ŠKODA OCTAVIA RS: SÚBOJ 1. a 4. generácie. Ktorá je LEPŠIA? - volant.tv test

[@petemitchell7031]

Za sebe bych neváhal ani vteřinu a sáhnul po " jedničce ". Děkujeme, krásné video.

[@kpolak80]

Neviděl jsem ani vteřinu videa, a 34 minut bych nezvládnul udržet pozornost. Jedničková Octavie je dokonalá i v naprostém základu, stačilo by to říct v pětivteřinovém šortu...

[@slovak2018]

Nech si hovorí kto chce čo chce, jednotková ofca je proste legenda. A v RS tejto žltej je stále krásna. Octacia síce nie je moja šálka kávy, no chalani, taketo testy ma velmi bavia! Uvidíme niekedy aj RS Fabiu?

[@volant_tv]

dikes a dufam ze ano!

[@petrstuntbiker885]

Měl jsem tu čest mít na víkend půjčenou první generaci Octavie rs a pamatuji si to dodnes 😉 úžasný zážitek z mládí 👏👏👏

[@miroslavdockal9468]

Já si jí porovnal s těžší a slabší MG ZS. A vzal sem Civica.

[@slovak2018]

@@miroslavdockal9468 Octavia RS je len rýchlejšia verzia klasickej. ZS aj Civic mali v športovej verzii iný podvozok. Ja už pár rokov vlastním Saab 9-5 Aero, Octavia pre mňa asi nie je 😅 A so civicom spokojnosť?

[@miroslavdockal9468]

@@slovak2018, euforie z RS byla a je k popukání. Kdo by u sportovně zaměřených aut zmínil podvozek, 200x horší jak u Hondy pro plebs. Byla to kampaň!!? 🤣

[@erikhulina9503]

Takto spríjemniť nedeľu! Ďakujeme!

[@volant_tv]

Vdaka za pozretie!

[@PauliCZE]

Za novou generací se neotočím tolikrát, jak za tou starší. 1 Generace je prostě TOP. 🙂

[@jaroslavrybar6346]

Lebo torobi Rámus a nejde to v porovnaný s novými autami 20 rokov neboj…..

[@barkley206]

Hele pokud je ta jedničková ovce opravdu jako nová a ne orezlá od prahů až po kufr tak na ni taky chvilku zírám.

[@viktoradam3195]

Přesně tak. Ty motory byly naprosto super. Tím myslím hlavně 1.9 TDI. Byly velice spolehlivé a úsporné.

[@Kab-dh9wd]

čtyřka je samozřejmě lepší, ale jednička je legenda, hluboko v mém ❤ A tu limitovanou edici RS samozřejmě CHCEME!

[@henrycassidy1588]

tak.👍

[@volant_tv]

Bude :)

[@ninkastrapusik7216]

najlepšie video čo kedy vzniklo na tomto kanale

[@volant_tv]

To najlepsie este nevzniklo :)

[@Erik101]

