Про дальній бомбардувальник

[@ОлександрЯковлев-р8ш]

Подяка пане Леонід за працю і чудові огляди.

[@knoglyad]

Дякую вам

[@gazzetmarchello6991]

Доброго всім ранку та гарного дня!!! Книгоогляд на мою думку один з самих гідних каналів. За його існування велика подяка автору, пану Леоніду. Слава Україні!!!🇺🇦 Слава ЗСУ!!!🦾

[@knoglyad]

Дякую вам за високу оцінку нашої роботи

[@ИванБровкин-ъ6й]

В 1982-84 г. проходил обучение в Шмас(школа младших авиционных специалистов)в Выборге,а потом служба механиком группы СД(самолет и двигатель) в 12 омрап в гарнизоне Веретье г.Остров-5.Аварийные ситуации были,но ни один Ту-16 не потеряли. Полеты регулярно, о нехватке топлива и речи не могло быть, все работало как часовой механизм.Воспоминания самые хорошие,хотя в связи с последними событиями у нас в Украине, пришлось полностью поменять мнение о тех временах.Уж очень сильно мы досаждали нашим нынешним друзьям с Европы.Демонстрация силы так сказать.Но это была другая страна, которая уже на свалке истории. Туда ей и дорога.

[@Паша-о4э1ж]

Підтримую,зараз цим самим займається раша,вона на черзі на свалку історії

[@kosiuho]

Такой формат очень крутой! Давайте больше историй с курилки советских инжинегров!🐸 Это намного круче пресных обзоров ТТХ.

[@knoglyad]

Дякую.Я працюю над цим.

[@1955RUSIN]

Як завжди цікавий лікбез. Дякую ! Каналу ВПОДОБАЙКА ! Автору здоров'я та всіляких інших добрих гораздів ! Все буде Україна ! Слава ЗСУ !

[@ВіталійДанильченко-ъ9ъ]

Очень интересные истории про самолёт Ту16-Ту104!

[@knoglyad]

Їх можна розповідати довго.

[@Паша-о4э1ж]

Розповідайте,дуже цікаво слухати

[@АрсенійДобровольський]

Дякую за роботу

[@2003DSk]

Дякую за цікавий та інформативний випуск!

[@ЛеонідЛаврук]

Дай Боже здоров'я. Дякую за огляд і інформацію добродію Леоніде. Слава Україні.

[@knoglyad]

Вітаю вас.Все буде добре,ми переможемо.

[@Andrii1973]

Дякую автору за працю.

[@ЧепураЧепурной]

Пане Леонід сьогодні ви себе перевершили. Найцікавіша програма. Дякую!!

[@igorgrigoriev1294]

Обожнюю льотні розповіді!! Дякую пане Леонід!

[@alexyz806]

Добрий ранок, дякую за цікаву розповідь. Слава Україні!

[@ОксанаГриненко-ю4ц]

Дуже подобаються Ваши захоплюючи відео! З нетерпінням чекаємо таких же, але "вже зовсім інших історій"!

[@sergdsm5459]

Цікаво. Дякую. 🇺🇦👍❤️

[@mxmtar]

Дякую! Легендарний літак. Байки які мені довелося чути, всі з 568 МРАП

[@knoglyad]

Мої історії з іншого полка.Але з 46 ВА.

[@vladimirnosenko6034]

Щира подяка за цікаву розповідь і Вашу працю.

[@knoglyad]

Дякую.

[@andreykornienko1511]

Дякуэм щиро , дуже цікава розповідь. Одразу бачиш що небо для вас рідне, просто з душею, та якось виділяється від інших випусків.

[@artemkrupka4084]

Бажаю здоров'я!!! Побільше життєвих історій, дуже цікаво!

[@ВасилийТёркин-г3м]

Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки і тут дуже цікаве питання. Ніби то й очевидців багато, але автентичних зафільмованих випадків нема, офіційна наука не визнає й не пояснює таке явище.

[@Yur-s7h]

Дякую, пане Леоніде, повернули мене у молодість. Чудовий літак був.

[@КостянтинПриходько-п5ж]

Дякую за цікаву розповідь з життя. Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки .... Підтримую.

