Шкода Kodiaq 1,4 150 FPS DSG FWD Active 2020. Описание, осознанный выбор, аргументация, размышления

Шкода Kodiaq 1,4 150 FPS DSG FWD Active 2020.
Описание, осознанный выбор, аргументация, размышления.
Опыт владения, комплектация, где и по чем покупал, что считаю нужным в авто и без чего можно обойтись, критика других обзоров.
Свои рассуждения по поводу дорогих и не всегда нужных "непременных" атрибутов современного авто.
#SkodaKodiaq #ШкодаКодиак

[@allanazarova6875]

Отличный обзор, очень познавательно! Много практических моментов, которым в других обзорах обычно не уделяют внимания.

[@andreynaimushi5056]

Снимайте еще про свой авто. Про обслуживание

[@user-cy9kn6bb7w]

Мне обзор понравился. Все по полочкам разложил....

[@igoryastrebov4471]

Автор - норм живой человек. Наконец-то

[@Shavdiya13]

Спасибо за детальный рассказ. Как раз сегодня поеду выбирать кодиак. Комплектация почти как у Вас.)))

[@alexalexauto3697]

Купили Кодиак? Если взяли - опишите комплектацию и свои впечатления

[@user-og6eo4mg4n]

Цифровую приборную панель я называю ,,мультфильмом,,

[@user-rb8zo5gz8n]

Наконец-то обычный, рядовой владелец автомобиля каких более 90 процентов. Спасибо за обзор. Как раз рассматриваю такую комплектацию, на замену своей окташи🙂

[@user-zy8tj1nk4k]

Замечательно!!! Обзор обзоров - во всех смыслах. Изящно и интеллигентно прокатил понтообразных знатоков и лохотронщиков, насаждающих сомнительные прибамбасы! )))

[@beta300rrkrd2]

Земляк)))

[@user-hj8fr4sw5q]

Я тоже взял Кодиак просто как городской универсал на переднем приводе. Для поездок на природу и доминирования после снегопадов у меня есть Дастер.

[@user-cy1dv5qy9g]

Хороший обзор. Очень приятно, что образованность и здравый смысл одержали победу над понтами, которые как известно дороже денег. Так что Вы одержали победу в квадрате. Продолжайте .

[@denstr4416]

Глянул отрывками.. Субъективный взгляд во всем.. Вентиляция сидений - это не просто пористая эко кожа )) Сам владелец такого авто в макс комплектации со всеми допами.. удачи Вам в эксплуатации.. P.S. Чехлы огонь 😂

[@alexalexauto3697]

Во всем видео неоднократно сказано - моя точка зрения, на абсолютную истину не претендую )). Да и Ваша экокожа - по сути дела тоже чехлы, только установленные на заводе или в мастерской. Если чехлы испачкались их можно постирать, если сильно испачкались или пришли в негодность - поменял за 3-5 к и все. А вот что вы будете делать в такой ситуации?!

[@user-ys9hk4ft7x]

