Kicsimmel NÉMETBE' - [NO SPEED LIMIT] Audi e-tron GT RS

Csak eső ne essen! 🙏 Esett... Az Audi e-tron GT RS-sel verettem ki Németországba, hogy megnézzem Európa egyik legnagyobb töltő HUB-ját és a vadi új Q8 e-tront. Q8 és Lucid Air videó jövő héten.
Sortimo töltő HUB: sortimo-innova...
Playlist:
Don't Give A ... (Clean Version) - Def Lev
Jenbel Dancing - Valante
Vana - Valante
Funky Pants - Valante
Stonefunker - Valante
Avinam - Valante
Peculiar - Valante
Jenbel Dancing - Valante
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Szavazás: melyikkel mennél? e-tron GT, vagy repülő? PS: Jövő héten érkezik Lucid Air és az e-tron Q8.

[@Handras]

Az Audi e-tronnal csapatnám az autobahnon!

[@Handras]

Csakis repülő!

[@Handras]

Dízellel megállás nélkül!

[@egyresztmasreszt4292]

Repülő

[@KisMka]

Gyalog. :-)

[@LuighiOne]

A német felszíni lignitbánya az tényleg jövőbe mutató. Az évszázados falvak és templomok, kastélyok lerombolásával! Napelem mi! Japersze! :-(

[@danczer1]

Eszméletlen minőségű videókat csinálsz. Szerintem simán vetekszik egy profi stúdió minőségével. Jó felvételek, vágások, hangaláfestés és a többi. Folyamatosan fejleszted magad ilyen téren? 2-3 évvel ezelőtt nem gondoltam volna, hogy ilyen szintre felviszed. Respect!

[@Handras]

Fejlődnek az eszközök is. Majdnem az összes vágókép egy iPhone. 6 pl éve nem tudott ilyen minőséget az iPhone.

[@istvan368]

egyetértek Lászlóval :)

[@balazsdamniczki2770]

@@Handras a nem vágóképek és a hang mivel készültek? Tényleg nagyon színvonalas lett ez is!

[@Handras]

@@balazsdamniczki2770 Sony A7SIII, a hang meg a sonynak a broadcast dual microportja. A kit.com ott van a leírásba az összes cuccal. :)

[@balazsdamniczki2770]

@@Handras köszönöm!

[@gyoergypecsi]

@Handras - ha egy 1.9 PD TDI Golf-fal mentél volt, akkor kb. 5 óra alatt egy s*ggel lenyomhattad volna az egész utat, nem kellett volna ennyiszer muszájból megállnod.... Csak gondoltam szólok. Ezek a vasalók akkor lesznek majd jók (ha egyáltalán), ha egy töltésből elmennek legalább 1.000 km-t és 5 perc alatt lehet 0-ról 100%-ra tölteni az akkut. Addig csak a gazdagok játékszere, s mivel nekik nem kell dolgozniuk - más megtermeli nekik a zsét -, tök mindegy, mennyi időt vesztegetnek el menet közben a töltögetéssel.... BTW ha valóban zöld akarnál lenni, akkor mentél volna vonattal, de persze más Audi-jával nekem is lenne kedvem villantani egyet. #szarkazmus #NeLegyelTufaHanemErtsdAViccet

[@kobzol69]

De az csóróság .. én az én 2006-os Voyageremmel egy tele benzintankkal 1000 km felett megyek nyáron tempomattal, klímával, Tirol oda-vissza megvan tankolás nélkül :) de mi csórók vagyunk, a kocsim ára egy felni ezen az ódin .. pórnép tudod.

[@barabasruben6417]

😀 egy kicsit eltulaztad az 1000km-es hatotavot, en azert be ernem reális 600 700- al .

[@magnumneroolife1271]

@@kobzol69 miert kene egy seggel vegig menni 1000kmt? en 10x megallok mert iszom sarga stb.

[@scim1a]

Annyira sajnálom, hogy a környezetvédem hajóján utazó influenszerek is ezt a sok lóerő, nagy sebesség, drága autó, sok utazás vonalat népszerűsítik. Ez pont a környezetvédelem ellentétje. Az az érzésem nem látjátok át a felelősségetek és azt, hogy micsoda károkat okoztok.

[@Handras]

Nem ezt népszerűsítem. Azt népszerűsítettem ezzel a videóval, hogy a jövőben minden elektromos autó ezt fogja tudni. Szövegértés.

[@zeuszmotoros498]

Annyira zöld hogy a debrecen ès környèke lakóinak tele lesz mèreggel az ivóvizük meg a többi 20 akksigyár környèkèn.

[@Handras]

Honnan tudod?

[@nero-cj8co]

Audi e-tron GT RS:"korlátozott látási viszonyok"! HAndrás:fogd meg a söröm...

[@filipgreksa5899]

260 al nyélgázon?😂🫡 20 éves passat megy 240 et

[@Handras]

Mivel le van limitálva. Ha megnézed a műszerfalat, akkor fél gázon megy 200 felett...

[@jmeze88]

A videó szuper minőségű… de nemkellene ennyire ezt tolni fél igazságokat szajkózva. Volt már valaki afrikában, ázsai nagyobb részén, dél/közép amerikában, kelet európában? Miről beszélünk itt ? Még viccnek is rossz ha valaki komolyan azt gondolja ez tud mindenhol működni… Ne gondoljuk, hogy a kis semmit sem számító kb 300-400 milliós EU- ból mentjük meg a világot.

[@Handras]

Senki nem mondta, hogy megmentjük a világot. Egyelőre elég lenne tiszta levegő a városainkba. Afrikában szegények, nem sok széndioxidot termelnek. Kína, India inkább.

[@szicsu]

Németbe? - dehát "németország nem is létezik" (Schmidt Mária, 2022.október 31.)

[@Handras]

Hát pedig látod :)

[@attilamarkus9888]

A Tesla már szar idèn már az Audi nagykövet lesz😂😂😂

[@Handras]

Nyuszika... A tesla 2018-ban volt, amikor nem nagyon volt más jó elektromos autó. Most már azért van pár...

[@tamasnemeth6100]

Az miért zöld, ha ilyen nagy teljesítményű villanyautók vannak? Ugyan olyan pazarlás csak nem folyadékot töltesz bele…

[@Handras]

Ennek az auónak 7 literes a tankja, ezzel megy el 3-400 kilométert...

[@makaronisajtos2402]

Szokásos minőségi tartalom ahogy azt tőled megszoktuk, kifejezetten örülök neki, hogy a munkádnak van ilyesféle gyümölcse, hogy az Audi megkeres egy ilyen projekttel. Köszi András! AZ AUTÓ MEG ELKÉPESZTŐ

[@uk.delivery]

A német zöldről könyveket lehetne írni, mennyire kamu az egész...nincs miből előállítani az energiát, csak ami szennyez de rettenetesen szénerőmű ...de aki nem hiszi, google. Itt egy műsor Bayer show (2023-01-22) tisztán elmondja hogy is van ez. Nem bemondásra hogy napelem táplál egy töltő állomást, ami teljességgel képtelenség. A besegít, a megfelelő szó, hogy zöldnek lehessen mondani pedig nem az. Ez hatalmas üzlet, támogatásokat lehet uniós pénzeket kivenni egy ilyen töltő állomásra..google. Szép autó nem vitás, erős gyors audi de ne fényezzük túl, mert nem annyira tiszta az az üzemeltetés. google. 12kW napelem van az ingatlanomon tudom mit beszélek.

