Китайские

[@gmcc7055]

Ведротур на мотиках, вы помните это?) это было очень круто)

[@olega_gega]

Скоро будет мототур с малым на его супер чёпере

[@Slyava13]

Эх.... было время

[@orizar5984]

Олды на месте !

[@ДмитрийАлександрович-х9я]

Оо да. Видос после которого я подписался на канал. Было клёво

[@АдамОтто]

У Гердоса на канале есть свежие годные видосы в стиле Пушки

[@remondufael]

Индусы - BAJAJ, свяжитесь с Саней. Он готовый типаж, индус, шикарные усы... только очки подобрать и научить прыгатьс третьего этажа!!! ))) Или Саня сделай обзор хоть чего в образе боливудского индуса, это будет шикарно.

[@AlfredBzuuj]

Кстати, да! Вылитый рома. Джа, ромалэ, джа!😂

[@Alester142]

роял енфилд старый буллет или гималай..)))

[@АртемРузайкин-ш8и]

Этот комментарий топ!!!

[@electropapaelectron4515]

Аха точняк!😂😂😂

[@andreytsvetkov7339]

Бляяяяяя, проржался в голосину от комента 😂😂😂👍👍👍🔥

[@hairback]

Жесть… 15 тыс для Японца - это новый мотоцикл, а для китайца это достижение. Я, например, в сезон могу 15 к км накатать, и если бы мне каждые 1-2 тыс. приходилось чинить мот, я бы ёбнулся!🤯😂

[@all3592]

Иди купи хороший праворульный мот, потом нам расскажи одна почка осталась или не одной!)

[@Руслан-н6н8и]

это чушь, я на китайчике 400-т кубовом два дальняка по средней Азии сходил в одну каску, по 3,5 тысячи км, по горам, буеракам, трассам и тд... причём китайчик такого себе качества, не как Voge или Kove например, вообще никаких вопросов к нему ни разу не возникло, так и продал с пробегом 16 тысяч в отличном состоянии, родной цепью еще и готовому катать и катать..

[@dem-hk1xp]

@@Руслан-н6н8и зависит от водителя, если не беречь технику, масло не менять вовремя, не следить за его уровнем, не смазывать цепь, не подтягивать болты, то разложится мот уже через 1000км

[@lostinrevery]

От эксплуатации зависит. На Филиппинах большая часть байков японские, хоть и производство не в Японии реально. Однако эксплуатируют их так, что к 20к проблемы всякие бывают, хотя и за 100к и больше моторы бегают.

[@Руслан-н6н8и]

@@lostinrevery от ухода и эксплуатации много что зависит, согласен.

[@toxin1900]

Для того чтобы не отрывать пластик во время потаскушек мотобайка, надо поперёк седла (в задней его части) приделать стропу. Которая в свою очередь крепится к болтами на подрамнике мота Есть даже готовые решения, купил прикрутил. Интернет Мотомагазин или маркетплейс в помошь

[@greglive5484]

Купил в 2017 года ямаху ттр америку 94 года со стучащим движком. Отъездил один сезон на стучащем, зимой дома разобрал мотор, понял подшипник, собрал назад (первый мотор и единственный который я разбирал полностью). Заодно махнул еще цилиндр и поршень. В тот же год еще обгонку менял. По 24 год (а это извините 7 лет), я меня 1 раз сальники на вилке (да и те сдохли видимо от того, что я его стропами притягивал на долгие перевозки по 4.000км раз в год). Один раз менял карб, но от тупости своей, мог отремонтировать в норм сервисе. Собственно всё. Падал 100500 тысяч раз, ничего не ломалось не гнулось, ничего не откручивалось. Всегда заводится с первой тычки) Брал за 150к. Мой кореш вообще в идеале взял ттр за 155, и ВООБЩЕ ничего с ним не делал, кроме той же обгонки) Но это конечно цены 17 года, сейчас хз сколько это стоит. Просто я не совсем понимаю, смысл брать это силуминувое нечто, которое ломается, откручивается, откалывается, трескается итд)

[@greglive5484]

Вообще думаю, если деньги будут, разобрать до болта, раму в пескоструй и покраску, проводку всю переплести, или вообще новую прокинуть, и собрать с нуля прямо в идеал)

[@tr1mmm]

Береги его! Сейчас за такую цену, только бу Китай....

