Kirowiec K700A nr. 2 NAPRAWA PRZEDNIEGO MOSTU 🤯 Rolnik Łukasz

[@mateusz7850]

To uszkodzenie na zębatce wygląda mi na tzw. pitting, czyli zmęczenie materiału które prowadzi do powstania mikropęknięć na powierzchni zębów w które potem dostaje sie olej. Olej ten później rozsadza te pęknięcia, kiedy zębatka pracuje w kontakcie z drugą

[@wiewior9978]

czyli w skrócie chujowy odlew, hartowanie??? no bo jak mało pracował to skąd te zmęczenie?

[@rafalpysiek]

@@wiewior9978 na przykład od piłowania go tylko na przednim moście

[@yakuza1054]

Dokladnie! Jest tak jak piszesz.

[@qkohe155]

@@rafalpysiek Tylko mnie zastanawia, że większość traktorów gdybyś używał całe życie tylko na tylnim, to nic by się nie stało, tylko praca była by nie efektywna. Z resztą kiedyś z napędem na 4 w ogóle nie było i dawały radę. Więc dlaczego taki kolos do którego podobno i większe silniki wsadzali nie podobał pracy na samym przodzie i to w tak króciutkim jak na niego czasie???

[@mateusz7850]

@@qkohe155 Wiesz jak to jest w procesie produkcyjnym masa rzeczy może pójść źle, albo zostało to może złożone na złym luzie i przez to bardziej dostało po dupie. Weźmiesz nowy traktor to też niby wszystko ma być dobrze, a jednak rzadko który zrobi 2000mth bez chociaż jednej mechanicznej awarii.

[@MackoGospodarz]

Łukasz piękna prezentacja mostu od kirowca:) tak wciągnęło że aż szkoda że odcinek się skończył 😀😀

[@TheMateusz46]

Jak w leśnych ta blokada szpera

[@rolnikmicha9292]

MAJSTER jaka kamerkę używasz, jak ją oceniasz???

[@krzysiekkasztelan9341]

Witam i pozdrawiam, składałem podobną blokadę mostu i ona działała w taki sposób że podczas jazdy na wprost docisk sprężyn był wspomagany przez specjalne krzywki w taki sposób że im więcej mocy szło na most tym mocniej ściskało talerzyki z tymi zębami aby nie przeskakiwały natomiast podczas skrętu to koło zewnętrzne kręciło się szybciej przez co krzywki od strony zewnętrznego koła nie wspomagały docisku sprężyny i mogło się spokojnie obracać, napędzane jest te koło które wolniej się obraca.

[@planetakosmitow6764]

Warstwa nawęglania na wałku przy tym module to maksymalnie kilkanaście Dyszek to się nie naprawi i zacznie zżerać koło łukowe pracownik zzn (zakład zespołów napędowych) stalowa wola pozdrawiam a problem najprawdopodobniej wziął się z złego zdystansowania albo pomylono komplet trzeba było sprawdzić czy atak i koło łukowe mają ten sam cech

[@domi4263]

O wlasnie Pan jako fachowiec moze mi odpowie czy atak i kolo lukowe to komplet i trzeba je kupowac tzw kompletamo?

[@stachum9455]

Wkońcu dziś coś konkretnego wleciało!

[@EnergreenILFB]

No w końcu Łukasz bierz się za te maszyny niech one pracują i zarabiają na ciebie :D

[@Геннадий22]

5:12 nigdy nie wkładaj ręki między koło a błotnik !!!

[@krys9718]

Czasami można się pozbyć ręki 😐

[@ADAMIG00595]

@@krys9718 jednorazowo

[@Marszal1999]

Chodzić będzie na pewno tylko głośno takie zużycie jest bardzo częste jest to tak zwane zużycie wykruszające czyli pitting w mechanizmach poddanych dużym obciążeniem ze smarowaniem. Przyczyną jest najczęściej zmęczenie warstwy wierzchniej.

[@dmitrykazyra2082]

Ура! Ура! Ура! наконец-то! )))

[@AndrzejTomala83]

Witam!!! Odcinek.jak zawsze super. Jeśli chodzi o wycie mostu spróbuj zalac go jakimś gęstym olejem przekładniowym może pomoże. Pozdro Łukaszu

[@marekbaran7557]

Jezdził na samym przednim napędzie tak mi się wydaje. Ten K700 jest w super stanie jak oryginał. Dosłownie

[@11...DEMONIK...11]

Konkretny odcinek 😁😁😁 nic teraz tylko czekać na akcje z tym byczkiem😁😁😁. Pozdro...👍👍👍

[@ukaszsolecki8891]

Czy odbijałeś sobie na atrament zazębienie koła talerzowego z wałkiem atakującym?

