Kind Shock LEV Si Kartusche warten

[@cisdix]

Hello from Waco, TX USA! We may not speak the same language but, I understood what you were doing in the video. It was a tremendous help all the way through! My KS LEV SI is like new again! Thank you!

[@cyberlurch]

Hallo Michael, vielen Dank für das Video. 11motors behaupten, größeres Spiel in der Kartusche erfordere wahrscheinlich einen Kartuschenwechsel, für den sie 120€ abgreifen - fast so teuer wie eine neue Sattelstütze. Ich dachte schon, meine LEV sei deshalb Schrott, aber dank Deiner Anleitung funktioniert sie jetzt wieder.

[@Skylife_]

Vielen Dank für das Video! Ich habe den Service eben nach deiner Anleitung durchgeführt und alles funktioniert wie neu!

[@michaelklein4526]

FREUT mich dass es dir geholfen hat. Ich muss meine mach guten 6 Monaten auch wieder warten. Ca. 5mm Spiel nach unten. Wenn man es einmal gemacht hat ist es beim nächsten mal bedeutend leichter.

[@ThePaenter]

Bei mir senkt sich der ganze Sattel ab 😂😂🤣🤣

[@robertbf1]

Dankeschön 😊

[@sobi1603]

Moin, danke für das Video ich werde es mal probieren auch selbst zu warten.Habe eine Frage zu dem Öl welche Viskosität hast Du da genommen 2,5er oder 5er??? Danke für die Rückmeldung.

[@michaelklein4526]

5WT von Rockshox in der roten Flasche. High Performance Suspension Fluid. Habe später das original Öl genommen, ist besser als da was ich zuerst hatte. Glaube im Video war noch ein anderes zu sehen.

[@Drehzahlgeil]

Welche Ersatzteile / welches Öl brauche ich dafür? Wo kann ich die beziehen? Habe bis jetzt keine richtigen Angaben gefunden...

[@bastisk8]

Klasse Video! Ich habe bei meiner Sattelstütze absolut kein Spiel in der vertikalen aber sehr starkes Spiel horizontal/ und der Sattel lässt sich von links nach rechts bewegen. Kann ein Service heir auch helfen? Ein- und Auszug der Stütze funktionieren einwandfrei...

[@thomasscherer2586]

Top erklärt und mit brauchbaren Hinweisen - Kameraführung wäre verbesserungswürdig. Aber sonst 1a! Ergebnis war wie es sein soll, weiter so!

[@wilsonyepez1548]

No se sabe hasta donde va el pistón flotante pero yo ya lo hice y me quedo bien. Depende de la medida del droper entra el pistón flotante

[@Michael180176]

Danke für das tolle Video werde mich auch mal ranmachen. Muss ich keine Dichtung wechseln?

[@maxderbruchpilot72]

Super, auch mein Problem Dank diesem Video gelöst. Sackt nicht mehr ab jetzt. Eigentlich relativ einfach dieses Service durchzuführen.

[@tiberiomoscardelli4714]

Hi there, could someone link me all the material that i need in ordert to do the maintenance? Thank you!

[@memoxxx9344]

Hallo. Sehr tolles Video. Eine Frage. Ich gab eine KS LEV INTEGRA. Ich hab das Rad bestimmt 1 Jahr nicht bewegt. Nun wollte ich fahren, habe jedoch festgestellt, dass die Sattelstütze fast 5-6cm einsackt wenn ich mich draufsetze oder auch nur mit der Hand kann ich sie auch schon fast so 4-5xm bewegen. Ist sie ganz unten, geht sie aber per Knopfdruck üblich in die Ausgangsposition. Woran könnte es liegen? Eventuell zu wenig Luft drin? Wäre über jeden Tipp dankbar :-)

[@michaelklein4526]

Ja ich denke das einfach zu mehlig Druck in der Stütze ist. Ventil sollte in der Stütze unter dem Sattel sein. Ca. 160-175 psi Silke der Druck schon sein, kann aber Masch Bedarf auch etwas höher ausfallen.

[@memoxxx9344]

@@michaelklein4526 Danke für den Tipp. Passt jede Dämpferpumpe dort? Oder brauche ich da eine bestimmte?

