Шкода Октавия 1.9 TDI | 0-100км/ч | реални 220 000км

Какво се случва за 15 години и 220к километра. В това видео ще споделя мнение за Шкода Oктавия 2005-та година.
Qithdter^jhjawrr5486udgGM-kstdrw748-549

[@veselinfilin360]

Напоследък разглеждам този модел, като вариант за семеен автомобил. Смятам, че за българските възможности е доста приемлив вариант. 🤔👌

[@chelsea_london8417]

От 2010 год. караме така Шкода оказа се доста сполучлива,здрава,кола без светещи лампи,доса икономична 5/100 и по-надолу съм я бутал поддръжката също е евтина.

[@vikkovt]

Имам такава Шкода 1.9 TDI, здрав, икономичен, бърз автомобил.

[@yuli_9178]

Браво много хубаво и информативно видео!На хейтърите ако не ми харесва нека да направят по добро!Поздрави:-)

[@slipx]

Колега давам ти палец нагоре само заради това, че си направил видеото. Доста неща които каза в него обаче са невярни. Първо масово автоматичните кутии са DSG, и са доста безпроблеми на фона на другите във ВАГ групата от същите години. Бензиновите мотори с директно впръскване за масово проблемни и за това за предпочитане са дизелите 1.9 и 2.0 тди. Конкретния автомобил който показваш е поръчан с базово оборудване за това няма толкова екстри в него. Един нормален такъв автомобил разполага с всичко необходимо, подлакътник (който не се чупи като другите си конкуренти), парктроници отпред и отзад, навигация, ксенонови фарове, климатроник, отопляеми седалки и още доста куп екстри към него. Двулитровите дизели също така са доста пъргави, имал съм такъв автомобил и 0-100 е около 7-8 секунди. Така, че твърдението, че защото е шкода и е работен кон и само толкова си може не е изобщо вярно. А и волана, който показа е от най-евтиния вариант гумен, явно колата е стояла доста на слънце за да прилича в този си вид. Кожения волан изглежда доста по-добре.

[@hristocankov7226]

Извинявай ама дизел октавия 2 е много далеч от 7 секунди до 100

[@slipx]

@@hristocankov7226 беше понадута. :)

[@spiky_8956]

Имам същата(имал съм и единичката с 1,9 90 коня), но с 2.0 дизел 140 коня 8V и немога да кажа нищо лошо за колата. Моята е с по-високо оборудване-климатроник, подлакътник, хладилна жабка и хладил.отделение в подлакътника, цветен борд компютър, кожен волан, 4 ел.стъкла и т.н.Разхода е отличен, да возията е твърдичка, но за нашите пътища това e отлична бюджетна кола с евтино окачване. Като минеш през дупка не правиш физиономия, все едно ти вадят зъб :D. Багажника ми беше една от 3-те причини(поддръжка и надеждни диз.двигатели) да избера Октавия. Колко хора съм изумявал, когато съм им показвал колко нещо побира. И да, лифтбека е наистина инжинерно чудо. Товаренето и разтоварването е в пъти по-лесно отколкото от седана. Колата изглежда като седан, но пускаш седалките и можеш да се опънеш в нея и дори да преспиш, ако искаш. Никакъв проблем.

[@Kristiyan91]

Много добре развиваш канала! Браво! Ако може също да обръщаш повече внимание на мотоциклетите. Продължавай все така напред и нагоре! Успех!

[@GeorgiMladenovBlog]

Благодаря. Имам няколко идеи които чакат заснемане. В бъдеще ще има повече за мотори. Планирал съм за сега поне 7 серии за мотори. Дано стане по план.

[@backstagent89]

Всичко хубаво, само две крайно неверни твърдения има: 1. Че собственика на Октавия задължително не го интересува колко върви. Собственика на Октавия РС не само, че го интересува, а и РС върви повече от доста евридейки. 2. Щом е Шкода - значи е скучна и постна и е направена са няма никакви екстри и дори ел. стъклата са лукс за нея. Мога спокойно да кажа, че Сюпърб от първо поколение дори, който е на базата на Пасат (но е 10см по-дълъг) има не по-лоша возия от X5 от същите години, има страхотни седалки и доста екстри и въобще не е постен автомобил, само защото е Шкода.

[@antonarset]

За мен скучен автомобил е плюс. Интересен автомобил е този, в който се тресеш от напрежение ще стигнеш ли докъдето си стигнал, ама от зор си забравил накъде си тръгнал, а и въобще ще тръгнеш ли, или нещо ще блокира. Аз си обичам скуката, караш си, върви си, повече не ти трябва.

