Porsche спасет ДВС. Прощайте электрокары

Здравствуйте друзья. Компания Porsche всерьез намерена вернуть прежние позиции ДВС в автомобильном мире и их новая разработка действительно может все перевернуть с ног на голову, но не спешите переключать, вам точно это понравится ведь это решение уже вовсю тестируется на полностью серийных автомобилях, которые можно пойти и купить.
Речь идет о синтетическом топливе у которого очень большое будущее и оно намного больше чем мы думаем.
В начале пути Porsche разрабатывало этот вид топлива исключительно для использования в своих гоночных автомобилях н аразличных чемпионатах, но сейчас проект набирает обороты и выглядит многообещающим. И здесь в игру вступает Bentley родственный по концерту ВАГ бренд для Porsche
Британский автопроизводитель организовал масштабное мероприятие для 157 представителей СМИ в Швейцарии, представив новенький Continental GT Speed с его новой гибридной силовой установкой и конкретно этот bentley использовал в качестве топлива смесь состоящую на 75% из синтетического топлива от Porsche и на 25% из обычного бензина. Участники заезда проехали по знаменитым перевалам Швейцарии, за семь дней 12 автомобилей проехали почти 13 000 км и это был первый такого рода медиа-заезд с использованием синтетического топлива, благодаря чему выбросы в атмосферу сократились на 93% и это сумасшедший результат, который может без каких либо супер сложных наработок изменить весь рынок.
Твердотельные батареи для электромобилей ближе чем мы думаем.
Многие критики уже давно утверждают, что твердотельные батареи находятся «в пяти годах» от реального применения. Однако на данный момент этот срок, кажется, сократился до двух лет, особенно благодаря увеличению числа компаний, работающих над этой технологией. Последняя новость из этой области поступила от Stellantis, которая объявила о намерении установить твердотельные батареи своего партнера Factorial в тестовом парке электромобилей Dodge Charger Daytona к 2026 году. Это один из первых случаев, когда эта технология будет использоваться в публичных автомобилях, пусть и в виде прототипов.
Вся соль твердотельных батарей в том, что вин традиционный жидкий электролит заменен твердым веществом, что позволяет использовать более эффективные материалы для анода. Это приводит к значительному увеличению плотности энергии по сравнению с текущим уровнем технологий.
Manhart представил первый пакет доработок для нового BMW M5. Спустя всего несколько месяцев после того, как BMW представила новое поколение M5, тюнинг-ателье Manhart анонсировало свой первый пакет доработок для этого автомобиля. Модификация, получившая название MH5 800E сохранила гибридную силовую установку, но с кое какими улучшениями.
Начнем с самого важного - мощности. Manhart доработал лишь 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, оставив электромотор без изменений, что логично. В результате, общая мощность гибридной силовой установки выросла с заводских 727 л.с. до внушительного показателя в 800 л.с.

[@СержФигл]

Когда слышишь этот голос и музыку, понимаешь что сейчас будет интересно

[@TheKingDrive]

😀🤝

[@VeStran]

Старина Фердинанд сделал большое дело, когда подарил человечеству своё детище, наречённое именем себя... Порше лучшие автомобили в мире...

[@vladkrementcov8709]

Согласен)))

[@vit6106]

Да, согласен, особенно его танки, они были просто невероятны!😊😊

[@islambaichorov]

Так первые Порше были переднеприводным электромобилями

[@vladkrementcov8709]

@@vit6106 на счёт танков ваши уже почти все згорели....

[@ККК23]

@@VeStran На счёт лучше, это вкусовщина.

[@ГеоргийЭ-й4ч]

Может производителям авто просто высаживать деревья, пропорционально произведенным авто, и тоже будет углеродонейтральным

[@3Bionik]

Если сейчас любой автопроизводитель у которого ещё остались яйца скажет нах ваше электричество вот вам v8 и настоящие движки как в старые добрые времена, то к такой компании выстраится очередь на десятилетия вперед!!!

[@Ruslan-ce6uo]

Я могу позволить себе любую тачку в мире У себя на экране смартфона 😅

[@Vladimir-h6d]

Со2 взяли из атмосферы в Чили при производстве топлива и «выгрузили» его в швейцарских горах с «жесткими эко стандартами».😂

[@alexanderchabanua283]

Дело не в синтетическом топливе, а в ведре болтов.. коех нет у электр двиг. И в разнице скорости, и в экологии.

[@faroday11]

До того времени пока это синтетическое топливо начнут массово производить, электрички займут весь рынок.

[@vershitel2011]

не более 35-40% от общего рынка по прогнозам разных источников. Поищи инфу по этому поводу.

