Škoda 105s 1980 | Mileage only 1990 km? 😳

An incredible coincidence is to find such a well-preserved piece and the probability that you will be able to buy something like that .. is equal to the main prize in the lottery.
Yeah, and we have one such old, 41-year-old car for sale :)
Call [phone]
Detailed photo here:
Watch: / cestujklasikou
Join this channel to access more videos:
/ @cestujklasikou
Thanks for the support 🙏

[@honzastrilka6505]

tak upřímně tohle auto bylo absolutní top. měl jsem orgazmus na posledních záběrech venku. moc děkuji za video. doufám, že nový majitel se o auto stará a hlavně, že pokořil hranici 2000 km. :) pro mě naprosto nepředstavitelné... kdy tento nájezd do práce bych měl za pár týdnů. klobouk dolů původním majitelům.

[@mikulaszimak8840]

Škodovky nejsou úplně to co mě na tomto kanálu primárně zajímá, ale vidět jakýkoliv starý železo ve stavu téměř nového kusu je vždy příjemný. :)

[@genosmrad9729]

mali sme 105l presne tu istu farbu! ja som bol maly chlapec ale vsetky detaily zvuky vone si pamatam! 5krat v juhoslavii -1000km tam tisic spat a ziadny problem. totalna nostalgia na 80te roky!

[@martinpatkan2812]

Nádherný kousek už mi jich taky prošlo rukou několik ( tenkrát) vzpomínky se mi hned vrátili i když jsem byl spíše žigulacký tip na toto se můžu kukat pořád miluju staré káry jsem fanda dekuju za video..

[@mateskadett]

Nádherná Škůdka. U nás v ulici měl pán v garáži Favorita co měl najeto 400 km. Ano opravdu 400. Když umřel tak ho jeho dcera prodala za 5 tisíc. Rval sem si vlasy když sem se to dozvěděl.

[@user-rx8os6wx2r]

Nádherná Škodovka😊

[@lamanawebu]

tuhle červenou plechovku jsme měli, olítali jsme ji a šla za pár kaček v 1990 do bazaru, aby jsme si mohli koupit favorita v barvě kterou jsme nechtěli a nikdy sme v něm neměli takový dobrý pocit jako ve staré dobré 105ce .. takže krása vidět tenhle kousek po 30ti letech!

[@yanoshack]

Paráda, akorát doufám že tam někdo vymění olej, dřív než s tím začne jezdit. Historický olej nesvědčí ani historickému autu. Jinak je to opravdu nové auto, akorát vyrobené před pár desítkami let..

[@davidciganek2922]

Děkuji za video dnes jsem zas o něco chytřejší nevěděl sem že sko nemá kliky a to sem z škodovkama začínal

[@gabriel_jiri]

Zajímavé ze stav je dokonalý !!!

[@adamstast]

To je snad poprvé co mě v dobrém slova smyslu Cestuj Klasikou naštvalo. 😂 Nádherný stroj, prostě krása. Neskutečně panu majiteli závidím. 😁👏👏👌

[@jiricvach2703]

Krásné auto. Muj otec mel to samé z roku 1979 a to v barve palmova zeleň. Dnes lituji, ze jsem ji prodal v roce 2003 za cenu 12000,-Kč. Auto bylo vzdy garazovane.

[@alesjezek9755]

Super,Labombastic,Fantastic,Školastic!!!👍👏🤘👂👃💪🦵🤝😍🏍️💓🐪🐫💯🦈🏊🪂😇🌠🤽🐬🐳🐠🐟🐢👀🙏🌹🌍🧠🎼🎸⚓🧭⛽🚦

[@johoro2510]

Je to pouze Škoda 110 s jinou karoserii na diagonálních pneu. Radiálky se dávali až od 105L. Železný radiátor topení a špatně to v zimě topí. V létě to topí až moc, protože to jde odvětrat jen předními dveřmi. Zadní by neměli jít stahovat. Prostě nejblbější vyráběná Škoda. Karoserie ještě neměla žádnou antikorozní úpravu. Jestli je na autě všechno jinak, tak už to nemá historickou hodnotu a je to upravený pasqil.

[@petrstuntbiker885]

Ani zajeté 😯 krásný kousek 👍👍👍😍

[@Hartasek]

To by mělo jít rovnou do technického muzea jako národní bohatství.

[@psisteak4122]

Tenhle "národ" si skuteně nic jinýho než takovýhle vraky nezaslouží 😞

[@milanvigas9969]

Ten zvuk motora je nádherný. Balzam pre ucho škodovkara.