[@СергійОрлик-г6к]

Слава Нації! Слава Україні! Дякую Вам пане Леонід, дякую за Вашу роботу,за цікавенні розповіді, супер просто супер! Так тримати!👍👍👍👍👍🖤❤️🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💜🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦✌️😉✌️👍👍👍

[@АлекандрДесятник]

Дякуєм Вам ! У Вас неймовірні історії !😎

[@knoglyad]

Їх у мене ще штук 400.

[@poseidon8189]

@@knoglyad Розкажіть 401-й

[@Саныч-ч9и]

Начал смотреть ваши старые выпуски. Хорошо!

[@ВикторЦентнер-к8ч]

Массу литака он сказал не разборливо 5:29

[@volodymyrbabenko5594]

Подяка та вподобайка за довгоочикуване продовження циклу "Крила історії"

[@xsidmax]

Саме цікаве в кінці. Хочемо ще про такі випадки. Дякую.

[@НесторМахно-н6т]

Леонид дякую! ВПС рулить!!!!

[@СергійМ-ф9х]

Файний та змістовний огляд. Дуже дякую автору за Вашу роботу.,, Слава Україні, СЛАВА ЗСУ 💛💙🇺🇦

[@razorx9966]

Дуже цікаві історії власного досвіду

[@ОлегШамотайло]

Велика дяка за цікаве відео! Слава Україні 🇺🇦❤!!!

[@ol4u708]

Дуже цікаво! Дякую, пане! Особливо живі історії ненадумані. Оце і є якісний контент. Ще раз дякую!

[@happytato2383]

Неймовірно цікаві огляди!!!! Дякую Вам за таку професійну роботу!!!

[@knoglyad]

Дякую вам за комент.

[@МихайлоДуда-и9ъ]

Дякую Вам за працю та цікаве відео.

[@olegborisov8131]

Дякую Вам, дуже цікаво!

[@romaroma7593]

Дякую. Було цікаво. У мене дитинство пройшло у авіаційних гарнизонах, тому ця тема мені блізька.

[@knoglyad]

Вітаю.Я розумію вас.

[@yfevtyrj67]

Дякую Вам за Вашу працю...

[@АлександрКовальчук-х3ц]

Неймовірно цікаво.....дякую, пане Леоніде, за фахову, цікаву, розповідь....!!!

[@zanudnyDid]

Неймовірно цікава розповідь, ексклюзивна інформація, яку можна дістати лише в середовищі професіоналів. Дай, Боже, автору сили і натхнення робити такі випуски в подальшому!

[@konstantin215]

Мій дідусь служив на ТУ-16 штурманом, дослужився до підполковника, штурман-снайпер. Дуже ностальгував по тим часам, теж Валера. Світла пам‘ять.

[@pavloploshchadnyi5117]

За військові байки - вподобайка.

[@ЄвгенійДіброва-р7з]

Дякую за Вашу працю. Успіхів вам

[@ГрафДуб]

Було цікаво слухати, дякую

[@palexpetrpvskiy6454]

Супер! Розкажіть якось про вивчення аномальних атмосферних явищ. Дякую!)

[@totakubastion1448]

Про дальній бомбардувальник #Ту_16, його довгу і не завжди щасливу долю і про пілотів найкращих

[@KovalchykIgor]

Ви розпочали про Ту-16 а закінчили про аномальні явища. Отож бо запишіть будь ласка відео про аномальні, незвичайні чи не пояснювальні випадки та явища які ставалися в армії. В народі багато таких легенд ходить, буде дуже цікаво послухати.

[@alexalexalexalexalexalexx]

Підтримую! Дуже цікаво було б почути від Вас, якщо були такі випадки. Паронормальне, загадкове, НЛО може? Майже всі знайомі, хто пілоти, хто моряки чи оператори радіолокаційних станцій. Майже всі бачили НЛО і більшість і не раз, і не два. Правда, що боялися доповідати наверх, щоб не було наслідків. Адже, кажуть, що за такі доповіді могли як понизити у званні, а що гірше і до лікарів запроторити. Дякую за розповідь. 🇺🇦

[@KovalchykIgor]

Мій родич розповідав мені про трошки паранормальний випадок в його частині в Білорусії, і як потім особісти всіх допитували. Але для таких історій треба мабуть окрему рубрику робити під назвою "Казочки", бо ніхто реальність таких історій перевіряти не буде.

