Электросамокаты горят, почему?

[@sakurasan23]

лучше всего сразу брать самокат с железо-фосфатной батареей. дороже, меньше запас хода, тяжелее, зато безопасно.

[@TheMrGREENRay]

У жклеза циклов заряда больше и на холоде лучше

[@dmit.k159]

А лучше сразу перейти на натрий.

[@Sky_Eagle]

​@@dmit.k159натрий гораздо менее емкий.

[@destroyallways]

Тогда уже литий титанат

[@eg0d502]

Это все прошлый век, сейчас самое продвинутая тема это на бенз переход. Дорого не модно но оно того стоит 😅

[@МаксимГущин-з3х]

Посмотрел видео и пошел на авито продавать свой куго.

[@AlexanderCorsair]

Всё доходчиво и по порядку. Спасибо автору. Еще хотелось бы добавить что нельзя заряжать батарею на морозе и потом тащить её в тёплый дом.

[@AndrejGavriluk]

Можно .

[@ВадимШульженко-щ2ы]

Прекрасный специалист, не понимаю комментаторов которые жалуются на воду.

[@ArtChlab]

Спасибо! Но тут ничего страшного, кто понял тот понял:)

[@РоманГромов-с9я]

Может подскажет кто, какой разброс напряжения по группам считается допустимым у найнбота? При каком разбросе необходимо балансировать сборку?

[@ArtChlab]

До 0,05 терпимо, потом уже желательно но разбираться в чем дело

[@FMDX6686]

А ещё участились случаи когда самокат взорвался и убил владельца без уважительной причины!🙃

[@Darude2160]

Артем, здравствуйте! Подскажите, купил Max G2 где то в ноябре, зарядил его до 100%, и поставил его до сезона, т.е. ни разу на нем еще не катался, пробег 0! Тут зашел в приложение, включил самокат у увидел что заряд уже 69% спустя 50 дней! Вопрос, это нормально, или это брак, почему он разряжается сам по себе? Имею еще F40 у него как было 100% при полной зарядке, так и осталось спустя тоже время! Заранее благодарю за ответ! 🤝

[@Просточеловек-я1г]

Давай разберём по пунктам: 1. Саморазряд - это нормальный процесс, батарея теряет заряд даже в состоянии покоя. Скорость саморазряда зависит от качества сборки аккумулятора, температуры хранения и уровня заряда. 2. Условия хранения, которые были нарушены. Хранить литий-ионные аккумуляторы очень рекомендуется при уровне заряда около 40-60% для предотвращения деградации и избыточного саморазряда. Хранение на 100% заряда может ускорить потерю ёмкости аккумулятора. Это особенно важно, если батарея хранится в тёплом помещении или при высокой влажности. 3. Почему G2 теряет заряд, а F40 нет? Электросамокат Max G2 может иметь более чувствительную систему управления батареей, которая потребляет немного энергии даже в режиме покоя. Разница может быть связана с конструкцией аккумуляторного блока и др. На F40 ты уже ездил, и батарея могла пройти процесс "пробуждения", что иногда влияет на поведение аккумулятора. 4. Это нормально или брак? Снижение заряда до 69% за 50 дней на 100% заряженной батарее - это в пределах допустимого для литий-ионных аккумуляторов. Однако разница между G2 и F40 может указывать на разные особенности работы электроники. Это не обязательно брак, но лучше проверить инструкцию по хранению конкретной модели. 5. Что делать? В следующий раз перед длительным хранением заряди аккумулятор до 40-60%. Храни самокат в сухом, прохладном месте, избегая прямого солнечного света. Если разряд за несколько недель кажется слишком сильным (например, заряд падает до 0% или ниже 50%), обратитись в сервисный центр, чтобы исключить скрытые дефекты. Вывод: Твой случай не обязательно является браком, но ты нарушил рекомендованные условия хранения, зарядив батарею до 100% перед длительным простоем. Это могло повлиять на итоговый разряд. Попробуй следовать рекомендациям и наблюдай за поведением батареи.

[@ArtChlab]

Может быть все что угодно, воспользуйтесь приложением м365 tools на Андройд, если нет сильного разбаланса то все нормально, просто что то в самокате кушает заряд, возможно это его система встроенная которая типо аналога жпс

[@prostojproekt]

Тут очень много экспертов собралось, но ответа никто не дал, окей, дам я. Это нормально для Ninebot max g2, там есть система apple find my которая немного потребляет энергию. Так же там постоянно активный блютуз, что позволяет включить самокат из приложения, это тоже разряжает. Совет: В приложении ограничить зарядку на 80% , на время хранения. Каждый месяц, максимум 2, заряжать.

[@Darude2160]

@@Просточеловек-я1г Спасибо товарищ!

[@Darude2160]

@@ArtChlab Благодарю друг!

[@DrFailov]

Спасибо, описано по простому, доходчиво.

[@БэтманАполло-в4ц]

Почему производители самокатов не переходят на LifePO4 ?

[@ciornia1]

@@БэтманАполло-в4ц не помещаются

[@destroyallways]

1. Цена. Продать хлам подороже. 2. Цена. Дорогие не купят. 3. Цена утилизации. Куда девать тонны литий-ионных?

