Шкода Кодиак. Зачем кроссовер в городе?

Шкода Кодиак. Scoda Kodiaq. Преимущества эксплуатации кроссовера в городе. Why do you need a crossover in the city?
#SkodaKodiaq #ШкодаКодиак #crossover #Кроссовер

[@yuriyd8748]

Все по делу! Также доволен автомобилем. Кодиак действительно хорош!

[@user-wx6td8ym4f]

задние брызговики на Кодиаке цепляют стандартный бордюр.. аккуратнее..

[@awwa0077]

подтверждаю

[@Vinokurov_Maxim]

Такая же хрень. Отъезжать от бордюра очень больно.

[@alexalexauto3697]

Пока тьфу...тьфу все целое))

[@powerapple8106]

Хорошие обзоры, действительно информация, о которой, как правило, обзорщики не говорят. Спасибо! Продолжайте снимать! У меня была небольшая авария, замял порог и поцарапал заднюю дверь о низкую тумбу на парковке торгового центра. Свою Octavia A7 FL сдал в ремонт и на время ремонта взял подменный автомобиль. Ведь на любом тест драйве у дилера толком не поймёшь и не прочувствуешь автомобиль, маршрут как правило, проходит по прямым, иногда по дороге с плохим покрытием. Пока нет глобальных впечатлений, но вот пара ситуаций для сравнения. На выбор был Rapid, Karoq и Kodiaq. Решил взять Kodiaq. Комплектация Hokey Edition 4х4 DSG 6. Led фары по кругу. Задняя камера с омывателем. Бесключевой доступ (сенсоры на передних дверях). Задняя дверь с автоматическим открытием. Атмосферная подсветка 10 цветов. Навигация заблокирована, но есть проводной и беспроводной CarPlay (AndroidAuto только проводной). И вот интересный момент, ЯндексНавигатор отображается только на магнитоле, а вот если включить Apple Maps, то навигация (стрелки) будут отображаться на MaxiDot, хотя приборная панель аналоговая, MaxiDot черно-белый, мелочь, а оказалось очень удобно. И ситуация по габаритам, пока непривычным. Выехал я с парковочного места, а на встречу Toyota Prado, на Октавии я бы проехал не задумываясь, а вот на Кодиаке бегемотики неторопливо расходились, вписываясь в узком пространстве. По обзору согласен, на кроссовере безоговорочно удобнее. Клиренс решает во дворах, особенно, когда прошёл трактор и забросал выезды с парковочных мест, образовав бруствер, который покрылся наледью, ну и полный привод, конечно, помогает меньше шлифовать образовавшийся лёд.

[@alexalexauto3697]

Толковый комментарий! Очень интересное и полезное сравнение двух авто.

[@powerapple8106]

Редко выпадает возможность попробовать автомобиль, к которому присматриваешься в повседневной жизни. Считаю опыт полезным. Отдал подменный автомобиль, пересел в свою Октавию. Ну, что сказать, Кодиак, конечно же, мягче. Полный привод, особенно в неубираемых обледеневших дворах хорошо! По пробкам DSG 6 почему-то оказалась более дёрганной, по сравнению с моей DSG DQ250, хотя на Кодиаке пробег уже почти 25 000 км., у меня 85000. Сиденья в нём помягче, к более вертикальной посадке, вроде бы привык. Но положение Лёвой ноги на площадке для меня оказалось не очень удобным в зимней обуви. Руль, по сравнению с Октавией, более мягкий и лёгкий, но информативный. К габаритам машины нужно привыкать. Был момент, когда пришлось сдавать задним ходом и объезжать дом, т.к. припаркованный автобус не позволял проехать, вроде бы по габаритам проходишь, но из-за наледи в колее снесло бы и случилось бы ДТП. В больших городах больше проблем с парковкой, как в центре, так и во дворах. С камерами кругового обзора маневрировать в стеснённых пространствах гораздо проще. Не понравилась работа передних парктроников. Почему-то срабатывали в последний момент, не отрабатывая приближение к препятствию. Поэтому, несмотря на высокую посадку и неполному привыканию к габаритам, это вызывало лишнюю нервотрёпку. Божественные двери, которые закрывают пороги и ты не пачкаешь брюки! Но самое удивительное, что и так до порогов при выходе, за счёт более вертикальной и высокой посадки не докатаешься. Бесключевой доступ требует сухих ручек и если протереть их при закрытии хоть пальцем, всё срабатывает. Беспроводной CarPlay вот это прямо моя функция! Никаких проводов, сел в машину и навигатор уже включился, очень удобно, у нас без пробок никак, поэтому очень нужная вещь! Для трассы в DSG 6, лично для меня, удалось проехать по кольцу, не хватает 7-ой передачи, думаю, расход был бы ещё ниже. Хотя с поездкой в выходные по не очень загружённому городу, а затем по кольцу, расход составил 8,5 литров. Даже удалось попользоваться круиз-контролем, давно забытые приятные чувства)))! Как вывод, для моей повседневной эксплуатации, а езжу я каждый день, более предпочтительной будет Октавия. И ещё раз хочется посоветовать всем, если будет такая возможность, брать на пару-тройку дней автомобиль, который присматриваете к покупке. Это даст возможность более точно определиться с выбором и понять насколько это именно ваша машина, а также, что именно из предлагаемых опций нужно именно вам.