[@dres129t]

Według mnie jest to zjawisko zwane pitting. Ogólnie mówiąc wykruszenia warstwy wierzchniej w styku z czynnikiem smarującym. Jak jeszcze studiowałem to jeden z moich AGH'owskich profesorów właśnie o tym mówił. Tak naprawdę to nikt jeszcze dokładnie nie wyjaśnił czym takie uszkodzenie jest spowodowane. Parę lat temu jak przeglądałem zwolnice w swoim Mercatorze to na jednym z łożysk półosi, na bieżni zewnętrznej zauważyłem właśnie takie zużycie. Częściej jednak jest to zauważalne w przekładniach zębatych.

[@kriskros52]

Zębatki są utwardzane powierzchniowo, podczas dalszej eksploatacji uszkodzenie bedzie powodowało efekt lawinowy i zmielisz mechanizm różnocowy aż się zęby połamią i rozsadzi Ci obudowę mostu. Brawo.

[@ukaszstasiak1821]

Super film - same konrety !!!

[@garagehousefamily231]

Słyszałem wczoraj na leśnej jak jechałeś :P Pozdrawiam

[@piotrswiatkowski9293]

Ja bym obstawiał na źle za hartowanym wałku atakującym, gdyż reszta podzespołów nie wykazuje jakiegoś zużycia. W sumie to możesz na tym jeździć Zobaczymy jak długo po Tak czy inaczej musisz zawsze w parze wymienić

[@Jaszuga]

Będzie coś z k150 czy go już nie masz ???

[@przemyslawkaczorowski898]

Luks robota gospodarzu!

[@matrix9294]

GRU już po ciebie jedzie zdradziłeś tajemnice CCCP!

[@Rames.]

Taa wyżarty wałek się ułoży... :D

[@stawiniakpol2891]

Ułoży - razem z kołem talerzowym do grobu. To tylko kwestia czasu.

[@tomasz41088]

niema to jak umyć złożyć i wmawiać sobie ze jest lepiej bez żadnej wymiany części olej pewnie ten sam wlany

[@piotrjagie5031]

Ty, ale bieżnik konkret. Co do mujki ja Ci napisze jak nie zapomne, elegancka myjka 4t. Wycie - łożyska :)

[@jacekp.1591]

Fajna aparatura z kwasowki na ścianie wisi zapewne wydajna😁

[@grzesgdansk]

Te wycie powoduje właśnie ten rak na wałku atakującym. Wymiana ataku + koło talerzowe lub napawanie i dobry frezer.

[@Dandaw502]

To teraz czekamy na 3 kirovca 😁😎 Pozdro

[@tomektomasz7855]

Pełen podziw i szacunek

[@adeksadeksinski681]

Że co, rozebrał poczyścił i dalej nie działa? Mógł do zwolnic zajrzeć

[@dawidlis6811]

Pięknie zrobiony materiał

[@jochn82krause2]

Fajnie pyrka super robota pozdrawiam

[@AaaBbb-hs2di]

Blokada non spin jak w moście Zetora 7745 coś podobna zasada film na KZbin jest . Po sezonie 21 może warto wymienić olej w tym moście jeśli nic nie będzie wrzeszczeć i chrupać

[@krotkiLKZ]

Może zapodaj mu na ten most 85W140 . Ja do MTZ na skrzynię taki zalałem i trzeci rok chodzi. Kiedyś dotarłem do informacji nawet chyba z trzech źródeł, że na początku takim olejem zalewali skrzynię w rusłanach i to chodziło dobrze tylko później "polepszyli". Mówię tu oczywiście o zwykłej skrzyni, bo zaraz ktoś wyskoczy z półbiegami, a to nie o tym mowa.

[@Daniel-px2cy]

I wiadro smaru

[@krotkiLKZ]

@@Daniel-px2cy albo dwa.

[@kazik1151]

będzie kiedyś odcinek że obydwa kirowce będą na polu ???? bardzo chciał bym to zobaczyć

[@Геннадий22]

+ Т-150К

[@rolnik_lukasz]

Czas pokaże 😉

[@wiesawzabrocki8147]

@@rolnik_lukasz Łukasz - tutaj kolega z Rosji napisał, żebyś dodał do oleju - smaru do przegubów i powinno być ok. I tak od serca.

[@stefaneq4828]

@@rolnik_lukasz a co z t-150k ?

