Классика в снегу: Крузак и Уазик против Джипа. Wrangler, Патриот и LC 70 - комментарий к тест-драйву

Это видео - часть развёрнутого теста рамных внедорожников. Подробнее о машинах и их конструкции - на Драйве: www.drive.ru/t...

[@DriveRussia]

Это видео - часть развёрнутого теста рамных внедорожников. Подробнее о машинах и их конструкции - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/jeep/toyota/uaz/5c6bf626ec05c4bf3b00001f.html

[@adolfadolfvich3253]

Мало конечно видео,

[@dimauvarov1606]

DRIVE.RU а что не взяли Jeep Wrangler Rubicon или хотя бы Sahara взамен обычного Wrangler ?

[@avs38rus]

@@dimauvarov1606 чтобы сказать в видео, что для внедорожья лучше взять Рубикон, ведь если взять сразу версию с блокировками - не получится в тесте найти оправданий уже

[@АннаБратченко-я3ч]

Патрийот всегда и везде, ржавое ведро.

[@УлугбекШамшилов]

@@dimauvarov1606 🤣🤣🤣вот патриот там не в тему,еще и совет технично дали чем крузак берите 4 патриота😂😂.

[@stanislavstanislavskiy8668]

70-ка в красную книгу ! Надежность будет в цене всегда... Спасибо Тойота что продолжает выпускать этот замечательный автомобиль!

[@evgeniya9465]

Цена на 03.2023 -5млн р.

[@Alibali518]

​@@evgeniya9465новый в Японии 3 мульта

[@sashawithe78]

​@@evgeniya9465...ииии!?? Цена на китайский хлам - танк300 = +/-5млн.р.😂😂😂, ....че выбрать......???🙈😂👌

[@GregEremeev]

Спасибо скажи арабским эмиратам, это для них выпускают

[@stanislavstanislavskiy8668]

@@GregEremeev я б сказал для всех , кроме России. Живу в Зеландии их тут очень много использую на базе пикапа , а так же их очень много в Австралии

[@viktorkeller1982]

Из этих взял бы только Тойоту 70 красота и покой день за днём

[@reginaklimova4116]

Точно!

[@kortiz3931]

Красоты там конечно немного

[@tt1746]

@@kortiz3931 но практичности вагон.

[@daryafarafonova483]

настоящий внедорожник выгледить должен именно так , все остальное напомаженный унитазный дизайн , Ренглер тоже класс.

[@tt1746]

@@daryafarafonova483 умница.

[@-KMM-]

Не знаю кому как, но мне ТЛК 70 больше нравится. Из всех современных автомобилей, 70-ка мне больше всего интересна. Рэнглер тоже очень нравится. Но все же больше предпочтения отдаю 70-ке. На данный момент это мой самый любимый авто. И им больше всего интересуюсь.

[@victorvictorov5143]

🇯🇵 Японамать как всегда на высоте! Тойота рулит!🚙

[@МыктыбекМалдыбаев]

КРУЗАК 76 и Только он! Нет другого лучшего внедорожника Как Toyota Land Cruiser 76 И 78 Прадик ! И я могу это говорить бесконечно! Всем любителям КРУЗАКа 70 Привет!

[@reginaklimova4116]

👍👍👍👍

[@ДмитрийДячок-ъ3в]

У нас 77, ездим на охоту на зимовьё туда, куда никто проехать не может! Разве что Шишига :-)

[@АйратСалахов-я7м]

Бро! 71, 76, 78 и 79. На любой вкус.

[@ВикторКалякин-е7к]

Уаз у меня был служебный, 2015 года. Мотор слабоват немного на бездорожье. Крузак шикарен. Шикарно, что тойота оставила его производство по сей день. Пусть и прост, но надежен.

[@adolfadolfvich3253]

Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty the best of the best 4×4👍👍👍👍💪💪💪💪,🎥👍👍👍

[@adolfadolfvich3253]

@@landcruiserhdj80limitedvx31 💯%, 💪💪💪💪👍👍👍👍🤝

[@alexk4964]

Взял бы такую Тойоту и совершенно спокойно бы встретил старость лет через 35-40)

[@psevdonim0000]

Не скучно в одной машине ездить 40 лет?))