[@prostojproekt]

А какой смысл? Если самокат нормальный, например найбот, то батарейка отработает весь цикл самоката, есть много максов с пробегом за 10000 и без проблем с батареей. Безопасность тоже на уровне, если найбот сток, то шанс сгореть... Наверное практически отсутствует. По крайней мере в интернете нету даже чуть-чуть информации о сгоревших найботах, стоковых... А вот преимущества есть, и не мало. А именно вес, и компактность. У литий иона очень хорошая плотность энергии. И вес очень хороший. Поэтому если брать, то найбот на литий ионе

[@БэтманАполло-в4ц]

​@@prostojproekt lifepo4 не горит, живучесть больше и от холода не умирает.

[@Dimooon595]

​@@БэтманАполло-в4ц Переходят)) Сейчас рассматриваю себе уже пятый самокат Главные критерии от 6000w и от 50ah Так вот они в 90% случаев на lifeepo4 Только цена на них от 170-180 тыс рублей, вы за такую цену даже ради интереса их не будете смотреть)) А в маленькие и недорогие самокаты их не ставят из-за веса и габаритов

[@creativechannelsamodelkin161]

В первую очередь это балансировочные провода замыкают на шини батареи или же сами шины протекают акамуляторы и между банками нет дополнительной изоляци

[@АндрейАндрей-к1д6ф]

Что опасней в плане возгорания пакеты или цилиндрические элементы? (механические повреждения не в счёт)

[@ZXCESHKA]

пакеты, у них меньше защита и больше риск того что литий полимер проткётся, а у банок корпус металлический и в некоторых защита есть по типу антипожара, да и к тому же они не вздуваются в отличии от пакетов

[@bikeonoor4006]

Пакеты, у них и химия опаснее, деградируют они быстрее, сильнее и более неожиданно. Вздуваются, а вы ставите на зарядку и всё...

[@whether1548]

я работал в доставке на электро веле 8 мес, в любую погоду, каждый день. В конце он стал садиться быстро. Потом уже я привез его домой и разобрал, там нижние пластины развалились от ржавчины и поотлетали от вибрации. Но тем не менее он еще как то меня возил и никакого возгорания. Потом поменял несколтко элементов, подпаял все и отлично служит дальше

[@ZmeyGavrilin]

Хорошее информативное видео. Спасибо

[@mister_em]

У вас были в работе Navee N65 ? Есть по ним информация?

[@ArtChlab]

Был, такой же как и все, ломается все подряд, но иногда ездят годами без проблем. Как повезет.

[@puretuber8557]

​​@@ArtChlab А как с Куго s3 дела обстоят. У меня сын полторы тысячи проехал за три сезона, пока ничего не менял. Единственный фэйл - это говеный аккум, которого в первый год хватало на 25 км, а на второй год уже только на 11 км, на третий год (прошлое лето) на 8-9 км. Осенью, зимой и весной стоял дома и хранился с соблюдением всех основных рекомендаций.

[@ArtChlab]

Скорее всего разбаланс

[@Willo-ko3ke]

Шото както поздновато ролик вы выпустили про горящие аккумы, уже все блогеры эту тему в 2024г заюлозили. Лайкос всё равно прожал, контент годный. ✌️😎🎄

[@SoftPlay-qn5tj]

Сплошное бла бла бла, одна вода

[@samedmuradov]

У меня лично нагрелись провода рядом с аккумулятором, я почуяв запах выключил сразу всё. Провода растаяли и видимо и за них ещё нагрелись эти самые аккумуляторы . В общем заменил я провода , поставил по мощнее , аккумуляторы оставил те же , всё вопрос с нагревом исчерпался

[@Майл-и8ж]

Да но это не от проводов. Может плохой контакт был или короткое

[@samedmuradov]

@Майл-и8ж Да видимо скорее и за контакта был плохим .

[@Майл-и8ж]

@samedmuradov у меня было так что от батареи обмотка проводов растаяла. Напряжение показывало 35-37 вольт и дальше не заряжалась.

[@OlegsMaliskins]

Хороший рассказ. Здравствуйте. У меня получилось так что 3 элемента 18650 оказались под водой где то на 2 суток. Самодельный повербанк. Плата на выброс. Но Аккумуляторы нормально работают после этого. Плату заменил. Я их долго боялся, тестировал на улице но ничего вроде.

[@Mr.Fill-Fill]

В технологиях потенциально опасное и безопасное поменялось местами. Все что работает на бензине раньше принималось как потенциально опасное так как содержит бензин. Все электро с небольшим напряжением, считалось совершенно безопасным. Низковольтное напряжение это на все сто безопасно. Большой ток : При нарушении изоляции или контакта горит изоляция , проводка АКБ . Выходят из строя контроллеры заряда . А они перегорают просто так . Если у литиевой батареи вылетел контроллер зарядки , при зарядке она взорвется или полыхнет как хорошая пиротехника. Чем мощнее устройство и батарея , тем сильнее полыхнет так что не потушишь .Свою роль играют : срок службы устройства и его изначальное качество . Но все равно это лотерея.

[@bipolar-fox]

Рецепт простой - брать самокат известной марки, новый, в магазине, с гарантией. Ездить на нем год, максимум два, продавать, и брать новый. Внутрь не лазить. И рукожопам всяким не отдавать.

[@SERGTUMENSKY]

🤦‍♂️

[@Мирон-х8л]

Достаточно просто взять ninebot

[@dmit.k159]

Это не даёт гарантий. Что не воспламенитесь.

