【意外な事実】ゼブラゾーン走って良いの？ダメなの？◯◯県だけは違反になる！？

結局ゼブラゾーンは走っていいの？ダメなの？
この論争に結論を出します！
ただし、例外の県があります・・・
ちょこみ所縁のあの県でした！
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#交通規則#セブラゾーン#バイク

[@poposasuke2887]

県の解釈どころか取り締まる警察官それぞれの解釈によってOK、NGになるのが一番問題だと思う

[@user-mn2di8je1r]

道交法を勝手に解釈は出来ないでしょうね　やってたら拒否して良いはず

[@user-be5jp8eq9q]

40年前にまだ原付乗りたてのガキだった私と友人はゼブラを走ったとして白バイにキップ切られました…その時も、「えっそんなこと知らんけど⁉️」と思って喰い下がったのですが、白バイが「ここは走ってはいけないんだ❗️」と言ってキップ切られました…アレからずっとモヤモヤしたものがありましたから、解って良かった、と同時にあの時の白バイに怒りが…

[@user-cp3ny6bc7p]

そういう時は県警本部監査室に苦情を入れてください

[@YataGallous]

スピード違反であっても必ず取り締まる訳ではないし 例えば､ここは60キロ道ですよって注意で終わる場合もある訳

[@YataGallous]

@@user-be5jp8eq9q ゼブラゾーン(導流帯)に似た路面標示に 立入禁止部分というのがある 違うのは､ゼブラを囲ってる線が白色ではなく橙色

[@user-ho3en7zl2q]

沖縄独自の二輪車ルールといい警察官それぞれの解釈で違反切符切られるとかローカルルールは、やめて欲しい。本来全国統一であるべきなんだよね。

[@user-jr5jp6ob8e]

「バイクは“左車線だけ”を走れ」ナゾの県独自ルールついに完全撤廃へ “変えるのは絶対無理”を変えた！ のことですね。 　バイクは邪魔だから排気量に関係なく左端を走れということだそうです。 　これじゃ右折時に複数の車線にまたがって車線変更となるので事故のリスクが高まります。 　原付の直進バイクが左折専用レーンではなく直進レーンを通過することは容認ということのようです。 　原チャンネルでも車線数が多くて一番左の車線から直進レーンに車線変更するのは怖いというのを実験していましたね。

[@user-fn7ei9ic7e]

[ゼブラゾーンにガッツリ入って右折待ちしてくれたら良いのに]と何度思った事か

[@ragoliaus]

非常に為になりました。 私は教習所に通っている時に、警察署手前等に定められている「停止禁止部分」に一時停止してはならない事を学んで、以降それを徹底していたので「ゼブラゾーンがそれと似ているから」と改めてご説明頂いて、正しくその通りで潜在意識として「ゼブラゾーンを走ってはマズい」と刷り込まれておりました。 丁寧に教えて頂きありがとうございました。

[@tutu4519]

例を挙げての解説がとても参考になりました。

[@user-qd4uc2hq7o]

よく調べてますよね。こういう動画を上げるには大変だと思います。調べるのは社長さん？ちょこみさん？素晴らしいと思います。

[@don6560]

今回もちょこみさんの分かりやすい解説ありがとうございます😊とても勉強になりました👍

[@tanaka3598]

ちょこみ先輩ありがとうございます。今回も勉強になりました。

[@gamefan3201]

全くの私見ですが、宮城県の文言はゼブラゾーンの走行禁止ではなく、道路上のペイント消失を防ぐためと思われます。 ペイント表示とは、速度表示、直進右左折表示、中央線その他の車線、停止線、横断歩道、停止禁止部分等の全てに適用されると思われます。 特に停止線は道路の左側全部に引いてあるので、それを踏まずに走行することはほぼ不可能でしょう。 つまりこの条文はゼブラゾーン走行禁止とは関係ないと思うのですがいかがでしょうか。（全て個人の感想です）

[@otsukax636]

私も恐らくそれと思います、宮城県は過去にスパイクタイヤによる路面損傷が問題になった地域です。ただ、それが転じて・・も有り得ますから要注意ですね。

[@YataGallous]

いや､貴方の解釈は間違ってると思いますよ ＞全てに適用されると思われる →20:18 条文には「ペイントによる道路標示の上に【みだりに】車輪をかけて､車両(牛馬を除く)を運転しないこと」とある 速度標示､横断歩道､停止線など､普通に走行してても車輪をかけるからです ＝全てには適用されない条文ということ センターラインであっても､白色の破線なら車輪をかけてもいい訳だけど 実線の白色や橙色なら基本的に車輪をかけては駄目な訳 ※やむを得ず追い越しや右折する場合は仕方ない訳＝みだりに車輪をかけてる訳ではない 21:57 みだりとは､これといった理由もなくやたらにという意味 【みだりに】と注釈が入ってる意味を考えましょう

[@YataGallous]

@@otsukax636 例えば 京都府の道路交通規則の中にも同様の条文は存在する 第3章　運転者の遵守事項 (２)　みだりに中央線、車両通行帯、車線、境界線及び路側帯を表示する道路標示の上に車輪をかけて運転しないこと。

[@bentake331]

横断歩道は無理かな？

[@YataGallous]

@@bentake331 横断歩道を踏まずに通過することは不可能だから範疇ではないかと

[@user-tf2jo9sj5d]

モヤっとしたところを解説して頂き、勉強になりました。今後も安全運転の情報をよろしくお願いします。

[@youayano6240]

以前ラジオで警察が「ゼブラゾーンは走っても構いません。どんどん踏んで走って下さい。」と説明していました。県で違うとか絶対有っては駄目ですよね。

[@user-vz1ms9tw7s]

教習所でもちゃんと習ったのになぜか入っちゃいけないと思ってる人が存在するのは県の違いなのかな？ 「ちゃんとゼブラゾーン入って！」って啓蒙活動してる警察があちこちでいるのに「入ったら捕まえるかも」って何言ってるんだろうって感じ

[@user-jr5jp6ob8e]