Mel jsem Octavii 1 vRS cca 3 roky, najeto cca 80 000km a muzu rict nasledujici poznatky: Klady: + motor 1.8 20V byl fakt uzasny na tu dobu , 3 saci ventily na valec - rychlejsi vymena smesy ve vlacich, motor mel krasny projev i kdyz kompresni pomer 9.5:1 zadny zazrak, ani plnici tlaky zadny zazrak, stejny kroutici moment je z pohledu dnesni doby jen trochu vyssi nez u 3 valce 1.0TSI o vykonu 81kW ;) To jsou cisla, ale pocit z motory vyborny! Proste motor jel krasne. Asi nejsilnejsi prednost auta. + odolny interier, kde i bezny Pepan alias "rizky v aute" nedokazal interier ponicit prilis;))) + nadcasovy dizajn auta + rizeni, co davalo zpetnou vazbu + normalni el.stresni okno s manualni clonou, zadna panoramaticka srajda, co vazi 70kg A ted zapory, kterych tedy bylo: - dobova cena byla mimo! - cena priplatku tez mimo (tohle byl ale absurdistan) - podvozek byl "pneudosportovni", kde zadni naprava plavala a ve Skode/VW si tehdy asi rikali, ze cim tuzsi, tim sportovnejsi😅 - vyblity lak zlute (kterou jsem mel i ja), ktery tehdy pouzili byl fakt divny uz i tehdy (proc jsem chtel zlutou?😅 ) - kvalita laku a kvalita antikorozni ochrany tristni.Po par letech garazovane auto melo prahy opravdu dost chycene ... - prevodovka polopresna v kulise, tvar radicky nevhodny. VW to mel vychytanejsi. - sedacky se na bocich nadmerne opotrebovaly - vyhrivani po letech fungovalo vylozene slabe, ten otocny "potenciometr" na 4.- 5. stupni uz nic nedelal, casto zlobil rost v sedackach - prave zpetne zrcatko byl vtip;) - 1.8 20V musel dostaval 98 oktanu (cena), zatim co 1.8 20V 110kW mohl 95 oktanu 😅 - spotreba, pamatuji se, ze jsem jezdil kolem 10L i beznou jizdu, sporilek mozna za 9L. Dynamicka jizda byla 10- 15L. - zlobive servo rizeni - Xenony D1S tragedie jak vydrzi, tak intenzitou sviceni - misto na zadnich sedackach pro male lidi nebo decka - vybava v zakladu alias zebrak i v pripade verze vRS - napis "vRS" se loupal vsude a vzdy - ne RS ale vRS, co neznamenalo Racing Sport jako vsude jinde, ale volkswagen Rally Sport (co ???) 😅 Chapu - homologace pro WRC, ale pak nemeli plest lidi a dat tomu nazev Sport a pod. a ne ja nejakemu supersportu;) - v podstate jen mirne predelana dobova Octavie, nebylo to jako v pripade Meganu RS, kde bylo auto koncepcne naprosto predelane proti beznemu Meganu a tak i podle toho jezdilo (rozumej lip) - jedinecnost byla tu-tam, v CR kazdej s ksiltem doboku mel Octavii vRS 😅😢 Stejne jsem to auto mel rad i kdyz uz bych v tom nikdy nejezdil.Ale jsou s tim spojene ty zazitky 😊

[@jurajhrivnak4638]

Wow, dakujeme za super komentar! A zaroven konecne viem, preco vRS ;-) Vela veci som sa dozvedel. Fakt dakujeme!

[@jurajhrivnak4638]

A inak k tym xenonom, ano, aj tieto svietili aktivnou tmou 😅

[@garrus52]

Ty xenony se mi nezdají, mám O1 s xenony a svití fakt dobře (lépe než moje E60, ale ta jé má už lehce vysvícené), ale samozřejmě nevím zda neprošli nějakým vylepšením, auto mám 5 let. E60 pak svítí na dálky lépe díky bixenonu, ale jSEM se světlama v O1 spokojen

[@jakubhotovcin6710]

5V na valec nie 3 😅 ale super info

[@jurajhrivnak4638]

​@@jakubhotovcin6710 dobre to napísal, 3 SACIE ventily. A dva vyfukove

[@kratky077]

Jedničková Octavie RS je nádherný auto i po letech.Připomíná éru kdy jezdila Škodovka světový Rally s Octavií.Na druhou stranu k WRC má nejblíž O1 1.8t 4x4 liftback.Právě tohle auto posloužilo k homologaci a celkový počet kusů byl něco málo přes 3500ks.Škoda,že zrovna RSka nedostala pohon všech kol. 😊

[@sinpetr]

Dobrý den . Naprostý souhlas vlastním oba vámi zmíněné modely . Rs je velice vyzdvihován a brán jako to nejlepší ,ano má 132 Kw krásné sedačky jiné nárazníky a další detaily líbivé oku . Oproti 1.8 4X4 liftback má s 110kw daleko rychlejší zrychlení 0-100Km a pří průjezdu zatáčky je to úplně jiné auto žádná nedotáčivost naprostá přesnost. Tudiž 22kw výkonu neznamená lepší a rychlejší svezení .

[@k.kryspin7127]

@@sinpetr Taky mám obojí. RS i 4x4 (jen tedy combi)...a je fakt,že stačí nalít mapu z RS do 4x4 a 4x4 jede lépe...jen by to chtělo delší špajzku, sériová je strašně krátká

[@tukanovarit]

Dizajn Octavia 1 je príjemný, fajn a starne pomaly. V žltej farbe je krásna. Nepáči sa mi krátky rázvor s prevismi. Pred 7r som mal Hondu Accord 6.gen liftback 2001 a musím si prihriať polievku, dizajn Hondy ďaleko predčil aj legendárnu Octaviu, aj podľa ohlasov z okolia. A čo sa podvozku týka tak bol neporovnateľne lepší už v sérii proti Octavii. No a ďakujem za pekné video.

[@MrSkoda105s]

MK 1 still doesn’t look outdated even when it’s standing next to the newest model VRS. Amazing what a good design of the Octavia 1. Absolutely the winner for me. ❤️

[@Erik101]

Yup, designer made great job if we consider when ir was done, so true😉

[@volant_tv]

Yes, timeless I would say!

