Kia Xceed 2019 | La prova su strada del CUV anti T-Roc

Approfondisci qui: www.motorionline.com/2019/09/...
La nuova Kia Xceed 2019, in vendita da ottobre, dichiara guerra alla VW T-Cross. In video le
informazioni su dimensioni, design, motori, prezzi, uscita e sensazioni di guida.
Iscriviti al canale: kzbin.info_...
Facebook: / motorionline
Twitter: / motorionline - @motorionline

[@francescoguerrini2010]

Il colore mi piace molto, sta benissimo con questa linea!

[@alessandrogallus5944]

Carina e finalmente con un bel colore

[@giuliopedrali116]

Bella, ora ci sono concessionari che la propongono a 18.000, 19.500 o perfino a 16.000€ penso col finanziamento, certo che per quelle cifre hai una gran macchina ed è completa già la versione base.

[@MrApriliaForever]

Al momento di gran lunga la più bella della sua categoria ..

[@Dps640]

Antonio Italiano Mazda cx30, Peugeot 2008 (2020), la nuova Ford Puma. Ce ne sono tante in arrivò, anche se questa Kia sembrerebbe molto più carina della T-rock.

[@wolfgangadry76]

Dpsport 2008 e puma sono da segmento B, quindi non paragonabile a questa

[@Dps640]

wolfgangadry76 è più una segmento b che c. Come segmento C c’è la Kia Sportage 4,485. Questa è un misto tra b e c ma è sicuramente più collocabile verso il segmento B che C, visto che misura 4,39 m, mentre una Peugeot 2008 ne misura 4,30.

[@protondo82]

De gustibus. Devi aggiungere "per me".

[@federicopieroni9601]

Bella. Però la trovo più comparabile, per dimensioni e forma, alla Mazda CX30 ed eventualmente alla Jeep Compass

[@ilcapitano1977]

iscrivetevi al gruppo FB, molte informazioni e test fatti da chi la possiede! facebook.com/groups/xceeditalia

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@carmelodiliberto9147]

Ma il cambio che fate vedere e automatico non manuale come si sente dire

[@giannidileo]

Bella bella e ci sto facendo un pensierino. Però mi frena questa cosa del sottosterzo: addirittura "in agguato"??!! basta andare più allegramente e l'anteriore non tiene più? per averlo avvertito in una prova così breve deve essere effettivamente venuto fuori....??

[@simonedellisanti526]

Ciao Gianni, solo un accenno quando proprio si esagera!

[@Cmax89]

A me piace ma preferisco il muso delle altre ceed, kia dovrebbe usare sempre un solo tiger nose, non questo

[@ocram1944]

Dalle immagini interne il cambio è quello automatico

[@caffellatte74]

che c'entra col T-Roc? Xceed 4,40m, e multi-link di serie e no 4x4, T-Roc 4.23m e multilink solo sul 4x4. Nel sottotitolo addirittura confusione col B-SUV T-Cross (4,11m). Cambiate mestiere.

[@andreagiorgioni9734]

Ciao la 1000 benzina 120 cavalli ha una buona ripresa?

[@massimorossi9933]

Provato sulla stonic il mille e ottimo spinge bene in tutte le situazioni.

[@andreagiorgioni9734]

Grazie presa e va benissimo

[@massimorossi9933]

@@andreagiorgioni9734 👍

[@shep8170]

bella ma non compete con la t cross ,semmai con t roc

[@giovannilombardi99]

minkia se beve , per il diesel bisognera' scucire una cifra vicina ai 30.000 euro che per una kia son troppi troppi, secondo me no ne venderanno poi molte megliouna honda a questo punto sai che il 100% di cio' che comperi e' una honda

[@Frank-od8ev]

penso che sia bellissima, i terminali finti non si possono guardare....e poi, a mio avviso, il logo kia, e' orribile.... il posteriore e' spettacolare

[@capitanandy2535]

perche' orribile???...e' bello il logo...l'auto ha una delle piu' belle linee parlando di CUV!!!...motori abbastanza bilanciati se escludiamo il solito 3 cilindri a benza del menga che tutti vogliono utilizzare oggigiorno....non ha alcun risparmio rispetto a un 4 e durera' di meno....sarebbe stato meglio produrre motori a gas 4 cilindri!

