Китайские аналоги Хонда GX- опыт 10 лет. Как их сделать живучими без увеличения финансовых вложений.

предистория: прудовое хозяйство, без электричества. двигатели стоят на насосах и работают сутками. за 10 лет 9 двигателей. при варианте " из коробки в дело"- быстрый выход из строя, при том, что внутренне состояние идеальное. проблема в сборке. в видео рассказываю о своем опыте, лечении врождённых огрехов. после рукоприкладства двигатели работают в режиме нон стоп, сутками без остановки.

[@wladimiryrenkow9579]

Большое вам спасибо что делитесь бесценным опытом, считаю полезными ваши советы, хоть и не пользуюсь китайцами. Думаю многим помогут они

[@НиколайМалолетков-г6е]

Ничего не сумбурно, всё понятно и толково! Спасибо огромное!

[@ОлегПрофессор-н6р]

Задымил движок. Решил откапиталить. Кольца стерлись - сизый дым. . Чтобы не заморачиваться, на Озоне купил набор запчастей с пошаговым руководством в комплекте. Собрано специально для дымящих движков. Всё разобрал и собрал по инструкции. Очень доволен, что там все мелочи и настройки подробно описаны. Как клапана регулировать, как зазор на катушке выставить. Моменты затяжки главное все запчасти, которые нужны сразу в НАЛИЧИИ. Очень рад, что нашёл такой набор.

[@disaftpro944]

От ресурса твоего мотороа уже 20% осталось после того как задымел

[@evgengames9813]

Подскажите как называется чтобы запрос на озоне составить, пытался искать по запросу ремкомплект ничего похожего gx160 у меня.

[@ОлегПрофессор-н6р]

@@evgengames9813 Вроде по такому запросу можно найти: ремкомплект 168f-2 пошаговое руководство по ремонту.

[@19boom]

Присоединяюсь​@@evgengames9813

[@СергейКрасков-щ3о]

Если б мог 10 лайков поставил. Ваше видео надо вместе с двигателем продавать как инструкцию. Спасибо за то что поделились опытом.

[@ВалерийМанаков-я6д]

Направляющие втулки для толкателей можно сделать проще и надёжнее: вместо просверленных болтов, поставить резьбовые заклёпки ( они-же „бонки“). Распиливаете, до нужного диаметра, бормашиной, прямоугольные отверстия в пластине; обсаживаете бонки любым калёным болтом с гайкой ( в вашем случае - М6 ) и высверливаете резьбу сверлом нужного диаметра. Всё! Получается компактно, надёжно и нет опасений, что что-нибудь открутится. Торец, со стороны резьбы, можно укоротить. Бонки бывают из нержавеющей стали и латунные - это увеличит ресурс узла.

[@Vladimirtub]

Да, лучше втулки постовить. "Направляющие клапана" называются такие втулки в автомобилях.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Этот опыт бесценен! Спасибо огромное!

[@ЕржанСейтжанов-й2э]

Спасибо вам за интересное и поучительное видео. Хоть у меня нет пока подобного двигателя и с ними не сталкивался но было интересно и досмотрел до конца.

[@хорёк-ижп5]

Благодарю за ценную информацию

[@user-ltnwl0os3v2rr1m]

Хороший человек. Все искренно

[@dmitriyuoner1634]

Большое спасибо за информацию. Низкий поклон

[@chernyi93]

Я снимаю перед вами шляпу! Просто безподобный труд: Спасибо, что делитесь!

[@СемСеменыч-б2и]

Можеш ещё штаны снять

[@СынбатькиЕсыпа]

​@@СемСеменыч-б2ифууууу

[@ГригорийКравцов-й9й]

Охеренное видео! Мужик, спасибо тебе, что поделился. Очень долго искал, все болтают ни о чём. Твой опыт будет работать в моих движках.👍👍👍

[@justlooking8024]

Спасибо большое, добрый человек!

[@МихаилДмитриев-в2т]

Видеоурок о..о..- очень познавательный и грамотно поставлен.

[@АмирМастерствошоуипапасила]

Благодарствую тебя дядя!

