Kia Sorrento prime снятие чистка впускного коллектора, свечи накала.

[@samuelvernon432]

Молодец! Отличные, разумные комментарии без словесного мусора, понтов, матершины и сленга люмпненов. Культура производства на высоте. Знание вопроса на "отлично"! Респект полный и уважение!

[@galapagosmoscow6801]

Спасибо, рад если это видео и комментарии кому-то помогут 😎

[@namesurname7621]

@@galapagosmoscow6801 Почерпнул много полезной информации от Вас и очень интересно смотреть !

[@atomru9770]

@@galapagosmoscow6801 здравствуйте а можно ли прокачать систему просто для пробы ?

[@galapagosmoscow6801]

@@atomru9770 добрый день, конечно, без проблем

[@gurucooloil]

Огромное спасибо автору ролика. Владею Sorento Prime 2.2 2019 г. Заглушен Егр. Сажевик заменен на кат Евро 2. Прошивка от Паулюса. Помыт коллектор по методике автора ролика. Авто радует динамикой и расходом в 6.5 л.

[@лехаандрее-е1э]

Здравствуйте а проблем нет после заглушки егр

[@ОлегЯгодин-е5й]

Здравствуйте. Сколько пробег после заглушки ЕГР ?

[@НиколайПупков-х1ю]

@@лехаандрее-е1э стесняется рассказать, видимо

[@ДмитрийВотинцев-ж5й]

На прошедших выходных, вдохновившись вашим видео, купив динамометрический ключ и прочий ЗИП, выполнил чистку коллектора и заглушил клапан ЕГР, т.к. сажей начало закидывать датчик давления наддува. Кайфанул от проделанной работы. Спасибо!!!

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, рад что видео хоть чем то помогло🤝

[@0quattro_4654]

Динамика изменилась?

[@svs-installer6157]

Видео достойное...просто нет слов,бомба. Автору низкий поклон! Пусть твоя машинка служит тебе верой и правдой! В добрый час тебе мужик и благополучия на дорогах!!!

[@galapagosmoscow6801]

Спасибо за поддержку 🤝

[@alexsandrbochkov5090]

Спасибо вам за видеоурок!Было очень познавательно посмотреть и почерпнуть ваш опыт,которого на просторах интернета не так много.

[@AndreyMega]

Все четко, грамотно и по полкам. Спасибо. Найти бы такого честного и с личным опытом мастера для своего сорентоса, жаль сам боюсь лезть. А платить всяким жопорукам желания нет!

[@ionginga2025]

Добрый день очень познавательно видео спасибо большое за грамотный рассказ, очень важно что есть такие люди как вы желают мира и добра.

[@galapagosmoscow6801]

Спасибо за оценку 🤝

[@dennidevito4458]

Смотрел на драйве, перешел на ютуб, чтобы сказать большое Вам спасибо!

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, спасибо 🤝

[@АлександрКостин-д2я]

Спасибо. Искал такое видео. Вообще кроме вас нет ни у кого

[@dizel91]

Доброе время суток покупал в начале 2020 года машину санта фе 2.2 2010 года предыдущий владелец говорил что типа почистил весь впускной коллектор но все равно разобрал и почистил тоже искал видео ничего не нашел толкового. На счет вихревых заслонок на машине они были металлические не знаю какой сплав. сейчас пробег 205 т. автору спасибо за видео

[@СтаниславРозов]

Спасибо за видео! Вы молодец. Не увидел только чистку датчика наддува(абсолютного давления) который на коллекторе установлен. Он первый забивается сажей.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, да вы правы, чистить его надо регулярно, не реже - раз в 7,5 тыс км( при замене масла). Это снято уже на другом авто - Hyundai palisade которым уже владею 2 года.

[@dmitry_4091]

Отличные видео по которым я перебрал свой прайм, автору большой респект!!!

[@ilyanechaev5063]

Спасибо! Так подробно и четко.

[@evgeniybeschastnov4627]

Великолепный видос. Спасибо, добрый человек. Всех благ!

[@galapagosmoscow6801]

Доброго дня, всегда пожалуйста, если помог чем, рад🤝

[@daniel050379]

Здравствуйте, буду проделывать таку ю же процедуру. Спасибо вам,давно хотел так делать но не решался. Теперь осилю.

[@ЯзнурДавлетшин]

Спасибо Вам! Очень чёткое объяснение незнакомой процедуры👍

[@galapagosmoscow6801]

Всегда пожалуйста....