@@user-vz1ms9tw7s 正常な教習所はそうですが、狂習所が多数あり、そこでは右折セブラに入らないように狂習していますし、中には卒業検定でゼブラを通過したら、一発検定中止として売り上げを伸ばす狂習所や自動車試験場が実在します。 　監督官庁が昔から指導しているようですが、無視しているのでいまも多数存在するようです。 　監督官庁の指導が弱くて不適切ということですね。　 　そろそろ指導に従わない狂習所は廃校、狂員はクビの処分をおこなうべきだと思います。

[@YataGallous]

都道府県によって違う 警察は都道府県道路交通規則＝公安委員会規則に従うだけ

[@user-jr5jp6ob8e]

@@YataGallous 具体的に右折ゼブラを通行禁止としている県はどこですか? 宮城県はみだりに通行を禁止しているのであり右折ゼブラを通行禁止していません。禁止はデマです。

[@YataGallous]

@@user-jr5jp6ob8e 通行禁止なんて記載されてない みだりに踏むなって書いてる つまり普通に走行してて踏んでしまうペイント＝停止線や横断歩道などは範疇じゃないってこと 例えば京都府の道路交通規則ではこう記されてる (２)　みだりに中央線、車両通行帯、車線、境界線及び路側帯を表示する道路標示の上に車輪をかけて運転しないこと。 右折ゼブラに関してなら 渋滞してるなら走行してもいいけど 渋滞してないなら､誘導されてる通りに走りなさいってだけの話 ＝踏む必要性がない状況で故意に踏むなら違反対象ですよってこと つまり君の曲解 ＞『宮城県はみだりに通行を禁止している』のであり「右折ゼブラを通行禁止していません」 →矛盾してるだろうに(笑) 通行禁止は一律で通行禁止 『みだりに』とか一切関係ない 君の解釈通りなら､宮城県では右折ゼブラどころか道路を一切走行出来ないということになる

[@ロクリアン]

松田優作が火花散らしてたのは、鉄パイプじゃなくて、日本刀だっ様な気がするのは私だけ？

[@kaminari.pikari]

首がチョキーン😅

[@user-be5jp8eq9q]

@@kaminari.pikari アンディ・ガルシアがヤられちゃった～❗️

[@user-zs8wl1cz7j]

あのベスパで？まじですか 笑

[@eb8050]

ブラックレインかな

[@user-tn5xc1dj5i]

免許所有歴は30年近くですが、目から鱗でとても参考に成りました有難う御座います。 宮城県だけの厳しい「みだりに侵入しない事」ルールですが、もしも震災後に厳格化されたと仮定した場合、車が通常と異なる動き方をすると、津波から車で避難した時の状況を連想させ 、精神衛生上宜しく無いと行政が判断するに至ったのかなと…。 不躾な表現ですみません。

[@user-kx6ic4rq8j]

ちょこみちゃん　社長　お疲れ様です! めっちゃんこ為になりました😸

[@user-zw9hx4pd4k]

めちゃくちゃ勉強になりました！ ありがとうございました！！

[@26267]

この事は、個人的にも調べた事が有るので、走ってもいい事は知ってました。ただし、事故率も高くなるので注意しながら走ります。グレーな部分はちゃんと白黒付けないと誤解が発生しますから日本全国で徹底した方がいいと思います😀 ちょこみさん良く調べましたね。大変だったと思いますよ。ご苦労さまでした😂

[@Aisyuuuu]

11:32 基本的には全部知ってたし解釈も同じだったけどここだけ笑った どれだけ空いてても車線変更を2回するリスクがゼブラ直進を下回る瞬間なんて無いｗ

[@moonstruck3001]

解説、説明が わかりやすく 勉強になりました👍

[@kohz5611]

ゼブラゾーン、今までチョット違った認識をしてました。 分かり易い説明ありがとうございました😊

[@bikeman3399]

ゼブラゾーンは渋滞の時以外踏まないようにしていましたが、 なにかの動画でゼブラゾーンを避けて右左折レーンに車線変更すると後ろから追突される可能性があるから最初から踏むのが正解と言っていたような気が。 それからは積極的に踏んで走るようにしてたんですが、、、臨機応変かぁ、、、。

[@batsboo6]

その場の状況最優先。何事も臨機応変に。

[@user-fl2gn1yo3y]

走ってもいいんですよ!と　言うより走って下さい。

[@user-br7nt1vg6t]

認知されてないから危険度増しまし

[@Socrate2]

@@user-br7nt1vg6t「俺の権利だー」みたいな奴がいると、何をどうしても事故は起きる。

[@user-br7nt1vg6t]

@@Socrate2 犬も歩けば棒に当たる

[@miruko0830]

「ペイントによる道路表示の上」ということは、ゼブラだけではなく、制限速度40kmとかのペイント表示も踏んだらダメになってしまいそうな気が…💦🧐

[@user-jr5jp6ob8e]

横断歩道はどうやって避けて通過するでしょうね?

[@user-wz3il4sj6w]

そこで「みだりに」が効いてくるんですよ

[@MowmowMovies]

普通の車両が普通に道路を走る分には『みだりに・・・』には該当しないので（するはずがないだろう！！！）宮城県だけ違うという考えは捨てたほうがいいと思います。

[@user-jr5jp6ob8e]

@@MowmowMovies 右折ゼブラ通行禁止は宮城県の一部の人の思い込みだと思っていましたが、この動画をみて多数の人の思い込みとなりました。 　宮城の専売特許ではなく他県でも冤罪検挙の事例が多数です。

[@user-oy6gm8oh8m]

多少なりともペイントが削れるのを抑制するという、道路標識保守の予算軽減が目的だった気がします

[@Monaco3200]

ゼブラゾーンの説明とてもわかりやすいと思います。 一つ付け加えて欲しいのがゼブラゾーンの斜線の囲み線が黄色線の場合です。同じゼブラゾーンだから、今回の説明で入ってしまう！？方が現れないように黄色線では入ってはいけない！！エリアで入ると違反となりますと。 ちょこみさん、大きな黒色瞳とやっぱ黒髪がよく似合う😊新しいツナギにも🎉

[@Nerimano_Takahashi_San]

