Kirowiec K700 Skrzynia Biegów (awaria, budowa) cz2.

[@sycylijczyk7885]

Woda w skrzyni XD czego nie bylo w tej skrzyni chcialo by sie rzec. Ale to jest piękna radziecka maszyna. Czekam na odcinki z orki 🙂

[@Patryk51140]

Dlatego była dźwignia zdjęta bo zazębienie z silnika było uszkodzone i pracowało tylko na zazębieniu wymuszonym tak jak podczas holowania. I tylko wtedy było ciśnienie w skrzyni. Łapka w górę, fajny film

[@Asus8603]

Panie Łukaszu, w tej skrzyni zastosowano łożyska wałeczkowe ze względu na to, iż wszystkie koła zębate mają zęby proste, zatem nie ma konieczności odbierania przez łożyskowanie siły poosiowej jak w przypadku zazębienia o zębach ukośnych. Dodatkowo łożyska wałeczkowe mają o wiele większą nośność od łożysk kulkowych, więc koreluje to z resztą konstrukcji tej przekładni, która jest po prostu pancerna. Bardzo ciekawe filmy o bardzo nietypowym sprzęcie jak na polskie realia. Pozdrawiam.

[@bartekszatko7763]

Co Ci powiem to Ci powiem ale bardzo przyjemnie się Ciebie słucha. Nagrywaj dalej bo dobrze Ci to wychodzi 👍

[@Bartek-hu5ie]

Ha! A nie mówiłem że zęby wyłamało? Trochę znam te skrzynie i tak jak mówisz ta dźwignia o której nie wiedziałeś służy do zmiany napędy pompy z kół lub silnika. Domyślne jej położenie to napęd z silnika, ale gdy ciągnik holujemy to można ją przełączyć na napęd z kół, wtedy mamy ciśnienie w skrzyni i możliwe jest zapalenie na popych. Robi się to zawsze na przełożeniu szybkim, pierwszym biegu i pierwszym półbiegu. Rozpędzamy ciągnik i odpuszczamy pedał spustowy. Sprzęgło półbiegu się normalnie załączy bo mamy ciśnienie w skrzyni, silnik odpali i możemy jechać. Jeśli się zatrzymamy to już nie ruszymy bo pompa jest napędzana z kół i nie załączy się już półbieg. Po zatrzymaniu ciągnika na uruchomionym silniku kategorycznie NIE WOLNO przełączać tej dźwigni z napędu z kół na napęd z silnika. Jak widać jest tam sprzęgło kłowe bez synchronizatora. Tryb od silnika się kręci a pompa stoi, więc to tak jak wrzucanie biegu bez sprzęgła. Na napęd pompy z silnika przełącza się podczas jazdy około chyba 5 km/h, wtedy te obie zębatki mają podobną prędkość. W razie holowania też można włączyć napęd pompy z kół, wyłączyć półsztywne sprzęgło, włączyć jakiś bieg i mamy wspomaganie kierownicy przy wyłączonym silniku bo reduktor pomp będzie napędzany z kół ciągnika. Tą dźwignię przełącza się z kabiny, tylko że trzeba zdjąć luk w podłodze.

[@rolnik_lukasz]

Czyli to wszystko się zgadza to co mówiłem... to czemu taki fachowiec jeszcze nic nie nagrywa w temacie kirowca na youtube??? 😄

[@jarema34]

Rewelacyjny film! Dziękuję z miło spędzony czas! Pozdrawiam!

[@mirekmirek7942]

Szacun chłopie!, jestem mechanikiem,,ale dajesz rade, gratuluję filmiku , jakby co służe pomocą , pozdrawiam Mirek

[@TheAgrotechnik]

Kirowiec wbrew pozorom to jest majstersztyk. A biorąc pod uwagę że początki prac nad nim to druga połowa lat 50-tych, to powyżej można ujrzeć szczyt ówczesnej technologii produkcji ciągników rolniczych.

[@Rames.]

Dlatego ursusy i inne sprzęty wyglądały jak wyglądały, bo nie mogły być lepsze od radzieckich konstrukcji, to że w Polsce stworzono Bizona a nie zakupiono Niv, to też jest nie lada cud.