Каюсь, не смотрел весь обзор, но раз тут критика, то попал я на часть где обсуждаются преимущества аналоговой панели над цифровой. Честно говоря, я не имею ничего против аналоговых панелей, особенно когда люди говорят что не хотят дополнительно за них платить и их и так все устраивает, или когда говорят что "я 40 лет ездил по таким приборам а к новым нужно привыкать", это хорошие аргументы и я их полностью могу понять. Но когда человек серьезным голосом говорит что аналоговая стрелка, отображающая скорость, менее читаемая чем одно большое яркое число, размером с весь этот аналоговый циферблат, у меня, как тоже у инженера, возникают некоторые вопросы:) Цифровая панель читается лучше, настраивается под водителя, потому что кто-то лучше видит в темноте, кто-то хуже, у кого-то зрение острее, кому-то хочется цифры побольше размером. Цифровую же панель можно настроить так, чтобы было удобно и читаемо именно тебе, и это ее огромный плюс. Мне, например, на маленькой стрелке нужно сфокусировать взгляд меньше чем за секунду, а цифра показывает сразу нужные числа - бросил взгляд, доля секунды, и все понятно. Вообще я пролистал обзор, честно говоря, выглядит так как будто автору стало жалко денег, или просто не хватило, на какие-то доп опции, и он вместо того чтобы честно сказать - мне и так нормально, я не хотел переплачивать, готов ездить и так - начинает говорить что в опциях вообще нет смысла, и даже бесплатно эти опции нафиг не нужны были бы ему. Это я к чему, не к тому что в интернете опять кто-то не прав, а к тому что если у вас есть деньги на полный привод, например, не смотрите обзоры где вам рассказывают про разумность, а лучше поговорите с людьми, которые ездят по тем же маршрутам по которым будете ездить вы. Есть ли на этих маршрутах подъемы, заносит ли их снегом, покрываются ли льдом, чистят ли дворы в вашем городе, если вы в них заезжаете. Нужен ли вам клиренс побольше или вы в основном по дорогам ездить собираетесь. Сходите в салон и возьмите машину на тест драйв, съездите на трассу, может быть с несколькими людьми в салоне, и попробуйте обогнать грузовик, или хотя бы сымитировать обгон, чтобы понять действительно ли движок 1.4 для ВАШЕГО стиля вождения и обгонов позволяет сделать это быстро и безопасно. Удобно ли вам сидеть в креслах, потому что сидеть вы в них будете, скорее всего, довольно часто. В общем я считаю что все нужно мерить по себе, а говорить на серьезных щах что какая-то опция не нужна и плоха потому что не смог ее купить - ну такое себе. Каждая опция, она бесполезна для одного, и полезно для другого человека, все нужно мерять под конкретный вариант использования, и тогда не будет у вас вопросов нужен ли полный привод или нет:) P.S. Машина хорошая и комплектация просто великолепная - если она вам нравится и соответствует всем вашим требованиям. Надеюсь у автора именно так и автомобиль будет служить и радовать.

[@alexalexauto3697]

Спасибо за содержательный ответ. К сожалению, вы смотрели ролик не полностью. Отзыв получился, в некоторой степени, для слов, вырванных из контекста. Почему-то пытаетесь все измерить в двоичном формате: "хорошо"/"плохо", "дорого"/"дешево" и свести к деньгам. А если человек не хочет что-то покупать, якобы "всеми признанные" и "однозначно нужные" вещи - значит у него нет денег или он их зажал. Все это может быть кому-то просто не нужно, эти барабаны Страдевари. Предположим, создали машину, у которой вместо заднего ряда сидений пианино, и если кто-то не хочет это покупать, значит "нищеброд". Если Вам нужны какие-то опции, лампочки в двери и китайская игрушка на панели в сумме за 200 тыс.р. - пожалуйста, не возражаю. Кстати, цифровая панель, имеется в виду, не представление показаний приборов в числовом отображении, которое возможно вывести и в "аналоговой" приборной панели с меньшим размером и настройками, а то, что это монитор (digital). Насчет привода и клиренса; в ролике также описывается местность и дорожные условия, где эксплуатируется данное авто. Неоднократно указывается, что представлено субъективное мнение, связанное с личными предпочтениями и конкретной обстановкой. Насчет длины видео; тоже субъективное мнение - не смотрю видео длиной меньше 10 мин., ищу подлиннее, с глубокой детализацией материала, поверхностные пропускаю. Насчет выбранной комплектации и допов: половина купленных машин данной марки за прошлый год (2020) в нашей стране имеют аналогичную комплектацию, т.е. большое количество людей сделали свой выбор в пользу практичности и не стали переплачивать за прибамбасы. Спасибо за неравнодушие к видео! Без обсуждения любое творчество не имеет пользы. Удачной эксплуатации Вашего Авто.

[@user-hj8fr4sw5q]

У настоящих приборов разрешение картинки всё равно больше. :) Ездил с цифровой приборкой, думал, не поставить ли себе такую, но решил, что мне и так хорошо. Только скорость я смотрю по крупным цифрам борткопа, по цифрам удобнее, чем по стрелке.