これ、導流帯を走ってOKかNGかってのは結構一般常識だと思っていたけど意外と知られていないんですよね。 僕は後ろめたさを全然感じずに走ります。 大型トラック乗ってた時は直進車線で邪魔になるのでさっさと右折側の導流帯に入っちゃってました。 自動車学校で走らないように指導している所が多いのが誤解を生んでいる原因だと思いますが、導流帯走行車相手に事故を起こした場合は後方確認不足で過失割合が大きくなるというコトをセットで教習所で教えないと。。 速度の問題とかもあったとは思いますが、神奈川県内で7:3で赤い車の方が悪くなった例がありましたので地域によって過失割合に差が出るのかもですね。

[@user-yf6tj8xd8r]

ゼブラゾーンを走ってはいけないと思っているドライバーが多いので、ゼブラゾーンを無くせばもっと円滑な流れになるのですが一度決めた法律は変えないのが役人なので・・・

[@user-be5jp8eq9q]

ゼブラゾーン止めて、「この先右折専用レーン」とか書けば良い話だと思うけどね…

[@YataGallous]

…路面標示(道路標示) …一度決めた法律 道路標識等の設置に関する法律は、道路法第45条「道路標識等の設置」に、「道路管理者は、道路の構造を保全し、又は交通の安全と円滑を図るため、必要な場所に道路標識または区画線を設けること」と定められています。 …法律を変える必要性あります？

[@junjun8590]

右折レーンで右折待ちの車に直進者が突っ込まなくするためには効果ありでしょう。

[@user-hy4km4pe3i]

勉強になりました！🫡 ご安全に！！

[@CocoinKu]

今回もよくわかる説明をしてくださいましてありがとうございます。わたくしは業務上「ゼブラゾーンを通っていいんですか？」とよく聞かれますが、「必要なければ通らないでください。」と「今は混んでるから、こっちから(ゼブラゾーンを踏んで)行っちゃいましょう！(黄色の線じゃないですから。）」くらいしか言っていません。今回は詳しく説明していただけて良かったです。今後はちょこみさんの説明を聞くように案内させていただきます。　都道府県で解釈が違うこととしましては、車の先端を「ミラーの先端」とするか？「車体(バンパー)の先端」とするか？等の定義の違いがあると聞いたことがあります。ただ、平成初期の事ではありますが、ある県だけ「片側２車線以上の道路で、１番左を走らないで、２車線目を走行し続けると『通行区分違反で取締りを受ける』と聞いたことがあります。…実際にその取締りを目の前で見た人からと、当時(見たことがあるという)の芸能人がその話をしていたということも」と聞いた話ですけどね！都会じゃ無理ですよね、１番左の車線は駐車車両がありますから。前回コメントさせていただいた内容「原付が125ccになる件～」では、2:20くらいから出てくる、黄色の付箋で「現行原付２種の免許条件」に「～普通免許以上」という表記がございましたが正しくは「普通二輪免許以上」であり「普通自動車の免許」では原付２種がを運転できないということも伝えてあげてくださいね！今後も楽しみにしています。よろしくお願いいたします。

[@user-jr5jp6ob8e]

右左折ゼブラは下記のどれが一番事故を起こすのか考えれば正常なひとは簡単に正解をだします。 そうでない人が右折ゼブラは通行禁止や通行すべきではないとして故意同然の事故、渋滞を引き起こします。 昔から寄せることができない下手な運転をしていると指摘されていることですね。 1.右左折ゼブラは通行禁止 2.右左折ゼブラは通行禁止ではないがみだりには入ってはいけないが好き勝手に斜線変更して通行していい。 3.右左折車は　.右左折ゼブラ、レーンを走らなければならず、避けることが違反である。

[@user-uh4kn7pd5r]

ドライバー歴30年になりますが、ずっと交差点のゼブラゾーンにモヤモヤしてました。 直進の渋滞を避ける為、右左折の際はモヤモヤしながら走ってましたが、正しかったんですね。スッキリしました。

[@user-he3vs9pp3w]

自転車優先レーンもこのチャンネルで学びました。 なかなか地味な題材ですが分かり易く、かつ楽しく作成するのは流石です。

[@ch-zc9xo]

右折の時はみだりじゃ無いですよね右折目的だから。 直進や右折車両を追い越し時に入る時はみだりですが。

[@user-jr5jp6ob8e]

みだりに宮城県はゼブラは通行禁止といっていますね。

[@user-qd7bs3nf4d]

ゼブラゾーン走ったらダメと思ってる人が後続車絶対いないと思い込んで車線変更してくるから危険

[@user-jr5jp6ob8e]

そういう右折セブラ拒否者が事故を起こすのであり、右折セブラ通過者はほぼ被害者でドラレコ等で全く過失がないことが分かれば　100:0 です。 　うっとうしいことに、自分は悪くない悪いのは右折ゼブラ通過車だといったり、まともな根拠もなく右折セブラ通過者に過失加算があると言いがかりをつけます。 　私は右折時は当然右折レーン、ゼブラを通過します。　極力中央線により隣のレーン車と並走しないようにしています。 　100:0 になっても相手にするのもうっとうしく時間を無駄にしますので。 >後続車絶対いないと思い込んで車線変更してくる 　それで、ダンプカーの間に飛び込んでなくなったという話を目にしたことがあります。

[@junjun8590]

@@user-jr5jp6ob8e ゼブラゾーン拒否車でも渋滞する交差点ではゼブラゾーン使いますよね。常に使ってほしいです。

[@user-jr5jp6ob8e]

@@junjun8590 ゼブラゾーン拒否車の方がましで、半端ものが好き勝手に車線変更します、そういう人はウインカー未点灯が多いですので事故も起こします。 そういうひとがいるからドラレコは必須です、被害者に過失が全くない場合は 100:0 となります。

[@REVENTON-ACADEMY]

最後まで観てよかったです 宮城県ではゼブラゾーン侵入は罰則と聞いて、消防署前を通過できねえと思いました いいんですよね・・

[@user-be5jp8eq9q]

消防署の前はゼブラゾーン(導流帯)ではなく停車禁止だったはず…

[@YataGallous]

停止禁止部分は中央に斜線はない ※信号待ちなどで停止する恐れがあるなら､進入せず手前で停止 進入禁止なのは2つ 安全地帯は橙色で囲われいて内側に斜線はない 橙色で囲われいて､ゼブラがあるのは立入禁止部分

[@Laluproductions]