[@ГеннадийГросул]

Приятно смотреть на вашу работу. Я доверил бы вам свой тушкан 1.7 а то время лезть в это дело подходит уже. С пониманием всей сложности устройства агрегата ещё появляется и тревожность попасть к не проффессиональному мастеру.

[@АлаудинАллахвердиев]

👍👍👍👍👍молодец продолжай снимать ирасказывать у меня санта фе 11 год дизель очень полезно

[@andrey25566]

Вообще супер👍👍👍 Тоже искал по этому вопросу инфу и ничего не нашел. А доверяться официалам как то нет доверия.

[@aleksandrnovickij9211]

Спаибо за видео.Выскочила ошибка Р2015....не знал,что стоят заслонки в коллекторе,а оказалось,что есть...))))

[@Vera-i3w]

Спасибо большое за Ваш опыт и знания дела, смотрел на одном дыхании! В эксплутации такой же двигатель!

[@vltuz1993]

Автор красавчик. Собираюсь заглушить егр и удалить сажевый. Прошивку уже слили с эбу. Калибровщик делает новую.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, да эта тема знакомая. Уточните у так называемого колибровщика, топливные карты корректирует? Коррекцию впрыска, углы и температура в цилиндрах учитывается? Особенно на высоких оборотах? Это важно, если только программно отшивают экологию будьте осторожны, 95% прогар поршней именно после некорректных прошивок, ничего не утверждаю, поюзайте ютуб- в Омске парень гранд старекс капиталит, статистики набрал вагон и выводы интересные.

[@tofiqaliyev6906]

СПАСИБО ЗА ПОКАЗ СНЯТИЕ ВСАСЫВАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР, САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЗА СРЕДСТВА ДЛЯ ПРОМЫВКИ, Я ДУМАЛ ПРОМЫТ С ПОМОЩИ СЖАТЫМ ПАРОМ,

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

В целом за видос спасибо, понятно, красиво, грамотно и доходчиво.

[@Fordjjik]

Спасибо за видео! Сегодня помыли с другом коллектор на корейце 16го года 2.0

[@galapagosmoscow6801]

Всегда пожалуйста, рад что помог.

[@Агент007-ъ4м]

Красавчик 👍👍👍... пойду кия карнивал покупать🙂

[@petrake17]

Спасибо, как раз вовремя смотрел ваше видео.

[@mariangincu4279]

Спасибо большое. Хорошее видео и хороший человек. Удачи Вам и всех благ.

[@k89s59]

Спасибо вам добрый человек🤗🙏

[@Ялта-Мастер]

Красава! Не блогер:) Хорошое видио!

[@galapagosmoscow6801]

Спасибо, если кому-то помогло рад👍

[@ЛеонСемибратов]

Уровень хорошего сервиса. Браво!

[@svobodu_tut_by]

Хорошая работа. Спасибо. Пригодится

[@СашаФеоктистов-в5ф]

Спасибо Вам. Хотел еще попробовать ореховой стружкой отпескоструить.

[@ЕвгенийДенисов-д4у]

Молоток..!!!! Всё по делу, ничего лишнего.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, спасибо, столько времени после выхода ролика прошло, а вам зашло… значит не зря снимал корячился 🤝

[@ruslanmustafin9874]

Вот вам бы я доверил эту процедуру.👍

[@mazda758]

Вот ты молодец! Но нафига у тебя звонок как у меня стоит 😂 я слышу но понять не могу кто звонит 🤣

[@ВасяИванов-т8х]

Спасибо за обзор, многим понадобится👍

[@mazda758]

Так же попробуй каустическую соду , она смывет все жиры . Но будь аккуратен и алюминий она ест хорошо.

[@КонстантинРосляков-ц2с]

Хороший мотор , не мешайте ему работать эта сажа и масляные отложения будут в нем всегда, сам на таком 270т наездил заменил обгонную муфту генератора , и актуатор турбины больше с мотором не чего не делал . катаю его до сих пор и менять не собираюсь

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, какое у вас авто и год выпуска?

[@КонстантинРосляков-ц2с]

@@galapagosmoscow6801 сантафе 2 2010г

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, вы немного путаете у вас скорее всего двигатель D4EB, это стары и проверенный двигатель с заложенным в него громадным ресурсом и скорее всего Евро2 или 3. В видео показан двигатель D4HB , задушенный экологически евро 5, система ЕГР совершенно другая, мало того , практически отсутствует масло отделитель ( а у вас он есть отдельным элементом после сапуна) так что немного путаете. Казалось бы новые двигатели должны быть современные и мощнее и с большим ресурсом, однако нет… они слабее и задушены экологически. В настоящий момент владею Hyundai palisade кореец , двигатель тот же но уже евро 6, с мочевиной, вот поверьте Сорренто вспоминаю как лапоньку по сравнению с этим ведром….

