КИТАЙСКИЕ ГОВНОЗАПЧАСТИ

[@user-hk4ec9px1d]

Китайцы умышленно через Али скидывают в Россию всякий хлам, который в Поднебесной вернули, как брак. Скупой платит дважды.

[@MrGrin]

Я хз, у меня штиль с 2007 года, уже полностью на китайской поршневой, родной только коленвал с шатуном. И карб полностью заменены прокладки на выписанные с Али. Уже несколько лет работает, вопросов нет, конечно чуть не то уже, но работает, для дома за глаза!! Оригинальную поршневую мне предлагали за деньги, за которые я его купил 🤣🤣🤣

[@timurz4735]

На штихель мс180 была частая проблема с родным карбюратором, помогла только в большинстве случаев промывка карбюратора в ультразвуковой ванне ! А фильтра в основном выполняют роль грузчиков!

[@АлександрСАМ-к2ю]

Разбирал как то древнюю хускварну так там на карбюраторе под импульсный канал стоял штутцер и вставлялся он в резиновый переходник без кольца,я так же сделал на штиле 180 и он заработал отлично без пластикового кольца так что может пригодиться кому нибудь.А вот по поводу карбюратора от хускварны 236-240 какая то ерунда с ними то работает нормально то нехватает добавляешь топливо подливает короче их даже не каждый мастер берёт на ремонт.

[@Chogall3295]

В китайское колено на 180-ку кольцо не встаёт, но прижимается карбом, и проблем нет. Они бывают наборами с кольцами, но там ситуация ещё хуже. Карбы на 180-ки беру только Anaba (IGP, Rezer) - проблем не знаю. Нервы дороже 200 рублей. Зажимающиеся звёзды на Партнёр и Хуску попадались от Брайта. Надо смотреть контору (артикул), а не продавцов. Но зато такие звёзды, по идее, будут меньше болтаться на Олео Маках.

[@НиколайНемчинов-е6у]

Упаковка чая качественней чем китайские прокладки!

[@wasiillii43]

Привет, по карбюраторам спасибо! Сам сейчас с такой проблемой столкнулся.

[@samodelkinOmsk]

Спасибо, полезно. Все точно так же. С карбами тоже мучаюсь. И людям не докажешь, как так говорят, я не пользуюсь, раз в год, а трубки полопались. Ну так на китайцах так))

[@wasiillii43]

Про маслонасос на 142 137 не сказал. Они с магазина не работают. Но мы их за 350 покупали, возможно нужно искать рублей за 700- 800 оригинальные.

[@SelskiyMasterMihail]

есть уменя видео как из нерабочих новых делаю рабочие

[@РусланПушкин-о8п]

Привет, привет. Спасибо.

[@АлександрАртемьев-ю5м]

Брал на штиль 210 поршневую группу всё нормально работает,а пилить начинаешь не тянет,так и не понял в чем проблема? Купил новую, вроде бы пошла

[@СергейСемёнов-ф1д]

Добрый вечер спасибо за информацию 👍👍👍👍👍👍

[@virusik922]

Купил штук 5 коленвалов на китайку 52 . Все кривые . Поставил один такой не посмотрев на кривость так сцепленние улетает и на маховике шпонка начала розбивать коленвалл. Хз что с ними делать . Купил в 2 раза дороже , ну тот ровный .

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Мишань спасибо что заметил отверстия заслонки мс 180 - тема реально рабочая - катайцы в коробку для 180 пихают карб от 170, сейчас как раз карб привел в порядок на клиенской пиле, просто поменял заслонку с большими отверстиями с нерабочего карба.

[@Chogall3295]

Если не искать самый дешман, то такого гемора не будет. И он хотя бы поправим, в отличие от поганых ЦПГ...

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@Chogall3295 Если б клиент заранее знал какой карбюратор покупать, подобного бы геморроя с заменой заслонки не случилось. Предложил поставить карб Anaba, клиент - " А ЧЕ ТАК ДОРОГО" и понеслась мол "поменять карбюратор и я могу а ты сделай" - привыкли к халяве еще и гарантию на 1 год требуют мать их так...

[@Chogall3295]

@@GasMasterBenzoTechChannel Ноунейм стоит 600, Анаба 800-850. На фоне оригинала это ничто.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@Chogall3295 Да, но он купил уже карб за 10$ где ХХ не работал с нуля и не хочет платить дважды... Кстати у Анаба со временем тоже идет отслоение эпоксидки от заглушек на технологических отверстиях как у карбюраторов более старых версиях Зама...