[@greglive5484]

@@tr1mmm и что то мне подсказывает, что по динамике он уничтожит и китайские 250 и 300 кубов)

[@minimalstreetroffing4161]

@@greglive5484 Ну сейчас такой мотик на бу рынке будет стоить тысяч 500, а китайцы от 150-250 в средней. По этому китай и берут по большей части)

[@АлександрРоссо-ц2д]

Это же актер, тот самый индус из легендарных индийских фильмов😂 так какой мото, обзор на лошадь нужно делать как она боком идёт под фурой😂😂😂

[@bazilivanov4575]

Китайские эндуро самые честные по цене. В них нет маркетинга. Однако желать качества от мопеда который стоит полторы тысячи баксов это по меньшей мере странно. Нормальные китайские эндуро стоят от 300 тыс. Там будет и нормальтная фурнитура, навесуха, вменяемые подвески. Надо отдать должное китаю он сделал эндуро очень доступным. 200 тыс за моттна котором можно даже участвовать в гонках это ничто) и еще в эндуро некрояпонцев уже нет. При активной эксплуатации они убиваются так же как китайцы, но запчасти в соседнес хлебном магазине вы уже не купите. Да и к слову о надежности. Мотоцикл такой же марки как у автора в свое время довез одного блогера из питера до 2 го места в самой сложной эндуро гонке в мире без единой поломки.

[@minimalstreetroffing4161]

Естественно китайские эндурики дерьмо по сравнению с японскими или ктм, но опять же для обычного дачного чувака, который просто катается по даче и с друзьями в лес в приключение, китай это топ, ну и цены щас конь просто, не каждый по силу отдавать за Ктм 1 лямчик просто как для хобби и любителя, а не профессионально ездить на них. Просто рубль упал ниже не куда, по этому и даже китайский мот стоит нормальных денег, а так если по судить если доллар будет стоить 40 рублей, то эндуро мотики которые стоят 2к долларов стоили бы по 80-100т. рублей, а сейчас стоят по 200-240тысяч рублей, а топовые бы китайцы стоили бы 200тысяч рублей, это как сейчас стоит китаец от 400 тысяч рубликов))

[@ИраклийЕресов]

Как говорил господин Субботин, не верь рекламе, а особенно, которую рассказывает блогер!!!

[@OzzSever]

Мужики, без обид, не пытаюсь "обосрать", но... Скила Вам не хватает сильно... Про неадекватные карбы-истина! 9 единиц разной Китайской техники обкатал, только на 2х карбы были адекватны...

[@madsam7111]

где-то в подзалупенске Цапков подавился булочкой...

[@slaviksychev9565]

Он ещё жив?

[@9882572life]

Проблема китайских мотоциклов, в основном в том, что их нужно пересобрать после покупки и дооснастить или допилить. С коробки они все сыроваты в виду их стоимости. А японские в эту цену, того же класса, это уже как "лысая резина" как правило, которую их владельцы возвышают до "гоночных сликов". Как правило там выработка всего мотоцикла. Да, в состоянии желе он ещё будет долго умирать, но ощущения древила останутся с ним навсегда. Куда быстрее, проще и быстрее допилить китайца, чем поднять с пуза, хотя-бы на колени старого японца.

[@bazilivanov4575]

Любой эндуро мотоцикл надо из коробки пересобирать, пересмазывать и настраивать под себя. Хоть ктм, хускварну, Гас, хоть китайский Кайо к1

[@КириллМанзуренко]

Катаю на Джебеле, и бед не знаю. Падал и на жестком грунте и на мягком. Фиг погнешь эти ручки и лапки. Никогда не куплю китай мото, не считаю большой разницы в цене между японией. Это не тачки по 6 лямов, где разница х3. Особенно в путешествии, где надо катать, а не ремонтировать жидкий метал

[@darkalex2010]

День добрый. Купи себе garmin fenix или instinct. Загрузи туда карты и больше не теряйся. В лесу очень рабочая тема.