[@КонстантинРосляков-ц2с]

@@galapagosmoscow6801 нет не путаю D4HB

[@Dr.RA080]

@@galapagosmoscow6801чем палисад хуже?

[@igig2427]

Интересно, начал искать Liqui moly Thermo-flex Spezialfett, а его нет, причём нигде, наверное уже не производят, жаль.

[@Damir_Sultanov]

а на двигателе D4HA 2.0 такая же процедура, или отличается?

[@ВладимирШабаров-к2к]

Спасибо грамотно а можно как то попасть на эту процедуру к вам? за ранее благодврю

[@ИгорьНиколаевич-д6д]

Спасибо за видео, очень толково и понятно

[@РомаСтепура-е3к]

Видео было снято очень хорошо даже познавательно но вот в конце я тоже так делаю у тебя с двигателем проблемы у меня пробег 110000 такого нет

[@КонстантинМелихов-т2х]

Это наверно шедевр из всех видео про ремонт!!! Я кайфонул от просмотра, все четко и по делу. Есть один вопрос, я заметил и вы в конце сказали, что вибрации нет, а на моего трясет на холостых. Что посоветуете проверить? Пробег 91 тыс.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, трясение на холостых, факторов целая куча..,один из них топливо с низким цетановым числом и как следствие детонация… дальше больше, форсунки, может быть одна только некорректно работает, давление топлива в топливной рампе и т.д. Нужен хороший диагност с лаунчером и соответственно понимающий куда и как смотреть и какие параметры проверять.

[@КонстантинМелихов-т2х]

@@galapagosmoscow6801 спасибо!!!

[@Степанкапсамун-ш1к]

Приветствую автора, очень все доходчиво объяснил. И самое главное, что никакой не блогер и никакой не автосервис. Респект таким людям. У меня такой вопрос! На панели приборов нет мото счетчика? У меня такой же Прайм, и на панели, где накопленные данные, там считывается моточасы. Что скажете?

[@carpickup]

Добрый день! Спасибо за подробное видео. Подскажите, вы оказываете такую услугу на коммерческой основе?

[@galapagosmoscow6801]

Нет увы, только для себя и своими рукам🤷🏼‍♂️

[@ВасяИванов-т8х]

Спасибо за видео, многим зайдёт🤝👍👍👍

[@МаксимБ-ы1я]

Очень информативно 👍

[@sol-car6837]

Юрий добрый вечер ! Написал вам на Драйв в личку. Если не трудно посмотрите.

[@ViktorOdincov-i8v]

Супер.Давно искал.На санту действительно ничего не найти. Может знаешь как проверить лямбду 5 проводную?

[@ssjk3869]

Подскажите пожалуйста аналог смазки thermoflex?

[@RusS350z]

Было интересно посмотреть и намотать на ус.👍

[@Vkichas73]

Спасибо! Очень познавательно!!!

[@ДмитроШандро-м9е]

💪💪💪💪 Мужик, тебя можно смотреть вечно. Красавчик.

[@barinovkirill]

Спасибо за видео.

[@bess9523]

Здравствуйте спасибо за видео всё очень понятно и доступно 👍 вопрос по программе для емл программа купленная? И для киа соренто подойдёт 2,0 дизель ?

[@ABTO-lj7in]

Вообщем нет большой паузы,они срабатывают так что я не успеваю их разгледеть.Понял спасибо.И кстати я снимал крышку кпапанов сам,хотел промыть сапун,Но там не добратся .Только замена крышки.Я искал по сервисам старую крышку клап,хотел разрезать и посмотреть на сапун(сеточку).И быть может можно было бы все хорошо расчитать и сверху вырезать овальное или круглое отверстие перед этим подобрав что то на это место я имею ввиду съемную крышку

[@galapagosmoscow6801]

Да мысль безусловно интересная, тоже очень хотелось добраться до сапуна и промыть, но мало того что это всё встроено в крышку (маслоотделитель и сапун) так скорее всего это всё ещё и упрощено до безобразия… на предыдущем двигателе маслоотделитель был выносной и центробежного типа по звехрению и на крайняк просто можно было заменить или помыть, а здесь упрощено и одноразово…. Корейцы если бы могли то и поршни с кольцами бы сделали из пластилина ( как на бензинке) с последствием задирав и масло жора, а тут дизель с дикой компрессией и ни как не получается разорвет он хлипкие поршни кольца. Вот они и упрощают всё вокруг да около.. дизельный двигатель это единственный двигатель с чугунным блоком который до конца они ещё не испоганили … но всё к тому идёт ☝️реальный пример - новый kia Sorento prime с 22 г.в. С дизелем на алюминиевом блоке со стальными гильзами и коробкой роботом… большего убожества и представить трудно….

