Китайский Mikuni на Яву #5 :: Финал эксперимента

[@ВладимирЛысо́в-о2з]

Сегодня катался на своей 634 с этим карбом. И заметил подёргивания на средних и ниже. И да, болт качества завернул еще , было два, сделал один оборот. Но рывки есть. Может тоже беднит. Как у вас было. И зачем иглу вы опускали, если беднило ??

[@motobiglove]

Винт качества можно попробовать вообще закрутить После опускания иглы на -1положение у меня лучше работал в переходном режиме, у меня беднил только от 2/3 открытия дросселя. В принципе в видео я всё описал, в идеале там надо увеличивать жиклёр ХХ сначала, потом ГТЖ до 120 и потом иглу двигать.

[@maratsuleimanov9732]

Скажите пожалуйста,на холодную надо подсос вытягивать или нет,или только заводить с подсосом и сразу отключать?

[@motobiglove]

Подсос здесь это подача бензина через дополнительный жиклёр. Заводить холодный мотор точно с подсосом. Греть и ехать на холодном моторе с подсосом тоже можно. Если работает и едет без подсоса - можно закрыть.

[@46MOTO46]

А у меня нет Явы, а Микуни есть))))

[@motobiglove]

Ну а у меня есть Ява, но вот микуня китайская только))

[@VadosYuferov]

Добрый день, подскажите поставил такой-же на яву после 10мин езды перестаёт держать уровень топлива и переливает ,после того как заглушу бензин течёт без остановки ,10 раз все проверил сниму переверну все работает, какой должен быть уровень топлива и что вообще может быть

[@motobiglove]

Добрый день! уровень топлива я не регулировал на нем, но думаю на уровне примыкания поддона камеры. Судя по описанию у Вас зависание поплавковой иглы, проверьте там, у меня не было такой проблемы

[@zero5196]

Давай я помогу. Ты регулировал уровень подгибанием язычка иглы,он должен на закрытии быть перпендикулярно игле. В этом и сложность совместить уровень топлива и перпендикулярность.

[@user-nf6do3ml5l]

Леской проверить можно

[@motobiglove]

как?

[@friman14]

А где можно купить PACCO ?

[@motobiglove]

Я покупал там vk.com/pacco_india

[@friman14]

Что то они пропали

[@motobiglove]

Да, возможно, уже кто-то спрашивал, мол долго не отвечают. Но и в прошлом году продавец был не очень активен в плане общения. В этом году, я видел его объявления на Авито, вчера посмотрел и не нашёл. Только минские P-47R есть, от другого продавца. Может закончились карбюраторы для Явы, не знаю. Ищите. Раньше были предложения на eBay

[@steelrider11]

Не понимаю зачем лепить горбатого , подбирать жиклеры а не проще купить новый 638 карб , поставил , завел , и упиздил . ( что бы ты не подбирал то что придумано заводом лудьше не будет , сколько не экспериментировали возвращались к оригиналу 😎)

[@jawist71]

ну 38ой карб на 34ку тоже не очень то. его и не поставить так просто и жиклеры могут быть великоваты для 34ки . про цену я вообще молчу

[@motobiglove]

Какое-то странное умозаключение. И заводы разные ведь тоже, есть например автозавод Штутгарте, а есть в Тольятти) По карбам: эти архаичные Иковы, особенно 2926 только в музей. С Пакко P-47Y не сравнить! Обратно на Иков не вижу смысла возвращаться, по всем моим критериям превосходит заводской. 2928 по архитектуре ещё может потягаться с современными карбами, но как выше уже написали, цена на чешский неадекватная, а возни с подбором настройкой может ещё и больше получится

[@jawist71]

привет . у меня ватсапа нет . только контакт .@@motobiglove