[@faroday11]

@@vershitel2011 нафиг мне эта синтетическая инфа, синтетических аналитиков? Я смотрю на тенденцию и вокруг

[@tarasstrilchyk5855]

@@faroday11 "Я смотрю на тенденцию и вокруг" Чушь. Страны второго и третьего мира, в том числе РФ - будут и дальше ездить на бензине.

[@ГеоргийЭ-й4ч]

Если они займут хотя бы 20% автопарка мирового, тебе чайник вскипятить будет дорого

[@vershitel2011]

@@ГеоргийЭ-й4ч в этом вся ваша проблема, вы ещё живёте в прошлом веке... что такое чайник?

[@yuryi_seliverstov]

Ведь каждый второй россиянин легко может позволить себе бентли и порше новый😂

[@user-Ivan-777]

Я ОЧЕНЬ жду электромобили с твердотельными аккумуляторами

[@vladkrementcov8709]

Порше лучшие автомобили)))

[@KA_AUTO]

Porsche молодцы 👏

[@ККК23]

Всё это в массы не пойдёт, только для узкого круга людей, как и покупка Порше.

[@Grey376]

утешаете себя?) Зря. Дя узкого круга как гонки оно с 22 года уже, с 26 в планах пускать в массы. к 2035 когда обещают полный запрет двс, его будет достаточно по нормальной цене.

[@zhandoskapanov3159]

Приветствую 🤝. Пойдет в массы. Пусть не так быстро но пойдет. Автомобиль изначально тоже не пошел в массы. По началу только очень богатые могли себе позволить. Потом для богатых эксклюзивные автомобили стали выпускать. А для народа простые автомобили. Компьютеры тоже изначально сразу в массы не пошли. Военные внедорожники тоже сначала в массы не пошли. Но современем пришло все.

[@MrSerdgiG]

Какая дичь… цикл MTG и SNG никогда дешевым не будет, а еще электролиз… такая маркетинговая хрень.. лучше бы сказали что на газ перейдут…. Немцы еще в начале 20 века газифицировали уголь и делали синт топливо.. все это съедено и высрано 100 лет назад… не тот это путь

[@alexanderjung7361]

Куда девать нефтеные отходы. Бензин Дизель.

[@Alexander-zw7zi]

Porsche ❤обожаю, дай Бог здоровье инженерам Porsche, умнички.

[@UmkaPumka-x8k]

Генеральный директор Ford и другие руководители были шокированы, насколько продвинуты китайские электромобили за серию визитов в страну за последние 18 месяцев, сообщает Wall Street Journal. - Новый китайский автопром они назвали экзистенциальной угрозой - Китайские автопроизводители движутся со скоростью света. Они используют искусственный интеллект и другие технологии в автомобилях, которые уже не похожи ни на что, доступное в США - Пока что нас защищают тарифы на ввоз китайцев в США, но по мере того, как китайские автопроизводители расширяются в Мексике, кажется, что отбить их навсегда только с помощью тарифов и правил будет невыполнимой задачей. - Генеральный директор рассматривает китайские электромобили как «непосредственую угрозу и в Европе и на других зарубежных рынках.

[@AlexPyti]

Если эта технология примет массовое производство, то её вообще нельзя будет назвать экологичной и зеленой, т.к наверно все забыли, что углекислым газом питаются растения выделяя обратно кислород. И что будет с растениями? И не так страшен углек.газ СО2, как более опасен угарный СО!

[@Непредсказуемый8888]

Как всегда интересно, голос, подача, атмосфера в целом интересная.

[@TheKingDrive]

спасибо большое)))

[@IQfiles]

Согласен! Вот только заголовки на этом канале позорно кликбейтерские!... Ведь по сути, Порше не спасает ДВС, а только ПЫТАЕТСЯ его спасти... Ну и после фразы "прощайте электрокары" приличный человек, поставил бы знак вопроса... Так что, по факту наличия кликбейта, данный канал не бочка меда, а бочка меда, даже не с ложкой, а с целым ведром дерьма

[@elvinkerimli8380]

ДВС двигетил супер🤙

[@Andrei-m5e]

Молодцы 👍🌐

[@МагфузДавлетбаев]

Скорее всего ничего не выйдет у них. Электро и гибриды за ними будущее автопрома.

[@101picofarad]

А зачем они добавляли в божественный синтетический бензин не политкорректный бензин из нефти???

[@TheKingDrive]

Возможно для тестов. Может боялись что мотор стуканет 😅

[@demisanthrope]

Величайший автопроизводитель!

[@marinadiachkova3389]

Пора уже начать производить машины работающие на воде, без всяких там примесей.