[@viktor4533]

Vraj to V bolo Victory. Zabudli ste spomenut Grécku verzui GT 193🙂 Este prezradim pre tych co nevedia ,ze limitka 100 nemala nic extra od obycajnej rs iba polep a plaketu s cislom kusu. Osobne by som bral novu a pouzival ju kazdy den. Stara je fajn pekna ale niesom skoda fanúšik.

[@martindutko5198]

Verzia gt bola pre Grécko.

[@KubikCv]

Stovka měla magnesiová kola, která časem začala pórovat a ucházet

[@kemallo]

Nová Škoda RS. Sedel som v nej, previezol sa a keďže jazdím v staršom aute, tak ako bolo povedané, daily, reprezentatívne alebo si len tak strihnúť nejakú destináciu a opáčiť čo to auto v sebe má ☝️😎

[@martinpekar3868]

Perfektné 👍. Asi tá staršia menej nákladná na opravy. A ako už povedal Martin z MM Automotív, väčšina ľudí vie jazdiť rýchlo len rovno, takže 1,8 stačí.

[@Axtrion]

Moc pěkné video...Miluju tento typ videí...

[@TomasK93]

Pre mňa Škodováka a milovníka Octavie, je toto moja šálka kávy. 👍

[@russeltk5274]

Chem video Octavia RS 100👍👍👍

[@volant_tv]

Jasne, bude

[@matusjurcik6974]

15:35 good one 😁

[@radoslavsintaj5420]

opäť super video na zhliadnutie pred spaním ... pamätám, keď u nás na sídlisku boli 2 takéto čierne, to bolo niečo ... o pár rokov som na autosalóne sedel v druhej generácii RS a ten posed za volantom bol pre mňa úplný ideál, tak som si o niekoľko rokov splnil sen aspon z časti a kúpil ju s 1.9 TDI pod kapotou 🙂

[@robomuchaful]

Jednotková Octavia RS je pre mňa osobne TOP a všetkými desiatimi!!!

[@irskybus]

V v logu VRS znamena Victory, cize cely nazov je Victory Rally Sport

[@vitovitya]

Presne tak

[@ondrejbarak5688]

Já bych sel radši do jedničky, měl jsem ji a byla pro mě skvělá. Dodnes bych si ji klidně koupil zpátky, ale věnuju se několika starším Favoritům a Felicii Fun. Tak nevim, kde bych bral čas na RS. Jinak bych si ji vzal hned zpět 🙁

[@volant_tv]

tak, tak

[@MartinProavis]

Jedničková ofce je legenda👍

[@jahodovej.milfhaske6481]

Asi bych upřímně volil 1čkovou, je to naprostý, nadčasový skvost

[@volant_tv]

ano, krasne auto aj po case

[@KapitanPisoar1]

vRS jsme někde slyšel, že znamená Victory Rally Sport, ale jestli je to pravda netuším. Jinak ta stará je krásná. Dodnes si pamatuju, když sem ji poprvé viděl na vlastní oči viděl cestou ze školy v prváku na střední a vybavím si právě ty zelené třmeny. Joo už je to dávno, ale sluší jí ty pořád.

[@vaz2106rs]

Tak mě zabte, ale Oktávka VRS na mě od počátku působila jako prostě oktávka s nárazníkem a lepším motorem, nic víc a tak to beru i dnes. Jen se k tomu přičetla trocha nostalgie. Vždy jsem obdivoval sportovní auta a né obyčejné, které se trochu naparádí, vybere se silnější motor a hurá máme "ereso". Bohužel tento trend se chytil a trvá do teď.

[@MagnusVenter369]

jojo, pamatuji si jako malej kluk, že jsme měli bmw 530i e39 z ruky za půlku a to bylo úplně jiné auto a na nic si nehrálo, RS škodovky to bylo vždycky typ auta pro světský :D

[@michalkraj6623]

Perfektné video ako vždy... Super Peťo a ďakujem, že Ste ma spomenuli vo videu (mam Octaviu 3 RS tdi 4x4) 😁

[@DodoDodosvk]

Bože, ďakujem Peťo za spríjemnenie tejto zamračenej nedele, myslím že O1 rs má potenciál byť youngtimerom či už pomaly je? Ďakujem ešte raz 😍

[@volant_tv]

Vdaka za pozretie. RS1 je aj do buducna zaujimave aute, ale v origo stave samozrejme

[@Tom74FFV]

Pěkné srovnání 👍 jediné co nemůžu vidět jsou ty "ukrajinské" značky na té nové oct. To je škaredej font a rozložení. Ať to jezdí 👌