[@dmit.k159]

Нужно переходить на натрий

[@PokémonPokémon-m1t]

Год-два а потом продавать чтоб у другого сгорел вот поэтому Россия гниёт изнутри😢

[@Zena-v7f]

🤝🤝🤝🤝. Здравствуйте, автор. При всём моём к Вам уважении, но я слабо представляю ситуацию и картину, как в магазине при покупке мне позволяют разобрать ГАРАНТИЙНЫЙ самокат, чтобы "посмотреть батарею". Как так может быть??

[@ArtChlab]

А вы не в магазине смотрите, а на ютубе, обычно все в Лассене самокаты разобрали, во все дырки залезли, если нет информации значит такой самокат классный:)

[@Zena-v7f]

@ArtChlab 👍👍👍👍. А ведь правда, не сообразила🙈🙈🙈Спасибо.

[@MrEksol]

30 минут. Да тебе бы дипломку писать а не ролики снимать

[@КонстантинБ-о5с]

Все батареи нужно проверять изнутри! Особенно купленные на Али! Там внутри между рядами нет изоляции, и соседние банки тупо касаются друга, и при тряске эта ваша тоненькая термоусадка будет протираться, потом замыкание, и пожар! При замыкании сама ячейка нагревается до критической температуры и возгарается! Ещё перегрев может быть из-за тонких перемычек, при больших нагрузках они тоже могу нагревать банки!

[@rom9096]

Большая разница эт сколько? 1в,2в, 3вольта

[@ArtChlab]

0,05 и выше это если мы говори о разнице между группами.

[@rom9096]

@@ArtChlab Спасибо

[@user-nc362tq6-kc3k]

В августе прошлого года моему приятелю привезли из города электросамокат в ремонт. Он занёс его к себе домой и поставил на зарядку. Тут к нему пришёл сосед поболтать о том о сём. Через 10 мин всё внутри дома уже горело. Пожарные приехали через 40 минут, когда тушить было поздно, но водой они залили всё. Дом полностью выгорел изнутри , но крыша почти уцелела. Год ушёл на ремонт дома. Если вам НЕ ДОРОГ ВАШ ДОМ - ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОСАМОКАТ ДОМА!

[@puretuber8557]

Сначала про одно говорит, а потом про другое. Ты сначала определись, ХРАНИТЬ самокат или ЗАРЯЖАТЬ, если не дорог дом.

[@Zena-v7f]

Ну, что сказать, Ваш приятель оказался ещё тем сам себе злобным Буратино. Неисправный самокат поставить на зарядку - план, надёжный, как швецарские часы. Я, например, без первичной диагностики НИКОГДА И НИЧТО принесённое мне в ремонт не втыкаю в сеть, чтобы "посмотреть, как он заряжается" или "как он работает". Потому что нередко такое "посмотреть, как..." кончается фейерверками, взрывами и выбитыми пробками.

[@НиштякиотФанилича]

А перед "ремонтом" спросить, что не работает, не судьба? И диагностику начать с проверки батареи.

[@Zena-v7f]

@@НиштякиотФанилича 🤝🤝🤝🤝. Видать, там такой "ремонтник" был😁😁😁.

[@Майл-и8ж]

Так в минусовых температурах их тоже нельзя хранить

[@sashapetrov6624]

Если в конце сборки неисправен элемент, то естественно температура целых в остальной части будет повышаться из-за нагрузки, поэтому датчик температуры один.

[@olbarol1910]

А в чем проблема испольховать литий-железо-фосфат вместо литий-иона?Они же лучше для самокатов , если проткнешь то не возгорится , не боятся морозов , терпят большие токи заряд/разряд, большой срок службы и имеют большой ресурс.Но взамен имеем меньше энергоемкость.За энергоемкость ли платить или за безопасноть? Имейте в виду , что аккумулятор должен быть эффективным во всех случаях.Хоть то мороз или жара.

[@gans7777]

Каждый производитель хочет снизить стоимость изделия, чтобы больше продать. если упадёт стоимость на них, тогда и начнут массово переходить. А о собственной безопасности потребители не все думают серьёзно, типа может быть у кого то проблема, но не у него. Человеческий фактор.

[@Sereggga-videographer]

Где купить такой литий-железо-фосфатный аккум?

[@olbarol1910]

@Sereggga-videographer я не сказал где купить такие аккумуляторы , а их достоинства и недостатки перечислил.Это основа того , что нужно знать при эксплуатации этих типов акб.

[@ottogatllin8128]

Собрал аккум из элементов 18650 с использованием холдеров, для электо-маунтинборда. БМС - не ставил. Вместо него использую "пищалки" (используют их как в RC-моделях, так и в авиамоделировании). Заряжаю 2х портовой зарядкой, т.к. сборка у меня, два аккума по 5S4P,. Подключаю последовательно. В общем 10S4P. Пищалки выставил 3 В на ячейку. Как только в целой сборке одна из параллелей упадет до 3 В, будет слышен "истерический писк", ничего не отключится и на остаточном заряде могу доехать. Зарядка у меня HTRC T240, на каторой могу выставить нужный мне ток заряда и отбалансировать. Как известно, ток зарядки для Li-Io не должен превышать половины ёмкости аккумулятора в амперах. Аккум у меня на 13600 мАч., значит ток заряда получается 6.8 А., но все же выставил 4А., это куда лучше, чем с БМСкой и с блоком питания на 2А. Ещё... БМСка мне нужна с запасом, где-то на 100А, которая стоит чуть дешевле, чем двух портовая зарядка. Аккумов у меня много, которые периодически использую для других "проектов" и знакомые иногда просят отремонтировать их самокаты и электро-лонгборды, тут мне и нужна эта зарядка с балансиром. По мне как, этот способ эксплуатации аккумов, что у меня, более безопаснее.

