Kierowcy z Ukrainy w Polsce. Więcej korzyści czy problemów?

Liczba ukraińskich pracowników zatrudnionych w polskim transporcie stale rośnie. Powodów, dla których przewoźnicy coraz częściej decydują się na zatrudnianie kierowców ze wschodu, nie brakuje. Często jednak mówi się też o problemach, na jakie napotykają firmy, które zatrudniają Ukraińców. A jakie jest wasze zdanie na temat kierowców z Ukrainy? Napiszcie w komentarzu.
Obserwuj na również na:
FB: / trans.infopo. .
WWW: trans.info/
Twitter: / transinfo_news
LinkedIN: / tran. .
Redakcja:
Lektorka: Ewelina Bukowska
Reporter: Artur Łysionok
scenariusz, oprawa KZbin: Krzysztof Sawko
nagranie, montaż, udźwiękowienie: Grzesiek Górecki

[@xxxxxx-wo7pv]

Pan dyrektor leje wodę, zaletą kierowcy z Ukrainy jest łatwość porozumiewania? A z polskim kierowcą nie można sie porozumieć po polsku? Wypełniają testy o czas pracy kierowcy? O czym Pan mówi , z kogo chce Pan zrobić idiotę? ??? Jedyny powód jaki jest to K.A.S.A nic mniej nic więcej w temacie . Panie dyrektorze bajki proszę dzieciom opowiadać

[@matwiej419]

dokladnie, nie oplaca im sie brac polskich kierowców, bo zawsze jak Polak zaproponuje pensje to ukrainiec bedzie robil za mniej... cwaniaki tylko aby od siebie wszystko i jak najwiecej kasy sie nażreć... ale niedlgo im ci Ukrainc bokiem powyłażą, bo tez się juz ponauczali cwaniactwa... tyle... takie zycie

[@JARMIRA]

@@idontspeaklondon9574 to samo miałam napisać ,ciekawe ile państwo dopłaca do tego interesu że zatrudniają Ukraińców .

[@patrol23_96]

@Mateusz P chodzi o to ze nikt nie wspomniał o tym ze głownym powodem jest kasa nie oszukujmy sie ze tak nie jest. jakby chcieli normalnie zapłacic jak sie nalezy to by mieli Polskich kierowcow a nie z Ukrainy a tak my jedziemy na zachod a oni do nas. tak juz jest od dawna i o tym kazdy wie tylko niech powiedzą prawde jak juz robią o tym materiał a nie pierdolą głupoty i myslą ze ktos w to uwierzy

[@krzysztofgalant8467]

Można, można ..

[@stasiool9078]

Niech pan dyrektor powie kiedy firma zaczęła działalność i ile zestawami teraz dysponuje. Niech się zastanowi czy prowadząc działalność np w Niemczech dorobił by się takiego majątku w tak krótkim czasie. Przy dużym bezrobociu wielu polskich kierowców jeździło za 10% od frachtu.by zarobić jakikolwiek pieniądz na życie. Firmy transportowe wym czasie rosły i kupowały coraz nowszy sprzęt. Gdy sytuacja na rynku pracy się zmieniła, wielu kierowców zmieniło zawód ci co pozostali powyjezdzali na zachód by pracować w godziwych warunkach .wlasciciele polskich firm nie myśleli o zmianach by zatrzymać polskich kierowców tylko zaczęli szukać niewolników że wschodniej Europy . Jak okazało się praca u Polaka dla Ukrainca i Białorusina nie jest żadną atrakcją zaczęli ściągać filipinczykow i innych azjatow. Teraz znowu w chodzą że swoimi usługami na rynek Europy zachodniej robiąc nieuczciwa konkurencję rodzimym firmom tam istniejącym. Wszystko to się odbywa kosztem kierowcy bo na nim można zaoszczędzić. Koszt zakupu taboru jest taki sam, opłaty za drogie cena paliwa też . Dlatego .nic dziwnego że Niemcy czy. Francuzi chroniąc swoje firmy wprowadzają stawki minimalne dla kierowców jeżdżących po ich terytorium . Trzeba jeszcze dodać że kierowcy niemieccy czy Francuzcy nie pracują za minimalna stawkie

[@leonleon3503]

Ale nikt z tych pseudo transportowców bo inaczej nie można ich nazwać nie zada sobie pytania dlaczego brakuje im sto tysięcy kierowców. Oni są ale u Niemca czy Holendra bo trzeba ludziom zapłacić a nie ubezpieczyć od najniższej krajowej i jak zachoruje to mu na aspiryne brakuje a jak doczeka emerytury to w najlepszym wypadku dostanie tysiąc złotych. A co do Ukraińców to sam znałem jednego który pracował u nas na budowie i postanowił zostać kierowcą w Polsce pojechał na Ukrainę i za tydzień przywiózł prawo jazdy na wszystko nie długo później wjechał nówką volvo +kogel pod 3,5m a najlepsze jest to że ten który go zatrudnił dalej zamieszcza ogłoszenia że zatrudni Ukraińców i to nie mała firma w małopolskim oceńcie sami pozdrawiam.

