капец.

[@bugaloS]

2022г. Теперь эти машины уже за 3+, киа за 3.5 перевалил

[@boon_keng]

Как раз выбираю между ними!

[@leomak7580]

кодиак лучше только адаптивным круизом (на соренто его нет) и современной головой (с андроид авто). во всем остальном прайм перевешивает. посмотрим цены на локализованный коди в след году )

[@OloloStalin]

При этом для КИА есть российско-китайские головы с Андроидом. Порядка 30к

[@leomak7580]

OloloStalin головы на Андроиде так себе. в Европе соренто продается с более продвинутым гу и есть адаптивный круиз. мож в России обновят когданить.

[@OloloStalin]

Ну, в Европе у КИА в принципе всего больше, даже моделей. Тех же Оптим - 5 штук, включая универсал и гибрид. Наши рынки (РФ и Украина, особенно Украина) по-меньше будут, вот и опций не так много.

[@svirid0178]

OloloStalin Причём здесь головы на андроиде??? он имел ввиду системы smartlink, commandapp и другие, никакого андроида на кодиаке нет!!! Думаю, что на киа нет возможности управлять медиасистемой со смартфона через wifi!

[@svirid0178]

Леонид Маколкин Адаптивный может там и есть, но автопилот наврят ли!

[@АлександрБо-т2о]

Обе машины достойные, но автор решил сделать ЗАКАЗНОЙ тест!!! Автор, изучай матчасть!!! Средний расход формируется на определенной скорости и на довольно продолжительной дистанции... После пробуксовок по горам расход нормальный... Ровномерно по шоссе расход будет по паспорту. Не корректно сравнивать цены на машины с разными комплектациями и говорить дороже. Сейчас любая машина это конструктор и можно набрать нужные опции! И еще по поводу стоимости и молодой семьи... Молодая семья сейчас подобные машины может купить только в кредит и то не любая. Молодая семья очень удивится, когда по вашей рекомендации придет в автосалон и сравнит условия кредитования... на Киа КАСКО в разы дороже!!! Да и еще к автору... в горку научись ездить... позорно на таких машинах в горку на ровном месте забуксовать!

[@ГригорийЧерных-ь3ь]

Спасибо за обзор) Взял Соренто!!

[@SVautobiography]

И обосрался

[@ACA1508]

Вот про это я и говорил, где kodiaq! Меня интересовал kodiaq у нас! а не тест на майорке! Класс!

[@kirills.8591]

а что у соренто с надежностью? Есть кто под 200 тыщ. проехал? Просто если с надежностью ок, то и правда шкода без шансов. и не надо задрачивать с дсг. Это еще в октавиях десятых годов была проблема. сейчас дсг без проблем.

[@shibilipan6899]

IT KORG с дсг есть проблемы, меняешь сцепление вместе с колодками на то

[@Stelmashonok]

Знакомый 250к на дсг проехал и никаких проблем не было, поэтому не надо рассказывать глупости. Если к машине нормально относиться, то и проблем не будет.

[@shibilipan6899]

Alex пруф, пруфы что дсг говно на любом форуме есть

[@Stelmashonok]

это касательно старого дсг, обновлённое пока никаких сбоев не даёт если за рулём ездит не дурак.

[@kirills.8591]

ребят, я за соренто спросил. то что у новых dsg нет проблем знаю по себе. уже 200к проехал на dsg, проблем нет.

[@TVCHABORZ]

Я увидел пластик на заднем ряде (да и вообще во всем автомобиле) Соренто и выбрал для себя Медведя.

[@ИгорьСергеев-р8ь]

Молодец, скоро поедешь дсг ремонтировать!!

[@TVCHABORZ]

@@ИгорьСергеев-р8ь 204ткм проехал на Октавии. 1.8 дсг. Сцепление менял, ремонт коробки не производился

[@ИгорьСергеев-р8ь]

@@TVCHABORZ интересно как бывает,знаю кучу отрицательных отзывов про дсг, видимо аккуратная эксплуатация, частая замена масла.

[@TVCHABORZ]

@@ИгорьСергеев-р8ь умение правильно эксплуатировать - само собой. Но машину я не щадил ни разу. Одно единственное, что я не советую делать на дсг - это стартовать с нуля, разрывая трусы. Я так делал только на скорости от 40кмч

[@user-mechanic66]

Спасибо за сравнительный тест. Сам смотрел KIA, но выбрал VW TIGUAN NEW.

[@viacheslavtsimma4427]

Можно было бы почаще упоминать о двигателях - бензин/дизель, объем. А то непонятно о чем речь, если смотреть обзор с середины. Как я обычно делаю)

[@lizavolkova7632]

Что перемотка сломалась или память короткая?

[@sofiavaskova5104]

Обзор конечно не плохой и тачки выбрал интересные, но так не договаривать и припиз...ать про Кодиак это надо суметь.

[@eugenebrandt5842]

А что не так? Он в начале правду сказал что их нет смысла по сути сравнивать Кодиак не уровень для соренто Пусть едет с спортеджем сравнивается Может по сравнению с ним шансы есть

[@РоманКоновалов-г1ж]

@@eugenebrandt5842 Дурак что ли, они одного класса

[@nele4x4]

Bravo Igor!!! .... toliko dati novca i za jedan i za drugi a stali (zapeli) na istom mjestu,X sistem jako slab...zapeli na tako maloj uzbrdici...Igor bravo za jako dobro i jednostavno testiranje.