[@V.T.F.W]

@@psevdonim0000 не скучно менять машины каждый год и встречать Н.Г на сто ?

[@psevdonim0000]

@@V.T.F.W решил в лужу пернуть? У тебя получилось

[@likeanotherstory799]

@@V.T.F.Wа почему на сто?) я каждый год меняю машину , ездил на купере, мустанге , дефендере, мерсов не сосчитать , но в душе мечтаю о 70-ке, хочется какой то простой надёжности , но и те что были машины - никто не доставлял проблем :)

[@V.T.F.W]

@@likeanotherstory799 у меня 78 я .также для души. Именно за простую надёжность и уважаю. Удачи и всех благ вам!

[@TikhiiLev]

Береш с японии за 1 лям с кзтным мотором прадоса в 78 кузове, ставиш на тачдог 2 дюйма, 33резю и вуаля получаеш норм аппарат.

[@RenexMT]

Вы одни из немногих, кто ещё делает не затянутые и инфоомативные ролики!)

[@adolfadolfvich3253]

Только бы на toyota land Cruiser 70 я решился бы поехать в кругосветное путешествие - лучшего экспедиционника не найти!!!

[@АлександрВДК]

@@landcruiserhdj80limitedvx31 они все мертвые давно - их 22г назад перестали выпускать

[@С.П-у2з]

@@АлександрВДК некоторые живее всех живых

[@landcruiser200turbodiesell3]

@@landcruiserhdj80limitedvx31 привет. Я вижу ты тоже фанат Крузака 👍👍👍

[@adolfadolfvich3253]

@@landcruiserhdj80limitedvx31 🤝🤝

[@maxtee329]

LAND CRUISER HDJ80 LIMITED VX фАнат

[@fusgangerzone]

Хм. Нужен был бы хороший внедорожник, взял бы крузака. Нужен был бы красивый автомобиль, брал бы рэнглера. Нужно было бы дешёвое ведро с болтами, тогда и патрик сгодился б. Но денег нет и на него, это так, сумасшедшие записки нищеброда)

[@fusgangerzone]

Нужен был бы ведущий на свадьбу, позвал бы Петровского))

[@fusgangerzone]

@@АлександрВДК да пофиг, не моя же невеста)

[@fusgangerzone]

@Николай Игнатенко во-первых, я выбирал из тех, что в видео представлены; во-вторых, это всего лишь шутка) и Рубикон внешне мне нравится меньше этого джипа

[@fusgangerzone]

@@andreyveselovskiy915 стоковая семидесятка сосёт у стокового патрика? Гм. Ну ладно, бывает. Всё же, комментарий был больше ради шутки, чем для разграничения этих автомобилей.

[@andreyveselovskiy915]

@@fusgangerzone на семидесятке кататься не приходилось, сравниваю с соткой. Сотка с блоком очень достойно гребёт, но в стоке - "балласт"

[@avartal2609]

Почему не взяли версию Rubicon?

[@ДавидФоров]

Потому что он уделал бы всех без вариантов

[@avs38rus]

чтобы сказать в видео, что для внедорожья лучше взять Рубикон, ведь если взять сразу версию с блокировками - не получится в тесте найти оправданий уже

[@MegaAlibaba1970]

@@ДавидФоров ну я бы не сказал что он уделал бы 70ку

[@arturjavakhetskiy]

@@MegaAlibaba1970 уделал бы... особенно коротыш!!!

[@MegaAlibaba1970]

@@arturjavakhetskiy тогда и 70коротыш должна быть))

[@ойгенхантэр]

Да, видео класс, и 70-ка мечта. Спасибо

[@Dragsterkazan]

Одна атмосферная дизельная тойота переживёт 4 Патриота...

[@adolfadolfvich3253]

На💯%👍 с вами соглашусь 🤝

[@АндрейКедров-т2п]

Ну, только в Москве.