[@lollol-lm9pp]

Czy typowy Polski kierowca śmigający po Europie Zachodniej zgodziłby jeździć za mniejsze pieniądze ale z normalnie opłacanym zusem (chodzi mi i pracę na międzynarodówce)? Na przykład zgodziłby się 6 000 - 6 500 zł netto (8 383 - 9 092 zł BRUTTO) za system 3/1 albo dwa tygodnie w trasie i weekend w domu albo ile minimum do ręki by typowy kierowca by chciał (tak wiem ta praca jest stresująca i niewdzięczna i trzy tygodnie w kabinie to długi czas)? czy większość kierowców jeżdżenie z całym zusem raczej się nie uśmiech i chcą więcej do ręki dostawać ? Czy może Polscy pracodawcy prędzej sobie żyły podetną niż pozwolą oZusować pensje? I czy większość firm transportowych OZUSOWANIA by raczej by nie przetrwało? Czy zgodziłby się Pan jeździ za mniejsze pieniądze ale z pełną składką w ZUS w razie czego?

[@ziemowitlewandowski]

Jezdza- jak juz sie naucza za 4500 na miedzynarodowce. Dzis pracuje jutro rzuca prace. Tacy sa. Nic ich nie trzyma we firmie. Ogolnie szanuja sie ☺

[@tomaszwrocawdolnoslaskie6752]

Jak zaczną płacić uczciwie podatki i składki ZUS dla kierowców to nie będzie problemu z kierowcami

[@bazyliszek14]

Dokładnie, ale ku*wa ważniejsze jest nowiutkie auto w leasingu co 2-3 lata. Wziąć leasing i użytkować auto przez 10 lat, a dodatkowa kasę przeznaczyć na uczciwe wynagrodzenie i będzie git. Kierowca na umowie dostanie 5000 zl netto, do tego diety i zaraz problem kierowców się skończy.

[@shadykowal]

Kobieta z ośrodka szkolenia kierowców mówiła mi że przyszedł do niej Ukrainiec, który miał wszystkie kategorie prawa jazdy zdane w jeden dzień :)

[@beatarekowska2761]

Dlaczego takie prawo jazdy z Ukrainy jest respektowane w Polsce?

[@kostekmati2093]

Jak widać wynagrodzenie dla polskich kierowców nie wzrośnie...

[@zielonydarian]

ukrainiec w chce na dzień dobry 10 tyś za miesiąc pracy na zachodzie ja jako polak dostałem 7 tyś.

[@slawekszczeblewski896]

Ciekawe co by bylo.gdyby lekarzy zatrudnili z ukrainy tych przecierz tez brakuje i mozna by ich w polsce przeszkolic

[@ardttr2045]

Pracują w Warszawie i nie tylko:)

[@iBlackLagoon]

Więcej wypadków będzie, bo niedoświadczeni kierowcy z lewym prawkiem.

[@yazz5313]

Może Trans INFO powie,ilu kierowców rzuciło ten fach? Jakoś na ten temat jest mało danych.

[@azetel7675]

Ja mam 42 lata i olalem transport, bo wszyscy za wszystko gnoja kierowcow. A moglbym jezdzic jeszcze ze dwadziescia lat jakby bylo normalnie.

[@yazz5313]

Ja również , nie chodzi już nawet o przedłużanie uprawnień,po prostu miałem już dosyć tej jebanej poniewierki.Wolę zarobić mniej,ale ocalić rodzinę,dzieci nie mówią wujku,baba też przestała dziamać,a gadki o romantyce zawodu? Wolę Myszkę Miki obejrzeć,pozdrawiam!

[@truckeronroad_com]

Dokładnie. Sam mam kilku kolegów którzy mają 10 lat stażu w międzynarodówce nie przekroczone nawet 35 lat wiek i właśnie w tym roku porzucili transport. Obecnie żaden z kolegów nie pracuje w branży związanej z transportem międzynarodowym.