[@rolnikmicha9292]

@@rolnik_lukasz jakiej kamerki używasz, jak ją oceniasz

[@pancerz78]

hałas wycie to te wżery generują i to się nie ułoży ale będzie chodzić z tym hałasem. Wałek ataku jest do wymiany z kołem talerzowym niestety.

[@michalkowal8828]

Wycie ustanie ciasno luz ustawiony zaczol brac calym zebem. Bedzie git. Wrzery sa na tyle zeba czyli zle dystansowanie walkow

[@altes1478]

Podejrzewam, że przyczyną tego była nieprawidłowa obróbka cieplna powierzchni zębów czyli zbyt niskie odpuszczenie po hartowaniu.

[@paweprzecherski5362]

Świetny materiał Super

[@karolxz7558]

Łukasz, może warto wlać jakiś molibden, ceramizer?

[@mojsprzet8582]

Jeździć pewnie bedzie długo, aczkolwiek pewnie bedzie dosyć głośne, miałem tak na wałku sprzęgłowym od womu i hałasowało dosyć i z czasem było ciągle coraz głośniej.

[@wiktorsacharczuk7417]

najmocniejsze jest to szkliwo na zebach jak ono sie zacznie uszczerbiać to kwalifikuje do wymiany bo bedzie juz tylko gorzej tz głosniej asz zeby powypadaja

[@mocnyfull17]

Ile ropy spalił od 16:57 do 19:31 ?

[@simer2040]

To w sumie po co rozbierałeś ten przód??? zeby sobie pogladać wyczyscić i poskładać spowrotem z uszkodzonym atakiem?serio?

[@kwiatykwiaty4375]

@Rolnik Łukasz widzę że masz sprężarkę do do której kupiłem butlę za flaszkę stan idealny ale szukam kogoś kto podesłałby mi zdjęcia i parametry silnika i kompresora ale ciężko znaleźć taką w oryginale a chciałbym swoją odbudować. Da radę coś zrobić ?

[@ВикторБурачевсй]

Честь! Пан, в олей добавь,шрусной смазки и бенде впожондку!

[@agroursi3460]

Mam takie pytanie czy się moze orientujesz czy wał korbowy silnika w 1224 jest taki dam jak 1614 ?

[@piotrpiotrek2268]

Witam mojm skromnym zdaniem był nie odpowiedni zastosowany olej POZDRAWIAM

[@listonoszpat233]

Jak tyle rozebrałeś to trzeba było też zajrzeć do zwolnic bo może one zrzężą .

[@rafalrafal8312]

Tez bym tak zrobił może tam jest problem

[@franekkimono3570]

I jak zawsze jestem 🖐️😁🤭🇩🇪♿

[@danielkalota6412]

Robimy zakłady kiedy jeszcze raz będzie rozbierał most aby wymienić atak i talerz?

[@rolnik_lukasz]

Wchodzę w to 😄

[@jarosawgaazka856]

Obstawiam 10 lat lub 5000 mth!

[@danielkalota6412]

Ja stawiam 30h ciężej pracy.

[@danielkalota6412]

Czyli wygrałem zakład. Będziesz robotę drugi raz robił.

[@kaktus7283]

poskrecaj i ustaw luz miedzy walkiem , a kolem talezowym ma byc ustawiony , na jak najmniejszy

[@rolnikfarmer1631]

Ja bym zamienił atak z tylnego mostu na przedni i gitara ( przedni jest obciążony na 70% całej mocy a tylni jak właczony bierze tylko 30% obciązenia z silnika . oczywiscie ataki z całym kołem talerzowym

[@tomekkaplanski7395]

Łukasz a wiesz może dla czego on poszedł w odstawkę czy to wina tego mostu bo kto normalny stawia ciągnik z tak niskim przebiegiem pod chmurką na 15 lat. A wcześniej go nie sprzedaje skoro wiedział że nie będzie go użytkował! To mnie ciekawi i może mi przybliżysz jego chistorje.

[@Arekkandula]

Gdzie mieszkasz Łukasz chętnie bym się przejechał takim tirowcem bo pamiętam jak mój woja jeździł takim w pgr

[@Mateusz09811]

Czym można do kirovca dołożyć tylni WOM?

[@Krystian_AK_Bers]

Lepiej kupić 700a czy 701 ?

[@wojtas-4]

Wszystko takie bardzo delikatne, sam plastik i aluminium..... Heeeeee, TO JEST SPRZĘT !. Atak z takimi uszkodzeniami będzie bardzo hałasował, ale mimo to wytrzyma multum lat, Jaki powód powstania "wżerów", fabrycznie był za mały luz.

