LA VERITA' SULLA MANUTENZIONE ORDINARIA DELLE TESLA !

TUTTI DICONO CHE NON HANNO MANUTENZIONE MA PER ME NON E' COSI OGGI VI RACCONTO QUELLO CHE NESSUNO MAI VI DICE DELLE TESLA !
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[@mariodivittori5294]

Non c'è nulla da fare, la classe non è acqua! Il miglior canale per appassionati di auto, mai un commento o una considerazione che faccia trapelare benché un minimo interesse di parte. Mi verrebbe voglia di manomettere la mia auto per avere il piacere che sia lui a metterci le mani. Ennesimo plauso alla tua professionalità! Chapeau!

[@renato579]

Auto? Tombini forse.

[@grillex87ipscf.i.t.d.s47]

Auto cosa vorrai dire cesso elettrico per gente fluida …

[@gabrielegiove]

La gente che non tromba si riconosce dai commenti beceri come questi due.

[@E-ROCKET]

Grande Davide, sempre preciso. La mia esperienza è basata su questi numeri: con le BMW i tagliandi costavano mediamente tra le 700 e le 1.000€ ogni 20.000 km, dipende dai lavori che doveva fare l’auto, considera che ne facevo 2 l’anno. Con un anno di Tesla Model Y ho cambiato i filtri come te, risparmiando 1.700,00€ di Manutenzione, una goduria. E sottolineo che con l’ultima BMW mettevo circa 600€ di benzina al mese, con Tesla 100€ di Aumento in bolletta… sono 6.000€ l’anno risparmiate; Totale risparmiato in un anno 7.700€ conti reali. E guidi un’auto da 500 Cavalli silenziosa, comoda e super tecnologica. Saluti.

[@drossiautomotive]

Ciao grande ! Grazie di cuore davvero ! E quando bisogna dirlo bisogna dirlo la manutenzione è davvero al osso , costa nulla , e chi ha possibilità di caricare a casa spendi nulla per viaggiare !

[@MattiaCaramaschi]

ciao , bello leggerti anche qui!! spero ti arrivi presto la tua nuova auto. 😉😉🖐🏻🖐🏻

[@E-ROCKET]

@@MattiaCaramaschi una la ritiro Venerdì, ma non è una Tesla Purtroppo 😅

[@danieletorin]

​@@E-ROCKETma come? No Paolooooo, hai visto è uscita la My Rwd con batteria maggiorata! Comprala prima di tutti!! ❤❤

[@E-ROCKET]

@@danieletorin si ho visto ma non ne trovo l’utilità, va bene per chi fa molti Km al giorno. Magari più di 200…

[@stefanodagna1619]

Dal video è evidente la differenza, nelle ev, tra tesla e tutti gli altri che, purtroppo, hanno davvero molta strada ancora da percorrere… complimenti per la chiarezza e la professionalità 👍👏👏👏

[@madalinalexa110]

Era un argomento su cui ci stavo rimuginando proprio in questi giorni la manutenzione dell'auto elettrica, ho una Giulia, tra manutenzione e meccanici mangia soldi che te la rovinano più di fare altro (non il tuo caso) ti scoppia la testa, prendi l'elettrica hai molti meno problemi, premi e vai...è il futuro, va bene così :)

[@klyg2372]

E se lo dice un possessore di una delle termiche più belle e pure che ci sia

[@flaviomytube]

Finché non da problemi o prende fuoco 😂😂

[@therealdamon]

​@@flaviomytubela termica intendevi mi sa...

[@vittoriocalza895]

La Y LONGRANGE la ho da settembre 2021 , se penso agli aggiornamenti che fa ( tipo matrix qualche giorno fa e altro ancora ) manutenzioni (quasi zero come filtri pneumatici e rabbocco tergi ) non posso che dire ...... impossibile tornare al termico . OTTIMO VIDEO

[@David-ll3gk]

Ma gli aggiornamenti tipo quello dei fari matrix sono gratuiti o di che cifre si parla?

[@BRADIPOAB]

​@@David-ll3gkcompletamente gratis

[@Lynch___]

bastava guardare il video@@David-ll3gk

[@alexsfa74]

Beh sentire questa tua esperienza mi fa molto piacere. Probabilmente già oggi i problemi che si potranno avere, tipo in 10 anni di vita della vettura, potranno NON essere legati alla batteria ma allle normali e classica usure come in tutte le automobili. Brava TESLA

[@parakito67]

Una piccola modififica con un tubicino di scarico per eventuale condensa , con palpebra che si chiude in aspirazione e risovi con forse due euro .