[@2good2bgod]

Так и во столько же раз дороже

[@Dragsterkazan]

@@2good2bgod я же написал, что не доживёт, а переживёт))) По факту Тойота окажется дешевле. А ещё если в расходы считать потерю товарной стоимости в деньгах, то и подавно Тойота выгоднее в долгосрочном периоде.

[@technica4x4]

@@Dragsterkazan тойота никогда не будет дешевле патра,он конечно будет требовать ремонт иногда,но делается все просто и дешево

[@RaptorGP]

Отличительный обзор, посмотрел с удовольствием!

[@x-perd6470]

Если Wrangler, то только рубикон! У него и возможности по заводскому тюнингу самые-самые. Ведь все мы знаем - всегда хочется большего. А если тюнить без сертификации можно получить проблемы.

[@eurorock5912]

Прекрасный тест! Спасибо! Жаль, что сразу не взяли Рубикон - были бы в одной весовой и ценовой категории с Тойотой почти!) Вот это было бы круто посмотреть!!!!

[@MyDPbIU_Kot]

Коротко и по делу

[@ДмитрийЯрыгин-и6в]

Патриот- крепкий малый. Улыбнуло.

[@АндрейР-ъ6л]

Чего не ляпнешь за деньги)

[@frfair]

Озвучкой профессиональная!

[@Иванб-ш6ц]

Эх народ расскажу вам одну историю . Стою я как то возле больницы в небольшом ПГТ Хабаровского края , года два назад . Гляжу на стоянке стоит черная семидесятка _ красавец , совсем свежий. И как вы думаете кто на нем ездит ? Батюшка в рясе - вот так то , выводы сами делайте. Я , да и вы никогда себе не позволим такую машину . Бабка молится - яхта строится , попы ездят на крузаках.

[@smovol1847]

Хорошо, что главред хоть читал. Восприятие вырастает сразу же.

[@Полина-л4л5б]

Приятно смотреть и слушать! Молодцы!

[@ЕвгенийТипишкин]

Добавить ниву и джимни в сравнение и посмотреть

[@eduardpaul6772]

Джимни не очень хорош в снегу. Мы часто катаемся на джимни и рэнглере. Мелкий хорош на крутых подъёмах за счёт лёгкого веса, а по глубокому снегу рэнглер идёт лучше. Это из личного опыта, не из ютуба)))

[@АлександрК-ю3в]

Джимник лёгкий, будет повисать на снежном насте.

[@ua0lgc4x4]

Крузак это то, что надо!

[@mike-kw4uk]

Как же приятно слушать Михаила!

[@Николай-й1т3л]

Был 78 отличный надежный автомобиль с регулировкой зеркал чего на патриоте к сожалению до сих пор нет.Хоть и 29 лет ему но живее любого уаза выпущенного с завода по крайней мере по технической части по кузову конечно мелких косяков достаточно ну и прогнившие задние карманы кузова болезнь модели но рама как с завода в родной краске без единого рыжика что очень удивительно.Жаль пришлось продать не накатался.

[@Вольныйветер-в5н]

Харошая подача информации

[@Ivanov_Alex]

Есть у меня и Тойоты и УАЗы. Одна старая Тойота переживёт десять патриотов.

[@user-diNAzaver]

проблема в том,что десять патриотов одному хозяину не изъездить.

[@КуртПауль]

​@@user-diNAzaverони рано сгниют

[@КолянСоколов-ы1м]

Тайота конечно потрясная, но то сколько лупят за неё наши барыги 🤦 лучше уж прадика взять

[@ИгорьБорцов-п3й]

Да ну ее нафиг, учитывая, сколько за ее обслуживание просят. Лучше уж Патрика взять. И тебе проходимость, и тебе дешевое обслуживание.

[@АлександрК-ю3в]

Офигенно! Спасибо!

[@sssr164]

Резина разная стоит,как вы судите проходимость,машины должны быть одинаковыми чтобы узнать что лучше.а так это только бредятина

[@65AndreY]

пока только прадик 78й , ноо мечта о крузаке 76м )

[@Каторжанин-в3ш]

Коротко, ясно, информативно, супер!