[@Handras]

Az Ionity és Sortimo is zöld árammal üzemel pont. Az, hogy az ország mit csinál, tök másik téma.

[@uk.delivery]

@@Handras De honnan veszi ezt a teljesítményt áruld már el nekünk mint szakértő. Mert azt mondtad, napelem van az állomáson de nem az adja a kraftot a töltésnél ezt tudjuk esetleg a világítást, az éttermet elviheti részben pont.

[@uk.delivery]

@@Handras OK pont ha te mondod, elhisszük zöld a lonity nyilván a napelemek tudják ezt a bődületes teljesítményt 400kW az 400.000 watt ezzel elkezd egy autó tölteni, a szomszédok házán a napelem is leolvad... De tudják a mai villany járművek csak felét, az is borzalmas pláne, ha egyszerre 10 járművet töltenek. Tehát a zöld jelző az állomásra szerintem erős hazugság

[@Handras]

@@uk.delivery Szóval te a fotelből fogalom nélkül tudod, hogy hazudnak. Értem. Ostoba vagy, mint a kő. CHARGING AT IONITY MEANS CARBON NEUTRAL DRIVING The desire to go green is often the main reason for going electric. But to be truly green, driving an EV should be emission-free and carbon neutral. This will only happen if it’s powered by electricity from renewable energy sources. And that's why IONITY only selects providers that generate electricity exclusively from wind, water, sun, and biomass - so every charging process makes a real contribution to protecting our climate. Wherever you are in Europe. Our expanding charging network and the steadily increasing number of charging sessions make IONITY a major buyer of green electricity. We contribute to the growth of renewable energy. And we promote fossil fuel independence, bringing us all closer to a carbon neutral future. We’ve come a long way with this strategy: 538 times to the moon and back, to be precise. Without emitting a single gram of carbon dioxide!

[@uk.delivery]

@@Handras That's great news, thanks. However, your style is phlegmatic and not least a jerk (tehát a válaszadásod lehetne tisztelet tudóbb sosem tudhatod kivel beszélsz..)

[@zsoltih2540]

Amúgy álom ez az autó, konkrétan ezt már teljes értékű autóként lehet használni. Ráadásul itt már a gombokhoz is visszatért az Audi, gyönyörű.

[@barangolo]

Ha egyszer beleülök ebbe az Audiba, onnan csak a TEK szed ki.

[@Handras]

Köszönöm! :)

[@istvan368]

:D kzbin.info/www/bejne/eZO3aWmuh65md8U

[@robertgyurgyak6297]

Szia Andràs Ez a videó teljesen rendben volt. Segíts egy kicsit matekozni. Vonatkoztassunk el a szponzori megbízàsoktól. Aki most vàsàrol egy Hibrid Toyota Camry-t (ami egy hatalmas ès kényelmes szerkezet) 5-6 literes fogyasztàssal, mondjuk 15 millióèrt. Okè, az èlvezeti èrtèke alulmúlja ezt az Audi-t. Akkor is marad durvàn 50 milla a zsebben. Mit gondolsz ötven millió forintot àtlagos hasznàlat mellett, hàny èv alatt tankol el egy hètköznapi csalàd? Ha 100.000-èrt tankolok havonta akkor azzal kètezer kilómètert megyek el. Az egy èvben 1.200.000 ft Tehàt az 50 milla 41.6 èvig elèg tankolni+ olajcsere, legyen 40 èv. Nem beszèlve arról hogy 25 millàt, húsz èvre nyugodtan be is fektethetek, pl. vehetek egy telket ami húsz èv múlva a duplàjàt èri. Segíts ha logikai bukfencben vagyok. Nem kell ahhoz zseninek lenni hogy rà merjek kèrdezni, biztos ez a legjobb iràny ha új lignit bànyàt kell nyitni a rendszer működtetèsèhez, ès a lengyelektől kell venni az àramot , amit szintèn szènből àllítanak elő? Mit gondolsz ez csak egy àtmeneti àllapot, ès a vilàg lèpni fog egy èrtelmesebb irànyba? Mert a PR lènyege, minden annyit èr amennyi figyelmet kap. Akkor is ha az egy vacak Mekis burger. Tehàt szèlesítsük a perifèriàt az orrunk előtt, jól matekoztam vagy sem? Jelzem kb. harmadikos szint. Üdv Jók voltak a vàgàsok, klassz snittek

[@Handras]

Mi köze a camry-nak ehhez az autóhoz. Vegyél egy Ioniqot használtan 10-ért és járj vele majdnem ingyen.

[@robertgyurgyak6297]

@@Handras Szia Megpróbàltam köszönni, làss csodàt , sikerült. Ugyan annyi köze van egy Camry-nak ehhez az autóhoz , mint a realitàsnak a föld nevű bolygóhoz. Biztos fàradt vagy, meg is èrtem hiszen rengeteget dolgozol, azèrt nem sikerült baràtsàgosan vàlaszolnod. Tudod Andràs Münchenben èlek, ès dolgozom ebből adódóan elèg "sok" nèmetet ismerek. Ès ők is matekoznak, főleg a nèmet a nagy matekos. A szomszèd csalàd öt autóval rendelkezik, Mercedes, BMW, mind dízel, a veteràn Porschèn kívül. Mert így tudjàk működtetni a csalàdi "matekot". Őket úgy hívjàk, a realitàs talajàn èlő ès dolgozó, àtlagemberek, akik gyermekeket nevelnek. Belőlük több van mint a cèges elektromos autósokból, bàr a szàmuk az utóbbi egy èvben, làthatóan nekik is növekedett. Èn úgy làtom momentàn az elektromos autózàs Münchenben, inkàbb divat vagy presztízs kèrdès. Hiszen egy autó gyàrtó nemzet, fontos a megjelenés. A címkèk vilàgàt èljük. Van egy hiteles infóm a nèmet "baràti" körből: Amíg egy àtlagos elektromos autó nem tud Müncheből a Gardàra a Brenneren keressztül töltès nélkül lemenni, addig vàrni fogunk. Jelzem àtlagemberekről van szó. A vàrosban termèszetesen cirkulàlnak sokan, hiszen egy-egy töltèst Pl : a Bauhaus is ad , ha ott vàsàrolsz. Nem kell egyből felkapni a vizet, ha nem olyan kommentet írok hogy : Húúú Andràs te vagy az elektromos autózàs apostola, nagggyon kiràly volt. Azt meghagyom a birkàknak. Ne haragudj hogy gondolkozom, ès vèlemènyem van. Ha cikinek èrzed amit írtam, csak üzenj ès azonnal törlöm a kommenteket. Üdv az elektromos macskàdnak. Nem sikerült vàlaszolod, hàt nem sikerült. Közel voltàl hozzà, de legalább nem anyàztàl. Hidd el , magyar közegből èrkezve az is nagy dolog. Tisztelettel Róbert

[@Handras]

@@robertgyurgyak6297 Nem kaptam fel a vizet, csak egy tényt írtam, hogy almát ne a körtével. :)

[@robertgyurgyak6297]

@@Handras Szia. Akkor legyen vègre bèke.

