Kivételes Mérnöki Munkák - S3E08 - MAN HX81

[@istvanpapp9502]

Tök jó lenne , ha Bem bölcsészek fordítanának műszaki témát. Szörnyű pontatlanságok, elforditasok vannak benne.

[@roadkinggod]

Ja :(

[@robertskarbik9788]

Köszönöm a feltöltést! Ha van még rész a sorozatból, jöhet! 😉👍

[@roadkinggod]

Szívesen! Ha fel tudom venni, felrakom! :D

[@koosgabor4946]

Na. Képbe jött még Ausztrália is.... Micsoda fordulat

[@roadkinggod]

👍

[@zsoltaradi4607]

Milyen sok okos ember okoskodik ebben a videóban! Nem okoskoni kell, hanem megcsinálni egy ilyen videót! Nagyon jó a videó! Köszönöm

[@roadkinggod]

Köszi, szívesen! :D Lesz még több is

[@druserfail]

Neked meg mi bajod? Katonák beszélnek egy járműről amivel dolgoznak, vagy szakik egy gyárban. Ha nem tetszik nézz mást.

[@bekomman]

De jót tett vona ennek a videónak egy lektor. Biztos nagyon igyekezett a bölcsészkislány, aki fordította.

[@roadkinggod]

Ja, az biztos

[@Nyul_Gyorgy]

Ilyeneket szállítottam bécsből 😎 sok fajta van belőlük, imádtam fel - leàllni velük a pótkocsira😁😁

[@roadkinggod]

👍

[@gabber555]

Én meg itt dolgozom :) Jönnek mennek az udvaron.

[@roadkinggod]

Az jó lehet :)

[@zoltangedai2910]

Jó, jó... Ez haditechnikai eszköz. Békeidőbe kitűnő a technológia. De tegyük fel, háborúba megsemmisül a lézer vágó, vagy a ki tudja milyen számítógépes akármi. Hogyan tovább? A németek és osztrákok túl nagy precizitása miatt nem lehetett a ll világháborúban sem olcsón, sokat, nagy tömegbe gyártani

[@roadkinggod]

Hát, ez is igaz. Elég bonyolult technológia...

[@_Tinky_]

Ennek az autónak az elődjét a hidegháború idején kezdték fejleszteni (1960- környékén) Elhiheted, hogy ez nem csak békeidőben teszi a dolgát. A lézer nélkül is le tudták gyártani korábban. De a technikai fejlődést leköveti a mai gyártás, mert nyilván így olcsóbban precízebben tudnak gyártani. Akkor még MAN KAT sorozatnak hívták. A Bundeswehr sokféle igényt támasztott ezért a KAT név. A kategória rövidítésre utal. Létezett KAT 1-6-ig. A legkomolyabb volt a KAT 1, 8x8-as olyan követelmény is volt vele szemben, hogy úszni tudjon ezért a rászerelt felépítmény úgy lett megtervezve és legyártva, hogy több légkamrákkal rendelkezett így maradt a víz felszínén. KAT 5-6 pedig az olcsósított változat volt "polgári" gyártású fülkékkel és nem minden esetben összkerekes kivitelben. Ha a prototípusokat nem számoljuk akkor a "sorozatgyártás a 70-es évek közepén indult.

[@viviszivi88]

Gratulalok a sok reklamhoz.Ez vmi vicc.,.Te vagy a reklamok kiralya....

[@roadkinggod]

Tudod mi a legrosszabb? Az, hogy nem is keresek semmit belőle! A másik, meg hogy szerzői jogok miatt ilyen videóknál nem is adhatnak pénzt Csak akkor, ha valami egyedit raknák fel. Sajnos én nem tudok ez ellen semmit tenni. Akinek nem tetszik, hát ne nézze, ennyi.

[@PlaneBoyRadar]

IFA the best😊

[@deziderborsanyi7900]

ez gyors volt

[@roadkinggod]

👍

[@csabapapp8481]

Robbantófülke! 😂😂 Gondolom.valahogy a sandblastingből. Nem vagyok biztos benne, hogy nem AI fordította. :D

[@benceandrascseke9813]

A történelem jelen állása alapján a Leók nem csak ezzel szállíthatók. Legalábbis Moszkva irányába. Nomeg ott nem is betonon pakolják fel. Na, hogy a MAZ-ok kb kétszer erősebbek, az más kérdés...

[@roadkinggod]

Ja

[@_Tinky_]

Nem hiszem, hogy lenne 1360LE-s MAZ hasonló kategóriában, hasonló célra (vagy MZKT). Ekkora teljesítményű motor olyan nagy és nehéz lenne, hogy az nem férne el a fülke alatt. Kevés lenne a 4 tengely terepen. Sárba a saját súlya tenné tehetetlenné a járművet. Terepen a sok lóerőnek nincs jelentőség. Sokkal fontosabb, hogy az erőt át tud vinni a talajra. Nem megy semmire a jármű vezetője a sok lóerővel, ha kipörögnek a kerek. Sokkal fontosabb egy jó kiosztású nyomatékváltó egy 2 fokozatú osztómű illetve kereszt valamint hossz differenciálmű. A motor nyomatékát a váltóval meg tudod bármikor sokszorozni a kerekeken.