[@volant_tv]

Dik ale tie spz nemaju nic spolocne s UA znackami, ani font, ani pocet znakov, ani rozlozenie

[@Tom74FFV]

@@volant_tv tím, že je v Praze bambilión uk značek na které denodeně koukám mě to připomíná. Vím, že jste si grafiku nevybrali jen mě to tahá za oči a nelíbí se mě. Zpět k otázce za mě Oct lll RS benzín, manuál, špéra, 4x2, liftback, bílá. Raději v balení Golf mk7 gti 😎

[@janprotic7865]

Pamatam si prve testy Octavie v casopisoch v july/auguste 1996 :) Skoda ze nemam odlozene, naozaj velky skok oproti Felicii ale aj v ramci konkurencie.

[@jakubbakos5521]

Super video, zaujímave že v dnešnej dobe sa nedá kúpiť vrcholová verzia motoru spolu s 4x4, pri 1. gen to šlo

[@porsche_life_cz]

To “V” znamená “victory”. Jinak díky za super video jako vždy 👌🏼Tuhle Octavii jsem kdysi měl a rád na ní vzpomínám.

[@pali3xx340]

Octavia RS bola v čase vzniku legendou. Zrejme pre fanúšikov stále aj je... Na druhej strane je to iba obyčajné auto. Predpokladám, že povedzme Focusu 1. generácie by na ceste nestačila (podvozok). To nie je auto ako Honda Civic Type-R, alebo Mazdy MPS, Megane, Clio, Astra OPC... Ale počin skvelý - stala sa legendou a ešte aj dnes vidím optický tuning v podobe loga RS na Octaviach všetkého druhu ;). Keď sa tak vrátim do doby minulej - na trhu boli aj zaujímavejšie autá - napr Mazdy 323 F...

[@TV.AUTOPORADNA]

1 octavia velika legenda. Mel jsem taky a strasne jsem si ji uzil.❤❤❤

[@JakubPecha]

Tohle srovnání bych natočil znovu za 20 let 🙂 jednička v té době bude ještě vzácnější a unikátnější auto... na čytřku na tu si nikdo ani nevzpomene 😀

[@tomasabraham5651]

O 20 rokov bude Mk1 pri klasickej starostlivosti jazdiť, ale nová už bude asi v komposte ...tieto nové autá sú viacmenej spotrebiče, a to nie je hejt ale realita. Skrátka taká je dnes doba.

[@ondraschild8642]

@@tomasabraham5651 No nevím, když vidím ty shnilé přední blatníky na té jedničce (která zřejmě měla navíc péči) 😀 . Jestli se takového věku tyhle ofce dožijí, tak jen po renovacích a repasích. A to není zrovna nic extra.

[@nemesiglen3894]

Je to predsa logicke ihned z niekolkych dovodov. Po prve, bola to prva Octavia RS, resp. celkovo v novej generaciii vozidiel po 130, Favoritoch, Feliciach ked prisla naozaj moderna Skoda s Fabiou, Octaviou, to bolo snad prve sportovejsie vozidlo od Skody. Cize pre ludi to boal velka vec, vynimocna... S tym samozrejme aj suvisia sponienky na toto vozidlo ktore je jednicne prave z tychto dvodov, ako aj po emocnej stranke. Taktiez v tej dobe nebehalo tolko sporotvych vozidiel ako dnes, takze to pre ludi bolo vzacnejsie. Takze to ze si nikto nespomenie na dalsie generacie Octavie RS ako 2,3,4 je logicke, uz to nie je take vynimocne, prve, atd. Neznamena to ihned ze tie vozdila by boli zle, no taktiez dajme tomu vase prve kopacky boli pre vas niecim vynimocne ako tie 15 v poradi :D:D:D

[@david.urda.]

Som vlastník 4kovej. Čo sa týka technického a dizajnového spracovania som spokojný, ale keď príde na elektronických asistentoch tak extrémna hrôza. Skôr nebezpečne v niektorých prípadoch to mať. Niesom až taký starý vedič, jazdím tak 10 rokov. Ale nepríde mi to ako keby to navrhovali ľudia ktorý autá vidia len na obrázkoch. Ale jasne nie je to problém len škody, už je to všade. Jasne chvíľku tu budú auta ktoré si budú jazdiť samé čo už aj sú, ale aktuálna mlada generácia sa pri týchto autách nenaučí šoférovať a bude to na cestách len viac nebezpečne. Keby mam možnosť hneď by som vymenil sa tu jednotkovú :)

[@Bat1nator]

Ani jedna, mám na Ovce úplně averzi, to auto za to ani tak nemůže, jako ty řidiči. V každém případě, když RSo od Škodovky, tak dvojku Fobii. Jasně uskákaný, suchá spojka ale ten motor. Dvakrát přeplňovaný, turbo + kompresor. Jednorožec mezi motory od škodovky. Taky, teď nevím, dva roky zpět dělali angličani porovnání všech RS od škodovky v rychlostním závodu v přímce a dvojka Fobie byla stále 3-4 nejrychlejší. Takže za mě RS Fabia 2, hlavně kvůli motoru.