さすがちょこみ先生！ 非常に良く分かりました。 我が奈良県の条例を調べて見ます！^^

[@gonchan007]

他のチャンネルで横断歩道の手前一時停止するかしないかで違反か違反ではないかの論争が起きているのですが、そこで弁護士の人が言うには一部の県だけが全国の法律とは違う解釈をする事は道路交通法としてあってはならないと言っていましたが、宮城県だけ違う道路交通法があるのですね、初めて知りました やっぱり、都道府県ごとに違う道路交通法があるのは何かおかしいですよね（アメリカの州法ではないのだから）

[@user-be5jp8eq9q]

道路交通法が県によって違うということはあり得ないし、動画の中でもそうは言ってないと思います…道路交通法とは別の県の条例かなにかで禁じてる話でしょうから、原則として道交法違反のキップは切れないと思います…でも条例違反の罰金を取られる可能性はあるかもしれませんね…

[@user-li7bn7eu5v]

@@user-be5jp8eq9qキップは切られます。 宮城県の公安委員会が「必要と認めて定めた事項」の1つが、第14条第4号、「ゼブラゾーン車輪かけ違反」の規定です。これに違反すると、道路交通法第71条の違反、すなわち「公安員会遵守事項違反」に当たります。反則金は、大型車＝7千円、普通車、二輪車＝6千円、原付車＝5千円。違反点数はありません。

[@YataGallous]

@@user-be5jp8eq9q 各都道府県に道路交通規則はあり､道路交通規則は道路交通法によって保護されてるから違反は切れますね 第１章　総則 (目的) 第１条　この規則は、道路交通法(昭和35年法律第105号。以下「法」という。)道路交通法施行令(昭和35年政令第270号。以下「令」という。)および道路交通法施行規則(昭和35年総理府令第60号。以下「施行規則」という。)の規定に基づき、必要な事項を定めることを目的とする。

[@YataGallous]

@@user-be5jp8eq9q 京都府の道路交通規則 第１章　総則 (目的) 第１条　この規則は、『道路交通法(昭和35年法律第105号。以下「法」という。)道路交通法施行令(昭和35年政令第270号。以下「令」という。)および道路交通法施行規則(昭和35年総理府令第60号。以下「施行規則」という。)の規定に基づき、必要な事項を定めることを目的とする。』 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 昭49公委規則５・令５公委規則12・一部改正) 第３章　運転者の遵守事項 (運転者の遵守事項) 第12条　法第71条第６号の規定により車両又は路面電車(以下「車両等」という。)の運転者が遵守しなければならない事項は、次に掲げるとおりとする。 (１)　車両通行帯(以下「通行帯」という。)の設けられた道路において、みだりに他の車両の進行を妨げるような遅い速度で進行しないこと。 (２)　『みだりに中央線、車両通行帯、車線、境界線及び路側帯を表示する道路標示の上に車輪をかけて運転しないこと。』

[@YataGallous]

@@user-be5jp8eq9q ★ドライバーや歩行者などに義務づけられている交通ルールのほとんどは、国の法律である道路交通法や同法の施行令･施行規則で定められていますが、道路交通法には「都道府県公安委員会の定めるところ」などとして、都道府県公安委員会に特別の委任を与えている複数の規定があり、これを受けて各公安委員会は、道路交通法の委任に基づく「都道府県公安委員会規則」を制定しています。 ★したがって、すべての交通参加者は、道路交通法のルールに加え、各都道府県の「公安委員会規則」のルールにも従わなければなりませんが、その内容はあまり知られていません。

[@user-bx7wj3wd7b]

昔50ccは一方通行逆走OKってのも宮城限定ルールだったような気がします。違ったらすみません。

[@user-oq3iz2ts2z]

右左折レーンに表示するなら、紛らわしいゼブラよりも右左折矢印の方がいいんじゃね。

[@user-hh8cv9yo3k]

直進車の前に入って来てすぐに戻って行くの迷惑だね。

[@s7w2]

ゼブラ要らないと思う 特に右折レーンは要らない、途中から割り込んでくる側が注意するべき案件 左折レーンは左折レーンに誤侵入を防ぐ意味がある様には思うけど、本来は前方に左折レーンが有る事の予告表示を徹底して、ゼブラを無くした方が良いと思う それに、積雪寒冷地では冬期間路面に雪が積もったら路面の表示は見えなくなるしね

[@rgm-1145m]

これは難しいですね。 ・ゼブラを走ったほうが安全　という時と ・ゼブラを走らないと【危険】　っていう時もありますからね。

[@fbi2926]

ゼブラは誘導帯なので通常走行可能です　まぁ気をつけて走らんとね

[@user-mp9vb6vg1j]

いやぁちょこみ先生今回ゼブラゾーンの詳しい楽しい講義ありがとございました♪おじさんも社長さんと一緒で後ろめたい気持ちながら入っていました😅いやぁちょこみ先生の教えで理解する事が出来ました安全活円滑以外は入らない様に心掛け様と思いますいやぁ今回超可愛い先生の楽しい講義受けられてとても幸せでした♪😂ちょこみちゃんありがとうございました😊👍

[@user-mp9vb6vg1j]

いやぁちょこみちゃんお膝元は🚘や🏍️車両が進入禁止🈲なら本物のゼブラ🦓に乗って入っても禁止🈲なのかなぁ？

[@8162the]

他の動画とか見てゼブラのこと知ってはいたけど、宮城はダメってのは知らんかったなぁ…ちょこみさん素晴らしい👏

[@user-gg3ts6xn8x]

ゼブラゾーンはいつも？？？ って悩んでました　走って良いのかわからなくて今回の説明の内容と同じシチュエーションでしたね 大変勉強になりました😊 ありがとうございます

[@retupapa1]

ちょこみさん面白いし賢いし可愛らしさも兼ね揃えて素晴らしいです。いつも楽しみに拝見しています。

[@katsumishimizu7006]

