Kit riparazione fari - la soluzione DEFINITIVA - Fiat Panda 169

[@lucianovarani7179]

Acquistato su eBay a Bologna, arrivato in 2 giorni, montato ,funziona (avevo perso entrambe gli anabbaglianti). Nella mia Panda 4x4 del 2012, c'è un passacavo inutilizzato nella zona sopra l'acceleratore!!! E' in una posizione MOLTO scomoda dall'interno ma cercatelo!! dal vano motore si vede meglio ... evitate di fare fori strani .... Per estrarre i cavi dal vecchio connettore va bene un cacciavitino molto sottile, ATTENZIONE: i connettori sui cavi sono RETTANGOLARI, guardate come sono girati: da un lato hanno una finestrella rettangolare che ne garantisce l'aggancio una volta inseriti!!! Reinserirli nel verso giusto senno' si possono sfilare. Auguri per la schiena se avete più di 60 anni!!!

[@claudiobit1448]

bravo , proprio bravo , preciso , tecnico e anche con quel pò di umiltà in alcune risposte e mancanza di arroganza in altre che forse l'avrebbero meritata. mi fai ricordare con affetto EMA. 👍

[@edoardograssi9449]

Ho montato il kit in un'oretta... basta un cacciavitino per togliere i pin dallo spinotto... ottimo video!!!

[@ManueleCau]

Sono un meccanico Subaru. Complimenti per la chiarezza e la precisione nella descrizione. Molto utile. Grazie. Buon lavoro Manuele

[@SpecialMotors]

Grazie

[@Batallo12]

complimenti per il lavoro e la spiegazione del perchè, io sono afflitto da mesi da questo problema e ora conosco il motivo, il connettore è praticamente tutto squagliato, spero non mi abbia danneggiato il maschio sul body computer. Non sono in grado minimamente di fare tutto questo che hai fatto tu ma è stato molto interessante, grazie!

[@Quattrocilindri]

Veramente grazie! Mia hai salvato! Non sapevo dove sbattere la testa! Adesso è tutto ok! Grazie ancora!

[@squallybow588]

Grazie al tuo video ho risolto un problema che neanche l’elettrauto e riuscito a risolvere

[@petretto1]

Ciao, grazie per la condivisione di questo video, mi a aiutato in tempo zero.. buona giornata

[@jba4114]

Ops.. grande spiegazione.Top..la prima volta che vedo il video, pensa che ho avuto problemi dieci anni fa, e ho risolto separando i contatti "squagliati" con un pezzo di fascetta ed ancora è cosi..video molto esaustivo grazie

[@MaximC]

Volevo dire ancora grazie mille per il video. Lo sto usando proprio in questo momento come guida per installare questo kit sulla mia Panda.

[@tancredigullo9235]

Grazie a questo tutorial sono riuscito a sostituire il connettore bruciato con uno nuovo. Non mi sono spinto oltre considerando che a breve dovrei cambiare auto! Grazie!

[@POSTINO3460]

Perfetto . ottimo video e spigazioni dettagliate . grazie

[@roccobarca4558]

Ciao , davvero complimenti per la spiegazione impeccabile e fatta in maniera chiara. Sei l'unico ad aver caricato un video di questo tipo su KZbin. Io per anni ho sempre comprato il connettore nuovo (non risolvendo il problema) e quindi adesso è sorto un altro problema: dato che non ho mai applicato i relè per abbassare la corrente ma cambiavo solo il connettore squagliato, ho notato da alcuni giorni mentre cambiavo le lampadine alogene H4,che i cavi elettrici che portano corrente alle lampadine h4 dei fari sono quasi completamente senza guaina e i connettori sono in parte fusi. Per il momento li ho isolati con un po' di nastro isolante. Quindi prima di acquistare il kit con i relè ,mi conviene acquistare i cavi elettrici nuovi e sostituirli. Secondo te è un lavoraccio sostituire i cavi vecchi senza guaina? Cioè devo smontare mezza macchina? I cavi partono dal body computer, arrivano al devio luci e poi ai fari giusto? Grazie

[@SpecialMotors]

ciao, la modifica serve a far passare meno corrente nel body computer, ma sui cavi che vanno ai fari rimane uguale. Se si sono sciolti probabilmente hai delle lampadine troppo potenti

[@roccobarca4558]

@@SpecialMotors ok grazie per la risposta. Ho le classiche lampadine H4 alogene originali. Forse il calore magari con il tempo ha sciolto i cavi.