[@milanrott8209]

Ano chceme video o RS 100 prosím 🙏 :)

[@russeltk5274]

Octavia 1. generace je TOP co Škoda vyrobila. Novější modely ať se jdou zahrabat. Používám Octavii 1 denně a budu v ní jezdit dokud to EU nezakážou

[@emilavlastimov2222]

🤣😂🤣😂🤣👍

[@kunyslaw533]

Ta jednotková nie je nahodou na bazoši?

[@jurajhrivnak4638]

Je na predaj, takže je to možné

[@honzasuma]

Parádní video, díky 👍 Vzal bych O1 RS na víkend k té OIV 1.5TSi Combi na každý den 😉

[@lubomirdvorak8282]

Podľa mňa bolo 1.8T Laurin & Klement 4x4 bolo omnoho lepšie na jazdenie....už len kvôli nezávisle zaveseným kolesám vzadu.

[@lukasnevidzan5523]

Už len ta nahladna fotka a musi to byt každemu jasne.....1 TOP.

[@mirekhruska403]

Patřím do generace kdy Octavia 1RS byl ten takzvaný "mokrý sen" nás mladých, ale nakonec jsem tenkrát dal přednost Leonu Cupra R. Ale měl jsem možnost několikrát se s RSkem svést a v té době to bylo prostě dobré auto. A dnes bych se rád znova svezl, protože moderní škodovku bych si nikdy nekoupil. Je mnoho lepších aut za stejnou cenu.

[@HELLerKo]

Absolutní legenda je ovečka s rotačním mechanickým čerpadlem 66 a 81. Klasika, co přežije svět

[@volant_tv]

No ano, ale... Chapes :)

[@martin1649]

ta už tady byla

[@petergrossinger6885]

Ak das zo 4ky znaky dolu,stane sa jedine stratí sa medzi korejcami a nevieš o aké auto ide.1tka je legenda a zaujíma aj po rokoch.

[@erikziak1249]

14:12 To isté platí o Škodovkách 130. Tuzing úplne znehodnotil hodnotu auta. A stále sa objavujú inzeráty na rôznymi tuzerskými zásahmi znehodotené veterány. Mať pôvodný a nezničený najmä interiér Škody 130 so zachovanými pôvodnými poťahmi je dnes vzácnosť. Viem, lebo takú mám. ;-)

[@jakubhotovcin6710]

Jednoznačne stará klasická legenda menom OCTRS MK1 s motorom 1.8T ❤ nové autá nemaju dušu 😉😅

[@scarfkness9450]

Rozhodne novú ako auto na každý deň, ale výzor, charizma o1. Tento štýl videá ma bavil, zaujímalo by ma podobne ladené video na tému superb 1 vs superb 4

[@-COBRA]

hlavne tá stará oktávia, podobne ako iné modely, má fyzické tlačidlá, a keď niečo chcem zapnúť, mám to hneď poruke, nie až na 6-te kliknutie.

[@sider3nokia]

Super vzpomínání na Octavii 1 RS. Fajn by bylo i video první a poslední Superb. Vlastním Právě jedničkový Superb 1.8T

[@viktoradam3195]

Máme Superba 1.8 T starého 20 let. Má najeto 350 000 km a stále jezdí jako nový. Máme ho rok a půl od prvního majitele za 40 000 kč. Navíc ani moc nežere. Asi 7-8 litrů . Ovšem to svezení a prostor především vzadu nelze s žádnou Octavií porovnat. To nepočítám výbavu vozu, jako tempomat, 8x airbag, klima, měnič na 8 Cd, počítač a mnoho dalších pitomostí. Prostě to jezdí naprosto suprově a pohodlně. Jinak Octavie mám také rád a považuji je za výborné stroje.