[@ivanivan9249]

Вывод, купить одного крузака ,надежно и на долго. Хорошее дешевым не бывает☝

[@АкылбекАбдибалиев-б5щ]

Молодец понятно расказал спасибо

[@Незнайка-ъ1ц]

Итог таков: Ранглер не ликвид, л.с. для ставок транспортного налога не проходной, уаз все равно развалиться, тоета гуд но цена на новую 70ку почти как на 200ку

[@Иванб-ш6ц]

Эх семидесятка - мечта .

[@technica4x4]

Тойота хорошая машина,но 70ка из прошлого века за 4.5млн это перебор,она точно не стоит этих денег,и салон простенький,никогда не отдал бы за нее столько, я урал некст с кунгом купил за 2.7

[@igor91600]

половина цены пошлина.

[@technica4x4]

@@igor91600 тут речь не про пошлины,а про цены,то что мы имеем в данный момент,а не если бы да кабы

[@ing2975]

Отдал бы последние!!!

[@gunnersnero]

@@technica4x4 идиот, мля...

[@technica4x4]

@@gunnersnero и тебя туда же

[@MarselKhaziev-c5u]

Надо было Wrangler Rubicon брать на тест, вот это точно аппарат!

[@АскерСериков-ь2ю]

Классный ролик особенно на развес 4 патриота😄👍

[@a.khalan]

Обожаю TLC 76

[@SuperKostik007]

Интересный тестдрайв: две машины и ведро!

[@ТранспортныйдилетантАлексей]

Чётко!

[@blackbeard181]

Тойота 70 рулит, равных ей на данном этапе просто НЕТУ!!!

[@alexeinagai2138]

На уазе рулевой демфер 🤦‍♂️в первом же бездорожъе оторвет, это пздц

[@denisvasilenko1256]

демпфер, ёмаё!

[@ОмарГоряев]

Вместо Рэнглэра "Сахара" честнее поставить в один ряд "Рубикон". Сахара с урезанными внедорожными способностями.

[@nicknamesoname9100]

У джипа перегревается муфта? Стоп, рэнглер с муфтой?! Я не хочу жить в этом мире...

[@kittwell1]

Nickname Soname больше автору фильма доверяйте... в Ренглере rubicon стоит rock-trac

[@DriveRussia]

В этом Джипе selec-trac

[@fallhood7601]

Ну это бля городская версия по сути с муфтой. Есть версия Рубикон с жёстко подключаемым полным приводом и всеми блокировками. Вот это вещь!

[@ТоликШвалев]

Реклама тойота

[@eduardpaul6772]

У сахары как и у рубикона жёстко подключаемый перед, только передаточное число 2,7:1 вместо 4:1 у рубикона. Ни какой там муфты. Не знаешь матчасть не снимай обзоры

[@АлексейВолков-э6д]

Я слушаю и прям перед глазами вижу мелькающий с огромной скоростью язык где-то с тыльной стороны японцев. И так лизь, и этак лизь. В Патриоте прокладку между рулем и сидухой поменяйте и тогда будет видно, кто кого тягать будет.

[@boomzoomovich]

Кто за девушку платит тот её... Ну ты понял

[@horizonworlds1]

Опять крузак тащит💪

[@ЯсныйПерец-б8ж]

самое смешное, что 99% персонажей расхваливающих тлк70 никогда на ней не ездили )))

[@дмитрийниколаевич-ш3х]

Так, ясно, берём тойоту😁

[@Aleksey3a]

Отличное видео! Спасибо. Интересно было посмотреть. Качественный контент. Машины действительно сопоставимые по ТТХ. Классика рамных внедорожников.

[@prostokoment]

Я за крузак

[@РоманПросто-я6т]

Это видио только из-за 70 км посмотрел

[@Дальнийвосток-б8я]

1 HZ как всегда выше всяких похвал 👍на УАЗике 2 + пониженная это очень серьёзно.Столько раз выручала.

[@nocomments8106]

1) почему такое неадекватное сравнение разных по техническим составляющим машин?2) почему не взяли джип с блокировками жесткими?3) почему на всех машинах разная резина? мое личное мнение ОТКРЫТАЯ РЕКЛАМА ТОЙОТЫ. единственное в чем тойота выигрывает у джипа это практичность и более меньшие затраты на ремонт и обслуживание, а в плане проходимости хотелось бы увидеть адекватный тест, где как минимум стояли бы одинаковые покрышки и машины были бы в одинаковом техническом оснащении в плане блокировок. а так мне не верится в то что 70-ка лучше проедет по бездорожью или снегу чем джип, ставлю дизлайк.

