⚙️Клиренс Skoda Felicia, Favorit, Forman: поднимаем задок, увеличиваем дорожный просвет

[@bezrecords2779]

Отличный простой метод при севших пружинах

[@vodolaga]

А где вы находитесь

[@джонимахони]

А где взять тарелку

[@SkobizUkraine]

Запчасти на Favorit и Felicia удобнее всего подбирать здесь: skobiz.com/info/zapchasti-skoda-favorit-felicia/

[@vyacheslav885]

Лучше резину подложить .

[@SkobizUkraine]

Здесь не согласимся. В случае поднятия передней части Вы рекомендовали подложить резину вместо замены пружины - да, это бюджетнее. Но не для задней части. Металл гораздо долговечнее резины. Стоит такая тарелка 1 доллар, такая конструкция прослужит в несколько раз дольше чем резина. В любом случае - спасибо что делитесь опытом!

[@жукгамакбугач]

Так просвєт збільшиться просто зіжмець пружина.

[@SkobizUkraine]

Верхня частина автомобіля спирається на пружину, чим ця точка вища - тим більше кліренс. Якщо піднімаємо нижню точку пружини - підніметься і верхня. Пружина не зіжметься: її зжимає тільки вага кузова, а вона не змінюється. В будь-якому випадку: Якщо з відео не зрозуміло як підняти задню частину - напишіть що саме, пояснемо більш детально.

[@АлександрДмитриев-ф2с]

​@@SkobizUkraineчто за бред ты несёшь??? Как это не сожмется пружина??? Если она стягивается стойкой, длину вылета стойки ты этим наоборот укоротил, даже если пружина не сжимается то ты уменьшил рабочий ход стойки и при попадании в хорошую яму пружина сожмется до упора а потом стойка может выйти из строя, так как она уйдёт в верхнюю мёртвую точку и усилие будет намного сильнее

[@Kryltv]

Автор ты нормальный? На филицию встают болт в болт амортизаторы и пружины от ВАЗ 2108 - 15. И клиренс увеличивается на 50-60мм.

[@SkobizUkraine]

Мы категорически против завышения на 50-60 мм, никому не рекомендуем. Сильно поднимается центр тяжести кузова, автомобиль становится сильно неустойчивый в поворотах.

[@Kryltv]

@@SkobizUkraine если отрезать виток от ВАЗ пружины, то будет что надо! Жёсткость тоже в норме.

[@SkobizUkraine]

@@Kryltv , в нашем видео показано как увеличить клиренс задней части двумя тарелками за 2 доллара. Можно менять пружины и амортизаторы на жигулевские, потом отрезать 1 виток пружины, но это дольше и дороже

[@ИгорьРубан-м9х]

Перед и зад?

[@Muslimekb]

От ВАЗ 2108-15 подходят задание и передние?? Или только задние подходят???

[@yuriygukov2779]

Не согласен с этим методом..лучшее что бы токарь втулку выточил и просто подложить между чашкой и посадочным местом на амортизаторе:)

[@SkobizUkraine]

Спасибо что высказываете мнение. Уточните про втулку: имеется ввиду втулка между нижней частью пружины и нижней тарелкой?

[@yuriygukov2779]

@@SkobizUkraine просто колечко, по диаметру аморта, снимается чашка, надеваем колечко, а потом сверху чашка..

[@SkobizUkraine]

@@yuriygukov2779 считайте что таким колечком служит вторая чашка

[@yuriygukov2779]

@@SkobizUkraine согласен, но мне показалось что она не устойчивая..

[@SkobizUkraine]

@@yuriygukov2779 Впервые мы этот метод опробовали на новокупленной служебной Skoda Felicia Combi в 2010 году. С тех пор всем советуем, нареканий еще ни разу не было

[@игорькаменюк-л6с]

Таким Макаром клиренс не увеличеш!!! Только дубовый амортизатор будете и оторвёт стойку собери в кучу и увидел что стало с пружиной была 40 стала 35

[@yuriydubovik5103]

Сжатие пружины зависит от приложенного веса и коэфициента сжатия. Вес постоянный. Чтобы пружина сжалась на 15% больше (40->35) - надо чтобы коэфициент сжатия отличался на 15%. Понятия не имею какой он в этих пружинах, но пружины бы сильно визуально отличались. Это школьная физика