[@xlosxlos]

"Balzam pre ucho" zašel bych k Otorinolaryngologovi ,dá Vám uši do kupy.

[@milanvigas9969]

@@xlosxlos vďaka za radu. Termin už mám.

[@romamvodrhanek7071]

Tydle auta mi připomínají mladí....... Škoda garde bylo moje 1 auto z roku 1984.....po tatínkovi.......

[@matejfiala4528]

Supr wagen👍😉 neprodával bych a nechal ležet dál 😉

[@LucieVonDanis]

ten zvuk je luxusni, oproti jinym koktajicich a dusicich se skodovkam co jsem na tvem kanale videl

[@martinstickyable]

uffff tak tohle jedním slovem nádhera a jak si ten motor jen brumlá

[@zaneclone]

Wow ! Beautiful little Skoda :)

[@jaroslav8511]

Opravdu jak kdyby ta škodovka vyjela z fabriky. Nádhera. No a co je na tom, že to typ Škoda 105 S? Je to prostě klenot.

[@jirisperl6123]

Je nádherná a ještě někomu udělá spousty radosti :)

[@janjarkovsky4704]

je opravdu krásná,ani mi nevadí že je to 105s:D

[@ptygr]

Já doufám, že tohle auto už žádné radosti dělat nebude, to by mělo navždy ležet pod plachtou ve stinné, temperované garáži 🙂

[@Majkl.]

@@ptygr to si mal zostať ty.. Toto je krásny kus minulosti ktorý bude robiť radosť

[@Tomas_4444]

Tohle je absolutní nádhera.

[@romanjaburek4668]

Ještě že na světě jsou podivní lidé jinak by se takový poklady najít už moc nedali

[@Mars-tm4bf]

Krásna užovka 👏 .. laska na prvý pohľad 😁

[@rastislavmatej2283]

Všetko ok,krásna škodovka aj s originál výbavou z tých rokov,len tá zadná hmlovka my tam nepasuje.....nieje povodná,to tam dali asi koli STK.

[@petrschaffer7989]

To prohlizeni technicaku na karoserii byste se mel odnaucit. Toto se deje uz v nekolikatem videu, asi aby si na Vas novy majitel mohl zanadavat az to misto bude s jelenici rozlestovat ;-)

[@krystof1234]

Jste se špatně vyspal že ?že řešíte takové kravíny

[@petrschaffer7989]

@@krystof1234 Dobry den. Pokud to nevite, tak ty knizky jsou prosite sponkami, navic prach na karoserii funguje jako brusna pasta. Kdybych mel auto o ktere je takto pecovano a borec mi tohle udelal tak ho poslu do zadele. Ale at si kazdy se svymi vozidly necha delat co chce. Cus

[@danielpeugeot1744]

Krásná Škoda 105 S♥️

[@petrnovak2293]

jojo, taky jsme ho měli přeně takovej 105s. přesně si pomatuju tu vůni novýho, ten dvojklik ve dveřích a břínknutí při zavření. taky si pomatuju ten šílen hluk při jízdě do kopce a v obsazení čtyř osob to fakt vůbec nejelo. Proti tomuhle byla Š110 o dost živější. Pak se to hodilo při nehodě na boudu (360° přes příkop a zpátky na kola, přesně se taky měnila celá kastle ze zelené na stejnou červenou jako tady ) No a nedlouho poté byla směněna s tučným doplatkem za sice o něco starší ,ale o dost lepší vůz Lada 1500 . (žigul stál 80 000 Kčs)

[@MrSkoda105s]

Is it already saved by someone? Very nice to see it in this original condition!

[@radovansvetlik4185]

"Sousede, kde máte tu stopětku?" "ááále, sraly na ní mouchy a tak sem ji prodal!" :-)

[@tomasmarny822]

Trubka troubí :) Jako do muzea super, ale jinak to byl krám už z výroby. A že si auto koupil někdo, kdo s ním vůbec nejezdí, během necelých 2tkm to rozstřelil tak moc, že dostal novou kastli, tak to je smůla. Ale jako každá pohádka má i tento příbeh dobrý konec - Abrakadabra - Škodovčičku pán prodá asi velmi dobře v době, kdy už ostatní Š105 sežrala koroze. Tak to nevymyslíš

[@filip9173]