[@Руслан-н6н8и]

вначале видео я подумал что этот парень, по имени Раджа, сейчас будет что то рассказывать по Роял Энфилд.... :))))))))))))

[@IvanePhoto]

Дааа, был у меня китайский мотык, полная херня конечно, но он открыл для меня мото мир и ощущение свободы.

[@АлександрАлейник-ф9к]

Привет из Пятигорска. Видел вас в городе на выезде,вы ехали в сторону Нальчика. Всем желаю здоровья и благополучия. Быть Добру.

[@OLEGKOT555]

У меня был Китайский скутер, ровно на 1000 км, заклинил редуктор, я думал всё хана, разобрал, сходил в магазин автозапчастей, подобрал от жигулей подшипник за 200 р, поменял и поехал дальше. Потом его продал

[@DrLevinson]

у меня тоже был скутер китайский, постоянно чето хотел с пробега 500км, я вних не разбираюсь, альфа моторс. Потом взял пьяджо либерти, 2 года стоял на улице включая зиму, всегда ехал. Заменил только аккум однажды, не уследил, вот и все сравнение

[@Arthurianec]

Упоминание ведротура для тру олд подписчиков

[@АлександрЛещев-ч6д]

В 15 году купил себе рейсер скайвей , за лето накатал 10 тысяч все отлчино было на второй сезон единственное что грело голову это игла у карба в дождь она почему то застревала в посадочном месте и байк ревел как бещенный на сильных оборотах, единственное что спасало это мелкая наждачка...проходился ей по камере посадки иглы, и все до следуйщей непогоды ездил отлично, накатал на нем 25 тысяч Обьездил почти всю хакасию, даже в грязь ездил на якобы спорт посадке) падал 3 раза Я ,один раз сильно ) пришлось весь пластик собирать как мозайку И паять, потом красить) есть фотки до и после падения если интересно, найду скину) в целом за 65 тысяч с магазина ( Тогдашняя цена Мота) отличный вариант 200 кубиков) 16 лошадок) после 50 кубового мопеда он мне казался диким) под конец 2 го сезона показалось мало, поменял на 8 ку, а себе взял ямаху Xjr 400...на которой откатал 2 сезона.... потом продал потому что супруга с сестрой упала в грязь и т.к. у меня не было крышки на моторе упали на камень прям Коленвалом.. и потек коренной сальник вала.... продал за 80 к) с тех пор на 4 колесах езжу))) Ломает как кота при виде валерьяны! уже 6 год без мотаса!!!!!АААААААААААААААААААААААА!!!!!!!

[@allroads5383]

Кайо т4 без балансира но все болты с завода на фиксаторе резьбы закручены, проблем вообще не знаю. Цепь, резина, ножки ручки эт расходник их и у австрийцев меняют

[@Alexandr-go]

У Kayo и пластик покрепче...

[@chuwie3275]

мне нравится возить с собой в автодоме два суррона и еще два доп аккума к ним! просто шикарный комплект легких байков, да и шумом никому не мешаешь, можешь прохватить где угодно

[@ХЕМУЛЬ-л4п]

Пусть лучше лапки гнутся чем валы. Много косяков вылезает из-за некачественной сборки, китайцев в обязательном порядке надо пересобирать. В наших реалиях вообще нет смысла сравнивать в Японией, оставьте уже эту тему "Новый китай или ...цатилетний японец" Отхлебнёт сцепление на Дрезине у подножия какого-то селя в горах Дагестана, где вы будете его искать? И по какой цене? А на этот "изкакогоговнасделанэтотметалл"-китайца закажете на любимом маркетплейсе за шапку сухарей, и поедете дальше!😊

[@ranc1dd]

Да не отхлебнет))) если у тебя xr или им подобный скорее сам отхлебнешь чем его угомонишь. Логика доступности запчастей рушиться, зачем они если мот не ломается. Японца нужно брать по верху рынка а не ушать по цене китая) и будет счастье Расходники не проблема найти, не ужели приятно после каждой покатушки скупать пол маркетплейса отвалившегося от своего китайца))) пусть даже и за копейки.