[@leonardo5225]

Esatto! BMW come richiamo l'ha messo sul cardano del GS proprio per evitare problemi di condensa

[@andreachiappa6334]

Il demolitore non le vuole

[@parakito67]

@@leonardo5225sistema semplice collaudato da anni nei filtri aspirazione motore .

[@parakito67]

@@andreachiappa6334 che commento sarebbe il tuo ?

[@ADiD4Sr0x]

Finalmente un video equilibrato. Io non sono un grande fan dell'elettrico, ma da ingegnere non posso non apprezzarne alcune peculiarità. Fa sempre piacere ascoltare una descrizione imparziale da parte di un meccanico preparato

[@lampiditesla]

Grandissimo Davide 👍🏻 sempre al top. Devo cambiare i filtro, mandami i Mistral!!!

[@formiga1284]

Bel video... mi hai ricordato il buon Emanuele Sabatino 💛 rip

[@deniszanetti9442]

Bel video come sempre collega, con i prossimi incentivi mi faccio la Model Y,alla faccia di chi è ancora scettico sull' elettrico,per me un' auto molto avanti rispetto alle altre !!

[@theanimalsfarm5911]

e fai benissimo auguroni .................................

[@peterpetofi9588]

Auguri. Ah una cosa. Ricordati che la devi tenere fino alla fine della sua vita, perché nessun concessionario te la ritirerà oppure ti darà una miseria. Potrei solo affiopparla ad un altro privato

[@PassodopoPasso]

@@peterpetofi9588😂😂😂😂

[@federico888]

Le Tesla sono Forti

[@demisturchetto2059]

​@@peterpetofi9588che caxxata😂 😂😂

[@GerardoM-ik9cc]

Ciao Davide, è sempre un piacere seguire i tuoi video. La tua esposizione è chiara e precisa. Complimenti e grazie.

[@faustolonghini6524]

Sempre un piacere ascoltare i tuoi consigli.Grazie

[@Chris-pd2uv]

Bellissima ed importante puntualizzazione finale. nelle altre questa funzione la paghi , e anche salata. Bravo!!

[@banza3mazza]

Il meccanico che tutti vorrebbero avere! Veramente complimenti Davide per garbo e professionalità. Relativamente alla ModelY, che possiedo, anche queste sono ulteriori conferme della bontà del prodotto e della misura di quanto sono dietro i restanti costruttori automotive.

[@massimopontara]

Sei davvero un mito! Si vede tutta la passione e la competenza che ci metti in quello che racconti

[@nunzio92]

Ciao Davide, grazie del video e del tempo che ci dai a spiegare e far vedere tutto, volevo chiederti la model 3 con 130.000km , la ciclistica a che livello di usura è ? Ad esempio bracci , silent block e quant'altro grazie

[@gabrielegiove]

Interessa anche a me grazie

[@Pepper-911]

Da possessore tesla io avrei aggiunto anche: - cambio batteria servizi (quella a bassa tensione a 12v) ogni 4-5 anni - controllo (ogni 2 anni) ed eventuale sostituzione (da fare comunque a 4 anni) del liquido freni.

[@drossiautomotive]

Liquido dei freni e antigelo ho messo il cartello controllo ogni 4 anni Per là batteria dei servizi non ho parlato perché le prime avevano batteria al piombo 12 V le ultime litio 16v

[@andreaborreca2902]

ciao sempre video che ci aiutano a capire grande, vorrei chiederti un consiglio consiglieresti Pedal sprint su un motore 1.0 71 cavalli a benzina?

[@giovannipeli2641]

Complimenti per il video, chiaro e professionale!!!

[@enricoreali3925]

Non ti conoscevo ma sei un divulgatore nato!!!! complimenti per la tua professionalità e la tua spiegazione semplicissima del video.... Bravissimo...

[@andreapiras570]

Complimenti, sono d"accordo con te, è raro trovare un meccanico che analizzi la realtà delle cose, e per questo ti ringrazio. Grande continua così. per quanto riguarda il filtro abitacolo..., ho una giulia e non credo sia da meno della Stelvio.... 😅, ed in precedenza ho avuto una focus 2010... ancora peggio😊.