[@TheDjannnn]

Почему руль старого образца? Сейчас же вроде двухспицевый идет? Эта машина какой даты производства получается?

[@alexalexauto3697]

Машина выпущена в июне - июле 2020. Покупал в августе, тогда у нас в салонах на Кодиаках еще не было двухспицевых рулей

[@PechnoyFlotVolgograd]

душевненько.. но ооочень долго....

[@powerapple8106]

Спасибо за подробный обзор! По поводу «прибамбасов», я бы так категорично не говорил, что они не нужны, потому что тут сильно зависит от конкретного человека и места использования автомобиля и каждый решает сам, что конкретно ему нужно и чем он готов пожертвовать деньгами или функциями, т.к. то что не особо актуально для сельской местности и трасс, в городе может быть незаменимым и наоборот. Например, для людей, которые используют свой автомобиль только в городах обычный круиз-контроль не особо и нужен. А вот парктроники и камера с омывателем, как говорится must have, особенно для неопытных водителей. Но сейчас ситуация такая, что дилеры почти не могут заказывать конкретные комплектации и могут получать автомобили, собранные из того, что есть на заводе. А так точка зрения обоснованная и дело каждого соглашаться с ней или нет.

[@alexalexauto3697]

Спасибо за конструктивную критику! Есть комментарии, в которых собственная точка зрения является единственно возможной)). В данном моем видео "наезд" на "прибамбасы" условный, просто часто встречается категоричные мнения насчет наличия некоторых из них. По поводу камер и парктроников нет возражений совершенно. Напротив, из прибамбасов мне конечно же немного не хватает адаптивного круиза, front assist, кругового обзора, которые могут очень помочь. Есть (были) комментарии, в которых мат-перемат, переднеприводных кроссоверов якобы не бывает и пр. Отсутствие элемнтарной технической грамотности. Конструктива нет, оскорбления, навязывание шаблонной, принятой в какой-то шайке, "своей точки зрения" - одни понты! Каюсь, пришлось пользователей забанить (к счастью, таких было пока только 2).

[@powerapple8106]

@@alexalexauto3697 Поэтому и понравился Ваш обзор. Не просто слова, а аргументированное мнение. Единственное, с чем бы поспорил, это тесты обзорщиков. Дело даже не в том, что они машины загоняют по уши в грязь, чего 99% владельцев делать не будут, а в том, что они (опять же не все, а более менее адекватные) показывают на что может быть способен тот или иной автомобиль, что может быть полезно, при выезде за город или просто понимать, что может и чего не может данная машина.

[@dimonpaduraru3697]

Если уж решили смотреть ставите скорость 2.0. И то покажется нундым.

[@alexalexauto3697]

Вам нужны комиксы и бурные эмоции? Зачем тогда смотрите обзоры?

[@user-ox1cg9vc5m]

Все впринципе правильно, но почему не сняли пленку с магнитолы?

[@alexalexauto3697]

Хочу, чтобы машина подольше оставалась новой )))

[@user-rx9bk5vc4n]

Класс! всё по существу. Сам владею кодиаком 1.4 на механике. Очень доволен.

[@user-lh4lu6bi3k]

У вас 125 сил? Как по вашему, хватает этого такой большой машине?

[@user-rx9bk5vc4n]

@@user-lh4lu6bi3k хватает, я сам по этому поводу переживал. До кадиака владел шевроле круз 1.8, 141 сила на механике. Так вот, кодиак 125 сил по сравнению с крузом пушка!

[@RV233]

@@user-rx9bk5vc4n возят не лошади, а крутящий момент. Потому турбо движок кодиака чуть живее, сем у круза

[@user-rx9bk5vc4n]

@@RV233 спасибо за ответ.

[@51kleen]

С самолетами так себе сравнение. У современных самолетов множество приборов на кокпите заменено экранами. Полный привод - вопрос региона, в Краснодаре можно и с передним приводом существовать, а в Красноярске уже предпочтительнее полный. Про кожу отчасти согласен, но главная проблема, что ткань в авто стали использовать посредственную. Я бы очень хотел авто на велюре, как у японцев 90х годов. Но увы и ах, производители ничего не могут предложить.