[@ing2975]

Дефендера не хватает для полноты картины. .

[@jj07jj21]

Деф не попрет против этих

[@ХэшэгтоЛамажапов-щ2ц]

Тойота все четыре уазика переживет ну и качество,комфорт небо и земля

[@MegaHuntx]

Класс круто

[@sa99600]

Тоёта как всегда супер 👍

[@adolfadolfvich3253]

💯%!!!

[@kolnogorovmaks853]

Демпфер на ульяновце это вообще предел совершенства

[@АлексейЛинкевич-м3т]

УАЗу досталась болячка которую за 40-50 лет его платформы так и не смогли победить. Даже пол века назад на это жаловались, но спустя столько времени это можно было победить. УАЗ-КОЗЛИТ! Он постоянно скачен при преодолении любой неровности и нагрузка постоянно перемещается по колесам.

[@НиколайВершинин-н1ъ]

Крутой тест

[@СергейХазов-м3у]

Главное, что хоть такой выбор еще остался, все остальное не так уж важно.

[@Gandonu.blokiryut-psevbonim]

Сейчас у меня Крузак 100 хожу с Якутии на дальняк на нем - Калининград, Брест, Рига... А до этого была 70... УАЗ не надежен, часто и густо сыпется, про Вранглер честно говоря ничего не скажу их тут очень очень мало и вижу их только летом... Это говорит о многом... Ну а Крузак... да ему воообще похуй на снег, мороз, жару, плохую или хорошую дорогу... Он тупо едет... P. S. У меня Крузаки разные с 2007 года других машин не вижу близко, я знаю что говорю.

[@pavelkravchenko4367]

Почему на еврорынке у 2турбо нет электромотора на Wrangler? Это же в корне меняет проходимость

[@илькор-о4ч]

Патриот, это не патрик. Патрик - Ниссан Патрол. Патриот - ведро с болтами. Не путайте больше.

[@Колюняджипер]

Есть же рэнглер с мотором 3.6 и с дизелем

[@Lavr7040]

Чувствую, что текст читает Петровский.

[@fozzy_che]

Неплохой обзорчик

[@АлексейПивоваров-я1ъ]

Вот оторвать на 70 нечего, за 20 лет ничего не оторвал, а вот пласмасовый патриот....

[@ИгорьКоломиец-ь1н]

70 - сила!!

[@arico0436]

70 -ка легенда, но цена!!!

[@liverpoolool4147]

Я просто в шоке,как можно сравнивать что то русское с иностранным ,тем более когда это косается автомобилей.

[@SpirsSid]

УАЗ патриот отличный автомобиль с ценой, качество. В мири нету ни единого производителя кто смог бы предоставить аналогичный автомобиль за такую же сумму. Всё дороже в полтора или два раза. Размер,блокировки и полный привод. Даже полноценный автомат есть. Потому этот автомобиль вы либо не пробовали сами,либо просто голосовые не правильно его позиционируя.

[@Андрей-и6г4б]

@@SpirsSid интересно читать долбоклюев тебе подобных😂😂😂

[@Lesovik0404]

Скажу как патриотовод - уазик не обработанный напильником , так на тысяч 200 рублей, херня - движок слабый, понижайка кот наплакал, крепость узлов тоже под вопросом,зато вес в "норме"

[@olegwinner]

Очень качественно осветили :) плюсик. п.с. Нда уж Джип с турбомотором разочаровал... я со старым 3.7 V6 ekg никогда почти не испытывал проблем с тягой и плавностью, вкупе с 2.72 пониженной... Хочешь едь внатяг, хочешь газ в пол...