[@TheAgrotechnik]

@@Rames. Bzdura. Gdyby tak było to by nie pozwolono w ogóle na powstanie serii ciężkiej. Kirowiec był ciągnikiem drogim jak na tamte czasy i skomplikowanym w serwisowaniu. Również nie powstało go jakoś szczególnie wiele- do dzisiaj nieco ponad 500 tysięcy sztuk (do 1995 roku 460 tysięcy), gdzie takiego MTZ-ta 80/82 do 1995 roku wyprodukowano prawie 1,5 miliona egzemplarzy (dokładnie 1 496 200 sztuk) czy słynnego DT-75 którego we wszystkich odmianach wyprodukowano prawie 3 miliony egzemplarzy przez wszystkie lata produkcji. Nie jest to szczególnie dużo. Inna kwestia po co w zasadzie powstał taki ciągnik? Wersje są różne, jedna mówi że Chruszczow podczas wizyty w USA zobaczył pracujący w polu ciągnik przegubowy Wagnera i kazał rozpocząć produkcję podobnego wyrobu w kraju. Bardziej wydaje się prawdopodobne że obróbka kołchozów liczących tysiące hektarów była mordęgą, jeśli w tym czasie największy traktor jaki mieli sowieci to był DT-75 czy T-100. Naturalnym wydaje się stworzenie ciągnika dużej mocy do obróbki takich areałów (podobnie zresztą powstała marka Steiger- bracia chcieli pomóc ojcu więc zbudowali traktor dużej mocy który by robił szybciej i taniej niż 5 małych). Ciekawostką jest to że osobą odpowiedzialną za zaprojektowanie tego ciągnika był Józef Kotin, człowiek który zaprojektował dużo radzieckich czołgów ciężkich serii KW czy IS. Również w czasie wojny Kirowiec miał w razie mobilizacji pracować jako ciągnik artyleryjski do ciągnięcia armat, podobnie zresztą jak i DT czy T-150k. Stąd dość specyficzna i zaawansowana przekładnia. Więc to nie jest do końca tak że nie pozwalano na inne konstrukcje. Zobacz- na węgrzech własna produkcja kombajnów wyginęła w latach 60-tych. Zamiast tego importowano Claasy Dominatory, czyli maszyny można powiedzieć z górnej półki tylko musieli swoje silniki wstawiać. Potem dogadali się ze Steigerem- oni im produkowali osie napędowe a oni w zamian dostali licencję na duży ciągnik o dość nowoczesnej konstrukcji i układzie który jest do dzisiaj stosowany w tych ciągnikach. Trudno powiedzieć co byśmy importowali/produkowali gdyby nie Bizon i według mnie takie gdybanie nie ma sensu. Pozdrawiam.

[@Rames.]

@@TheAgrotechnik W naszym kraju był to ciągnik skierowany tylko do pgr'ów, stoczni, hut itp. przedsiębiorstw, dlatego w Polsce to egzotyka, a w Rosji do dzisiaj pełno jeszcze ich jeździ. W jednym z filmów o bizonie, sam Józef Dębski jeden z konstruktorów. wspominał że w grę wchodziła niva, gdyby nie powstał bizon. Z Węgrami to w ogóle dziwna sprawa, bo brali Giganty w zamian za produkcje przystawek do kukurydzy, a swoich kombajnów nie produkowali, ale wiadomo to wszystko były pewnie sprawy polityczne.

[@TheAgrotechnik]

@@Rames. To był po prostu ciągnik dużej mocy który nie miał odpowiedników za bardzo na świecie a na pewno nie w bloku wschodnim gdzie najbliżej mu była licencyjna Raba-Steiger. To normalne że zakres jego wykorzystania był jak największy. Tak naprawdę wchodziła każda marka kombajnu. Jednak nie wydaje się że import całkowicie zaspokoiłby krajowy popyt, tak jak to miało miejsce w Bułgarii. Ktoś by pewnie doszedł do wniosku że bierzemy licencję. Tego się nigdy nie dowiemy i tyle. Na Węgrzech był taki misz-masz sprzętu że mieli praktycznie wszystko co chcieli. Importowano tam zarówno maszyny z krajów RWPG, jak i z zachodniej Europy a i z USA sporo maszyn też znalazłbyś. Gigant był tam i tak maszyną w śladowych ilościach- oficjalnie 300 sztuk tam wysłano, a jak się to ma do ponad 15 tysięcy Fortschrittów czy 25 tysięcy Dominatorów?