[@messages1741]

Шофьорската врата сякаш и тя е пребоядисвана 6:10 . Супер ти е канала, показваш интересни работи свързани с автомобили, продължавай в същият дух.

[@vladimirenev1847]

Имам такава комби вариант. От скоро я имам, но направихме едно пътуване 650 километра за един ден да я тестваме на дълъг път. Мога да кажа, че е много лесна за каране има достатъчно мощност, удобна е, но вози леко твърдо. На хубава пътна настилка нямам критика, но из дупките се усеща. Аз обаче съм свикнал на по-твърда возия и за надеждността и практичността съм готов да жертвам малко комфорт.

[@eV1LeYe]

Пич, по-скучно ревю на кола отдавна не бях гледал. Наистина трябва да помислиш за сценарий когато правиш подобно нещо, а не просто да говориш каквото ти хрумне на момента. Освен това доста генерализираш - не можело да очакваш подлакътник в Шкода. Защо не снима и една L&K, за които сам спомена в началото? Който карал Октавия не го интересувало за колко ускорявала - мога да ти покажа Октавии, които ускоряват до 100 за под 6s - техните собственици сигурно ги интересува ;) Като цяло това си беше ревю на твоята Октавия и можеби на единствената Октавия, която си карал. Приеми го като градивна критика.

[@mitkonikolov99]

Много интересно видео

[@julioangelov7424]

Аз имам Октавия G tec фабричен метан.Купих я чисто нова от БГ. За 2 години и 33500 км. никакви грижи.За разхода .....няма толкова икономична кола. За пример в момента зареждам метан на 1.08 лв/кг. и с 14 кг изминавам 280-300 км градско в Пловдив. Е не е БМВ,но пък наистина като ида на метан станция и всеки път споменавам с добро тия,които са измислили тая кола.

[@marinmarinov8660]

Много информативно видео. Въпросният екземпляр е абсолютната база, някой е отишъл в Еуратек и е казал, дайте ми най-евтината Октавия, която имате. Аз притежавам същото поколение, но с много повече екстри и по-жив двигател, ако имаш желание можеш да направиш сравнение с моята и тази. Седалките на моята са по-висок клас, но същатата дървения, а окачването и по-твърдо, но ще видиш къде е граница между усмивката от шофирането и практичното в този клас автомобили. Също така моята е на над 300 хил. и тези захабявания липсват, поради по-високият пакет екстри.

[@GeorgiMladenovBlog]

Ти ли си я купувал или имаш ли информация кой собственик си? Странно че не е износена. В смисъл дали някой преди теб не е сменил износените елементи.

[@marinmarinov8660]

​@@GeorgiMladenovBlog Не съм я купувал нова, но за километрите съм почти сигурен, че са реални или поне не по-ниски. За износването - материалите са различни. Кожен волан, който има забележки, но в никакъв случай не е обелен. Покрай копчетата на вратите, материала е различен и не се бели и т.н. Като цяло доста различна от базовата.

[@GeorgiMladenovBlog]

Да. Аз не знаех,че и по вратите е друг материал.

[@felicialx]

@@marinmarinov8660 като цяло е доста евтина , но не е най-евтината. Аз тъм работил в шкода по ония години и ги знам на изуст. Ако видите най- евтината ще избягате :) тя е без климатик, без металик радиото е обикновен касетофон и под него има дупка за цигари и освен това най-евнината е с бензинов двигател 1.4 атмосферен 75 коня! Тази тук на клипа е класическо Амбиенте ниво. Хубавото ниво на оборудване започва от Елеганс , където има вече кожан волан, кожен лост за скоростите и ръчна спирачка, лети джанти, подлакътник, хладилните жабки, макси дот дисплея в средата и т.н. този двигател както и всички дизели на ваг подлежи на много лесен и успешен ремап и без проблем и ядове става 130 коня. Хубавото при Шкода, е че е много гъвкава по отношение на екстрите, тоест може да се поръча всичко по желание на клиента с малки ограничения независимо от това с какъв двигател е колата като например подгряване на седалките или шибедах или климатроник или автопилот или кожен салон на двигател 1.4 и за това на вторичния пазар има много вариации в екстрите.