[@user-pw8vm5mw2h]

Зачем обсуждать опции которых у Вас никогда не было, предоставте эту возможность их обладателям.

[@alexalexauto3697]

Интересно, а как я могу помешать счастливым обладателям не совсем нужных и не очень эффективных опций обсуждать их? ))

[@user-pw8vm5mw2h]

Помешать не можете, но Вы наверное хотели сказать опции не нужные для Вас

[@user-js9fj4kt2q]

Странные у вас коврики, это не оригинал. Оригинал имеет другой рисунок и форму.

[@nonamenobody3888]

Кодиак-это просто большой универсал.Выбор этого человека самый грамотный выбор.Мотор из всей линейки сейчас самый лучший. DSG за 10 лет довели до ума, а не так как на новом Соренто говно. Полный привод ни к чему. Даже со стабилизацией занос полного привода начинается непредсказуемо. Если с передним и задним люди знают как бороться с заносом, то с полным понятия не имеют. 2л двигатель -баловство, где гонять? Камеры везде, расход в 1.5 раза больше. Тяжелее с ним машина. Нагрузка на подвеску выше, износ больше. А детали подвески одинаковые, значит более легкий кодиак будет долговечнее.Тяжелее машина будет быстрее вязнуть в рыхлом покрытии.И весь полный привод уйдет в барахтанье в этом. 150 сил на переднем за глаза. Без полного привода на 100 кг легче и масса сравнима с седаном обычным. Резина-грамотно. Blizzak лучшее для зимы. Желательно не российского производства,а японского. Диски-лето 18 лучше,более управляемый становиться, так как летом скорости больше, зима -штатные. Светодиоды-нет, постоянно будут потеть. Из-за низкого их нагрева, влага -конденсат не успевает испаряться. Это болезнь абсолютно всех марок машин со светодиодами. Бывает трескается стекло задней двери-конструктивный просчет жесткости кузова. Как в ранних бмвх5, там стекло лопалось точно также. Совет-кодиак не оцинковывают. А покрывают грунтом с цинком перед покраской. Следите за кузовом. Начинается ржавчина на порогах в передних углах дверей. Если есть возможность-дополнительно пролейте все скрытые полости горячей смесью пушсала + раст стоп А.2кг/0.5 кг.И будет вечный.А днище и арки снаружи той же смесью, но раст стоп Б. Он более вязкий, наносите кистью. Эта смесь постоянно мягкая, а летом имеет свойство каппилярного подьема , и заполняет все возможшые трещинки и прочее. Количество ступеней в кпп-это особенность тяги 1.4tsi. Максимум уже на 1750 оборотов и он такой до 4500. То есть троллейбусная тяга. Этот мотор не верховой а моментный. Его нет смысла крутить выше 4500. Он напоминает автомат . Есть чуть расход масла. Но это не страшно. Так и должно быть. Даже для турбины обновление масла путем долива-благо. Кожаный салон из молодого дермантина-фуфел. Тут согласен. Удачи на дорогах.

[@alexalexauto3697]

Спасибо за содержательный комментарий! Насчет универсала немного не согласен; Кодиак стопроцентный кроссовер. У меня была Suzuki SX4 NEW 2014 г. - хоть и позиционировался как кроссовер, но по виду и параметрам действительно был универсалом или хэтчбэком. В Ваших мыслях не хватает заключения про люк или панорамную крышу. Хотелось бы услышать ... )) PS: В видео пропустил муки выбора: в поле зрения попали Karoq, Outlander, XTrail, Tiguan, Peugeot 3008, Haval H6, Mazda CX5, Koleos, Chery Tiggo 7 и 8, RAV4, Hyundai Tucson и многие другие...