[@qkohe155]

@@TheAgrotechnik Ty nie porównuj, że MTZ zrobiono 3 razy więcej, skoro roboty można nim zrobić 3 razy mniej, więc logiczne że po prostu mniejszych traktorów zawsze potrzeba więcej do tej samej roboty.

[@ireneuszkugiel6093]

Super robota....Pzdr.Wieliczka

[@mariuszzdanowski9946]

9nkurna szacun nie widziałem jeszcze tego ale swoją drogą nieźle wyglada

[@11...DEMONIK...11]

Takie filmy to ja lubie dużo przydatnych informacji aż chce się to ogladać 😁😁 czekam na kolejne ciekawe filmy w twoim wydaniu👍👍👍Pozdro...

[@paweisyn7446]

Cześć Łukasz! Ładnie wszystko tłumaczysz. Nagrywaj dla potomnych,lub mniej świadomych użytkowników :)

[@rolnik_lukasz]

Dziękuje 🙂 ps. jeszcze się trochę krępuje przy nagrywaniu i nie wiem czy moje tłumaczenie jest do końca logiczne 😄 pozdrawiam

[@paweisyn7446]

@@rolnik_lukasz Znam to zza kamery ;) Na początku zawsze jest jakoś tak głupio i dziwacznie sam do siebie gadać ;) Co do tłumaczenia,to bardzo rzeczowo i obrazowo potrafisz przekazać jak dany podzespół / kawałek maszyny działa. - Brawa dla Ciebie,że Ci się w "ferworze walki" chce i znajdujesz chwilę na nagrywanie :) - Paweł.

[@dziadWSZEWIED]

@@rolnik_lukasz nic sie nie cykaj, nikt poza elitami nie jest uczony wystepować i prezentować swoje poglądy , sytemowi bardoz zależy na tym żebyśmy sie krepowali to robić i nie wyrażali własnego zdania i własnej wiedzy , robisz to świetnie , z czasem bedzie jeszcze lepiej , jak oglądam twoje rozkimny i te poodlączne i zdemontowane dzwignie , na ista ciśnie mi sie takie wyrazenie " rospoznanie bojem" jakbyś czegoś nie wiedział , wejdz na tłumacz polsko rosyjski google w w yt wpisuj w cyrylicy , także polecam strone translit.ru nie trzeb zamieniać klawiatury na inną i pisać w cywylicy , powodzenia w naprawach ;) achai nie reklamuj;) tak kirowców bo jak sie zaczną sypać te classy i deutze i inne common raile z dotacji to zara kirowce i czesci do nich pójdą w góre, a narazie od ruskich jesteśmy letko odciete ;) niech lepiej zostanie opinie że to toporne ruskie i g...ne sprzety ;) heheh

[@enonc]

@@rolnik_lukasz jest naprawdę ok

[@bziku21]

@@rolnik_lukasz NIE martw sie, jest very very nice:):)

[@michajuszczak3018]

Kozacki Film, Pozdrawiamy 😀 dużo wiedzy przekazałeś 👍👌

[@sqooter.]

Budowa takich maszyn to nie brak myśli inżynierskiej . Było to celowe działanie i nie łatwe . Rosjanie a zwłaszcza ich inżynierowie mają na swych kontach wiele takich konstrukcji ,które to cechuje prostota i wielka żywotność . Wymuszały to czasy w jakich budowano te maszyny oraz warunki i to nie tylko ekonomiczne . Ciągnik jak i wiele innych maszyn po prostu miały być nie zawodne i trwałe. Czasem kosztem wygody a nawet bezpieczeństwa operatora . Przede wszystkim serwis musiał być ograniczony do przeglądów okresowych i przeglądów technicznych . Prostota jaką na pierwszy rzut oka cechuje te konstrukcje jest celowa a zaprojektowanie czegoś prostego i zarazem niezawodnego to wyższy poziom inżynierski . Niezawodność znaczy prostota a prostota to również ekonomia orz łatwość obsługi . Wszystko do kupy daje wręcz genialny efekt ,patrz np. kałasznikow i jego AK47 . Wcale to nie znaczy że te maszyny są jakieś nadprzeciętne czy o wysokiej sprawności , one mają pracować być trwałe a o reszcie zapomnijmy . Ważne dla dobra kraju było by ten traktor pracował bezawaryjnie a w razie usterki to gwóźdź drut sznurek i dalej do przodu . Dziś w współczesnych maszynach więcej jest elektroniki komputerów i myśli technicznej jak miał pierwszy sputnik w kosmosie , i co z tego przychodzisz rano naciskasz starter a tu 5 komunikatów na wyświetlaczu. Przyjeżdża serwis i gość z laptopem na kolanach przez trzy godziny klepie w klawiaturę po czym rozkłada ręce i oznajmia że to grubsza sprawa trzeba do serwisu zwieźć maszyne , w oczekiwaniu na transport zaczynamy kombinować co to może być i drogą dedukcji znajdujemy więrzyk od podcisnia który spadł bo jakiś pacan go źle zacisnął i tydzień pracy maszyny w plecy . A w kirowcu jak ci wężyk spadnie to jak z tą dźwignią nikt tego nie zauważył . Super film nzaczynam żyć twoimi naprawami gratuluje i pozdrawiam