[@maxver6066]

Sused mal 120 gls ked náš nosil do školy. Potom ju dal do šrotu😢 a kúpil octaviu 1 rs to sa nedá opisat aky to bol pocit ked sme do toho sadali 😅. Ale 120 je 120 🫡 a keď sme zatvárali zadné dvere kde bol ten špecifický zvuk... kto nepozná nevie ❤

[@JanHejn]

1.generace Octavie WRC s Keňskou klecí ze Safari je top :D

[@volant_tv]

To by som si dorobil na RS mk1 ak by som mal

[@Nickelbackflaxh]

Prosim pozri sa na toyotu aygo prvej generacie. Je to cool auticko a dokonca sa nanom jazdia preteky na okruhu.

[@volant_tv]

Ano, isto spravim aj o nej

[@matyaskalab3176]

Zelené "V" v logu Vrs, znamená "Victory", neboli vítězství, takže to vlastně znamená Victory Rally Sport, čímž museli Ford pěkně naprdnout.

[@mirekhruska403]

ano máte pravdu V znamená Victory

[@peterklus7719]

Krasa 🇸🇰💔🇨🇿

[@radoslav402]

Jednotková RS najkrajšia Octavia aká kedy vznikla. 💪

[@vladkoky278]

1 bude cochvila veteran a na cene bude stupat hlavne koli kvalitnejsim materialom z ktorych bola vyroben.4 sa toho nedozije poslednych 15 rokov sa auta skladaju z nekvalitnych materialov setri sa na vsetkom len nie peniazoch kupujucich.

[@Brinkoo]

1ka mala dušu❤

[@erikziak1249]

Nepreferujem žiadnu generáciu RS. Obe autá sú vynikajúce, každé má niečo do seba. Rozdiel medzi tými autami je značný, ale vývoj nezastavíš. Osobne by som nechcel ani jednu, lebo oboje je moc nové pre mňa. Ale sú to krásne a dobré autá. A dobré video k tomu, až na pár detailov... 🙂

[@zdeneksvoboda3353]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@acdc831]

Mal som jednotku rs v čiernej,a bolo to super vozenie a dalo sa na tom jazdiť na 6 litrov.

[@volant_tv]

Nie je 6 litrov nejako malo?

[@acdc831]

Aj ja som bol prekvapený prvý krát ale keď som zajazdil aj párkrát potom tak to bolo super.Asi som mal priaznivý vietor 😂

[@Zavlaha]

6 litrov uplne v pohode. Zalezi na style jazdy. S mojou O2 1.4TSI som dal spotrebu 3.5, ale bezne mavam 5.2

[@depeshak06]

@@Zavlahaco robite s prebytkom paliva ? Len tak vylievate z hrdla nadrze, alebo ho predavate dalej ?

[@dansekera1371]

Octavia 1 rs, krasne auto, zdravím Slovensko,

[@palejko292]

Teda ta sedačka vytahana u nového auta nwm nwm u řidiče

[@M4ybeLat3r]

Ja si myslím že ludia si mysleli preto pri TTčku 1.8 20ventil že to je 5 valec kvôli tomu že na kryte motora bolo označenie 5V... Ja som si to napriklad tiež myslel do tej doby pokým si s tým TTčkom nespravil video...

[@JohnCreasy-lu3bi]

To je těch pět ventilů na válec tak neobvyklých? Já mám 2,4l atmosférický šestiválec 30 ventil.

[@lusl18]

Audi používalo 5V na valec vo viacerých motoroch. R4, V6, V8. Nič nezvyčajné v tej dobe.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@lusl18 Však jo, proto se ptám. Já mám právě starší A4. Příjde mi, že jsou lidé vždycky dost překvapení a když to vezmu obecně, a ty přijedeš na parkoviště , aut s pětiventilem na válec tam bude stát minimum.

[@jurajhrivnak4638]

Aj Ferrari malo pár takých, ale napriek tomu si dovolím tvrdiť, že je to dosť nezvyčajné.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@jurajhrivnak4638 Četl jsem kdysi článek na toto téma a skutečně tam zmiňovali právě Audinu a Ferrari.

[@matusjurcik6974]

32:00 4ky su vzdy lepsie ako jednotky

[@ladislavkuna1884]

Písmeno „v“ znamená vítězství (victory), zatímco RS je zkratka pro Rallye Sport

[@LubkoSvantner]

O 5 skvele video 💯💯❣

[@volant_tv]

Dikes

[@just_one_opinion]

Where were you at? Beckov? That Nitra valley is nice. Cheers Clovak.

[@jurajhrivnak4638]

Hi. This was shot mainly near Devín castle and near Vysoká pri Morave.

[@MarianCvirik]

Tak určite by som chcel jednotkovú RSku, to auto vyzerá stále naozaj dosť dobre, ale o niečo viac sa mi páči dvojková pred faceliftom, v žltej farbe je krásna.