[@hanswithaskulloncap9755]

Там в курсах вообще, что СО2 тоже газ нужный?) Потом обратно будем на бенз переходить)

[@Barca-1010]

оххх уж эти твои кричащие заголовки 👏👏

[@anatolistanetsky5023]

Чувствую рядом специалисты, потому посмотрите патент US 11,428,156 В2 - к.п.д. 70% и простой, дешёвый и надежный!!!

[@SebSeba-q4k]

Ура..а(!) СИНТЕТИЧЕСКОМУ ТОПЛЛИВУ !

[@Mywer1993]

Ребята, немцы придумали двигатели на метане. Молодцы какие. Короче берете: Основные компоненты и оборудование: 1. Углекислый газ (CO₂) - можно получить, например, из пищевой соды (NaHCO₃) с кислотой (уксусная кислота, HCl). 2. Водород (H₂) - можно получить электролизом воды или использовать баллон с водородом (очень опасно для домашнего использования!). 3. Катализатор - чаще всего используют никелевый катализатор (можно использовать никелевую проволоку или никелевые пластины). 4. Реактор - нужен герметичный сосуд, способный выдерживать высокие температуры (200-400°C). 5. Нагревательный элемент - для поддержания температуры в зоне реакции. Контроль давления - реакция лучше всего проходит при повышенном давлении (до 10 атмосфер). Описание процесса: Подготовка катализатора: Никелевый катализатор нужно подготовить и поместить внутрь реактора (например, использовать никелевую сетку или порошок никеля). 1. Нагрев реактора: Включите нагрев до температуры в диапазоне 200-400°C. Реакция требует высоких температур для эффективности. 2. Подача газов: В реактор одновременно подаются углекислый газ и водород в соотношении 1:4 (1 часть CO₂ на 4 части H₂). Для подачи газа потребуются герметичные трубки и вентильные системы. 3. Реакция: При прохождении водорода и углекислого газа через никелевый катализатор, происходит химическая реакция с выделением метана (CH₄) и воды (H₂O). 4. Сбор метана: Метан отделяется от воды и может быть собран в газовом резервуаре. Почему это опасно и сложно в домашних условиях: 1. Водород - чрезвычайно взрывоопасен, особенно при наличии кислорода. Даже малейшая искра может привести к взрыву. 2. Высокие температуры - требуют специального оборудования и термостойкого реактора, что сложно создать в бытовых условиях. 3. Контроль давления - без точного контроля давления и температуры реакция может протекать нестабильно. 4. Герметичность - утечка водорода или метана опасна. И самое трудное это придумать сосуд который может создавать давление, но при этом быть герметичен, а еще он должен выдерживать температуру до 500 градусов. При том в сосуд должны попадать 2 газа а выходить один. И больше всего подходит система двигателя авто, где сосуд это цилиндр, давление делается с помощью поршня, а газы подаются и выводятся с помощью клапанов. А вот куда и как сливать воду, надо думать. В целом такое можно собрать самому. На такой синтез уходит очень много электроэнергии, но если его брать от солнца от ветра или от платин и тд. то выгодно, считая что такое топливо будет покупаться в Европе. В странах с дешевым метаном смысла нет. Вывод: Реализовать этот процесс в домашних условиях без специального оборудования и подготовки не только сложно, но и крайне опасно. Такие эксперименты лучше проводить в лабораторных условиях под наблюдением специалистов.(на всякий случай ДОМА НЕ ПОВТОРЯТЬ)

[@ioannovichful]

Порше - эталон качества и характеристик в своем классе. Один из лучших инженерингов в мире. 👍👍

[@ErnestocheGuevara-d4n]

Картофелевоз великолепен!!!!!

[@I3000-f8o]

Так надо было в Чили и гонять возле этих заводов

[@TheSasha102]

основной проблемой синтетического топлива является его доставка и количество, чтобы было на всех заправках. Не раньше 5-и лет точно

[@sashadurand2665]

Молодцы VAG

[@alexnew8297]

Чтобы синтетическое топливо стало массовым, его надо выпускать всем миром, а не одним заводом у чёрта на куличках. Но нефтяные магнаты будут строить козни. Нужно строить транспорт, работающий на атмосферном электричестве, вот тогда будет всё в ажуре.

[@fishing757]

Электричество для автомобилей не нужно. Лучше использовать его для летающего транспорта типо квадрокоптеров и прочих vtol

[@salamandrasalamandra8858]

​@@fishing757 мозгов тебе не нужно, оставь решать более умным людям что нужно автомобилю

[@dantess9568]

Никто не станет больше вкладываться в убыточное производство. Такое больше никто не сделает. Это ваговцы хватаются за соломинку, но они уже проиграли и скоро устав бултыхаться утонут

[@Андрей-й3н2е]

Тут очевидно не упомянуто, но это предприятие совместное с Мобил1.