To není až tak úplně nic moc divného. Tak ano, ten stav je, i na ten pravděpodobný nájezd, neskutečný, protože opravdu jsou bouráci, co byli s to to auto po pár set kilometrech obouchat, ovšem přístup k autu byl kdysi jiný. Ono dneska když chceš auto, abys se dostal z bodu A do bodu B, tak, sakumprásk, s přepisem, Kč 20,000.00? Maximálně, reálně i méně. A bude to jezdit, bude to mít STK, klidně i na rok, zhruba, a víc, pro nás, není teďka podstatné. A to, prosím pěkně, za průměrné mzdy cca Kč 38,000.00, tedy za zhruba 1/2 minimální mzdy máš auto, na značkách, napsané na sebe, s STK a můžeš jet. V osmdesátých letech stálo auto, které jezdilo a mohlo bezpečně na cestu, zhruba stejně, tzn. řekněme Kčs 15,000.00 - Kčs 20,000.00. Za deset tisíc byl vrak, na kompletní GO. Problém byl, že i když bys naškudlil těch Kčs 20,000.00, tak auta nebyla. Auta v bazarech byla dražší, než nová, a auta se opravovala i ze stavu, který by byl pro nás absolutně nepochopitelný. A opravovala se doma, po známých, protože Mototechny byly vytížené, a taky drahé, ne každý na to měl. A díly nebyly, to je potřeba zmínit. Když jsi chtěl nové auto, tak byly tři možnosti: 1. měl jsi valuty / Tuzexové bony, a za ty bony jsi si koupil auto v Tuzexu, normálně, jako dneska, a nemusela to nutně být nějaká Alfa Romeo, třeba jsi si koupil vrácenou exportní Š 120 GLS, 2. měl jsi dostatečnou hotovost v Kčs, abys si od veksláků koupil potřebný počet bonů, a pak podle bodu 1 a 3. zapsal jsi se do lidového pořadníku a roky jsi čekal na nové auto. Při průměrné mzdě někde mezi Kčs 2,000.00 - Kčs 2,500.00, a ceně bonu na černém trhu kolem Kčs 10.00, nebylo problém za auto z Tuzexu dát Kčs 150,000.00, takže to rozhodně nebylo pro každého, a tak většina lidí volila variantu č. 3, ona i taková Š 105S stála něco těsně pod Kčs 40,000.00, takže je to to samé, jako by dneska stála Kč 760,000.00. Za pár let jsi se dostavil do Mototechny, vypláznul Kčs 40,000.00 - Kčs 60,000.00 a odjel jsi s novým strojem. Spousta lidí měla naškudleno a koupili auto jenom proto, protože na ně vyšla řada v lidovém pořadníku. Takže znám případ, kdy pán koupil jednoho z prvních Favoritů, "zakonservoval" do garáge, a dál jezdil na Š 1,000MB, až do nějakého roku cca 2000, protože na něho prostě přišla řada, stará škodárna už měla nejlepší za sebou, a on nechtěl riskovat, že až to auto bude potřebovat vyměnit, nevyjde na něj řada. Pak, samozřejmě, má takový Favorit, dneska, nájezd kolem 20,000 - 30,000 km, a podle toho, a taky podle toho, kdo ho řídil, vypadá. Dneska jedu 90 km na zubní pohotovost, za Husáka byla daleko 8 km. Na každou šichtu jel autobus i z největšího Prdelákova, a i poměrově, na dnešní dobu, za směšné peníze. Bensin byl dražší, servis auta byl dražší, takže krom "honorace", ta auta nemívala takový nájezd, s tím se jelo na dovolenou, pokud teda nebyla přes ROH, nebo s ČEDOKem, no a samozřejmě zahrádkářství, kutilství, funusy a svatby, ale tím to, prakticky, končilo. Jiná doba, jiný mrav. :-)

[@emkeyblack8916]

Nádhera !

[@DaveRudolf]

Opravdu krásné auto!! Chtěl bych se zeptat, zda v přední masce má být ozdobná lišta kolem znaku a v zadním čele ta ozdobná mřížka jako má L a LS. Díky.

[@martindejl7287]

Ten zvuk je nostalgie meho dětství neskutečne

[@dusanhanko7354]

Je to super, naozaj nádhera, že sa vôbec takéto niečo zachovalo 😊. Zaujímalo by ma, ako to s ňou nakoniec dopadlo?

[@kamilchudy6209]

Veľmi pekné 👌👍🤗

[@tiberiocociumag7723]

BRAVO EXCELENT

[@adamstast]

Až z toho mám husí kůži. 😁👍

[@magnetorsfour1612]

Fantastický !