[@ABTO-lj7in]

@@galapagosmoscow6801 Да да читал я что нов мотор идёт алюмин.Так что наши машины надо беречь и ценить

[@galapagosmoscow6801]

Да это точно 👍

[@Alex2602l]

Все делал без нано ключа все работает

[@ABTO-lj7in]

Спасибо Вам!! Подсказали

[@kipitkov]

Можно про счётчик мото часов может сылочка есть на него

[@Руслан-э7ь4м]

Добрый день! Какой момент затяжки у этой топливной трубки ? Спасибо

[@СлаваАбрамов-ц3е]

Спасибо за видео. Вопрос. Не могли бы провести такую же операцию. Но на другой машине???? Естественно не за спасибо.

[@galapagosmoscow6801]

Слава добрый вечер, делаю для себя и с вами делюсь опытом, поймите меня правильно, чужие машины в работу не беру, горький опыт был… зарекся…

[@adilfndiyev1926]

Отличная работа

[@АЛИБАБА-й6у]

КРАСАВЧИК ВИДОС БОМБА 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ЕвгенийЧугунов-м1з]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, модель elm адаптера для управления функцией прокачки? Пробовал своим старым, купленным более 10 лет назад, ошибки видит, сбрасывает, но управлять функцией прокачки не может, ошибка.

[@DmitryMakarov2000]

Юрий, под этот движок D4HB - какие прокладки нужно поменять при снятии впускного? на сам коллектор - да. Для дроссельной заслонки - не вижу на схеме прокладку. Ее нету видимо... Еще есть прокладка снизу - для трубки системы рециркуляции выхлопных газов (снизу коллектора). Что еще посоветует взять? донат закинул ;-)

[@galapagosmoscow6801]

Дмитрий спасибо за поддержку 🤝, донат получил. Прокладка под дросселем есть! Но смысла её менять не вижу, когда не раз снимал дроссель для чистки один раз менял её ( прокладка резиновым кольцом) в последующие разы забил, с ней всё ОК. Да в обязательном порядке прокладку под впускной коллектор ОРИГИНАЛ!!!! если берете через Автодок- поставщик дилер, да дороже но надежнее. Прокладку под трубку ЕГР достаточно одной - резиновое колечко там где трубка в впускной коллектор входит. Всё по сути больше ничего не нужно. Затяжка коллектора строго моментным ключом и соответственно в строго определенным порядком . Удачи и терпения 🤝

[@НовыеОкна-ц5ь]

Доброго дня. Дайте пожалуйста ссылочку на Car scanner pro

[@mosya6611]

Здравствуйте. Можете поделиться артикулами и всеми необходимыми прокладками и расходниками при выполнении данной процедуры

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, поделился бы с удовольствием, но машина продана уже 2 года, владею сейчас Hyundai palisade. А что мешает по vin подобрать прокладки и расходники на сервисах авто док или екзист? 😉

[@mosya6611]

Прокладки на дроссель, впускной коллектор в наличии вот не знаю что ещё по прокладкам и запчастям, чистить ЕГР ещё хотел вот что для него нужно. И нужна ли прокладка выпускного коллектора

[@galapagosmoscow6801]

@@mosya6611 добрый день, прокладка впускного коллектора однозначно необходима! И будьте внимательны, закажите лучше по дороже у официального дилера- оригинал!!! Учтите момент и порядок затяжки это очень важно, криво встанет будет пропускать, опыт был, это очень важный момент, иначе вся работа на смарку, будите переделывать 🤷🏼‍♂️ Под выпускной коллектор ничего не надо, вы же его не трогаете….

[@ДмитрийНосов-т2е]

Доброго дня. Не подскажите ? при разгоне на 2000 оборотов , как вы говорите появляется пердеж, жутко бесит , слышно даже при громко включиной музыке. Может ли это быть связано с впускным колектором.? 140 тыщ пробега ни кто не лазил.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, да может быть связано как с впускным так и выпускными коллекторами, необходимо искать утечку 🤷🏼‍♂️, на выпуске проще на месте утечки будет нагар сажи, обычно прогорает соединительные гофра , редко прокладка коллектора… на впуске немного сложнее но найти тоже можно, особенно обратите внимание на трубку от ЕГР, сам ЕГР, нужен помощник, один газует другой ищет.

