Климат-контроль Ленд Ровер | Неисправности и Перезаправка кондиционера | LR-West

[@Евгений-п6ю4н]

Все грамотно, красиво и без развода. Все как всегда!!!! Просто лучшие!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вам надо расширяться до федеральной сети, а то во многих городах трудно найти хороших диагностов/механиков по range roverам.

[@avtolick9300]

Осушитель нужно менять с новья! У любой новой машины снимите и он забит влагой. Т.к пока «радиаторы» лежат на складе, силикагель полностью насыщается влагой. И затычки не спасают. Т.е при обслуживании кондея, рекомендую сразу менять осушитель.

[@ValekQD]

Слово "КондЕнсэр" очень режет по ушам (может только мне) , но мы - люди работающие с холодом говорим "Конденсатор". А так спасибо большое, что всех просвещаете и очень информативно. А то обычно в разных сервисах только "заправщики", которые не только не расскажут, но и сами не знают. Мол научили пару кнопок нажать и всё на этом) И позвольте добавить : утечка хладагента в автомобильном кондиционере сокращает срок службы компрессора. Поэтому с этим лучше не тянуть :) Спасибо )

[@LRWestMSK]

Спасибо, что делитесь своим опытом ! Да, Вы правы ! Правильнее говорить Конденсатор.. Извините пжл.

[@ДмитрийСмирнов-к6р]

Хладагент сам по себе ни каким образом не влияет на срок службы, состояние и объем масла вот то что действительно определяет срок службы компрессора. Через утечки может попасть влага в систему, что недопустимо из за высокой гигроскопичности, а так же с утечкой хладагента , теряется часть объема масла, уровень которого невозможно проверить. То есть допустим, утечку устранили, заправили систему, масла добавляют как правило 10-20 гр .. Всё клиент оплатил и уехал с неисправной системой, которая может вывести и выведет из строя компрессор. То что холодит, не является гарантией исправности 😊

[@SergejKiselov]

снимите видео про чистку дренажей Ланд Роверов!

[@АвтосервисСтанция]

Pag 43 такого нет Pag 46, правильно.

[@ИсраилМамуев-т1ю]

День добрый ! Подскажи пожалуйста у меня на спорте 09 года не закачиваеться фрион в чём причина.

[@barbaraprice9785]

Спасибо, что поделились опытом. Очень интересно и понятно всё изложили. Но вопрос частоты диагностики остался нераскрытым... Утечка из кондиционера происходит независимо от того, сколько автомобиль ездит? Думаю, эксплуатация автомобиля утечку должна усиливать. Юрий ответил, что за 3 года ничего не случится, а через сколько лет проверять? Сколько лет хотя бы эти 2 автомобиля проездили без диагностики содержимого кондиционера? И сколько километров они намотали?

[@LRWestMSK]

Рады быть полезными ! Естественная утечка 50 гр. в год. На самом деле это не так много на фоне общего объема и скорее всего разницу в работе кондиционера Вы не почувствуете. Что касаемо автомобилей, что в кадре, не подскажем.. Здесь посыл очень простой.. По сути перезаправка кондиционера, которая включает в себя и диагностику, и корректировку объема хладагента, и, скажем условно, частичную замену масла для работы самого компрессора (объем в системе больше) стоит порядка 3.000 руб. Сумма не большая, а система кондиционирования всегда обслужена и всегда в порядке. Есть люди, кто вообще не придает этому значения, а есть, кто переправляет каждый год. Мы всего-лишь хотели раскрыть данную тему на уровене обслуживания и перезаправки, чтобы люди смогли сделать для себя правильный выбор - на сколько это надо им.

[@barbaraprice9785]

@@LRWestMSK да, сумма небольшая, особенно если считать, что 3 года - безопасный срок и раз в 3 года проверять заодно с общим ТО. У вас такая услуга есть во всех филиалах или только на Рябиновой?

[@ДмитрийСмирнов-к6р]

Вакуумация системы для поиска утечки? Что то новое... Должна быть дыра, что бы не прошло вакуумирования. Самая главная задача вакуумирования это удаление влаги из системы, поэтому рекомендуемое время вакуумации 20 мин. А для заправки и 2 мин хватит

[@LRWestMSK]

Добрый день! Вы правы, вакуумация показывает достаточно большие утечки, при незначительной не герметичности она как инструмент поиска утечки малоэффективна.