[@romankook8223]

ІДякую пане Леоніде.Колись закінчив 127-й ШМАС м.Виборг за спеціальністю Авіаприбори і кисневе обладнання на Ту-16, Ту-22 і Ту-95.Приємно послухати і згадати,хоч в бойовому полку обслуговував СУ-24і там був механіком по СД.Служив в 2-ій АЕ.Мені ця "кухня"дуже знайома.

[@maythinker3936]

Дуже цікава розповідь про незрозумілі аварії. Дякую

[@ПавлоЄсіп]

Дуже цікаво,давайте ще!)

[@МиколаВелетик]

Дякуємо!

[@rustamgataullin9302]

спасибо.

[@МихайлоКарась-д7ч]

Дуже цікаво розповідь, Велике дякую за неймовірну історію 👍

[@АндрійЮришинець-у6ы]

Дякую за цікаве відео. Натхнення та здоров'я Автору!

[@ДавидЛещенко-ъ5ы]

Дуже цікаво, чекаю кожне Ваше відео!

[@валерійкрупський-ю3г]

Дякую ! Було цікаво !

[@andreberezovskiy]

Дякую Вам за цікаве та пізнавальне відео!!

[@ivanputyak8476]

Дякую за інформацію.

[@sergiyponomarenko2466]

Для свого часу - дуже вдала модель. На моїй "домашній" авіабазі колись такі стояли, потім перейшли на Ту22м3 слабке місце - примітивна радянська електроніка і ніяка навігаційна система - все трималося на професіоналізмі екіпажу. Ну і - незручна система дозаправки в повітрі за схемою "крило-крило". Саме від нього пішов розголос, що пілоти під час дозаправки могли схуднути на пару-трійку кіло. Так воно і було. шевретові шкіряні куртки могли промокрути наскрізь від поту. Коли з'явилася система дозаправки "конус" - пілотам стало легше, але то вже на інших моделях. бомбардувальників

[@ОлекчандрМайборода]

Дякую за дуже цікааі та змістовні розповіді

[@serhiykryvushko844]

Дякую за цікаву розповідь

[@kit.arheolog]

На мою думку подібні історії з особистого досвіду - найцікавіший контент на каналі. Хех, атмосферні аномальні явища звучить наче щось з Фонду SCP😅

[@knoglyad]

Це великий і складний масив фактів.Їх пробували вивчати,толку було мало.

[@kit.arheolog]

@@knoglyad думаю, враховуючи стан технологій, то і неможливо було вивчити.

[@КоломбоСлобожанський]

Дякую.

[@ЮрійБойко-д4ш]

Дякую за цікавий огляд.

[@servisenissan-infiniti8090]

Подяка !

[@112358132135full]

Дякую

[@ЮрійПоходжай-д3о]

Батько літав на ТУ16 штурманом на Далекому Сході.За всі роки служби в них сталася одна катастрофа з літаком під час навчань.Літак летів дуже низько над Японським морем в умовах поганої видимості і зачепився крилом за високу хвилю.

[@Vaska_Sashin]

Цікава розповідь про Ту-16. Лайк!

[@ЮрийЛадыга]

💪🇺🇦🇺🇦👊

[@СерожаГорький]

Родился и вырос в гарнизоне Каменный Ручей, где стояли 2 полка ТУ-16. В моей памяти только один серьёзный случай-самолёт врезался в сопку в тумане. Причин не знаю, по причине малолетства. А так летали почти каждый день, в любую погоду.

[@knoglyad]

Ткак,хто ж не знає гарнізон Каменный Ручей.

[@MyRoman]

👍

[@Prost0leg]

Дякую 🇺🇦

[@AntonYarmak]

Про су57.... цікаво послухать..

[@knoglyad]

Я спробую

[@AntonYarmak]

Я коментую виключно! ради комента. Э така думка що вони "палезные". А слухать буду про будь який аналоговнет....