[@Tyrwot]

Звучит, выглядит и пахнет как лютейшее колхозово.

[@АлександрГолицын-е8е]

Земля тебе пухом брат.

[@Майл-и8ж]

Бмс часто отрубает батарея если долго в гору едешь. К примеру на kugoo s1-s3 это частая проблема. Причём на kugoo s3 его и не включишь без подключения питания. Вот на s1 ещё можно через некоторое время Понятное дело что это разбалансировка и батарею надо менять или ячейки

[@ottogatllin8128]

@@Майл-и8ж Попался мне как-то самокат на котором села в ноль одна параллель. Владелец просил не париться с ремонтом, т к. аккумы хотел заменить в дальнейшем. В итоге я не стал париться и поставил свои элементы в замен тем , что сели. Пусть сборка и не отбалансирована, думал БМС во время зарядки все исправит. Но, увы... После окончания зарядки, те элементы, что я поставил - не дозарядились. Может разбег по напряжению был большой или БМСка не Айс... Пришлось паять свои балансировочные провода и заряжать своей зарядкой (зарядка ISDT Q8) По хорошему надо было конечно раздербанить никелевые ленты и сделать по уму. Если аккум 10S4P, где 7 ряд сел в ноль. Надо было из его аккумов сделать 10S3P и добавить свои 10 элементов последовательно, чтобы стало 10S4P

[@ciornia1]

От воды загораются самокаты😅

[@hunter_dd1349]

выставил на авито свой электровел от греха подальше

[@Andrey_Prozrachniy]

На электроскутер собрал батарею без умного бмс т.е. стоят простые резистивные параллельные отдельные балансиры полупассивные так понимаю, т.к. имс управляет транзистором который и коротит на сопротивление. Один раз пришлось заряжать самопалкой, отключения не было в нужный момент и платы закипели аж индикаторы тускло начали светиться. Думал хана им потом остыли и снова стали работать нормально. Позже собрал нормальный зарядник с отсечкой по току и верхнему порогу напряжения. Минус что нормально не балансируется, не успевает, приходится самопально подкидывать слабый ток и держать пока не выравняются все ячейки. Так вот почему-то в заводских вариантах часто выходят изстроя ячейки по отдельности либо из-за плохой балансировки либо из-за разношёрстности элементов и это не только в электротранспорте но и шуруповёртах.

[@rediska8888kg]

Здравствуйте. У меня сейчас стоят элементы 18650 EVE на 2500mAh. Скажите, пожалуйста на каких элементах, имеющих самую большую ёмкость, можно пересобрать акум для увеличения дальности хода? И где можно купить не подделку?

[@ArtChlab]

Там у меня в описании канала контакты специалистов по АКБ, можете у них все узнать, а Станислав еще и продает все комплектующие

[@stephanlavrentiev9248]

Артём, добрый день. Подскажите, можно ли как-то подсоединить самокат к телефону, если он куплен с рук, а у бывшего хозяина не нашлось QR-кода от самоката?

[@ArtChlab]

Смотря как называется ваш самокат.

[@stephanlavrentiev9248]

@@ArtChlab Обычный стоковый M365 Pro. Старенький достаточно. Покупал у знакомого. Хотел бы в принципе понимать, сколько на нём накатано. Ну, и прочие характеристики. Но, вот, столкнулся с тем, что не понимаю, как коннектиться с ним.

[@ArtChlab]

Значит скачивайте приложение M365 tools там вся информация есть, аккаунт не нужен. Аккаунт это приложение mihome, оно бестолковое, можно не парится:)

[@krsavchik9654]

M365 tools

[@stephanlavrentiev9248]

@@ArtChlab Спасибо. Заработало. Получается, почти нулёвый купил. Пробег 422км. Из них, мои ~ 250🙂

[@АртёмТиханов-щ3м]

30 минут устал смотреть за дрыгающей палкой. Всё ждал когда посильнее ударишь по кассете батарей😵‍💫🤭

[@Вальдемар-р6ы]

Даже производители предусмотрели что батарея заготиться

[@СергейЮрков-л6ф]

Добрый день, напишите пожалуйста название приложения для найнбота( для развёрнутого просмотра батареи)

[@4x4TUR]

Я м365tool смотрел данные

[@ArtChlab]

M365 tools, не все найнботы поддерживает и не на всех моделях есть возможность посмотреть. На г30 ых точно можно.

[@gassankau4839]

DarknessBot есть и для adnroid и для IOS. 365tools, по моему только для android

[@DrFailov]

NINEBartery ещё рабочее

[@федорсинявин-ф9г]

У меня у знакомых электросамокат загорелся и спалил квартиру очень серьезный пожар был. Ремонт делает до сих пор., А всем рассказывает что загорелся подвесной потолок. Приходится сочувственно кивать, дабы не портить отношения..)).

[@gans7777]

Сам прекрасно понимает что где то накосячил и стыдно признаться, дабы не выглядеть дураком. Такие аккумуляторы водичкой не потушишь.

[@Tyrwot]

Ну а чего бы и подвесному не загореться? Там многие хуй кладут на качество монтажа проводки, ибо "не видно ведь".