[@DigiDavidexEsperimenti]

Ho una Focus mk2 del 2006 a benzina che sta arrivando a fine vita. Io personalmente non l'ho mai cambiato, l'ho sempre lasciato fare al meccanico quando capitava perché non mi va di rovinarmi ancora di più per la stupida posizione in cui si trova quel filtro

[@lucacimarelli4628]

È la prima volta che ti vedo e ti faccio i complimenti,per essere un meccanico sei una persona imparziale, posseggo una model 3 da 3 anni e mezzo ed ho cambiato i filtri interni e pneumatici,solo questo, confermo che ha pochissima manutenzione

[@drossiautomotive]

Grande caro grazie di cuore ti ringrazio !

[@pier_x0]

Nn conoscevo il canale e mi sn iscritto. Nel video traspare imparzialità, competenza e serietà, qualità ormai rare soprattutto sul web Sarei interessato ad un video che tratti il problema della vita delle batterie

[@velista83]

Gran video. Bravo. 👏🏻

[@ranierotesser6426]

Complimenti per l'imparzialità verso qualsiasi auto in commercio, facendo così fai capire al pubblico di che cosa ha bisogno e se è in grado di permetterselo, non commento il prodotto perchè ho visto che hai scatenato una rissa, peggio dei bambini con la bicicletta nuova (ai miei tempi si intende), ritornando al discorso per il momento questa auto pur apprezzandola non è ancora adatta alle mie esigenze.

[@laurovolpe6506]

Salve Davide , la tua grandissima passione per i motori insieme alla tua semplicità nel spiegare tutte le fasi in maniera semplice , resto sbalordito, mi sono appena inscritto (come un mio collega seguivamo Ema motor sport) , sei un grande , un caloroso saluto dalla provincia di Rovigo👏👋👋

[@drossiautomotive]

Grande caro grazie di cuore ti ringrazio davvero per questo tuo bel commento !

[@massimosplendorini8010]

@@drossiautomotive Ciao Davide,mai avrei pensato che oltre ai filtri anteriori ci fossero anche quelli antipolline,con l inquinamento che abbiamo sono veramente un toccasana.Certo che con un tale sistema viaggiare con i finestrini aperti vanifichi tutto,penso anche che senza usare la ventilazione l aria per inerzia faccia molta fatica a entrare nell abitacolo....👋👋👍👍

[@stanipetrillo3501]

Ciao Davide come sempre sei un passo davanti a tutti sei un grande non finisci mai di stupire sei un grande ❤grazie

[@gianni_123]

beh, che dire, sei sempre un grande c'è poco da fare ! il tuo discorso a fine video non fa una piega, se uno ama guidare/le auto e meccanica/tecnologia non può che interessarsi e capire come funziona questa auto. ci tengo a ringraziarti moltissimo perchè mi hai spiegato diverse cosette di cui non ero a conoscenza di queste auto elettriche che peraltro sarebbe l'unica che avendo la possibilità comprerei. se fai un video sul degrado della batteria te ne sarei grato, è una domanda che mi faccio da diversi anni ! grazie di tutto come sempre e continua cosi !

[@fabriziodelenart6055]

Grande meccanico mi piace sempre vedere i tuoi video e anche le cose più complicate le rendi facilissime e semplici complimenti

[@laimarcoyoutb]

Sì mi interesserebbe capire il futuro dell’auto svalutazione e perché ? Nel senso a cosa sarà dovuta e in quali termini di valore .. e prezzi dei componenti importanti rotture dovute a usura e in caso di incidente se sono coperti da assicurazione e alternative a dove poter “ aggiustare “ o fare sostituzione dei componenti fondamentali ! Grazie infinite ! Ottimo video !!!! Bravo !!!!

[@Baglioniluca]

Complimenti per il video e la professionalità, da possessore di MYLR, stavo cercando di capire come fare questo tipo di manutenzione. Adesso do anche dove trovare i filtri. Grazie.

[@SaverioDDS]

Complimenti Davide, ottimo video e spiegazioni puntuali e chiare, mi hai fatto venire voglia di fare un tagliando anche a me, solo che la mia Y mi arriverà il tra un mese circa! 😂

[@alexsfa74]

Ciao Davide, un video sulla vita/perdita di capacità di carica/ altri ed eventuali riscontrati con la batteria 🔋: se ne conosci per esperienza diretta o di qualche tuo cliente. Ottimo video, continua così!!!