[@Budwajser222]

ja mám škodu 1000 MB Deluxe aj keď síce komplet spravenú lebo to bol hnilí vrak ale zachránili sme ju teraz som robil pár opráv ako nový chladič repas codnej pumpy ale ide dobre :) takže hoši každý kto má takéto autíčko v garáži , starajte sa a veľa šťastných kilometrov :)

[@KapitanPisoar1]

Tak tohle je krása, najít tak staré auto v takovém stavu. Opravdu by mě zajímalo, za kolik se to prodalo.

[@martinpytelka4419]

Zas pekny kousek 👍

[@zioteknowak6445]

Śliczna❤

[@ovalsabukaj]

Aj my sme mali v 80.a 90.rokoch takúto istú škodu 105s.Akurát v modrej farbe.Inak presne taká istá.

[@Bat1nator]

Tak to koukám. Nám škodovka prodala nové nebourané vozidlo, které se po dvou letech projevilo jako bourané, z půlky lakované na spoustě míst v interiéru dokonce s cenovkami na zadních stranách koupených dílech od servisu, ano, servis si nedal ani tu práci aby ty cenovky odstranil, když by pak člověk něco měnil, tak aby si toho nevšiml. MB to nezajímá, odkáží Vás na prodejce/partnera ŠKODA vozů a ten mlží.

[@jarynslezin1961]

klasika autorizovaného servisu - většinou stejný exot jako bazárista za rohem - před 15 let jsem v autorizáku v Opavě zažil i o 40 tisíc stočenou Fabii sedan - kolega ji dával na protiúčet a když šel po týdnu kolem autorizáku tak koukal jek Fabka omládla....

[@Bat1nator]

@@jarynslezin1961 Mohu potvrdit, Skoda Citigo, kterou pujcovali. 3 roky mela najeto do 18500km, tri roky se ty kilometry neprehoupli pres tu hranici. Ono se to pak lip prodava, nez aby melo najeto treba 50k, tak to drzi na 19k

[@psisteak4122]

Video super, auto jako nový, ale strašnej krám a ještě horší doba.

[@pitrispennyklimes3799]

normalně zavidím ja by chtěl citit vuni nove škodovky :D a jinak tahle barva se mi na škodovkach libi nejvíc my jsme měli tu samou akorad na 120L(M) 84 takže byli od sebe 4 roky ty škodule :D

[@peacefulmansk1196]

Toto je luxus.

[@Budwajser222]

Nádhera

[@mejla6]

Za kolik se nabizelo/prodalo?

[@Holakovskykarel97]

Tak tohle bych asi neprodal nikdy. Koupil nebo pronajal si garáž a nechal to tam dál s vyjížďkou 1-2x za rok bych se kochal 👍

[@tomasjuracka3384]

sehnat takto nové auto je raryta at slouží a pozor na nehodu jen pro zajímavost jakou má to auto odhadovanou cenu?

[@patriksvarc6448]

Drzá otázka... za kolik se nakonec prodala?

[@MultiJerdna]

Olej a brzdovú kvapalinu malo tiež stále prvé ?

[@mandelagas2155]

pěkná kára. Škoda jen, že tam nějaký nýmand zbytečně nazul Vraníky a nenechal origo OR11. Stát v garáži to mohlo i na originálních gumách.

[@petemitchell7031]

Vraníků jsem si opravdu nevšiml, podle vzorku jsou to klasické, co na voze byly z výroby . ;)

[@mandelagas2155]

@@petemitchell7031 jj jsou tam Vraníky dezénu Barum OR6

[@peckinovadilna]

Ty původní gumy už asi nebyly nejlepší po 41 letech... A navíc majitel to auto chtěl mít pojízdné. Úplně rozumím té výměně.

[@mandelagas2155]

@@peckinovadilna zadní gumy jsou taky jiný. Možná původní. Proč?

[@rastislavmatej2283]

Pneumatiky su síce nové,ale zase vzor maju,ako povodné BARUMKY R 14 zo 70-ich rokov...aj to sa počíta.

[@jirimacel8011]

Až by mi bylo líto s tím jezdit . Muzejní kousek.