[@СтоунПетр]

При помощи гальванизации увеличивают размер-пальца,и ТД.

[@Chogall3295]

Коленвалы обязаны быть нормальными у АЕЗа, Резера и IGP. Цена не шибко выше, рублей на 100-200. Подшипники эховские 500 пара. Со всей мелочью и работой капиталка китайца, в худшем случае, выйдет в 3500-5000, но на выходе будет коленвал без люфтов, которые появятся нескоро. Со временем подведёт только китайская резина (колено, сальники). У нового китайца за любую цену сразу будет люфт, поганые шланги. И, возможно, не вклеенный картер/цилиндр. Также возможно наличие ускоряшки в карбе (Хютер, Карвер). К тому же, новых китайцев люди берут не качественных, а тех, что подвернутся под руку. В принципе, народ у меня на такие цены соглашается. А нет - у меня и так хватает работы. Раньше дилер давал на китайцев хорошие коленвалы (предположительно, Резер), подшипники внатяг. Сейчас даёт за ту же цену с подшипниками от руки. И нет гарантий, что они тоже не погнутся. Вот так и живём...

[@SelskiyMasterMihail]

много раз колены брал, все были ровные и без проблем, а тут ивдимо повезло

[@trackmania8008]

Да все они чудят..... 8 лет работаю уже что только не видел, и подсосы по заслонкам на IGP карбах новых на 4т, может каналы в распылителе меньше, на Ms 260 с патрубками такая же история, раковины в цилиндрах Mahle на 365, щас кстати Gilardoni Husqvarna поставляет... ну какого хера поршень mahle а цилиндр итальянский в комплекте... чудики сука...Так как поток что под вопросом в сторону и новый, время есть смотрю где брак или косяк. Ну китайское ставить это 50 на 50 они не могут сделать ничего высокоточного, спиздить спиздили а зачем что и как не заморачиваются.

[@Chogall3295]

@@trackmania8008 Подсосы по заслонкам же норма, так как не устанавливается уплотнитель.

[@Chogall3295]

@@SelskiyMasterMihail Сейчас всё удешевляют. Раньше у IGP были индийские напильники (JK Files), Сергей Сергеич (канал Выживание в селе) их даже считал лучше Орегона/Штиля. Теперь IGP возит китайские, а эти индийские пошли под брендом Echo по цене Орегона/Штиля.

[@СергейСиванюк]

ЕЩЕ ПОДСКАЖУ. МНОГИЕ СТАЛКИВАЮТСЯ С ПРОБЛЕМОЙ РАБОТАЛА БЕНЗОПИЛА ПОТОМ ЗАЛИЛ БЕНЗИН ОНА ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ ВСЕ СРАЗУ ЛЕЗУТ В КАРБЮРАТОР. ПОДСКАЗЫВАЮ ПОДВОХ . ВЕЗДЕ УКАЗЫВАЮТ В ИНСТРУКЦИИ . ЗАЛИВАТЬ АИ 92. ВСЕ ИМПОРТЫЕ БЕНЗОПИЛЫ КУЛЬТИВАТОРЫ СЕНОКОСИЛКИ РАСЧИТАНЫ НА ВЫСОКООКТАНОВОЕ ЧИСЛО. А ТАК КАК МЫ МАСЛО ЗАЛИВАЕМ ПОЛУСЕНТЕТИКУ ТО БЕНЗИН ДОЛЖЕН БЫТЬ АИ 95 А НЕ АИ 92 КАК УКАЗАНО В ИНСТРУКЦИИ. ЭТО СДЕЛАНО СПЕЦИАЛЬНО ЧТОБЫ НАШИ РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ НЕ ОСТАЛИСЬ БЕЗ РАБОТЫ. РАЗБАВЛЯЕМ БЕНЗИН АИ 95 1: 25. ПРОБЛЕМ НИКОГДА НЕ БУДЕТ. УДАЧИ ВСЕМ.

[@АлександрАверьев-ю8ю]

Михаил, добрый вечер! Я вам как-то писал, что бензоинструмент в плане ремонта это жесть. Михаил переходи на электрику, там сразу результат, либо работает, либо нет😉 А так наверное лучше будет вам найти постоянную работу, а это будет как хобби, если будет желание ремонтировать.

[@Недоделкин]

Очень полезное видео.спасибо.