[@sergiyponomarenko2466]

Як можна слухати про те, чого нема?😉

[@ВукІ-х5о]

Ви згадали про балон з киснем,яким дихали пілоти.Можливо сталося підтікання гідравлічної системи з потраплянням крапель маса в район балону,який також підтравлював. Хіба бортові самописці не фіксують крен літака?Що так складно було визначити хто робив на ньому бочку,а хто ні?Це ж один з ключових параметрів польоту

[@ДмитрийСереда-т5г]

Бажаю здоровья! Дякую.

[@АндрійЮришинець-у6ы]

З приводу катастрофи Ту-16, то можу висловити таку гіпотезу. Екіпаж повертався із завдання, політ закінчувався в гарних погодних умовах, всі розслабились (можливо хтось і задрімав), ввімкнули автопілот. З невідомих причин відбулася відмова автопілота у вигляді подачі на рульову машинку управління креном максимально можливого сигналу. Оскільки ніхто такого не чекав, то екіпаж зреагувати на це не встиг. Далі великі перевантаження, втрата свідомості екіпажем, величезна швидкість зниження і зіткнення з землею.

[@ІгорЧорний-ь9ж]

Подяка Вам за відео

[@Yurii0011]

Дуже цікаво

[@oleksandrmatros]

Цікаві історії. Цікава розповідь. Дякую.

[@ОбаразОлександр]

Слава Україні !

[@ВиталикТкаченко-з8я]

Доброго здоров'я пане Леонід. Зразу видно що огляд від профісонала. Дякую.

[@Saykes1994]

7:11 Вітаю вас Леонід, можете пояснити яка в авіації є градація від літака і до повітряної армії, бо в вікіпедії немає, з кількостями?

[@knoglyad]

Літак,ланка,ескадлилія,полк,бригада,повітряна армія.

[@gennadiyg958]

​@@knoglyad Це зараз, у часи що в розповіді 80ті 90і думаю було без бригади. Була така градація як дивізія - три полки.

[@Дніпро-2013]

Вітаю! Дякую за цікаве відео, Слава ЗСУ !!!

[@ottofonBismark-m6v]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@МихаилПодорога]

На Ту -16 стояли двигуни РД-3м, РД-3м-500. Так за мою службу 10 років на Ту-16К-10-26 я бачив два двигуна з моторесурсом 2000 часів, це двигуни для арабських країн. А так ресурс 200-300 годин , я сім років прослужив ст. техніком і три роки нач.теч загону. Пепед вилітом кабіни не гріли МП. В авіації ВМФ ст.техніки літали в командировки на борту, а ВВС СССР це було заборонено.

[@oleksbuts3070]

На фото Ту-22М3 на 19.23хв. До речі, кабіну штурмана /носова частина/ від Ту-16 китайці встановили на свій Ан-12 /китайський варіант Y-8/. Модернізований Ан-12 /китайський Y-9/.Модернізацію робило ОКБ Антонова. Згодом китайці присвоїли собі всю документацію і заявили що літак /тепер Y-9/це власна їх розробка. Так закінчується співпраця з Китаєм. Але історія не вчить. Про це краще замовчувати.

[@busom_by_europe]

Д30 мабуть найпопулярніший двигун

[@ВладиславШевчук-в9у]

Дякую за цікаву розповідь! Тількі но вернувся з вулиці де фарбував два штурвали для симулятора ТУ-16к-10 а тут таке кіно. До речі шукаю фото верхнього пульта керування . Цікавить саме та частина де розташовані органи керування підвіскою. Перешукав весь інтернет.

[@gennadiyg958]

Приїздіть в Полтаву та посидьте самі за штурвалом ту16 - діючий музей ДА.

[@Alekseym-ry2ye]

Що за симулятор?не ФС2004?

[@sergiyponomarenko2466]

Коли розбився Бугаєв на ту95км, все теж списали на погоду. А в курилках всі знали, що то була помилка екіпажу, і всі знали з чиєї вини сталася та помилка екіпажу. Бо як часто буває - один не доповів, а другий не спитав. Так, погода теж вплинула (обледеніння на висоті круга), але той вплив можна було би нівелювати, якби один доповів, а другий не забув спитати...

[@ПетроКандыба-с1л]

Дякую дуже цікаво. Можно про винищувачі розповісти ?

[@ihoryurchenko3501]

Я теж не чув про вибух КПЖ-30, а от про вибух більше 30 снарядів від гармати АМ-23 вірхньої турельної установки у 251 вбап чув, але екіпаж про таку подію дізнався тільки на землі після приземлення.