[@SpecialMotors]

@@roccobarca4558 controlla da quanti Watt sono, le originali dovrebbero essere da 55W, ma come H4 si trovano anche molto più potenti

[@roccobarca4558]

@@SpecialMotors ok grazie mille. Controllo subito e ti faccio sapere.

[@scarafone2205]

Lavoro ben fatto,bravo davvero

[@claudioprati]

Bellissimo video...veramente in gamba...un professionista al top👍

[@igorzemin8273]

Sistemato, avevo proprio questo problema... Grande.... Grazie 👍

[@beppe4614]

Ciao ottimo lavoro bravo. direi un video che risolvera molti problemi x che e un problema molto diffuso grande👍👍🤗

[@francescomazzarella1353]

Bravo. Descrizione eccellente

[@vittorianicolick7759]

bravo molto preciso e competente

[@andreafrezzotti1169]

Sei molto tecnico Grazie

[@mirkocrivellari4105]

Bellissimo video grazie 1000

[@davidesiro7601]

ottimo lavoro 👍

[@giovannispitaleri1587]

Bravissimo 👍

[@danieleesposito2010]

Bravissimo👏👏 ottimo lavoro!!!

[@drissouanssi9752]

Bravissimo proprio anche a me la panda 🎉🎉🎉🎉

[@kenzotropi]

Bravo davvero io stesso problema! Vedrò come fare

[@CarlosARueda]

Sei un genio 🫶🏼

[@Ragnarok75415]

Ciao cliccando sul link del kit mi da questo messaggio Abbiamo guardato dappertutto. Ma questa pagina non è disponibile. Grazie e complimenti per la spiegazione dettagliata :)

[@ernestosillico8589]

Bravissimo grazie

[@riccardomonti9969]

Ottimo video, complimenti! ma se cambiassimo solo il connettore?

[@TheROMANO82]

Ciao! Grazie per la dettagliata descrizione. Ho il medesimo problema anch'io e vorrei risolvere. Volevo acquistare il kit completo ma non è più disponibile. Dove posso trovarlo? Grazie.

[@alfredopanzini]

Bravo e grazie mille

[@LauraMajoli]

Grazie!sostituendo il connettore fuso con uno nuovo che aveva già i due pin con il filo inseriti,(preso dell'elettorato per 20 euro)e sostituendo le lampadine alogene con 2 a LED,ho risolto...certo so che non è come cambiare tutto e mettere i rele' ma per me che ho fatto da sola più che soddisfacente,grazie!

[@ivatasso9251]

Io ho avuto questo problema sulla panda di mia moglie 5/6 anni fa ed ho eseguito il lavoro con lo stesso principio, avendo letto nei forum che la fiat ha sotto dimensionato il cavo per cui scaldando cuoce il connettore ma ho proceduto alla modifica solo nel vano cofano motore ed ora vi spiego come. Materiale necessario un porta fusibili ed un relè , ma se volete mantenere i fari separati potete raddoppiare e utilizzare 2 fusibili con 2 relè. Avendo il faro dx ko ma il sinistro ok ho proceduto a prendere il "segnale" anabbagliate on +12 V dal connettore del faro sinistro, proprio dal fascio di cavi prima che entrino nel faro. n pratica ho eseguito lo stesso impianto del video ma senza il problema di passare i cavi perchè ho messo tutto nel cofano motore ed è stato molto più veloce.

[@francescoiazzetta7935]

Buona serata, la mia è una Fiat Panda 1200 , Metano , anno 2009 , l' anabbagliante dx non funziona, c'è la bruciatura allo spinotto, questo kit già assemblato va bene lo stesso? Un' altra cosa ho guardato nel vano motore, ma non ho trovato il buco con il gommino per passaggio di fili alla batteria che fare ? Grazie e complimenti!

[@SpecialMotors]

@@francescoiazzetta7935 si il kit va bene, perché c'è il connettore nuovo. Il foro se non c'è si fa. Io sulla mia ho fatto un foro

[@p3x562]

Invece di prendere la corrente direttamente dalla batteria, potrebbe andar bene acquistare un rubacorrente e prendere la corrente direttamente dal body conputer?