[@gazoniskatel2874]

Лично я пластину сразу на новом двигателе снимаю.( Но есть качественные где штанга в месте касания отшлифована и пластина из толстого металла без пластмассовых ставок. ). Так что я делаю. Беру гайку на 8 и вставляю в гайку светло на 5 мм верхнюю часть. Один удар молотком и гайка имеет элипс. Убираю с пластины пластмасс и привариваю с двух сторон этот элипс. Проблема решена. Когда мотор сдохнет эту пластину переставляю на следующий двигатель.

[@villi.htytcer]

Очень познавательно спасибо.

[@Слава-й2л2к]

Спасибо Дружище!!! Вовремя подсказал про обтяжку головки.

[@СергейФилатов-щ2с]

Огромное Вам Спасибо!

[@_Aleksandr_M]

Отличное руководство по увеличению жизнеспособности моторов из Китая! Очень интересует марка используемых вами моторов? И какое масло используете при эксплуатации?

[@cavididrisov4966]

У меня оригинальный гх 390 пашет уже 8 лет на 5.5 киловатном генераторе. Поменял один раз кольцы из за собственной ошибки. Он работал без воздушного филтра. Если движок оригинальный ничего не приходитса переделывать.

[@compozitorify]

Бог китаиских движков ..низкий поклон вам ...

[@АндрейГромов-ш6ш]

Респект грамотному человеку!

[@Talij-bx6rz8xc8b]

Хорошее видео, разбирать конечно двигатель не буду, но обтяжку головки и регулировку клапанов проведу.

[@Ремонтно-строительныеработы]

Пересверлите цилиндр и болты замените. На длинные и каленные. Хотя его разбирать полчаса, и час от силы сборка (кроме устранения самих болезней), но зато потом движок порадует.

[@kerroll21]

Молодец . По человечески все показал . Спасибо .

[@РуссоТуристо-е2й]

Приветствую очень интересное и полезное кино спасибо что делитесь опытом👍👍🤝🤝На счет мусора в корбюраторе я верю вам, сегодня разобрал кобюратор бензокосы и там сито мелкое внутри кто разбирал поймут о чем я и за ситой это после ситочки кокон кукла насикомого в паутине попасть туда она после сборки не как не могла , китайцы собрали его так грязным в паутине! Немного прифигел Даже фоткать забыл !

[@ИлфарКаримов]

Спасибо вам за видео. Купил себе на мотоблок китайский двигатель. Болты от головки поменяю на каленые, и красный фиксатор резьбы. Думаю этого будет достаточно, без нарезания и удлинения резьбы.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Зачем красный фиксатор? Если уж надумали использовать фиксатор резьбы, то используйте синий: он разборный. А с красным вы потом эти болты не выкрутите.

[@Андрей-к9и6щ]

Снимаю шляпу . Огромное спасибо дружище !!!

[@МаксимБ-ж2е]

👍супер информация. Спасибо!

[@РондаревОлег]

ДАААААА ЗА НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ ТОЛКАТЕЛЕЙ БОМБА 👍👍👍

[@gazoniskatel2874]

Пятаки толкатели штанг. При нагреве или жаркой погоде пятаки толкатели закусывают, клинит. Что может произойти обрыв тарелки клапана или загибание его. С помощью наждачной бумаги, я разсверливаю отверстие под пятаки толкатели примерно на 0,1 мм в диаметре, так чтоб пятак толкатель имел слабый люфт. У меня однажды дважды отрывало тарелку клапана и пробивало поршня и головку. После этого я нашёл причину, вот именно в этих зазорах. При нагреве их клинит.

[@СергейНестеров-м9д]

Красава !!!

[@user-ok1hm2nx2y]

Спасибо за видео всё понятно но есть вопросы как шлифовали коленвал и марку двигателя ?

[@СергейМотов-с5ж]

Спасибо большое автору

[@SS-xd4ec]

Подскажите как называется данный китайский двигатель? Марка и модель?

[@vitek4200]

Может масленое голодания ?! А при чем тут кислород. Спасибо конечно за дельные советы.все по теме.

[@urijmartynow3936]

Оговорка .масляное голодание.