[@MotoPashtet]

Оо, старые мантры владельцев совкоциклов: 1. Надо один раз нормально собрать 2. Я его на пеньке в поле починю Было смешно как 20 лет назад, так и сейчас

[@dimaromanich8128]

шлем топовый, наверное в сарае нашел !😭

[@_Vorchun]

Эх, молодость безшабашная)

[@vsevolodbogorodov926]

Дело не в эндурике(китайском) , надо уметь работать сцеплением, газом,выбирать правельную передачу, чувствовать тормоза, быть в полной экиперовке ради своей же безопасности,не все так просто как кажется, это не притензия не вкоем случае, у тебя крутые видосы, продолжай в том же духе 👊

[@ИгорьВыровцев-р5й]

Когда на ПС поставили старый выпуск Микуни! Всё балдели! ПС до сих пор пыряет, будь здоров! ❤

[@bigpolovik8376]

Не реклама, твёрдо и чётко😂

[@ДмитрийЕвдокимов-н9м]

Александр, а как переделал фаркоп под крепление мотохвоста? И какой мотохвост используешь - сам делал или купил готовый?

[@ilyabobrov8848]

Мне нравится смотреть когда в супер хард эндуро по золотой трассе едет бронза😂😂😂😂 Бронза! Слышите? Мы модем это? Золото! Слышите? мы можем это!!! А все почему, да потому мы здоровые парни, которые тупо могут переносить моцики на плече через любое препятствие😂😂😂 Ребята спасибо за контент, супер! Всем здоровья!

[@АлександрКнязев-о8ч]

Лучший выпуск! Мото наше всё! Огромное спасибо за проделанную работу

[@nonick770]

Шланги на карбюратор ставлю от вентиляции бензобака и/или адсорбера ВАЗ. Карбюратор поставил CVK вакуумный с ускорительтным насосом и электроподсосом(как на скутерах) плавность хода и отсутствие дёрганий

[@МихаилСуслов-и3п]

Внесу свои пять копеек в этот рассказ о китайцах. У меня ирбис ГС 200 2014 года, 25 000 пробег. Начну с плюсов и самый первый - это дёшево. Щас что то подобное стоит 50-70к, 164-й мотор, с ним ничего не делал, есть вопросы по сцеплению, когда жаришь на все бабки после переключения сцепления чутка запаздывает. Масло раньше лил полусинтетическое мотюль, но когда оно стало стоить под косарь, решил что и 10-40 Лукойл на разлив ему не повредит, всё равно из-за отсутствия масляного фильтра по регламенту масло нужно менять каждую тысячу километров. Поломки были, но всегда довозил до дома, трос спидометра, цепь, демпфер задней звезды, вот и всё что менял не считая расходников. По минусам: он пластилиновый, реально, чуть упал и загибает руль, подножки, лапки КПП и заднего тормоза. Пластик просто хрустальный, не гнётся от слова совсем. Родная фара с лампой на 35 ватт - это просто свечка за упокой в церкви, не светит вообще, поэтому у меня фара от нашего советского ижа с отражателем от нивы под лампу Н4. Один раз залил замок зажигания при мойке и всё теперь зажигание может выключится на ходу, редко конечно, но бывает. Сегодня отказала лягушка переднего тормоза. Родные покрышки давно поменяны на отечественные "петрошина", дубовые, жёсткие, зато не стираются, задняя 10 000км прошла и ещё тыщ пять пройдёт. Итог, за свои 30к рублей в 2019-ом году это отличный вариант, что тогда, что сейчас это отличная альтернатива совкам, не японцам! А именно совкам. 14 лошадей мне конечно давно мало, да и меня (95кг) вместе с моей девушкой (70кг) задние амортизаторы выдержают едва ли, но езжу и радуюсь. Для коротких поездок самое оно, на дальняк (больше 100-150км) конечно попка страдает, сиденье не очень удобное.

