Mega sympatický chlap.. děkuju moc.. dělám automechanika a moc mi to pomohlo ⚡⚡
@jakubbilekspk6 жыл бұрын
Remix Enola Gay původně od O.M.D. pěkná muzika . moc pěkná fotka to chce zarámovat do ložnice nad pelech -) vodní pumpa parádní jednoduchost, jen pohlídat usazení pružiny v axial. těsnění. Krásně se povedly barvy dobře se držíte origo super přístup. Chápeš to správně Vášo i dle příruček se hlava znovu dotahuje cca po 2000 km + seřízení ventilů hlavně u 4. válce který se chladí nejhůře ze všech. Střih ventilů někdo má k tomu kus plíšku a přiloží se rovnou plochou na misky obou sousedních ventilů to též napoví pro učení. Pěkně se Vám kluci daří jen pak spočtěte kolik kuželek na ten motor padlo :-)
@vaclavhala68426 жыл бұрын
Krásný Kubo Vidíš to, hudbu znám, je to hudba našeho mládí, ale interprete... nee, S fotografií, to mišoj poradím , a děkuji za radu , spoustu věcí se zaučuji, a dočítám v příručkách , tak jsem rád když mi písneš jestli to tak má být, a tak deluxkám zdar Václav
@smashezzzzz70874 жыл бұрын
Krásný video..Konečně chapu jak na ventily :D Diky
@karloskarlos51466 жыл бұрын
Děláš ve stovkách a říkáš desetiny☺.. Pěkná práce,přeju ať se dál daří
@vaclavhala68426 жыл бұрын
díky :-))
@jozefhorvath72634 жыл бұрын
ll
@romancobra9996 жыл бұрын
Ahoj, pěná práce borci. Jen bych asi použil tu vodní pumpu na 130 a hlavně novou. Jednak je jednodílná, lépe se těsní a repas vetšinou na dlouho není. Ale zase máte čas si stím hrát. :-D To mezi ac pumpou a blokem je pertinax ( též znám s filmu Jáchyme, hoď ho do stroje) , klingerit je tesnění vetšinou na výfuky, tedy nehořlavý.
@Athlonek216 жыл бұрын
Pertinax je u stodvacítky pod karburátorem, izolační podložka pod AC pumpou bude z Bakelitu.
@romancobra9996 жыл бұрын
Staré tenké asi jo, tyto silná nová je pertinax. A ještě si vzpomínám, že starší byly se 2 ma dírama a nové měly 3 díry
@vaclavhala68426 жыл бұрын
bezva, díky za radu, vždycky něco popletu :-)) a na tu modernější pumpu se podíváme :-))
@vilemmitlohner58103 жыл бұрын
Teď mě čeká právě výměna těsnění pod ventilovým víkem. začalo téct u prvního a čtvrtého válce. Při té příležitosti mu dám nový nástřik. Víko ventilových tyčí budu dávat z Fáčka. Je hliníkový a lépe těsní. K tomu samozřejmě přetěsnit benzinové čerpadlo, které taky kape a vyměnit olejové čidlo, které teče fest. Vůbec se mi do toho nechce, takže musím překonat lenost a pustit se do toho.
@abraxasivo Жыл бұрын
Ja ventily štelujem tak, že pozriem na rozdeľovač (palec - zapaľovaci kábel) , ktorý valec hádže iskru v hornej úvrati. Následne tie ventily zoradím.
@rickgoon22106 жыл бұрын
Maličku radu ventili treba znova prestelovat ked bude motor zohriaty na pracovnu teplotu pretože ako sa motor zohreje vole sa zmensia a kazdy ventil väčšinov bude mat inu volu klebo každe vahadlo sa trosicku inak roztiahne je to lepsie mat zostelovane za tepla ;)
@Athlonek216 жыл бұрын
U OHV motorů se ventilová vůle za tepla zvětší!
@rickgoon22106 жыл бұрын
Athlonek21 nemoze sa sa zvacsit z jedneho prosteho dovodu ako nahle sa liatina zohreje ako aj vacsina inych kovov tak sa roztiahne a a vôla zmenši ;)
@blablablabla72406 жыл бұрын
Rick Go On nejsou tam nahodou hlinikový tyčky
@rickgoon22106 жыл бұрын
Blablabla Bla nie nie to bolo len v prototypoch lr a rs a to sa kurvilo ti su normalne ocelove
@jakubbilekspk6 жыл бұрын
V některých Š Favoritech to zkoušeli kvůli setrvačné síle, ale pro reálný provoz nedobré, v závodech měli např. problémy s jejich pěchováním a prohýbáním :-)
Další dnešní komentář: Ten motor se mi strašně líbí. Na škodu 120 vypadá zase jako by právě vyšel z výrobní dílny. Moc dobrá práce kluci :-)).