[@couldntfigureitout]

475 KW-os szupertöltő a hanyatló nyugaton 270 ft/kw, itt pedig 415 ft körül kapod a Mobilityn 100kw-os töltőkön, ha találsz.🙂 Kinek mit intézett, igaz?

[@peterg3193]

Luxembourgba 475 KW töltőn töltöttem 47cent árban, rfid kellett hozzá, hanyatlanak ők is😅

[@user-kk8cy3hu4o]

És van vármegyéjük?

[@imretoth6462]

@@user-kk8cy3hu4o Meg ispánok? Sakk-matt :D

[@peterg3193]

@@user-kk8cy3hu4o az nincs😅 de hercegség viszont, na jó nem királysàg😂

[@vereszoli5197]

Töltőről töltőre... Izgulni, hogy lesz-e hely stb. Borzalom

[@Handras]

Egy percig sem izgultam.

[@vereszoli5197]

@@Handras Persze. Hihető :D

[@norbertmuller8771]

Magyarország ettől 100 évre el van maradva legalább, itt az élő példa milyen ha az országra fordítják a pénzt!

[@MrZeuszka01]

András! Ez a videód eddig a legjobb szerintem! :) Csodálatos vágóképek, felvételek, profi vagy nagyon, az RS besz@rás, annyira jó!! GRAT! :)

[@Handras]

Köszi! :)

[@ktomee]

Szerintem a Taycanos a legjobb videó, de nagyon hasonló a hangulata és közel jár ez is hozzá.

[@milandebreceni5586]

Egy perc alatt megvett ez a videó , az a minőség az a munka amit csinálsz egyedülálló. Így tovább. Egyébként ez a nyugat annyira előrébb van eszméletlen…

[@azvagyok1589]

a hanyatló nyugat ugye

[@luki82f]

Handrás. Ez a videód az eddigi legjobb szerintem. Minőségben, hangulatban, egyszerűen életszerű. A trollokal és az irigykedőkkel meg ne foglalkozz. Jól csinálod és egyre jobban. Köszönjük és még több ilyet. A NIO ET7-re én is kíváncsi lennék

[@ktomee]

Örülök ennek a videónak, mert végre ismét Handrás hangulatú volt, mint a régi i3-as sorozatok. Régóta vártam már egy ilyet. Köszönjük!

[@hogytoltsem]

250 km/h vizes úton? - hát ehhez is nagy bátorság + hülyeség kell! :( Viszont a videó profi. Köszönet érte!

[@Handras]

Ha tudja az autó... 💁‍♂️

[@hogytoltsem]

@@Handras :) Édesapámnak van egy mondása. Gyorsan menni könnyű, de megállni nehéz. De megértem, hogy bosszantó volt a folyamatos eső és ki kellett próbálni és meg kellett mérni a fogyasztás, ami engem is nagyon érdekelt. 130-400 tempónál 28 kWh/100 km-t fogyasztott, majd 200-nál, ami 43-53%-al több a fogyasztás 78%-al magasabb volt. Mindez azért fontos, mert jól látszik - főleg az elektromos autóknál -, hogy a légellenállás a sebesség növekedésével négyzetes mértékben nő. Ehhez képet, nem is sok az 50 kWh, ami 9-10 literes benzines fogyasztásnak felel meg 200 km/h tempónál.

[@ElDiablo024]

Mazsola vagy

[@G-88]

Gábor Pataki A villamosnak nem mindegy kötött a pálya ott a szalagkorlát.

[@koroknaykristof1489]

Na ez már videó nem úgy mint a bohóc Szegezdi Szabolcs

[@37Manson]

Ez tényleg a jővő ! Nagyon durva ez a park... AUTÓ nagyon üt

[@alatomalbeth3947]

Hozzámvághatnának egy ilyet…🤔🧐🫡

[@zoltanhorvath5138]

Tisztelt András! Nem szoktam kommentelni, de ez a videó kiverte a biztosítékot... Ilyen minőségi munkát ritkán látni. Egyszerűen tökéletes! A látvány a hang és a műszaki információk minden elismerést megérdemelnek. Biztos nagyon sok munka van mögötte, de az látszik, hogy maximalista vagy! Köszönöm az élményt!

[@Handras]

Köszi, örülök, hogy tetszett. Az első komment egyébként az volt, hogy nem jó az intró... :D

[@lacikeri3102]

Az ilyen hosszú utakkal nem az a bajom hogy hosszú, hanem az hogy valami b..i mindig kiszédül elém 90-el előzni az autópályán. Különben halál kényelmesen meg lehetne tenni bármekkora távot robotpilótával, kényelmes szabályos tempóval, ha nem kéne az idiótákat kezelni. Aztán fel van háborodva amikor levillogom, mert az utolsó pillanatba bevág agy nélkül, mert ő most előz. Lazán szarrá kéne büntetni aki 120 alatt mozog a belsősávban, igaz azt is aki 140 felett. Sokkal gyorsabb és takarékosabb lenne a pályázás.

[@zsoltih2540]

Az a baj, hogy nem bírjátok felfogni, hogy más is van az utakon rajtatok kívül. Bezzeg egy echte német soha nem villog, ha az Audi RS6al 250ről 90re kell fékezzen, hanem türelmesen vár, rendes követési távolsággal. Az M1esen meg a 20 éves 320D villog meg 1 méterre megy a seggébe a másiknak, mert ha 140ről le kell fékezzen 90re, 2 perc kell mire visszagyorsít :))))

[@gyorgyweszely7236]

Azért szabad az autópályán is olyannal közlekedni, aminek a végsebessége 100 km/óra.Na ülj bele egy 20 éves Renault ponyvásba, oszt menjél vele 160-al. De ha megy előtte egy IFA 70-el, azt azért 85-el szabad leelőzni, legfeljebb vesztesz mögötte 1 percet-és akkor mi van ? Meg amikor tejköd van, akkor 30-40- nél többel nem tudsz biztoságosan menni. A rohangálók szokták az utoléréses baleseteket okozni, nem a lassúak.

[@lacikeri3102]

@@gyorgyweszely7236 Nem tudom kinek írtad, ha nem nekem akkor bocs, mert nem látom a válaszokat. De nyugodtan lehet 90-el menni.... a külső sávban. Ha előzni akar akkor vagy várja meg míg nem kell fékezésre kényszeríteni a belső sávban haladókat, vagy ne előzzön. Aki meg 7080-al megy autópályán annak is golyó prést javasolnék. A 81-es Skodám 120-as is tudott 90-et menni, tehát ez nem annyira indok hogy nem bírja egy jármű. Ne menjen fel az autópályára ha nem képes rá. Ha alacsony a látótávolság akkor célszerű ennek megfelelően hajtani természetesen, de nem erről volt szó. Arról volt szó, hogy amikor valaki nem tud a tükörbe belenézni, de leginkább tojik rá, és úgy előz, az okozza a veszély helyzetet, nem az aki szabályosan közlekedik. Olasz autópálya tetszett nekem nagyon. Belső sávban fix 120-al ment mindenki, külsőben fix 90-el mindenki. Más alternatíva nem volt. Nem kellett előzgetni, sávot váltani. Ott csak az nem volt szimpatikus hogy nagyon egymás seggében mentek. Ott ezért voltak tömegbalesetek, mert nem hagytak rendes követési távolságot.