[@kanazablokowany4603]

Wlej do tego mostu rzadki olej to szybciej się zeszlifuje ten wałek atakujący i nie będzie wył. Tylko będziesz musiał go wymieniać żeby te opiłki nie krążyły i nie narobiły bałaganu.

[@tomaszmiler5349]

Sprawdzales mechanizm orbitalny w kolach?

[@samwdolinie2270]

Jaki olej do mostu wlałeś?

[@dawidlis6811]

Łukasz, a nie myslałeś aby dodać do oleju konkretną ilość dwusiarczku molibdenu. Działa rewelacyjnie na wyciszenie przekładni

[@ob.piszczyk9060]

Ja myślę że się to dopracuje , ułoży się i będzie gitara 💪

[@ukaszsolecki8891]

Łukaszu czemu nie założyłeś koła talerzowego z wałkiem atakującym który masz na zapas z zapasów z garażu?

[@LukWol]

Witam i Pozdrawiam

[@1131m1131]

A jak most w Volvo?

[@danielkowalewski7196]

Witam. Pozdrawiam serdecznie

[@ukaszsolecki8891]

Hm takie to wszystko delikatne...

[@romanserwatko8626]

😁😁😁

[@edwardbe1851]

To przyszła orka na dwa kirowce? :D

[@agrosimental6735]

Ty to jesteś Majster nad Majstrami !

[@klosowski_agro_renowacje]

👍👍👍

[@leszekpajdzik1958]

Podobne jak w Kamazie przykręcenie koła

[@listonoszpat233]

Tak mi przyszło do głowy czy przypadkiem te mechanizmy różnicowe nie są wzajemnie zamienne między przodem a tyłem.Jakby to przełożył to bardziej zurzyty by pracował tylko w polu przy mniejszych prędkościach a na przodzie by był cichszy na szose. a jak nie trza jechać na wycieczke do Pitra :-)

[@ukaszsolecki8891]

Panie kiedy wybudzony zostanie SW-680 😍😍😍 jak widzę ten przelot zamiast tłumika z Jelcza to musi drzec pięknie ryja

[@Rafa-vt4sl]

Takie uszkodzenia robią się od przeciążenia przekładni, nacisk jest na tyle duży że wpycha twardy materiał hartowany w materiał miękki, twarda część zęba odkształca się, pęka i odpada kawałkami. To co powinno pracować ze sobą to w sporej części odpadło i marne szanse żeby to pochodziło dłużej, ale czas pokaże.

[@Supermixol]

Montaż koła jest zapożyczony z biełaza, lub odwrotnie. Pozdrawiam Super fikmik

[@Rames.]

Dużo ruskich wynalazków ma taki system mocowani kół; przyczepy, kamazy, itd.

[@Mikhail__]

A co z oponami?

[@damianth.8886]

Znasz się trochę na Jumz?

[@mietek5589]

Był za ciasny luz ustawiony i się wałek złuszczył, myślę że daremna robota on dalej będzie się łuszczył. To nie jest żadna tajemna rosyjska technologia. Mechanizm różnicowy samo blokujący, jest typu NO SPIN nawet w Zetorach już był.

[@gzegorzbrzezinski1246]

Hip hip hurra 👏👏👍👍🛠🛠

[@mieczysawhoptasz4178]

Będzie wył cały czas przerabiałem to

[@cienkibolek123]

Szkoda że nie filmujesz samych operacji a tylko stan już po. Reszta perfekt.

[@krzycho2626]

Na tych rakach co są na ataku będzie most wył niestety. Ale w polu komu to przeszkadza.

[@easyfarmer9589]

Cześć, wycie w rusku to nie nowość. Zalej most rzadkim smarem wymieszanym z olejem to się uciszy.

[@19janosik]

😀Witam i😀✔POzdrawiam serdecznie😀😀✔

[@mateklx]

I jaką prędkoś rozwija taki kirovets

[@maro255i]

a czemu taka decyzja o złożeniu na starych częściach... nie idzie dostać tego uszkodzonego koła ?

[@dawidlis6811]

Łukasz, wałek atakujący nadaje się do śmietnika. Jest po prostu źle wykonany. Zobacz ujęcie w 9.50 Koło odbierające. Tylko proszę dokładnie ustaw na ten moment. Ledwo widoczny (w1/3) ząb wytarty tuż przy górnej krawędzi,następny ząb widoczny w 4/5 wytarty bez mała u szczytu. Następny cały ząb pracował częściowo u dołu... następny ząb, u góry ekranu... nigdy nie miał kontaktu z wałkiem atakującym. To nie jest kwestia luzów międzyzębnych u Ciebie w kirowcu tylko luzów międzyzębnych w obrabiarce jaka wykonywała ten wałek lub koło talerzowe. Zastosowałeś nowy olej. ustawiłeś luz do stanu prawidłowego. Teraz aż prosi się o dwusiarczek molibdenu. Obawiam się tylko że warstwa zahartowania materiału na niektórych zębach już poszła w siną dal...