宮城だけ禁止されているって、スパイクタイヤ問題が関係しているでしょうね。 東北最大の都市である宮城県仙台市、道路の交通量も他の県とは段違いに多く、冬のスパイクタイヤによる粉塵の問題が春先に影響を与えて居ました。 仙台市(旧秋保・作並等の政令指定都市指定時に合併した市町村は除き)は雪の量自体は少ないが、気温が低くなるため、凍結路面が多いという事からスパイクタイヤによる粉塵の問題が他の東北の県と比較し大きな問題で有った。このスパイクタイヤによる影響で、道路標示に関しても冬を過ぎると、ほとんど消えてしまっているって状態でした。そのため、道路標示への影響を少しでも減らすために、「ペイントによる道路標示の上にみだりに車輪をかけて、車両を運転しない事」ってのが明文化されたのだと思われます。 そういった事情を考えると、ゼブラゾーンの走行が明確に禁止されていると解する事には無理が有ると思います。ここは単純に「道路のペイントを出来るだけ踏まないように走行してね」って意味合いでしか無いと考えるのが妥当かと思います。

[@kaien8524]

これ、60歳以上の宮城県人じゃないと分からないですね スパイクタイヤで走った経験ある人は年寄位で（オレモ～） 当時、根性の曲がってた俺はスパイクタイヤでわざとライン踏みながら走る事が多かった。 同じような輩が仙台には多く居たと思う。 多分それでこの条例が出来たのではないのかな。 スパイク時代は一冬で道路のラインは消え、交通量の多い道路はわだちが深くなっていましたからね。 この件はゼブラも含まれるよと私は解釈しますが 現職プロドライバーやってますが私はゼブラなんか気にしないで踏んでます。 現在、スーパーゴールドです。

[@user-jr5jp6ob8e]

@@kaien8524 スパイクタイヤは禁止に進みましたね。 ゼブラ通行禁止の原因がスパイクタイヤだという説がありますが、ゼブラだけに適用されるのは無理がありこじつけでしょう。　交差点の横断歩道も通過禁止にはなっていませんし。

[@kaien8524]

@@user-jr5jp6ob8e この条例は道路にペイントされた所を走るな的な事ですから ゼブラだけではなく自転車レーンとか停止線等色々あると思います。 厳密に守ろうとするのは不可能ですがこの条例を警察が気に食わない人に対して使う可能性はある。例えば宮町通りの自転車レーンは普通車がギリギリ踏まずに走れる位置にあるのだが大型車（バス）等は自転車レーンを踏まずに走るには中央のラインを踏むしかなく警察がやる気になればいつでも取り締まりはできるが現実はやらない。 なにかゼブラが絡む所で事故して警察に逆らうような態度で接するとこの条例が適用される気がします。でも、警察官もこの条例知ってる人は少ないと思うし、私は普通にゼブラ踏みつけて走るけど注意された事すらありません。あとスパイクタイヤですが125㏄以下の原付には12月～3月までは認められてます。私も冬はCT125にスパイクタイヤはきます。

[@YataGallous]

@@user-jr5jp6ob8e 条文上に【みだりに】と注釈が入ってるので ゼブラゾーンだけが対象ではないですね 例えば 白色や橙色の実線のセンターラインも対象ですし ※追い越しや右折する為にやむを得ず車輪をかける場合は【みだりに】とはならない 普通に走行してて車輪をかけてしまうものは対象ではないというだけの話

[@user-qx6pc2id8y]

久しぶりの道交法お勉強動画🎉 このシリーズ好き〜❤😊

[@user-xf3dl9kj7u]

茨城県の鹿島にあるけど，そのために一車線になるから事故がありますね、右折なら最初から矢印にした方が安全だと思うのですが、本来安全地帯ですよね。スピード落とせば良いのですよね。

[@user-jr5jp6ob8e]

>本来安全地帯 それはゼブラではありませんが????侵入禁止とゼブラは別物です。 通行禁止や通行すべきではないと右折ゼブラを利用して事故を誘導する人たちを真に受けると本当に事故を起こします。 二車線で直進、右折レーンに右折セブラがある場合、右折レーン走行車はそのまま右折ゼブラを通過するだけですが、右折セブラを通行禁止と思い込むと、一時的に一車線になると考え右折セブラを避けてまた右折レーンに入るという天然珍走を行うトラックやパトカーがいます。　不要な車線変更ですので検挙の対象です。 　宮城のTVに出ていた警官はそのような運転を推奨していました。 　正常な右折ドライバーは右折レーンを直進しますが、先が右折とわかっているので飛ばしません。

[@stiffels0ear]

色々ごっちゃになってるようですが、立入禁止標示と安全地帯標示はまた違います。黄色線枠のゼブラゾーンは立入禁止、黄色線枠の内側白枠が安全地帯です

[@user-xf3dl9kj7u]

@@user-jr5jp6ob8e ありがとうコメント．あえて安全地帯と書くと，皆さんがどうコメント書くのか,期待してます，のであしからず，県によって違う？おかしいですね，普通に矢印がわかりやすく思いますけどね・白より赤とか黄色がわかりやすいのにね，

[@ZXR-dn6km]

ゼブラゾーンの意味を知らない人が多すぎる! 分かり易い説明ありがとう🎉

[@ys-my4eb]

解説ありがとうございました。自分は、自分が右折するのに直進・左折レーンが渋滞で右折レーンが空いているときはゼブラを通って右折に進入していました。その方が自分も後方車も速く進めるので。でも、内心違反じゃないのか気になっていたのですが、円滑に寄与するものと知って安心しました。宮城に行くときだけ、気をつけます！

[@user-sw4kj1yb9j]

昔、スパイクタイヤで削られまくってゼブラが見えなくなったからかな？ 基本的には、センターライン越えなければ踏んでも大丈夫だと思うけど。

[@kazumaru_channel]

勉強になりますね 右の絵のゼブラゾーンはそもそも何の誘導なのでしょうって感じですがｗ 他にも分かりにくルールで 歩道の無い場合の最左車線は路側帯となり走行が不可となりますが 歩道が有る場合の最左車線は通常の車道と同じ扱いになり走行が可能となるようなのですが 割と知られておらずどちらの場合にも走行不可と認識している人が多いように思います

[@user-tn7qf8ej6n]

社長「この先の道、右なの？左なの？」 ちょ「えっと、えっと・・、み、みだり！」 社長「どっちやねん」

[@harrykoba141]