[@Adamstancel]

1.gen Rs-ky veď to chcel kazdý chalan v Česko-Slovensku a samozrejme,že mohla byt lepšia,ale VW group politika jednoducho nemohla dopustiť aby “nejaká” Škodofka bola lepšia ako Golf,i keď musím uznať na Golf,že sám som mal 4ks Golf-4gen(každý som mal s iným motorom) a Golfik bolo super auto👍Navyše klobúk dole pred značkou Škoda,že sa dokázala presadiť a udržať na trhu za posledných 25r.,veď ako napr dopadol slávny a kvalitný Švédsky SAAB..🤔

[@fisk1092]

A není lepší rovnou Superb nebo Passat? A co porovnání ceny oproti tenkrát vs teď...

[@JJ-sh9vt]

"V" = Victory, znak Skoda Motorsport, bol uz aj na sutaznych Favoritoch 136 L/A

[@ondrejsranko3320]

Ako bude ta 4 vyzerať za 20rok? To by som si pozrel porovnanie nove je nove a za 20rok už bude niekde pod zemou možno nie ale to sa asi nedozvieme

[@matyaskalab3176]

Sice je ta technika u 4 hezká, ale chci vidět, jak bude fungovat za 25 let, na 1 se nemá, co se týče jízdy, moc co pokazit.

[@palejko292]

Ale nové je nové , bral bych novou , vyzkousim financování v pondělí jestli ji mužů mít 😂🎉

[@tomasjurcisin1507]

Áno video rs 100 kus

[@XTad1]

"V" je ve skutecnosti stylizovany hacek z nazvu Skoda, ktery uz predtim pouzivala skoda motorsport jako logo.

[@janhank2302]

Za kolik je ta RS-132KW?

[@KamilFedor]

Dle mého byla OCTAVIA GT TOP ;) 192HP - byla jenom vývozovka na jiné trhy.. Ale jo, základ byla RS

[@richardgrym3521]

Základ 1.8T AUM vyvezená do řecka a tam se upravil soft a dali se štítky. Nic víc

[@vitezslavlorenc3479]

@@richardgrym3521 Přesně tak, je to vyhoněný jenom softem, nic extra navíc v motoru to nemá...

[@dominicSVK]

21:37 je to len skopirovane z internetu lebo ani ja sám som presne nevedel čo to V znamená.... Co znamená vRS? Označení RS používá Škoda na svých modelech od roku 1974, kdy se objevilo na soutěžní 130 RS. Prvním sériovým modelem s tímto označením se v roce 2000 stala upravená Octavia, kterou zdobilo tradiční logo vRS. "V" odkazuje na slovo vítězství (anglicky victory) a "RS" je zkratka pro spojení Rallye Sport.

[@Erik101]

dle informaci, ktere se daji dohledat to znamena Volkswagen Rally Sport prave kvuli homologaci 1.generace Octavie pro jezdeni WRC. Podminka byla (nevim jak ted), mit jisty pocet kusu civilniho auta prodaneho v jiste specifikaci at muzou jezdit WRC. Ted to mozna bude jinak, ale to same platili i pro verzi Fabie vRS prvni generace, ktere se vyrobilo kolem 21 000 kusu. FIA narizovala jisty pocet vyrobenych a prodanych kusu. Mozna to, co pisete, ze v jako Victory byl bocny efekt v UK.

[@dominicSVK]

@@Erik101 skôr by som veril tomu V ako Victory

[@lukassukop7141]

Vůbec žádnou, nejlepší auto je Fabia II s 1.6 MPI, za mě top :D

[@MarosPlavka]

Poviem to takto ... myslíte si že o 30 rokov bude mať RS4 1,8 T taký status aký má teraz jednotková? ;-) ............... a áno, CHCEM VIDEO RS 100

[@emilavlastimov2222]

Pokud škodovka chce další legendu, musí udělat 600 koňovi monstrum. Jinak Jednička je jednička!

[@petrberanek8071]

Taky by bylo zajímavé s tím porovnat i octavii GT první generace ;)

[@ivanhalaj1722]

Nuž chcel by som vidieť novú po rokoch či by bola taký cukrík zrejme dopadne ako lacná čínska hračka

[@olso112]

Pevná zadná náprava bol najväčšie mínus RS. Preto 4kolky boli jazdecky dalej, resp.mohli mat

[@antoninvenzl3772]

Octavia 1 RS all the time!

[@lacika_dnb]

tak ako ovca 1 pred FL vyzerala zastarane uz v katalogu, tak po facelifte je to extremne nadcasove auto.