[@francescoiazzetta7935]

Buon giorno, il mio liconnettore è ancora buona è annerita solo i contatti 3 - 4 , a questo punto utilizzando il connettore vecchio non ho capito come mettere i fili del kit che devo collegare, me lo può indicare più semplicemente? Poi per quando riguarda i fili da collegare alla batteria, ho trovato un passaggio alternativo, passando attraverso il buco che porta i fili alla portiera sx e sotto angolo superiore del parafango c'è un passaggio che và nel vano motore vicino alla batteria, senza fare alcun foro, un passaggio più semplice e più corto! Grazie e complimenti per i suoi utili consigli!

[@lorenzocolombo3]

Mi sapresti indicare meglio il foro per i cavi batteria?

[@francescoiazzetta7935]

Buona sera ottimi consigli tecnici, ho seguito tutti i suoi consigli d'oro, adesso vorrei sapere nome e codici dei particolari elettrici da sostituire e gentilmente vorrei sapere il prezzo e dove comperarli ! Grazie e complimenti per i suoi consigli utilissimi e Buona serata!

[@SpecialMotors]

non ci sono codici, se il tuo connetotre è sano ti bastano due relè da auto e due fusibili. Nel video ho usato un kit già pronto, lo trovi su ebay cercando 'cablaggio fari panda'

[@alessandrocorona4405]

Complimenti per il video dettagliato in ogni particolare, ho avuto lo stesso problema e dopo anni mi sono deciso a acquistare il kit fare il lavoro! Una domanda per chi mi sapesse rispondere, una volta finito mi sono accorto che gli anabbaglianti funzionano tutto perfetto, mha non mi funzionano più le luci di posizione 😢 qualcuno sa spiegarmi il perché?? Grazie in anticipo a chiunque mi risponda

[@MaximC]

Grazie mille per questo video. Tutto molto chiaro, molto d'aiuto. Quali dovrebbero essere le caratteristiche dei relè e dei fusibili dei relè? Per i relè 12V, e quanti ampere? E 7,5 il fusibile (come il fusibile originale degli anabbaglianti che ha la mia Panda 169)? Perché ho trovato dei relè simili su AliExpress e costano relativamente poco (e hanno buone recensioni, che vuol dire il prodotto è comunque fatto bene). Pensavo di fare il kit fai da te.

[@SpecialMotors]

i relè da auto solitamente sono da 30A o 40A, di piu piccoli non ne ho mai visti. come fusibile 7,5 va bene (7,5A x 13V = 97,5W) ti regge una lampadina da quasi 100W

[@MaximC]

@@SpecialMotors Grazie per la risposta. Comunque, non avevo tempo per il fai-da-te, e l'ho acquistato pronto a 43 euro. L'ho installato qualche giorno fa.

[@PedroVazquezLopez-yx4cl]

Puedes indicar el link donde li comprastes.

[@MaximC]

Ah, una cosa curiosa: il mio modello aveva già il foro nell'esatto punto dove l'hai fatto tu, e il foro era tappato da un tappo in gomma (nel quale ho fatto un piccolo buco e ho passato i cavi). Come se Fiat ha pensato di facilitare per noi la riparazione del difetto. Invece di eliminare il difetto loro stessi...

[@PEDROBELL.]

Ciao, complimenti per il video davvero interessante, volevo chiederti una cosa io ho solo cambiato il connettore perché non sono in grado di fare tutta la modifica 😅 però il problema persiste un farò in posizione anabbaglianti nn si accende cosa potrei aver sbagliato? Grazie in anticipo e ancora complimenti

[@TheAngelinoo]

Bravo

[@francescoiazzetta7935]

Buon giorno signore, volevo chiederle, poiché la saldatura dei due fili è in un posto molto scomodo, si possono utilizzare due mammut , le morsettiere con cappuccio per fare la legatura dei due fili invece della saldatura?

[@SpecialMotors]

si, elettricamente non cambia nulla.