[@Fox.69]

Има две черни фабий Едната е 1.9 TDI 101 КС 154000КМ А другата е 1.9 SDI 64 КС 131000КМ И съм много доволен харчат ми 3.5 извън градско

[@svetlinhristov6591]

👍

[@Theslayx]

Спазваш традицията браво 0-100 но имам и един съвет ако снимаш някой 8 цилиндъра сложи камерата и до ауспуха :)

[@martinal2645]

Браво,полезно и интересно имаш палец,но поработи още върху звука

[@svetlomirtanev4830]

Супер видео интересно и готино може ли видео за Ауди а6 c6

[@GeorgiMladenovBlog]

Дам. В бъдеще ще има. Имам приятел с такова

[@icku87]

За 1.9TDI и 2.0TDI още от началото на производството през 2004 автоматика е само DSG. "Обикновения" автоматик е за 1.6 и 2.0 бензин.

[@miroslavliubenov3441]

Октавия 2 комби, 2006г. / 2.0 TDI (BKD - помпа дюза 140к.с. 320 н.м.) километраж ~ 190хил. - история в "Еуратек" - 340хил. / DSG6. разход а.м. "Тракия" (София - Хасково) 110км/ч (на автопилот), средно 5 - 5.4л разход а.м. "Тракия" (София - Хасково) 140км/ч (на автопилот), средно 5.8 - 6,3л Не знам ниво на оборудване... Автоматични чистачки, пръскалки на фаровете, автоматични светлини, ксенон (фабричен) автоматично регулиране височината на фаровете (кантари) и по време на шофиране, регулируем волан (горе-долу, навътре-навън), автопилот, двузонов климатроник, климатична зона отзад (духалка), хладилна джабка + хладилен подлакътник, регулируем подлакътник (горе-долу, напред-назад), подгрев на предни седалки, лумбална опора - регулируема, ABS / ESP / следи налягане в гумите / дюшеме в багажника (второ дъно... отдолу му викам мазе) парктроник (само заден) www.auto-data.net/bg/skoda-octavia-ii-2.0-tdi-pd-140hp-automatic-29252

[@miroslavliubenov3441]

Мнение (безпристрастно до колкото мога, но си е от моя опит, различен от вашия) Вървеж - Със нови гуми (змини, летни), тракшън контрол-а свети почти до края на 2-ра скорост. За мен е достатъчно динамична, като на моменти е по-агресивна, на моменти е по-мудна в зависимост от "настроението" на скоростната кутия... (има го описано по-долу). Никога не съм усетил да не и достига мощност. Не казвам, че е бърза, но не е и бавна. Возене - Сносно... Ни меко ни твърдо. (за мен, усещаш пътя, но не удря силно. 195х65х16 гуми на 2.3 бара) Шофиране - Сносно... (Изморява врат и гръб, но може моята седалка да е изтърбушена...) Стабилност на пътя - Недозавиване при екстремни завои (не съм "спортист" но си правя кефа из балкана понякога) Практичност - Добра семейна кола, както и работна каручка. В момента има висок хладилник за транспорт в багажника и 3 свободни места вкл. шофьора (доста места за неща има в салона, голям багажник... понякога ми се иска да е по-висок отвора... Нощували сме в нея на дълъг път. 1.90м съм висок, с леко преместване на предната седалка, моята, лягам и затварям багажника) Имам я 3-та година. Доволен съм. Сменял съм неща, но ги считам са консумативи износващи се при употреба. Накладки, Вътрешни карета + едно външно, крушки ксенон ииии... до сега само за това се сещам... По въпроса за DSG6 (моята кутия) - Маслото го смених като взех колата. Хидротрансформаторната (от тази ера) е по-комфортна, но по-мудна. DSG е съставена от две ръчни скоростни кутии с автоматичен контрол на съединителя и два съединителя. Единия съединител отговаря за 1, 3, 5 скорости, другия за 2, 4, 6. Карал съм за проба други коли със DSG6... По мое мнение - всяка се усеща различно. Моята е окей при мудно каране. При легнали полицаи връща на 2-ра което за мен е ненужно. Усещането в този момент е като да върнеш 2ра и да намаляш с двигателя при ръчка. Минус за мен също е, че при изкачване, с автопилот на 140, но на пауза, след реактивирането му, колата връща от 6-та на 4-та и влиза в 3500 - 3700 оборота, което е неефективно при дизел... Кутията е адаптивна. Според стила каране се напасва и сменя по-бързо или по-бавно. При къси отсечки в "спортно" планинско каране се справя. Сменя почти мигновено (връщам фокуса на 2-та съединителя, като ако е зацепил 2-ра, то 3-та е готова да зацепи почти на мига) НО!!! при права отсечка за 5-10 секунди без агресивна газ се връща в "комфортен" режим и като имаш нужда да смени бързо, тя се бави. Ако оставим това настрана, се свиква. А има и ръчен режим... Единствената забележка на моята е - при задръстване от катастрофа на магистралата или влачене "спри-тръгни-спри" загрява и започва да се усеща леко "хълцане" но това съм го забелязал след 15-20та минута.