[@DauenhauerMate]

Látom magam elött, hogy a magyar háztartások 90%ában ez az autó fog állni az elkövetkezendő 10 évben!! András 2 db- ot vegyél kérlek!

[@Handras]

Egy szóval sem mondtam, hogy ilyen autó fog állni a háztartások 90 százalékában. Azt mondtam, hogy a jövő autói ezt fogják tudni.

[@DauenhauerMate]

@@Handras nem is állítottam, hogy mondtál ilyen András, én állítottam szarkazmussal vegyítve! Abszolút ne vedd magadra. Tudom, hogy neked is megfizethetetlen, ahogy nekem is. Bárcsak lenne annyi pénzed, pénzem, hogy vegyél- vegyek ilyen audit! Arra szerettem volna rávilágítani ezzel a kommentel, hogy a mi helyizetünkben, ez egy elérhetetlen közlekedőedény! Amúgy jó a tartalom, kedvelem a csatornád, személyed. De ennyi elég is a c=B szopkodásból! :D

[@znorbertz]

Igazán kívánatos jószág. Odab@sz:) Ám vizes úton 200-as tempo nem veszélyes kicsit? És igen, a hanyatló nyugat... legalább 20 évvel előttünk hanyatlik.

[@rolandgyorgy6150]

Brutál jó videó lett! Profi munka ez a videó szerkesztés/ vágás terén! De ahogy írták mások "rohadjál meg" .... én is ültem volna abban a székben! 😅😅 A Lucid Air- ot várom már nagyon de nagyon, mert remélem kapok egy kis útmutatót a jövőbeli lépéseim kapcsán általad ! Grat!!!😀👍

[@richie_bodo]

Lucid 😂

[@florne1]

De jó! :D Itt mentél el előttünk. (Töging am inn-ben lakok)

[@mszilardka]

Mi az, hogy megkajálni? Enni, inni, megenni valamit. De megkajálni... phujj

[@Handras]

Kaja. Kaja. Kaja.

[@santabotond8431]

Szia András! készíts már légyszives egy videót az akkumulátorgyár dologról, köszönjük szépen

[@-sila-]

Az nem fér bele abba a profilba amit ő képvisel. Villanyautó JÓÓÓÓ, akkugyár ROOOSSSZZ. Az akkut gyártsák Afrikában, vagy Ázsiában, akkor innen nem látszik a rombolás.

[@miklosmate4351]

Szia András! Nem tervezel videót csinálni a Magyarországon tervezett aksi gyarakro? Tök kiváncsi lennék a véleményedre a témában.

[@Handras]

De, majd valamikor.

[@BK-tm8ps]

Hiába raknak tele mindent is napelemmel, amennyit telepitenek ugyanannyi szén, atom egyéb fosszilis erőmű is kell, hogy akkor is legyen áram amikor kell. Nyáron meg hiába izzanak a napelemek, nem kell annyi áram, szépen kisutik az éterbe az áramot az erőműben, a termelőktől nem veszik át, oszt jonapot.

[@Handras]

Atom-szél-víz-nap kis gáz. Ez lenne a megoldás. A napelemek nem sütik ki sehova az áramot, az áramot nem tudod kilőni sehova, max lekapcsolni a napelemeket.

[@BK-tm8ps]

@@Handras amivel nem tudnak már mit kezdeni az erőműben azt sütik ki, vannak erre direkt brutális nagy cuccok az erőművekben. Robban egy hatalmasat és megy minden az éterbe.

[@Handras]

@@BK-tm8ps aha. Ok.

[@ferenchorvath4660]

A videó és az autó rendben . Amúgy ez az elektromos autó örület amit erőltetnek nem fogja megmenteni a világot addig amíg minden más amivel árút szállítanak pl. konténer hajók ,repülők,kamionok stb nem lesz ugyan ez ,de az is csak akkor ha majd minden áram megújuló energiából lesz, ergó ez csak egy marketing hogy Józsi bácsi környezet tudatosan e-atot vesz 2-3x anyiért mint egy sima benzines ,hibrid ,vagy az üldözött dísel. Az akuk előlálításárol ,hogy menyi energia és nyersanyag szükséglet kell az nem számít meg a majdani megsemmisítésük sem ,csak az ,hogy most ezt kell mert ez a tiszta jövő! Meg bolondúlt a világ . Lehet kövezni p. .le..rom.

[@Benoke2]

Muhldorf amúgy kvázi Tranzit Pihenő :) Ausztriában pedig Oed. Na az durva néha milyen arcok vannak arra :D

[@rudolfkiss9469]

A video nekem is nagyon tetszik, kiemelkedo minoseg. Az auto is nagyon magas szinvonalu, nagyjabol az autogyartas csucsa jelenleg. Nekem az ilyen jobban bejon , mint a Tesla. Egyeduli kritika az auto tomeget erheti, sajnos a ketto es fel tonna tul sok. Nem csak a fogyasztas, hanem a felhasznalt nyersanyagok mennyisege es minosege miatt. Felelosen gondolkodva ez nem jarhato ut hosszutavon, azt gondolom.

[@zsoltih2540]

Mihez képest nagyon sok? A régi autókhoz igen, és azonkívül?

[@rudolfkiss9469]

@@zsoltih2540 ahhoz kepest sok, hogy mennyi igeny lenne elektromos autokra a vilagon, es kozben mennyi nyersanyagot kell felhasznalni a vilagban ezekhez. Egy ilyen Audi Etronhoz becslesem szerint, 300-400 tonna ercet, meddot kell kitermelni es elhelyezni valahol. A Fold alaposan tul van hasznalva minden szempontbol, a bolygonk egy zart rendszer, kivulrol csak napfenyt kap. Osszesegeben tulfogyasztunk , ezert velemenyem szerint, mar a civilizacio lefele ivelo szakaszat jarjuk, ami a 2030-as evek utan meg szembetunobb lesz. Persze addig is lesznek meg latvanyos pillanatok, a gepezet meg zakatol egy jo ideig , de a mezeshetek mar regen elmultak.

[@zsoltih2540]

@@rudolfkiss9469 Szerintem meg ez a sok drámázás felesleges, ami a médiából ömlik, és mindenki fejében elültették már a bogarat, hogy kész vége, itt a világvége.

[@ldsman1global587]

Sok a fogyasztás?!?! Amikor 240-el ment, 50kW körül volt, ami - ha otthon töltöd - nincs 2000Ft/100km.... Ez neked sok?!?!?

[@fulzol]

...ha ionity appból vásároljuk az ionity passportot akkor olcsóbb mint a mobilityn keresztul! Nekem br. 6500ft/hó... így azért már jobb mint az audi kártya!

[@imi9615]

nem mondanám, mert az audi kártyával pl a mobilityn is 130 ft-ért töltesz idén DC-n Magyarországon. nem beszélve a külföldi hpc-kről, amik szintén 30-40 cent/kWh-ért indíthatók ;)

[@fulzol]

@gabenclean ionity-re már nincs előfizetés?