[@ДмитрийНосов-т2е]

Спасибо. Выхлоп весь просмотрел от коллектора до глушителя, не где сажи нет. Странно началось после принудительного прожига сажевого. Снял датчик надува с коллектора там конечно 😮...... Буду пробовать чистить.

[@galapagosmoscow6801]

@@ДмитрийНосов-т2е добрый день Дмитрий, принудительный прожиг это конечно та ещё тема, я один или 2 раза проделывал данную процедуру больше если честно желания нет… двигатель жалко… обдува набегающим воздухом нет и охлаждения толком тоже… но не об этом, если полезите чистить впуск, мой вам совет- снимайте клапан егр и тоже на чистку, при таком пробеге пора, да и подкиснуть и подвиснуть мог отсюда и звуки такие, не до закрыв при разгоне на 0,5 мм и неплотное прилегание тарелки как следствие прорыв отработанных газов во впуск с неприятным звуком. А при разгоне ЕГР ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ, только чистый воздух и топливо 🤷🏼‍♂️

[@ИгорьЛюбарский-р2у]

Спасибо вам.

[@XenoON31r1997]

Подскажите подробнее пожалуйста, как снять вихревые заслонки? Привод сняли, пластиковые фиксаторы по 4 кольца которые сняли, как вы сняли грибок, при помощи которого достигается герметичность?

[@galapagosmoscow6801]

Очень аккуратно этот гибок надо потянуть на себя не спеша со всех сторон, идеально подойдут плоскогубцы утконосы, будьте внимательны там на оси грибка ещё одно уплотнение в виде тонкой жестяной втулки. Очень аккуратно! Не спешите☝️ идеально придерживать аккуратно заслонки

[@АлексейБирюлин-ч3ф]

Здравствуйте! Видео очень познавательное. Большое спасибо! Раскройте пожалуйста секрет, как и чем чистили каналы в гбц? Не увидел в видео и в комментариях был аналогичный вопрос, но он остался без ответа.

[@galapagosmoscow6801]

Доброго дня. Не советую туда лезть вообще. Чистят их профессионалы Ореховой скорлупой под давлением и пылесосом при полностью закрытых клапанах, проворачивая коленвал. Я с краев аккуратно на себя их на сколько мог почистил простой ветошью смоченной очистителем дросселя. Риски - если комок сажи упустите в канал клапана может попасть в цилиндр, но это пол беды, хуже будет если этот кусок на фазе закрытия попадет под седло клапана, а если под впускной то вообще беда , при заводке двигателя компрессией 24 дованет во впускной коллектор а в обратку у вас давит турбина… как следствие разрыв впускного коллектора по шву… случаи уже были, так что аккуратнее 🤷🏼‍♂️

[@АлексейБирюлин-ч3ф]

@@galapagosmoscow6801 Спасибо за пояснения!

[@TAS4648]

Не подскажите, какое масло в АКПП нужно лить. И интервал замены

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, только оригинал SPIV, лучше не экспериментировать. Интервал полной замены 50-60тыс км. Это сугубо моя позиция которой я придерживаюсь.

[@TAS4648]

Здравствуйте! А адаптацию вихревых заслонок нужно делать

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, нет не нужно снимаете и ставите в тоже положение что и были.

[@ТелефонСамсунг-м1у]

Под капотам чистота - расскажите как что моете. Мне всегда боязно что либо залить.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, не поверите вообще никогда не мыл и не мою подкапотку🤷🏼‍♂️ здесь комплекс мер: 1. Снизу тотальная изоляция, пыльник + защита двигателя. 2. Дополнительное уплотнение из резинки по всему периметру капота и плотное соответсвенно закрывание капота. 3. Постоянная уборка (обеспыливание) движка и всего что видим и до чего дотягиваемся😋, + влажная уборка ветошью и конечно же уход за пластиком авто химией. Как то так 🤝

[@MrRFCCCCC]

Здравствуйте! Соренто ХМ 2010 2,2 4вд, d4hb. Оборвало нижнюю цепь системы газораспределения. Купил комплект цепей, звездочек, натяжителей, успокоителей. Заменил все по учебнику. Завел с первого раза, но мотор бубнит. Работает ровно, не трясет, без перебоев, но бубнит в районе привода турбулизации впуска. Кто , что только не говорит и неверно выставлено зажигание и клапана повреждены, хотя компрессия по цилиндрам от 19,7 до 20,7, и что-то там еще больше не стал вникать. Нашел Ваше видео, может в этом сервоприводе или в самих заслонках на впуске проблема? Дунул в коллектор бензом с компрессора, может , что-то закусило? Интересно ладонью затыкаешь забор воздуха не до конца бубнилка прекращается, отпускаешь опять бу-бу-бу. Завтра попробую разобрать, почитстить и собрать. Посмотрю, как будет.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, да возможно где-то подсос воздуха а самое поганное что можно вообще не найти и чек гореть не будет и двигатель будет работать ровно… дизель 🤷🏼‍♂️всё очень тонко