今まで悩みながらゼブラカットして右折していました～　後ろめたい感覚いっぱいで。　　役に立つ動画ありがとうございます💪💪

[@user-rr7ln4bj4v]

はじめのケース､「安全かつ円滑」の大原則に踏まえるなら、左折車は車線変更（2回も）してはなりません． なぜなら「みだりに車線変更､進路変更してはならない」という道交法の規定に従わなければならないから😙

[@user-jr5jp6ob8e]

最初そのような運転は不可能だとレスを見たときは意味が分かりませんでしたが、短いゼブラの場合でほとんど連続車線変更では車線変更してすぐにまた車線変更では三秒または三十メートル前に方向指示器をださなければいけないに引っ掛かるという意味でした。 　本当に天然珍走ですね。周りからみたら意味不明でありパトカーからまず不審運転で検挙されて当然です。 「安全かつ円滑」としていますが実際は「危険かつ渋滞」ですね。ちょっと考えればそのような運転をすれば、事件、事故、渋滞を引き起こすということが理解できていないです。

[@outlander5026]

私、ゼブラゾーンは 緊急車両用に塞がないで空けておけって 教わってた😅 良い動画ありがとう☺️

[@user-jr5jp6ob8e]

>緊急車両用に塞がないで空けておけって 右折セブラは通行禁止、通行すべきではないという人たちの言い訳の定番ですね。 それを考えると直進を開けておいたほうが一番適切です。

[@user-nc7bw3bi7s]

生きてるだけで青切符、大爆笑😂 それはともかく、とてもわかりやすい解説ありがとうございました。勉強になりました。 次回は何かな？楽しみです。 あ、新しいツナギ、ダボッとしておらずちょっと見Gジャンぽくて、とてもいいですね～。

[@user-oh7oi5um3j]

個人的には、ゼブラゾーンの先には右折専用レーンがあるのがわかるので便利。

[@user-jr5jp6ob8e]

右折セブラは右折レーンであることを表していますからね、これを侵入禁止と思い込んて危険運転をする人がいますから、そういう人には近寄りません。

[@KANW1114]

ゼブラは知っていましたが、ここまで詳しく知らなかったです💦 より安全運転を心掛けようと思いました‼️

[@user-jr6tt1os7v]

最近原付買ってもらって公道出たら、なんじゃこの道路のしましまは…ってなりました😂　とても分かりやすい説明ありがとうございます😊

[@user-fw5ct1fz3k]

解りやすい内容でした。 ありがとうございました。 あっ！この春から、げんチャンネルのTシャツ着ています。イラストいいね！✌️

[@kumiko.t7979]

ちょこみさん、とても良くわかりました。ありがとう。またあやふやなこういうのやって下さると助かります😊

[@kawasaki250v2]

ゼブラゾーンは右左折時の予備地帯の解釈してました 特に右折時にレーンに収まらない時の直進レーンを滞らせないための予備地帯として使ってました

[@hirosinazo]

直進だった道が、交差点で止まったら右左折専用だったなんて、日本中にいっぱいある。 この道作ったやつバカなの？って思う道だらけだよね。 青看立てると金かかり過ぎるからやれないんだろうけど、この先の交差点がどうなっているのかを少し前に道路表示はできないの？って思います

[@iketaraiku_z]

これ、直面するたびに疑問に思っては忘れてを繰り返す案件だったのでめっちゃ助かりました！

[@user-qt8oq4qw2b]

教習所で習った筈なんだけど、すっかり忘れてましたよね。こんな楽しくて為になる動画は教習所で流せば忘れなくなりそう😊

[@MowmowMovies]

たまにこの手の問題？を目にしますが、私はゼブラゾーンは概ね『直進車はこっちじゃないよ表示』と解釈しています。 速度制限のような看板による表示より有効なので道路にペイントしてあるもの。だから、走行には制限がない普通の道路。 まあ、道路が特殊な形状で幅が一部分広くなっているようなときに、その広い部分でドライバーが迷ったり錯覚したりして右によったり左によったりするのを防止するために１車線分以外の広いところをゼブラゾーンにしているところもあるので、そういうところはもちろんむやみに入りませんね。総合すると動画の解説とほぼ同じ判断になるかな。 宮城県の規則の『ペイントによる道路標示』って、ゼブラゾーンだけじゃないよね。停止線だって横断歩道だって制限速度表示だってあるよ。解説で出てきた停車禁止エリアもそうだね。 重要なのは『ペイントによる道路標示』のところじゃなくて『みだりに車輪をかけて』のところですね。 通常の走行の範囲を超えてっていう意味ですから、宮城県だけゼブラゾーンを走るとダメって話ではないと解釈しました。 隣県なのでたまに宮城県にもいくことがありますが、今まで気にしたこともありませんし、今後も全国同じように走ります。 宮城県内だけゼブラゾーンへの進入を躊躇するようになったりしたら、本末転倒だよね。

[@newtokyojpn]

ゼブラの周囲ラインが白なら問題ないが 追加 稀にゼブラの周囲ラインが黃の場合もあり、これは入って行けないエリアですね

[@magnahokkaido]

なんとなくモヤモヤしていましたが、スッキリしました！ありがとうございます！

[@badgsxyzr74]

要はご当地ルール？って事ですか・・・色々ありますね。 最後にツナギが変わってると言ってましたが、拝見してすぐに気づいて内容が入って来ませんでしたｗ 女子はそこに目がいっちゃうのよ～ｗ

[@ledblack2474]

前半のケースはゼブラでなくて、矢印でいいのでは

[@yukibonBE8]

車線内から外れると、砂、ゴミ、ネジ釘の散乱があってパンクリスク高くなりますよね。 左側線の左も同様で、特に２輪では避けたいです。 なので、基本的には車線に従って走行してます。

[@user-jr5jp6ob8e]

ゼブラゾーンも車線の一部であり右折車は右折レーン、ゼブラを通過しなければいけませんし、左折車は巻き込み事故を避けるために左に寄せなければなりません。

[@kituneda]

２０年以上前ですが、大型免許を教習所で取りに行ったとき、路上教習中に「このゼブラ踏んで走ってもいいんですか？」って聞いたら教習官に「そんなの普通に走ればいいんだ！！」っと切れられました。　…たぶんその教習官は知らない事を聞かれたので、怒ってごまかしたんだと思います。。。

