Tök jó lenne , ha Bem bölcsészek fordítanának műszaki témát. Szörnyű pontatlanságok, elforditasok vannak benne.
@roadkinggod3 ай бұрын
Ja :(
@robertskarbik97884 ай бұрын
Köszönöm a feltöltést! Ha van még rész a sorozatból, jöhet! 😉👍
@roadkinggod4 ай бұрын
Szívesen! Ha fel tudom venni, felrakom! :D
@koosgabor49464 ай бұрын
Na. Képbe jött még Ausztrália is.... Micsoda fordulat
@roadkinggod3 ай бұрын
👍
@bekomman3 ай бұрын
De jót tett vona ennek a videónak egy lektor. Biztos nagyon igyekezett a bölcsészkislány, aki fordította.
@roadkinggod3 ай бұрын
Ja, az biztos
@zsoltaradi46072 ай бұрын
Milyen sok okos ember okoskodik ebben a videóban! Nem okoskoni kell, hanem megcsinálni egy ilyen videót! Nagyon jó a videó! Köszönöm
@roadkinggod2 ай бұрын
Köszi, szívesen! :D Lesz még több is
@druserfail2 ай бұрын
Neked meg mi bajod? Katonák beszélnek egy járműről amivel dolgoznak, vagy szakik egy gyárban. Ha nem tetszik nézz mást.
@Nyul_Gyorgy3 ай бұрын
Ilyeneket szállítottam bécsből 😎 sok fajta van belőlük, imádtam fel - leàllni velük a pótkocsira😁😁
@roadkinggod3 ай бұрын
👍
@gabber5553 ай бұрын
Én meg itt dolgozom :) Jönnek mennek az udvaron.
@roadkinggod2 ай бұрын
Az jó lehet :)
@zoltangedai29103 ай бұрын
Jó, jó... Ez haditechnikai eszköz. Békeidőbe kitűnő a technológia. De tegyük fel, háborúba megsemmisül a lézer vágó, vagy a ki tudja milyen számítógépes akármi. Hogyan tovább? A németek és osztrákok túl nagy precizitása miatt nem lehetett a ll világháborúban sem olcsón, sokat, nagy tömegbe gyártani
@roadkinggod3 ай бұрын
Hát, ez is igaz. Elég bonyolult technológia...
@_Tinky_2 ай бұрын
Ennek az autónak az elődjét a hidegháború idején kezdték fejleszteni (1960- környékén) Elhiheted, hogy ez nem csak békeidőben teszi a dolgát. A lézer nélkül is le tudták gyártani korábban. De a technikai fejlődést leköveti a mai gyártás, mert nyilván így olcsóbban precízebben tudnak gyártani. Akkor még MAN KAT sorozatnak hívták. A Bundeswehr sokféle igényt támasztott ezért a KAT név. A kategória rövidítésre utal. Létezett KAT 1-6-ig. A legkomolyabb volt a KAT 1, 8x8-as olyan követelmény is volt vele szemben, hogy úszni tudjon ezért a rászerelt felépítmény úgy lett megtervezve és legyártva, hogy több légkamrákkal rendelkezett így maradt a víz felszínén. KAT 5-6 pedig az olcsósított változat volt "polgári" gyártású fülkékkel és nem minden esetben összkerekes kivitelben. Ha a prototípusokat nem számoljuk akkor a "sorozatgyártás a 70-es évek közepén indult.
@PlaneBoyRadarАй бұрын
IFA the best😊
@csabapapp84812 ай бұрын
Robbantófülke! 😂😂 Gondolom.valahogy a sandblastingből. Nem vagyok biztos benne, hogy nem AI fordította. :D
@nandiq86903 ай бұрын
Nem semmi! És kik fogják vezetni? Afgán drog dílerek?
@roadkinggod3 ай бұрын
Az jó kérdés
@_Tinky_2 ай бұрын
Hans, Fritz, Josef a Bundeswehrnél, Dániel, Dávid, Bence, Máté a magyar honvédségnél (2000 leggyakoribb magyar fiú nevei)!
@nandiq86902 ай бұрын
@@_Tinky_ Tipikus hülye vagy, aki okosnak hiszi magát.
@benceandrascseke98133 ай бұрын
A történelem jelen állása alapján a Leók nem csak ezzel szállíthatók. Legalábbis Moszkva irányába. Nomeg ott nem is betonon pakolják fel. Na, hogy a MAZ-ok kb kétszer erősebbek, az más kérdés...