[@android9483]

Добрый день! Как вы относитесь к таким средства очистки как pro line ansaug system от liqui moly? Очистка без снятия впускного коллектора. Понятно что качество очистки будет явно хуже, но вопрос как чувствовать будут себя другие системы после коллектора? Спасибо.

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, я ей пользовался в самом начале , когда пытался чистить коллектор без снятия…. Это извините плацебо…. Ни хрена она не чистит от слова совсем! В этом я убедился когда снял коллектор и пытался этой жижой от ликви моли отмыть всё дерьмо внутри,,,, какого же было моё удивление когда она вообще ни нагар ни сажу вообще не взяло… а лишь слегка её смочило и не более того, ладно думаю напшикаю и дам постоять составу, коллектор то снят, ни вопрос мокни…, ничего не произошло ни через 15 мин ни через 30…, это полна лажа купленная в фирменном магазине а Москве и довольно то не дешёвая…, единственное что стоящее в этом комплекте- это трубочка с форсункой, длинная и прочная… не ведитесь, дерьмо в коллекторе отмывает только средство для Чистки духовок и микроволновок, при чём очень ядрёное, дышать не возможно, кашель такой что легкие выворачивает, зато берёт всё и вся за пару раз😉

[@ДенисКарпов-р3л]

Молодец Очень познавательно!!! Подскажите в чем отмачивал трубку в видео в обрезанной канистре?!?? И чём коллектор чистил?!?? Так же очень интересно первый раз на каком пробеге чистил?!??

[@pl.elektronik]

Азелитом, говорил же, средство для печек домашних

[@galapagosmoscow6801]

Именно так, средство огонь 🔥

[@albichckov7146]

Здравствуйте. Подскажите, у вас ключ для правильной затяжки динамометрическим ключом топливнвх трубок, какой артикул ключа или его параметры? На 17 или 19?

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, ключ и артикул добавил в описание под видео, там же чуть ниже ссылка на поддержку канала, заранее спасибо 🤝

[@enverpashayev]

класная работа 👍🏻

[@ssjk3869]

А площадку под датчик сами сделали?

[@Damir_Sultanov]

у меня на спортейдже 4 2018 года моточасы на приборке показывает

[@ABTO-lj7in]

У меня на грузовике зимой делаю так. Поворачиваю ключ зажигания,загорается на панели свеча накала,через 5-8 сек тухнет и я завожу.А на этой как? Кнопка нажимаю без нажатия на тормоз,пробую нет а если с нажатием на педаль тормоза то сразу начинает заводится.А как правильно?

[@galapagosmoscow6801]

А здесь всё упрощено, никакой индикации свечей накала нет, накал происходит практически моментально (1-2 сек) совпадает с первой прокруткой двигателя при запуске. Никаких проблем с запуском в зимнее время на протяжении 4-х лет эксплуатации не возникало, главное топливо зимнее и хорошо заряженный АКБ

[@FlinderHolider]

Кольца медные под форсами надо менять по регламенту?

[@СтепанСтепаныч-з9ц]

Подскажите спецключ под какую головку, размер?

[@nilsh2021]

Ich habe eine 2.0 Diesel Tucson P2003 können Sie mir helfen ?

[@НовыеОкна-ц5ь]

Добрый день. Не подскажете как прокачать топливо на Санта Фе 4? Год 2019 дизель. Car skanner pro не берёт. Лаунч тоже. Говорят можно реле с кнопкой сделать. Но как это сделать?

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, на санту не подскажу, там блок реле и предохранителей может быть другой. Попробуйте на форуме Санта Фе поискать, наверняка решение есть.

[@НовыеОкна-ц5ь]

@@galapagosmoscow6801 спасибо, но к сожалению решения нет. Всё маслают пока не заведется

[@galapagosmoscow6801]

@@НовыеОкна-ц5ь это не дело маслать… пришлите на почту фото блока предохранителей и реле, под капотом который в районе воздушного фильтра посмотрю - [e-mail]

[@НовыеОкна-ц5ь]

@@galapagosmoscow6801 спасибо завтра сделаю

[@galapagosmoscow6801]

⁠доброго дня, мы с вам общались, если не сложно пришлите ещё раз фото блока предохранителей и крышку с обозначениями , спасибо.