[@user-jr5jp6ob8e]

切れていうのはまずいけど >「そんなの普通に走ればいいんだ！！」 は正解であって、そんな常識も知らないのかとの発言では? 狂習所の狂官だとゼブラには入るなと切れます。

[@kamkam_99]

細則において運転者の判断にていい塩梅で運用しろってグレーなのは道交法のキモでもあると思う。 事故回避と円滑運用はトレードオフでもあるから。 理想ではなく現実に対応しているからゼブラゾーンがある。 事故がゼロなら交通が麻痺しても構わないということではない。 でも炎上する幾多の事故動画ではそういうのを顧慮しない違反かどうかばかりのコメントが多いのはなんだかな・・・

[@10KEI]

去年くらいから車より原付ばっかを足に使ってます。 仕事も原付を利用。todayのAF67乗ってます。 色々イジッて改造して気にいってます！ただ、todayは馬力ないのが不満ですわ..坂道は握っても20キロちょいが限界。 ボアアップも考えたけど断念しました。 ちょこみさん、いつも見るたび可愛いね～！

[@7k3twq]

とても勉強になりました。有難うございました。

[@user-zx3cu9to8b]

導流帯。流れを導く。周囲の安全を確認して、ゼブラゾーンを流れに沿って通ってます。

[@user-mn2di8je1r]

ゼブラゾーン自体がこの先に右左折のレーンがあるという目印であるのだから　通ったからと言って捕まえることなどできないよ　かってな道交法の解釈だろ　宮城県で捕まったら拒否すればいいだろ　　ゼブラゾーン走っての事故は７対３でしょ右左折レーンに入ってくる方が７で指示器出しているか徐行しているかで過失割合が変わる

[@user-jr5jp6ob8e]

7:3 は非優先2のみたしこんだだけですので 右折車であるにも関わず右に寄せなかった　で　1が加算され　8:2　にまずなります。 　他の過失加算要素が下記の通りありますので　これだけで　10:0なります。　もちろん加害者に他の過失加算要素があれば加算されます。 　被害者が右折セブラ通過の過失加算は加害者の思い込みのマイルールですので認められません 1 指示器出しているか　加算1から2 2 徐行しているか 加算1

[@YataGallous]

道交法の解釈ではなく 道交法で保護されてる都道府県道路交通規則＝公安委員会規則

[@松たかし]

大変参考になりました、今まで入って良いのか？入った場合何か後ろめたさあったのですが 今回でよーくわかりました。ただ対向車も同じ考え方でゼブラに入ってきた場合はどうなるのか？と更に疑問がわいてしまいました。多分常識的な状況判断になるのかな？

[@user-hi4ub6tb4h]

ゼブラゾーンのこと勉強になりました🙇‍♂ 機会がありましたら『ウインカーの出し方』をやって下さい。 私の街だけなのか？全国的な事か知りませんが、ウインカーを出すのが遅い人が非常に多いです。 ゼブラゾーンで車線変更をする際もウインカーを出さないと衝突する恐れがあります。 ウインカーを正しく出す事は事故を防ぐためにとても大事だと思います。

[@user-jr5jp6ob8e]

右折ゼブラは通行禁止と思い込んでいる人は、交差点間際で右折レーンに突入するときにウインカー未点灯90%というレスをみました。 安全運転、人に迷惑を掛けない運転をしない人たちですね。

[@user-ku6ih1iv2x]

岡山県かな?

[@user-hi4ub6tb4h]

関東です😅

[@user-uv2pn4ok6g]

大変勉強になりました😂ゼブラゾーンはバイクで走ると滑るのでなるべく入らない様にはしています😅

[@tskikoh]

走っていいの？問題に関連して、原付は通常は自転車専用通行帯を走ってはいけませんが、左折や二段階右折のときに、一番左の車線が自転車専用通行帯だった場合は、原付はむしろ交差点手前30mで自転車専用通行帯を走らないといけないそうです。 また、自転車専用通行帯も1車線にカウントされるので、自動車用の車線が2車線だったとしても、自転車専用通行帯含めて3車線あるときの原付の右折は、二段階右折が必要です。 これらは警視庁に電話して確認済みです。 知らない人が多いと思うので、動画などで共有していただけると助かります！

[@user-hw5fq9jy4z]

めちゃ勉強になりました😮

[@user-el3yf2ph7d]

車線変えるんなら変える側がきちんと後ろを確認してから変える必要があると思いますんでゼブラがあろうがそこは後ろも見ないで車線変えた側がほぼ悪いと思ってました。

[@user-jr5jp6ob8e]

それができないのが右折セブラを通行禁止や通行すべきではないという方々です。　安全運転、人に迷惑を掛けないという考えが欠如しています。

[@user-pi5xi7kg7k]

対向車との間にある分離帯の様なゼブラゾーンをバイクが爆走するのは捕まえて下さい。あれは全く安全性がありません。

[@user-zw8yt8gm8h]

こういうの前にもあったけど有り難いです❤ ちょこみさんとしゃちょーの掛け合いが心地よすぎてヤバいです😂

[@GJ-ix8gy]

車のスタッドレスタイヤは２段階に「プラットフォーム」と「スリップサイン」があります。 「プラットフォーム」まで摩耗したら50%減った事になります。（雪道での限界） 「スリップサイン」までは夏タイヤとして使えます。 （バイク用（カブ用）のスタッドレスタイヤは不明。）

[@user-zh4gc2mk8x]

スタッドレスタイヤを夏に使うと、雨の日に急ブレーキするとグリップが低すぎてABSが作動してホントに効かない。

[@user-vu1xl3eb9y]

ちょこみさん、新しいツナギが素敵です！😊可愛いー！

[@user-ip1kz1hj7z]

法定金利のグレーゾーンみたいな感じですか？ 相変わらず説明が上手でジョークがキレッキレですね、あぶない刑事みたいに。

[@ak.ebi2]

やあ、大変判りやすかったです 「と」縛りの県名も面白かったです😁

[@user-tbD300]