[@megyaszaipeter]

Szia András, szeretnék valamit kérdezni. Csinálnál egy olyan videót, amiben elmondod, hogy telnek a napjaid? Nem arra gondolok, hogy szoktál e wcre járni, vagy, hogy milyen diétát követsz, hanem arra, hogy a 365 napból 250ben nagyjából milyen egy átlagos napod? Milyen programokra jársz, hány emberrel tartod a kapcsolatot relatíve szorosan, milyen gyakran látogatod a szüleid, esténként mi az átlag időtöltésed, mi a véleményed a tartós és/vagy alkalmi kapcsolatokról, stb.

[@Handras]

Napi 12 óra meló. Vagy forgatás, vagy vágás, kommentek válaszolgatása, stb. Kis PS5, vagy xbox, Netflix este. Szülők nincsenek már.

[@richie_bodo]

@@Handras jön a folytatás? Király videó

[@farelamore]

Ezekkel csak ez a folytonos tervezés az idegesítő, hogy "Jajj csak érjek el következő töltőig" :D Amúgy szuper a video és az autó sem rossz xD

[@Handras]

De hát nem kellett idegeskedni, sima ügy volt.

[@zsoltkiss2835]

Szevasz.Készits légyszíves egy videót az akumlator gyár körül kialakult balhét Debrecenbe .Mivel mi nem tudjuk mi az igazság

[@Handras]

gondolod, hogy én tudom? :)

[@azvagyok1589]

Szerintem a hidrogén hajtású autó a jövő.

[@Handras]

szemelyautoban nem valoszinu.

[@gaborfarkas-bozsik2075]

Kedves András! Én vagyok az egyik feliratkozó abból a 15 000-ből ami az idei célod eléréséhez szükséges és a Balázsék után figyelt fel az oldaladra. Az én megközelítésem a témához az emberek egy kisebb körét érdekli, de minden e- és hibrid autóst érinthet. Tűzoltóként rendszeresen tartok oktatást tűzoltóknak az e járművek veszélyhelyzeti kezeléséről, áramtalanításáról. A tapasztalatom, hogy "ahány ház, annyi szokás". Persze a metodika szinte ugyanaz a különböző típusoknál, de a kivitelezés lehetősége mégis más és más. Ráadásul a gyártók által ajánlott módszertanok nem igazán adnak útmutatót egy kigyulaldt és/vagy felborult, nagy mértékben roncsokódott e-autó áramtalanításáról, úgy, hogy közben egy ilyen autóból embereket kell kimenteni. Az e-autózás terjed, lesznek idősebb, jobban elhasznált e-autók is, ebből adódóan meg fog nőni az ilyen rendszerű autókat érintő balesetek száma is, ami a mi munkánkban jelentős változást, alkalmazkodást indokol az új helyzetekhez. Amennyiben érdekesnek találod a felvetést, ami az e-autózás veszélyhelyzeti kezelését taglalja, akkor szívesen látnám az oldaladon az erről készül anyagot.

[@Handras]

Szia! Régebben már csináltam a témában videót, de lehet megint előveszem. Az biztos, hogy nehezebb oltani, de úgy néz ki, 10-szer kevesebb elektromos gyullad ki, mint benzines vagy dízel, ami jó hír. :) kzbin.info/www/bejne/jpy9d6SehMSLeK8

[@gaborfarkas-bozsik2075]

@@Handras Köszönöm, nézem! A statisztika a mi munkánkban is fontos, de a bajban lévő embert nem érdekli, hogy ő hány százaléka az egésznek. Nem csak az akkupak gyulladás jelenthet gondot, bármi egyéb okból is keletkezhet tűz az autóban, nem is beszélve a töltésen lévő járműről. Találkoztunk már barkácsolassal is.

[@speedyadyka9539]

Nagyon jók a videóid, csak így tovább! Már azért elég sok elektromos autó videót láttam különböző emberektől, ilyen-olyan téren próbálnak meg össze hasonlítani elektromos autót belső égésű motoros autóval, viszont eddig még nem találkoztam olyannal, ahol pl fenntartási költségekről esett volna szó két hasonló autónál(pl ez az autó és esetleg egy RS7). Esetleg egy ötlet 😛 Ennek ellenére király tartalmakat csinálsz!

[@perbymayhaps4890]

sigh

[@Kpeter2005]

Komoly cucc én is most fogok venni egyet BMW 7I helyett döntöttem mellette a video láttàn.

[@johnnyonthespot2498]

igazi nepauto ize van , lassan minden sarkon ilyen lesz dubai-ban

[@RobertKiss-xj4nd]

Szia! A Kalocsai volt katonai futópályára kérdezz rá. Tippem szerint elérhető

[@csvegso]

tényleg sokkoló ez a hanyatló Nyugat

[@jozsefkovacs4614]

Szerintem az audi e tron rs gt a legszebb vilanyautó máig

[@gezabrenner2255]

Hanyatló nyugat, de legalább szülhetnek férfiként. Kinek mit intézett a kormánya. 😁

[@istvan368]

Brutál intro és nagyon tetszik a házad meg a környéke. Motiválsz, hogy majd egyszer nekem is lehessen ilyenem.

[@sandorbrodi5255]

K*rvajo a videó, a zenék a hangulat és az etron gt rs is! A töltő HUB király, kár hogy az Ionity nem csinál hasonló lounge-ot. Az Audi charging egyébként nem DCS?

[@Handras]

Audinak van már két hasonló csak kisebb Lounge-a németeknél. A charging mindent kezel, de hát nyilán a hpc éri meg.

[@padospados56]

szia András.a vezetéstámogató rendszer mennyire müködött jól ilyen szakadó essöben?

[@peterbayer1950]

...ezt a videót sokan dicsérik. Mert sajnos a tartalmát, az elektromos (közép)hosszútávú utazást még most sem lehet...nevetségesek a számok - az utazás idejétől elkezdve a költségekig :D

[@lenylenii2055]

milyen fura hogy ott lakom zusmarshausenen és sose gondoltam volna hogy youtubon latok egy ilyen GTRS el eggyütt onnét egy töltést😅😂😊

[@adamgesztelyi]

Csudaszép a tartalom, mint mindig. De egy dízel A5 tud hasonló(átlag) tempót, pár liter különbséggel a te számaidhoz képest. Ezért ez a 180k euró elég brutál pénzkidobás.

[@user-Attilius]

Audi. Biztos nagy élmény lehetett ez az utad is. Ezt a minőséget ami a német autók mögött van, ezt nem fogja a többi autógyár egyhamar utolérni.

[@vezertrojai]

Ez egy álomautó, még mindig!

[@Eyyobrom]

Ó hát micsoda gagyi darab ez a kocsi! 200-nál kerekzaj??? hát mi ez kéremszépen? 😅🤣

[@Quercuscerriscerris]

München felett 100km-rel az már a világűr?

[@Handras]

Nézd meg a térképen. Sortimo felette van...

[@guerilla99]

A BMW-nél:"Az Audisok kémeket küldtek a prototípusunk után."