[@bolotkarazakov1049]

Здравствуйте.можно поставить турбо таймер или не нужно...?

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, у меня стоит по умолчанию ( сигнализация стар Лайн) - 2 мин, хуже не будет

[@СергейБерезин-э3ф]

Доброго дня. Очень познавательное и полезное видео. Большое спасибо за проделанную работу. Подскажите пожалуйста, как чистили колодцы в самом блоке? Масло сливали, совпало с ресурсом пробега, или надо сливать обязательно? У меня КИА Карнивал3, двигатель такой же. У вас стоит доп помпочка на антифриз?

[@galapagosmoscow6801]

Добрый день, значит по порядку: 1. Колодцы первое как не банально высосал насколько можно пылесосом, далее очистка поверхностная и очень аккуратно глубоко не лез, да и соответственно говоря там не особо критично было( это про колодцы свечей накала) 2. После снятия впускного коллектора наблюдаем в каналах и на самих клапанах полный трэш в виде нагара, сажи и всякого налипшего дерьма. Я его не трогал и вам не советую, очистка только плоскости прилегания коллектора и прокладки к блоку и не более того. Полезите во внутрь к клапанам и не дай бог кусочек этого дерьма (сажи с маслом) провалится в цилиндр, а ещё хуже при заводке попадет под клапан - быть беде… случаи уже были , как результат разорвало впускной коллектор, так как впускной клапан не до закрылся и на фазе выпуска даванул во впуск 🤷🏼‍♂️ 3. Масло сливал по ресурсу, сливать в обязаловку не стоит. 4. На kia Sorento prime помпа не стояла дополнительно. Машина продана в хорошие руки, сейчас владею Hyundai palisade 22 г.в. Пригнан с Кореи с пробегом 11 км, рассматривал очень серьёзно карнавал как у вас, но без полного привода я машину не представляю (и как показали снегопады и сугробы недавние , не зря). Так вот, на новой машинке уже евро 6, мочевина и помпа дополнительная уже есть☝️

[@СергейБерезин-э3ф]

@@galapagosmoscow6801 спасибо за ответ. Но немного не понял. То есть на самом блоке, только пылесосом и с прилегающей плоскости аккуратно, канцелярским ножом? Пластиковый коллектор, просто заливали шуманитом и чистили, типа зубной щёткой? В нутри его ведь ничего нет, кроме заслонок? Я тоже сначала рассматривал Полисад, но в отпуск крутить лишний редуктор... Карнивал тоже брал с Кореи. Мочевину отключил, сажевый и егорку пока оставил.

[@markopolo6812]

На 23 минуте у вас три руки😅, а вы говорили в начале что вы не блогер и у вас нет третьей руки😀

[@galapagosmoscow6801]

🤷🏼‍♂️😜

[@bigfish540]

Ого! Вот это класс ! Можно проделать такую же процедуру с моим Сантиком 2016 года, тоже дизель? Я буду Вам признателен и труд вам оплачу...

[@galapagosmoscow6801]

Спасибо конечно, во первых процедура очень трудоёмкая, особенно процесс отмывки, во вторых всё это я делаю только для себя и своей машинки... За деньги особого желания нет, да и ответственность большая чужой авто курочить... Прошу понять меня правильно 🤗

[@user-xxx2611xxx]

Доброго времени суток, жаль что так, я бы вам тоже свой авто доверил, видно что руки из плеч растут...

[@0quattro_4654]

​@@galapagosmoscow6801здравствуйте .а подскажите что будет если совсем этого не делать?

[@galapagosmoscow6801]

@@0quattro_4654 добрый вечер, дак как вас сказать…. Если двигателю дышать нечем, то как? Расход увеличится, тяга падает, а потом кусок этого дерьма попадет в цилиндр и привет… хотя многие ездят и по фиг. Но это не по мне, есть косяк такой у конструкции, и всё в угоду экологии 🤷🏼‍♂️

[@0quattro_4654]

@@galapagosmoscow6801 спс

[@228Step]

Здравствуйте, Киа Сид дизель, если сломался привод вихревых на впускном коллекторе, критично это?

[@РифхатСалиев]

здравствуйте подскажите можно ли прокачать топливную систему после замены фильтра в гаражных условиях и как это сделать двигатель 2.0 дизель

[@galapagosmoscow6801]

Здравствуйте, к сожалению я таких способов не знаю. Только при помощи ELM и соответствующей программы, либо дилерским лаунчером.