[@milianvitalie4843]

какая мелодия звучит в начале и в конце

[@РусланДжем-ы3э]

Интересно было бы спросить мастера о шумах возникаемых в компрессоре. При каких то нагрузках на холостых в салоне слышны типа потрескивания или перетирание "камней", через полминуты или подгазовав пропадает. Уже второй год так но вроде холодит. Freelander 2 3.2 2008

[@LRWestMSK]

Надо проводить диагностику. Так с ходу ничего и не подскажем.. А точно ли это компрессор кондиционера.. Может еще что-то ?! Одним словом - надо проводить диагностику.

[@lrroma]

сразу понятно - настоящий водитель!)) 2 года шумит и пофиг) пока колом не станет ездят ездюки)) может подшипник рассыпался и обойму в труху перетирает вот и звук, но проверить же зачем, пока клина не споймает) "вроде" холодит)))) из практики - был случай что генератор заклинил (тоже подшипник шкива развалился) и не заводилась, пока ремень не скинули, коленвал прокрутить в ручную...а все разводили руками что по мотору ошибок нет

[@АндрейАндрей-м5р6х]

Диагност есть диагност. Масло не обновляется,а добавляется. Перезаправляйте автомобиль раз в 2-3 года, не ждите пока станет хуже холодить. Нагрузка на компрессор увеличивается. Новые Компрессора постоянного действия не должны ездить без хладагента(особенно vag группа) даже короткое время большая вероятность капитального ремонта системы кондиционирования!!!

[@LRWestMSK]

Спасибо, что делитесь своим опытом !

[@КонстантинМозжерин-б4з]

Как вылавливают утечку фреона? Каждый год я заливаю новый фреон в систему весной. Что я делаю не так?))

[@vterranz]

Заливают жижу с флуоресцентом. Гоняют жижу по трубкам и светят лампой. Где засветилось там и утечка

[@LRWestMSK]

@@vterranz Да ! От части именно так и есть !

[@ProRusBoarder]

Подскажите, как часто в вашей практике сталкивались с заменой испарителя (внутри салона) на модели Freelander 2?

[@LRWestMSK]

Скорее редко, чем часто, но может быть все что угодно.

[@СтасКарасев-ч5х]

У Freelander2 гниют трубки испарителя в районе моторного щита, там где они уплотняются "шубой". Встречается на старых машинах .

[@ProRusBoarder]

@@СтасКарасев-ч5х спасибо. Это про место стыковки трубок (условно, фланец), где еще прокладки (кольца) у клапана стоят или внешний корпус трубок?

[@СтасКарасев-ч5х]

@@ProRusBoarder От стыка с клапаном ТРВ (на моторном щите) и в сторону салона идёт участок в доп теплоизоляции, там и гниёт. Требуется замена или ремонт, смотря, что в приоритете (качество или стоимость). В любом случае требуется демонтаж.

[@АлексейКольцов-ч5з]

Фрил 2013 года : На 35 000 поменял замок двери и багажника. На 80 000 поменял задний редуктор сейчас сейчас 120 000 - проблем не наблюдается ГРМ поменял на 112 000

[@ДмитрийС-з8ю]

При процедуре чистки блока радиаторов с демонтажем, система кондиционирования проходит процедуру обновления фреона и масла?

[@LRWestMSK]

Да. Конечно ! Для того, чтобы выполнить качественную мойку кассеты радиаторов, ее надо демонтировать, разобрать и каждый радиатор промыть отдельно. Для этого в обязательном порядке откачивается хладагент и при последующей сборке производится полная перезаправка кондиционера.

[@ДмитрийСмирнов-к6р]

Естественно не проходит, помою радиаторы, грязные радиаторы лидеры в списке из за чего выходит из строя система, а если быть точным то именно из за грязи между радиаторами, грязь скапливается именно там где должно происходить максимально эффективное охлаждения, супер охлаждением называют, вентиляторы не могут продуть шубу между в результате чего ни какого супер охлаждения не происходит, система начинает перегреваться работать на пределе, но всё ещё холодить

[@ДмитрийСмирнов-к6р]

Так вот вам помоют радиаторы, заправят необходимое количество хладагента, а вот масла, зальют от балды, Замена масла в системе кондиционера это абсолютно другая услуга, нужна станция для заправки с функцией промывки системы хладагентом R134A, так же меняется осушитель, снимают клапан ТРВ, а вместо ставят распиленный и начинают промывать в разные направления,, по завершению цикла станция вам сообщит сколько она скачала, либо смотришь на то сколько слило, самое сложно вымыть испаритель, его бывает отдельно приходится мыть

[@ДмитрийСмирнов-к6р]

Это называется профилактической промывкой, то есть задача максимально вымыть старое масло, заменить осушитель, можно добавить очистку испарителя + антибактериальную обработку, заменить фильтр салона и в завершении провести калибровку климата Вот это будет похоже на профилактику,а клиент получит качественную услугу. Особенно важен такой подход когда большая постоянная клиентская база. Проводя такое скажем ТО, У вас будет полная информация, когда была замена масла, какое масло залито, в каком объеме и т.д

[@urmann-d8p]

Качество съёмки, не очень хорошее в начале видео.