[@kingslayer9291]

Nagyon jo lett a video!! De! Amig az autok normal esetben tehat megy a futes es minden egyeb kenyelmi funkcio mellett nem tud egy elektromos auto 700km-ert elmenni es nem tudok feltolteni max 8-10 perc alatt egy ekkora aksit, addig nem erdemes vasarolni elektromos autot. 70 millio egy olyan autoert ami 300 kilometert tud megtenni egy toltessel az rohadt keves barhogyan is nezzuk. Inkabb addig benzines nel es nem kell egy orat varnom a toltessel, mert az rohadt sok ido…

[@padospados56]

a töltö park tényleg nagyon jó.de a jövö nem 700 lovas elektromos autó.tök felesleges

[@laceelacee3809]

Az eddigi legminőségibb videód,a képi világ nagyon jó,jól össze van pakolva,nem csodálkozom,hogy ilyen verdákat is megkapsz,Én is reklámoznék veled ha lenne mit.Amúgy meg má most tényleg ,,rohaggyá “meg😂 Azért paráztam volna,hogy az esőben eldobom a műszert….

[@Handras]

Lassan már pénzt is kérhetnék. :D

[@Covren1]

Kiváncsi lennék egy ilyen méretű töltőbázis milyen mértékű elektromos sugárzást mágneses szennyezést generál ott az adott helyen , arra gondolok pl hogy esetleg egy szívritmusszabályzóval ellátott ember ha ott tartózkodik huzamosabb ideig érheti e valami ?? Vannak ilyen vizsgálatok hogy a körülöttünk egyre jobban növekvő elekromosság milyen hatással van a szervezetünkre ??? A benzin és dízel autók következményeivel tisztában vagyunk, szabad szemmel is és szaglással is érezhető amit okoznak ....... Az elekromosság okozta szennyezés , veszély , láthatatlan , kivéve ha belénkbasz a villám ... ☝️ Üdv és további jó munkát 🤗

[@Handras]

Semekkorát. Vannak.

[@DSzabolcs]

Szuper lett! 2019 óta ez az egyik kedvencem. A Végjátékban is bitang jó volt. 😋 kzbin.info/www/bejne/rXmviWSYjrl2qrc

[@senorlacatus]

Néhány észrevétel: 7:09 sebességkorlátok: ahogy Ausztriában, úgy bármely más olyan országban is “ildomos” betartani, ahol szabályozva van annak mértéke (2:14 az a fránya “hedap diszpléj”, a snitt tuti német autópálya szakaszról van bevágva 😉). 10:24 tervezési hiba: ezeknek a gömbölyded technikáknak tervezői annyira nem figyelnek a vízelvezetésre (a szélvédőről lesepert esővíz végigcsurog az oldalüvegen). 15:15 surrogás: az nem a víz, hanem a halál kordélyának a hangja. Azt jelzi, hogy az öreg kaszás már felült a bakra, indulásra kész, ezért okosabb lenne megfontoltan, az útviszonyokhoz igazodva megválasztani a tempót (ez kordély az egyetlen jármű, amelyre semmilyen sebességkorlátozás nem vonatkozik, és olyan gyors, hogy még egy űrsiklót is beér 73 másodperc alatt).

[@otricsi]

😄😄😄😄😄😄

[@bmwsincekid]

Nem rosszbol de ez a 200-300 kilometeres hatotav Vegig parazni hogy megaljak tolteni nevetseges Legalabb menjen el 600-700 kilometert !!

[@Handras]

Miért kéne parázni?

[@bmwsincekid]

@@Handras Kepzeld el megyek a Verdaval Magyarbol Hollandba , Beulok az 540i Benzines Cicamba , es megyek 160-170 el ahol lehet fogyasztok 10-11 et Es ott tankolok ahol akarok de minimum 700 kilometert elmegyek , most mennek egy Elektoromos Autoval latom 200km megtettem irja hogy 50-80 kilometer van vissza mar remegnek hogy na most bazmeg megkell allni toltogetni ha Akarok ha nem 20-30 percet hiaba sietnek valahova… Szerintem ez meg nagyon gyerek cipoben jar Legalabb 600 kilometert birjon ki ugy hogy maradjon benne meg legalab 10-15% addig meg nem vagyunk ott szerintem ez gyerek cipoben jar!!! Koszonom a Videoid Egyedul teged nezlek Magyarban !!

[@lacikeri3102]

Ja igazad van. Én is szoktam parázni a hulladék céges diesellel hogy mikor kell tankolni, mert 300km alatt kifogy a 60literes tank, ha 140-el nyomom neki, meg mikor fogy ki az adblue. Ellenben a Teslámmal nincs ilyen para.

[@lacikeri3102]

@@bmwsincekid Be nem ülnék abba a tragacsba amit te autónak nevezel. Büdös zajos fos. 700km? Aztán mire mész vele? Üvegbe hugyozol, vagy lefejeled a kormányt 400km után és megölsz egy óvodásokkal teli terhes buszt, vagy csak felkenődsz a szalagkorlátra jobb esetben. Én be is tiltanám az ilyesmit. Nekem is van 800km-et tudó kocsim, de ott rohad szét a ház előtt mert Teslával ezerszer kényelmesebb a világ végére is elmenni, még a gyakoribb töltéssel együtt is.

[@bmwsincekid]

@@lacikeri3102 Az Tragacs :)) Nem muszaly elmenni 700 kilometert dili !! Ahogy nem muszaly a hutobol megenni mindent egyszerre de Jobb ha van mint ha nincs !! Hal isten 16 eves korom ota vezetek 14 eve mar es csak kulfoldre jarok !! Szerintem te magad elobb kinyirnad mint en akarkit Akarmilyen faradtan!!! En be tiltsnam a nyomorek soforoket akik a gyors savban szarakodnak!! Meg a nem elozekeny soforoket !!

[@leonhungary9102]

Amerre "leterelt" a navi én arra járok minden héten oda-vissza...a 105-ös átlag tényleg haladós és szerencsés ;) Minőségi videó, minőségi autó, de pénztárca fájna, s továbbra se fér bele a munkaeszközöm :)

[@petertoth8187]

Biztos jó gumi és futómű van alatta, de én nem mertem volna vízen 250-nel menni. Főleg egy ilyen drága és nem saját autóval. 🙂 Király volt a videó!

[@Handras]

Egyébként az a durva, hogy többször kivágódtak elém és meglepő jó volt a fékhatás. Konkrétan nem is éreztem, hogy vizes úton fékezek.

[@simosim5507]

@@mszigetihu egy ilyen autóval egészen más, ez nem egy 20 éves swift futómű és kerekek...

[@Handras]

Ha fékezni tud keményen, akkor messze van a felúszástól. Nyilván lehet vízátfolyás, de gondoltam a német pályán csak nincs ilyen. :)

[@tassmihaly]

@@Handras szerintem a német csúcskategóriás autók legnagyobb előnye, hogy kifejezetten magas sebességen is hasonlóan viselkednek mint alacsonyabb tempónál. Stabil, jól kormányozható, nem ráz, nem hangos, tehát én megértem hogy kicsit próbálgattad (az vesse az első követ aki egy ilyen gépben nem ezt tette volna). Szerintem ezek az autók, a jól kezelhetőség miatt, magasabb tempónál (~180km/h) is biztonságosabbak mint egy alsóbb kategóriás járgány 120 körül.