[@filipkonvalin3937]

naprostá parada nostalgie škoda na silnici ale do muzea

[@petemitchell7031]

Téměř identickou 105s (barva, rok výroby, stav) jsem si v roce 2010 koupil od prvního majitele s kompletní dokumentací a příslušenstvím. Měla najeto 16 tis. km, nikdy nejela v dešti a ani v zimě. Stav nového vozu jako ve videu. Jel jsem si pro ní pět hodin vlakem do Plzně, kde mi jí pan majitel za 4000 kč ( ano, čtyři tisíce kč) prodal a s pláčem se s ní loučil. Už byl ve velmi pokročilém věku a doktor mu zakázal další řízení. Dojel jsem s ní domů bez jediného problému 300 km a užil si s ní dvě hezké letní sezóny s maximální péčí samozřejmě. Teď se tluču do hlavy, že jsem jí poté asi za 14 tis. kč prodal. Když vidím dnešní “ československý “ trh s těmito vozy a jejich ceny…. :(

[@Herureka]

ty si to aspoň predal, ked si spomeniem ako prišlo prvé šrotovné a dedovia začali nosiť svoje škodovky a žiguláky v pôvodnom stave do šrotu aby si kúpili renault thalia...

[@petemitchell7031]

@@Herureka ano, to se bohužel ve velkém stávalo běžnou praxí po roce 09, kdy vymysleli ty nesmyslné eko daně. Sám jsem za ní platil 10k. Do toho se chytlo tenkrát dost různých hochštaplerů a šmelinářů, kteří ty auta v super stavech od prvních majitelů “ vykoupili “ za pakatel se slovy o tom, jak je to neprodejné kvůli eko daňi a, že je vláda stejně donutí je sešrotovat atd. Neznalí staříci jim ta auta v dobré víře prodali, nebo i darovali a oni je po nějakém čase začali za x násobné částky prodávat. A dnes jsme tam kde jsme- hezká, zachovalá Gls, nebo Rapid se prodávají za ceny Luxusních Mercedesů např. w123 S500, či Bmw e32 750i atd. Prostě za ceny aut, které jsou úplně z jiného světa.

[@petrhalir]

@@Herureka Já znal majitele krásné Lady 1200, který se zbláznil a před dvěma lety ji odvezl na ekologickou likvidaci. Tam ji pracovníci od něj odkoupili, že je škoda ji zlikvidovat a nabídli mu za ní 1500.- Ten majitel nechápal, vždyť je to přece starý krám, který už prý neprojde emisemi. Ta Lada byla jako nová. Pak se objevila v inzerci za 200 000,- Ten majitel si dodnes rve vlasy.

[@rastislavmatej2283]

Tak to bola dobrá kúpa.....za 4000 Kč....

[@petemitchell7031]

@@rastislavmatej2283 Ano, byla i na tu dobu před jedenácti lety. Nicméně tenkrát se ta auta těžko prodávala i v těchto stavech 1A za ceny přes 10k. 2009 začaly Eko daně a nikdo nevěděl co bude se starými auty dál. Málokomu se chtělo platit 11 tis. kč za přepis třicet let starého auta, které koupil třeba za pět. I proto spousta aut zanikla dokladově v polopřevodech, které pak také byly zrušeny. Těch 11 let není zas tolik, ale trh s těmito auty nebyl ani z desetiny tak 'zajímavý ' jak dnes. Tyto statisícové a někdy i téměř milionové sumy, které za auta majitelé požadují dnes jsou otázkou posledních pěti let, kdy se s nimi ČS trh zbláznil bohužel.

[@125ahoj]

proč je na výrobním čísle vozu jeden nýt, a dva šrouby co nejsou ani stejné? Jinak krása na pohled :-)

[@CestujKlasikou]

Myslíte na štítku? Poslechněte si to video celé, na vše je tam odpoved :)

[@125ahoj]

@@CestujKlasikou pokud jsem dobřeposlouchal, tak kastle byla měněna z důvodu havárie. Ale i tak to nenapovídá tomu, proč by někdo přidělával štítek tímto způsobem. Nebo jsem něco přeslechl? Děkuji, ať se daří. :-)

[@CestujKlasikou]

@@125ahoj ne, nepreslech. Stitek je z puvodni karoserie a nekdo ho nekdy takhle “osadil”…

[@p2p104]

Ja by som to teda nepredával, ale nechal ako rodinný klenot. Motorizmus tam je doslova v rodine.

[@danikoofdanikoof2140]

Krásnej šrot

[@johoro2510]

Kolem toho auta je spousta divnych záhad. Trochu ťuknuté a mění se celá karoserie. Ten lak mi nepřipadá jako originál. Navíc S je nejhorší motorizace. Neměla by jít udělat lůžková úprava. V předních svetlometech by neměli být halogenové žárovky, ale obyčejné na starou patici. Prostě ne plíšky, ale jen cinove kontakty jako třeba na zadních žárovkách a patice se nasadila pootocenim na bajonet. Nevím jestli už to mělo relatka v elektrice.