[@АрсенБатмен]

Салют ! Подскажи китайский Бензопила ! Партнёр 38 16 скрипит в моторе или цепь ,или звёздочка ? Что может быть

[@HUIVAM]

А эти заслонки на карбюраторах нельзя переставить, вместо того чтоб отверстия растачивать?

[@SelskiyMasterMihail]

можно, так же жиклеры надо

[@Chogall3295]

У оригинальных и китайских валов, заслонок, винтов под них разные параметры, поэтому совместимость совсем не гарантируется.

[@ЧуриковСергей-б7и]

На 236 подходит модуль от 142 только надо ставить в месте смагнито проверино а от136 вопще подходит потомушто там магнито тоже как на236 на три магнитика

[@НиколайНемчинов-е6у]

Пластиковая заглушка технологического отверстия подсасывает воздух!

[@Chogall3295]

Тогда должен увеличиваться холостой! А мы не против!

[@vavan-tv]

Это Миша от нищеты. У людей просто нет денег на оригинальные запчасти. Тогда танцев с бубном нет. По этому и ставишь китайский шлак еще и пытаешься на этом заработать. Щас уже у штиля масло Hp ультра синтетика 2касаря за литр. Так что сезон 2022 будет веселый так как начнут лить такую бармотуху что спать некогда будет от количества ремонтов. По карбюраторам спасибо за разьяснения. Не знал если честно. Но мне и не попадались карбы от 170. Беру постоянноо у проверенного поставщика пока не подводил. Но мне проще могу поехать сдать обратно. Хорошо хоть забирает обратно так бы мог нафиг послать и забыть.

[@Chogall3295]

Лежит оригинальный карб от 170-ки, на 180-ках корректно не работает.

[@swatezsergei1]

У китайцев плохая резина!!! Так кто сомневается!! Их вон сколько наплодилось.Презервативы тоже из ихней резины.:))))))😅😅😂😂😂

[@ИванАнисимов-ц4о]

А бензопилы Урал вы ремонтируюте

[@НиколайНемчинов-е6у]

Если китайцы выкинули коленвал в запчасти:значит он совсем не гожий!

[@barin.barin2]

Где запчасти покупаешь ?

[@КоляМираев]

Спасибо за инфо

[@александрсазонов-ы5б]

Подшипники китайские - они из пластелина

[@ОЗал-щ4и]

На штиль 180 хороший карб ANABA стает без регулировки и цена 15-18 евро

[@Chogall3295]

Я их продаю в розницу по 10 евро. Так что ваши поставщики хорошо навариваются)

[@cheburator92]

А чего тебе оригиналбные карбы на 180 то не нравятся? Их оч сложно убить и в основном провал на газу. Реально аккуратно иглой прям херачишь жиклер ( чтобы латунь или что там была прям видна на игле,но аккуратно, легко перестараться на такои маленькои обьеме) . А так карбы около дела igp, там anaba фирма, 9 из 10 работают норм. Тоже долго со штилями ее мог до конца разобраться , нг когда чуть осмелеешь и жиклер прям увеличиваешь пррблема уходит. Если нет ХХ там бывает нужно замазать в камере где игла штатные пластинки, лаком обычным не помнб как он называется. Короче видел на новых карбах штиль красным замазано а топливной камере? Вот со временем там герметизация нарушается и хх пропадает. Мажешь по кругу эти 2 пластинки аккуратно. Сутки сохнет и все ХХ возвращается

[@SelskiyMasterMihail]

спасибо буду проверять

[@Chogall3295]

Сколько 180-ки капиталю, чаще всего они не развивают обороты (всего 13000 с цепью). Если расширить жиклёры, начнёт лить ещё сильнее. Хотя они могут не развиваться как раз от сильной недостачи. И с холостыми проблему последние 2 года не встречаю. Может, оттого, что начал пробрызгивать каналы очистителем.

[@cheburator92]

@@Chogall3295 ну я про это и говорю после переборки или замены цпг 99% не развивает. Ультразвук не всегда помогает, приходится жиклер расширять, при должной сноровке все работает

[@Chogall3295]

@@cheburator92 В этом году у меня почему-то развивают)

[@cheburator92]

Походу смотрю видео и оставляю свое мнение. Колено на китайцах не меняем так как 2500 работа у нас стоит поменять его плюс колено плюс сальники и все приехали в цене. Патрубкт штиль признаю тодько оригинал, они дорогие знаю, но много доноров и как то пока кручусь.