[@alexalexauto3697]

@power apple Ваша DQ250 это та же DSG 6 (как Вы ее назвали), отличие лишь в том, что в полноприводной версии добавлена "раздатка" с выходом на кардан. Во многом с Вами согласен. У меня переднеприводный Кодиак 150 л.с., обычная DQ250, такая же, как на Октавии. Может на Кодиаке и Октавии, разве что, ее по разному настраивают или прошивают?..... Работой DSG доволен, дерганий и рывков не ощущаю; то ли их у меня и вправду нет, то ли они появятся потом (пробег пока что 13 т.км). Кругового обзора тоже нет, хотя не помешал бы. Есть задняя камера и парктроники по кругу. Работают хорошо. Может у Вас они загрязнились и чувствительность снизилась?... К габаритам действительно нужно привыкать. Удачи на дорогах!

[@powerapple8106]

@@alexalexauto3697 ошибся, DQ200, конечно.

[@user-ep3rm1in5e]

Всем привет! На дизеле приятно ездить. Удачи!

[@user-rx9bk5vc4n]

У меня 1.4 125л. На механике. Очень доволен машиной. До кадиака ездил на шевроле круз 1.8.141л. Круз ехал хуже по разгону.

[@user-wx6td8ym4f]

У меня такой же в черном цвете... июль 2021.. классная машина.

[@oreordaz]

Лайк, подписка. Но мы 4х4 хотим взять, чтобы по горам гонять немножко.

[@alexalexauto3697]

На кроссовере, тем более на дорогом, сильно не поездишь по горам))! Хоть и 4х4. Все-равно не вездеход. Для этого нужен квадроцикл

[@oreordaz]

@@alexalexauto3697 мы не по таким горам. Надоело просто на Кольте дно царапать.

[@cocojama1]

Конечно берите 4х4 . Это просто больше степеней свободы для автомобиля.

[@user-nd1es4qb7n]

Тебе газель надо было брать

[@alexalexauto3697]

В том то и дело, что умудрился обойтись своей легковушкой с расходом 6,7 л/100 км. А то бы еще и вывалил за водителя)). Путь 470 км в одну сторону

[@user-nd1es4qb7n]

Мужик, веселее будь! А то, как под дулом автомата

[@alexalexauto3697]

Ну вот такой я, не в меру серьезный)) Профессиональная деформация

[@user-pi8cv3tt4e]

Для нашего переферийного города клиренс и 20 см. мало.

[@alexalexauto3697]

А как Вам придурки на заниженных корытах с дебильной громкой музыкой, с визгом носящиеся по таким дорогам?

[@user-nd1es4qb7n]

Клиренс 17,5 см кодиак

[@alexalexauto3697]

По документам 193 мм, сам мерил на пустой машине - 200 мм. Еще роль будет играть резина. Пока износ неощутим

[@user-nd1es4qb7n]

@@alexalexauto3697 каким образом мерял?

[@user-nd1es4qb7n]

@@alexalexauto3697 187 мм по паспорту

[@user-nd1es4qb7n]

m.kzbin.info/www/bejne/gorPgH9vr8qUorM&feature=emb_logo

[@alexalexauto3697]

@@user-nd1es4qb7n У Вас есть Кодиак?