[@4x4claun40]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@vladozagora7576]

Cenu opäť nevieme.

[@groffin11]

Jako vždycky. To si musime domyslet.

[@jakubk838]

Zavolej Lukášovi, pokud máš zájem.. Co je na tom složitého?

[@groffin11]

@@jakubk838 proc bych mel nekomu volat? Kdyz neco nabizim tak snad reknu za kolik? Nebo se ceka, kdo da vic?

[@trhacikalendar]

@@jantichacek8569 Jo, a proč ne? Kdybyste ji měl v garáži vy, prodal byste ji schválně za míň? Holt byli trpěliví. Cena závisí na majiteli, pokud jsem to dobře pochopil, LK není výhradní zprostředkovatel.

[@petrhalir]

Pokud máte o vůz zájem, je možné se s tím majitelem spojit. Na konci videa je o tom zmínka.

[@jawamaniak1960]

Tak felicie laurin a klement bylo vyrobeno 3806 kusů.

[@martinoravec838]

A ako je možne, že ani jedny dvere nelícujú? Alebo skoro všetko? Nerozumiem

[@ctihodnymuz72]

No, za prvé - u škodovek to bylo normální, za druhé - je tam záznam o výměně karoserie. Předpokládáme tedy skelet. Dveře zůstaly, ale nebyl nikdy spasovány ....

[@martinoravec838]

@@ctihodnymuz72 tak mi len prišlo smutné, že vymenia karosériu a zvyšok len tak narýchlo zmontujú, to spasovanie určite nebolo to čo dnes, no určite nebolo také zlé ako viď. video

[@petrhalir]

@@ctihodnymuz72 Bude to pravděpodobně jen výměna skeletu. Tím by se i vysvětlovalo to dodatečné lakování. Patrně byl tedy vyměněn jen skelet (nosná kostra karoserie bez povrchových panelů) a další díly byly dodány a tedy dolakovány. Pokud by se měnila celá karoserie, tak ta se v té době totiž dodávala už lakovaná z výroby. Teprve až po skončení produkce Š 105/120 se vyráběly, tuším ve Vrchlabí karoserie nelakované.

[@misanygarage7990]

Ja si pamätám že téz sme mali esko no stimi polgulatimi respektíve ovalnimi svetlami. A dnes ma mrzí ze spominek že ty pásky na závirani dverí si lide prerábali na klasické madla a menili sedačky za polohovateľné 🥲

[@janhejny3409]

Při těchto videich si vždy připomenu, jaký je socialismus zlo.

[@CestujKlasikou]

Tady nastesti nejde o “socializmus”, ale o pěkný auto ;)

[@jarynslezin1961]

Zato dnes je to super, všichni máme krásné, levné bydlení, v obchodech nejsou uzeniny plné sojové mouky, ani se nepřidávají do potravin spousty barviv a dochucovadel...jo a v práci máme všichni hodné šéfy, kteří z nás nedřou pořád větší výkony! Prostě kapitalistický ráj! IQ tykve, co Honzo....

[@janhejny3409]

@@jarynslezin1961 Přesne tak, dneska je super doba. Kapitalismus je fajn. Kdo ma rad parky se sojou ten si je muze koupit, kdo ma rad masove parky take si je muze koupit, ceny bydleni urcuje trh coz je v poradku a pokud nechci mít nad sebou sefa, musim a mohu se sam tim sefem stat. Parada, nevidim problem pro schopne lidi.

[@tomasmalin]

@@jarynslezin1961 Každý svého štěstí strůjcem. Mám normálního šéfa a jím, co chci.

[@MegaJawaMan]

Za kolik se to prodalo? Neví někdo ?

[@EIRK2046Y]

Výrobný štítok v kufri - dve skrutky a každá iná...?

[@CestujKlasikou]

..a kdyz se kouknete pozorne, tak je tam i jine vin - tedy to puvodni, resp. te puvodni karoserie ;)

[@EIRK2046Y]

@@CestujKlasikou Vin je vyrazené - o tom som nepísal a štítok by mal byť nitovaný asi si myslím.....

[@petrhalir]

To může souviset s tou výměnou karoserie.