[@morenocerquiglini6030]

Io ti posso dare il mio di riscontro.... Model 3 SR+ di marzo 2021, quindi 3 anni di vita, e 55K km percorsi. Degrado batteria attuale 3% cioè irrilevante infatti non è percettibile alcuna perdita di autonomia... Anzi con tutta probabilità ho più autonomia oggi di quando l'ho acquistata visto che nei molteplici aggiornamenti OTA che ho ricevuto sono state ortimizzate diverse funzioni (a partire dalla gestione della temperatura della batteria) che hanno portato miglioramenti riguardo al loro fabbisogno energetico.

[@Iacopoz]

@@morenocerquiglini6030 anch'io Model 3 LR 80k km non ho nessuna perdita di autonomia

[@alessandrodenicoli]

Bellissimo video, complimenti

[@mms_81]

Ottimo video come sempre. Una cosa che non so se hai già fatto il video, sul trattamento del vetro che dicevi a fine video. E possibile approfondire? Grazie ancora. P.S sono gli unici ad aggiornare sempre e periodicamente.

[@FELICECONTE]

TOP come sempre!

[@Wildarkwood]

Bravo bel video!🔝💪

[@dariomazzi9610]

Complimenti per il video 📼 fanne altri sulle auto “5.0” 😊 ti volevo chiedere, cuffie semiasse, sospensioni sono da controllare più avanti? O vanno in “eterno “ ?

[@otellotarenzi5863]

Sempre molto interessanti i tuoi video, una domanda, la stessa cosa vale anche per le 500E? Perché nei tagliandi mi cambiano solo i filtri tenendomi la macchina ferma una giornata ed effettivamente è una scocciatura.

[@manuelp3494]

Spiegazione sempre chiara e precisa, difficile chiamarla auto per i puristi... 👍

[@carlonalesso7100]

Complimenti per il video, penso sia il primo realmente obbiettivo parlando di Tesla, unica cosa ho dei dubbi che in caso di problemi il service Tesla non faccia storie se ci si ha messo le mani per conto proprio (parlo per esperienza personale, ho avuto una model 3 per 18 mesi)

[@Mr-Myautorepair]

Ciao Davide, grazie del video.

[@gianfrancofornari]

Ciao Davide, con un saluto a Ema che seguivo, mi sono iscritto da poco nel tuo canale. Peccato averlo scoperto solo ora. 🤷🏻‍♂️. Complimenti per la professionalità, la competenza e le spiegazioni facili ma dettagliate 👏🏻. Attendo volentieri il prossimo video sulla durata batteria e altre curiosità. Approfitto per chiederti un parere su come ti sembra lavori la Kia e gruppo Hyundai in generale. Grazie 👋🏻👋🏻

[@brandonbra5223]

Bravo a ricordare il mitico Ema. Sempre nei nostri cuori.

[@cateyedboy7151]

Bravissimo io ho una model3 highland , ma sapevo che non montava i filtri EPA mi confermi? secondo quesito , anche per il cambio gomme il gommista deve mettere comunque la vettura in modalità “service“ per fare l’equilibratura e la convergenza ma Tesla consiglia di farlo fare solo da loro, tu che ne pensi ? Grazie in anticipo

[@francescom6870]

Ciao grande grande davide sei il n 1 , quando puoi video per degrado batteria ciao

[@stefanobarbiero4295]

Ciao Davide , sempre i complimenti per il tuo canale,ti volevo chiedere ma il liquido dei freni non è il caso di sostituirlo ogni due anni o per lo meno controllarlo che non abbia perso le sue proprietà?

[@utente0888]

Vorrei capire quanti cambiano il liquido dei freni nelle termiche, forse il 2/3% a meno di non dover rifare l'impianto o sostituire i dischi.

[@michelegiaccone8661]

bel video! Potresti creare una serie o semplicemente raccogliere in una playlist i video sulla Tesla ? Grazie mille Dove hai l' officina la mia Tesla prima o poi andrà controllata da un meccanico serio ;-)

[@Predalien73]

bel video, complimenti...

[@Liepez]

Ottimo video grazie! Ogni altro video così tecnico sulle Tesla è sempre ben gradito! Possiedo una Model 3 e dopo circo 25k km (circa 2 anni) ho ruotato le gomme, cambiato filtro aria e come consigliato da Tesla ho fatto cambiare liquido freni - ma vedo che tu non hai menzionato questo fatto - nella Model Y non serve?