[@aleksandrsjarizenecs5369]

И цепь не растянута,цепь должна быть 5см от маятника,есть метка там,если перетянешь,будешь менять звезду,когда садишься у тебя подвеска прижимается и цепь сама натягивается

[@all3592]

Смотрю я на всё это, это жопа. Как надо убивать мотасы, что бы они так выглядели? У меня абсолютно рисовый Рэйсер Рэйнджер 300 2018 года (170FMN) За 17500км, мот выглядит как новый. 70/30 лес/трасса. И да же слайдер как новеньки, стоит еще родной.

[@РоманНазарьев-ы6ч]

Был такой же мот такого же года. Вытек аморт, сдохла прогрессия, втулки маятника и крепления звезды. Продал нахер это говно, купил фазера. Хорошее дешёвым не бывает

[@Pashkawelder]

Саня видео огонь, каньон офигеть какой величественный!!! Спасибо

[@danichern]

Спасибо дорожным рабочим ростовской области, позволили в живую увидеть Crafter😄👋

[@Tetisann]

Тоже Regulmoto тоже баланс вал, но нечего не откручивается 😑 Дополнение у меня тоже TE-ахуенный мотоцикл. Ах да уровень показывает правду, просто он моргать начинает когда в баке остается 3л. И я не понимаю как так от смог его разбить😄

[@metallomaniann]

Китайцы молодцы, сделав мотоциклы доступнее для народа (для покатаЦА) И все. У меня было очень много разных мотоциклов и я на стороне Хонды, если говорить о гражданском использовании. Если гонки, то КТМо-подобные. Был КТМ 530 EXC, едет, нет, валит, рулится, тормозит, даже сравнивать смысла нет с китайцами. Из гражданских мотоциклов всех больше зацепили Honda XR650R и старая Африка, та что XRV750

[@Angel300389]

ну и в чем китайцы тогда молодцы?))

[@metallomaniann]

@@Angel300389 относительно недорогие, поэтому доступные

[@wagner644]

Крутейший видос!!!!!!!Спасибо. Все видосы смотрю с интересом, но это прям квинтэссенция моих интересов. И мотаки и природа. ШИКАРДОС!

[@АлексейТ-р8ч]

Круто) Контент заходит. Мотоциклы на любителя!

[@ПетрПетров-с8э]

Я был владельцем не одного или двух китайских мотоциклов, но претензий к 172му двигателю у меня ни разу не было.

[@Old_Benz_Garage]

Regulmoto ZR, регуль 003 спорт, FX мото в личном. За 200к шт это самое лучшее. Не парь могзи. За 200к они себя полностью отбивают. Скил подкачай

[@rebus.vanlife]

Приветствую! А что с мотохвостами, не докапываются доблестные? Тоже хочу внедрить.

[@KBACOK]

Да не разбираюсь я в этих 174, 175 китайцах. У меня хускварна 701 с баланс валом. Что там по модулю?

[@avangard250]

По модулю у шведа замена поршня)

[@MaximRaum]

Очень красиво, но если бы 4к завезли наконец, было куда лучше!! Но все же спасибо Вам! Мира над головой !

[@ИгорьВыровцев-р5й]

Вот вот!! Всё из горно-металлургического! 😂

[@ФедорМайн]

Ооо да, пушка гараж совместно с эндуро это просто топ, жду похожий контент так как сам катаю на эндуро, вообще всё смотрю (иногда по несколько раз)🙌

[@aleksandrsjarizenecs5369]

Так настрой подвеску,снизу вилки и сверху есть клики где можно регулировать на отбой и на отработку

[@vladfed85]

И японцы ламаюца и китай ломается, многое зависит от хозяина. У меня за 2 года открутился 1 болтик который я забыл посадить на фиксатор резьбы. Я как купил мотоцикл сразу всё разобрал, смазал все болты посадил на фиксаторы резьбы. Мотор без баланс вала. Ничего не откручивается! До этого 5 лет отъездил на стелсе на 165 моторе. И в хвост и в гриву его долбил, только руль гнулся, да. Даже при очень сильном падении где сломал ребро, погнулся только руль, хотя пока лежал думал уже как его эвакауировать, думпл вилка ушла под мотор, передний обод в гармонь сложился, но нет только погнуло руль.