[@Chogall3295]

Оригинальное колено дубеет, и хуже держится. Конечно, его можно погреть, но надолго ли будет эффект? В принципе, у ЦПГ Резер и IGP с графитом литьё нормальное, и даже родное колено вполне держится. На худой конец, можно промазать герметосом (Дирко).

[@cheburator92]

@@Chogall3295 да когда дубеет совсем хреново сидит. Но последнее время как то с этим проблем не было.

[@Chogall3295]

@@cheburator92 Последние 2 раза родное колено нормально встало на резеровскую ЦПГ.

[@АлександрБаранов-ь8в]

Где покупать?

[@Chogall3295]

В авторизованных сервисах.

[@sergeytreskov9219]

Миша,ты про запчасти,а кошке замуж невтерпёж!

[@Chogall3295]

В таком случае они орут иначе.

[@Tyshkovec]

Спасибо за инфу

[@АлексейТихонов-й7г]

🤠👍👍👍

[@ВладимирКлименко-е5ж]

На штиль180 более менее фирмы Шабер

[@Chogall3295]

Нет такой фирмы в России)

[@ВладимирКлименко-е5ж]

@@Chogall3295 Производитель Shaber это чехи или словаки карбюраторы немного лучше чем Китай у нас цена 300/400 грн а оригинал лучше но стоит намного дороже

[@Chogall3295]

@@ВладимирКлименко-е5ж У вас там много чего есть. И Zomax, и Winzor, и AIP. А у нас шиш, никто такого не возит. Только самую китайчатину.

[@ВладимирКлименко-е5ж]

@@Chogall3295 Да Вы правы там в карбюраторе стоит сеточка смотриш вроде как чистая а когда вытянеш на свет посмотриш то берется парафиновой пленкой которая ничем не моется в основном есть такая причина что бензопила давится не хватает топлива

[@Chogall3295]

@@ВладимирКлименко-е5ж Это ваш бензин такой, у нас такого нет. У нас она забивается просто мелкой грязью либо ржавеет.

[@ВіталійКлючник-ш9э]

👍

[@ЛуганскийНищеброд]

тебе брак прислали, но его можно сделать, отбить до 5 -10 сотых и прихватить сваркой.Выбрасывай в мою сторону я их поправлю)))

[@Chogall3295]

На это уйдёт время, за которое можно заработать на нормальный коленвал.

[@ЛуганскийНищеброд]

@@Chogall3295 всё ровно кидай в мою сторону, я поправлю, негоже колен валы в лом выбрасывать если можно сделать.

[@SelskiyMasterMihail]

натяга нет совсем, это может обернуться гарантией

[@ЛуганскийНищеброд]

@@SelskiyMasterMihail если нет натяга это даже хорошо, в мотоциклах ИЖ Юпитер в одно время кален валы после сборки проваривали, у меня такие даже есть где то,просто выстави их, отбей и завари, желательно автоматом, просто у электродов сильный прогрев металла, там проварить и обточить, ставь и не еби себе мозги))))))) если отправлять назад нет гарантии что они тебе лучше пришлют, сделать не долго, ты дольше на почту ходить будешь.

[@virusik922]

@@ЛуганскийНищеброд Как его нармально заварить ? Ну допустим выставил , выровнял коленвал но как только приварить оно ж его поведет .

[@guz116]

Мишаня прозрел! А про свечи ты зря так и цена у оригинальных дешевле бутылки водки!

[@SelskiyMasterMihail]

жаль не пью водку, трудно с ориентироваться по цене

[@Chogall3295]

@@SelskiyMasterMihail Самые дорогие свечи NGK - 300 рублей, Bosch (Stihl) не хуже, но можно найти по 250. Champion (не IGP, а которые стоят на Хусках) примерно столько же, но найти сложно. Ниже идёт Brisk (Husqvarna, Oregon) по 200 рублей. Орегон отпадает, так как стал дороже, при этом не имея резистора. Всё остальное китайцы.

[@АлександрСАМ-к2ю]

@@Chogall3295 хускварна и штиль свечи дороже ,заламинированые по 450₽ в упаковке из картона 300₽ IGP 150₽ это в спец магазине а на рынке дешевле.

[@Chogall3295]

@@АлександрСАМ-к2ю Это уж кто как загнёт.

[@АлександрПавлюченко-ш3ы]

По этому, бери оригинал а не аналог,

[@Chogall3295]

У него на запас аналога-то особо денег нет. Зато есть на майнинг)

[@СашаГаврищук-о9щ]

Я перший