[@Orgatechful]

Chcialbym zobaczyc nowego Fendt ktore bedzia mial tyle lat jak ten ciagnik i dalej bedzie sie nadawal do ekspluatacji..... podzespoły z g@#####nolitu...... Elektronika ,przewody jak w chińskich zabawkach.... Generalnie mowimy o ekologii a ktoś nie widzi drugiego dna tego ekologicznego i ekonomicznego bełkotu...... Kurcze Łukasz zazdroszcze ci twojego ojca bo domniemam to on zaszczepil ci zajawke z mechaniką i przekazal ci ogrom wiedzy...... Fajne jest to ze dzielisz sie ta wiedzą......👍🙂

[@icmpicmp2311]

małe te półosie się wydają...:)

[@damianzaremba1695]

Jeździć, obserwować.

[@rafaiwicki9528]

Do ursusa można założyć podobną blokadę w przednim napędzie

[@rafal8207]

Ładne bestie jest moc🙆🙆

[@trakers3]

Witam. Sprawdzaj czy się mocno będzie grzał? Nie dopuszczaj do zagotowania mostu, bo olej zagotowany to złom, a tak jak mówisz jak chodził źle ustawiony to sobie wyrobił ślad, a teraz będzie od nowa się układał i będzie się grzał. Ważne żeby miał dobry olej nie za gęsty, a raczej trudno spływający z części roboczych ja stosuję mobil SHC 75w-90 naprawdę jest ciężko go zmyć rozpuszczalnikiem, ładnie przylega i mosty chodzą ładnie. Oglądałeś może tego pana? Jeździ również Kirowcem polecam kzbin.info/door/TLAX6Fu0C19i1aLBpATU7Avideos

[@RaV_S]

U mojego sąsiada już z ponad 20 lat stoi nieruszany Kirowiec K700. Ponoć jak likwidowano PGR'y to go przyciągnęli wraz z ogromnym plugiem do niego. Podejrzewam że teraz to jedynie na dawce części może się nadawać choć źle nie wygląda.

[@juliazacminska1743]

Można go zobaczyć i czy jest na sprzedaż

[@RaV_S]

@@juliazacminska1743 Mogę dać namiary na właściciela

[@juliazacminska1743]

Mój numer telefonu 697844407

[@tomet1997]

jakie małe te łożyska i inne elementy tego mostu

[@kenebkeneb4749]

Witam :-)

[@pawellewandowski6570]

Naj leprzy traktor wszystko mechaniczne nowe traktory się chowam :)

[@edwardmroz8400]

Witam i pozdrawia, skoro rozebrałeś przedni most i widziałeś uszkodzenie wałka atakującego, a masz do niego części zamienne, to dziwię się że tego nie wymieniłeś, syzyfowa praca.

[@rolnik_lukasz]

Jest ryzyko... jest zabawa... 😉

[@tomekf9284]

Jest głupota jest robota!

[@wojciechnd]

Pozdro Łukasz! :)

[@agropawewenta4451]

Ja miałem taką blokadę układu różnicowanego w zetorze 8145 a kolega ma w zetorze 6245

[@Rames.]

blokada no spin

[@agropawewenta4451]

@@Rames. no nie wiem . Czy to blokada bez spiny? Ale u mnie nie działała i założyłem normalny układ ruznicowy.

[@Rames.]

@@agropawewenta4451 Tak się nazywa ten rodzaj blokady

[@agropawewenta4451]

@@Rames. no to dobrze🙂🙂👍👍👍. U mnie ona się przerwała i jedno koło nie ciągnęło

[@Rames.]

@@agropawewenta4451 Z tego co słyszałem to cena zwykłego mechanizmu to 1/3 ceny tego no spin, dlatego ludzie rzadko to naprawiają.

[@on30sg]

Tyle pracy a masz inny sprawny w zapasie. Szkoda, że od razu go nie wymieniłeś. Ten będzie pracował głośno przez wiele lat ale opiłki zniszczą cała resztę! Zresztą sam to wiesz, w końcu jesteś nielicznym fachowcem od kirowców!

[@tomaszf5437]

To jest blokada typu no-spin