[@ЮрійПоходжай]

Батько пролітав на Ту16 штурманом всю службу до 1972 року без аварій.В полку за весь час розбився один літак- розбився в Японському морі коли зачипився крилом за хвилю.А так був дуже надійний літак.Здається на його базі зроблений Ту104.

[@vladimirkozubenko279]

Пане Леоніде зробіть детальний огляд літака МІГ 19

[@leonidrasputny839]

А що відомо про авіакатастрофу ТУ16 в 1959році під Білою Церквою?В Білій Церкві був авіаремонтний завод і аеродром.Літаки ТУ 16,АН12,АН10 часто здійснювали випробувальні польоти і захід на посадку пролягав над нашим селом або трохи осторонь близько до села .Йшли вони з випущеними шасі ,доволі низько,гучно ревли ,деколи було видно як АНи заходили на посадку на трьох а інколи на двох двигунах. ТУ16 впав мабуть десь в жовтні 1959року,ми сиділи в школі на уроках і чули вибух.Батько скочив на мотоцикл поїхав до місця падіння, він впав на кукурудзяне поле,там жінки кукурудзу збирали.Батько побачив глибочезну яму,рови від крил і шасі,тобто він зайшов носом в землю,а на дні вирви вже вода почала проступати.Жінки бачили частини людських тіл розкидані довкола,руки з годинником на зап'ясті. З екіпажу ніхто не вижив. Через місяць батько й нас двох малих братів туди возив.Я сам бачив купу металу, більшість вже вивезли, глибочезну яму і ...курінь, з якого вийшли двоє військових з автоматами ППШ на перевіс які примусили вивернути з кишень всі гайочки, болтики, трубочки з які ми набрали на сувеніри, вони були з дюралю,зеленкуваті.Але все ж один штуцерок і підшипник манюній з 10мм в діаметрі вдалось таки сховати.Мали з ним халепу ,менший брат бавився ним і ковтнув то ми добу брата пильнували і таки той підшипник благополучно вийшов у горщик. Відразу після аварії військові на гвинтокрилі облітали ближні села бо недорахувались одного піропатрона з катапульти,і знайшли.Так батько повідав. Старші хлопці натягали уламки дюралевої обшивки,темними вечорами її підпалювали і робили справжні феєрверки,розбиваючи вогонь палицями ,бо дюраль горів ярким сліпучо білим полум'ям. Тодішнім часом в селах ніч була чорніша сажі в погребі, ще й при гасових лампах уроки робили. По школі хотів стати військовим льотчиком,але медкомісія забракувала.Двічі вступав до ХАІ,невдало.Але все одно все життя після ВУЗу експлуатував турбіни тільки ...парові і вони не літають.Нуу,хіба що в разі аварії,але, дякувати богу за 33роки жодної не було. А та,аварія з дитинства й досі в пам'яті.

[@gennadiyg958]

То горів не дюраль... Горів сплав магнію.. його в конструкції тушки багато було !

[@lifeislife7250]

Лайк дідові

[@Виктор3358]

Слава Україні! Слава З С У! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@alexbovda6560]

🇺🇦

[@Vlad_men]

Такі самі дані по катастрофам ту 104

[@vadimzol]

оказывается Вы наш!) привет от инженера по СД!)

[@СвітланаТерещенко-ы3ю]

Цікаво, що про цивільний варіант цього літака (ну, Ту-104-й) згадують уже як про дуже аварійний. Розкажете якось у чому там річ? Дякую

[@БорисКривий]

Доброго Вам здоровья. Може Ви знаєте і можете розповісти, про полігон бомбордуваня в лівобережній частині Херсонської області, не далеко від села Подокаліновки. Гатили там аж вікна трясло. У кого були коні, мали можливість підібрати парашут від бомби, якщо переживуть і втечуть від солдат які їх підберали. Були цікаві змагання, поки якійсь літак не переплутав колгоспний курятник з макєтами. На щастя жіночка яка чергувала в курятнику побігла додому чомусь. Вроді її трохи шматком дровеняки поранело. С того часу перенесли бомбодром. Якщо маєте рацію, розкажіть будь ласка.