[@АндрейВладимирович-ь9ж]

Способ есть! У себя на спортаже так делаю при замене топливного фильтра, под капотом в блоке предохранителей находите реле “fuil pump”(наверно не правильно написал но суть такая) зелененькая, вытаскиваете и перемыкаете два контакта которые расположены вдоль машины.

[@dimidrol6829]

Добрый. Видос скачал, буду по нему свой чистить. Хотел спросить, по той причине из-за чего второй раз снимали. Если эта "шайба" на конце штока заслонок так тяжело садиться на место, то чем вы её снимали?

[@galapagosmoscow6801]

Доброго дня, садится и разбираться она нормально, снимаете в аккурат плоскогубцами.... будьте внимательны когда этот узел разбираете, особенно на центровку заслонок относительно каналов и гирметичную посадку штока и шайбы так называемой... Дует турбина не хило, и всё это должно держать давление.... Иначе лошадки убегут и расход топлива в +......

[@dimidrol6829]

@@galapagosmoscow6801 ещё вопрос...на оси заслонок есть какой то ориентир для ответной части привода? Чтоб потом открывались правильно. Адаптацию делали потом?

[@galapagosmoscow6801]

@@dimidrol6829 нет адаптацию не делал, да она и не нужна. Когда блок электропривода снимите - точно так же его и поставите и заслонки у вас будут в положении открыто, по другому ни как... Снимите поймёте.

[@muheriego7936]

Подскажите пожалуйста, ваш зарядник все так же вам нравится? Увидел и думаю себе купить... Правда непонятно какой именно, на озоне похожие отличаются только цветом🤷

[@galapagosmoscow6801]

Доброго дня, да зарядным устройством пользуюсь до сих пор, очень не плох, смотрите и подбираете по максимальному току зарядки min 8-10 а/ч если берете для дизеля и АКБ ЕМКОСТЬЮ 90-100 а/ч будет самое то🫡

[@ImperiyYorkov]

А может вкурсе с какам моментом затягивать регулятор в рампе топливной и датчик? За видео спасибо. Супер все четко!!! Потеплеет буду чистить

[@galapagosmoscow6801]

Доброго дня, нет ни в курсе, но в инете (в книге пр эксплуатации kia Sorento prime) 100% найдете

[@ImperiyYorkov]

@@galapagosmoscow6801 книга которая с машиной шла? Полисад слыхал взяли, поздравляю! Классная машина! Можете подсказать, сами гнали или обращались?

[@ImperiyYorkov]

@@galapagosmoscow6801 а то Я менял регулятор из-за вибрации холостого хода. Теперь почти ушла но иногда есть. Думаю может не дртянул

[@galapagosmoscow6801]

Нет не та книга, продается книга по обслуживанию и ремонту kia Sorento prime, там есть всё от а до я включая моменты затяжки! Палисадом доволен как слон, машина зачетная, большая и комплектация огонь 🔥, всё таки умеют корейцы для себя любимых делать. Всё оформлял и работал с фирмой Yokohama, на ютубе она есть - авто из Кореи. Работать с ними можно, ждал 4 месяца. Удачи вам если решитесь.

[@АндрейИльин-ц4ш]

соренто второго поколения пробег 287 тыс. егр заглушен сделана прошивка сажевый фильтр вырезан .впускной коллектор чистил даже интеркулер мыл в нем масло. турбинка дует .сыроватая но это норм.смена масла каждые 10тыс.км.масло хюндай зеленая канистра.рекомендую двигатель миллионник.

[@ABTO-lj7in]

Добрый вечер.Подскажите как пользоватся свечами накала.Как они включаются?

[@galapagosmoscow6801]

Добрый вечер, свечи включаются для прогрева цилиндров перед запуском двигателя и дожигания топлива при работе двигателя. Вкл и выкл свечей накала происходит по команде блока управления двигателя, и зависит от многих параметров ( температура окр воздуха, температуры двигателя и т.д.)

[@ВадимБашкатов-о5е]

Центровка вихревых заслонок, я так понимаю, нужна продольная по оси, чтобы заслонки стояли по центру впускных каналов. Верно? Вы посадочные места оси заслонок смазывали? Или это не нужно?

[@galapagosmoscow6801]

Да именно так! Мало того, практически не должно быть люфта по продольной оси! Это важно! Достигается это фиксацией ответной торцевой пластиковой заглушкой котора взаимодействует с электроприводом. Всё очень тонко! Посадочные места, да смазал, тонким слоем высокотемпературным силиконом, хотя считаю это лишним.... Масла и сажи там со временем будет в избытке...