[@Johny_Halk]

Lepiej bym tego nie ujął 😄

[@rolnik_lukasz]

I wszystko w temacie... 😄

[@mojepasje1657]

Powiem krótko i niecenzuralnie typowe pierdolenie znaffcy tematów wszelakich

[@sqooter.]

@@mojepasje1657 Ja ci odpowiem krótko . Wal się bo wychodzi że troszeczkę zazdrościsz koledze tematu przecież nikt cię nie zmusza do oglądania czy komentowania . Ciekaw jestem jakie ty masz doświadczenie wykształcenie bo widzę że ocena czyjeś wypowiedzi przyszła ci szybko ale nie popierasz tego żadnym konkretnym argumentem napisz proszę czemu tak uważasz może faktycznie nie znam się na temacie jeżeli mnie przekonasz to usunę swe komentarze z tego kanału a jeżeli nie to proszę sam usuń swój wpis. Bo jest niczym nie poparty . Pozdrawiam

[@radoslawlomnicki]

To było dla wojska potem do rolników poszło dlatego technologia czołgowa przecież armatę jak chcesz na pozycji ma dojechać a nie przepraszam serwis i usunięcie błędów.

[@GR_KB]

Ruskie vario naprawione częściami za cenę złomu brawo :) obawiam się że po takiej awarii w zachodnich ciągnikach było by po łożyskach, pompie hydraulicznej panewkach ślizgpwych a tu prosze umyć środek but i w pole :)

[@jarekjakiel3193]

siema, mało teraz takich jak Ty, pozdrawiam i nagrywaj bo idzie ci super 👏👍

[@Qozyr]

Super filmik! Wszystko pokazane jak jest.

[@MafiaBolsko]

Jednak opłacało się czekać 😁

[@jopsonchlopson5623]

Czytam pewne komentarze, i widzę że niektórzy faktycznie może przez zazdrość cisną po tych starych maszynach. 6 lat temu chciałem kupić HTZ K150, na znanych portalach aukcyjnych ofert sprzedaży było po kilkadziesiąt, wiele z tych ciągników było na pierwszy rzut oka w stanie opłakanym, ale schodziły w kilka dni. Umówiłem się z jednym sprzedającym 150-tke na oględziny i zakup w ciemno niemalże, ale inny kupiec mi podkupił ciągnik. Popatrzcie dzisiaj na portale aukcyjne, kilka ofert sprzedaży tylko. Coś za tym się kryje, nie sadzicie? Obecnie jeżdżę 24 letnim Zts 16245, też spod siekiery, ale remont silnika na lepszych częściach to koszt jaki mnie wyniósł w tym roku to 11tysiecy PLN. Naprawcie silnik lub skrzynie z jakiegoś zachodniego cacka jak padnie... Jeszcze powiem jedno, ciekawe za 40 lat jak te dzisiejsze salonowe zabawki będą działać i gdzie szukać oprogramowania lub podzespołów i czujników do nich? Rolnik ma być chłopem z jajami a nie bojącym się "pozdzierania palców lalusiem", dla którego tylko wygoda i komfort się liczy. Stare ciągniki nie są złe jak niektórzy narzekają, a napewno nie karmią serwisów i nie telepia kieszeni jak te nowe zabawki, które poprzez zmowy cenowe i doplaty kosztują 4 razy więcej niż są warte. Nie zatrzymamy postępu, ale też nie dajmy się omamić, że pewne rzeczy typu podgrzewany fotel za 10tysiecy jest w ciągniku potrzebny.

