Масло в редукторах и муфте надо было менять ещё на 5000 км. Водятел просто ркретин.
@cvt1822 күн бұрын
«Один в луже видит лужу, другой звезды», «стакан на половину полон или пуст» это все оттенки отношения к жизни. На наш профессиональный взгляд клиент приехал вовремя, многие и на таком пробеге не приезжают. Всему клиента будет хорошо!
@user-np7uu1gz5y21 күн бұрын
С завода эти агрегаты вообще не обслуживаются. Но если уж заморачиваться, то после обкатки на 10-15т. Если поменять на 5,то на 10 оно точно такое же будет
@Antiashot17 күн бұрын
Загуглите что такое масло с молибденом😅
@sashasasha998212 күн бұрын
Гаак а не джак
@brontocars6622 күн бұрын
По сколько мл масло в редуктора и в муфту? Знаете или так пока не польется?)))
@user-np7uu1gz5y21 күн бұрын
Пробка на то и мерная, что надо лить пока их неё не потечёт. По пол литра на каждый агрегат
@user-co6fq1qp2i18 күн бұрын
Зачем герметик намазали? Нельзя было прокладки заменить?
@brontocars6618 күн бұрын
@@user-co6fq1qp2i такие вот мастера🤣🤣🤣
@variator_servis_iz17 күн бұрын
В нашей компании есть регламенты замены масел в различных агрегатах. Цена ошибки слишком дорогая )
@MegaDenTron22 күн бұрын
Какие масла можно туда лить?
@variator_servis_iz17 күн бұрын
Идеально подходят масла febi, отдельно для муфты, отдельно для редукторов.