[@morenocerquiglini6030]

In cambio del liquido freni non va fatto a tempo... come ha scritto nel video ciò che va fatto è il CONTROLLO periodico della percentuale di umidità contenuta nel liquido dei freni... Controllo che non vuol affatto dire sostituzione perchè il liquido dei freni se non contaminate dall'umidità è praticamente eterno e non ha alcun bisogno di essere sostituito.

[@crazy4play1]

Non l'ho mai cambiato sulle auto termiche figurati se su un'auto che quasi non usa nemmeno i freni va cambiato (ovviamente salvo problemi dovuti a guasti). Tesla sul manuale riporta solamente di controllarne la qualità ogni 4 anni e sostituirlo se necessario.

[@abmtommaso]

Ottimo video!!

[@pas.m.386]

Davvero complimenti 👏👏…mi piacciono i motori (dalle auto ai camion passando per i trattori e le navi) non disdegnando le elettriche, anzi le guardo con molto interesse e un giorno ne prenderò una (tesla) ….mi complimento ancora , pochissimi addetti al settore spendono parole positive su un’auto elettrica 👏👏👏👏👏

[@Leoiacopaolo]

Ovvio, il più grande mercato é la Cina- l’Italia ha poca infrastruttura e se non si infila tutto per verso giusto durante la giornata rimani a piedi. L’inventore della macchina ibrida non ha fatto mai un’auto elettrica, e si chiama Toyota. Toyota sta già avviando il ciclo produttivo ( ed é già il secondo) di veicoli ad idrogeno per il mercato giapponese. BMW sta seguendo la stessa filosofia. Tesla è in passivo perché le auto non riesce a venderle in Cina e America (la concorrenza si è fatta forte e noi ne sappiamo molto poco). Oltremare un tesla costa dai 20 a 28.000 dollari. Basta così o vado avanti ?

[@marcopinardi3616]

Complimenti, per quanto riguarda il liquido che raffredda-riscalda le batterie é prevista una sostituzione ? grazie.

[@enricostop2237]

Sei un grandissimo meccanico. Video fatto bene davvero no politico . Ma pieno di contenuti obbiettivi e reali. Sei un grande mi iscrivo sicuramente al canale.

[@drossiautomotive]

Grazie di cuore caro un saluto

[@monicabusatto-js1co]

Ciao Davide, video molto interessante…mi piacerebbe sapere quanto può svalutare una model 3 performance…inoltre si può trovare solo la plastica posteriore della console centrale sempre della performance?

[@drossiautomotive]

Sì sì trova tutto perché non si dovrebbe ?

[@marcotrisconi3419]

Buongiorno, ho una Model 3 performance del 2019 ho percorso 460k km ed i freni ( pastiglie)ne ho sotto la metà Gomme ogni 80k km le sostituisco MAI girate filtro abitacolo ( A/C) lo sostituisco da solo ogni 6/8 mesi per un mio cruccio perché passo in auto 15/18 ore quindi il " meccanico " non lo vedo spesso come con l'auto a gasolio.

[@MarcoDelFavero]

Ciao complimenti è da un po che ti seguo con grande piacere, continua così TOP. Deto questo l'approfondimento sulle elettriche Tesla in primis sarebbe interessante, anche xchè se ne sentono di ogni, molto molto interessante anche la parte sugli incidenti "minori" dove so che esiste una specifica normativa piuttosto stringente ma in pochi ne parlano tant'è che ho scoperto cose interessanti x vie traverse e sarebbe il caso che un professionista competente ne parlasse. Un caro saluto

[@giampaolomilone8003]

Bel servizio complimenti. Si mi farebbe piacere Che parlassi delle batterie è dei motori elettrici.

[@gabrielhandpan]

accetto l'approfondimento...sei bravissimo 😉💪

[@robywebb]

Ciao Davide, video interessantissimo! Vivo nella stessa cittadina dove producono i filtri Mistral, ma non ho idea di come fare ad acquistarli perché anche il loro catalogo on line non è aggiornato e si trovano solo i filtri abitacolo per Model3... puoi darmi indicazioni?

[@setteringleseblu]

Sempre il più professionale del web.

