След като гледах клипа, реших да пробвам услугите на сервиз 6+. Имам тропане от предницата в дясно+леко дърпане надясно. Запазих час за сервиза в младост, защото ми е по-удобно като локация. Оставих колата и ми казаха, че ще ми звъннат като са готови с диагностиката на ходивата част. След малко повече от час звъннаха, че дианостиката е минала инямам никакви порблеми по окачването, което ме изненада. Но пък съм имал за смяна предни и задни дискове + накладки и маншон на задната ос. Колата си има тропане, което ясно се чува на легнали полицаи и по-големи дупки - това беше казано и при запазването на час и при оставянето на колата в сервиза, така че ми е малко странно как според тях всичко е наред. Но повече ме изненадаха дисковете - предните наистина имат лек ръб, но е спорно дали са за смяна на този етап, но задните със сигурност не са за смяна, а и имам фактура от сервиз в Германия, че са сменени миналата година. Така, че вече съм леко резервиран към този сервиз. От друга страна, офертата, която получих за смяната на дисковете и маншона беше ок като цена за труд и част, поне за мен.

Евтини, 200 хиляди на автомобил, тоя шегува ли се😂

Каза истини, ама и страшни глупости. Вика, трябва да оцени експерт дали това е ретро кола. Гений, всяка кола над 30 години е ретро, това че не изглежда чисто нова, както ти искаш не я прави кош или че е кърпена.

Кажи къде в милата България не ни крадат с крадените пари свещи да си купят

Климатроник.....има само във Фолксваген!!!! Всичко друго е автоматичен климатик.

Толкова много глупости се изговориха от госта, че чак е феноменално.

Каза ни най-големите истини чрез сарказъм... Истини, които са вредни за здравето. Това обаче е мензура, а не колба.