[@ayhanzeynun3682]

Хареса ми клипа каза свичко точно за колата Хем със плусовете хем със минусовете. Браво :)

[@G.Kolaksazov]

Адаш супер е, но направи и за пасат 5.5 та да видим, поздрави ;)

[@GeorgiMladenovBlog]

Няма от къде да взема такъв. :(

[@valentinjekov7839]

Ускорението до 100 с включен климатик ли го прави или ми се е причуло ?

[@GeorgiMladenovBlog]

Сега като се загледах в клипа и май май е включен. :D но има вероятност и да не е. ;) Не се вижда добре.

[@ai_12]

Хорошо иметь зимние покрышки летом))

[@user-eh2wg6co2b]

Здравейте на всички,поздрави за ревюто,добре направено и обективно.Докато гледах и направих една равносметка и съпоставих с една от двете коли които прижавам. Та колата е Ланча Делта 3-та генерация,2009г. 1,6 мджет 120 евро 4-ри със всички еко карантии и филтри и в момента е на 290х.км.реални,салон,табло и копчета и панели имат минимални следи от употреба,единствено пасажерската седалка отпред алкантарата е леко захабена.Разход извън градско последно ми даде 5,3л. за 700км. средна скорост около 50км/ч.кутията е роботизана.Та мисълта ми беше тая Октавия не е по надеждна,а Делтата която я води със 70х. км.

[@GeorgiMladenovBlog]

Ланчията е хубава кола, но не е на всеки по вкуса. По-специфичен избор е.

[@marinmarinov8660]

Колега, 2009 Октавия 1.6 common rail с ДСГ, Евро 5, прави под 4 извънградско с тази средна скорост. Показаната във видеото е 2005-7, 1.9 помпа-дюза с един разпределителен вал, което е почти технология от 80-те години. Аз също съм имал Ланча и италянките са ми на сърце, но не си правя илюзии, че е нещо повече, по-скоро е компромис и е за хора, които ще си я вземат въпреки недостатъците и заради дизайна.

[@user-eh2wg6co2b]

@@marinmarinov8660 Вземам си "поука" ,със здраве!

[@pawcho0]

Като няма да се продава, за кой се пазят тези седалки с калъфи? Ако е имало вариянт да бяха си я взели без тапицерия направо. :D

[@gurileo7757]

🤣😂🤗👍✌

[@nikolaymihailov1163]

аэ имам окт1 комби, феѝсова 2002г, и воэи не лошо, предишната ми кола беше w140 500sel, 1992г, нищо общо с шкодата, която иэлеэна сууупер эдрава и евтина эа поддръжка, е само дето е по тясна;))):)

[@felicialx]

Шкодата е много сериозен автомобил. Тази октавия има най-големия багажник в класа си по онова време. Разбира се не е в премиум сегмента като ауди, но може да се поръча с допълнителни екстри като климатроник , кожен волан, подлакътник, подгрявания на седалки огледала и други подобни неща което я прави доста по-приятна от показаната на клипа. Имал.съм 2 шкоди 1.9 и не мога да кажа лошо за тях. Продължавай да действаш и да развиваш канала, не прави грешките на онзи от бричка. От известно време удари дъното като започна да рекламира еф бет което е жива болест и зависимост и доста хора вече не го гледат. Успех!

[@kristiankumanov5732]

Простено и е на Шкодата. Най гадното е че съм виждал Ауди А8 2-ро поколение, кола за 6-цифрена сума със същите изтъркани копчета, лостчетата за мигачите са като солети, а подклакътника приличаше на яден от кучета.

[@user-ij6yh6mr5w]

Всичко зависи от експлоатацията на самия автомобил.

[@martinslavov1364]

Ще може ли да направиш ревю на Мерцедес Е-класа 210 и 211?

[@GeorgiMladenovBlog]

Е210 е уникален автомобил. Даже ми харесва повече от 211. Ако се пипне малко става много красив. За сега обаче няма от къде да взема такъв.

[@martinslavov1364]

@@GeorgiMladenovBlog Наистина е един много красив автомобил, здрав и доказал се със времето, ще се радвам, ако в бъдеще намериш екземпляр, да ни го покажеш 😊 Поздрави!😎❤

[@aleksandarzhelyazkov1852]

какъв е кода на двигателя? нещо можеш ли да кажеш за 1.9 TDI DSG BKC?!