[@fishing757]

@@salamandrasalamandra8858 нужно ввести нормы на твои высеры

[@KukeApas]

Да, Порше это Порше. Я лично ездил на Порше 2010 года по улицам Москвы. Это отличная машина.

[@oxygen6613]

*то о чем я говорил еще 5 лет назад.. (родили).. где мои "рояли"?*

[@feelbulletgt2079]

Нас ждут “Тачки 2” в реальной жизни.Вместо Алинола будет топливо от Порше

[@ЕгорСоловец-л1н]

Это всё равно что тушить огонь керосином. Основная претензия к современным автомобилям на ДВС: а) переусложнённая конструкция, от чего низкий ресурс, малая надёжность и дорогое обслуживание; б) низкая конкурентность и олигополия, из-за того, что очень мало компаний на планете способны осилить столь сложные разработку и производство, что дополнительно плохо сказывается на качестве продукции (в том числе, ввиду монопольных сговоров по запланированному устареванию, что невозможно было бы при наличии независимых производителей); в) собственное полноценное автомобилестроение имеется только у 7 стран на планете: Германия, Франция, США, Япония, Корея, Китай, Индия. Остальные страны по сути находятся в зависимости от них, в довольно опасном и невыгодном экономическом положении. Электродвигатели (хоть с питанием от аккумуляторов, хоть от водородных ТЭ) ввиду простоты своей механической части разом решают все перечисленные проблемы. Это если опустить вопрос экологии, а рассматривать электрические автомобили с потребительской и экономической точки зрения.

[@eugenelevsy2840]

Какая "экология" у электричек?? Ты в интернете промываешь себе мозги, или в ящике , по старинке?😅

[@Непредсказуемый8888]

Где ты сколько электричества возьмёшь если весь мир будет ездить на электромобилях? Умник любящий копировать тексты. Хоть бы понимал ещё о чем пишешь

[@killa_gram]

Без возобновляемой электроэнергии это топливо нафиг никому не нужно. Тогда встаёт вопрос: на какой черт вырабатывать электроэнергию из ветра и солнца превращая её в жидкое топливо, когда её можно взять и напрямую загнать в аккумуляторы электромобилей?!

[@АртемСухов-ы6г]

На вес повлияет и в авиации может быть полезным, хранить и транспортировать такое топливо дешевле и удобнее

[@Vadim__Shevchenko]

запас хода и скорость зарядки, электрички не для путешествий, пока что.

[@Savage-ee3dq]

Проблема в аккумуляторах, лития становится меньше, утилизирывать дорого, переработать еще дороже, добыча лития очень не экологичное занятие! Надежда на солевые батареи catl, и ядерно алмазные! Хотя по мне так лучше бы развивали технологии параллельного и последовательного гибридов взяв лучшее от обоих миров 🤷🏻‍♂️

[@VaskaDenisov-m5x]

Жидкое топливо затем что в каждом чатике находится любитель поездок из Магадана в Якутск в феврале без остановок, кричащий что электричка для этого плоха. Вот и сюда набежали.

[@RozarioAgro2010]

В этом схеме проще всего применять H2 водород напрямую, не привязывая его к СО2

[@ILYA_SVOBODNIY]

Кто-то смотрел мультик тачки?))😂 в третей части кажется что-то такое было 😅

[@ВладимирМ-к6э]

Лучше ГБО на Гранте пока ничего не придумали

[@ВладиславАнтоненко-с8с]

Так это же метанол, мать вашу... Что за "е-Топливо"?!😂

[@Miras-r1b]

Админ ты не задолбался такими заголовками? Все больше видео уже как тупо на хайпе, а новости просто неочем

[@TheKingDrive]

@@Miras-r1b если для вас новости не интересны, не смотрите их

[@kristof_valts]

да, заголовок слишком пафосный

[@Непредсказуемый8888]

​Не обращай внимания. Это любители китайских миниписюнов на электромоторах. Они щас кроме этого писюна ничего не видят. Как они пишут "китай -это их ВСЕ". Епанашки ​@@TheKingDrive

[@axe22rus]

У индейцев есть поговорка: "Лошадь сдохла - слезь". Насиловать стопятидесятилетние наработки граждан Отто, Дизеля, Бенца, Майбаха, Даймлера, Аткинсона, Миллера, Ванкеля и прочих, наворачивая горы сложнейшей кинематики, лишь бы остаться в рамках "сгорело-расширилось-вылетело-всосало-сгорело-расширилось..." попросту глупо. Посмотрел я на этот якобы "шеститактный" мотор от Порше. Это ночной кошмар механика. Да и для рядового пользователя это будет чем-то вроде садо-мазо-БДСМ вечеринки, на которую он придёт в костюме японской школьницы. Китайцы вон особо не заморачиваются. Нашли свой конёк с последовательными гибридами, и совершенствуют. И действительно - электромотор ведь не использует мощность на полную на рабочих режимах. Только на разгоне. А ДВС - совсем наоборот - пока не раскрутишь, мощности не добъёшься. Как результат - 400-500 л.с. на электромоторе, батарейка, и маленький 1,5 л. турбомоторчик лошадей на 160 с генератором. И расход в норме, и экология на месте, и на проводке не привязаны как на электрокаре. А "синтетическое" топливо - ни что иное, как смесь этанола, метанола, присадок-стабилизаторов (чтоб метанол не испарялся и не убивал пользователей сразу). И оно уже давно используется. Описанное в ролике называется Е75.