Все пак хубав разговор с една оценка по шестобална система - 5 + . Има и неточности в ретроспекта на годините от и след ДСО Мототехника . За ДСО Кореком мисля , че годините в които закупения с чуждестранна валута автомобил има забрана да се препродава , бяха 5 а не 3 и веднага ще се обоснова в личен план засягайки още един роден щрих от картинката с автотърговията в нашата социалистическа татковина тогава . Да - за ВАЗ 2101 до 2106 в годините до 1982 ( защото другите 2104 , 05, 07, както - 08 , 083, 09, 093 се появиха по късно ) не можеше и да се помисли без чакане почти 20 г.да се закупи Лада, и тогава се появяваха колите от обяви във вестниците и продажба на точно този пазар в София - СОЛНИ ПАЗАР. Понеже интервюирания заговори за Онова време , за коректните продавачи и разбиращите какво търсят купувачи , мога да разкажа от първо лице , единствено число как се случи покупката ми на първия в живота ми автомобил през далечната 1981 г. От провинцията отидох в София през лятото , в квартира която мой приятел тогава студент плащаше целогодишно . Понеже не беше в София заради лятната ваканция ми я отстъпи да я ползвам до като си търся автомобил по обяви . Та отидох и на Солни пазар , но след като не бях удовлетворен , де озовах на адрес по обява за продажба на ВАЗ 2101 (1200 куб.см) произведена 1976г.и закупена от Кореком - кола отлично изглеждаща на 5 г. Причината за продажбата не се сподели. Продажба - покупка на цена от 5500 лв.(Новата по спомен беше около 6400 лв вече) Та отивам си аз в провинцийката, и както този колега обяснява - колата се кара само при необходимост на дълго пътуване ( не до магазина за хляб и мляко ) , защото онова време в часовете по ОСНОВИ НА МАРКСИЗЪМ И ЛЕНИНИЗЪМ , ни бяха набили в главите , че личния транспорт с личен автомобил е ЛУКС И НЕ Е НЕОБХОДИМОСТ , та по тази причина както и заради вече честите ценови скокове на бензина винаги НАГОРЕ , един млад човек , с току що създадено семейство и крехки финансови възможности ползва повече обществен градски транспорт и с мъка може да измине повече от 3000 км годишно . Но изминаха години - 5-6 , заработихме семейни странични доходи ( така беше в онези години) и повиших годишния пробег на 5-6000 км. И ....О.... ИЗНЕНАДА .....гумите на моят ВАЗ 2101 ( които купувах с невероятни лупинги и мъки от Автосервиз към ДСО Мототехника , монтирайки ги след достатъчен пробег като предни отзад , за 2000 км ставаха за боклука . Така на 3 пъти ( една Видинка струваше 72 лв 1 во качество без монтаж и баланс .) С оглед на финансите от онова " ПРЕКРАСНО ВРЕМЕ " и заплата от 170 лв и 160 за съпругата с две деца ,човек започва наистина тогава да си мисли , че колата е лукс и не е за всеки. И .... отивам при един познат в автосервиза за да видим какво в това износване на задни гуми .....И СЕ УСТАНОВЯВА - Софиянеца , казваше се Чоевски , ми е продал кола с блъснат в тротоара заден мост с изкривена гредичка, изкривена напречна щанга и изкривен кожух на заден мост. Установих го на едва 5 Тата година. Ето това е почтенноста на онова време , за което стана дума в клипа . Разбира се - направих си колата - сам и с неистови мъки за да осигуря резервните части .В автосервиз влизаха в повечето случаи " богоизбраните " , а простосмъртните чакаха с месеци и когато ги извикат да си получат колата се оказваше , че доста " дреболийки " за които пак тук в клипа става дума са изчезнали . И сега още един щрих от историята на закупуване на кола от предстоящото разпадане през 1993 г на ДСО Мототехника . Тук в клипа човека разказва как след 1991 ва г. редът за закупуване на нова Лада е отпаднал ......е да ама не .....ТОЙ РЕДЪТ ОТПАДНА , НО ОТСТЪПИ МЯСТО НА РУШВЕТЪТ. Основната схема - Ладите пристигаха в Мототехника Русе и се разпределяха за вътрешността и клоновете на мототехниките. Значи - клона Мототехника в провинцията и в частност Директор - Гл. Счетоводител "събират " свои " приближени и приятели " и ги изпращат в Русе за да си закупят от там Лада но с " почерпка " не шише Балантсйс и бонбониера както беше прието до сега , а с 5000 лв рушвет върху цената , а пък Русенлии ( пак директор и счетоводител ) по същата схема изпращаха свои "приближени и приятели " да си платят 5 те хиляди рушвет в провинциалния клон. ТАКА ТЕЗИ НАЧАЛНИЦИ СЪБРАХА ПАРИ ЗА ПРЕДСТОЯЩАТА ПРИВАТИЗАЦИЯ И ОСВЕН , ЧЕ ИМАХА СРЕДСТВА ЗА ОСНОВНИЯ ПАКЕТ АКЦИИ ПРИ ОСНОВАВАНЕТО НА АД ТАТА , ИМАХА СРЕДСТВА И СЛЕД ТОВА ДА ИЗНУДВАТ И ДА ИЗКУПУВАТ АКЦИИТЕ И НА РАБОТНИЦИТЕ РАБОТИЛИ В СЪОТВЕТНИЯ КЛОН. ( Така станаха собственици на бившите бази и магазини на ДСО Мототехника по места ) . Та .... да си купиш точно Лада , така и не стана лесно и достъпно за обикновените хора , освен ако тези Лади не са втора или трета ръка със съответната лъжа в пробег и дефекти. Е , има ЧАР и в ОНОВА време - нали ? .

2103 е ладата с квадратния фар. Това което нарочат ърпйка е 2105 - 1500 см3, с четирите кругли фара а 2106 е с двигател 1600 кубика.

Типично по български- като се говори за коли, се говори за ремонти и за разходи. А не за това как върви, влиза в завои, стои на пътя и.т.н но то е така, защото всички " нови" коли са над 10 г. Т.е вече са умрели и са " нов внос" за България...

Екстри стандартни...- това е като дървено желязо....