[@Handras]

@@mszigetihu Akkor még egyszer: ha 250-ről tud fékezni mint az állat, akkor nem fog felúszni. Ilyen egyszerű.

[@attila186]

Szép-szép ez a sok autóbemutató, autóteszt, de a debreceni akkumulátorgyárral kapcsolatban véleményt kellene mondania egy olyan youtube-ernek, aki számára az elektromos autózás az isten. Például odaköltözne-e a gyár mellé? Mert ugye elektromos autózás nincs akkumulátor nélkül és valahol azt elő is kell állítani. Elektromos autót használni egy dízellel szemben jobb, mert nem szennyezi a levegőt. De a teljes folyamatot is vizsgálni kell és a hátrányokat is vállalnia kellene mindenkinek, aki az elektromos autózásra esküszik a mai akkumulátor technika mellett!

[@Handras]

Szerinted, a falvakban, ami kijön a kéményekből az hányszor rosszabb, mint egy akkugyár? A városban a kipufogógáztól hány ember hal meg évente. Hány milliárdba kerülnek a léguti betegségek? A szénerőmű szerinted a Mátrában hányszor rosszabb? Kérlek mesélj hány ember halt meg Gödön az akkugyártás miatt.

[@attila186]

A lényeg hogy mindkét oldalt megvizsgálva erről is kéne csinálnod olyan alapos videót, mint szoktál más témában. Ennyi. Foglalkozz a témával, alaposan.

[@kedvencdoktorallatorvosire6090]

@@Handras A falvakban a kéményekből kjövő füstöt SOHA nem tudod akkuval kiváltani. Földgázzal igen amiből CO2 és H2O lesz, igen ugyanaz a CO2 amit most te is kipöfögsz magadból. Az audi GT-RS mióta városi autó? Te magad bizonyítottad be hogy sok-sok városi EV elől veszi el az akkut amivel a városok levegőjét lehetne tisztábbá tenni. Fordítva ülsz a lovon. A Gödi akkugyár tizezrek életét keseríti meg, próbálj először tájékozódni róla, utána védeni.

[@Handras]

@@kedvencdoktorallatorvosire6090 1. De, ki lehet váltani, akkuval, megújulóval, atommal. Én pl nem égetek fát. Micsoda hír. 2. Az emberek leginkább városokban használják az autókat, ezt is. Ebben a videóban azt mutattam meg, hogy messzire is lehet vele menni, gyorsan. Szívesen.

[@lacikeri3102]

Normál üzemben egy akkugyár emissziója nulla. Zárt rendszerű az egész. Mivel vegyszerekkel dolgoznak történhet baleset, igen. Egy jó vegyi üzemben ezekre számítanak. Amíg a Richter gyógyszergyárban dolgoztam (kertváros kellős közepén van egy vegyipari gyár, és a gyár volt ott előbb) többször volt baleset, de mindig megoldották a védelmi berendezések és a katasztrófa védők. Pedig minket még arra is kiképeztek, hogy ha megszólal a sziréna akkor meg kell nézni a szélirányt és széllel szembe menekülni. Szóval igen. Az emberek simán odaköltöznek ilyen üzemek közvetlen közelében, az utca túloldalára, nem 1-2 km védőtávolságra.

[@bazsa0309]

Én is Braunau fele járok ki…. Jobb arra mint végig pályán Nem vagyok villanyautó párti de ezt nagyon tudnám élni Egy i30n fastback tulaj

[@Autosnavi]

Jó kis út volt és nagyon bátor vagy, hogy ilyen útviszonyok között megnyomtad a 250km/h-t.😬 A mega töltő nagyon cool és van benne HAndrás bordázott fapanel is, ami külön emeli a belső tér nívóját😉😎.

[@Autosnavi]

@@ciba20 nézd meg jobban 15:10-től.😉

[@Autosnavi]

@@ciba20 jó lesz az 251-nek is.

[@lakatosa1]

Hát ez szerintem nem bátorság, hanem ökörség. Totál para volt még nézni is. Felelőtlenség.

[@ElDiablo024]

@@lakatosa1mazsola vagy Ecsem

[@laz1go286]

@@lakatosa1 nem ultel ott abban a 2.3 tonnas lapos koben, brutalis leszorito erovel kiszolgalva, es sportos, puha kevereku, kivalo teligumikon haladva. A tapadast o erezte, es azt is, hogy mi a biztonsagos, es meddig lehet esszeru keretek kozott nyomni. Szerintem nem volt felelotlen, csak rutinos, es megfontolt. Az is latszott, hogy ezek kigyorsitasok voltak a viszonylag nagy forgalom miatt. Tehat nem az volt, hogy mondjuk 80 kilometeren keresztul folyamatosan 250km/h-val ment. Nincs gond az esovel, ha jo az utfelulet, es jo a gumi is. Marpedig Deutchlandban azert tudjak, hogy kell utat epiteni.

[@tsada2973]

Hisztis vagy te András, én soha nem akarnék oda érni egy ilyen döggel csak menni menni ……..

[@richardcsorba4080]

Nem rég iratkoztam fel brutális amit csinálsz minőség és precizitás szegény apukám ha élne nagyon örülne ha ilyet láthatna minden tiszteletem neked fasza minden :)!!!

[@belakiss3624]

Kedves András!!!Nagyon jó lett a videó,mint szinte az eddigi összes is!Én nagyon örülök hogy ennyire örülsz ennek az Audinak,meg a töltőparknak mert hogy szerinted ez lesz a jövő, csak nem Magyarországon!Bocsánat, a felső 10 ezernek!!!! Egy átlag család örül ha használtan esetleg tud venni egy használt több éves benzinest vagy egy föld-hold távolságú diesel-es autót.És ezt nem azért mondom mert hogy ez az E-tron is több 10 millió!A gazdagoké a jövő, nem az átlag emberé.Amúgy még több ilyen lelkes videót!!! Üdv.Béla

[@forisjanos2759]

Szokás szerinti király videó szakmai bemutatás magas fokon.CSak így tovább

[@TamasSallai]

Nagyon tetszik ez az autó...ha lenne rá módom akkor RS6-ot vennék mondjuk, de ezt is megnézegetném azért.

[@robertgidaa2705]

Ebben a genya idöben 24kwh-t eszik az id.3 amivel járok.

[@zoltanhorvath2238]

70 mil az ára de igazából igazából ez 150-200e euros fizetések és afölé van belőve árban. Mondjuk ennyiért már lehet a Taycant venném.... Köszi a bemutatót András! Jó lett.

[@arryusofficial]

Akartam is mondani, ha München környékére mentél ott nagy valószínűséggel esni fog az eső. És nem, nem azért mert tél van hanem mert ott mindig esik az eső. :D

[@G-88]

17:57 Nagy kérdés hogy a csoda töltő állomásra milyen forrásból kapja ezt a bődületes teljesítmény vajon az milyen lábnyomokkal rendelkezik.