[@DriverExtraordinaire-qn6gt]

Urzekła mnie wasza historia 😂

[@maciejw5200]

Tak. Juz jakis czas temu to przerabialismy. Prawko i ADR za skrzynke piwa. I wcale nie jezdza za nizsze stawki. Tylko za te same co my. Jedynie nie przeszkadza im praca w systemach 6/1 czy 8/2 a to juz niewolnictwo

[@lollol-lm9pp]

Czy typowy Polski kierowca śmigający po Europie Zachodniej zgodziłby jeździć za mniejsze pieniądze ale z normalnie opłacanym zusem (chodzi mi i pracę na międzynarodówce)? Na przykład zgodziłby się 6 000 - 6 500 zł netto (8 383 - 9 092 zł BRUTTO) za system 3/1 albo dwa tygodnie w trasie i weekend w domu albo ile minimum do ręki by typowy kierowca by chciał (tak wiem ta praca jest stresująca i niewdzięczna i trzy tygodnie w kabinie to długi czas)? czy większość kierowców jeżdżenie z całym zusem raczej się nie uśmiech i chcą więcej do ręki dostawać ? Czy może Polscy pracodawcy prędzej sobie żyły podetną niż pozwolą oZusować pensje? I czy większość firm transportowych OZUSOWANIA by raczej by nie przetrwało? Czy zgodziłby się Pan jeździ za mniejsze pieniądze ale z pełną składką w ZUS w razie czego?

[@insidex2001]

lol lol nie bo Polska to kraj złodziejstwa a ZUS to lepszy złodziej jak pracodawca. W kraju zostają pasjonaci, normalni wyjeżdżają i nie boja się o emeryturę bo za granicami będą je mieli.

[@oblibenec]

Kupno prawa jazdy na Ukrainie to codzienność i większość z ukraińskich "kierowców" nigdy nie była na egzaminie. Dodatkowo mają sfałszowane karty kierowców, dlatego omijają ograniczenia wynikające z czasu pracy kierowców, ponieważ jeżdżą na kilka kart, co jest nielegalne. A poza tym jeżdżą niebezpiecznie. Na początku ostrożnie, bo nie umieją jeździć, ale jak już poczują się swobodniej, nabiorą wprawy, to za nic mają przepisy. Dlatego jak słyszę, że w Polsce jest dużo wypadków, to zastanawiam się, jaki odsetek z nich spowodowali "kierowcy" zza wschodniej granicy z kupionymi uprawnieniami. Ten problem nie dotyczy tylko kierowców ciężarówek, ale o zgrozo, również autobusów.

[@ziemowitlewandowski]

Jestem pod wrażeniem zdolności kierowców z Ukrainy jak nietypowych miejscach potrafią się zakopać jak po mistrzowsku potrafią spinać się z naczepą

[@martgorstek1851]

ziomix lewy piszesz prawdę 100%%

[@mentalny3618]

To fakt. Wielu z nich posiada "dziwne" umiejętności. Ale generalnie nie mam nic przeciwko temu żeby pracowali w tym kraju. Pod warunkiem że legalnie.

[@truckeronroad_com]

Mina niemca na dużej fabryce gdy widzi ukraińca na załadunku meldujacego się w biurze....

[@hipolesko]

Ja jestem pod wielkim wrażeniem jazdy po pijanemu, przecież na trzeźwo każdy by potrafił

[@jarek202020]

Za ile oni kupują te prawka że tylu ich tu jest?

[@yaroslav.tsiapkalo]

Jarekjarko 200-1000$

[@marcinzalewski7064]

Mam dwóch znajomych i mówił i że 300$ , wszystkie kategorie w jeden dzień, ciekawe Co? A nawet Crafterem boją się jeździć...

[@jeniab1379]

@@marcinzalewski7064 no to może być lipa. Normalnie 200e katC i po roku E za 300

[@Mmm-tm7bq]

Szukają niewolników do pracy bo z dobrej firmy to nikt normalny nie odchodzi. Kierowcy z Ukrainy niech jeżdżą przyjdzie czas że też będą mieć dość i będą szukać więcej czasu dla siebie bo człowiek samą pracą nie żyje.

[@truckeronroad_com]

Co by było, gdyby Ukraińców nie było do dyspozycji? Na przykład musiałyby być wyższe płace, bowiem w tej branży konkuruje się na rynku wewnętrznym, a więc "towar" powstanie na pewno, a tylko kwestią jest jego koszt, a właściwie, tak na prawdę, poziom zysku firmy. A jeśli, choć trochę tak , to czy przypadkiem Ukraińcy nie są po to, aby zaniżyć płace? Czy to nie działanie z tej samej grupy, co (w bogatszych krajach) wywożenie stanowisk np. do Chin? Przecież w ten sposób, to znaczy likwidując własny przemysł i wypychając miliony na emigrację, w konsekwencji, wypychamy z kraju stanowiska pracy dobrze płatne. Toż to czyste Chiny, tyle, że w wykonaniu nieudolnym, bowiem tak własnego potencjału nie zbudujemy. Podobna sytuacja występuje również w przemyśle, zwłaszcza tym ciężkim. Stanowiska poniżej mistrza często wypycha się na fikcyjną działalność gospodarczą lub rzadziej umowę śmieciową celem ominięcia przepisów kodeksu pracy i BHP, więc polscy spawacze, monterzy i operatorzy maszyn licznie wyjeżdżają do Skandynawii, Niemiec i Holandii, a ich miejsce zajmują zdesperowani Ukraińcy. W Polsce REALNE bezrobocie, nie zafałszowane na różne sposoby tzw. rejestrowane, jest ciągle bardzo wysokie, stawki za pracę śmieszne, Polacy emigrują bo w takich warunkach trudno myśleć realnie o jakiejś przyszłości, istniejące dziadostwo się utrwala, a rząd ściąga sobie MILIONAMI obywateli kraju ościennego i jeszcze każe się modlić żeby ci tylko czasem nie wyjechali... Zastanawiam się tylko skąd są fundusze na dopłaty (temat tabu) w gminach dla przybyszy a to na lokum mieszkalne, lub do pracownika...