@roadkinggod3 ай бұрын
Ja
@_Tinky_2 ай бұрын
Nem hiszem, hogy lenne 1360LE-s MAZ hasonló kategóriában, hasonló célra (vagy MZKT). Ekkora teljesítményű motor olyan nagy és nehéz lenne, hogy az nem férne el a fülke alatt. Kevés lenne a 4 tengely terepen. Sárba a saját súlya tenné tehetetlenné a járművet. Terepen a sok lóerőnek nincs jelentőség. Sokkal fontosabb, hogy az erőt át tud vinni a talajra. Nem megy semmire a jármű vezetője a sok lóerővel, ha kipörögnek a kerek. Sokkal fontosabb egy jó kiosztású nyomatékváltó egy 2 fokozatú osztómű illetve kereszt valamint hossz differenciálmű. A motor nyomatékát a váltóval meg tudod bármikor sokszorozni a kerekeken.
@benceandrascseke98132 ай бұрын
@@_Tinky_ Amit a hajtáslánc műszaki szükségességéről írtál - nem vita tárgya. MAZ-ologiában valóban hiányosak az ismereteim, így csak a hallomásból vett infókat tudom. Persze, ha valaki pontos tényadattal jön, azt hálásan fogadom. :-)
@benceandrascseke98132 ай бұрын
Amúgy se a tankok, se a traktorok, se egy nagy halom erőgép szintjén az 1000-1500 LE tartomány nem egy lehetetlen küldetés.
Évente 50db az csiga tempó ,az vicc. Ez veszélyes így beszámithatatlanok !! 2024et írunk kérem tessék felébredni mert háborús szelek fújnak.
@banyakrobi9440Ай бұрын
Csak éppen az Elefant tankonot nem tudná vinni az Elefant vontató
@meszolyok56443 ай бұрын
Volvo fh750? Illetve a bányabillencs változata? Az erősebb.
@roadkinggod3 ай бұрын
Tudom
@_Tinky_2 ай бұрын
Volvo FH750 nem ebben a kategóriában játszik. Rossz összehasonlítási alap. Az első ároknál leszakadna a hűtője és kilyukadna az olajteknő. Ott is maradna míg a műszaki mentő ki nem húzza. Az egy közútra készült változat ez pedig egy nehéz terepre épített 8x8-as vontató emelt hasmagassággal, fülke mögötti hűtővel. A 16 literes Volvo motort nem tudod beépíteni ilyen emelt hasmagasságú "terepjáró" autóban mert a motor nagy méretű. Ha fülke alá beszereled akkor a fülkét olyan magasra kellene építeni, hogy terepen a fülkében utazók szédülnének a fülke jobbra-balra, előre-hátra mozgásától, nem tudnád katonai szállítórepülővel szállítani még talán vasúton sem férne bele az űrszelvénybe. Nem beszélve arról, hogy a tömegközéppont még magasabbra kerülne. Egy katonai teherautónál nem előny a magasság egy bizonyos méret felett mert sokkal nehezebb álcázni a járművek konfliktusban. Terepen nem a lóerő az elsődleges. A teljesítményt át is kell vinni terepen a kerekekkel. Ha kipörög a kerék azzal nem megy sokra a jármű vezetője. A nyomatékváltóval bármikor sokszorozni tudod a kerekekre átvitt nyomatékot illetve azt még tovább lehet a 2 fokozatú osztóművel dupplázni. A lóerő akkor jön jól ha gyorsítani kell, vagy emelkedőn megy fel megrakottan.
@meszolyok56442 ай бұрын
@@_Tinky_ csak és kizárólag arra utaltam, hogy a világ legerősebb kamion/vontató motorjaként hivatkoznak rá és szóba sem hoztam a bánya gépeket, melyek körútra már nem mehetnek a méret miatt, de ennek sokszorosa teljesítményre képesek. Arra próbáltam utalni, hogy a legnagyobb optimális teljesítmény/méret arány helyett többször is az abszolút legerősebbként tüntették fel. A hadászati felhasználáshoz az optimum kell, nem a leg.
@_Tinky_2 ай бұрын
@@meszolyok5644 Rendben. Nem volt pontosítva a filmben milyen kategóriában ez a legerősebb. Bányabillencset megemlítetted, nekem pedig erről Volvoban egyből az terepre készült FMX sorozat jutott eszembe. Erre írtam a gondolatokat. A kimondottan bánya billencs dömperek eszembe se jutottak mert ott a legnagyobb motorok akár 2500LE-s is lehetnek. Az nagyon más már csak a hajtás miatt is.
@ernokovari79013 ай бұрын
Elég sok teves infó van ebben a videóban a teherautoról.bár lehet direkt
@roadkinggod3 ай бұрын
Lehet hogy nem akarnak mindent megosztani mert gyártási titok meg stb.
@zoltankatzenbach29903 ай бұрын
Az 5 körös hűtőrendszer olyan csodálatos, hogy az elsők között hibásodik meg. Az orosz meg beröffenti a ZIL-t, és elvontatja átvizsgálásra az ilyeneket. :)
@roadkinggod3 ай бұрын
A ZIL-nél nincs jobb! :D
@pg_usa3 ай бұрын
@@zoltankatzenbach2990 zil v8 is amerikai koppintas...