Škoda Fabia - ako odmontovať predný nárazník a opraviť hrdzavé blatníky

[@dovalad]

mne sa vysledok paci. Velmi dobra a detailna praca najma na podmienky ake si mal. Klobuk dolu!

[@Dr.AutoHouse]

Na domací podmínky a amatéra, velmi slušná práce :)

[@markys441]

Ahoj, dobrá práca! Ten rozdiel farby sa dá zlepšiť keď zbrúsiš ten "prechod" jemným brúsnym papierom, napríklad 3000 a potom 5000 ale musíš to brúsiť na mokro. Následne to jednoducho vyleštíš leštenkou, tá vráti lesk. Teraz nedávno som aj ja opravoval blatníky na svojej octávke, tiež keď som vybral tie plastové podbehy tak som bol zarazený že tam bolo kilo a pol piesku. Bohužial, už to začalo kvitnúť tak som to provizorne zaplnil tmelom, no budem musieť vymeniť pravdepodobne celý blatník, respektíve navariť tam nový kus plechu. Ja osobne som to striekal tým "gumo-asfaltom" lebo kamienky odlúpia tú farbu a môže to začať hrdzavieť znovu.

[@pepakovar1798]

Na rozdíl od opravy hydroštelu je tímto videem reputace zachráněna. Velmi povedené a účelné! 😉

[@lukasbrtan6633]

Ja si myslim že super jednotka.Vdaka za napad

[@RSpresov]

Tie spodky blatníkov sa dajú kúpiť ako opravný plech 😉

[@Vasili1998]

Zdravím, doporučuji barvy karoserie od značky Motip, mají také Škoda odstíny, a jsou velmi přesné :) potom přestříkat lakem, a rozstříknout rozstřikovým ředidlem ten přechod. Jinak super práce, taky budu muset nějak vyvařit spodky blatníků a kousek prahu na své fábce 😅. Je to škoda, protože to auto je jinak téměř bez koroze.

[@mr.n3709]

Ahoj, děkuji, že děláš tyhle návody. 🙂

[@albinhorvath9692]

Dobrá práca

[@Miitis1991]

Ahoj, dobre video dám ti ale par tipov naviac. Ten prah si mal ešte potom vystriekat dnu voskom na dutiny lebo zvnútra to bude tak isto hrdzavé. Co sa týka lakovania keď šáš bezfarebný lak tak ma štruktúru pomaranča resp to nie je úplne hladké vtedy stačí celý blatník prebrusit 2000kou a vylestit brusnou pastou a bude sa aj to miesto co si lakoval lesknut a nebude matne.

[@martinsebesta7074]

Dostal jsem Fabku od rodičů jako své první auto a mám úplně ten samý problém až na to, že mám od rzy chytnutý i práh a nevim co s tim, protože v servisu říkali, že je potřeba to nechat na odborníkovi, že to může rozházet geometrii 😕 tak nevím. Chtěl bych si to zkusit opravit sám, ale nechci to ještě vic zkazit

[@jandouda7802]

Geometrii neovlivníš tím že opravíš práh nebo blatník, jedině že bys nakopl nápravu nebo řízení (s čímž se teď bohužel potýkám 😢). A drobná oprava blatníků mě čeká taky, proto jsem si pro oživení paměti pustil tohle video 🙂

[@tomaspetro7972]

Viera to fakt dobre iba ta farba to je detail

[@msproductionofficialsk3782]

Ahoj vyzera to dobre pekná práca 👌

[@renep.4948]

Takto hloubková koroze předků prahu se takto nezastaví. Jen oddálí. Jako určitě lepší než nechat hnít. Nějakou dobu to vydrží. Ale celé se to i v domácích podmínkách dalo udělat 100x lépe a jednodušeji. Blatnik není třeba sundávat. Stačí koupit opravnou sadu plechových dílů za pár stovek (českých). Svár je nutné antikorozně ošetřit. Práh bylo třeba obrousit na čistý kov a pak opět příp. odrezit a antikorozně ošetřit. A vystřídat dutiny. Ošetřovat předek prahu gumoasfaltem je nesmysl, tam žádné kamínky nelétají. Tím se ošetřuje jen to co je na povrchu.

[@floriandanko]

Super, už to len skúste natočiť aj na video.

[@renep.4948]

@@floriandanko Proč bych točil na video něco, čeho je plný YT...

[@floriandanko]

@@renep.4948 Tak dajte aspoň link :) Rád to uvidím ako sa to robí 100x lepšie :) Vďaka.

[@lukasgranec3158]

Hlavne sa netreba báť streknut tak plnič kludne 2-3 vrstvy a potom plnič obrúsit pod vodou P800-P1000 poďla odtienu farby

[@varok1982]

Ten zvuk mám ujetý jen já nebo je to tak normálně? Proč jste kupoval celé blatníky když jdou sehnat jen ty spodní části a stojí pár korun? Ten jemný tmel, to je co? No já brousím nahrubo smirkem 80-120, potom 240 a nakonec zahladím 400, ale brousím excentrem. Jestli brousíte ručně, tak je lepší před stříkáním to vzít asi 600-800 smirkem pod vodou. A odstín barvy se kolikrát netrefí ani podle auta, záleží jak je šikovný ten v míchárně autolaků.

[@danoveauta8384]

Zvuk by mal byť ok, aspoň u mňa. Prečo celé blatníky - lebo to mali v tom obchode kde som bol, resp. netušil som, že sa robí aj samostatne spodná časť :) Dík za tipy so šmirgľom ;)

[@ceeba25]

No jo no, když to chce jednou za rok odšroubovat 3 šroubky a ten roh vypláchnout vodou! Potom to tam nemůže takto shnít jelikož to je pozinkované. Ale když tam je roky takový vlhký humus, tak ani pozink to neustojí.

[@chlapecx]

jenže to se právě neobtěžujou napsat do manuálu, spolíhají, že po tý 12letý záruce to každý buď prodá a nebo si koupí originální blatníky :D

[@zochpeter]

ono to kvitne zvnutra. ten, co tam vymyslel tu krytku z predu v podbehu, ten to nedomyslel. drzim palec ale vykvitne ten podbeh o rok/2 znova

[@Majeragro]

Odkial si bral podrobné návody na servis

[@danoveauta8384]

Podobne ako iní výrobcovia, aj Škoda má ich vlastný softvér pre náhradné diely, návody a diagnostiku. Neviem či je oficiálne dostupný pre verejnosť, ale volá sa ETKA a tam to všetko je :) Časť tých návodov a obrázkov je na internete ale nie všetko. Nakoľko nie je ETKA poiaľ viem oficiálne dostupná, nerád by som dával návody ako sa k nej dostať, ale čo ja viem, možno existuje virtálny windows image pre virtualbox a pod. dostupný na internete, alebo možno neexistuje... kto vie :P Pre zaujímavosť, Volvo má zas softvér menom VIDA a Volkswagen VCDS

[@milanprochazka5901]

Nechápu proč si nesundáte kolo když děláte blatník a nárazník.10.minut práce a máte prostor pro demontáž.

[@danoveauta8384]

Neviem, neprišlo mi to ako problém :)