[@user-cy9kn6bb7w]

Что есть то есть. Я тоже согласна с этим коментарием

[@nonamenobody3888]

@@alexalexauto3697по поводу кроссовера давайте так. У рапида просвет 175мм, если поставить профиль шин на 5% больше , то вообще за 180. Сколько у кодиака до защиты мотора? Почти столько же. Вот я веду к тому, что выгода его на фоне рапида только одна-с возрастом хочется садится и слезать повыше из -за спины)))а так , поверьте, я на рапиде за Вами не остану на моторе 1.4 125 сил нигде . Я смотрю на кодиак только с позиции удобства для спины))) Цена в 1.5 раз дороже рапида . Наверное нет смысла платить настолько больше , чем за рапид, при сопоставимой динамике и проходимости. И рапид потом продать будет проще и быстрее. И кузов рапида 100% цинкуется, но тоже есть косяки технологии. Я смотрю на авто с практической точки зрения, просто для норм перемещения от одного банка к другому))))это всего лишь железо, которое в течении пользования не приносит прибыли, а лишь издержки. Просто прикиньте, что за первые два года цена падает на 40%, то есть помимо страховок, топлива , ТО, теряется еще 40% цены в асфальт)это неприемлимо чисто с экономической точки зрения. Когда стоит вопрос этого количества денег-недвижимость или акции высокодоходных компаний перевесят любое авто. По магнитоле -купите android box для нее и положите в бардачок, и все будет работать. По коврикам -есть фирма EVA, там коврики делают отличные, закажите прямо с их сайта и будет счастье. Смысл панорамной крыши? Жесткость кузова на кручение и так вызывает вопросы , панорама лишь усугубит чувство защищенности и вызовет вопросы как холодной зимой , так и жарким летом. Ездить на панораме, чувствуя себя мальком в аквариуме-тот еще кайф))правильночто не взяли ее. Это чисто развод для мажоров . И если есть климат-зачем вообще эти люки и панорамы? Нужно единение с природой-открывай окно. Но тогда и смысл климата тоже теряется)))) из мук выбора не увидел ничего более достойного. У карока просвет под защитой 156мм, где кроссовер? Корейско-китайские выкидыши даже обсуждать не хочу. Аут-старый, если только с 3.0 на автомате. Хтрейл-есть вопросы по удобству разгона этого миксера)))а так вполне . Новый тигуан-тихий ужас, колеос-дороже, 3008-неоднозначный авто, лучше добавить и купить бус травеллер на 2.0дизель и автомат. Так что выбор правильный.

[@user-lh4lu6bi3k]

Я вот мучаюсь с выбором: передний или всё таки полный привод брать.

[@nonamenobody3888]

@@user-lh4lu6bi3k я уже писал, полный привод ради 10-15 дней в году каши на дороге нет смысла брать. С полным приводом: 1. Тяжелее на 100кг 2. Просто не нужен на общих дорогах и на обычных тропинках.))) 3. В 2 раза больше возможного ремонта. 4. Надо уметь ездить на полном приводе. Если на переднем вы гасите занос увеличением скорости, а на заднем-ее уменьшением, то на полном вы понятия не имеете как это делать. 5. Больший расход топлива. 6. Изначально машина дороже, сложнее , и еще большую сумму денег вы просто закатаете в асфальт при падении цены на вторичке при продаже.

[@antonkustov1510]

По ряду вещей не соглашусь : 1) Пакеты на машину ставят с 2016 года. За 5 лет уже вполне их настроили, просто многие ожидают от них большего, чем это заявлено (но никто не читает инструкции) 2) Кожанный салон - если по центру выделка алькантарой, ничего прилипать не будет, ибо это тряпка фактически, но с оч хорошими качествами. Других обзорщиков не принижайте, некрасиво )) В целом интересно, но долговато полсушал на скорости х2, что-то взял на заметку. Спасибо.

[@rimrim1355]

После слова передний привод - выключил!

[@alexalexauto3697]

Это есть в названии видео, читайте внимательно!

[@user-ox1cg9vc5m]

Человек обьяснил, что полный ему не нужен. Что за абсурд, равнять других по своим потребностям.