[@toxin1900]

Фильтр надо пропитывать специальной мазутой, прилипает пыль и вода хуже пропускается

[@Phellich]

Привет, занимаюсь сборкой и обслуживанием подобных китайцев. Хочу прокомментировать по карбу, косяк у таких мотов что из под фильтра в карб попадает песок после чего карб нужно прочищать ибо они очень прихотливые. По болтам то что раскручиваются… я кручу всё на фиксатор резьбы через динамик и всё ок становится.

[@reaktivnyj_enot]

Авантис твой нормальный только подвеской, которую надо обслужить и настроить, всё остальное такое себе( мопед уровня уехать чуть дальше снт. Мотор и сцепление соответствующее. Регуль вообще лучше не брать. Если хочешь мопед для эндуро меняй свой авантис на авантис с 177 мотором, бу норм будет за 300р, обслужить и сезон не вспоминать

[@heartstarTV]

а теперь на нормальном европейском 2т мопеде прокатись )))

[@orizar5984]

Комментарий, лайк, просмотр, полученное удовольствие и благодарность яне и сане на месте ! 🫡 Спасибо за час удовольствия ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@thedimka7779]

У меня был стелс флэйм когда-то. Хороший мотоцикл.

[@НикитаВатрас]

Хорошо рассказал!) Вы встретили самого крутого дедушку на свете!)

[@ГеннадийПетров-л3щ]

Никогда друзья не ездите где-то в жопе мира ,при этом подвергая риску свою жизнь и своих близких которые останутся со всеми проблемами доставки трупа или колеки из за такого базрассудства

[@Михаил-р2р4с]

Когда говоришь, что тормоза лучше на китайском эндуро, чем на японском мотарде. И совершенно не упоминаешь, что колёса и резина разные. Ну и да, как первые мото, китайские моты хлам процентов на 80. Как вторые мото - процентов на 90-95.

[@ГонзовГонз]

Обожаю Вас!) Вы реально крутые!) смотрю Вас

[@ТимофейПоляков-д4к]

Я когда начал смотреть подумал что это производитель мотоциклов Bajaj 😂😂😂😂

[@MrKirill2208]

вот после такого сразу жжение от желания научиться кататься и проехаться по таким местами

[@irwinthedj]

Дед 47:09 - кросавчег! Дай бог ему здоровья!:)

[@Сергей-ф4ь6в]

Сцепление на 172 с балансом и без травления сцепой уходит. Чем меньше лезешь в мотоцикл,тем больше он ходит

[@gazzel77rus51]

Сашка крутяк, давай водомоторную тематику затронем)))

[@SamGarageLife]

Вай, люблю мотики, стиль у мотоленда пушка

[@Руслан-н6н8и]

просто за цену китайцев нет сейчас конкурентов, старые ШРОТины 15-и летние японские нафиг они не сдались.. цены на японцев улетели в космос, вшивая слабенькая "чекучка" CRF250 стоит почти миллион, так еще и не новая, а которой лет 10 уже..

[@МарсКарс-е7г]

Спасибо тебе! Пушка!

[@Руслан-н6н8и]

автор правильно, взял низший сегмент китайцев, авантисы, мотоленды и прочие регульмоты, это понятно что шляпотень. а ты чего не взял например Voge или Kove, там совсем другие комплектующие абсолютно и качество. Надо понимать что китай-китаю рознь, естественно что мотоленд какой нибудь за 200 штук это шляпа полная.А если на хороших брендах стоят каябы, брембо, бош и тд и тп, так какая разница на японце они стоят или на китайце, работают то одинаково.

[@VolodkaAndrianov]

Что от китайцев то хотел это не хард эндуро тебе.

[@АндрейМихайлович-п2л]

Лайк. Всё класс. За такие деньги думаю только Китай. Японский мот уже дороже и значительно сейчас. Спору нет Япония лучше. И вот так как в видосе ( ездить) на Японце будет дорого по причине того что сломать если ломовой заезд, а он ломовой как в видосе 100% и Японское качество НЕ ПОМОЖЕТ. Удачи!