[@vitek4200]

@@urijmartynow3936 Это понятно что оговорка. У меня есть вопрос по двигателю GX 390 штенли. Устоновил я его на армейский генератор 4 КВ в место уд-25. Вещь конечно супер. Но есть один момент. На оборотах примерно 3000 об,м без нагрузки двигатель именно на которых мне нужны для выработки частоты 50гц. Плавают обороты. В нагрузку все нормально. Двигатель новый . спалил 10 л бензина. Может регулятор не приработался или ес какая регулировка ?

[@user-1955_s]

Человек рыбой занимается, вот и профессиональная оговорка.

[@Andrey_09099]

Красава Кулибин👍👍

[@ГенаВладимиров]

Профи лайк

[@user-8windofchange]

Спасибо!

[@kidsandforge12C27]

Добрый день! Позвольте задать вопрос по стартеру ( проводке) двигателя хонда gx670 17,7 kw. Сосед по даче позвал посмотреть щепорез на основе этого движка. Не заводится. Вскрыл кожух замка зажигания. Перегорел предохранитель 25а. Поменял. Заводится, работает минуту-две и опять перегорает. Нашёл воду в разъёме, идущем к коммутатору зажигания. Просушил. Соединил. Теперь предохранитель перегорает сразу после после поворота ключа . Так же обнаружил то, что контакт на втягивающем стартера под плюсовую фишку (тонкий провод), идущий от замка зажигания (тот самый контакт, который старые водители замыкали отвёрткой с силовым плюсовым проводом при необходимости запустить двигатель из подкапотного пространства) прозванивается на корпус с помощью мультиметра в режиме "пищалки". На слующих выходных придётся снимать и разбить стартер, выяснять причину замыкания плюсового контакта. Буду признателен, если поможете вооружиться вашей подсказкой.... Заранее благодарю!

[@htmzashcvar6257]

С вашим опытом нужно бизнес наладить по подготовке двигателя после покупки. Было бы круто после вашей подготовки использовать двигатель Что скажете?И хотелось бы узнать как вы полировали коленвал и кулачки . Каким инструментом Бор- машиной или в станке токарном?

[@com-wz2eb]

Ну и берите идею. У меня другое занатие есть. Железо не мое. Коленвал и кулачки вручную наждачкой.

[@хорёк-ижп5]

Интересно, на лифанах тоже косяки с обработкой вала?

[@СергейЦыганок-ю9п]

41:20 гореловая газка,хм-оригинально )

[@сашаВдовин-э9е]

подгорел газок

[@Ivan__Ivanov.]

Какое масло льёте, уважаемый?

[@shek_sdarova]

Добрый день . можно ли вам отдать новый двигатель 160 ый на доработку . Чтобы увеличить колличество моточасов.

[@Наталья-д8щ4ш]

Добрый день!!!Можете дать ссылку ,где можно купить данные двигатели пожалуйста.СПАСИБО.

[@vladimirqw2718]

По поводу сальников клапанов ничего не сказал? Ставят их иди нет?

[@sergeikotelnikov5526]

Здравствуйте клапана регулируете после переборки? 300 моточасов или до отказа? Как раз сделали так и работает?

[@user-ok1hm2nx2y]

Уменя в регионе самый ходовой двигатель это лифан выбор очень мал какой вы посоветуете?

[@ВадимБарбанов]

Тысячи лайков, подписка

[@leokashin4387]

Почему не ставите двигателя большей мощности ? Им бы легче было , дольше бы работали

[@АлександрЗагребалов-ь6м]

Добрый день . Уважаемый ! Подскажите пожалуста ? Я купил новый мотоблок с двигателем Лифан 177F 9 лошад сил . В двигателе небола масло , я по ошибке залил туда 600 милитров масло , вместо 1100 мл . Он с таким объемом проработал где-то 5 час , изних 3час при минусовой температуре , где то было 5 градусов . Двигатель работает сейчас , словно дезилит на малых оборотах, даже мне кажется есть не большой стук . Обороты прибавляешь стука не слышно . Подскажите пожалуйста что может быть .? Или забить на этот стук ?

[@bulbasar]

Китай и надёжность это совсем несовместимые сущности.