[@csabahuszinka8377]

Szerintem full zöld - a föld alatt szoba bicikliket tekernek a migránsok “Balc Mirror” első része

[@Handras]

Az Ionity is zöld árammal megy. Elmondtam a videóban, hogy a HUB évi 60K tonna co2-őt spórol meg. Tudnám minek okoskodik, aki végig se nézi a videót...

[@G-88]

@@Handras Kérdés ez mennyire hiteles ma, mikor mindenki zöld akar lenni a legnagyobb iparágak akaszkodnak a téma köré...végig lett nézve a videód... A kérdésem az, honnan jön ez a bődületes energia, és mi állítja elő tudjuk spórol 60K tonnát ez világos kérdés azt a 60K-ret 60M ból spórolja vajon ? Mert senki ne gondolja, hogy a napelemes tető, ha Stutgartig is ér ezt kitermeli...de legyen a napelem ok. De este is ? Igen, biztos egy 5600 tonnás li-ion aksi rendszer van a föld alatt és ez kitermeli az éjszakai fogyasztást. Európában az első helyen áll szén-dioxid kibocsátásában Németország ez azért remélem megvan.

[@gaborhartmann5341]

A Taycan mellett ez a másik "autó" ami kinéz valahogy az elektromos vackok közt. Kár hogy halandó embernek megfizethetetlen. A töltőtől töltőig kínlódás pedig szánalmas. Mire valahova odaérsz addig egy kicsit is sportosabb benzinessel vagy dízellel haladva én már rég túl vagyok az ebéd okozta kajakómán a célba érés után.

[@Nam3Iess]

Végre egy gyönyörű elektromos szedán (remélem lesz Ioniq 6 teszt is - már nagyon várom). Győnyörű vágóképek mint mindig 👍🏻

[@Handras]

Lesz, csak csúszik itthon az az autó. :(

[@matyascsaba]

Amúgy egy Teslahoz képest, milyen a belsőtér vezetési élmény stb...?

[@Handras]

nem egy kategória

[@henrikhaba7161]

Elképesztően minőségi tartalmakat gyártasz, András, le a kalappal, évek óta követem a munkásságod és élvezettel nézem minden videódat! Nagyon látszik a fejlődés, filmezés, grafika, edit, hang, fények, minden szempontból. Sok változó szög, jó beszéd, sok iPhone-videó amit szépen összehozol színben és vibe-ban a Sony-val, tényleg csak gratulálni tudok. Csak így tovább. Üdv Kolozsvárról.

[@Handras]

Köszönöm szépen! Azért a technika is fejlődik ám, nemcsak én. :)

[@henrikhaba7161]

@@Handras Ez így igaz! MotionArray-t használsz a grafikai kiegészítőkhöz?

[@GYUGYOKA]

Haldokló nyugat, megfagynak a németek, akik már nincsenek is vs ez a video. Hát igen, na. Szép. Volt szerencsém utasként ennek a benzines változatával pár gyorsulást átélni. Nagyon durva, jobban a székbe tol, mint a repülő. Aztán a barátom ment is benzinkutat keresni..💁‍♂️

[@xxxmarekxxx505]

SUPER Audi RS e-tron GT!!!!!!!!!!!!!!!

[@peterfodor6091]

Ez az autó szerintem jelenleg a legszebb amit láttam. Ha lenne rá, megvenném. Gyönyörű.

[@janekmachek9916]

Fantasztikus videó, Debrecen felé is mész (ahol van egy "kis" összeröffenés az aksigyár miatt)? Azért gondolkozzunk már! Ki szeretne egy ilyen gyár mellett élni? Azt látom/hallom , hogy a végeredményt mennyire élvezed de belegondoltál, hogy ez mibe kerül? Ha ez az aksigyár melletted lennne?

[@Handras]

Vicces, hogy az akkugyár zavarja az embereket, de az ovi előtt a gyerekek képébe füstölő szarok nem.

[@felteltes4671]

@@Handras "de az ovi előtt a gyerekek képébe füstölő szarok nem." Nem egy kategória, ezek szerint még tényleg nagyon nem jártad körbe a témát. Tiszta vizet szereted inni? Tiszta vízzel főzni, zuhanyozni? Az nem gáz,hogy egy egész(nagy) város vízfogyasztását elfogyasztja egy ilyen gyár? Debrecennek nincsen Dunája. Folyók meg apadnak. Nézz majd ki a Dunához. Ha kéred mutatok 2-3 évvel ezelőtti képeket milyen volt a vízszint.

[@janekmachek9916]

@@Handras Köszönet, hogy válaszoltál! „ovi előtt a gyerekek képébe füstölő szarok” - engem ez is zavar nagyon. (7 éve nincs autóm) Sajnos nem ismerek olyan statisztikát, hogy mennyien autóznak csak az autózás élményéért (ez lehet belsőégésű vagy elektromos), de amennyire saját tapasztalatokból látom, nagyon sokan. Szerintem itt lehetne drasztikusan csökkenteni az autózásból eredő bajokat. És itt kéne a mediának is hozzájárulni, és az új autókat nem „hájpolni”.

[@KekszNET]

És abban a parkban a mega power-nél van töltő segéd is, bent nyitvatartási időben, fizetsz nála és indítja a töltést neked.

[@Handras]

igen, azt el is felejtettem, annyira ehes voltam mar, meg odafagytunk a kamerahoz a vegere. :)

[@Lucifer-lv-426]

Jó lett a videó és jövőbemutató a töltőállomás is de ezek megvalósításához tényleg szükség lesz még egy- két Paksra.A magyar naperőművek teljesítménye másfélszer akkora mint Paksé de csak 16%-os a kihasználtságuk,a szélerőműveké kb 25. Megújuló energiából így nem lesz elektromos autózás a mi életünkben.Ebben a pillanatban az elektromos autózás a mérhetetlen állami támogatások ellenére is csak úri passzió.

[@Handras]

Norvégoknál nincs paks, és 600 000 elektromos autójuk van már...

[@Lucifer-lv-426]

@@Handras Félre ne érts,szeretem az elektromos autókat egy-kettot ki is próbáltam de valakinek ki kell fizetni az energia megtermelését és az előbb említett kihasználtságnál ez iszonyat drága.

[@Handras]

@@Lucifer-lv-426 A benzint és a dízelt is megfizetjük. A korházakban később...

[@Lucifer-lv-426]

@@Handras kíváncsiságból megnéztem a példaként említett Norvégiát és tényleg figyelemreméltó hogy az elektromos energiájuk közel 90%-át vízerőművek állítják élő.Viszont még így is az össz energia felhasználásában alig lepik túl az 50%-ot a megújulók.Kevés ország rendelkezik ilyen jó adottságokkal.

[@lacikeri3102]

@@Lucifer-lv-426 Nekem nem adja ki a matek. Ha 90% vízerőmű, ami megújuló, akkor hogy lehet csak 50%?

[@gth1985]

Ha lehetne valasztani akkor Taycan vagy E-Tron?

[@kenrichf.4098]

Azt hittem legalább van egy csajod..

[@djcsovi]

Szuper video mint mindig! Esetleg a debreceni történésekről tervezel videót csinálni?

[@Handras]

De. Ha adsz egy szakértőt hozzá, nagyon szívesen leforgatom. :)

[@djcsovi]

@@Handras na igen az se ártana hozzá.