[@DukemLFS]

Jako je to super. Ale koupit si nové auto a nejezdit s ním... To mi přijde škoda. Když mám auto, jezdím 🙂

[@Petr_MB]

Některý lidi maj víc peněz než rozumu, ale občas to může mít svý pozitiva, jako třeba v případě zachování tohoto parádního kousku.

[@petrhalir]

Zde na You Tube mne třeba zarazilo, kolik takovýchto zachovalých aut je paradoxně třeba v Rusku. Nová auta, co mají najeto pár km v různých garážích.

[@typerhonda9230]

Racej si pozri rendla megica co otobie tocil :))))

[@CestujKlasikou]

Dej link, rad se podivam :)

[@jaromireisman5086]

Co je to za benefit ze je to 105 S ? Osobně bych preferoval 120 ls nebo Gls .

[@petemitchell7031]

Benefit je jedině právě, že je to “ chudobka “ 105s.. tzn. nedostatkové zboží např. oproti klasickému eLku.. dochovalo se jich mnohem méně. Myslím, že by se dnes dala srovnat s počtem dochovaných Ls, nebo Gls.

[@petemitchell7031]

@@dusangal9939 také možnost :) Ve skutečnosti S znamenalo Standart

[@petrhalir]

@@dusangal9939 Ten zachovalý a hlavně originální stav je u tohoto konkrétního auta právě rozhodující.

[@petrhalir]

@@dusangal9939 Ta výměna karoserie tu původnost trochu sráží, to je pravda. Ale po takovéto době je už málokteré auto v úplně originálním stavu. Spíše by mne tam vadilo to dodatečné lakování. Byl tedy zřejmě vyměněn jen skelet, tedy nosná konstrukce bez povrchových panelů a další díly byly dodány nové a dolakovány. Pokud by se vyměnila celá karoserie, tak by byla tehdy dodána už v laku. Karoserie se tehdy dodávaly už lakované z výroby.

[@ptygr]

To není na ježdění (ani jednou ročně na veteránskej sraz), to je na uložení do muzea, nejlíp pod plachtu...

[@MuscleCarsChryslercHemiCZ]

Mohu vědět na vás nějaký kontakt ,? Mám zájem

[@CestujKlasikou]

Již prodáno :(

[@karelzeman7258]

Od Škody 105 s se odlišuje přední lištou mezi světly. U Škody 105 nebyla žádná. Dále na volantu (uprostřed) nebyl nápis Škoda . Zde je.

[@michalurban1339]

Přesně, máte naprostou pravdu. Chtěl jsem to zde také napsat, ale udělal jste to za mě... Ještě mě mate ručička tachometru, ta, podle mě, v MR 80 byla , pokud auto stálo, schovaná, a tachometr neměl hodnotu "0". Stejně jako u Škody 100. Toto řešení, myslím si, se začalo používat až později.

[@lazlo1425]

klasika OR6 vzor pneu......ani v mojom voze neni stahovani zadnych oken,ani prednych...

[@frantakocourek6247]

Indukční cívka s předřadným odporem neměli to, až nová M

[@petrhalir]

Je dost možné, že se jedná o dodatečnou úpravu.

[@vitek1035]

Kolik může stát v takovým stavu?

[@petemitchell7031]

No… tuším 150 plus…

[@stabbzt8735]

V kombinaci s panem Krpalkem tak 5mega a to bude možná jen zaloha

[@petemitchell7031]

@@stabbzt8735 😀

[@groffin11]

No v provedeni S, coz je jak se reklo ve videu nejzakladnejsi vybava do 100tisic. Byt to Ls nebo Gls tak pres 150, myslim si.

[@jaromirjohn4732]

@@groffin11 tipl bych ze to bude minimalne stejne. S-ko jako holatko (dnes by se reklo socialni verze) bylo kupovane s ohledem na cenu a slouzilo jako kazdodenni delnik. Od zacatku to nebylo nic ceneno. Narozdil od LS/GLS, kde kdyz uz si clovek priplatil za vybavu tak si ji nasledne taky povazoval a pecoval o ni. Takze najit dnes S-ko v tomto stavu se domnivam je tezsi nez najitpodobne LS/GLS

[@michalkovka7231]

No teda, překvapený že se takové auto zachovalo v tak skvělém stavu. Bohužel takové poklady, v Čechách neumíme ocenit. Být majetnejší určitě bych ho chtěl do své garáže

[@Petr_MB]

Ale umíme. Škodovky youngtimery se u nás prodávají dráž než Mercedesy.