[@irfanpaswan5351]

Meglio 1000 volte della baracca 500X, ha più tecnologia e un design migliore.

[@paoloemiliotosti4257]

per carità

[@77cnh]

Se spinge beve, si sa....

[@alfredocesarano757]

Bella ma non in questo colore.

[@liborkozak4831]

Sto coso consuma come una giulia quadrifoglio...ma per favore... 😂

[@christianangelino2904]

E questa sarebbe meglio della t roc 😂😂😂😂

[@AndreaCampi1969]

Bella...finti terminali di scarico 🤮, cavolo consuma come la mia Audi A6 3.0 TDI quattro.

[@felicedauciello6909]

e con un audi a6 si mette a vedere i video della kia...mah... cos'è, costa mantenere un audi a6 e sta pensando di cambiare? hahaha

[@AndreaCampi1969]

@@felicedauciello6909 Il mondo dei motori in generale mi appassiona e quindi sono interessato a tutte le marche. Quando devo comprare un'auto non ne faccio mai una questione di marca (sulle moto si!! ahahahah) ma di quello che mi piace; la Kia penso che in questi ultimi anni stia facendo delle belle autovetture, come Audi, Hunday, Jeep, Alfa Romeo, ecc. Saluti.

[@felicedauciello6909]

@@AndreaCampi1969 quello che volevo dire è che da appassionato di motori dovrebbe sapere che certi paragoni sono stupidi perchè non si può paragonare un 1.4 turbo benzina con un diesel 3.0 a livello di consumi...se prende il 1.4 tsi del gruppo vw (e quindi audi) se sottoposto alle stesse condizioni di prova consumerà uguale (basta vedere certe prove...) il problema è che si pensa sia logico che un motore più grande consumi di più di uno piccolo ma non è così perchè il motore più piccolo se sottoposto a certe sollecitazioni dovrà sempre fare più "sforzo" di un motore grande e quindi consumerà di più... anche noi a a casa avevamo una lexus gs 300 v6 benzina automatica e consumava quanto l'altra che avevamo che era una 1.1 benzina 3 cilindri....le ho detto tutto...i motori grandi riescono a girare a regimi diversi e riescono a distribuire la coppia in modo diverso....

[@AndreaCampi1969]

@@felicedauciello6909 Ma questo non è vero. Spesso la stessa automobile viene proposta con motori diversi. Di solito i consumi normalizzati sono più bassi per la versione col motore più piccolo. I consumi misurati nel ciclo urbano sono sempre più bassi per le versioni con motore più piccolo di un’auto rispetto a quelli delle versioni con motore di maggiore cilindrata. Naturalmente le cose non sono sempre così semplici. Ad esempio, se si considera il consumo di combustibile ad alta velocità, a 130 km/h un’auto con motore 3000 potrebbe consumare meno di una con motore 1300 che viaggi alla stessa velocità. Questo dipende dal fatto che 130 km/h si possono fare con la 1300, ma il regime di rotazione è così elevato da cadere al di fuori della zona di migliore efficienza del motore (che è intorno al valore di massima coppia), mentre la stessa auto con motore più grande avrà dei rapporti di trasmissione più lunghi, che permettono al motore di girare ad un regime più basso e ben dentro alla zona di migliore efficienza. Oggi si assiste ad un processo di “downsizing” dei motori delle automobili: mentre in passato si preferiva aumentare la cilindrata per ottenere maggiore potenza, adesso si agisce su parametri diversi: la cilindrata è più bassa ma il motore gira a regimi più elevati e si utilizza il turbocompressore per aumentare la pressione di alimentazione. Il numero di cilindri, da 4-6 si è ridotto a 3 e anche 2 (non si vedevano più motori biclindrici dai tempi della 500 e della 2CV). Questo perché è più facile aumentare l’efficienza di un motore più piccolo e con meno cilindri, rispetto a uno di cilindrata maggiore con molti cilindri. Riducendo la capacità e il numero di cilindri diminuiscono gli attriti, la combustione è più completa e il motore risponde meglio alla variazione del numeri di giri. Di conseguenza consuma meno e inquina meno.

[@tizianosardini9235]

Mazda inarrivabile

[@protondo82]

Ma non fare ridere i polli

[@tizianosardini9235]

@@protondo82 Sei un pollo?

[@ventonero]

Costa troppo e consuma.... 😂 🤣 😂