[@viktortajkin1340]

Не совсем так! Для внутреннего рынка китайцы делают товары высшего класса!То, что продают на Алиэкспресс и то, что на Тао-Бао, это земля и небо! Барыги заказывают дерьмо, потому у нас и дерьмовый товар! Посмотрите как Китай делает товар для Америки и для России, совсем другие стандарты!

[@хорёк-ижп5]

На одном лифане розбивало каждый год пластик на пластине в голове

[@KAURAL66]

Интересно же конечно, проверить двигатели Хонда, под вашими нагрузками, сколько проработают? Взяли бы один, ради эксперимента!

[@ivangovnov7700]

Вряд ли больше этих китайцев,у хонда из сыромятины сделаны детали, они только для тепличных условий

[@Masterandmargaritaua]

@@ivangovnov7700 дядечка !!!! Я в ДВС разбираюсь так себе, я их боюсь, комплекс детства. Я работаю в аварийке водоканала. У нас в машине две помпы Хондовские. Большая и малая. Малая 6,5-7 лошадей, большая даже точно не скажу, по размеру на 14 + - потянет. Они качают воду из колодцев и разрытий аварийных. По интенсивности утечки воды на глаз, определяемся какой помпой качать. Смена сутки через трое, это 4 бригады ( 12 человек ) водитель машины, который отвечает за эти помпы и два слесаря. Помпы эти работают не скажу чтоб круглосуточно, но часто и в экстримальных условиях !!!! Во первых их никто не жалеет, не свои !! Потом эта грязь разрытий, глина, в колодцах болото бывает...снег, дождь, жара. Так вот эти 12 человек эти помпы пытаются уничтожить !!!!!! И самое слабое у них место это стартер, как начинает каждый дергать, !!!!! там не веревку нужно, а трос тракторный !!!! Если у них был бы один хозяин, то было бы и нитка подошла. ВСЕЕЕЕ !!!!! И за сколько лет, чтоб кто то сказал что там карбюратор забился ???? А помпы один камок грязи ! Так в конце с ведра ливанул на нее !! А тут в Ютубе как не видео про такой китайский мотор с проблемой сразу карбюратор, карбюратор, клапана,клапана, сальники, свечи.... Я свечи на этих помпах не видел !!! Там все одним грязным цветом, не разберешь где свеча, а где карбюратор условно ! Вот вам и Honda !!! А я на медни купил китайский генератор, 50 часов отработал, хожу вокруг него с тряпочкой, каждое утро с ним здороваюсь, стоит в телом помещении, спрашиваю его желания...а он уже начал жрать масло !!!! А вы говоррите Honda для тепличных условий !!! Ни хера подобного

[@Нестандартное_ХОББИ]

​@@Masterandmargaritaua Всё верно сказано, но Honda сейчас почему-то стала намного хуже, чем была раньше (именно эти моторы для сельхозтехники). Видимо, это из-за того, что появилось огромное количество китайских аналогов, из-за чего, благодаря низкой стоимости которых, спрос на японские моторы сильно упал. И, наверное, из-за этого их перестали делать такими надёжными, как они были раньше. Например, те же самые помпы, о которых Вы сказали. Сейчас же эти моторы Honda уже не так хороши...

[@antoniokarrero8168]

Здравствуйте! Как вал шлифовать ?

[@РусланВодяницкий]

Добрый день! Спасибо за полезную информацию! Скажите какое масло вы льёте в свои двигателя?

[@VovaFamily-t3o]

очень полезное видео как можно с Вами связаться

[@ktmduke54rus92]

чтоб мотор долго бегал лей ликви моли и присадку в масло 50000км двойная пленка масленая будет !!!!!!!!!

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

чего за присадка?

[@idared3958]

От движка фонит, что ли? Что за счётчик Гейгера трещит

[@Veles-m3h]

Подскажите на каких бензиновых мотоблочных движках чугунная гильза???

[@Нестандартное_ХОББИ]

Та на всех, наверное. Ну по крайней мере, я не встречал такие моторые без гильзы.

[@Veles-m3h]

@@Нестандартное_ХОББИ ЕСТЬ ЦЕМЕНТАЦЫЯ АЛЮМИНА,А НЕ ГИЛЬЗОВКА.МОЖЕТ НА ЧЁМ ДРУГОМ???