[@kittwell1]

Чем он вас разочаровал? Я на медни экспериментировал с крутой горкой. Включил понижайку, убрал ногу с тормоза и он сам на неё въехал без газа. Двигатель 2.0 турбо отличается тем, что уже на низах даёт высокий момент под 400, в отличие от мерсовского 3.6.

[@olegwinner]

@@kittwell1 Откуда тяга на низах на 2 литрах если турба не раньше 1500 дуть начнет? Или 1500 для вас это низы? У меня низы это 600-800 оборотов. Именно на таких оборотах у 3.7 крайслеровского мотора уже не менее 200 с лишним НМ. 400 на холостых никогда два литра не даст, пока турба не подует

[@olegwinner]

@@kittwell1 Какой градус был у горки? Что за мотор такой 3.6 мерсовский? Ну мой 2.2тонный микрик с 2 литровым 8 клапанным мотором тоже на первой передаче может на холостых в пригорок заехать :)))

[@kittwell1]

@@olegwinner Всё что вы написали очень интересно, но факты говорят об обратном. Графики на картинке - это разгром 3.6 www.jlwranglerforums.com/forum/threads/jeep-jl-wrangler-3-6l-vs-2-0t-hp-tq-curve-comparison-dyno-chart.8742/ Более того из этих графиков следует очень неприятное следствие для долговечности 3.6.

[@olegwinner]

@@kittwell1 Ну и? по ссылкам я вижу что на 1000 оборотах там дай бог 120 нм. И какой толк в турбине, если закопался и надо внатяжку без букса тронуться? Вы полагаете, вы один на турбо движках ездили? У меня было 2 турбосубаря, если что. Что такое 2 литра турбо против объема на низах (ниже 1500 об) я знаю - не едет 2 литра на низах. Когда турба задует - круто, хорошо ходом штурмовать препятствия... Месить грязюку.. В принципе, вренглера всегда спасет понижайка, свесы и большие колеса. Но утверждать что турбобенз лучше тянет на малых оборотах..... И кстати, у меня не 3.6 а 3.7 и вообще другой jeep.

[@sashawithe78]

Самая моя любимая маФынкааааа🙈😍🤗🤗🤗🙏....ТЛК 70👍👍👍

[@IlyaLesnoy]

Вот они настоящие внедопожники, не 100й, не 200й крузак, не новый гелик, не л200 и прочее овно на независимой подвеске спереди или вообще вкруг. Именно такими должны быть внедорожники 👍

[@antonstolyarov8765]

А Паджеро эволюшен по вашему выигрывал Дакар совершенно случайно?

[@IlyaLesnoy]

@@antonstolyarov8765 дакар и Нивы почти выигрывали (2 место), дакар это хоть и самое настоящее бездорожье, но это ралли а не трофи, и именно дакар внедорожники выгирать не могут за счет как раз зависимой подвески. Её плюсы это артикуляция и больше шансов иметь колеса на грунте а не в воздухе. В ралли она не нужна, тк. там (на дакаре) хоть и бездорожье но относительно легкое, потому что тяжелое они объезжают. Посмотрите - даже некоторые грузовики (Дерой) там иногда эксперементируют с независимой подвеской. А посмотрите не на ралли а на трофи - у лидеров все машины на зависимой. Например Малазийские rfc чемпионаты или Питерскую Ладогу.

[@АндрейКуркин-ъ6ы]

@@IlyaLesnoy Мосты это устарелое говно. Все нормальные производители уже давно перешли на независимую. В том числе и армия на их колёсной технике.

[@IlyaLesnoy]