къде минавате годишен технически преглед, имам едно старо бмв не искам да го спират

Тва 1.8 turbo с ABF-а ще го изям бе😂

😂😂😂😂😂 пак сте бавни😅😅😅😅

За полицаите нови и скъпи коли а пък ние събираме пари за ковиози за деца щеше да е смешно ако не е трагично

Относно техическите прегледи, колата трябва да се гледа дали е технически изправна, а не чак толкова какви вредни емисии отделя, защото по настоящите директиви са зададени по-ниски стойности отколкото производителя е задал, другото което аз съм сигурен, че голяма част от автомобилите, които са в България са им отстранени катализаторите, защо просто това нещо не се обявява да речем в КАТ и от там са плащаш някакъв по-висок данък. Отедлно по отношение на модификациите, защо не се направи така, че да се правят в специализирани сервизи и да се издават сертификати за това, което си модифицирал, или да се минава технотест за даденото нещо, защото в цяла Европа е така, а ние сме по-големи Европейци от Европейците.

По добре чисто нова Дачия отколкото 20 годишна пък и дори Американска "черна дупка за пари" .....Наблюдавам че масово българина започва да го осъзнава така че на подобен вид "играчи" им остава не повече от още 5 години да си правят схемите

Ужасно нещо е човек, който не разбира нищо от показателите на бензина да се опитва да показва макар и елементарна компетентност. Стенда за измерване на октаново число е двигател с вътрешно горене и струва над половин милион лева. Изпитанията се правят от високо квалифицирани специалисти, най-често машинни инженери. "Уредчетата", които използва тоя човечец се наричат евтини ареометри и служат единствено за определяне на плътност. Да не говорим, че не е спазена методиката и за измерване на плътността - изисква се продължително темпериране и преизчисляване при 15 градуса Целзий за да могат да се правят сравнения между различни бензини. По този показател въобще не може да се прави заключение за октановото число. И върха на всичко беше, че мерителния цилиндър се нарича колба. Липса на познания по най-елементарна химия. И напълно безсмислено видео.

Това ли е най -жизнено важно за народа .Въздушни линейки ли има, техника за гасене на пожари ?Пълно падение ,не държава.Жалка история

Днес се оказа, че закупих този мотор. Заговорихме се с хората от които го закупих. Казах им, че съм гледал вашето ревю и се оказа, че мотора от ревюто е този който Вие сте им продали.

Прав е човека за абсолютно всичко! Навякъде се свалят номерата на чужди коли,само в България не! Или ако свалят е на българи и то само ако е прекалил с опиатите...

Мензури и колби ,разливаме с тубата и търсим 20 -30 МЛ .Тази част е несериозна .Важното е как е качеството .Евала за труда ,постарай се повече с мерителните единици и уредите за измерване .

Бързи нови коли за башибозуците да мачкат гяурите

Тези са баси измикярите човек. Обадих им се за една обява на автомобил в мобиле.бг с обявена цена от 12 000 долара. След проведен разговор точно с този г-н се оказа, че това е цената на автомобила там... но дали не лъже, оди разбери... та както и да е, поговрихме и се оказа, че реално трябва да дам още толкова, демек двойно, за да дойде колата до БГ... в крайна сметка трябва да дам 26 000 долара, за да дойде колата до БГ! И с какво е по-добре да се вземе от Кореа??? Отново не виждаш автомобила лично ти, а се доверяваш на некви хора там, които дори не познаваш... и то на двойна цена! Ми не благодаря, предпочитам САЩ и КАНАДА, макар и с лек удар, но отново на реални км.... мн скъпо от Кореа и за мен лично, няма смисъл!

Голям експерт бил тоя Марио. Ако го слушаш него ще си помислиш, че е егати сложния труд това. Да кацнеш на Марс или да станеш мозъчен хирург излиза по лесно отколкото да продаваш коли. За едно е прав. Че няма качествени майстори. Че повечето са мошеници. Ако си вършеха съвестно работата, нямаше да има такъв голям ръст на хората, които си купуват нови коли.

Жорка много глупави въпроси задаваш😮

Super

Връзка с вас, тел

Откъде може да се купи електронното управление?

Жигулата има над 1000 изменения и подобрения от Фиат 124 И фиат 124 са произвеждани и в България под името Фиат Пирин но е свален бързо от производство

Народа умира гладен,по улиците

Тоз мното си противоричи долен измамник

Милион и половина,два сигурно щяха да закупят 3 хеликоптера и няма да има кой къде да избяга. Айде 4. Не знам 150 к ми се струва доста.

Браво за предаването !