[@Нестандартное_ХОББИ]

@@Veles-m3h Не знаю, у всех мотоблочных моторов, которые я встречал, в цилиндре запрессована гильза. Я знаю, на 2-тактных моторах бензопил никасиловое покрытие в цилиндрах, но на этих мотоблочных 4-тактниках стоят полноценные гильзы.

[@Voldemar19812]

А нельзя протянуть 380 и поставить электромоторы на насосы. И не париться со всем этим металлоломом. Электроэнергия в разы дешевле и электродвижки работают годами.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Видимо, туда, где работают эти моторы, электричество проводить намного дороже и, в принципе, невыгодно.

[@alexandroleo8611]

А не проще купить оригинал? Или у них тоже недоработки?

[@Нестандартное_ХОББИ]

Во-первых, он абсолютно такой же, но может качество лучше. А во-вторых, у него цена в разы выше. Не на какие-то доли или процент, а в разы. И тут возникает вопрос: а целесообразно ли брать мотор «Honda» за такие деньги, если современные «китайцы» неплохо поднялись в качестве? А если сравнивать цену, то за свои деньги они даже лучше. То есть, если к примеру, у китайского мотора ресурс в два раза ниже, а цена в три раза ниже, то я лучше возьмудва «китайца», выгоднее будет. Ещё плюс, что китайские моторы продаются, грубо говоря, на каждом углу, что не скажешь про настоящие японские. Поэтому китайские моторы и обрели такую популярность по всему миру. Китайские моторы зарекомендовали себя хорошо, а при грамотных доработках и обслуживании эти моторы служат хорошо.

[@Замлазамлаев]

Про хон цилиндров не сказал

[@Фларид-у2э]

Поставь электродвигатель на насос

[@АнатолийОлениченко]

Если детали мотора расчитаны 300 ---800 моточасо полируй. неполиоуй он всеравно сдохнеь.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Вы не совсем поняли. Эти доработки повышают реальный ресурс до заявленного.

[@diyidea3031]

GX 25 с ними таже история ?

[@МихаилМихаил-к8ы]

Звук не какой слабый капец

[@Maki-av3iq]

Все это полная шляпа, кроме направляющих для толкателей клапанов. Весь ресурс данного двигателя кроется только: 1. Своевременное обслуживание. 2. Качественное масло с молибденом. 3. Масляный фильтр с циркуляцией масла через него. Если соблюдены все 3 основных фактора, то данный тип двигателей вполне может отработать и 2000 и 5000ч без капитального ремонта. 5000ч это для простоты понимания, около 175 тысяч пробега в городских условиях со средней скорость 35км\ч. Судя по описанию, всегда вылетают первыми кольца, такого не должно происходить в принципе с таким объемом на пробегах до 100к, значит плохая смазка ЦПГ, сухое трение или мотор перемалывает сам себя продуктами износа.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

как организовать масляный фильтр,его же нет с завода?

[@Maki-av3iq]

@@prochitayrazgovorsekstremistom Нет, нужно колхозить либо электрический насос малой подачи либо механический, забор например из сливной пробки и выход в головку.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

@@Maki-av3iq есть какой то пример ознакомится?

[@Викторшосліцом]

Кислотное голодание🤔 🤣😂 износ толкателей двигателя работающего космосе кислородное голодание причина всех износов 🤣😆😄😆😁😆🤣

[@Странник-р4ж]

Тебе смешно ,что человек оговорился( вместо масленного- кислородное)...Ты сам здоров...?

[@СергейОсипов-ь6ш]

А что ты говоришь то?Не слышно ни хрена.

[@ИванПетров-х1р7х]

надо хоть раз поюзать настоящую хонду, и вопрос отпадет сам собой, после хонды даже не взгляните на этот китайский фуфел

[@com-wz2eb]

Был такой опыт. Никакого отличия от перебраного , как на видео, китайца. А был ли у Вас опыт с китайцем(честным) после переборки? И интересно, при той цене, как хонда. могли бы позволить себе кинуть насосы на прудах по пол года? Сейчас два насоса стят на хозяйстве в кустах с весны. Весной масло проверю и вперед.