[@hrudy1967]

Salve. La sua descrizione è eccezionale, volevo ordinare il kit però cliccandoci sopra mi ha portato su eBay, però la mi dice " articolo non trovato". Lo trovo anche su Amazon o dove potrei vedere. Grazie

[@Renato003]

a me di notte con gli anabbaglianti accesi, quando metto la freccia a destra o sinistra, capita che si spenga e si riaccenda, come un flash, e lo fa anche quando la freccia si leva in automatico, e gli anabbaglianti si accendono e si spengono velocemente di nuovo. non so cosa possa essere

[@ataru49]

È possibile recuperare la sequenza esatta dei cavi del connettore grigio?

[@andrewmartyvolinez3254]

Scusami ma per le luci di posizione ? Ho lo stesso problema ma entrambi i fari di posizione anteriore e posteriore dx non funzionano. Avanti ho fatto un ponticello .

[@tremors3905]

Ciao, è possibile che oltre al connettore bruciato, si possa bruciare pure la centralina? Il meccanico mi ha detto che oltre al connettore è andato ad intaccare pure la centralina che si è bruciata. Qualcuno sa dirmi se è possibile o è una cavolata? Grazie in anticipo

[@silveriopani8347]

Ciao e complimenti per il video, vorrei sapere se questo kit lo posso utilizzare nella mia vecchia panda 4x4 dell'89 nella quale ho lo stesso problema con gli anabbaglianti con il connettore bianco ormai bruciato

[@SpecialMotors]

Ciao, non so come sia sulla panda precedente. la parte dei relè la puoi usare sicuramente, ma non credo che il connetotre sia uguale

[@silveriopani8347]

@@SpecialMotors Grazie per la celere risposta, infatti, il connettore e diverso ..però quello che monta sotto al devioluci è in buone condizioni, potrei sostituirlo invece quello piccolo che si connette all'interruttore delle luci nel cruscotto e e "cotto" e quindi va sostituito e non credo che sia facile trovarli in commercio

[@DanieleForni-u9q]

Complimenti per il video. Un dubbio, dato che anche io devo risolvere il problema, ma vorrei evitare di forare la carrozzeria, mettere il gommino e combattere per far passare i cavi. Non si potrebbe pulire o sostituire il connettore che si aggancia al "body computer" lasciando i cavi degli anabbaglianti che ci sono e intercettarli vicino alla batteria per comandare i relè (da montatare, con i relativi fusibili, nel cofano)? Poi o si utilizzerebbero il cavo sotto dimensionato per arrivare dal relè al faro, oppure si potrebbe passare un nuovo cavo di sezione adeguata dal relè fino al faro (o ancora meglio bucando il faro e arrivando direttamente all'attacco della lampadina, saltando il connettore del faro che mi ha già dato problemi un po' di tempo fa).

[@SpecialMotors]

si lo puoi fare, ho provato a guardare il fascio di cavi che arriva sotto la scatola fusibili, diventa un lavoro immane. (ps: su alcune panda il foro c'è già)

[@emanuelesilvi]

salve, grazie del video. dopo un anno funziona ancora la soluzione dei fari? Avete risolto il problema?

[@SpecialMotors]

Si, nessun problema, l'ho fatto anche su altre panda

[@PedroVazquezLopez-yx4cl]

El kit completo tiene un enlace para comprarlo?

[@h2oproduction902]

ciao, qualcuno sa dirmi che funzione hanno gli altri cavi del connettore?

[@omarpascale9488]

ciao scusa il disturbo io sono andato dal mio meccanico e mi ha detto che c'è la centralina bruciata penso intedesse il body computer e mi ha detto che non non è piu disponibile come ricambio tu mi sai dire se il problema è risolvibile in altri modi?e quanto mi potrebbe costare?grazie per eventuale risposta

[@SpecialMotors]

probabilmente si è bruciato il connettore, ma la centralina in se dovrebbe funzionare. prova ad andare da un elettrauto. si può provare a togliere il connettore fuso e saldare i fili direttamente sulla scheda (aggiungendo comunque i relè esterni).

[@giorgiocolamartino8032]

Ottimo video! Grazie. Io ho già sostituito più volte il connettore. Ora si è fuso di nuovo e volevo mettere i relè per risolvere definitivamente. Però non riesco ad estrarre il connettore: ho paura che si sia fuso con il body computer. Hai suggerimenti? Seconda domanda: se prendo i relè e non il kit (li ho già) vanno collegati in modalità "Normally Open", giusto?