[@heniek9440]

jeżdzę i zts i t150 i powiem tak, ci co tu plują na starą ,technikę, to w swoich plastikowych-bankowych ciągnikach wyprostowani jeżdzą ale do serwisantów to w pas zgięci, gębę obetrą,zapłacą i do zobaczenia powiedzą:))

[@sawomirmikas8639]

Super filmik kopalnia wiedzy :)

[@8slawek839]

Wszystkie filmy obejrzane i lajkowane, komentarz dla statystyk i zasięgów 😎😎

[@adamwalde1424]

W końcu Łukasz nagrywasz więcej 👌a z kukurydzy nagrałeś coś bo widziałem były fajne sprzęty

[@miskolargol7753]

Proste rzeczy są najlepsze 👍

[@michazawocki4273]

Fajnie się słucha i podziwiam wiedze:) taka kosmetyka "obrotomierz" a nie "obrotosciomierz" Pozdrawiam

[@zmitsertkachenka9632]

Cześć. To jest napęd pompy oleju, który włącza się podczas holowania. W kabinie pod siedzeniem kierowcy znajduje się specjalny luk.

[@Modeccon12]

instant sub i czekanko na dalsze perypetie

[@grryciak4971]

Super filmik 👍

[@jantrabka1064]

Ależ gigant ta skrzynia

[@stanislawwisniewski9105]

Nagrywaj dalej bo dobrze Ci to wychodzi

[@JanNowak-rg9xf]

Ale to wszystko potężne i mocarne. Niech zachodni producenci uczą się i tak robią swoje wyroby.

[@subufer7560]

Ci "zachodni" dobrze wiedzą, jak się robi udane konstrukcje, bo dużo jest starych sprzętów "nie do zajechania". Dziś produkuje się tak, żeby traktor nie nadawał się do remontu, wtedy fabryka sprzeda kolejne badziewie. To jest celowa i przemyślana strategia. Na przykładzie prezentowanej skrzyni widać, jak łatwo jest skonstruować prosty, niezawodny (w porównaniu do zachodniego szmelcu) i niebanalny (zmiana przełożeń pod obciążeniem) mechanizm, nie stwarzający problemu w naprawie, którą może przeprowadzić każdy sam, gdy ma podstawowe "zacięcie" i narzędzia mechanika. Za odkrywanie obiektywnej rzeczywistości, Autorowi filmu należy się głębokie uznanie.

[@TheMateusz46]

Teraz ja poskladasz i skończysz orke zapraszam do mnie

[@piotr8427]

Już myślałem lisku że nie znasz jeszcze tego kanału😅

[@wojciechzieba1338]

Konstrukcja niezniszczalna jednym słowem 😁

[@radosawrossati7042]

No To mamy 2 kirowce na tubie. Mateusz i tu😁

[@alex-yustasu]

🤝 ремонт КПП, ни один раз перебирал, Удачи ✌KAZAKHSTAN

[@kio-kf5of]

w naszych szóstkach gdyby taką skrzynie z czterema połówkami zastosowali to by było coś,a ta pompa napędzana zasili układ skrętu i da sie holować ciągnik

[@covpow]

Świetny materiał, ruskie gniotsa niełamiotsa, stworzone jeszcze w czasach gdzie maszyny miały pracować jak najdłużej i się nie psuć. Teraz najwięcej zarabia się na serwisie i częściach zamiennych, stąd większość jak z gównolitu.

[@MazgR7]

Na co skladales pokrywy skrzyni oryginalnie widzialem ze używali czegos w rodzaju specjalnego sznurka na tej skrzyni tez sa slady ze bylo takie uszczelnienie

[@user-nb6nl9fm2g]

Малодец, хоть ничего не понимаю но догадываюсь В таких условиях такую работу просто класс. Привет из Германии 👍👍

[@JanJan-fs8mw]

Porządnie to to zrobione.

