Kia XCeed Híbrido enchufable 2021 - Prueba / Review en español | HolyCars TV

La prueba del Kia XCeed Híbrido enchufable 2021 me ha dejado con varias conclusiones interesantes. La primera es que la firma coreana crea productos con demanda, ofreciendo a los clientes justo lo que necesitan. En este caso hablamos de un compacto transformado a SUV con un eficiente sistema híbrido, bien fabricado, bonito y a un precio muy razonable. Un coche que por definición debería petarlo.
Es incuestionable que el Kia XCeed PHEV 2021 es un coche estéticamente impecable. Los coreanos han sabido darle cuatro toques aquí y allá para darle mucho músculo sin exagerar en exceso sus formas. No es un SUV, es un crossover muy atractivo con detalles que cautivan, como la zaga con la luneta muy caída, los bajos protegidos o unas llantas que incrementan la sensación de robustez.
En esta versión del Kia XCeed híbrido enchufable se combina un pequeño motor de gasolina de cuatro cilindros, 1,6 litros, 105 CV y 147 Nm de par que se asocia con un todavía más pequeño motor eléctrico de 61 CV y 170 Nm de par alimentado por una batería de acumuladores de litio con 8,9 kWh de capacidad. El resultado es un autonomía eléctrica de 48 km y un consumo medio homologado WLTP de 1,4 litros cada 100 km.
Su interior es clásico y con mandos bien dispuestos. Cómodo y con suficiente espacio teniendo en cuenta sus medidas. Es un coche con una puesta a punto claramente orientada al confort: con casi 1.600 kilos de peso y unas suspensiones tirando a blandas, el comportamiento dinámico es uno de los puntos flacos de este coche. Pero eso a Kia le da igual: sabe que el XCeed híbrido enchufable es para quien busca eficiencia en sus desplazamientos urbanos, no para practicar una conducción deportiva.
En definitiva: la prueba del Kia XCeed PHEV me ha dejado claro que estamos ante un coche que quiere estar a la moda del momento. Híbrido, eficiente, bonito estéticamente, con un discurso pseudo-SUV y con un precio muy atractivo, partiendo por debajo de los 30.000 euros.
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#kiaxceed #hibrido #hibridoenchufable #xceedphev #Kia

[@literatura-violintrivium-q9952]

Buenísima y honesta review, muchas gracias como siempre!!! Seguí el consejo de Víctor y adquirí hace poquito el Kia Xceed (motor térmico de 140 CV) con acabado Emotion (la otra opción era el Mazda CX-30), y estoy contentísimo con el rendimiento y el confort que me aporta. Además con el color Quantum Yellow es la envidia de mi vecindario, jejeje!!

[@fernandojaviersiguenzavera2806]

Muy buenas chicos...!!! Muy buen vídeo....!!!! Lo siento mucho, pero yo me compro antes éste modelo, con motor de combustión. No está a la altura de la competencia en hibridación. Gracias y saludos, seguir así 💪🏻💪🏻

[@HolyCarsTV]

Buenos días, Fernando! Absolutamente de acuerdo contigo. Este coche lo hemos probado tanto con motores diésel como gasolina y yo también lo prefiero con motores de combustión. Sobretodo porque con esta autonomía es casi imposible justificar el sobreprecio respecto a otras versiones que, al final, pueden conseguir mejores consumos (diésel), mejores prestaciones y mejor comportamiento dinámico (menos peso).

[@vodeGuy]

Nadie va a decir nada de lo de “suv normal”??

[@Charlongeston20]

Ni 15 segundos he aguantado el vídeo de la risa.Que si no quieres un suv normal dice el notas😂

[@wooow-]

Muchas gracias por este video porque estaba mirando justo este modelo.

[@WSFICR]

Felicidades por el video lo primero, En mi día a día lo normal es hacer entre 30 - 35 kilometros, raro es el dia que hago mas y es una de las posibilidades que estoy barajando por su calidad precio. ¿Creeis que hay algo mejor? o por lo menos, alguna otra opción igual de interesante a valorar? Gracias!!!!

[@David-rv6cx]

Pinta bien yo me quedaba el ceed Tourer PEHV y junto al Megan con el plan movés debe tener buen precio

[@HolyCarsTV]

Nosotros también nos quedaríamos antes el Ceed Tourer PHEV, aunque si buscas eficiencia, ojo también con el Ioniq! Lo que está claro es que tanto Kia como Hyundai ofrecen coches electrificados a muy buen precio!

[@beniglez]

Calidad y diseño para la gran mayoría de usuarios. Poca autonomía aunque suficiente para muchos usuarios.

[@HolyCarsTV]

Esa es la clave. Quizás pueda parecer que he sido un poco duro en algunas críticas, pero la clave es lo que digo en la pre-conclusión. Tanto Kia como Hyundai hacen coches para satisfacer demandas concretas. ¿La gente busca diseño o placer de conducción? ¿Comodidad o deportividad? No es un coche emocionante al volante y sus prestaciones son justitas si te gusta conducir alegre, pero para la inmensa mayoría es una opción muy interesante: bueno, bonito y barato.

[@fjcmxx]

Resumen del vídeo: me gusta mucho.

[@Livingstone5ll]

No quieres acabar con un suv normal... En casa... Parece dicho algo entre líneas... Buena prueba

[@josepsoler290]

No se debe tratar de opinar sobre lo que te gusta o no a tí en particular. Se debe tratar de informar y/o comparar el producto y nada mas.

[@isaacmarin5762]

Creo que te faltó la llanta de repuesto, saludos desde Costa Rica 🇨🇷

[@HolyCarsTV]

Hola Isaac! Esta versión híbrida enchufable no lleva rueda de repuesto, ya que ese espacio lo utiliza el sistema de la batería. Un saludo!

[@isaacmarin5762]

@@HolyCarsTV gracias bendiciones

[@alf2467]

Yo tengo el 1.5 MHE 160cv y me han dejado en coche de sustitución el hibrido enchufable, no lo cambiaría por el mío, eso no tira

[@kazimierznorejko5853]

👍

[@jordijane499]

Me gusta pero tiene muy poca autonomia

[@HolyCarsTV]

Es cierto que flaquea un poco en autonomía. Lamentablemente, cuando tuvimos este coche todavía no realizábamos las pruebas de consumo/autonomía que hacemos ahora, por lo que no tenemos la cifra exacta. Pero es evidente que coches como el León e-Hybrid lo machacan en autonomía eléctrica.