[@brudnyharry5779]

Skoro brakuje kierowców to niech zredukują swoją flote. Ja miałem 8 zestawów a teraz mam 3 z czego jednym sam smigam i teraz mam więcej spokoju a pieniądze te same. Im mniejszy kołchoz tym i kierowcy bardziej zadowoleni.

[@marcinelsanescobar9656]

kzbin.info/www/bejne/ZqK9ppSva7Wcn7Mm20s A w mojej ocenie, gdyby przewoźnicy zaczęli szanować kierowców, płacili w sposób adekwatny do wykonanej pracy nie byłoby problemów kadrowych. No, ale lepiej narzekać na brak kierowców, łatać braki kadrowe osobami o wątpliwych umiejętnościach i ponosić dodatkowe koszty, jak "dołożyć", czy też "docenić" polskiego kierowcę.

[@dariuszgowacz5887]

Hej Panowie za 1000 euro wszystkie kategorie prawa jazdy u nas pracuje ich 12tu z tego 2 jeździło ciezarowkami w UA.znam firmę w której 4. Ukraińców ma ten sam nr prawka hehe.a nasi Bosowie niech płacą nam jak należy to im kierowców nie braknie pozdrawiam

[@mariuszkumala1071]

Pewnie jadą za pół stawki mydlenie oczu jednym słowem bzdura.

[@kolejarz82]

ZajebChyba trzeba zrobić strajk i zablokować wszystko wpizdu bo inaczej się nic nie da nic zrobić Jest jakiś związek kierowców w Polsce który dba o nas ,czy tylko jest bierze kasę i siedzi cicho ??

[@stasiool9078]

Związki zawodowe na zachodzie pilnują by obcokrajowiec tyle samo zarabiał by nie stanowił konkurencji dla rodzimych robotnikow

[@Saar62]

Powody zatrudniania ukraincow: - mniejsze stawki -dłuższy okres pracy bez zjadu na bazę (nawet kilka miesięcy) Dziękuję.

[@marian_gada]

Nie mogłem patrzeć jak długo się męczy z cofaniem pod rampe i zaproponował żem pomoc, sam nie wyreczylem go tyko wytłumaczył em zasadę i asekurowalem go. Spotkaliśmy się po jakimś czasie w innym miejscu i świetnie sobie radził. Powiedział, że szanuje tych samych o mają chęć pomocy. Jest jeszcze wielu chętnych, którzy pomagają i to mnie cieszy. Pozdrawiam i szerokości

[@tirman65]

Z doświadczenia oraz obserwacji wiem, że część z nich uprawnienia kupiła! Jak można spinać ciągnik z naczepą ...1,5 h (skrajny zaobserwowany przypadek)???!

[@blady51797]

Ja jeżdżę dla Niemca i jest git. Mam dobre ubezpieczenie, wszystkie świadczenia i dobry sprzęt. Polak kręcił nosem i nie chciał mnie przyjąć. Ta branża w Polsce jest zdegenerowana.

[@yazz5313]

Podobno mają ściągać z Nepalu.

[@gregorarmuni6130]

TANATOS ,Nepal i Eskimosi. Potwierdzone info.

[@wioletawioleta6134]

wysokość zarobków to wielki plus i przy tym plusie nie widać takich malutkich minusików jak terminowość ,jakość usługi , dbanie o firmową własność i wątpliwom umiejętność prowadzenia pojazdu

[@piotrsadowski5286]

sprawdzanie polega na tym za ile będziesz pracował

[@areks2865]

Dwa razy tyle się w Polsce zarabia chyba za 2 miesiące

[@stasiool9078]

Masz rację tu nie chodzi o zarobki tylko u nich nie.ma tyłu firm transportowych. Przykład Białorusi .gdzie otwiera się trochę firm transportowych gdzie kierowca dostaje warunki.porownywalne do polskich

[@damian-ic1qf]

Witam . Zrobiłem uprawnienia c+e jakiś miesiące temu, mam psychotesty i badania wszystkie zrobione brakuje mi tylko kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej, i co .... Niby tak potrzebują kierowców tyle firm ... A jak pisałem dzwoniłem czy była by możliwość żeby oni zapłacili za kw a potem sobie. Odbili z wypłaty to zero odzewu . A tak i zależy na polskim kierowcy . To jest żałosne. A kw u mnie około 2600. I obecnie nie może zrobić z urzędu pracy bo jestem na własnej działalności . To jest chore. Pozdrawiam

[@korpo8016]

może zamiast KW kup sobię słownik i skorzystaj z korepetycji j.polskiego.