[@leszekzotek5512]

Super film

[@migi1114]

Patrzę Kirowiec? Myślę sobie, Mateusz(z dirty garage) szybko go rozebrał, klikam od razu, a tu jakiś Łukasz :D

[@Dandaw502]

Wszystko ładnie wyjaśnione 👌 To się ceni 😉 Sub i lapa leci liczę na rewanż 😎

[@tadek573]

Było to w latach 1986-1988 w K-700A po przebiegu jak dobrze pamiętam około 2300 mth padła w nim skrzynia biegów.Przywoziłem wał główny z Czarnej Białostockiej.Ważył grubo ponad 120kg i kosztował na tamte czasy co trzy letnia nasza trzydziestka.Ciągnik pracował do czasu złapania temperatury i jak się zagrzał to stawał jak narowisty koń.

[@enduromaxmaster2571]

Mogę cię normalnie słuchać godzinami jak mówisz o maszynach :) A mógłbyś powiedzieć jak to wygląda z jazdą po drodze tą bestią?

[@dawidus100]

Tryby tej skrzyni jak w t 34 i tą kierownica jak w Angliku z prawej strony 😁

[@Rames.]

Kierownica z tej strony, ze względu na pług zagonowy.

[@mariankrusik9768]

Witam jeżdżę we firmie takim ciągnikiem mam kłopoty z przełączaniem biegów ciągnie na sprzęgle czy udzieliłby mi pan fachowej porady pozdrawiam

[@Domin902]

Japitole taki byk a taka prostota. Ta skrzynia faktycznie dlugo nie byla otwierana patrzac na farbe a kola zebate nic nie wytarte to jest prawdziwa rusja stal made in zsrr takiej twardosci dzisiaj juz nie zrobia. Polbiegi prostota ze szok a w ciezkiej seri zolw zajac jakies tasmy mikropompki i problemy!

[@heniek9440]

dokładnie,16tką tłukłem się ze 12 lat a od 4 na małym kirku, jazda podobna zupełnie do żadnego:) ale zwrotnosc uciąg trwałość i koszt części...dużo by chwalic.specyficzne te gady są i nie każdemu podpasują ale robote zrobią

[@tomaszdawid5778]

Witam skąd Łukasz wziąłeś instrukcję k700

[@kryst621]

Jaki olej stosujesz w tej skrzyni?

[@heya883]

Czemu teraz nie robią takich skrzyń biegów...

[@heniek9440]

a serwisy co by robiły?

[@zibi5332]

@@heniek9440 a co by robił Kamil niezależny serwisant

[@youtuber-rm2kx]

SUB i ŁAPKA W GÓRĘ

[@nawrockitadeusz8115]

Ciekawe co by było jakby woda przez rok stała w zagranicznej zabawce np Fendt .

[@sawnychlop4716]

Czy te kosze sprzęgłowe i walek którym idzie zasilanie oleju mają jakieś znaki ?

[@rolnik_lukasz]

Brak... 🙂

[@piotrwrobel8482]

To są maszyny a nie plastikowe gówno . Ta skrzynia wytrzyma moc silnika białaza bo takie Rosjanie do nich wstawiają fendta Vario by się posrało przy tym silniku .

[@migi1114]

O jakim dokładnie silniku mówisz, bo z tego co wiem to białazy występują w rónych wersjach, od kilkuset to nawet kilkunastu tysięcy niutonometrów. 300 może 400 kucy i 1000 nitów to raczej wytrzya, ale nie więcej.

[@subufer7560]

@@migi1114 Przepraszam za czepialstwo, ale wszystko zależy od końcowego przełożenia. Jeśli przekładnia główna będzie odpowiednio dobrana, to można zwielokrotnić wytrzymałość skrzyni biegów. Wszystko, oczywiście, jest kwestią założeń stawianych konstrukcji.

[@Krystian_AK_Bers]

Jakie silniki były ładowane dy tych kirowców i jakiej mocy ? Pozdro

[@pawepakulski1461]

Na Wikipedii jest historia tej marki. Oraz dane techniczne.

[@Bartek-hu5ie]

Powiedz w następnym filmiku gdzie do tej skrzyni podpina się rurki i węże od reduktora napędu pomp i chłodnicy 🙂

[@thepietrof]

No nie wierze własnym uszom :D przecież ja znam ten głos :D haha

[@JanKowalski-jc6ke]

Ile kosztuje to opowiem o zachodnich serwisach 1 skrzynia biegów 45000 do 100000 minimum.A założenie to tyle samo Te koła to podejrzewam ze wschidu za tydzień przyjdą i 5000 wystarczy

[@piotr8427]

Ciekawie czy "mały" kirow też ma możliwość wygenerowania ciśnienia w hydraulice z mostów A nie tylko z silnika? Tam też kierownica sztywna jak motor milczy...