[@JoraJordan8]

решение херня ставится от подшипника внутреннее кольцо от болта будет стужка

[@Сталинскийсокол-б6и]

Скажите пожайлуста, а вы никогда не меряли температуру рёбер головки при работающем на полную нагрузку?! Интересно до каких греется температур?

[@TheMotosportua]

Лайк за накопленный опыт и старания!

[@ЮрийМикоян]

Спасибо,полезное видео

[@andreynovikov9389]

Замечательно, благодарю Вас.

[@Ремонтно-строительныеработы]

Я буду рад, если кому то помог.

[@КарцевРоман-ф7т]

Благодарю! Торговый бренд какой получше из этих всех ,что на рынке есть ?

[@brevarus9666]

Чтобы детали не ржавели и не прикипали, есть консистентные смазки на основе сульфоната кальция, они идут как морские смазки, вытесняют воду и термостойкие.

[@serz1971]

Купил супер-пупер синюю густую смазку(Motul) для морской воды на основе кальциевого мыла. Заложил в редуктор мотокосы. Редуктор зашумел. Пришлось промывать керосином и закладывать смазку для редуктора болгарки с добавкой фторопласта. Motul брать нельзя.

[@Планета-с9м]

Бред все это! И никто в комментариях об этом не упомянул! Ни один двигатель не сконструирован, чтобы он работал без остановки, сутками, особенно это касается с воздушным охлаждением. Если вы уж поменяли уже 5 или сколько двигателей, то не проще купить или поставить два двигателя и чтобы они работали на смену, по минут сорок. Один работает, другой остывает. И так они проработают лет 6-7. Хотя, тоже не вариант, это ж надо придумать постоянно их переключать. Короче, по любому двигателю надо давать остывать и не надо будет этих доделок и проработает не только 1000моточасов.

[@madscout13]

Полный бред, такие движки выходят на тепловой режим минут за 8...10 и дале хоть 40 минут хоть 240 ничего не изменится. Двигателя на генераторах и помпах работают заметно дольше их гражданских собратьев работающих в режиме старт-стоп

[@GasMasterBenzoTechChannel]

1)Схему с моментом затяжки болтов + динамометрический ключ + хороший термостойкий фиксатор резьбы. 2)Литиевую смазку + проводку + компрессионные и маслосъемные кольца от Honda. 3)Прокладки картера на хороший герметик т.к повторная сборка(кроме прокладки под цилиндр) 4)Зазоры клапанов брать с мануала от Honda 5)Свеча - Bosch, NGK, Champion 6)Все подшипники с необходимыми параметрами (см.мануал от Honda) заменить на NTN, NSK, SKS, FAG ... 7)Капроновые китайские детали бывают плохого качества - так же при необходимости заменить 8)Трасмиссионное масло заливать с мануала от Honda - меняем его на 30% раньше чем в указано в мануале от Honda т.к. качество метала у китайцев хуже стружки больше. И будет двигатель очень близок к качеству Honda только в 6-7 раз дешевле...

[@ИванПетров-х1р7х]

на этих китайцах болты ломает или проворачивает тело, к ним хондовские моменты нельзя применять

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@ИванПетров-х1р7х Не знаю у меня ничего не ломает, все сделал по мануалу от Honda+ сделал все вышеперечисленное.

[@ИванПетров-х1р7х]

@@GasMasterBenzoTechChannel в чем смысл обьясните, взять китайский фуфел натюнинговать его приличными деталями + туда время и работа. Когда можно взять настоящую хонду и получить + удовольствие от работы + время которое еще можно потратить на что то полезное.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@ИванПетров-х1р7х Вы правильно заметили, смысла нет для среднего и богатого слоя населения коих меньшее количество на планете Земля. Для всех остальных включая меня смысл есть, если конечно руки прямые!

[@ivangovnov7700]

@@GasMasterBenzoTechChannel А может лучше болты гбц заменить на каленные шпильки и гайки?И тянуть до одури, не боясь, что резьбу сорвешь в силумине!;)

[@serz1971]

Ничего сложного. Всё могло бы быть сделано на заводе. Не могут, не хотят? Думаю всё намного сложнее и хуже.