[@КоляПупкин-ю1е]

Что не говорите кадиак визуальнее намного круче чем Киа, а внутри. Киа как в 90е , и видно как приплатили обзорщику что он тока Киа восхваляет

[@TV-vh3kq]

слухи про задиры корейских двигунов, масложор, проблемы с раздатками и приводами корейских авто .. вовсе не слухи ,а реальность, причем довольно частая.. знакомый у себя в гараже стабильно 2-3 корейских двигуна перебирает в месяц.. диллер за эту процедуру требует 100 + тыс руб.. знакомый у себя в 60 тыков укладывается.. так что покупайте корею, подскажу номер мастера по движкам и полному приводу)))

[@AlexAlex-es3tb]

Все это ерунда, не грузи народ

[@kapitandoma]

спасибо! получилось отлично! еще до просмотра знал что киа лучше, после только убедился!

[@МишаМаксимов-х5у]

это ты говно

[@kildrevs]

Киа подвирает на счет мощности двигателей и расхода, Киа дороже, у Киа на класс ниже качество материалов. Я не говорю, что Соренто плохой. Нет. Соренто Прайм отличный авто, Кодьяк даже на класс ниже, по схожим задачам, но как городской автомобиль и как в целом автомобиль от которого ты можешь получать удовольствие, а не просто ездить из точки А в точку Б, кодьяк лучше. Ну и конечно же чип тюнинг, свистелки - перделки, тут шкода на пару голов выше.

[@yellowpage1850]

После запуска российской сборки Кодьяка КИА Соренто уже не конкурент совсем... Цены не снижают - рынок теряют. Морально машина на поколение-два старше, а стоит дороже. Кодьяк на класс ниже? Ну такое написать может только человек, который не понимает, что означает слово "класс"...

[@sergxp666]

В салоне Шкоды никакого 21 века особо нет. Обычные аналоговые приборы, маленький максидот ( странного вообще что в младшем Карок сделали цифровую приборку, а тут - нет ) . Мультимедиа - это все старый добрый Коламбус, только кнопки аналоговые заменили на цифровые. Лучше купить Таурег, который можно б/у с такой же комплектацией и мотором 3.0 дизель не дороже найти.

[@андрейпогодаев-у9т]

Киа уже конкурент хайлендору! А шкода...она всегда будет школой и не более! Шкода уже не для нас, и не нужна она нам.

[@АндрейАладов-ш2д]

Против багажника, каждый день не возим, а все равно Газель брать, если что, а так места для загорода и туризма хватит, я на ЗАЗ 965 в Прибалтику ездил, вчетвером- отлично умещались, и лодку надувню брали, правда богажник на крыше использовали.

[@АндрейД-п4у]

Необъективный обзор.!!!! Нейтрально отношусь к Шкоде и Киа, но поездив в этих машинах (водитель, пассажир, бездорожье, город) люди сразу поймут разницу, как в цене так и в ездовых качествах. Прежде чем сделать выбор тестите машины сами, а не проплаченным обзорщикам.

[@ParboiL]

Спасибо, толковый обзор!

[@Виктор0193]

Лайк за КИА СОРЕНТО!!!

[@ZVA_NOOK]

Помощь при спуске работает в режиме offroad

[@СергейВениаминович-й8т]

мне интересно, за сколько наши блогеры продаются? )))

[@Alex-tu3tp]

Согласен..У меня Сорента была...Блогер блокировку бы включил и спокойно заехал бы...Я лично ее гонял,афигенно она прет,и нигде не роется.Причем его горка это детский садик...Шкода погремушка в сравнении...Постоянно юзаю машины новые,и только Корейцы качество наращивают,а остальные наоборот делают все хуже и хуже,,,лучше у них только ценник задирать получается.Беда корейского автопрома на данный момент,-ЭТО низкий КЛИРЕНС!Это самый тупой тренд на данное время,на этих бамперах скоро по городу опасно будет ездить,не то что по бездорожью

[@tarassarat885]

Корейцы погремушки по подвеске

[@Alex-tu3tp]

@@tarassarat885 ну я бы так не сказал...это Рио ...а то что выше классом,ничего подобного...

[@tarassarat885]

@@Alex-tu3tp ездил 6 лет на Церато,внутри комфортно удобно ,а подвеска слабовато(в сравнении с октавией) на оптиме ездил(корейская K9) то же самое, вообще не ожидал,машина то уже высокого класса 🤔

[@professional-xyz]

Смотря, насколько известный блогер. Но популярные продаются ВСЕ!!! Поэтому я этих прилизанных уже давно не смотрю. Для объективный обхоров надо смотреть ребят без аудитории.

[@ingener26]

Красава Бурцев! Первым сравнительный тест с Кодьяком запилил

[@moorevalsotayvs5725]

У кодиака тоже есть возможность переключать режимы-_-

[@ibraymuhamediar5710]

Да что то все плюсы Соренто он говорит и подчеркивает что у Кодиака этого нету. А вот при плюсах Кодиака он не говорит что этого нету в Соренто.

[@turlovalexandr]

киа гарантия 5 лет или 150 т.км а шкода 2 года Это тоже важно

[@НиколайШильненков-м3з]

Александр Турлов у киа гарантия тыс30, после только агрегатная на акпп и мотор и то не факт, у шкоды без ограничения пробега и на все элеметы, учите мат часть

[@SergeVM10]

Двигатель и коробка. А это не мало.

[@ИльдарЮсупов-ъ7д]

Николай Шильненков киа 5 лет гарантии на всё

[@deniszuev5569]

Николай Шильненков на 100.000 поменяли обе передние блок фары , потому что на одной сгорели светодиодные дхо. на 130.000 замена подогрева водительского сиденья. Все по гарантии от KIA

[@maxibob7724]

Александр Турлов , сейчас 1 один год к гарантии добавили...

[@АндрейАладов-ш2д]

трудно опредилить, Шкода- это W, а Киа это обновленная немецкая машина, мне нравится Шкода, ну история у неё больше, Киа, Хюндай, это молодая марка из Азии.