[@benceandrascseke9813]

@@_Tinky_ Amit a hajtáslánc műszaki szükségességéről írtál - nem vita tárgya. MAZ-ologiában valóban hiányosak az ismereteim, így csak a hallomásból vett infókat tudom. Persze, ha valaki pontos tényadattal jön, azt hálásan fogadom. :-)

[@benceandrascseke9813]

Amúgy se a tankok, se a traktorok, se egy nagy halom erőgép szintjén az 1000-1500 LE tartomány nem egy lehetetlen küldetés.

[@nandiq8690]

Nem semmi! És kik fogják vezetni? Afgán drog dílerek?

[@roadkinggod]

Az jó kérdés

[@_Tinky_]

Hans, Fritz, Josef a Bundeswehrnél, Dániel, Dávid, Bence, Máté a magyar honvédségnél (2000 leggyakoribb magyar fiú nevei)!

[@nandiq8690]

@@_Tinky_ Tipikus hülye vagy, aki okosnak hiszi magát.

[@Tibi78]

Gigantikus 265 hüvelykes gumiabroncsokkal szerelik... :D

[@roadkinggod]

Ja

[@zoltankollar5149]

Évente 50db az csiga tempó ,az vicc. Ez veszélyes így beszámithatatlanok !! 2024et írunk kérem tessék felébredni mert háborús szelek fújnak.

[@endrekocsis7740]

HX2 , HX3. Mobil ágyú 155 mm átmérő.

[@roadkinggod]

Az igen! Vannak fegyverek

[@ernokovari7901]

Elég sok teves infó van ebben a videóban a teherautoról.bár lehet direkt

[@roadkinggod]

Lehet hogy nem akarnak mindent megosztani mert gyártási titok meg stb.

[@dev44d0]

Az 5 körös hűtőrendszer olyan csodálatos, hogy az elsők között hibásodik meg. Az orosz meg beröffenti a ZIL-t, és elvontatja átvizsgálásra az ilyeneket. :)

[@roadkinggod]

A ZIL-nél nincs jobb! :D

[@pg_usa]

​@@dev44d0 zil v8 is amerikai koppintas...

[@roadkinggod]

Ok

[@banyakrobi9440]

Csak éppen az Elefant tankonot nem tudná vinni az Elefant vontató

[@istvangati7241]

Látszik hogy a MAN a tuti

[@roadkinggod]

Ja

[@meszolyok5644]

Volvo fh750? Illetve a bányabillencs változata? Az erősebb.

[@roadkinggod]

Tudom

[@_Tinky_]

Volvo FH750 nem ebben a kategóriában játszik. Rossz összehasonlítási alap. Az első ároknál leszakadna a hűtője és kilyukadna az olajteknő. Ott is maradna míg a műszaki mentő ki nem húzza. Az egy közútra készült változat ez pedig egy nehéz terepre épített 8x8-as vontató emelt hasmagassággal, fülke mögötti hűtővel. A 16 literes Volvo motort nem tudod beépíteni ilyen emelt hasmagasságú "terepjáró" autóban mert a motor nagy méretű. Ha fülke alá beszereled akkor a fülkét olyan magasra kellene építeni, hogy terepen a fülkében utazók szédülnének a fülke jobbra-balra, előre-hátra mozgásától, nem tudnád katonai szállítórepülővel szállítani még talán vasúton sem férne bele az űrszelvénybe. Nem beszélve arról, hogy a tömegközéppont még magasabbra kerülne. Egy katonai teherautónál nem előny a magasság egy bizonyos méret felett mert sokkal nehezebb álcázni a járművek konfliktusban. Terepen nem a lóerő az elsődleges. A teljesítményt át is kell vinni terepen a kerekekkel. Ha kipörög a kerék azzal nem megy sokra a jármű vezetője. A nyomatékváltóval bármikor sokszorozni tudod a kerekekre átvitt nyomatékot illetve azt még tovább lehet a 2 fokozatú osztóművel dupplázni. A lóerő akkor jön jól ha gyorsítani kell, vagy emelkedőn megy fel megrakottan.

[@meszolyok5644]

@@_Tinky_ csak és kizárólag arra utaltam, hogy a világ legerősebb kamion/vontató motorjaként hivatkoznak rá és szóba sem hoztam a bánya gépeket, melyek körútra már nem mehetnek a méret miatt, de ennek sokszorosa teljesítményre képesek. Arra próbáltam utalni, hogy a legnagyobb optimális teljesítmény/méret arány helyett többször is az abszolút legerősebbként tüntették fel. A hadászati felhasználáshoz az optimum kell, nem a leg.

[@_Tinky_]

@@meszolyok5644 Rendben. Nem volt pontosítva a filmben milyen kategóriában ez a legerősebb. Bányabillencset megemlítetted, nekem pedig erről Volvoban egyből az terepre készült FMX sorozat jutott eszembe. Erre írtam a gondolatokat. A kimondottan bánya billencs dömperek eszembe se jutottak mert ott a legnagyobb motorok akár 2500LE-s is lehetnek. Az nagyon más már csak a hajtás miatt is.

[@Patapista]

Szörnyű eza fordítás... Ennyi baromságot...

[@csabakovacs7051]

CSEPEL 1978.

[@roadkinggod]

👍