[@openandromapsosm]

Danke für das Video - ich habe mir mal den SPA-2 und einen Gurtschlüssel bestellt da meine alte LEV auch schon 5mm Sag hat (in 2 Jahren, also OK). Eine Frage: Ich lese immer von diesem X-Ring - ist bekannt welche Grösse/Bezeichnung der hat bzw. wo man diesen beziehen kann? LG, Christian

[@michaelklein4526]

Ich habe die O- und x-Ringe bei www.lelebeck.de bestellt. Hier hast du aber ein Mindestbestellwert von 6€. D.h. du kannst dir alle Ringe doppelt und dreifach bestellen. Schau dir mal das Bild an, dann weißt du auch welche Größen du benötigst.

[@michaelklein4526]

Sorry Bild konnte ich nicht hochladen, aber dieser Link zeigt die die O- und X-Ringe, ziemlich mittig auf Seite 8. www.mtb-news.de/forum/t/kind-shock-lev-haengt.797407/page-8

[@openandromapsosm]

@@michaelklein4526 Danke für die Infos, ich habe heute die Kartusche neu befüllt und das Ganze war nach Deiner Anleitung kein Problem, der Sag ist weg. Ich schätze es wird nicht lange vorhalten da ich die Dichtringe (noch) nicht vorrätig hatte, das nächste mal eben mitneuen Ringen. BTW: Es gibt scheinbar die verschiedensten Ausführungen der LEV (meine ist die externe ohne "SI"), meine hatte zB nicht nur die 3 Führungsstifte sondern auch 3 Plastikstifte oberhalb der Bronzestifte in den Führungen, die auch verschleissen und auf keiner Explosionszeichung zu finden sind. Jedenfalls Besten Dank - du hast meiner LEV zu einem 2ten Leben verholfen !

[@wilsonyepez1548]

Bro tengo un droper del mismos LEV SI me puedes ayudar no estará bien El Aire

[@michaelm8461]

Danke für dein Tolles Video. Habe die Sattelstütze schon einmal nach deinem Video gewartet, hat ca 2 Jahre gehalten 😊. Kann es sein dass für das seitliche Spiel die kleinen Kunststoff Pins verantwortlich sind? Grüße Michael

[@michaelklein4526]

Bin mir nicht sicher, aber die Stifte und Pinne kannst du als Ersatz kaufen. Seitliches Spiel hast du aber immer. Nach der kleinen Wartung fühlt sich meine immer etwas besser an. Das Ersatzteilpaket kostet nicht viel, kannst es ja mal testen. Gruß Soul

[@Jh-dc4mu]

Tolles Video. Ich versuche gerade meine LEV zu zerlegen. Es scheitert aber schon daran, dass das sich das Gewinde, um an das Innenleben der Stütze zu kommen zwar lösen aber nicht herausdrehen lässt. Hast eine Idee, woran das liegen kann. Grüße Jürgen

[@michaelklein4526]

Hat du denn kleinen Splint vorher entfernt. Sonst lässt sich das innere Gewinde nicht lösen.

[@Jh-dc4mu]

@@michaelklein4526 Nein, danke, dass wird es sein.

[@globaltravellers830]

Eigentlich eine prima Erklärung, jedoch sieht man leider nur die Hälfte der wichtigen Handgriffe. Entweder passt der Bildausschnitt nicht, oder dein Handrücken verdeckt zuviel. Schade, nutz mir so leider nichts...

[@XYrules]

Hallo Michael, Vielen Dank für das gute Tutorial Video. Bei mir kam die innere Stange aber ohne IFP Ring raus. Der sitzt jetzt ganz unten im Gehäuse. Hast du eine Idee wie man den da wieder raus kriegt? Schönen Dank, Andreas

[@michaelklein4526]

Hatte ich auch schon mal, ist etwas Tricky. Die Stange wieder fest andrücken und am Ventil schnell Lust (am besten Kompressor) einlassen. Bei mir hat sich dann die Dichtung etwas vom Boden gelöst und ich konnte es mir einer langen angewinkelten Stange hoch ziehen. Sorry etwas spät geantwortet

[@8381000]