[@ТИатр]

Ну там порше разрабатывали ещё 6 тактный двс. Можешь найти на ютубе. Да и электрички сейчас не чем не лучше. Ибо люди не знают как утилизировать батареи и просто сжигают их или закапывают в землю.( пруфы в документалке Асафьева стаса "экология" как то так) а больше альтрнатив пока что нет

[@vergilwhisker]

А давайте вернём паровые двигатели?)

[@axe22rus]

@@ТИатр Асафьев не в курсе просто, что литиевые батареи на 100% перерабатываемы. А про "шеститактный" я написал в коменте.

[@ТИатр]

@@axe22rus а сори пропустил строку. Ну с кашмаром могу согласится. Однако что значит на 100% перерабатываемый объясни тогда как.

[@axe22rus]

@@ТИатр я не особо химик, но мне часто по роду деятельности с ними общаться приходится. И в эпоху моего владения электромобилем разговор как раз заходил об этом. сложными наукоёмкими словами мне это рассказывали, вряд ли смогу повторить)))

[@rafilzakirov5978]

Можно пойти и купить... ну ну порше все могут пойти и купить конечно, а бентли уж вообще

[@Андрей-й3н2е]

Во всей лабудет про углеродонейтральное что-то там и прекращение добычи бензина завербованный плебс и политота забывают подумать и рассказать куда они будут девать "бензин". Ведь бензин это часть производных от нефти. Для того чтобы летали самолёты и ходили корабли- нужен керосин и дизель, которые- та-дам, получают из нефти как более тяжёлые фракции в ректификационной колонне и бензин является сопутствующим производным. Этот E-fuel штука хорошая тк более чистая и позволит выжимать из двигателя ещё больше, но вся эта лабуда создана не для того чтобы чернь дышала чистым воздухом.

[@ИльшатИбатуллин]

Синтетическое топливо это, конечно, отлично, но пока кампания Порше не построит достаточное количество заводов для его производство, оно будет несколько дорогим.

[@anreechase8020]

Некоторое количество синтетического топлива можно получать в биореакторах к которых разлагаются канализационные стоки и органические отходы.

[@yaugir]

В смысле они просто производят метанол? То есть двигатель работающий на спирте, как это было чуть более 100 лет назад?) поправьте если ошибаюсь. Тем не менее - это первый момент. Второй момент, а что если они собрались водород электролищом в прошленных масштабах получать, не лучше ли тогда двигатель наботающий на водороде выпускать?? При сгорании только вода будет выделяться, и не надо будет забирать цо2 ловить, чтобы потом выделять обратно в атмосферу)

[@контролероленей]

Да, по технологии Фишера Тропша ещё фашисты 100 лет назад получали топливо для танков. Все по спирали, ничего нового

[@ewaldblech8092]

@@контролероленей sam ty chuet.!

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Не нужно ничего придумывать,Порше уже все придумали ,пользуйтесь😊

[@elizaroffm4068]

По поводу Порше и их технологий. А когда ветряки встанут, потому что ветер не подует, то топливо будет в дефиците? Само производство ветряков энергозатратно, а разместить по всей планетке не получится. Дальше по процессу нужно это топливо дорабатывать и так ли эта доработка экологична? Это сырая идея, просто потому, что очень много "но", начиная с цены, тех процесса и конечного результата.

[@mrtazzzik942]

До любого процесса можно докопаться если захотеть, те же электрокары нифига не экологичны. Утилизация батареи тот ещё геморой. а ещё её производство, так кожно докопаться что производство самих автомобилей, не беря во внимание силовую установку, тоже нифига не эко френдли.

[@МаксимБарановский-ы1й]

@elizaroffm4068, ветряки в одном месте встанут - в другом заработают, не проблема. Дело в том, что ветряки никак не экологичный способ производства электроэнергии. Так что это всё выглядит как типичная шляпа, придуманная для создания ролика.