[@SpecialMotors]

Prova con un tronchesino a togliere pian piano tutta la plastica. a quel punto i fili singoli dovresti riuscire a staccarli. si i relè sono normalmente aperti

[@jackspinetta4580]

Io in partenza dalla batteria sul filo positivo metto sempre un fusibile . Non è igienico far girare un positivo diretto dentro l'auto. I fusibili di fianco ai relè proteggono solo da eventuali corto circuiti a valle dei relè ma non a monte di questi

[@SpecialMotors]

si è vero, tralaltro nessuno dei cavi lo ha. Per esempio sulla VW Polo ci sono i fusibili proprio sopra il polo della batteria.

[@ciaodondan]

Scusa anziché di fare tutto questo lavoraccio assurdo non ti conveniva fare un semplice ponticello tagliando solo i cavi delle luci anabbaglianti e bypassando il collegamento con un paio di morsetti mammoth?

[@SpecialMotors]

non ho capito dove faresti il ponticello

[@Max_sbk12]

Se ho ben capito è un problema di sezione del filo che è troppo piccolo e si surriscalda. Ma se faccio una piccola aggiunta e uso un cavo più grande sul pin del connettore?

[@SpecialMotors]

E' il connettore sul body computer a non essere adeguato. Deve portare solo dei segnali non della corrente, se no prima o poi si scioglie.

[@Max_sbk12]

@@SpecialMotors ma a 12:53 tu dici che se i connettori fossero stati più grandi il problema del surriscaldamento non si sarebbe neanche presentato. Ecco perchè ho pensato che bypassare il contatto con un cavo di sezione maggiore poteva risolvere. Anche perchè non è il body a presentare bruciature. Cmq, il tuo kit sul link di amazon che hai pubblicato non si trova. Dove posso prenderlo? Grazie

[@SpecialMotors]

Non avevo capito, vuoi saldare un cavo sul PIN del connettore? Si, così funziona, avevo capito che volevi usare un cavo più grosso mantenendo il connettore.

[@Max_sbk12]

@@SpecialMotors su amazon il kit con i relè non è disponibile, dove posso prenderlo?

[@jacquelinebasile4677]

Buongiorno stesso problema cambiato Kit come il suo, per un breve periodo a funzionato adesso i fari non si accendono più solo le luci di posizione, non capisco quale potrebbe essere adesso il problema a qualche risposta per me?

[@SpecialMotors]

controlla se i relè che hai aggiunto scattano, magari si è bruciato il fusibile o si è staccata la massa

[@jacquelinebasile4677]

@@SpecialMotors Buongiorno controllato i fusibili sono tutti ok, i relè che oh istallato si sente il contatto, mi sono recato da un meccanico anche lui ah controllato tutto anche se arriva la corrente al faro e arriva, lui mi ah detto che potrebbe essere la centralina visto che lo stesso difetto lo ah riscontrato su un Fiorino, lei mi può indicare i dettagli per aquistare una centralina nuova per la mia Panda benzina anno 2008 modello 169 grazie

[@LuFranco78]

Buongiorno, ho appena effettuato la modifica dopo aver cotto già 3 connettori, ma ora se i fari funzionano bene, quando alzo il vetro di sx partono i tergicristalli. Dove può stare un contatto fasullo?

[@DavidEvil-uz1kn]

anche io lo stesso problema. hai risolto in qualche modo?

[@alessandrocaterino7883]

Ciao devo farti una domanda, io ho un problema con gli indicatori, la sera come accendo un indicatore mi si spengono i fari per qualche secondo, punto di domanda e lo stesso problema?

[@SpecialMotors]

Penso sia un problema sulla leva al volante, che quando la muovi non fa bene contatto

[@magicjanez]

Ciao io non riesco a staccare lo spinotto credo come si fosse saldato.. che consigli mi dai grazie

[@mimmomimmo4167]

Ottimo lavoro,ma il positivo ,non poteva prenderlo sul cavo grande che alimenta il body all interno dell abitacolo ?💪🏻

[@SpecialMotors]

si, si può fare anche così, ma lavorare li sotto è molto scomodo, in più non so quel cavo da dove arriva (da quale fusibile).