@@АндрейКуркин-ъ6ы а армии нужна проходимая техника? Или способная быстрее преодолеть опасное место (потому что независка съест все неровности а "мостовую" машину выкинит в дерево на той же скорости? (ну а чтобы не викинуло нужно больше скиллов вождения, но разве у водил-срочников они могут быть? это не пилоты Камаз мастер, + в качество элементов военных подвесок не вкладывают столько денег - было видео приземление после трамплина военного камаза и камаза камаз-мастер...) Вы похоже не очень ознакомлены с историей техники и "физикой" подвесок и тем почему мосты лучше независимой для бездорожья, рекомендую узнать это самому. Про историю - как бы во времена второй мировой не советские армии обладали боевыми машинами на полностью независимой подвеске (особенно Германия), но почему-то спустя много-много лет как они освоили производство боевых машин на независимой - они продолжали делать внедорожники на зависимой. Но из-за приблизительно таких как Вы - недавно новый гелик перестал быть внедрожником. Ибо рынок формирует предложения. Вектора развития я обозначил: 1. ознакомиться с историческими экземплярами военной техники и увидеть что в армиях мира еще в прошлом веке были полноприводные машины на независимой (причем со всеми блокировками, забавно как на фоне их выглядел автопарк Советской армии, где такая вещь как блокировка появилась спустя лет 20 после войны). 2. Подумать что армии приоритетнее - проходимая и надежная техника или способная лучше держать дорогу на скорости (независимая) - т.к. армейцы никогда не будут увлекаться форсированием бездорожья и борьбой с ним используя _проходимость_ - это не входит в их боевые задачи. Если застрянут их вытащат... ибо так быстрее, если броды, и триал - им не нужно сверхпроходимость, у них есть инженерные войска- которые построят им переправы и т.п. Т.е. да у них полноприводная техника, но не обладающая экстремальной проходимостью ибо не нужно. 3. Ознакомиться с матчастью (погуглить чем плоха независимая подвеска не бездорожье, этому посвящены многие темы внедорожных журналов с подробным объяснением и сравнением различных моделей). Дерзайте, развивайтесь.

[@АндрейКуркин-ъ6ы]

@@IlyaLesnoy Я скажу одно, все лучшие колёсные внедорожники, изначально были армейскими. В том числе и экземпляры на зависимой подвеске такие как УАЗ, ГАЗ 66, Урал и т.д.. Но вы почему то, яро это отрицаете. Это первое. Второе: преимущества мостов: чуть более надёжны, менее прихотливы. Хотя всё зависит от конструкции и степени защищенности узлов. Сравнить стандартную подвеску какого нибудь БТР 80 и мосты гражданской легковушки, то тут ещё большой вопрос, что будет надёжнее и крепче. Преимущества независимой: Больший дорожный просвет при тех же составляющих, соответственно и проходимость выше. Любая (!) прошу заметить артикуляция! Зависящая только от длинны рычагов и желания производителей. Простой пример: Ходы передней независимой подвески ЛК200 больше чем ходы переднего моста на УАЗ Патриот. (Естественно в стоке). Далее, больший комфорт, как на плохой дороге, так и на асфальте. Лучше управляемость. Более лёгкий вес и т.д. Преимущества независимой, очевидны и понятны. Преимущества мостов: только в лютых говнах. И то не факт, что проживёт дольше при одинаковом подходе проектирования. Почему используют мосты?? Да просто они дешевле и проще! Больше, никаких плюсов у них практически не имеется.

[@maximua78]

а резина одинаковая? в таком снегу тип покрышек решает многое...

[@ChpokiMo]

maximua78 зимка шоссейная в снегу ниочем. Зачем их ставят в обзор хз

[@АнтонЛ-п4к]

На крузаке нокия, на уазе - мишелин, на джипе незаметил. Была у у меня Гудьер ультра грип екстрим, по снегу пер как танк.

[@АндрейАлександров-ф7й]

Читаю комменты и понимаю кругом одни миллионеры, всем крузаки за 4.5 рубля подавай, а говорят кризис! Кризис! Жрать нечего. Видимо только у нас в деревне на уазиках катают, а вся страна уже давно на нормальх машинах.

[@АндрейКуркин-ъ6ы]

Да Крузаков в стране, на каждом углу пачками стоят. Уже больше чем Солярисов ёпт)

[@glaux2131]

Дизель это круто на бездорожье. Тут еще один вопрос: сколько прогревали Тойоту зимой, чтобы в салоне было тепло? Это проблема дизелей - в -30 - 40 ну очень холодно в салоне. Патриот в этом плане самый теплый. Опять же автоматический обогрев, всякие обогревы салона и прочее - это очень приятный бонус. Если для ежедневной езды то Патриот получше будет. Если брать в тайге, где надо поворачивать между деревьями, то Кукурузер едет медленно, поскольку для крутых поворотов между деревьями надо сдавать назад.