[@Майл-и8ж]

​@@gans7777ну в ванну с водой можно бросить и продувку включить. А вообще лучше сразу из окна выкидывать когда это началось

[@Gidmd]

Горят от: - Во время зарядки из за неисправности бис - плохая изоляция между банок в дешёвых сборках , в следствии чего к з. - зарядка более модными зарядка и и разогрев всего акб

[@fayct]

Столько воды за пол часа!

[@ArtChlab]

Но посмотрел полностью?:)

[@Mirorval]

Он просто хотел потушить самокат

[@НародныйДепрессант]

Ну уплывай и не возвращайся)

[@vladimirgorbatchev8649]

Полностью согласен. Надо было название писать как устроен аккумулятор самоката и прочей эл.техники. Все нюансы почему горит акб можно было уложить в шортс ролик, а не разводить демагогию на 30 минут. Слишком уж растянул

[@ArtChlab]

Изначально два часа было, это я еще его обрезал сильно:)

[@ЕжикКолобков]

Судя по новостям, сейчас активнейшим образом ведутся поиски, исследования и разработки в сфере аккумуляторостроения во всем Мире! И кое-что уже нашли, даже запустили в серию, а что-то пока на стадии предварительных тестов. Мало того. Обещают революцию. В виде твердотельных аккумов, которые по всем характеристикам кардинально уделают современных классических. В виде натриевых аккумов, которые очень дешёвые в производстве, безопасны, но пока не хвастают емкостью; однако предвещают им большой потенциал. Ну а если по классике, то всё банально: подальше от верхов, минимизировать разброс напряжений и характеристик по элементам системы, надежная эл. силовая часть, коммутация, изоляция, защищенность конструкции от различных воздействий, тепловой режим, токовый нагрузочный режим на приём и отдачу. Адекватное использование и хранение. Каждый пункт имеет свою приоритетность по важности. Но все они перечислены.

[@АртёмСмирнов-о2й]

Кстати в Альметьевске прокатный найнбот макс g30 загорелся. И в Сочи найнбот макс плюс прокатный тоже сгорел!!! 😮 Загуглите!!!. Конечно такие случаи один на миллион наверное но сам факт! 😮

[@Zena-v7f]

🤝🤝🤝🤝. Прокатные??? Неудивительно, учитывая их безжалостные условия эксплуатации.

[@ХомякХомыч-о1ф]

Интересный и познавательный выпуск

[@ВиниПух-т2т]

Я езжу на железофосфатных батарейках при этом использую smart BMS настроенную лично мной монтаж сборку обслуживания провожу я взорваться загореться и прочее ничего не может

[@Sky_Eagle]

От сумы, да тюрьмы, как говорится...

[@Dobr.O]

Коментаторы которым не нравится видео - это по всей видимости гуманитарии, у которых от технических терминов паника начинается. Они бы хотели услышать более простой понятный для них ответ - что самокатам свойственно загораться в определенные фазы лунных циклов или типо того.

[@gans7777]

🤣🤣🤣

[@Sky_Eagle]

Четко подметил

[@ЕгорФризен]

По этому нужно покупать Ninebot,Xiaomi там соблюдается все технологии,у Ninebot вообще залиты аккумуляторы охлаждающим гелем

[@gans7777]

Отлично смог донести для неспециалистов важную информацию и простым языком.

[@SuperMisha777]

Литий...эти аккумуляторы раздуваются, боятся морозов, перегревов, протыкания, вызывают мощное плямя и взрыв. Но! У лития есть и плюсы: большая емкость заряда при малом объеме, большое колличество циклов заряд-разряд. Применяется сейчас везде: электроинструмент, телефоны, автомобили, дроны, и т д

[@dmit.k159]

Эти плюсы всё сходят на нет только потому что безопасность всегда на первом месте. Нужно переходить на натрий.

[@olbarol1910]

Литий железо фосфат ещё лучше!Они должны БЫТЬ в электросамокатах , но никто их не ставят, потому что они самые распространенные и энергоемкие за кг/втч.Они куда безопасней , меньше внутреннее сопротивление и не бояться морозов.Их плюсы в суворых условиях было бы рациональней, чем литий ион или литий полимер.

[@SuperMisha777]

@olbarol1910 согласен, причем литий железо фосфат не боятся так сильно полной зарядки, меньше деградируют и как правильно вы сказали, не боятся морозов и не боятся сильных ударов. Литий при падении может взрываться, или при аварии

[@olbarol1910]

@SuperMisha777 да.При падении литий может внутри коротнуть , а это следствие между обкладок замыкания пластин (лент).Так то химия разная , и лучше выбрать литий железо фосфат.Вес - не особо важен в конструкции , так как такие аккумуляторы тяговиты и не столь плохи.Лити ион всегда имеют проблему - это самовозгорания или вздутие при КЗ или перезаряде/ большими токами разряда ячеек (когда не работает плата БМС или плата защиты АКБ).

[@olbarol1910]

@SuperMisha777 литий ионы лишь для автономных устройств с аккумуляторным питанием при комнатных температурах (ноутбуки , смартфоны , повербанки , планшеты , портативные колонки).Они как раз чаще используются , а для электроинструментов используются специализированные. - высокотоковые ячейки.Такой тип аккумуляторов выбран так , чтобы иметь максимальную энергоемкость при минимальном весе , объеме и габаритах.Литий полимер - тот же литий ион , только другая оболочка.Полимер с алюминиевой фольгой...Опасны тем , что они имеют больше возможностей повредиться , но для таких устройств не столь важна.Главное - габариты и вес и максимальная энергоемкость.Так что все правильно выходит.