いろいろな情報と、毎回、楽しい掛け合いをありがとうございます。 以前は、通行(進入)禁止だと思っていました。 調べたところ、(あまりありませんが)黄色の縁取りの場合は、通行(進入)禁止ですね。 このことからすると、一般的な白色縁取りの場合は、禁止でないことが明確なので、「禁止されていない」のレベルより「許可されている」に近いのではないでしょうか？ 例題の左折専用レーンの場合ですが、右に車線変更してから左に車線変更するのは、考え方によっては、(そのままの直進が禁止されていないのに)不必要な車線変更を行なったと言うことになるのではないでしょうか？

[@user-cm2pb5jt5w]

とても良い勉強になります。質問があります1車線の対面で朝の通勤じに歩行者の◇ありの横断歩道もひいてます警備員も立ってます。さらに道お挟んで駐車場と会社があります交通規制では歩行者の妨げては違反ですがそのせいでその道が渋滞で五分以上掛かる事もあります。交通の円滑お考えてなら警備員が人が来るたび止めるより歩行の信号機の設置が円滑だと思いますがお金の問題か不思議です‼

[@Keyotake]

これは大問題です。何時か大事故が起こりえますね。 阪神高速などでは、かなりスピードが出ているので時間の問題では。 確か、私もその様な道に入った時に、判断に迷いました。交差点手前で…!!!! その意味知らなかった、ゆえに、直進車線が込み合っていた記憶がある?? 今迄に、このルールを教えて頂いたことがありません。これは、大問題です。 私は、後期高齢者で次回は、75歳の試験を受けます。 75歳の時に後期高齢者の試験を受けたときに、説明なかった? 問題ですよ!

[@KenichiSakamoto-e4w]

勉強になりました✨ 宮城は隣りの県なので、宮城に行く時は気をつけないと😅

[@user-jr5jp6ob8e]

宮城県はリスクがあるのでいかないほうがよいとなるわけですし、他にも風評がながれるので、宮城は右折セブラは通行禁止と騒いでいる人はやめた方がいいですね。

[@user-jr5jp6ob8e]

動画の主さんに質問です。　他の方の回答でも参考になりますので回答お願いします。 宮城県のバス、パトカー等の警察車両は　右左折セブラは通過していますか?避けていますか?

[@user-dp4ox4ke4n]

最初の左導流帯の説明。 赤い車が左折するならそのままで良い。 必要なのは左折専用ラインと予め認識させること。 右折も同じ。 進入禁止なら外周を橙色にする。 使い方を知らずに表示をデザインした警官が事故やトラブルを起こしたいだけ。 右折ライン、左折専用ラインを走ってる直進車を直進ラインに戻すために使ってる。

[@user-jr5jp6ob8e]

>赤い車が左折するならそのままで良い。 正常なドライバーはそうしますが、そうではないドライバーは不要な車線変更を繰り返す天然珍走をして事故をおこします。 >進入禁止なら外周を橙色にする。 そうしなければいけないのに宮城は独自の通行禁止の右左折セブラを外周を橙色にしていないですね。 一部のひとがみだりに通行禁止をすべて通行禁止だと思い込んでいるだけだと思います。　宮城は一部のひとではなく多数の人が思い込んでローカルルールとなっているのでしょう。

[@titipappatipappa]

緩衝地帯があることで、色々と円滑になっているのですね。 勉強になります、ゼブラありがとう。

[@masakiyamaoka5305]

ちょこみちゃんのジャンガジャンガのクダリでその後の説明が頭に入るか不安になったけど、社長との普段通りの掛け合いで乗り切れた～😅 すごく勉強になったけど、各都道府県毎の交通規則まで把握できないよね🤔

[@user-pp3yh9sb7u]

導流帯の設置箇所も解説しないと片手落ちになります。 導流帯は ①右折レーン(自車線専用) ②右折レーン(対向車線と共有) ③左折レーン ④複雑な形状の交差点内 ⑤高速の合流(加速)レーン ⑥高速から降りる減速レーン ⑦車線幅が広いけど並列走行不可の道 ⑧車線が増える箇所 ⑨車線が減少する箇所 と多岐にわたります。 ①と③を安全に進行するのは賛成しますが、その他(②、④～⑨)を進行するのは危険だと思います。

[@martinzgmfx10a]

げんチャん交通講座、 めっちゃためになります。 宮城県だけゼブラ通行禁止とは知りませんでした。 全国探したら謎なものや、面白い交通規則なんかもあるかも知れませんね。

[@user-jr5jp6ob8e]

みだりにが禁止であり、正常な運転も禁止とはどこにもかいていませんので宮城県だけゼブラ通行禁止はデマです。　間違った情報も多いのでうのみはまずいです。 ただ右折セブラ通過で冤罪検挙するのは全国的に発生しています。 最近驚いたのは、沖縄はすべてのバイクが一番左の車線を通過しなければならないというがあるのですが、現在撤回が進んでおり、もうすぐ正常になるようです。 沖縄ではどこかの警察署が右折セブラ通過車の冤罪検挙キャンペーンを半年実行したとい話も聞きます。　よく半年も冤罪検挙を行えたものです。

[@mitsu5205]

初コメです。導流帯(ゼブラゾーン)の通行についてですが　過去にKZbinrの「綾人サロン」さんの動画に上がっていましたが　警察官の話では　むしろ通行して欲しいと言う事です。ゼブラゾーン接触事故のことにも触れられていましたが　ゼブラゾーンからの右折車とゼブラゾーンを避けてきて右折しようとしている車の接触事故の過失割合はゼブラゾーンを避けて右折レーンに入ってきた車の過失割合が高いと言う事です。

[@user-jr5jp6ob8e]

ゼブラゾーンの通行が 禁止だと思っていると危険【警察官の見解】　のことですね。 具体的に危険と説明されています。　ただし下記の問題があります。 1.右折車は右折レーン、ゼブラを通行しなければいけないとは説明されていないのが弱いです 2.過失割合も現状にそぐわず、ゼブラ通過車に過失加算があるとかまちがっています。　そう主張する人がいるだけで法的根拠もまともな根拠もないです。 3.検挙されることはないとされていますが、あちこちで冤罪検挙がおこっていますので、間違いてすが検挙されることがあります。 　警官の方が指導はしているがなかなか改善しないと言われていますが、今でも改善できているとはいいがたいですね。