[@GeorgiMladenovBlog]

колкото хора толкова и мнения. много зависи от експлоатацията, но общото мнение и моето лично е, че са добри двигатели. Слагани са на най-различни автомобили от ваг групата. DSG e роботизирана скоростна кутия, която лично аз не препоръчвам. ВАГ са си оправили грешките и след 2011 (ако не се бъркам, говоря наизуст) вече кутията е модернизирана и няма проблемите от по-ранната версия. Преди това по-добре да се избягва.

[@CXEl-zc4kz]

Как се казва приложението с което си засичаш тези 0-100 времена, пробвал съм няколко супер не точни са..

[@GeorgiMladenovBlog]

Да. Има неточност. Drag racer

[@Prince-nt4dc]

Бреййййй тя тази на много километри🤣🤣🤣🤣 аудито ми беше на 800 000 мили и още го карат. Вече е на около 970 000 мили не километра и е без ремонт.

[@miketyson4553]

Пробвай шкода суперб 3.6 тфси да видиш какво е хубава щкоза

[@slipx]

3.6 е атмосферен мотор няма турбо :) Бъркаш се нещо

[@martinslavov1364]

Има хляб в този канал.

[@todorradev774]

Каква програма използва за ускорението

[@GeorgiMladenovBlog]

Drag racer

[@valeriivanov2765]

Тя тая Шкода двойно по малко коне има от твойто ауди пък почти еднакво ускорение направи

[@GeorgiMladenovBlog]

:D нали

[@merdinmustafa8584]

Разкажи и за BMW 5 seria E60

[@GeorgiMladenovBlog]

За Е 60 другата седмица ще се снима. Не знам само за кога ще е готово за публикация

[@svetlozardobrev4526]

@@GeorgiMladenovBlog По възможност ако е фейсове ще е екстра. :)

[@niklayr4733]

Стокова е нали

[@niklayr4733]

Не разбрах но 105 коня ли е

[@GeorgiMladenovBlog]

Да

[@niklayr4733]

За боята не си много прав щото оригиналият цвят трябва да е този. а от слънцето 1000000%знаеш че боята изфетлява

[@GeorgiMladenovBlog]

Съгласен съм че избелява малко на лънце, но тогава вътрешностите щяха да са по-тъмни (същият тон като предницата) , а не са. Пък и тя е в гараж и не я пържи слънцето по цял ден. По-скоро нещо са объркали с боята като са я смесвали.

[@niklayr4733]

@@GeorgiMladenovBlog много възможно знаеш че всеки 3 е супер разбирач от всичко ако питаш и готвач ще ти я боядиса за подходящата сума 🤣🤣🤣

[@user-zi4vs7rt3g]

Кажи колко струва голямо обслужване - ангренажен комплект, масла, филтри. Всичко е здраво - окачване, двигател(1,9 тди), силово предаване(стига да не е DSG). Обслужването обаче... Страхотен дизайн отвън, скучна от вътре, няма читави двигатели това купе. Единствено двигателите - само 1,6 дето носи на газ, ама пък е слаб. 1,9тди добър, но чувствителен към горивото и адски скъп за обуоване - смяна на ангренаж, ремъци, ролки и т.н. доближава хилядарката.

[@dimitarlawow3582]

Аз за 300 го смених с континентал ролки ина и хепу помпа ,нещо са те прецакали жестоко колега . Масло и филтри ман 200 лв .......

[@user-zi4vs7rt3g]

@@dimitarlawow3582 къде това? Сам ли ги сменя? Предих 6 години всички ролки, ремъци, филтри бяха 900лв, декември 2019 - 700лв. и то на стария двигател. Водната помпа също е консуматив. Сега като се сетих няма да е 300лв, щото само ангренагния комплект струва повече. Има и други ремъци, и водна помпа и още, и още.

[@vincentvega9531]

А защо всички бягат от дсг кутийте? Един каже, че са здрави, друг ми каже, че са боклуци. На кого да вярвам? 😃😃

[@user-zi4vs7rt3g]

@@vincentvega9531 защото имат двоен съединител. Ако решиш да го сменяш. Цената е х2... Почти. За здравина нека притежателите да пишат и да бъдат обективни. Нещо, което искрено ме съмнява.

[@vencislaviliev8242]

Воланът е по скоро изгорял от слънцето а пластмасите са олюпени от самата некачествена боя не се получава от дълга експлатация

[@KozeMoto97]

Шкода-Жалко , това е значението на чешки , и си остава чешка марка и кола без значение че ползват 1.9тди

[@Jazkocris]

Ха-ха как ще кажеш че дизелоо ВАГ е с евтина подръжка

[@lzrider9652]

Шкода Оставия не струва тая бангия😁