[@remontvgetto]

по сути все по делу.но можно было конечно и на 2часа растянуть.но да слушать не кто не стал бы.так как можно легбес еще про зарядки сказать .а то есть кто любит 5ампер зу засунуть и из за этого акб может стать плохо. зависит от бмс на акб.так же про замены акумов и переустановки. акум по отдаче может быть слабый.а его пихнуть в ту технику которая жрет много и акум может перегрется.и из за дешман акума бмс тоже может жухнуть акум.вон в группе была тру стори.чел со своим кугу 4про новым.решил в гараже сидушку поставить засверлился прям в акб. и жухнуло хорошо0.он потом претензии предъявлял официалам)ржали все).

[@ArtChlab]

Да, изначально было 2 часа:) но пришлось по максимуму отрезать все

[@vktorapalens7988]

думаю чаще возгараются репики, китайские самокаты, я не видел чтобы возгарались ninebot

[@Alayf78]

потому что нужно использовать литий железо фосфатные батареи(3,2 в на ячейку),а не литий ионные(3,7 в на ячейку) литий ион предназначен для использования в НОУТБУКАХ которые нельзя трясти.их конструкция просто не предусматривает тряску изначально. смарт-бмс- зависают что при зарядке может привести к пожару. лучше всего простая аналоговая бмс с тупой логикой,они хотя бы не зависают и сами не становятся причиной пожара

[@Tyrwot]

Покупай хорошие смарты. antbms например.

[@Alayf78]

@@Tyrwot хрень.тоже зависает иногда,пробовал такую.один раз рацией попользовался и все зависло откровенно.. и это у меня лифер хорошо что. чтобы сбросить, нужно шлейф и питание ей отключать.начинает работать нормально.. все процессоры зависают рано или поздно,а когда батарейка бомба ну его нафиг..

[@Tyrwot]

@@Alayf78Она не зависает, а уходит в спящий режим.

[@LIFE_CHINA]

Пора пересаживаться на электроскутера 😅

[@gans7777]

Точняк, они же от сети ездят, с проводом.

[@ильяобычный]

Я перед тем как включить самоката я ставлю не оригинальный аккумулятор и проверяю работаспособность и только тогда ставлю оригинал В место 60 ставлю 40 вольт

[@user-333ru]

Раздавил грузовиком такой.Не загорелся.

[@gans7777]

Ишь какое безобразие?! Значит надо раздавить ещё. И так до тех пор, пока не загорится или рванёт. Непорядок.

[@AndrejGavriluk]

Моё самодельное зарядное не греется совсем .

[@Dima_666]

Ай какой умничка !!

[@lifel9284]

Здравствуйте. Какой срок у акб ninebot 30p?

[@ElderlyDoomer]

Очень большой Более 30к км Но между 30-40к км Нужно уже держать в голове мысль о новом акб Лично я отьездил 26 500 Больше 1000 циклов И емкость осталась на уровне 90% Мой друг за 1.5 года намотал 40к км Но там уже была емкость на уровне 80% от нового

[@Sky_Eagle]

​@@ElderlyDoomerничего себе у вас пробеги

[@grbg4197]

​@@ElderlyDoomer интересно, если заряжать меньшим током, количество циклов заряда - разряда увеличится?

[@prostojproekt]

​@@grbg4197практически нет, так как там и так очень малый ток зарядки

[@tonypradd]

Свинцовый сам разряжается и гпомоздкий😾 но хотяб не загорится

[@АртёмСмирнов-о2й]

У меня обычный велосипед. Поэтому у меня нет таких проблем😊

[@Майл-и8ж]

Твой велосипед не едет со скоростью 30км /ч, его не пронесешь в метро, на льду шансов сломать себе шею куда больше, в багажник авто его тоже трудно сложить,шины надувные а значит проблема срыва ниппеля вместе с кусками камеры ты познакомишься будь уверен. Только определьшь ты это как преблема китайской резины хотя виновата не она а покрышка (и не факт что китайская. Советские тоже этим грешили) но это ты определишь после минимум третьей камеры. И да грибсы на велосипеде особенно на дорогом часто превращаются в кисель со временем..И совет если купишь с шипованными педалями то сразу меняй на китайские пластиковые если будешь дома хранить. Чтоб по на ремонт не тратиться Наслаждайся своим велосипедом

[@AndrejGavriluk]

У меня электровелосипед . Нет никаких проблем .

[@Майл-и8ж]

@@AndrejGavriluk ну это лучшее но все равно хуже

[@ЮрийПелых-б6д]

Видел, как мужик в Жигули закрутил саморез 6 см в трубку бензина ,когда крепил на бороду так называется для магнитолы. прицепил ,говорит заваняло бензином , зато магнитолу магнитолу укрепил

[@li9027]

Брат не подскажешь аккумулятор для мото чем можно заклеить пластик чтоб можно было потом открыть? И заклеить прочнее другой клей?

[@ArtChlab]

Там под роликом контакты мастерской, можешь у них спросить, я в этом не силен, видел паяльником пластик плавят и армируют

[@SH-we9vc]

корпус-то может и герметичный, а вот любая электропроводка - ахиллесова пята всей герметизации, по ней как по капиллярам...

[@Tankist_snaiper.]

А разве герметизация не делается для того что бы не попадала влага ., окисляла контакты и совершала ктз ..!? Не..

[@ArtChlab]

Это отдельная тема, часто гидроизоляция электросамокатов никак не препятствует попаданию в него влаги.