[@pirxken]

Hi hi braki kierowców ?ją sam nie mam pracy bo mam 50+ i jestem za stary na kierowcę ?amoże więcej bym kosztował ,od Ukraińca

[@TheJackpitro]

Więcej kosztował od Ukrainca?? Ty nic nie warty od tego czasu jat to napisał.

[@krzysiekfic4106]

zacznijcie placic a polacy sie znajda

[@sacracoronavarsavia]

Hahaha ale się uśmiałem przechodzi testy ciekawe hahaha

[@trustus2]

na bazarze we Lwowie prawko c+e 100zł kosztuje... adr 20zł... i sie śmiga ;-P

[@xxxxxx-wo7pv]

trustus2 głupoty opowiadasz znalazłem w necie artykuł z 2017 r piszą ze 1100 $ + koszt wymiany tez nie tanio. U nas kurs c+ E ok 3 600zl do 4200 zależy gdzie egzamin 200 zl i 230zl kwalifikacja od 2200 zł jak dobrze policzyć to ukraina niewiele taniej a na ukraińskim prawku nawet w kabinie nie posiedzisz, w Polsce przynajmniej godziny wyjezdzisz i cokolwiek pojęcia będziesz miał

[@jacike]

Macie odcinek w któym mowa dlaczego Polacy nie chcą pracować w Polsce jako kierowcy?

[@SqueezePl]

"Kupić nie, ale za jakieś tam wkłady, żeby lepiej było, to tak".

[@janpawlak6112]

To normalne że problemy jak zawsze z nimi

[@krzysztofpazdro986]

O kurde moje volvo czerwone na początku filmu hahahaha

[@isker88]

Wynagrodzenie w UA 1000$, w PL 2000$???Pytam gdzie, zaraz tam ide!!!!

[@konradsobierajski4590]

8/1 system oczywiście w miesiącach😝

[@Pawe-yy1ss]

Ukraince do Polski, Polacy do Niemczech

[@beatarekowska2761]

Ukraince nie są w UE

[@sebastianp1664]

Tjaaa ... jestem magazynierem w niewielkiej firmie, nie posiadamy rampy i tiry rozładowujemy na placu. Zazwyczaj przebiega to w sposób: daję paleciaka dla kierowcy On mi podsuwa palety, a ja wózkiem widłowym ściągam, czasami jak się chce kierowcy otwiera firanki, ale większość woli pomóc paleciakiem niż ściągać dechy po obu stronach (bardziej męczące i czasochłonne). Z krajanami praktycznie nie ma problemu zawsze pomagają na 99 POLAKÓW 1 zdarzy się humorzasty, natomiast jeśli chodzi o Ukraińców na 100 kierowców około 70-80 ma jakieś problemy i nie jest to bariera językowa, tylko jednego bolą plecy, drugi nie ma ochoty współpracować. Ostatnio zdarzył się taki element pytam czy pomoże Pan przy rozładunku ze swojej naczepy, na to on 50 złotych, to ja mówię czy chce być Waść rozładowany za 5 godzin jak zrobię swoją robotę na magazynie i pod fajrant podejdę na to On wsruszył ramionami powiedziałem ok zamknąłem bramę i przybiegł do biura robić borutę strasząc szefem, na to ja wykręciłem mu numer telefonu do mojego szefa i się zmieszał, spytałem kolejny raz czy chce pomóc, czy czeka bądź otwiera firanki na to on że otworzy firanki zajęło mu to 30-40 minut (pracując paleciakiem tir byłby rozładowany po 20 minutach), po ściągnięciu towaru z jednej strony mówię aby otworzył drugą stronę bo mam krótkie widły i nie dosięgnę na to on że nie że będzie RĘKOMA PODSUWAŁ :D reasumując koleś UKRAINIEC upocil się masakrycznie, ręce poździerał stracił zamiast 20 minut 1.5 godziny.

[@piotrpolska5507]

Kasa rzadzi. My jezdzimy u Holendra a oni u nas.

[@kosmita5552]

ja jako młody kierowca który noo w styczniu bedę miał już prawo czyli 2021 r a mam 22 lata to idąc do pracy i jak usłyszę że chcą mi płacić od km czyli ( kilometra ) to po prostu wyśmieję i zaproponuję stałą miesiącz na normalną stawkę czyli jak na początek dla początkującego kierowcy 5,300 tyś zł bo wiadomo jedzenie dojazdy to samo to wyjdzie mi ,4500 ABY wyszło :) moi koledzy też mówią mi nie pchaj się do firm co chcą płacić od KM i poniżej 5 tyś oni mają 6,500 do 7 tyś a województwo to mazowieckie.