Kameraführung ist zwar das eine und andere mal ne Katastrophe und fehlt genau da wo es wichtig wäre, aber im großen und Ganzen Hilfreich, um beim ersten Mal vorgewarnt zu sein. Danke

[@wilsonyepez1548]

Verdad es yo tengo un droper y no se q número de aceite lo pone

[@julianspa7954]

Grüße, wieviel Öl kommt da genau drauf? Habe es eigl so voll gemacht, dass man die schraube wieder fest bekommt. Jetzt allerdings immer noch Spiel 🤔

[@michaelklein4526]

Bis zur Oberkante IPF. Beim zuschrauben darf ruhig etwas Öl auslaufen, kannst du später wieder wegwischen. Es ist wichtig beim zuschrauben die Kolbenstange ganz langsam einzudrehen. Also Federmechanismus drücken und ggf. nur 1mm bewegen. Jetzt wieder die Schraube zudrehen. Nun wieder erneut Dehn Mechanismus betätigen und erneut Schraube zudrehen bis alles fest ist. Es kann passiert sein da du denn Kolben zu weit reingedrückt hast und dadurch zu viel Öl austreten konnte.

[@DIA4000]

Danke fürs video. Ich habe so den sag wegbekommen. Jedoch ist beim komprimieren der letzte viertel nun ziemlich schwer, als wäre die stütze nun progressiv. Das problem schon mal gehabt? Lg

[@danielhans8421]

Dann hast du den IFP nicht in der richtigen Position gehabt beim Einbau

[@DIA4000]

@@danielhans8421 ja genau, hab das wohl nicht mitbekommen im video. beim 4. anlauf hats dann geklappt. danke!

[@orihatza1427]

Und was passiert wenn ich oben einfach mehr luft reinpumpe?

[@michaelklein4526]

Denke, dass die Stütze dann schneller ausfährt, sollte deine Stütze jedoch absacken, dann sackt sie auch bei 300Psi ab. Das hat nichts mit der Luft in der Luftkammer zu tun. Wenn die Stütze absackt, befindet sich Luft in der Ölkammer und diese bekommst du nicht mir mehr Luftaufpumpen weg.

[@amc3283]

Hi, erstmal danke für das Video. Ich habe folgendes Problem: und zwar fährt meine Sattelstütze zu langsam runter und auch zu langsam wieder hoch, nach dem ich das Fahrrad umgedreht, also auf Lenker und Sattel aufgestellt hatte. Ich habe dabei womöglich zu viel Druck auf die Stütze gegeben. Denn davor lief alles einwandfrei, die Stattelstütze ist nur ein halbes Jahr alt. Was muss ich tun? Ich bitte um Hilfe. Vielen Dank. Alex

[@michaelklein4526]

Ich denke das evtl. die Sattelstützenschraube zu fest angezogen ist. Wie hoch ist denn der Druck. 150 bis 190 sollten allemal reichen. Ich tippe eher auf die Befestigungsschraube der Sattelstütze. Prüfe das mal

[@felixproessel1439]

Welche sattelstütze hast du hier genau? Ich finde kein ventil mfg

[@michaelklein4526]

Steht eigentlich ganz groß über dem Video "Kind Shock LEV Si"

[@felixrudolf269]

Hallo Michael, danke für das tolle Video. Habe auch eine LEV SI und wollte gerade nach deiner Anleitung ein Service machen. Allerdings scheitere ich schon zu Beginn...nachdem die Stütze ausgebaut ist und ich mit dem Engländer-Schlüssel die Kappe an der Unterseite abschraube. Bei dir geht die einfach ab, wohingegen bei mir die Kappe fest mit dem „Tauchrohr“ verbunden ist. Ich bekomme sie einfach nicht vom Tauchrohr gelöst, um dann anschließend das öuße 30,8mm Rohr runter zu schieben und mit dem Öffnen der Kartusche fortzufahren. Klemmt das bei mir einfach nur, oder hat KS was geändert??? Meine Stütze ist ca 1 Jahr alt. VG Felix

[@felixrudolf269]

Nich ein Hinweis: die untere Kappe lässt sich abschrauben, allerdings bleibt das silberne Tauchrohr (ca. 1cm Durchmesser) in der Kappe stecken...