[@and7770999]

Заряжаю обычно до 54.2, и только изредка до максимальных 54.5, когда зарядка сама выключается. Так же стараюсь не разряжать батарею ниже 42v. Нижний предел отключения бмс выставил на 36v. С завода стоял 32v. Мощность мотора выставлена на 80%, чего для моих 77кг веса вполне хватает на нормальный разгон. Перед хранением либо заряжаю до +- 48v, либо разряжаю длительно включенной подсветкой до того же напряжения. И возможно это все же лишнее, но во время зарядки температуру корпуса самоката иногда проверяю. Он металлический, и нагрев будет заметен. 3 года откатался, пока зарядку держит как новый. Сейчас сходил проверил, 48.5v. То есть за 3 месяца хранения напряжение не просело. Ну и естественно, хранить в сухом и теплом месте. Пробег 1438км, Kugoo x1

[@ArtChlab]

Да, я думаю при таком подходе все будет отлично:)

[@ЧеловекЧеловеков-м3г]

нижний предел у вас должен быть 39в, не меньше! 39в это 3в на банку.

[@grbg4197]

Мне интересно, если заряжать меньшим током, количество циклов заряд - разряд увеличится?

[@ЧеловекЧеловеков-м3г]

@ Не особо, но емкость на отдачу-да

[@Agata24]

25:50- 5 лет Бустер - не до конца стал заряжать через год, полтора - раскручивается зарядное, там потенциометр поправляется и все заряжается - все работает хорошо. Главное хранить при 48V и не делать полный заряд до 54.6 - нужно на 80% заряжать.

[@thesvalker3720]

Самый старый изобретенный свинцовый аккумулятор Да он вредный и тяжелый и срок службы очень короткий но его можно прошить насквозь и ни фига не будет Только течь электролита разве что Да сейчас есть Титанат который даже не вредный особо но и цена у него высоченная

[@Alexsandr31979]

Это ты просто не протыкал заряженный свинцовый аккумулятор, это конечно не литий, но мало 100% не покажется...

[@thesvalker3720]

@ если проткнуть не железкой то ни чего не происходит кроме Течи электролита Если железкой то есть шипение и дымок

[@alexeiivanov4734]

волков бояться, в лес не ходить

[@pash7ka]

А какой прогой (android) подключиться к SmartBMS на Ninebot MAX G2 на стоковой прошивке?

[@ArtChlab]

Попробуйте m365 tools

[@pash7ka]

​​​@@ArtChlabСпасибо! Попробовал подключить... прога его видит, подключается, но во всех полях пишет n/a. Upd. Не знаю чего сделал но заработало )))

[@skillhooks]

Мне пришла как-то акб сборка литий-ионная литокала 10s4p Побитая с одного торца. Десятая параллель с распаковки уже была сильно горячая какое-то время. Когда вскрыл сборку - банки этой последней параллели в защиту ушли, клапана сработали. 0v. Думал саморазряд. Нет. Проработал акб 4 года как 9s на эл.велосипеде и разбалансировался до негодного состояния.

[@alexanderkroul4496]

Мне пришли банки с чут чут потекшим электролитом. Полтора года полёт нормальный

[@alexanderkroul4496]

Мне пришли банки с чут чут потекшим электролитом. Полтора года полёт нормальный

[@ArtChlab]

Ну я и говорю что может быть все что угодно и возгорание АКБ это стечение обстоятельств а не какая то одна причина.

[@dmit.k159]

Жди когда жахнет,

[@skillhooks]

@dmit.k159 я его уже разобрал, годные банки с него задействовал в другом акб.

[@Spritz.]

О нет мой дом все пропало

[@иваниванов-у1н2е]

а хтож те родной дас то не купив залезть внутрь акка .....и посмотреть как там всё замотано ....))))

[@Tankist_snaiper.]

Подождите...., разве самокаты заделаны из пластмассы .? То какого хера они такие тяжёлые и маленькие.? Разве они не сделаны из метала Алюминия и железа .*?!

[@ArtChlab]

@@Tankist_snaiper. я думаю что пора уже из пластика, какого нибудь композита делать, а то реально тяжелые.

[@krsavchik9654]

берите Xiaomi, а не no name Загореться могут если внутри металическая деталь в батарею попала и контакты замкнула или не родное зарядное устройства в комплекте где напряжения выше чем у АКБ самоката как с Поко и с блоками питания KSAC Это как с гироскутерами было потом самсунг ноут какай то горел

[@dmaraptor]

Горят потому что могут, разве не понятно?

[@иваниванов-у1н2е]

как я поня акк это тот же газовый баллон не в коем случае не заправлять до полного а то бахнет....))

[@Yuriy-nik]

Проблема в пожаре ячеек. Нагреве одной из параллельных секций это хорошо если сработает клапан. И заряженные ячейки, также превышение по напряжению на секцию. С разряженным аккумулятором проблем быть не может если не поставить на зарядку. Он может попыхтеть подымить . Но это плохо для аккумулятора разряд ниже 10% и полный заряд лучше до 90-95% максимум.

[@АндрейКожевников-ю2п]

Забыли технически безграмотных сборщиков. Волосы дыбом встают от умельцев, что на равном месте умудряются собирать так что местами по единственной ленте 30-100 ампер течет. От таких чудесных решений силовые провода выпаиваются и ленты перегорают как предохранитель.

