Κινέζικο αλυσοπρίονο δεν πετάει λάδι στην αλυσίδα. γιατί???

[@pavlosflemetakis8460]

Πολύ ευχαριστούμε Νά είστε πάντα καλά

[@sokratiskotoulas2216]

Δασκαλος εισαι αδερφε. Για εναν ανθρωπο σαν κ μενα που πιάνουν τα χέρια μου αλλά δεν εχω γνωσεις μηχανολογιας μονο εμπειρικα με βοηθησες να συντηρω κ να επισκευαζω 2 χορτοκοπτικα που διαθέτω κινεζικα! Κ μαλιστα με το καφε μου σαν χομπι δλδ. Σε ευχαριστώ!

[@sddiymakeitworthit7512]

Εξαιρετικός απλός κ κατανοητός συγχαρητήρια 👍

[@spirospandis4113]

Όταν βλέπω τα βιντεάκια σου δάσκαλε νιώθω πολύ άσχετος 👍

[@sta8ise]

Κατατοπιστικότατος! Ευχαριστούμε πολύ!

[@user-zk1gv3uy2z]

Πολύ καλό, είστε πολύ κατανοητός, συγχαρητήρια!!

[@dimitrisrassias]

Μπράβο φίλε... καλές γιορτές!

[@nikosnggr]

Μπράβο ωραίο βίντεο και πολύ κατατοπιστικό

[@pit89]

Eυχαριστω ωραιο βιντεο κατατοπιστικοτατος να εισαι καλα

[@THEODOR1968able]

πολύ καλό

[@kyriakosfotiadis]

Πολύ με βοηθάνε τα video σου! Να είσαι καλά!

[@gkour5499]

Πρέπει να σε προσλαβουνε τα εργοστάσια να εξηγείς τις επισκευές. Μπραβο!!!!

[@takis12345]

Άλλο ένα ωραίο βίντεο μπράβο

[@hobbygreece3795]

Ωραιος και αναλυτικότατος μια παρατηρηση μόνο. Παρε ενα κομπρεσέρ αέρος και καθαρισε πριν την εναρξη του βίντεο από λάδια και πριονίδια. Και η εικονα θα βγαίνει πιο καθαρή και πολύ πιο ωραίο θα είναι το βίντεο. 👍👍

[@touristas_gr]

8 στις 10 περιπτώσεις είναι η βαλβίδα εκτόνωσης. Ειδικά σε κλαδευτικά που την έχουν μπροστά και δίπλα στην αλυσίδα. Βουλώνει πάρα πολύ συχνά.

[@Yourka1983]

Μάλλον θα μιλάς για επώνυμα κλαδευτικα διότι στα κινέζικα χαλάει πρώτα το γρανάζι κίνησης λόγω μη καλής ποιότητας πλαστικού.

[@cycl37]

Σε αυτό το video ήσουν ανώτερος του TheRepairSpecialist!

[@hobbygreece3795]

Πολλα κινέζικα μεγαλα Γιωργο φοράνε και από τη μάνα τους προβληματική αντλία. Θυμάμαι ένα δε λαδωνε με τίποτε πολλοί το είχαν δει ποτέ δεν λάδωσε σωστα. Το είχα παροπλίσει και λεω ας παραγγείλω από alli μια αντλία 2-3 ευρω κάνει. Την εβαλα πάνω τούμπανο το πριόνι.

[@user-qd7to6sm1w]

Βίδεο σχέτο σεμινάριο

[@antoniossaketos]

Εχω ακριβώς το ιδιο πρόβλημα σε κινεζικο απο καινουργιο ..ποτε πέταγε ..πότε δεν πεταγε ...αλλάζω την τρομπα λαδιου ..μου κανει παλι το ιδιο.Προσπαθουσα να δω τι φταιει και εκανα το εξης...αραίωσα το λαδι με λιγο πετρέλαιο ωστε να γινει ποιο λεπτο..εκει μου δειχνει οτι φερνει λαδι στην αλυσίδα... οταν ομως βαζω λαδι αλυσιδας το κανονικο εκει το καταλαβαινει προφανος ποιο χοντρο και δεν το στελνει ή το στελνει οποτε θυμαται.. τωρα που ειδα το βιντεο σας..ισως ειναι το λαστιχάκι εκτόνωσης..δεν ξέρω φυσικά αν υπαρχουν ως αναλώσιμα και ως ποιοτητες και αν πρεπει να το αλλαξω..σας ευχαριστω εκ τον προτερον για τις συμβουλες σας.

[@Yourka1983]

Έχω ακόμα ένα βίντεο καθαρά για την αντλία λαδιού από κινέζικο κλαδευτικο. Ρίξε μια ματιά σε αυτό μήπως σε βοηθήσει. Είναι σχεδόν ίδιες.