[@laimarcoyoutb]

Bel video si comunque davvero semplice basterebbe avere un po’ di manualità ( anche meno ) e ricordarsi di fare quelle cose .. ma prezzi dei filtri ?

[@szomper]

Ho una Model 3 da Giugno 2021, ad oggi ho fatto 130k km, faccio i complimenti a Davide Rossi: i consigli dati (ed i difetti rilevati) in questo video sono quelli che ho applicato / riscontrato, se posso aggiungerei a quelli riportati la pulizia dei freni come da libretto manutenzione

[@lorenzorocco632]

Grande Davide bellissimo video ho già acquistato tutto faccio io il tagliando subito dopo i pollini e vari pelucchi degli degli alberi Grazie ancora anche se sapevo già tutta la procedura 💪

[@claudioantonelli6271]

Dove hai acquistato i filtri?

[@lorenzorocco632]

Su AliExpress

[@davidemaggiore2904]

Carissimo Davide sarebbe bello approfondire l,argomento sulle auto elettriche ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona serata

[@Quello_di_una_volta]

Ottimo video, grazie per la condivisione. Si, a me interesserebbe molto sapere della svalutazione e degrado della batteria. Piccola nota: in mezzo a tanti analfabeti funzionali, che vanno avanti a forza di pane e fake news, e haters per partito preso sull'auto auto elettrica, questo canale è un esempio di equilibrio e conoscenza, per altro condito anche da esperienza e conoscenza affatto ostentata. Complimenti :)

[@GabrieleBonetti]

una persona equilibrata senza sensazionalismi, che cosa rara!

[@nicolamonno8383]

Ciao complimenti per il video è bello ascoltarti , sarebbe belle se parlassi delle batterie a 360 gradi

[@adrianoputignano8259]

Inutile prendersi in giro,queste auto vanno bene e alla fine so o economiche,l'unica spesa non conteggiata ma sarebbe bello saperlo,sono le spese per il bar durante le soste😂😂😂

[@utente0888]

Complimenti, complimenti e ancora complimenti, trovare un meccanico che riesce a stare al passo della tecnologia è veramente raro. Bisogna mettersi l'animo in pace, il periodo del termico è in fase di terminazione. Ciò non significa che tutte le auto elettriche siano migliori delle termiche ma nemmeno è vero il contrario. Da possessore di una Model 3 RWD da 11 mesi ho già messo in previsione il giro gomme e la sostituzione del filtro aria abitacolo e visti i tuoi suggerimenti penso proprio che quest'ultimo lo farò a casa da solo. e pensare che la mia Model 3 l'ho pagata quanto una Golf a benzina ben accessoriata (ma mai quanto una Tesla) mi viene da ridere pensando a quanti credono che una Tesla sia solo per ricchi. Grazie per il lavoro di informazione che svolgi e complimenti per l'imparzialità che dimostri, attendo altri video su quest'auto, ho ancora molto da imparare.

[@GianlucaRavaro]

Molto interessante! Sì sono interessato al degrado della batteria 👍🏿

[@andreapavani224]

Ciao Davide bel video questa è il 🔝 delle elettriche

[@MrWilliam84]

Vero da possessore di Tesla model 3 rwd l’altro giorno mi è arrivato l’aggiornamento appunto dei fari Matrix. Un’amico con bmw serie 3 station mi ha detto che anche lui può abilitarli via software ma deve sborsare 200-250€.

[@parakito67]

La tua considerazione sui fari ed aggiornamenti continui la dice lunga sulla politica di un marchio e di conseguenza su come è fatto e pensato il prodotto. L'auto elettrica ad oggi non si ferma all'auto come per il termico ,ma è un ecosistema. Tesla l'ha capito per tempo implementando stalli di ricarica ad alta velocità sempre libero ed al miglior prezzo quando non Gratis a vita come nel mio caso . La differenza le fanno queste cose oltre al prodotto auto . Pian piano la gente comicia a capire che esiste elettrico ed elettrico. E non si posdono mettere tutte sullo stesso piano . Un po' come affiancare la panda alla Porsche entrambe termiche .

[@drossiautomotive]

Vero caro

[@gianpaolobisci4634]

Da profano in materia resto affascinato dai tuoi video. - Complimenti, sono davvero gradevoli e soprattutto istruttivi! Approfitto per chiederti aiuto, magari, se puoi, mi potresti fornire l'input giusto per risolvere il problema che ho con la mia mercedes e 270 anno 2004. In sostanza non riesco a recuperare la centralina motore che pare sia la causa del guasto. Mi potresti consigliare cosa fare? Grazie in anticipo!