БМВ-то си е БМВ... 14:55 мин. се престроява без мигач. Иначе говори за сламомиращите из лентите и неспазващите правилника.

Тествай и дизел

Ми тогава кви са тия хленчещи клипчета в началото? Значи не ти пука за тоя кенеф. Тъжно е че си заминавала...ако ти е тъжно, ще вкараш едни пари и ще я направиш, а няма да си сметкаджия и да пресмяташ всяка стотинка! Стотинкаджиите не са ок. Направо ме загуби с тоя клип. Това е някаква тънка реклама на мегапартс или нещо подобно. Доста плоско. Поне си кажи. Аре адиос 🎉

Много иска глоби пича, ма питай го къде си паркира скрапта в люлин, на целия тротоар и го боли дедовия........ пълен тапир

Повечето хора “хейтват”, защото няма как да се взимат такива полицейски коли, като няма нови линейки и пожарни… всички знаем, че който има пари и връзки, за него не важат законите и полицаите даже и Ферарита да карам, нищо не се случва! Полицейските коли са също така важни, но след линейките и пожарните. Уважения към полицая в клипа. Живи и здрави! 🤍💚❤️

2 години изминаха :) ако можеш да направиш същия клип. Да видим дали има разлика спрямо този и какво е качеството сега след като затегнаха и ГТП

бате, казАх ли ти, че трябваше да смениш тръбичката?!

Продават ни боклуци на високи цени.

Аматьорска работа .....

Това дето приказваш за плътностите не е съвсем вярно. Когато се говори за плътност на нещо си се уточнява при каква температура, например водата е най плътна и е 1000кг на 1м3 при 4 градуса целзий, при по-ниска или по-висока температура плътността намалява. Има си стандарт при каква температура се измерва плътност на горивата. По плътността на не бива да си правиш изводи за октановото число, за измерване на октановото число си има измервателни уреди а не така на око. В октанови числа се мерят два величини - детонационна устойчивост и калоричност, например на обикновенния бензин калоричноста му е някаде около 70-80 октана а на авиационния е около110 октана при еднаква детонационна устойчивост около 91-93 октана.Прибавките за детонационна устойчивост са много малък процент от количеството на бензина и сравнително малко влияят на плътноста, преди се използваше ТЕМ или ТМЛ(органични съединения на оловото) а от средата на 80-те други съединения(етилиран бензин) Бензина също е лош ако например е прибавена нафта в него, имаме висока детонационна устойчивост но калоричността му е малка. А въобще това което правиш е бошлаф работа само контент никаква връзка с реалноста, даже както сам казваш нещо много лошо си се подготвил, не знаеш деленията на колбата развиваш някакви теории за плътността на око преценяваме кой пуши кой не пуши колко сажди итн.

ше разбереме кои ти е платил кой има най-добри резултати.

процента етанол гледал ли си щото това се изпарява и ни цакат яко каде ли сме си бедни ама ни и цакат на всека крачка гадните герберисти заедно с ес които е наи големия кожодер за бедното бъллгарин.

Летите джанти са най-необходими, МВР търсило цена, ама не намерило е работата.

Да си жив и здрав за труда който си положил! Иначе, моята класация на база опит с леки коли, мотори, камиони и автобуси е, Шел и Еко. Машините вървят и изминават по- голям пробег с техни горива. На другите от години съм спрял да зареждам, само ако е неотложно, и то количество, колкото да стигна до първите две. Лукойла и Газпрома съм ги зачеркнал тотално.

Направи за дизела , ще бъде много гледано и много полезно. Все пак българите карат масово дизел.

Господин Младенов, постарали сте се, но Вашия материал за съжаление не води до практически изводи. 1. Като изключим октановото число, останалите тестове са практически сравними с допустимата грешка при зареждане/измерването и най-важното не "удрят" толкова по джоба, респективно по живота на двигателя. 2. За най-важния параметър (джоб+двигател) не сте се снабдили със съответните измервателни прибори и техники. В тази връзка да използвате гъстотомер, чрез който да съдите за октаново число е несериозно. Октановото число е параметър с който се характеризира скоростта на изгаряне на горивото. Въпреки всичко, за да не изглежда, че само Ви хейтя, усилията на Вас и екипа са похвални и могат да бъдат полезни. :)