[@abarthker]

Purtroppo non è più disponibile il kit completo del link eBay che avevi messo... Potresti aiutarmi a trovare un altro simile dove posso acquistare?

[@SpecialMotors]

www.ebay.it/itm/284291042321?hash=item4231110c11

[@fabiocartolano2927]

Ciao, ma se cambio il connettore soltanto e metto lampadine a led molto meno potenti (8w), posso evitarmi di fare il lavoro completo col kit?

[@SpecialMotors]

Si, con le lampade a led passa molta meno corrente e il problema si risolve. Però le lampadine a led sono vietate dal nostro cds (se la macchina non le aveva già di serie)

[@CL-pg9sq]

Scusa ma se voglio cmabiare solamente il connettore grigio, come posso fare a comprarlo? Come si chiama quella spina grigia?

[@SpecialMotors]

C'è il link nella descrizione del video

[@roccobarca4558]

Ciao, una domanda. Io ho montato il kit relè come il tuo di questo video. Ho le lampade originali da 55 watt sulla panda 169. Volevo montare le lampade più potenti da 90watt H4. Secondo te nonostante i relè installati i cavi elettrici possono fondere lo stesso? Alcuni mi hanno detto che non si dovrebbero avere problemi perché ci sono i relè installati. Tu che ne pensi? Grazie mille

[@SpecialMotors]

Il connettore e il body computer non avranno problemi. Ma i cavi che vanno dal relè alla lampadina restano piccoli e potrebbero soffrire.

[@roccobarca4558]

@@SpecialMotors ok grazie mille, secondo te è una lavoraccio sostituire quei cavi che partono dai relè fino alle lampadine con dei cavi elettrici più spessi?

[@SpecialMotors]

@@roccobarca4558 si non sono molto accessibili. Il modo più semplice è farne passare due nuovi dai relè fino ai fari

[@roccobarca4558]

@@SpecialMotors ok grazie mille,senti solo un'ultima domanda: che diametro di cavi elettrici mi consigli? Bastano da 4mm? Grazie mille

[@SpecialMotors]

@@roccobarca4558 bastano anche a 1mm, ad esagerare 1,5mm. se guardi gli originali ti spaventi da quanto sono piccoli

[@Mrluitan]

Soluzione tecnicamente più corretta, io per la mia Panda del 2011 ho smontato il body computer , saldato 2 fili sulla scheda elettronica e collegati con 2 faston ai 2 fili sfilati dal connettore sciolto, speriamo che per altri 10 anni va. 😀

[@SpecialMotors]

Così hai tolto il problema del connetotre che si scioglie (e si isola), ma resta il problema che di li ci passa troppa corrente. Dovrebbe comunque durare.

[@caterinailsole4868]

Ottima spiegazione, mi lascia solo perplessa il cavo di tensione che viaggia dentro la macchina senza fusibili di protezione: anche se c'e' il gommino di protezione non ci dormirei la notte, mi e' già successo di dar fuoco quasi a tutta la macchina perchè il cavo dem otorino di avviamento si era grattato causa vibrazioni con il cavo della frizione (ad onor del vero dopo almeno una decina di anni di servizio). con un fusibile adatto vicino alla batteria sarebbe un impianto perfetto.

[@Locprog]

oggi mi si è presentato il problema sulla mia Panda. Ottimo video. Purtroppo il link per l'acquisto del kit non funziona. Ce n'é un altro?

[@SpecialMotors]

Purtroppo i link di eBay cambiano in continuazione. Cerca su ebay kit fari panda 169

[@Locprog]

@@SpecialMotors Grazie mille. Davvero gentile.

[@nihonkokusai]

How much does this set all cost?

[@backereimina1744]

Ciao se cambio solo il connettore funziona anche??

[@SpecialMotors]

si, torna a funzionare ma non togli 'la causa', quindi prima o poi succederà nuovamente. se il connetotre non è compromesso puoi anche solo pulirlo.