[@michalkovka7231]

@@Petr_MB jo to máte leckdy i pravdu. Jenže takový nález jako je v tomto videu je trošku jiná liga

[@starevranyhistory7087]

Tachometr ze Š 100 ,a tak to má být ,tak je to správně !

[@adamstast]

Trochu se plete . 😂Jsou to opravdu S budiky. 😉

[@petrhalir]

Tachometr je originální. Typy 105S měly tento. Měly ho ze začátku i typy 120 v základním provedení.

[@diesel7488]

Jak jste na to přišel! 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@branorob]

Predná maska škoda 120ls

[@MK-kj4ul]

mal som taku ale zltu

[@ondrejmaschl3103]

Celou dobu tam s tím smrdíte na místě!!☠️ .. To neznáte vyhlášku??!😤💀

[@jawamaniak1960]

Já tady žádný fotografie nevidím té 105s není tam odkaz

[@josefhradecjosefhradec9538]

Tyto auta se neprodávají maj byt v rodině do předaní dal do další generace 🙃🙂

[@Majkl.]

šrotovné v 2009 bolo najhoršie :(

[@jozefsaro5061]

To je neskutocne krasne panenske auto Uau nemam slov

[@jaroslavnatrok8314]

Důkaz jaké plečky bolševik vyráběl.

[@richardtomecek338]

Plečky, které se vyvážely i do západních států. Předností byla jednoduchost, pohon motorem zatížených zadních kol, snadná a levná amatérská údržba. Nevýhodou bylo slabé topení, malý kufr vepředu a slabý motor. Sloužilo mi dobře 18 let jako rodinné auto. Co se týče konkrétního auta je mi podezřelá vůle ve volantu, která nastávala až tak po najetí 60 tis.km a amatérsky nastříkaný a zřejmě nevypalovaný lak. Bez nátěru spodku bych s tím nevyjel ani na ulici.

[@jaroslavnatrok8314]

@@richardtomecek338 Vyvážely, ano. Ale za za jaké ceny? Jen aby komouš uklohnil nějaké devizy a moh je lifrovat teroristum/bojovníkům za svobodu. S údržbou souhlasím. To bylo dané dobou, neb tenkrát byla snadná skoro v avšech autech. Motor, škoda slov. Za nešťastné pokládám jízdní vlastnosti, žádnou ochranu proti korozi, mizivou radost z jízdy. Přednosti ten krám, kromě nostalgie, nemá žádné. Měl jsem Passata 32B 1,8CL z roku 1986. Tím autem by se nechalo jezdit i dnes. Komfortní a prostorné (ano, dnes je i Golf větší). Jestli bych měl vrazit 0,5MKč za renovaci, tak něčeho takového. Když za stejné prachy zrenovuju škodu 105, tak bude sice krásná, ale radost z jízdy nebude. A jet tím na nějaký sraz 80 km bude utrpení. S Passatem, Sierrou, Kadettem ne. Proto to nazývám plečkou. Vrcholem je nemožnost stahovat okna v zadních dveřích. Prostě bída a utrpení.

[@pavelstoklasa3023]

Tohle je neskutecny auto . To je skoda do bezneho rovozu. Mela by prijit do muzea

[@miroslavengelthaler1747]

Nadherny auto a ten zvuk motoru,to není ani možný a kord 105 s má svoje kouzlo

[@Petr_MB]

Kord, akord... Kór se píše, ale jinak souhlas.

[@wuzek8831]

beze srandy tohle auto by mohlo mít hodnotu okolo 600 000, krása

[@robkokysela44]

Dam 300€

[@Petr_MB]

Jinej způsob jak se ztrapnit jsi nevymyslel?

[@robkokysela44]

@@Petr_MB povedz to mojej ruke

[@pavelgrulich2989]

Proč vůbec takovéhle hovadiny píšete? To není Felicie s klimou a 2 airbagy 😀

[@Petr_MB]

@@robkokysela44 Přemýšlíš rukou, jo?

[@dinadinadina3172]

Typek chce za to 450.

[@CestujKlasikou]

Jak jste na to přišel? 😳

[@JosefDjakov]

@@CestujKlasikou a kdyz bych mel na prodej uplne ve stejnem stavu 120 1987 s 30 najeto ? :D

[@jarynslezin1961]

to není ani na Octavku v základu....

[@jarynslezin1961]

když sečteš pořizovací cenu + inflaci + náklady na skladování tak je to pořád pěkný prodělek....čímž chci říct, že skladovat to na kšeft se nevyplatí...kdyby si majitel na těch 1990km bral taxíka, tak ještě hodně ušetřil :-)