[@mmiotk19]

Z czego topografi sprawdźcie? Gdzie? Nawet taxi nie robi testów z topografi miasta a u was na tir-ach?

[@werewolf9062]

Damian Miotk Chyba chodziło o topografię bazy, żeby wiedzieli, gdzie po dokumenty, przed którymi drzwiami zginać się po pas, a gdzie kibelek coby pod naczepą nie paskudzić.

[@jandec6800]

Ukrainiec cofał ciągnikiem z cysterna w dzień duży plac i wjechal w portiernię

[@Nikodem692]

Totalne pierdolenie. Ten caly prezesik takie frazesy opowiada. Ludzie zrozumcie ze pieniadz ma narodowosc a gospodarka ma sluzyc nie tylko budowaniu kapitalu ale sluzyc narodowi. Taka sytuacja prowadzi do wypychania narodu. Gdzie tu sens !

[@OssToAreFast]

Sory, ale zatrudnianie kierowcow ze wschodu ze wzgledu na brak rodzimych kierowcow to leczenie objawow, chyba lepszym rozwiazaniem bylo by znalezienie przyczyny tych brakow.... i rozwiazanie ich

[@rafajerzyholeksa7499]

transport i watykan to jedna wielka "miłość" do koszyka po "myszy" !

[@notoco1199]

Aby zapełnić lukę kierowców zacznijcie im dobrze płacić. Takie pieprzenie jakie często słyszę "że jak na polskie warunki to dobrze zarabiaja" polskie warunki się kończą za granicą Polski gdzie rzarcie x2 opłaty za serwisy w Anglii 30£ za noc a gestapowiec w Niemczech za przetarty pas da 400€ mandatu. Zacznijcie płacić należycie za tą pracę to będziecie mieli kierowców. 5-7tys PLN za 4tyg erotrampingu to kpina.

[@chuane7]

Niedługo sami bedziecie kierownica krecic bo nie bedzie mial kto jezdzic za ta Jałmurzne. zdala od rodziny ble... Zamykajcie firmy dziady

[@Krzysztof2811]

U mnie szereg testów to szefuncio pyta się weź sprawdź jak jeżdżą okazuje się na 3 przypadki do których się zgodziłem żaden z nich nie jeździł nigdy samochodem ciężarowym w 2 tygodnie miałem ich nauczyć jazdy , czasu pracy kierowcy,wypelniania dokumentów zero wiedzy nawet jazda na w prost Masakra brak wyczucia gabarytu a każdy pierdolic że on jeździł chyba rowerem po polu podjechał po drodze do urzędu i stał się szoferem

[@zbigniewbak6400]

Tak wszystko pięknie tylko na niby bo ktoś zapomniał tu powiedzieć o wyzysku finansowym za jakie pieniądze pracują ci ludzie i nietylko w transporcie

[@adzik50]

Kierowców jest nadmiar 1 mają nowych niewolnikow 2 brak kierowców tylko w dziad transach ci to non stop narzekają od wielu lat 3 Niech zaczną płacić jak należy Non stop lecą ogloszenia wystarczy wejść na olx non stop widze dam prace stawka 15 - 17 zł h i umowa od minimalnej czesto bez diety Ale brutto Co ci zostanie?\ Smiech na sali z tymi dziadami Przrobiłem z 6 tych dziadów a z 10 skreśliłem już po 1 rozmowie wstępnej Z góry traktują jak złodzieji

[@lollol-lm9pp]

Przez chwilę pracowałem w firmie transportowej jako ,,biurowiec''. Podobno zobaczyłem ten gorszy obraz transportu. Byłem zdziwiony jak transport wygląda w realu. Szef dyspozytorów miał co drugi dzień ,,ciekawą/kłótliwą'' rozmowę z kierowcą. Jak słyszałem jakim językiem dyspozytorzy odzywali się do kierowców to jakbym tak odpowiedział do swojego taty to automatycznie nie miał bym gdzie mieszkać. I nie pisze że takie coś było codziennie ale raz na dwa tygodnie była jazda..... Po którejś kłótni spytałem się czy tak jest w każdej firmie transportowej dostałem odpowiedz że w każdej. Ciągła rotacja kierowców kłótnie, wrzaski to standard w tej pracy? Dyspozytor miał 15 kierowców. praca kierowcy jeśli chodzi o psychikę jest stresująca. Dla mnie tamci kierowcy się męczyli w tej firmie transportowej i jedynym moim wytłumaczeniem tej męczarni i koszmaru jest to że praca kierowcy jest stresująca ale to nie jest typowa praca fizyczna? I dużo ludzi mając jebać za 1,8 -2,5 (jak ktoś chce więcej to musi milion nadgodzin narobić) NETTO w na magazynie, na budowie,w strefie przemysłowej, fabryce etc. (jako spawacz, Elektryk, pracownik produkcji nie daj Bóg z jakimś debilami których jedną pasją w życiu jest podpierdalanie kolegów albo zawyżanie normy) oczywiście z fizycznym wykończeniem oraz psychicznym użeraniem się to praca kierowcy jest atrakcyjna? Dlaczego tamci kierowcy się męczyli w tamtej firmie? Czy może źle trafiłem? Co powoduje że tak dużo kierowców godzi się jeździ na Międzynarodówce bo dużo Polskich ciężarówek po Europe Zachodniej jeździ? Firma jeździła na międzynarodówce kierowca min 3 tygodnie w trasie. Co kierowców trzyma poza pieniędzmi (jak wyżej napisałem ja żyje w świecie gdzie typowy kowalski zarabia 1,8 -2,5 NETTO) na międzynarodówce?