[@anreechase8020]

Ну не надо прям так рубить с плеча, что электрокары бесполезны. Ну да, при подсчете общих затрат на то, чтобы проехать 100 Км, для электрокара надо сжечь на электростанции в 1,5 - 2 раза больше топлива, для получения электричества, чем топлива в бензиновом или дизельном автомобиле, кроме того, суточная зарядка электрокара, в среднем, это месячное потребление электроэнергии квартиры - 150 Квт\час, что означает, что зарядка электрокара нагружает бытовую электросеть как 30 квартир, а ведь электрокабели электросети на это не рассчитаны и начинают рассеивать электроэнергию на нагрев кабелей электросети, так что электростанции надо сжечь ещё больше топлива на поддержание уровня напряжения в электросети. Тем не менее, электрокары вполне могут занимать 5% количества всех автомобилей и тогда это почти не скажется на экологии. Ах да, там ещё литиевые аккумуляторы, которые надо утилизировать... В общем, электрокары это, конечно, прикольно, но очень неэкологично.

[@javelin108]

Чем "углерод" из атмосферы "экологически нейтральнее углерода" из под земли?

[@den_zxgfjjhg]

Хрен его знает... Может быть если только тем, что выбросы будут идти туда же в атмосферу...

[@initialeparis2506]

Порше радует

[@fishing757]

Самое смешное, что все адепты и подхалимы электромобилей просто не догадываюся что произойдет после перехода на электромобили. А произойдет следующее: Цена заряжки будет горааааздо дороже бензина это раз. Все государственные субсидии отменят это два. Налоги и поборы они будут платить так же, если не больше. Все льготы естественно тоже отменят. Ремонт подорожает, так как квалифицированных кадров по ремонту электромобилей мало, а компонентов нет, либо они дорогие либо имеют низкую ремонтопригодность. Ну и на дессерт постоянные пожары, где будет выгорать по 100 машин сразу на парковке, и отравленная всякой дрянью почва. А ещё забитые дороги и прочая очень "приятная" тема))))

[@larchik2790]

А ещё платить будут ВСЕ . Потому что цену на электроэнергию поднимут всем.

[@fishing757]

@@larchik2790 жаль только промытомозглые это не понимают. Когда поймут будет уже поздно)))

[@salamandrasalamandra8858]

да да да а еще так ноют все деревянные по пояс сверху, когда выходит новая модель бмв или мерса, ой бляяя да где ж ее ремотировать, никто ж в этих наворотах не соображает, запомни закон рынка, пока есть спрос будет предложение

[@Gangstarjazz]

Ну прямо второй Мессинг ! Всё предсказал))) Ещё бы образования , IQ поднять, компетенцию, и будет норм.

[@NickBorodai]

Я думаю этот тюнинг может решить вопрос почему новый м5 медленее предыдущего м5

[@Grey376]

А где вы вообще видели результаты новой м5, что уже сделали такое заключение?

[@РоманИванов-я8ф]

Другой вопрос а где сток взять воды ? И ветрогенераторы тоже строить так себе экологично, да и не может работать завод то есть ветер то нет , с таким условиями скорее всего от угольных станции питаться а то топливо золотое будет 😂 , проблемы в мире с нефтью нет а вот с чистой водой есть

[@VaskaDenisov-m5x]

На Земле около 1,386 квинтиллионов тонн воды. И там не только ветер но и солнце источник энергии. И можно ставить такие заводы поближе к ГЭС.

[@РоманИванов-я8ф]

@@VaskaDenisov-m5x вода разная бывает солёная не кому не нужна , воды много только у многих в мире проблемы огромные с чистой водой . а чем гэс то отличается от ветряка ? Такая же прерывистая энергетика , в любом случае нужен угол или мазут .

[@VaskaDenisov-m5x]

@@РоманИванов-я8ф пресной воды на планете триллионы тонн, а проблемы жителей Сахары или Калькутты никак не соотносятся с технологией синтетического топлива, для производства 1 литра которого нужно 2 литра воды. Для справки: для производства одного кг говядины требуется около 15000 литров воды. С каких пор ГЭС стала прерывистым источником? Река то течёт, то внезапно высыхает? 😃 Расскажи это норвежцам или исландцам где 99,9% энергии от ГЭС. Кроме ГЭС ещё могут быть ветряки и/или солнечные панели, или другие станции / сети, отдающие энергию ночами, т.е. когда она генерируется, но не имеет спроса. И хватит заливать про уголь и мазут. Например в США, где электричества производят в несколько раз больше чем в РФ, в 2020 доля угля в энергобалансе менее четверти и продолжает снижаться, а доля мазута вообще мизер, менее 1%. О, смотрю, коменты трут. Тогда тут добавлю - у этих страдающих от жажды людей не прибавится воды если на другой стороне шарика не появится какой-то завод.