[@heniek9440]

jest tak samo, można cholowac można tez i odpalic na zaciąg.

[@perszing8754]

Z tego co mi wiadomo to też ma

[@Sewek27]

skrzynia jak silnik w c360

[@predator5871]

Jak bedziesz potrzebowal jakichś czesci daj znac !

[@rolnik_lukasz]

Trochę mam zapasów własnych ale takie rzeczy jak uszczelki to dorabiałem sam wszystko.... będę pamiętał 👍

[@predator5871]

@@rolnik_lukasz Okolice Szczecinka pozdrawiaja 😁😁 jutro lece Nim z plugiem dlutowym

[@qkohe155]

@@rolnik_lukasz A nowe idzie wgl. dostać?

[@diablodiablo4318]

Toć ta skrzynia wygląda jak silnik z 1614 hi hi gabarytowo

[@dohujawafla]

Skrzynia biegów wielkości niejednego silnika samochodowego :V

[@Xyz-tu5ki]

Ile to ma koni

[@bartoszokoniewski4674]

240 silnik V8 Turbo

[@heniek9440]

pytanie ile to ma km to jak pytac facetów czy mają kobiety-jeden ma plastikową dziunie z wiecznym fochem a drugi ma kobiete co po dobrej imprezie do łóżka go zaniesie i po piwo nazajutrz szkoczy!:) obydwaj mają po jednej a różnica ogromna:) tych ruskich łoszadów do koni mechanicznych nie zestawia się:)

[@radoslawlomnicki]

@@heniek9440 nieważne ile koni tylko ile pociągnie.

[@heniek9440]

@@radoslawlomnicki czytanie ze zrozumieniem gdziesz tam błądziiiiiiii :)

[@jackmannjack1251]

W filmie w którym przedstawiasz ten ciągnik, mówisz " ...rosjanie konstruując ten ciągnik nie wiedzieli co to redukcja..." Ty widać użytkując go też o redukcji zapomniałeś. Tak się kończy jazdana zbyt niskich obrotach.

[@Supryk]

Nie traktuj tego jako hejt tylko, zębatki to są w rowerze a tu widać kola zębate

[@diablodiablo4318]

I ktoś powie vario co to za cudowna skrzyna ha ha ona jest fajna ale nowa hi tu jest przykład ile oni jeszcze się muszą nauczyć

[@JanNowak-rg9xf]

Dokładnie tak

[@subufer7560]

To jest, raczej, kwestia uczciwego traktowania klienta, a nie niewiedzy. Pod jednym z wcześniejszych filmów, KOBIETA, zwróciła uwagę na fakt, że konstrukcja K700 nie jest autorstwa Rosjan. Zachodni cwaniacy wiedzą jak dobrze skonstruować traktor, ale przede wszystkim wiedzą jak dobrze zarabia się na "vario"

[@wojtas-4]

Robi WRAŻENIE 8-00000000000!

[@elekrzysio]

siemka

[@las3371]

A naprawiałeś albo xos wiesz na temat kiroviets k 150?

[@kacperwilk3595]

Chyba raczej Charkowiec t-150?

[@lol3k85]

Obrotomierza!!!!

[@rolnik_lukasz]

Spoko 🙂 u mnie w okolicy tak wszyscy mówią 😄

[@lol3k85]

@@rolnik_lukasz Rozumiem przyzwyczajenie ale dziwnie to brzmi :) Wczoraj wpadłem na Twoje filmy i życzę powodzenia w kręceniu bo dobrze Ci idzie :) Kręcisz spoko i widać że czujesz się swobodnie, bez spiny a toi podstawa.

[@subufer7560]

@@rolnik_lukasz Razi ucho, ale nie ma to znaczenia. Materiał: MEGA! Jeśli tylko będzie miał Pan możliwość, to każdy materiał z naprawy, budowy i eksploatacji ciągnika, bardzo mile wiedziany. Dziękuję i życzę dobrych okazji do filmowania ;)

[@CyklZamknięty]

Kup kirowca mówili fajnie będzie mówili ale weź potem coś wyjmij jak to wszystko rozmiarów xxxl

[@diablodiablo4318]

Rude to fałszywe