[@ElCive81]

Ciao Davide, ricordo uno degli ultimi video di Emanuele Sabatino in cui faceva vedere il filtro olio del differenziale della Model 3. È prevista una sostituzione di quell'olio e filtro ogni tot km? Circa il sistema di raffreddamento delle batterie ci sono filtri / radiatori da pulire o ispezionare? Magari sono interventi utili su tesla con 150/200k km.

[@E-bikeEnduro]

questo filtro hepa del cofano anteriore è presente anche sulla nuova model 3 highland? grazie

[@Omarwrc]

Ciao Davide 😁 ma a livello di bracci/biellette eccetera, ti sembrano belle robuste? Parlo di silentblock e testine varie, ne hai già sostituito qualcuno?

[@drossiautomotive]

Sono robuste ma l auto è pesante e ogni tanto soffrono ! Per ora ne ho cambiato solo 1

[@giacomovidili3513]

Ciao D.rossi automotive ma i video per la Opel e la 500x arriveranno? Grazie mille

[@pierluca4320]

Per quanto riguarda i freni, c'è anche il controllo/sostituzione del liquido ogni 4 anni. E ogni tanto dare un occhio alla vaschetta del liquido refrigerante della batteria. Ma comunque è sempre niente paragonato ad una auto termica.

[@carlozottini3089]

ne parliamo quando si rompe il motore elettrico...

[@pierluca4320]

@@carlozottini3089 complimenti di solito il primo commento è sempre relativo alle batterie che inesorabilmente ti toccherà cambiare a 8 anni e un giorno...sob...mah, quando si romperà l'avrò già cambiata, fino a 8 anni insieme alla batteria, me lo cambia Tesla, e comunque un motore elettrico costa sempre meno di uno termico, nel frattempo avrò risparmiato un sacco di soldi. Se vuoi però sei sempre a tempo a utilizzare il ritrito cavallo di battaglia della batteria....

[@badwolf8269]

Spera solo di non avere un piccolo incidente

[@pierluca4320]

@@badwolf8269 a parte che ho la kasko e pago la stessa franchigia di una termica, ma prova a battere una auto termica da più di 50.000€, le spese sono ugualmente alte, mercedes, bmw, audi, alfa, vedi quanto ti chiedono. Non è che batti una panda 30.

[@badwolf8269]

@@pierluca4320 Un'auto termica con un urto pesante si può riparare, Un'auto elettrica la butti

[@mcolossi]

Sarebbe interessante un video dove spieghi le varie tipologie di schemi sospensivi , comunque ti stimo molto un saluto

[@RobertoPinotti-dt5ly]

mi piacerebbe molto saperne di più su svalutazione, problemi nel tempo ecc.. grazie mille per il tuo lavoro

[@atticusfinch3991]

anche a me, interessantissimi i video sulle tesla

[@ziopeppe3778]

Anche a me, magari anche il degrado della batteria a distanza di anni potrebbe essere una tematica interessante

[@oscars.8664]

Gran video , sarebbe bello approfondire il discorso usure nel tempo , kilometraggi vhe fanno queste auto e soprattutto durata delle batterie ed eventuali costi in caso di sostituzione

[@robertoviscardi4326]

Liquido lavavetri, metto acqua distillata (1euro 5 litri), piu un poco di detergente, Estivo in questo periodo...😊😊😊

[@giusepperestivo2667]

Ciao, potresti farci sapere dove acquistare i filtri HEPA prodotti da Mistral? Sul loro sito non ho trovati dettagli. Grazie.

[@mauricarboni-0768]

Come sempre MECCANICO🔝🔝🔝🔝🔧⚙️⚒️🛠️🔩👌🏻💪🏻👍🏻🤙🏻

[@FabioFerreroPlus]

Un video sulla longevità di questo tipo di auto sarebbe molto interessante!

[@user-ed5vw4du1m]

Ciao Rossi io volevo un informazione come hai detto tu stesso di chiedere , sulla durata della batteria nickel manganese cobalto se ha tutta questo rischio incendio come dicono !!

[@lorenzorocco632]

Scusa Davide una domanda Ti risulta sulla Model y che hai sostituito i filtr abitacolo i era presente una batteria dei servizi al piombo 12v o al litio 16v? Perché la mia mi sembra model y rwd Shanghai è al litio 16v È corretto?