[@LRWestMSK]

Спасибо за обратную связть.

[@a.v.9561]

Надо заправлять каждые 2 года, только не вздумайте делать это на трассах у обочины

[@LRWestMSK]

Спасибо, что делитесь своим опытом и мнением !

[@ИванИванов-м9я8щ]

Прекрасный автомобили😂😂😂

[@mamedeliyev9590]

👍👍👍👍👍

[@LRWestMSK]

Спасибо !

[@valeriymus2313]

Спасибо за обзор. Как можно у вас купить золотник на lr405? Похоже у меня он пропускает. Живу в Уфе. И еще вопрос. На авто жены ррс 320 кондер после запуска авто начинает охлаждать через пару минут. Раньше начинал работать сразу. (Фреон заправил)

[@LRWestMSK]

Рады быть полезными. Обратитесь пжл. к нам по номеру телефона 8-495-374-50-67 и наши сотрудники ответят на все Ваши вопросы и постараются помочь.

[@АлександрШтокалов-з6к]

Эх, Юра - не дал ведущему навесить лапшу людям на уши про необходимость регулярной замены фреона. Станцию-то отрабатывать надо.

[@Eugen20_02]

так себе специалист этот Юра. целый месяц учился наверно...

[@ЧакЛун-ц4ь]

Такие специалисты работают. Лысый столько лет работает а сам ничего не знает.

[@LRWestMSK]

Да.. Этот лысый всё никак со стажировки выйти не может. Бегает только по диагностам / Спрашивает у них все, а выучить так ничего и не может.. Что делать будем ? Есть предложения ?

[@a.v.9561]

Лысый должен знать лучше каждого из 20 специалистов?

[@SerhiiKryshtal]

Сначала подумал, что сарказм, как и любой здравомыслящий человек, но почитал комментарии) Вас не удивляет, что этот «лысый», постоянно своими вопросами наталкивает собеседника раскрыть определённые нюансы той, или иной работы? И явно, заранее не зная ответов, не появились и такие вопросы, для нас же стараются.

[@LRWestMSK]

@@SerhiiKryshtal Слава Богу, что среди нашей аудитории есть здравомыслящие люди. Спасибо, что Вы есть и спасибо, что Вы с нами ! На самом деле мы стараемся не реагировать на подобные комментарии, потому что понимаем, что критика критике рознь. Здесь нет конструктива. Простое и банальное преследование цели выделиться, остаться услышанным и никакой полезности в своем комментарии, не говоря уже о обращение "Лысый". Это пишут, как правило, люди с ограниченным уровнем интеллекта, где воспитание обошло стороной с самого детства. Поэтому мы не обращаем внимания и Вы не придавайте этому значения ) Вы абсолютно правильно проследили принцип съемки данного ролика. Юрий - диагност и очень опытный со стажем работу более 15 лет. Задача Руслана заключалась в том, чтобы вытащить из него ответы на вопросы простых людей исходя из личной многолетней практики и опыта работы на приемке и общения с людьми, которые по сути и не должны разбираться в автомобилях ! Спасибо за Ваш комментарий !

[@LRWestMSK]

@@a.v.9561 Как говорится.. Хочешь идти быстро - иди один.. Хочешь идти долго - иди в команде. Не все это понимают. Руслан знает не мало, но есть те вещи, которые кто-то знает, а кто-то нет. Для это существует понимание - обмен опытом. Но здесь даже вопрос не в том, что Руслан не знает, а в том, чтобы вытащить из опытного диагноста ответы на вопросы простых людей. Быть голосом владельцев Ленд Ровер. Спасибо за Ваш комментарий !

[@РусланСолошак]

Не автомобиль ,а один геморой.

[@Георгий-щ1ж6о]

Так то да, но задайся вопросом почему на них ездят. Я один из них

[@olehromanenko9123]

😊👍

[@LRWestMSK]

Спасибо !