[@januszcebulowski8734]

Ukraińcy są tańsi od Polaków. Cofają pod rampę 15 min minimalnie. Ale to pikuś dla jazdy na magnesie i ogólnym chamstwie wyżej wymienionych . Nie szanują sprzętu nie jego właściciela ale i tak są lepsi!? . Bo po co Polskiemu kierowcy zapłacić godziwie i mieć spokojną głowę!!??

[@gregkrakowski3339]

Ale ściema już widzę te testy.Wynagrodzenie 1000$ chyba za dwa miesiące spania w budzie.

[@gorol2571]

Więcej problemów - odpowiadając na pytanie z tematu reportażu. Kierowców w Polsce nie brakuje. Brak jest za to porządnych wypłat i stąd między innymi płacz i skowyt wielkich biznesmenów, którym brak obsad na żelazo. Dlatego ratują się przybyszami ze wschodu. Ci natomiast, nigdy nie byli, nie są i nie będą pożądani w Naszym Kraju przez zwykłych obywateli. Można się kłócić i tupać nóżkami, ale ogół społeczeństwa ich nie lubi - delikatnie rzecz ujmując. Wizy, pozwolenia na pracę, itd., powinny być ograniczane do minimum. Inaczej nigdy w tym kraju nie będzie tak, jak być powinno. PS. Ten dyrektor, który wypowiada się w materiale... Yyy... Yyy... Yyy... Yyy... Może nauczyłby yyy... się yyy... wypowiadać jakoś yyy... po ludzku yyy...?

[@lollol-lm9pp]

Często można się na czytać, że w Polsce można zarobić spokojnie na magazynie, na budowie, strefie przemysłowej etc. pomiędzy 2,5 tyś a 4 tyś NETTO i czy tylko ja tak mam że jak widzę komentarze o zarobkach 2,5 tyś a 4 tyś NETTO to mnie krew zalewa? Bo jak pytam się moich znajomych to większość 1,8 -2,5 NETTO a jeśli ktoś zarabia więcej to musi milion nadgodzin nawalić :(. Oczywiście w typowym zakładzie produkcyjnym/przemysłowym z fizycznym wykończeniem i psychicznym użeraniem się?

[@marcinlenczuk8785]

Niech zatrudniają kierowców z Ukrainy bo nie chcą zapłacić polskiemu kierowcy bo musieli by zapłacić więcej to niech płacą za remont aut i i większe ubezpieczenia sami wiedzą że kierowcy z Ukrainy to mają kupione prawo jazdy czy to im się opłaca nie wie😉

[@mateuszka5390]

dla czego polski przewoźnik zatrudnia ukrainca? bo jeżdżą po 3mies w trasie miesiac do domu za 3tys zl

[@michallahcim4023]

W Polsce srednia 2000$ gdzie?

[@KC-cq9vk]

Michal Lahcim zważywszy że dolar po 3.4 to w normalnej polskiej firmie jezdzac po UE tyle zarobisz przy systemie 2 na 1.pozdrawiam

[@michallahcim4023]

krystian czarnomski Ja przeglądam oferty nigdzie takiej stawki nie widziałem, jaka konkretnie firma tyle płaci? A odezwe sie do nich.

[@wojtekm2306]

Najlepsza recepta to godziwa płaca. Pensja 2000€ to kłamstwo. Każdy kierowca jest zatrudniony na minimum a resztę pensji musi uciułać z diet. Czyli zamiast jak człowiek przeznaczyć dietę na ciepły obiad i nocleg w hotelu ,śpi w kabinie i żywi się puszkami.