[@drossiautomotive]

Yes litio anche la tua !

[@lorenzorocco632]

@@drossiautomotive ti ringrazio sei un grande Sempre molto gentile .

[@andreamissich5985]

Ottime spiegazioni, come sempre😊. La mia curiosità forse ovvia è sapere proprio le batterie se durano mediamente quanto l'auto?? Un'eventuale sostituzione? Bagno di sangue?😅

[@drossiautomotive]

Si può pensare ma tante volte può costare meno che sostituire per esempio un mio tore completo di un rangerover

[@mikdignan3776]

Beh, taxi Desio 460k km in 5 anni di model 3 performance, batteria ancora in ottima salute, ha perso soltanto il 16% nello soh... Verificati con pkc.. la curva iniziale poi diventa una retta, per me potrà superare tranquillamente i 900k km. La mia long range 100k km ha avuto declassamento del 9%... Solo il primo 5% viene perso durante i primi 30-40k km poi tutto è lineare. Le nostre batterie da 75kwh sono date come NMC con un declassamento medio del 30% a 1800 cicli, ma poi nell' auto ci sta la climatizzazione batteria che le fa migliorare (vedere datasheet delle Panasonic NCR 18650, le 2170 tesla sono estremamente simili nei valori). Anche da scheda tecnica quindi ci si aggira intorno ai 750k km. Ergo: macchina interni sospensioni e sistema frenante si scassa prima, oppure comunque non avrà senso cambiare batteria, molto più probabile che con bassa autonomia si utilizzerà come auto più cittadina, e se ne compri un altra ev come principale con autonomie che tra 10-15 anni saranno ben più alte... Basta sapere che a quel punto hai una model 3 SR invece che una LR, e continui ad usarla finché il bms darà errori insormontabili... Almeno altri 300k km.

[@matteo8682]

bravo, non lo dice nessuno di girare le gomme poi alla revisione cascano dal per quando gli fanno vedere la gomma buona fuori e tutta mangiata all'interno perchè non le hanno mai girate

[@massimochiapelli3366]

Grande!!!

[@nicoferro01]

Il programma di manutenzione in casa madre Tesla prevede anche, ogni 2 anni al massimo, la sostituzione e spurgo del liquido freni, per il resto hai detto tutto!!

[@nicolagiordano2070]

Ho visto per caso il tuo video, complimenti 💯

[@drossiautomotive]

Grazie caro un saluto

[@DjChosmo]

Bellissimo video! Un solo errore: anche le model 3 dal 2021 hanno il filtro HEPA

[@andreatrevisani4168]

Non mi risulta: solo Model Y infatti ha la modalità "difesa da armi batteriologiche" che sfrutta appunto il filtro hepa.

[@scorpionstrik3r]

Ciao, ottimo video imparziale ed oggettivo! Ti vorrei chiedere... ti sono capitate in officina delle SKODA ENYAQ (anche loro 100% elettriche) e se la manutenzione che hai fatto vedere in questo video è la stessa o c'è dell'altro da fare? Mi aiuterebbe molto perchè tra non molto mi dovrebbe essere consegnata e mi farebbe piacere sapere anche questo dettaglio. Grazie.

[@drossiautomotive]

Praticamente sul elettrico è sempre uguale certe case chiedono anche l olio del differenziale ma molto poche

[@scorpionstrik3r]

@@drossiautomotive ok, grazie mille😉

[@saveriosalerno9232]

BUONGIORNO DAVIDE E BUON SABATO!😉😉

[@MatteoBurroni]

IL Meccanico, termico o elettrico non fa differenza, sempre il top!

[@lucabenetti-rm6jd]

Bel video complimenti. Sarebbe bello sapere il costo odierno per la sostituzione della batteria di una MYRWD e di una Long Range compreso di manodopera. Esiste un listino ufficiale? Grazie

[@titomele1044]

No, troppo presto per quanto riguarda la eventuale sostituzione del pacco batteria fuori garanzia (8 anni). Attualmente hanno necessitato di sostituzione solo un migliaio di Y vendute nel mondo per malfunzionamento, notato difetto nel giro di qualche mese dall’acquisto e cambiato ovviamente in garanzia.

[@salvatorebasilico1676]

👍 sempre il migliore