[@KemXyb]

Один вопрос? Если так много работы. Не лучше будет от автомобильного двигателя на пропане подключить помпу . тем более такои рукастый. А так конечно крассава большой респект за эксперименты. Очень позновательно.

[@АлексейЕвдокимов-щ5р]

Я конечно по более и дольше занимаюсь моторами. У помпы если лопасти не Г - образные то я их срезаю и из алюминия на болты с бакситкой новые устанавливаются. Лопасти закрытые делаю. При закрытых отсутствие осевого давления коленвала. По мотору штанги клапанов имеют резьбу - отшлифовать. Пластина направляющая для штанг - выламываю в окнах пластмасс, берём гайку на 8 мм вставляем в неё сверло на 5 и молотком делаем элипс из гайке. Далее обе гайки привариваю к окнам. Прокладка головки если на новом установлена стальная, то нужно очень долго поработать мотору пока не появятся свищь под прокладкой. Почему сразу не меняю на паранитовыю. Все болты китайцы мажут клеем, как и головочные. При откручивании клей нарушает резьбу в алюминии. Можно говорят феном нагреть, но я не пробовал. Если мотор какое то время уже работал. То после нет необходимости зазор клапанов делать. Так как коромысло сразу приобретает элипсность и регулировке не подлежат. Для регулировки нужно покупать новый комплект коромысло, седло , гайки. Или вновь будет жрать направляющую пластину. Если долго эксплуатируете мотор до в жаркие часы лучше делать перерыв. Лично я на подкачке работаю только в ночные часы. Длина трубопроводов составляет 400 метров.

[@Ремонтно-строительныеработы]

Все откручивается, все регулироруется. Не знаю, о чем вы. А делать перерыв у меня не получается, я уже говрил в видео- моторы работают на выносном баке сутками. Да и не нужен им перерыв. Только если масла в картер добавить иногда :) Фурычат и фурычат без остановки.

[@АлексейЕвдокимов-щ5р]

@@Ремонтно-строительныеработы перерыв?. В жаркие дни где на солнце температура за плюс пятьдесят , то перерыв обязателен. Или ставить под навес и дополнительный обдув. А подвесные баки , у меня на всех моторах стоят. И так же работают сутками. По поводу откручивания?, лично я не занимаюсь всякими шпильками, а у вас их вырывает потому что они сидят на клею и резьба пропитана клеем, но вы с треском её откручиваете. В магазине продаётся клей для резьб двух видов. Мои рекомендации по поводу клапанов , вам решать но когда в один прекрасный момент коромысло слетит с клапана , а клапан разсухарится и упадёт в цилиндр. На деньги вы попадёте. И ещё вопрос , каким образом у вас при круглом отверстии в направляющей пластине ( в гайке) может происходить движение штанги, её в принципе будет закусывать и клапана будут периодически недозакрыты и не полностью открыты. Покажите это при следующем ремонте двигателя обвернув штангу тонкой бумагой и постарайтесь бумагу вытащить при открытом клапане , а после при закрытом. Думаю у вас не получится, так как хождение штанги в окне пластины составляет не менее 2,5 мм.

[@Ремонтно-строительныеработы]

@@АлексейЕвдокимов-щ5р Уважаемый, делайте, как Вы считаете нужным. Я в видео все высказал. За столько лет не разу клапан не рассухарился. Насчет попадания на деньги - мотор стоит 62 евро. Работают до отказа. насчет клея- греется горелкой и откручивается. Далее спорить не имею столько времени на трату впустую.

[@АлексейЕвдокимов-щ5р]

@@Ремонтно-строительныеработы если имеешь много денег, то моторы можно покупать хоть каждый день, но вы создали видос по ремонту двигателя, а значит для тех кто экономит денежные средства. И любой совет очень важен, но не тот который ведёт к поломке двигателя.

[@Ремонтно-строительныеработы]

@@АлексейЕвдокимов-щ5р Я уже ответил Вам: делайте, как считаете нужным. Я не даю советы, ведущие к поломке двигателя.