[@РоманИванов-я8ф]

@@VaskaDenisov-m5x По данным ООН, свободный доступ к питьевой воде ограничен для четверти населения земного шара. 1 К 2030 году спрос на пресную воду может превысить предложение на 40%. У жителей Сахары ну ну

[@РоманИванов-я8ф]

@@VaskaDenisov-m5x человечество в день потребляет 100 миллионов баррелей нефти , умножаем на 2 получаем два таких нехилых озера размером 10 на 1 км глубиной 10 метров , нефть нечем заменить посмотрите на ютубе каналы специалистов , с водой больше проблем чем с нефтью

[@user-odessa33]

Да , лучше porsche может быть только новый porsche !! пользуйтесь😂

[@igordudin1676]

Спасибо за урок химии.

[@JAYSON-c6l]

Я только про Порше и Бэнтли послушал,, остальноё всё не интересно даже👌

[@Atahenwosqingermut]

Порше изобрели двигатель на газу. Водород+углерод=метан, пропан, бутан.

[@АбищкеЯкубова]

А ещё электромобиль. Лонер, загугли

[@Atahenwosqingermut]

@@АбищкеЯкубова в курсе)

[@ВадимКоршенко]

🤝✌️

[@AnAs-lj2zk]

За 7 дней, 13000км... По Швейцарии.... Это даже звучит не правдоподобно.

[@mag-a3246]

Почему? Участники... Там даже на видео их 6. Суммарно 13т.км. для 6 за 7 дней вполне реально. И даже если меньше 6 было участников

[@AnAs-lj2zk]

@@mag-a3246в видео не говорится что участники суммарно проехали. А если все так как вы говорите, то в чем смысл теста. Притом в Швейцарии. Австрия не подошла бы? Вообще много вопросов к контенту.

[@mag-a3246]

@@AnAs-lj2zk может там виды больше нравятся, не знаю))). А тест реклама, демонстрация возможностей и т.п.

[@eugenelevsy2840]

По 3 чела в машине - легко

[@sergioosyka8271]

✌️

[@igortruba6442]

Что такое 550 тысяч тонн синтетического бензина, при годовом объёме продаж в мире более миллиарда тонн. Капля а море.

[@eugenelevsy2840]

550 миллионов тон

[@savva73m]

Ну прямо топливо будущего! Но как -то в тик- токе, я встретил китайское слово ,хуйняо, и почему- то, опять же я не эксперт , но мне кажется, это именно это слово, хотя возможные давления на цену нефти. И все-же , простите за мой французский, думаю китайский вариант рулит!!! Всем добра!

[@Grey376]

как то в тик токе, я встретил китайское слово уже умер☺

[@Sergei-se3by]

В ЕС полный провал электрофуфла а причина одна и самая главная цена и что будет с батарейкой через 3,5,7лет да и цена электричества постоянно растет в европе.

[@hristoforvrungel8260]

Спутник Вояджер был расчитан на 3 года , а он над уже 20 лет работает. Что с батареей спроси у 20 летнего нисан лиф , или тонта гибрид

[@Odessith]

К плюсам синтетического топлива я бы ещё отнёс его неисчерпаемость, в отличие от ископаемого топлива

[@forme6411]

[@АртёмСевериненко]

За 7мин видео трижды разжевал одно и то же. И с первого ясно, что оно "углеродно-нейтральное". И почему надо хоронить двс? Да, электрокары все такое. Но они давно уже не так гадят. А учитывая что смесь на четверть из бензина, то ни о каких "на 93%!!" речи не идет, ибо бензин все еще горит. И почему не сказать, что это просто один из способов производства метанола..? Его и до этого постоянно добавляли. И основные претензии к нему были: токсичность и "старая память". Когда им травились люди. Хз, видос прям не про что. Обычно я в "шортсах" на такое натыкаюсь, но видос целый... Чёт пригорело чутка.

[@КИЕВСКИЙКЛУБЛЮБИТЕЛЕЙМУЗЫКИ]

Синтетическое топливо широко применялось немцами во время Второй Мировой. Оно значительно дороже привычного углеводородного и врядли заменит его. Водород перспективнее.

[@anreechase8020]

А где ты водород возьмешь? Что, опять сжигать мазут и уголь на электростанциях? Или предлагаете нарастить количество АЭС?

[@КИЕВСКИЙКЛУБЛЮБИТЕЛЕЙМУЗЫКИ]

@@anreechase8020 слово углеВОДОРОД вам ничего не говорит. Самый дешёвый способ получить водород , это его синтез из природного газа.