@vaclavhala68426 жыл бұрын
děkujeme, také se nám líbí :-))
@jaroslavruprecht26295 жыл бұрын
To se lakovalo u nás 😁
@vaclavhala68425 жыл бұрын
dobrý :-))
@vencusvencbook39136 жыл бұрын
Paráda, můžu vědět jak jste leštili ten motor? Díky :)
@vaclavhala68426 жыл бұрын
hele, jen jemným drátěným kotoučem, a dalo to, a pak benzín, nitroředidlo, a hadr...
@redfordmen6 жыл бұрын
Ještě natřít znak na hlavě na žluto a bude to cajk ;)
@vaclavhala68426 жыл бұрын
tak jo, dotvoříme detajli :-))
@redfordmen6 жыл бұрын
Václav Hála Jinak moc pěkná práce ;)
@romankrcmar89826 жыл бұрын
Když budeš znovu štelovat ventily,tak v momentě kdy matka pujde do tahu tak šroubovákem lehce otoč kontra. Tím dotahováním matky trochu pootočíš i kolíkem.
@vaclavhala68426 жыл бұрын
ajo, pravda, a nehledě na to, ža asi i je malinko vůle v závitu, a dotažením matky se to změní :-))
@jindrichzalaba31982 жыл бұрын
Dobry den, pekne video! Prosim Vas, co znaci cisla na bloku valcu? Diky.
@tombisa50074 жыл бұрын
0,15 a 0,20 se dělalo když se jezdilo na SPECIÁL ale NATURAL ná viší oktanový číslo a doporučuju 0,20 i na sání
@pavelnemejta52266 жыл бұрын
Desetiny a setiny milimetrů, všechno jedno.Hruza poslouchat
@MsJohaning5 жыл бұрын
jak jsou ty ventilove pruziny strikly lehce tou stribrenkou :D jinak fajn video ;)
@zivnymichal6 жыл бұрын
Nedělají se na škodovkach náhodou ventily za tepla?
@vaclavhala68426 жыл бұрын
nevím, vždy jsem to dělal za studena, ať mi ostatní poradí :-))
@Pavel-kp8qz6 жыл бұрын
U všech motorů se vůle seřizují vždy za studena a je to kvůli tepelné roztažnosti kovů. Lajcky za studena nastavím vůli a za tepla tam zůstane minimalni vůle což je v pořádku.
@vaclavhala68426 жыл бұрын
bezva Pavle, konečně mě to někdo potvrdil :-)) díky. A koukám že jsme stejný ročník 1983
@samuelfejercak1163 жыл бұрын
Motor bol len čistení alebo namaľovalny?
@michalfranek70643 жыл бұрын
Nahodou bi ste nevedeli jak pomoct traktorku s motorm 1202 na nizsiu spotrebu bo to dost papa .vdaka
@Danny-fj2jn6 жыл бұрын
Ahoj, mám dotaz mám také škodu 120 a chystám jí na GO kolik asi cca vyšla ta GO motoru?děkuji :)
@vaclavhala68426 жыл бұрын
zeptám se Michala, ale nebylo to tak zlé, nejhorší je, že díli pozvolna nejdou sehnat, tudíž za kroužky, tesnění, nějaký lak a drobnosti, naší práci nepočítaje nás motor i se spojkou vyšel na cca 5500kč ale ještě by to šlo udělat dráž, třeba dát novou vačku, ojnice, ventili, přítlačák, setrvák, vložky,...
@Danny-fj2jn6 жыл бұрын
Děkuji moc, jinak super videa a jen tak dál ať se daří :)
@victoralfonsoroncanciocort44924 жыл бұрын
(-)menos palabras y (+) accion
@stanik_1.3MPI5 жыл бұрын
pohodička
@vaclavhala68425 жыл бұрын
pravda :-))
@janmiklanek74036 ай бұрын
Motor je dobrý aj na LPG plyn. Vydržal zatiaľ na LPG 120 tis. km. Ale ho treba nepreťažovať na vrchných otáčkach. Takýto motor sa spravuje doma na dvore s minimálnym náradím. Je vynikajúci s 5 st. prevodovkou zo škody 125. Tá je na neho vyslovene naladená. Máte pocit, že auto pláva. Vtedy je s ním radosť jazdiť. Má oveľa lepší záber a nemá nijaké rezonancie. U mňa má 190 tis. km. Alpy prešlo hravo 4 krát so 4 osobami. A to ťahalo u nás občasne aj 400 kg vozík do kopca. Pred kopcom treba zapínať ventilátor chladiča vopred ručne.Potom sa ani do kopca neprehreje. Ak je na plyn, tak kilometre nepočítate. Motor nemá dechtovanie. Všetko je čisté. Treba k nemu prevodovkový štartér z felície a elektrické čerpadlo paliva. A potom veľmi dobre štartuje. Spáli bez problémov aj omylom natankovanú naftu.Takýchto motorov sa vyrobilo skoro 2 mil.