[@michaelklein4526]

@@felixrudolf269 Versuche das Tauchrohr zu fixieren aber ohne es zu beschädigen, (Gummilappen oder ähnliches) und dann die Kappe abschrauben. Aber bitte nicht das Tauchrohr beschädigen, dann ist die Kartusche so gut wie hin.

[@c-claudel]

Danke für dein Video, kommt leider etwas zu spät für mich ;( nach dem ich meine kaputt geserviced hab :D Die Stütze ist aber auch irgendwie Müll! Die sind aber auch irgendwo alle Müll, von Problemen ist kaum eine frei.

[@michaelklein4526]

Na ja, mittlerweile bin ich damit soweit ganz zufrieden. Man muss halt etwas vorsichtig sein. Die alte Dropzone, war dagegen sehr robust. Seit meinem Video, habe ich aber keine Probleme mehr mit der Stütze. Habe das erste mal das Öl von RockShox genommen. Ausserdem achte ich penibel darauf das Rad nicht mehr ann Sattel hochzuheben. Was hast du denn kaputt deiner Stütze kaputt gemacht.

[@c-claudel]

@@michaelklein4526 Ich habe den Actuator beim festziehen abgebrochen und die Kolbenstange leider etwas angekratzt beim lösen... Weißt du denn wo man in DE Teile dafür bekommt?

[@michaelklein4526]

@@c-claudel Schau mal hier, sollte das Teil sein. Actuator Lever: www.nashbar.com/ks-actuator-lever-levi-p39-25/p695066 Coupler: www.nashbar.com/ks-dropper-post-service-parts-p57-28/p548920 Mast End Sleeve: www.nashbar.com/ks-actuator-assembly-for-lev-integra-lev-si-lev-ci-30.9-31.6-p1029-30.9-31.6/p549347 Hier nochmal die Explosionszeichnung: www.kssuspension.com/wp-content/uploads/2018/02/2018-LEV-Si.pdf Die Kolbenstange wirst du nicht einzeln bekommen. Aber vielleicht ist Sie ja gar nicht undicht. Meine alte Dropzone hatte auch eine Macke an der Kolbenstange und war lange Zeit dicht. Kannst ja versuchen eine zweite defekte günstig zu kaufen und dann ein ganze daraus zu machen.

[@michaelklein4526]

Hier das Teil bei Bike 24 www.bike24.com/p2282269.html

[@c-claudel]

@@michaelklein4526 Es ist das Teil hier: www.bike24.com/1.php?content=8;product=282245;menu=1000,2,110 Leider ist die Kolbenstange bei mir auch leicht beschädigt so das eine Reparatur ohne diese zu tauschen wenig Sinn machen würde... Damit würde die Kartusche nicht lange dicht bleiben. Danke für deine Hilfe! ;)

[@hgmasterhg]

Mein KS Lev Integra Vario-Sattelstütze ist quasi nur durch rumstehen kaputt gegangen, wollte dieses jahr mal wieder fahren habe mich drauf gesetzt und sitze plötzlich 10cm tiefer weil kein oder kaum noch druck in der Gas bzw. Öl Kartusche ist und bin noch nicht viel damit gefahren. Aber zu reparieren gibt es da denke ich nichts mehr oder? Weiß noch nicht ob es sich lohnt den selben kram für 250 euro nochmal zu kaufen oder lieber auf ne normalverstellbare für 50 euro zu nehmen... ärgert mich sehr.

[@michaelklein4526]

Du sagst dass die Stütze nur durch rumstehen kaputt gegangen ist bzw den Druck verloren hat wenn sie nur den Druck verloren hat würde ich mal den Sattel abschrauben und oben am Ventil den Druck überprüfen und gegebenenfalls wieder auf 150 bis 170 PSI aufpumpen

[@hgmasterhg]

@@michaelklein4526 Achso die hat die Ein Ventil wo man regelmäßig nachpumpen muss? Ich habe jetzt eher gedacht das es ein geschlossenes System ist.