[@Key_of_wisdom]

Хорошее видео... Скажите, а вид воздушного фильтра влияет на ресурс? Имеется ввиду с масляной ванной или полусухой ..? 🤔

[@ruslankeller386]

Огромное спасибо!! От души!! ❤

[@Serg-eg8sk]

Ещё проблема китайских карбюраторов это металлическая поплавковая камера которая при попадании воды с топливом просто сгнивает изнутри и потом эта перхоть начинает попадать в жиклер.. Хотя мне иногда попадались карбюраторы с алюминиевой поплавковой камерой и это лучшее.Да и топливный фильтр в баке ещё то дерьмо до которого не добраться и проще его там вырезать и повесить другой в разрез шланга у карбюратора.Вообщем доработок много но при всем этом сами моторы живучие и уж лучше барахла Дм.

[@АлександрКурылев-и6ъ]

Спасибо, познавательное видео

[@АндрейПан-у8у]

А какие моторы берёте ? Брайты ? Пармы ? какой марки ...)))))

[@user-ltnwl0os3v2rr1m]

Спасибо за информацию. 👍👍👍

[@sergeikrivoschekov623]

А если лопости поставить в правильном направлении то обдув целиндра будет больше.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Вы про вентилятор охлаждения? В смысле, а как его ещё можно поставить, если он устанавливается только в одном положении и неправильно его поставить сложно?

[@ВикаАндреева-т2ч]

Спасибо вам огромное!!!

[@WGSH-73RUS]

Они и так неубиваемые при правильных руках

[@РондаревОлег]

Я ТОМУ КТО ПИШИТ ЧТО МАЗАТЬ ВЕЗДЕ КРОМЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ ДА ЭТО НЕ МАШИНА И НЕ ДИЗЕЛЬ ГДЕ ДАХЕРА ШПИЛЕК БАЛТОВ И Т. Д НО МАЖУ ПРОКЛАДКУ РЕНЦОМ ХОТЬ ЖЕЛЕЗНУЮ ХОТЬ ПОРОНИТОВУЮ ДАЖЕ Б/У НУЮ МАЗАЛ И ЗА 15 ЛЕТ НЕКТО НЕ ПРИНЁС МНЕ И НЕ КИНУЛ К ХУЯМ СОБАЧИМ

[@Нестандартное_ХОББИ]

Здравствуйте! Чем вы мажете прокладки? Можно подробнее, пожалуйста?

[@РондаревОлег]

@@Нестандартное_ХОББИ ОБЫЧНЫМ ГЕРМЕТИКОМ ДОРОГИ СЕРЫЙ ВИКТОР РЕЙНЗ 👍👍👍👍👍САМЫЙ ЛУЧШИЙ ГЕРМЕТИК ТОКА ИМ ПОЛЬЗУЮСЬ ВЕЗДЕ МАСЛО ВОДУ ТОПЛИПОВА ТРУБКИ ПРОКЛАДКИ ВСЕ ДЕРЖИТ ДАЖЕ БЫВАЕТ НЕ ОТОРВАТЬ МАЖУ НЕКЕЛОГРАМОМ А ТОЛЬКО ЧЮТЬ ЧЮТЬ, КОГДА ПОКУПАЮТ В ПРОВЕРЕНО МАГАЗИНЕ БЫВАЮТ ПОТДЕЛКИ ЭТОГО ГЕРМЕТИКА ФУФЛОМ ТАРГУЮТ НАДО СМОТРЕТЬ ПРАВЕРЕНЫХ МАГАЗИНАХ

[@barin.barin2]

спасибо!

[@АрнольдПанюшкин-з9е]

Это китайски двигатель и этим все сказано у меня тоже умер такой двигатель я поехал и купил новы

[@ktmduke54rus92]

сам залил в мотор китайский на снегоуборочную машину 25 часов все норм работа в полный газ!!!!!!!! продлит качественное масло службу движка !!!!!!!!

[@владиславмаксимов-г2д]

Молодец.

[@redmiman52svechnikov33]

Такие вещи закручиваются не "до одури" а динамометрическим ключом, усилием согласно паспортым значениям. Если всё закручивать до одури, то капец всему.

[@ribafeiabdulino]

Спасибо Добрый человек, очень полезно.