@ilhankarabulut23662 жыл бұрын
❤️❤️❤️❤️ türkey
@filipstanek37516 жыл бұрын
V minulém videu si říkal že si chceš pořídit COčko. Můžeš se zkusit poradit s Killerozem řekl bych že je to největší odborník na svářečky který natáčí na YT. Tady je jeho kanál: kzbin.info
@SupFromCz6 жыл бұрын
Doporučuju OMI 195LS PFC SYNERGIE .. umí pracovat i na dlouhým prodlužováku/elektrocentrále umí obstojně svářet i hliník a má použitelnou sinergii pro menší opruz při nastavování. a nebo se dá synergie i vypnout a mít manuál. a je akorát těžká pro přenášení. Jsem s ní spokojený.
@filipstanek37516 жыл бұрын
Já mám drobet levnější 175ku :D
@vaclavhala68426 жыл бұрын
děkuji, budu rád zatím o COčku toho moc nevím :-((
@vaclavmiksicek90486 жыл бұрын
pěkně práce,jinak jak toho breznaka můžeš pít:-))
@vaclavhala68426 жыл бұрын
no, když je přechlazený, tak se to dá :-((
@kugva6 жыл бұрын
V 8:36 :D byl první válec ve střihu :)
@vaclavhala68426 жыл бұрын
dobrej postřeh :-))
@kugva6 жыл бұрын
Václav Hála děkuji 🙂 to už je pracovní deformace 😂
@patovonschnabel6 жыл бұрын
Ahoj zaujíma ma čo na s5técke vozíš.Más superb videá.Konečne niekro normálny
@michal89able6 жыл бұрын
Pěkné a poučné video, děkuji :) Ať se daří !
@vaclavhala68426 жыл бұрын
bezva :-))
@traceof5 жыл бұрын
Zdravím, dělám taky menší generálku na mé škodovce.. Praskla mi mrazovka na hlaě, hlavu sem sundal a nechal udělat celkovou GO, nové šrouby hlavy jsem nesehnal :( Můžete mi prosím poradit, jak hlavu utáhnout, a na jaký moment? díky moc s pozdravem Nadšenec Jirka :D
@romanjaburek46685 жыл бұрын
ahoj ze školy si pamatuju že se hlava dotáhne na třikrát ,nejprve na 20nm poté o devadesát stupňů a poté ještě jednou o devadesát stupňů ale musíš dodržet postup dotahování jednotlivých šroubů začíná se od středu ke kraji a to křížem tudíš začneš u šroubu mezi 2 a 3 válcem a skončíš u 4 postup se dost debilně dá popsat ale myslím že to pochopíš. ALe pokusím se to napsat. Začneš šroubem mezi 2a3 válcem (ten co je uprostřed hlavy) potom ten nad ním. potom horní mezi 3a4 válcem a pak pod ním . potom mezi 1a2 válcem ten spodní pak horní. potom za 4 válcem nejprve horní pak spodní a nakonec před prvním válcem nejprve spodní a nakonec horní. pak tam máš 4 matky ty dotahuješ od středu ke kraji po dotažení hlavy. nejprve u druheho válce potom u třetího pak u prvního a nakonec u čtvrtého. a dotáhneš je momentem 25nm. snad ti to pomůže :)
@traceof5 жыл бұрын
@@romanjaburek4668 Mockrát děkuji :)
@aleskocian79485 жыл бұрын
@@romanjaburek4668 Litinová hlava se dotahuje na moment 55 Nm (maximalně 60) Po ujetí 1000 km se doporučuje znovu dotahnout. Momentem 20 Nm pak 90 stupnů a dalších 90 stupnů se dotahuje pouze hliníková hlava. Po ujetí dalších km už se ale znovu NEDOTAHUJE.