[@lucianoc7791]

Salve a tutti io ho avuto lo stesso problema però un po' più serio, il connettore era addirittura bucato nel punto dove sono collegati i fili delle luci anabbaglianti infatti non si sfila in alcun modo, però ho trovato una soluzione molto più semplice e a costo zero. Ho collegato i due fili con un pezzettino di filo dx e sx sui fusibili da 7,5, se per qualche motivo il filo si surriscalda si brucia il fusibile a quel punto dovrò agire come nel video

[@matteocardinali4016]

Ciao guarda ho avuto oggi il tuo stesso problema alla mia panda e il connettore è gia a metà della sua vita dove hai preso il kit perché non vedo il link

[@SpecialMotors]

Il link in descrizione non funzina più. ne ho cercato un altro su ebay con 'kit cablaggio panda 169': www.ebay.it/itm/403239803099

[@giovannivasi1633]

Come faccio ad avere il kit di riparazione?

[@SpecialMotors]

L'ho preso su eBay, c'è il link in descrizione al video, se non è più disponibile cerca su eBay 'kit rele fari panda'

[@emanuelebike8708]

Grande

[@magicjanez]

Ciao ma sul body computer non c'è un positivo interrotto in vece di metterlo direttamente sulla batteria

[@SpecialMotors]

si c'è, ma è un cavo bello grosso, e andare a spelarlo e saldarci una derivazione la sotto non mi piaceva molto. (oltre a non sapere da dove arriva/cosa alimenta)

[@magicjanez]

@@SpecialMotors se predo quello dell'autoradio e sempre un positivo interrotto con la sezione del cavo c'è la faccio grazie per le risposte

[@SpecialMotors]

@@magicjanezno, sezione troppo piccola.

[@davide.ferretti]

Consigli per acquistare il kit completo? Il venditore ebay del link ha esaurito il prodotto

[@SpecialMotors]

questo è un altro www.ebay.it/itm/284291042321?hash=item4231110c11:g:DaMAAOSwliJgmqL5 li trovi cercando 'riparazione fari panda'

[@davide.ferretti]

@@SpecialMotors Grazie 👍🏻

[@andreib4856]

Salve servono 2 relè allora per i tutti 2 fari. Posso mettere solo un relè per non comprare il kit e i 2 fili li colego a solo un relè da 30A

[@restivoantonio1611]

Ciao non riesco a togliere la spina che mi consigli grazie

[@SpecialMotors]

devi insistere, fai leva ai lati piano piano. o se riesci prova ad aprire la parte di plastica in modo che vengano via i singoli fili. ma la sotto è un lavoraccio

[@elisacava]

Sulla panda 1.4 natural 2010 c'è un gommino passaparete sopra l'acceleratore..

[@alexandruvalianu9973]

Dove si trova x comprare il kit? Grazie

[@SpecialMotors]

nella descrizione del video ci sono tutti i link

[@antoniovalentini5300]

scusa la mia ignoranza ma non facevi prima a cambiare solo il connettore

[@SpecialMotors]

se cambi solo il connettore il problema rimane e prima o poi si rompe dinuovo. mettendo il relè la riparazione è definitiva

[@oscarmolinavelasquez8839]

Bell video io ho un problema uguale solo che mi conetore vedo che che sono pochi i fili che esta o nel conetore mio

[@SpecialMotors]

gli altri fili sul connetotre sono per altre funzioni. Non so a cosa corrispondono, probabilmente avrai un allestimento differente. Puoi fare comunque la modifica.

[@francescoterranova2532]

Bravo! Io purtroppo non riesco a sfilare nemmeno il connettore

[@SpecialMotors]

Purtroppo avolte succede, si scioglie tutto e si incolla. Bisogna provare a muoverlo in tutte le direzioni e sperare di non daneggiare la parte sotto del bodycomputer

[@ClaudioSalvatori-rx4ct]

A me mi è successo con lazzaretto sinistro invece di cambiare la centralina ho fatto un cablaggio nuovo

[@endesi18]

Non è necessario portare il cavo rosso direttamente sulla batteria, su body computer arriva un grosso cavo che arriva direttamente dalla batteria

[@SpecialMotors]

si l'ho visto, ma non sapendo bene la sua funzione ho preferito attenermi alle istruzioni del kit. Devo fare lo stesso lavoro su un altra macchina vedo se trovo un modo bello di attaccarmi a quel cavo

[@endesi18]

@@SpecialMotors puoi togliere un po' di guaina oppure un ruba corrente

[@SpecialMotors]

@@endesi18 i ruba corrente cerco sempre di evitarli. un buon modo potrebbe essere spelare una parte e saldarci la derivazione.