[@jurajhrivnak4638]

A pritom stačilo tak málo, však?

[@lacika_dnb]

@@jurajhrivnak4638 presne, the devil is in the details...

[@liborkratochvil5834]

V jako vítězství, případně victory.

[@MrOndriso]

Mam jednu z 3663 kusov (vraj kombikov bolo tolko vyrobenych) so sibrom. Kompletne zrepasovany podvozok s polyuretanovymi silentblokmi a mozem povedat ze to tej octavii dost pomohlo...

[@petrstuntbiker885]

Trošku závidím 😊 ať jezdí ✊✊ a bez nehod ✌️😉🇨🇿🍀

[@MrOndriso]

@@petrstuntbiker885 dakujeem😉

[@r.n.8657]

jednička má oproti čtyřce jednu obrovskou výhodu,je prověřena časem. Dnes nikdo ještě neni schopen říct o stabilitě moderního motoru tolik jako tom v jedničkový ovci. Bohužel, z toho jak tenkrát udělali díru do světa s jedničkou škodovka čerpá dodnes a to je špatně. Kdyby každým modelem byly tak avantgardní jako tenkrát s jedničkou,je škoda auto špička ve světě automobilismu.Usnuli na vavřínech a to se jim stalo osudným

[@safa007kucera7]

1 ovečka top draci

[@bobo-pe1zd]

RS1 je najkrajsia aku mohli vyrobit....

[@tondataborsky129]

Nemám sice RS, mám obyčejnou 1.6 MPi (jedničkovou), co na tom autě skutečně oceňuju oproti těm novým, že je z něj krásně vidět. Pro začínajícího řidiče neskutečný plus...až na ta malá zrcátka...Jinak kdo by neodmítnul tu novou, že? Ale designově se mi zvenčí i zevnitř víc líbí ta klasika.

[@tomast3108]

55 nebo 74(75)kW?

[@tondataborsky129]

@@tomast3108 75kw, rok 2001

[@-COBRA]

chcel som dať like, ale je tam teraz také pekné číslo 666, tak to nechám tak :D

[@tougevagabund]

ej ty ďáble 😂👹

[@inmi17]

Máte môj rešpekt za to ze dokážete spraviť zaujímavé video aj o niečom ako Ochcavka čo je pre mňa synonymom pre slovo NUDA (ako väčšina áut vw koncernu 😬). Stále si ale myslím a video mi to potvrdilo že sa to nikdy nemalo volať RS lebo to má od Racing Sport ďaleko 😛

[@peterkopacka5741]

Nie som neoblomný fanúšik 1RS ktorý si myslí, že to bolo najlepšie auto na svete, ale vadí mi, že ho každý zrovnáva s dnešným štandardom. Povedzme si na rovinu - auto vzniklo v dobe, keď na cestách 60% vozidiel boli stále Mkové Škody (105-125L) s Favoritmy a Felíciamy a len zvyšok boli Octávie, Golfy, Kadetty a pod... Bola to doba keď ešte automobilky v letákoch vábili zákazníkov na nadštandardnú výbavu - nárazníky vo farbe karosérie.... a vtedy prišla Octavia RS, základ pre závodnú Octáviu WRC, s polokožennými anatomickými sedačkami, xenonovými svetlometmi, elektrickými oknami, vyhrievanými sedačkami, ESP, palubný počítač (tiež nie štandard v tej dobe), 4x kotúčové vetrané brzdy, 180koňový turbobenzín s maximálkou 235km/h.... Tiež často počúvam - mala iba 5st prevodovku. ale s akým rozsahom radenia? moje moderné 7st auto nerobí nič iné len preraduje a v podstate každý druhý stupeň je zbytočný/preskočitelný. Prevodovka Octavie 1 RS zvládala na 3st. ťah od 30km/h po 170km/h (overené na 20 ročnom opotrebovanom voze bez údržby pri 220tis km). Odstupňovanie prevodovky je aj na dnešnú dobu geniálne aj z hľadiska nižšieho krútiaceho momentu motora aj z hľadiska úrovne zaberania turba - jednoducho kým si tomu nestupil na krk, tak sa to správalo civilizovane a aj spotreba tomu zodpovedala, keď si pritopil, auto ožilo v rozsahu otáčok kde ostatné motory umierali. Preto za mňa na svoju dobu určite zjav ktorý starne s gráciou a v mnohom sa vyrovná mnohým dnešným sériovkám.... určite príjemné zvezenie ešte aj dnes . čo sa týka recenzie - skvelá práca chalani!

[@emkejx28]

RS 1. Wins! Flawless victory.