[@kostassolidakis2679]

Θα ήθελα τη γνώμη σου για κάποιο εξάρτημα που βρήκα κομμένο κάτω από το καπάκι που βρίσκονται τα σωληνάκια τροφοδοσίας . Είδα ότι είχες αποκοπεί από κάποιο σωληνάκι ´ενα λευκό μικρό εξάρτημα σαν φιλτράκι που είδα σε άλλο πριόνι ότι πράγματι έχει ´ενα τέτοιο κάτω από το μπροστινό μέρος του χερουλιού το όποιο μάλλον έχει τη θέση του εξαεριστικου της βενζίνης ; Κάτι τέτοιο μου φάνηκε . Φυσικά δεν μπορούσα να το περάσω στη θέση του γιατί έπρεπε να φύγει το χερούλι, το προστατευτικό κλπ. Το πριόνι παίρνει μπροστά άλλά με δυσκολία . Παίζει ρόλο αυτό το εξάρτημα στη λειτουργία μάλλον γιατί σκέφτομαι ότι δεν κλείνει το ντεπόζιτο για να δημιουργήσει πίεση για την βενζίνη . Δεν ξέρω πως κόπηκε αυτό το εξάρτημα από τη θέση αυτή και δεν είναι εύκολο να ξαναμπεί . Αν μπορείς απάντησε μου . Βλέπω τα βίντεο σου και είναι πολύ κατατοπιστικά και χρήσιμα . Ευχαριστώ .

[@Yourka1983]

Καλησπέρα. Αυτό το εξάρτημα είναι βαλβίδα ανακούφισης του ρεζερβουάρ. Αν δεν το βάλεις θα χύνεται η βενζίνη από το σωληνάκι αυτό και πολύ πιθανόν να μπουν και σκουπίδια μέσα. Κατά τα άλλα δεν επηρεάζει την λειτουργία διότι έτσι και αλλιώς μόνο αφήνει τον αέρα να μπει στο ρεζερβουάρ και αποτρέπει να χυθεί η βενζίνη

[@kostassolidakis2679]

@@Yourka1983 Σ´ευχαριστώ για την απάντηση σου . Καλά το υπολόγισα λοιπόν κι εγώ , αλλά δυστυχώς για να μπει στη θέση του πρέπει να διαλυθεί το πριόνι να φύγει το χερούλι που στηρίζεται και πίσω , να φύγει το προστατευτικό μπροστά κλπ. Απορώ πώς κόπηκε το σωληνάκι του διότι ήταν με ´ενα μικρό κομμάτι σωληνάκι. Σ´ευχαριστώ και πάλι .

[@Yourka1983]

@@kostassolidakis2679 ξεράθηκε το σωληνάκι και κόπηκε από κραδασμούς

[@nikosgolegos6295]

Πώς μπορώ νά σού στείλω ένα βιντεάκι. Νά Μου πείς Την γνώμη σου για κάτι που αντιμετωπίζω?

[@Gianiszenuni]

Σε ποιο site βρίσκεις ανταλλακτικά για το Stihl

[@Yourka1983]

Γνήσια ανταλλακτικά Stihl παίρνω από αντιπροσωπεία μόνο. Ιμιτασιόν υπάρχουν αν ψάξεις στο Google

[@Gianiszenuni]

@@Yourka1983 ευχαριστώ

[@nikoss9130]

Έχω ένα stilh ms 181 και ζοριζεται να κόψει ξύλα.Λες να φταίνε οι μεμβράνες η κάτι άλλο;

[@user-qd7to6sm1w]

Θέλω να σε ρωτήσω γιατί πρίν αφαιρέσεις συμπλέκτη και καμπάνα βγάζεις το μπουζί και βάζεις σκοινί στη μηχανή;

[@Yourka1983]

Σωστά. Για να μπορεί να υπάρχει κόντρα γιατί αλλιώς όσο και να γυρίζω το κλειδί θα γυρίζει η μηχανή

[@user-qd7to6sm1w]

Σε ευχαριστώ για την απάντηση

[@Ort167]

Πάνω στο τεποζιτο λαδιου δεν έχει βαλβίδα ανακούφισης?

[@Yourka1983]

Έχει φυσικά.

[@savvidisperformance7403]

Φιλε καλησπέρα εχω εμα παντερ 391 και στο ρελαντί γυρνάει η καδενα χωρίς να δίνω γκάζι γιατί το κάνεις και επίσης πετάει πολυ λάδι δτην καδένα

[@user-bo1cv3hf1d]

Κ ΟΤΑΝ Η ΑΝΤΛΊΑ ΛΑΔΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΆΡ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ??

[@Yourka1983]

Σε ποιο μηχάνημα είναι αυτό?

[@user-ce9do4gf4t]

Χαρά στο κουράγιο του πάντως που παιδεύεται με τα παρτάλια...