[@endesi18]

@@SpecialMotors si spelare il cavo forse è la migliore soluzione.

[@GFO-dx8zl]

Per la pulizia c'è anche lo spray per contatti.

[@SpecialMotors]

si, ma non è detto che sia efficace, disolito questi prodotti tolgono grasso o ossido, in questo caso abbiamo uno strato di plastica fusa, serve un azione 'meccanica'/abrasiva.

[@MLarios97]

Macchina di merda, 10k ok ma c'è gente nel 2024 che caccia 20k per una panda. Poi ci lamentiamo che siamo poveri. Compratevi 5k di polo del 2008 e va cento volte meglio

[@SpecialMotors]

O paragoni le due auto da nuove o le paragoni da usate dello stesso anno, e in entrambi i casi la Polo costa di più. La Polo ha gli interni con qualità più alta, ma il resto è a livello della Panda. Anche sulla Polo ci son delle belle cagate, tipo il contatto del blocchetto d'accensione che non ti fa più andare i fari, o le serrature della centralizzata in plastica che si sbiciolano e non apri più la macchina (la Polo l'ho avuta per oltre 10 anni). Quindi di cosa stiamo parlando??

[@lorenzogori9864]

Le Panda con acceleratore elettronico hanno un gommino da rimuovere per entrare nel vano motore e non fare fori nuovi ,

[@benzotekk]

ho la panda 169 dal 2004, e proprio ieri ho sostuito i fili interni ai fanali che vanno dal connettore del fanale fino alla lampadina H4, perchè erano cotti, ma del problema che dici tu per fortuna non ne ho traccia

[@angiexxx6970]

Ciao, ho visto che qualcuno collega i fili che bruciano con i fusibili appena sopra il connettore. Che ne pensi di questa soluzione?

[@d.e2087]

I cavi di serie sono troppo piccoli ..scaldano ..anche i terminali ..microscopici ....risparmiare e' un conto ...ma cosi'e'un po'troppo

[@958fuser]

si tratta del body computer, la soluzione è togliere il connettore saldare i fili direttamente sulle piste della scheda e il problema è risolto con zero spesa e definitivamente.

[@SpecialMotors]

No, perché la corrente continua a passare su quei fili e si può bruciare il body. Mettendo due relè i due fili diventano solo consensi e passerà una corrente irrisoria. Oltre ad essere un lavoro molto più pulito.

[@958fuser]

@@SpecialMotorsnon è vero, tutto, fili e body sono progettati per fare quel lavoro, il punto debole è solo il connettore, il lavoro pulito non è aggiungere, ma lasciare tutto com'è. non inventate cose, di queste modifiche ne ho fatte una decina e dopo anni ancora funziona tutto perfettamente.

[@SpecialMotors]

@@958fuser mi sembra evidente che non siano stati progettati correttamente, altrimenti non ci sarebbe il problema su tutte le auto gruppo fiat che montano quel body. E caso strano quelle che non hanno il problema hanno il relè di serie. Io i fili non li salderei nemmeno su un auto destinata alla demolizione

[@958fuser]

@@SpecialMotorshanno quel problema, come ripeto tutte quelle con quel circuito, certo che con il relè non hanno il problema, qui si parla di risolvere, tu monti i relè e spendi soldi, io saldo i fili e ottengo lo stesso risultato, io questo lo faccio di mestiere, tu no, tutte le auto fatte funzionano da anni, cosa vuoi ancora? pensi che siccome hai un canale detieni la verità? ripeto qualora non avessi capito, ottengo lo stesso risultato con poche saldature, a zero spesa, e lavoro garantito, ok?

[@SpecialMotors]

@@958fuser sai che spesa 10 euro di relè, per me è più importante fare un lavoro fatto bene, se domani qualcuno deve smontare il body cosa fa? taglia i fili? e poi spera che non siano troppo corti per risaldarli dinuovo? Ripeto, non lo farei mai sulla mia macchina, figuriamoci sulla macchina di un 'cliente'.