[@Колюняджипер]

Ну а чё рубикона не взяли

[@vvasia68]

Patrol Y61 оптимальный вариант.

[@evgenyfirsov2249]

Крузак форева !

[@maximua78]

3:08 - а что за аммортизаторная хрень между мостом и левым колесом у Патриота? она умрёт на первом же бездорожье )

[@DriveRussia]

Демпфер рулевого механизма. О нём сказано по ссылке в описании

[@adolfadolfvich3253]

Этот демпфер рулевого управления, как якорь на бездорожье, о чём думали конструкторы?

[@АлександрВДК]

@@adolfadolfvich3253 о том что его оторвет на первой же кочке)) или погнет и руль заклинит

[@adolfadolfvich3253]

@@АлександрВДК 👍😁😁😁

[@АндрейИванов-ш1ф]

@@adolfadolfvich3253 ни чего ему не будет.полно уже видео по говнам патров 19года,диванные теоретики ,ппц

[@Алексей-ж5о8э]

Взял Тойоту, зачем мне четыче УАЗика???

[@alexanderhilltop717]

Старого дефа в этой компании не хватает...

[@sanchopanza8724]

Патриот и даром не нужен, вот 70й это кайф,я 10 лет на старом 3х дверном откатал, по тайге только около 5 тыс.. просто надоел..

[@serhiobachinsky7168]

70% диванных комментаторов, без рубля в кармане оживилось

[@Сайд-магамедАбдулхамидов]

😂🤣

[@askhatsottaev1798]

Спорить что лучше и живучей можно много. Но вот помоему на авторевю проводят ресурсные испытанич авто, так давайте попросим все вместе провести ресурсные испытания уаза и тлк.... все и узнаем, что более живуче?

[@vzheka1981]

Не понял что за тест, Вранглер взяли дорожную версию(сахару) и по снегу, да ещё умудрились полетать на ней, патриот который в 4-5раза дешевле с клиренсом 20см и тоеоту 70ку, а где тогда Ламборгини Урус ?

[@Alexey-h1g]

В Бельгии нулёвые Land Cruiser 76 сейчас продаются по 29.950 евро. Будь у меня потребность в такой машине, обязательно бы купил. Сейчас за такие деньги можно купить VW Golf в приличной комплектации. Дык, где Гольф и где Лэнд Крузер?!.. Консервная Банка и Настоящий Автомобиль.

[@576micha]

"Идеологически они близки"...они так далеки от УАЗа,что в телескоп не видно...

[@ВасилийИванов-ь3с]

До намеченой Точки на Карте Потриот точно не Довезет) и от Четирех толку тоже не будет👎,

[@serega1286]

Версию Рубикон не взяли потому что у неё все блокировки, понижайка 4 к 1 и дорожный проствет 278мм, победа очевидна)))))))

[@serega1286]

@@AMGINEC Ну во первых Академика я не смотрю и на него не подписан, во вторых про надёжность мотора Тойоты и его качеств переваривания говно топлива не спорю и полностью согласен, да Вранглер наврятли так же надёжен и проедет столько же, об этом я и не говорил, по поводу мат части у Рубикона 2 литра бензиновый мотор, дизель к нам в Россию пока не везут, про размыкаемый стабилизатор я вообще и слова не сказал, и он как по мне в данных условиях и не нужен! Тут важен КЛИРЕНС ну и наличие всех блокировок так что ДЖИП ВРАНГЛЕР РУБИКОН В ДАННОМ ТЕСТЕ УДЕЛАЛ БЫ ВСЕХ ПО ЭТОМУ СНЕГУ учите мат часть!

[@АндрейВеличко-з1ш]

Вся беда что таких тойот больше нет. теперь там тоже турбо движки. Тойотовский атмосферник это легенда которая к сожалению ушла.... А жаль .

[@V.T.F.W]

Вы не изучили нынешний рынок подробно....тойота гибралтар забейте английскими в поисковик

[@romanivanov662]

Рэнглер как будто детей выгуливает)