[@niknamekolomin9873]

Гоняйте на метане, нормальная тема 😂, у нас куча болот и огромное количество газа

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

Московия на болотах таки стоит😅

[@ervandadamyan5222]

Всё очень интересно и увлекательно, наблюдать за прогрессом автомобилястраение очень интересно . Спасибо за замечательное видео . 😎

[@serhiyzinchuk311]

Или тупость или специальный обман... Проблема экологии не СО2 , а СО !!! Об этом ни слова !

[@1997T.]

Будущее за Порше только 😌

[@marinadiachkova3389]

Какие они хитрозадые.....

[@TheLIBERTYHOUSE]

Это не спасение, а предсмертные агонии.

[@sergiystrus368]

и большая бензаколонка рассиия сдохнет, аминь

[@ivandragon8785]

​@@sergiystrus368а по факту дохнет только усраина

[@Непредсказуемый8888]

​@@ivandragon8785ахахахах😂 уСраина😂😂😂 убил😂

[@Непредсказуемый8888]

​@@ivandragon8785 как назвать жителя уСраины? Усранец, усраинец?😂

[@АлибекНыров]

не знал что ДВС нужно спасать

[@vitalicompartida5914]

Таблички на АЗС поменяют и поднимут цены

[@ИльшатИбатуллин]

Ну вот… начинали с синтетического топлива, а закончили твердтелными батареями, а ведь всё так хорошо шло. 😂😂😂

[@Monsterdude_srt8]

Ну есть уже електрички , развивайте батареи и всее 😂

[@nikolajdubinin9830]

@Monsterdude_srt8 Электрички не экологичны.

[@Марсельеза-ч5й]

Очень дорогое топливо получается для дорогих автомобилей!!! Недоступно для 99% людей на планете!

[@ddsmm00]

дело не только в дороговизне. Той энергии, что уходит на электролиз хватит на в 3 раза большее расстояния, которое можно будет проехать на электромобиле, чем тупо этот водород сжигать в ДВС :):) А тут ещё и углекислый газ... который кстати необходим растениям! :):) проблема ДВС не в углекислом газе а в отравах при сжигании под большим давлениям, а это оксид азота, СО (угарный газ), обрывки недогаревших молекул масла и т.п. Ну и какой в этом смысл?

[@oxygen6613]

*а если положить жигу вообще брюхом на асфальт, это придаст ей агресивного вида?*

[@FASt.Gamehub]

И сколько стоит литр такого?)

[@95regShamil]

Рублей 500 не меньше скорее всего 😂

[@emil.h1634]

Вода же истощается

[@vnk5932]

Какое-то лукавство всё это. Борьба с углекислым газом, так сколько этого газа в атмосфере? От 0,03% до 0,045%. Процентов Карл! Он нужен растениям для роста, в промышленных теплицах его даже добавляют в атмосферу для ускоренного роста растений. На самом деле основная угроза идёт из-за утечек природного газа в атмосферу в результате его добычи в СГА методом гидроразрыва. Вот он то и является тем самым парниковым газом. Сколько однако цинизма, лицемерия и откровенного плутовства у этих «защитников природы».

[@Vajator]

ИГ Фарбен всех спасет

[@artemiurev7913]

Ага и стить оно будет $50 за голон 😂

[@rustamsaidov5003]

...а как насчёт токсичности

[@АндрейКрылов-э4с]

Не пойдет это новое топливо по миру Везде есть только бензин и электричество

[@dimapolikarpov789]

Нагромождение лживых мифов особенно о эффективности и экологичности электромобилей полнейшая чушь.

[@forme6411]

[@katyastoun8368]

Порше в очередной раз наказали всех

[@mgermelckumyn3688]

Как бы там ни было проще ,это что то с чем то..да есть много но в этом авто ,ну не очень удачные авто,го в целом она не измена себе ,и это лучший , один из лучших авто и и марка в целом..gt3 rs😅 что за звук суу...

[@ВладимирМ-к6э]

Водители Порше могут пукнуть и газ сразу попадет в двигатель

[@oxygen6613]

*литий закончится за десять лет и закончатся эти електро мобильки..* а вместе с ними и привет мобилка зразмером с компьютер на щелочных батареях..

[@erkaerka4746]

Загнивающий запад они говорили….🤣

[@N_D_RUS]

Так и есть. Просто ты глуп.

[@Klymenko1927]

Гибриды на синтетике - это будущее, а Формула 1 допилит технологию для масс

[@ddsmm00]

Через 2 минуты остановил ролик :) Электролиз??? :) А не проще сразу эту энергию в батарею и ездить? Какое бы ни было топливо КПД ДВС НИКОГДА не станет 95% как у электростанции. ДВС своё отжил!!! Какой бы новый корм не придумали, люди не пересядут обратно на лошадь :)

[@ОлексійГарбуз-д6я]

В країнах СНГ перше питання заправок буде, чи можна його бадяжити 🤣🤣🤣🤣