[@LoganikHD]

Електросамокат горит от перезаряда аккумулатора, от дефекта изолатсыи, от деформатции, от плохой проводки (сильно повышеное сопративление)

[@АлександрРадченко-з3й]

🤝👍👍👍🎄😉✌️

[@НиколайАверин-ь7ъ]

Горят аккумуляторы😊

[@rubenhayastan4854]

Просто надо ставить реле ,которое отключает зарядку по прошествии определённого часа ,предположительного времени заряда ,И думаю проблема будет решена . Лучше не дозарядить ,чем пожар .

[@НиколайАверин-ь7ъ]

У зарядки защит куча

[@BulavinAnton]

Много чего сказано полезного для непонимающих, но и есть неверные выводы. Вообще если вкратце, горят бракованные элементы! Если вам попадется такие, они могут и без эксплуатации загореться. Перегрев нормального элемента приводит к быстрой деградации или повышению давления в корпусе элемента и срабатыванию защиты внутри АКБ. К пажару это приводит не должно, это уже дефект элемента. Перезаряд так же приводит к нагреву или повышению давления и срабатыванию клапана защитного в элементе и всё. Перезаряд случается когда неисправна БМС! А то что у вас сильная расбалансировка это не повод АКБ загореться. Хоть месяц его заряжай, БМС не позволит и всё! Поэтому основная причина пожара некачественные элементы склонные к пожару и короткое замыкание с чрезмерным нагревом и прогаром корпуса. Протыкание мало вероятно. Попадание воды испортит АКБ за счёт ржавчины которая в большом количестве вместе с влагой будет разряжать элементы и растворять металл.

[@MrEksol]

Да ну! А я думал слабые изоляторы и кривая химия склонная к образованию дендридов.

[@MrEksol]

У меня как то клиент воткнул не то зарядное устройство. Вышибло входной мосфет заряда. Все банки поочередно улетели в обрыв. Сработали клапана и отключили зарядку.

[@BulavinAnton]

@MrEksol вот и я об этом, нормальные элементы не загорятся!

[@Валентино-л9щ]

Столько болтавня ппц, вывод до какой? Не покупайте самокат все равно сгорит?

[@ArtChlab]

Я думаю вам не стоит мои видео смотреть и тратить время на комментарии, отпишитесь пожалуйста, для вас это просто трата времени.

[@Валентино-л9щ]

Да ты лил воду а толку 0​@@ArtChlab

[@Валентино-л9щ]

Я и не подписан 😂😂 просто до середины ролик осилил и устал от бла бла бла

[@ArtChlab]

Главное что вы пишите комментарии, другого и не надо.

[@krsavchik9654]

Xiaomi надежный

[@Drevorub]

вот бы ядерные батарейки продавали.

[@РептилияИнкорпорейтед]

я я с этого мусора пересел на фосфаты

[@Full-master]

Как там ездится? С более чем в 2 раза меньшей удельной энергоемкостью?

[@TheMrGREENRay]

@@Full-master удельной на что? Ттам объем сильно больше, а вес не сильно.

[@TheMrGREENRay]

тесты на пожар делал с банками?

[@Full-master]

@@TheMrGREENRay еврей?

[@ПетрФёдоров-э4ь]

Ну не знаю... Смотрел заседание какой-то 'потребительской комиссии' по Нью-Йорку, там за год 100 пожаров с литионами и на них ПОГИБЛО 13 человек. Зажарились за секунды в малых помещениях!😮 Сейчас они вырабатывают 'рекомендации', т.е. приказ к исполнению. Наверное, как они скажут- так надо и делать!

[@ВладимирСоколов-у4щ]

Идёшь пешком, устал сел на лавочку отдохнул и пошёл дальше.

[@АлексейЗ]

Привет

[@Zigfried_von_Stahl]

8:30 Не бомба. Описывает конструкцию оболочечного заряда. Вполне себе фугас!

[@denisivanov6917]

Полчаса ниочëм.

[@ДмитрийСумароков-з2в]

у кого горят , у тебя? у нас например все нормально.

[@Sky_Eagle]

Не зарекайтесь.

[@geodez86]

Если не перебрать всю электричку с коробки, то риск +100%. После переборки риск минимизируется на +50%

[@equilibrusman]

Ассалам уалейкум всем урусам и их самокатам.

[@дырпыр-х1л]

сала хочешь?

[@Wetboyslim]

По любому хранить/заряжаться возле единственного выхода нельзя. От банального брака одной ячейки может пыхнуть вся батарея и никакие датчики не помогут.

[@ElderlyDoomer]

Посмотрел видео Помылся

[@ArtChlab]

С чистой попкой!:)

[@appbox8754]

Да горят, взрываются очень часто. Вон на днях даже генерала в москве убило. Это опасные штуки.

[@sleeply4cat]

Поток сознания

[@k133la3]

Много воды . А если вкратце - всего 2 правила . 1. Не ставить сразу после поездки самокат на зарядку - дать батарее остыть . В процессе езды батарея греется , особенно при малых значениях заряда . Напряжение падает , а ехать хочется так же . Приходится компенсировать увеличением « газа « . 2. Не оставлять самокат на зарядке без присмотра .

[@equilibrusman]

В телефоне литий-полимерные акб.

[@krsavchik9654]

О мой год ПОКО

[@Boeser_Waldgeist]

Электросамокаты взрываются - ЗСУ!

[@VolodymyrKostenko-q1m]

От того катаю на феруме + смарт бмс. И не парюсь.