[@michaelklein4526]

@@hgmasterhg Du hast geschrieben, dass kaum noch Gas bzw. Luft in der Kartusche ist. Daher würde ich erst einmal prüfen wie hoch der Druck in der Kartusche ist. Dieses kannst du mit einer Gabelpumpe, welche du am Ventil unterm Sattel aufschraubst prüfen. Der Druck sollte zwischen 150 und 170 Psi liegen. Kannst ihn auch auf 200 aufpumpen, dann fährt die Stütze aber sehr schnell raus. Eigentlich verliert die Stütze den Druck nicht so ohne weiteres, vielleicht 10-15 Psi in einigen Monaten. Es kann aber auch sein das bei dir etwas anderes defekt ist. Hast du die Stütze im eingefahrenen Zustand nach oben gezogen, dann kann es durchaus passieren das sich im inneren der Kartusche das Öl aus der Ölkammer mit der Luft in der Luftkammer mischt. Aber auch hierbei sollte die Stütze nicht nach ganz unten gehen, max 10 - 15 mm einsacken. Das eintauchen wird sich aber mit der Zeit und häufiger Benutzung immer weiter verstärken, so dass sie immer weiter absackt. Dann ist eine Wartung der Kartusche nötig (siehe Video). Du hast geschrieben das die Stütze 10cm einfährt, sind das wirklich 10cm oder meintest du 10mm. Gruß Michael

[@michaelklein4526]

@@hgmasterhg Schau mal im Video bei 4:20 min dort kannst du das Ventil sehen.

[@hgmasterhg]

@@michaelklein4526 Ich bin mir nicht mal sicher wie meine genau funktioniert aber ein leichhter ölfilm ist vorhanden. Die Stütze fährt beim draufsetzen tatsächlich 10cm nur unter weil kein Gegendruck vorhanden ist. So eine Pumpe müsste ich mir dann erstmal kaufen. Das vermischen kann auch sein. Ich gebe das Fahrrad am besten mal in den Shop möchte da jetzt ungern rumdoktern aber trotzdem danke für deine Schnelle hilfe

[@martinv8444]

my seal is stock at the bottom..

[@martinv8444]

at the oil container

[@wilsonyepez1548]

Mal echo ese vídeo xq nose ve hasta donde va el piston flotante tienes te la herramienta correcta

[@danielb.4673]

Habe eine KS Supernatural die ein wenig absackt aber auch im eingefahrenen Zustand zurückfedert diese hat aber kein Ventil wie zB. Meine command Post

[@michaelklein4526]

An deiner Supernatural muss man die Luft über die Schraubkappe unten an der Kartusche einfüllen wenn du dort genau nach schaust siehst du das dort ein klitzekleines Loch in eines der größeren Löcher ist such mal bei KZbin nach Dropzone warten dort solltest Du sehen wie man die Kartusche wieder mit Luft befüllt ist nicht ganz so leicht aber machbar habe ich bei meiner Dropzone auch schon gemacht

[@Lois_Ortega]

Vielen Dank für das Hilfreiche Video, bei mir klemmt immer wieder der Seilzug Eigentlich liegt es lose im Rahmen. Aber wenn ich bischen am Zug am lenker ziehe macht es klak und seilzug ist wieder gespannt. Konnte bisher nicht feststellen wo genau das Problem liegt. Wäre nett, wenn ihr das gleiche Problem auch hattet und eventuell wie ihr das gelöst habt.

[@michaelklein4526]

Es kann sein das die kleine Feder am Ende der Stütze gebrochen oder defekt ist. Oder aber die Zugspannung ist zu locker, Kahn man am Lenkerhebel nachspannen.

[@RPBOWI]

Das Dingen heißt IFP ! "internal floating piston"

[@philippgaiser90]

12:25 -> Röhrchen saß bei mir sehr fest. Lies sich nicht lösen. Röhrchen ist nicht drin, Stange und somit das Kleinprojekt abgebrochen.

[@michaelklein4526]

Sorry verstehe dich nicht, von welchen Rörchen redest du?

[@janpotas9613]

Hab kein Ventil an meiner e30 !

[@michaelklein4526]

Ist ja auch nicht die richtige Stütze.

[@Beringoc18]

Ich kann den sattel nicht ausziehen

[@joserolansabiola6796]

😂😂🙈🙈