[@ИгорьГордиенко-ж8ф]

Кто ходит на прямик тот дома не ночует😂

[@Blek891]

Образ у тебя, конечно, сильный, тебе идёт!)

[@crypto_portfolio]

Очень классный выпуск! Спасибо!

[@s_Shaman_n]

Стата ремонта говорит сама за себя...металл говнище...для себя Китайцы делают качество, на экспорт видите сами

[@DSHLYKOV]

Сань привет. Подскажи что у тебя за шлем такой прикольный на 39:39, где брал или как называется?

[@KBACOK]

Это тебе не деликой спамить эфир

[@DSHLYKOV]

@@KBACOK ахаха, да, спасибо что смотрите😅🤝

[@alik_sn]

Поставь цепь ДИД сальниковую. За 10000км эндуро/асфальт ни разу не подтянул.

[@alik_sn]

И поставь защиту рычагов любую китайскую, забудешь про замену рычагов

[@makspetrih5493]

А точку джипиэс в доме на колёсах оставить не судьба?

[@oops1632]

Привет, приклей компас на бак мотоцикла и не теряйся )

[@habetke3973]

Ямаха ттр, как ездили так и ездят

[@СергейСтепанлв]

Очень интересный видос, большая благодарность.

[@avtodom_khv]

Для удобства лучше квадрик, падать меньше

[@parspetroza]

Классный мотохвост на синем фургоне!

[@ruslansharapov9942]

Суровые будни эндуриста😂😂😂

[@ИльяСафин-х9ф]

Как говориться ,есть всем хочется)) тем более если ты в путешествии))))

[@Lauxa_89]

Блин ну регуль мото дно полное, они на каждой катке мозги парят, они их делают из самого дешмана что есть…

[@alexfilatov5724]

Как только про шланги услышал, сразу понял что за качество у мотоцикла.

[@savamotors33]

😂😂😂большой бак 12 л у меня на мопеде кольт 14.5 Большой это под 20 ку где то

[@gaponspb]

Сань, ты на обложке слишком стар и грустн. Яна, меняй)))

[@ИльяДавидчук-р3и]

Джапэн, рулит, однозначно! Старый, японский мот, даст просраться, не одному китайцу.

[@RiverMistMetalBand]

виды просто кайф

[@ГригорийОрлов-л1я]

17:25 28 карб говно с этим мотором, владею кайо т2 на 172 (5) поставил себе 32 pwk мопед стал бодрее и ускорительный насос провалы убрал но установить его туда тяжело, знаю что ставят 30 ещё но не пробовал сказать ничего могу.

[@art_denisov]

Привет! Обзор на первый мотик в видео где снимал? Место понравилось, но вычислить так и не смог... Как тебе вообще Осетия?

[@aleksandrsjarizenecs5369]

И фильтр воздушный смазывай,а то видно на фото что нет этого,если не хочешь загубить мотор

[@SamGarageLife]

Вот же ш вы в Хард заехали, точнее съехали)

[@sergeyryabchenkov6011]

Интересно смотреть, несмотря на то, что я ничего в этом не понимаю )

[@Denchik70-u8o]

Я бы хотел чтоб видео длились вечно и чтоб вышло новое❤❤❤

[@ДенисХохлов-с5и]

А вот это интересный выпуск

[@Edrittvoykoren]

Всем привет, регульмото спорт 003 про 3000 км 60 моточасов Покупали 160000₽ Проблемы: подшипники колес( перетянул + вода) Ловушка цепи не протянул Цепь вытянулась удалил 2 звена еще поездит Есть багажник ( канистра , палатка , спальник) По асфальту чувствуются буксаторы бьет колеса, балансировал авто грузиками на скоче стало лучше Свет хороший Карб без проблем только в большие морозы падают холостые Ездили через броды почти по седло мотор воды не хапал Масло каждые 25 часов 90-100 км/ч 6500-7000 оборотов

[@alekszakr5706]

Интересно. Имеется квадрик. 65 м.ч. пробег 950км- горы, грязь, снег, дорог с твердым покрытием минимум. Три замены масла везде. Хочется попробовать два колеса

[@StreamOFFTV]

172х модификаций как говна за баней. Не удивляйся особо)