[@lollol-lm9pp]

Czy typowy Polski kierowca śmigający po Europie Zachodniej zgodziłby jeździć za mniejsze pieniądze ale z normalnie opłacanym zusem (chodzi mi i pracę na międzynarodówce)? Na przykład zgodziłby się 6 000 - 6 500 zł netto (8 383 - 9 092 zł BRUTTO) za system 3/1 albo dwa tygodnie w trasie i weekend w domu albo ile minimum do ręki by typowy kierowca by chciał (tak wiem ta praca jest stresująca i niewdzięczna i trzy tygodnie w kabinie to długi czas)? czy większość kierowców jeżdżenie z całym zusem raczej się nie uśmiech i chcą więcej do ręki dostawać ? Czy może Polscy pracodawcy prędzej sobie żyły podetną niż pozwolą oZusować pensje? I czy większość firm transportowych OZUSOWANIA by raczej by nie przetrwało? Czy zgodziłby się Pan jeździ za mniejsze pieniądze ale z pełną składką w ZUS w razie czego?

[@stasiool9078]

@@lollol-lm9pp ale o czym ty piszesz gro firm płaci 50 groszy zkilometra oczywiście bez podstawy i płatnego urlopu i teraz sobie policz z czego tu potrącac . Zapomniałem dodać że w wiązu z koronawirusem już nie 50 a 45 groszy

[@pawekrupa5092]

Aż żal du... Ściska, dziady które chcą kosztem kierowców zrobić w Polsce druga girteke, najniższa i resztę w dietach, daj kierowcy 5 netto i 3 tys w deleg. To zobaczysz jak szybko wrócą z Anglii, Niemiec, Holandii itd nasi rodacy, ale po co bo mu się nie opłaca, fracht wziąć po kosztach i Jeszce by z auta z 10 tys zostało by za dwa lata dokupić 30 składów za hajs, eeeeee jesze wam wyjadą amerykance bokiem, jeszcze troche

[@piotrdymkowski6862]

tylko pensja niska taka jest prawda

[@mateuszka5390]

a jak tak dobrze placa to dla czego 80% polskich kierowców jezdzi u niemca

[@adzik50]

Żygać sie chce jak z nimi rozmawiam przez telefon a co dopiero pracowac u takiego !!!!!!

[@A.r.t.u.s]

2 miesiące w budzie po podwyżkę nie pójdzie,co innego dziad-transą potrzeba niewolnik w czystej postaci

[@pawelukr4959]

Nienarzejam. W PL sie pracyje ok. kzbin.info/www/bejne/hqraqJppa9KDjrc

[@lukass88100]

90%ukraincow ma kupione prawko i zero pojęcia o jeździe dopiero w Polsce polscy kierowcy ich szkola!!!

[@08031981wp]

Bzdura straszna.Ukraincy najpierw niech naucza się korzystać z Toalety a nie chodzą z zasranymi nagawkami.I na Polskę narzekają.

[@turysta5604]

2;13 co ten chłop tam wygaduje za głupoty.

[@wojtekkowalski6514]

Zmienili POLSKI Transport hahaha...

[@kubapopczyk8014]

Samochy po rozbijane prawo jazdy kupili

[@lukaszwawrzaszek3059]

Dziad trans i tyle

[@siekieradek4897]

Dziad-transy jedyny sposób na konkurencyjność to stawka w dół i redukcja kosztów na pracownikach. Przez to w kraju są dziadowskie stawki a niemcy i francuzi sie burzą.

[@wentek-bt1jx]

Dlaczego ktoś kasuje komentarze? Macie w redakcji ukrów? Mamy robić wszystkiego kopie i dawać np. na Wykop?

[@TransINFOtv]

nie kasujemy komentarzy, ale każdy użytkownik może komentarz zgłosić jako niewłaściwy itp. wiec jak coś znika, to znaczy, że KZbin po zgłoszeniu zdecydował o ukryciu komentarza, ja z panelu admina nawet nie wiem, czy któryś jest ukryty czy usuniety, wiec ciezko mi się odnieść

[@darekkaczmarek5792]

Nie jakoś ale ilość Dobry Debilizm 😂

[@adrian6085]

Ukrainiec twierdzi,że nie można kupić u nich prawka,czyż by ?.Mój kolega pewnego razu przygarnął ukrainke pod swój dach.Myślę ,że nie muszę tłumaczyć na jakich warunkach i za co haha,ale najwidoczniej dobra w tym była bo z czasem dał jej kasę na prawko które bez problemów kupiła na ukrainie.

[@kubapopczyk8014]

Bl

[@dariuszkawecki999]

Takich bzdur nie powinno się nawet puszczać i nagrywać totalne bzdury

[@albert7224]

następny dziad trans

[@lukaszmichalski170]

Na ukraine spowrotem nikt was nie zaprasza

[@pawekrupinski4375]

Tu nie ma o co tłuc zbroi.Wiadomo że baby są od rodzenia i kuchni a nie od truckingu.Jak jej napisali na kartce tak przeczytała.

[@user-uw6ih7si4d]

Вася не позорн украину