ŠKODA SCALA: PROČ JE TAK SKVĚLÁ?!

Рет қаралды 20,626

10 ай бұрын

Škoda Scala je jakýmsi mezistupněm mezi Fabií a větší rodinnou Octavkou. Scala znamená v latině „schody“ nebo „žebřík“, podle Škody představuje velký krok vpřed v segmentu kompaktních vozů.
Pokud se vám video bude líbit, budu moc rád za like, odběr, zvoneček a případné sdílení.
----------------------------------------------------------------------------------------------
►SOCIÁLNÍ SÍTĚ
● DISCORD: / discord
● STREAMY: / stalek1
● INSTAGRAM: / standa_valek
● SPOTIFY: open.spotify.com/user/b1nmx16...
----------------------------------------------------------------------------------------------
►PODCAST (S)TALK
● SPOTIFY: open.spotify.com/show/4Fw2f4c...
● ZDARMA K POSLECHU/ STAŽENÍ: rss.com/podcasts/stalk/
----------------------------------------------------------------------------------------------
►MŮJ SETUP: kit.co/StAlek/muj-aktualni-setup
----------------------------------------------------------------------------------------------
►SOFTWARE: ● Adobe Premiere Pro 2020
● Adobe After Effect Pro 2020
● Adobe Photoshop 2021
● Adobe Audition 2020
#ŠkodaScala #Scala2023 #ScalaTest

Пікірлер: 68

@AnttiPW 8 күн бұрын

Už jsem jednou psal komentář, ale ještě jednou díky za toto video. Bylo to vlastně video které mě nakonec přesvědčilo ke koupi verze MC. Opakovaně jsem zkoušel 1.5 a 1.0 při různých stupních vytížení a u mého stylu jízdy jsem nepoznal rozdíl a šel jsem nakonec do lépe vybavené 1.0 s DSG. Jediný čeho teď lituju je že jsem vzal kus s 18" Vega(ma). Na většinu českých silnic jsou u Scaly 18ky až moc a příští sezónu asi vyměním za 17".

@MastaKillaaa 7 ай бұрын

Ahooj 😊 Perfektní video - celkově to zpracování je skvělé a přesně něco takového jsem hledal a našel - děkuju! Zítra totiž jdu na schůzku a pokud vše klapne, tak budu také pořizovat. Dávám odběr 🤟 a přeji mnoho skvělých zážitků a ve zdravý odjetých km.. P. S.: hned se jdu podívat na Escobara 😁 co máš ve videích Díky a ať se daří 🙃

@StAlek 7 ай бұрын

Ahoj, hrozně moc děkuju za tento koment. Přesně komenty jako tyhle mi dávají motivaci pokračovat dál a fakt si toho moc vážím. Také přeju ať scala slouží a vše funguje jak má. Budu rád i za nějaké další komentáře pod jiná videa. Díky ještě jednou i za odběr a ať se daří!

@dagmarvalovcinova7729 10 ай бұрын

Pekne to frci :) jak auto,tak shlednuti. Moc hezky zpracovane 👍☺️

@StAlek 10 ай бұрын

Je to tak, už to překonalo tisícovku a jede dál 🥰

@xarzan1ty 9 ай бұрын

Tiež som s tým jazdil Wolt, ako niekto tu v komentároch. Automat, Kessy a Apple Carplay boli neskutočne užitočné veci, ktoré som využíval non-stop a ešte som si dal dokódovať zamykanie naštartovaného auta, aby ten motor tak netrpel. Mal som 1.5 TSI DSG a 18" disky boli bolesť v našom meste, 3x za rok som dostal defekt kvôli nízkoprofilovým pneu. Do mesta auto ako vyšité, kľudne by som bral aj ten 1.0 TSI kvôli spotrebe, na tak ľahké auto by to stačilo. Čo sa týka jazdných vlastností, tak na rovnej ceste sa to ešte dalo zvládnuť, motor príjemne zrýchľuje a vzhľadom na menšiu hmotnosť auta to dokáže celkom letiet, no pre pokročilého autičkára by to bolo nič moc. Na diaľnici sa to auto už pri 150km/h a 3 ľuďoch na palube celkom začína trápiť, avšak dá sa s tým letiet aj 220. ALE akonáhle prídu nerovnosti a zákruty, tak tá jednoduchá zadná náprava si s nimi moc nerozumie a nonstop to auto odskakuje a občas je to vyslovene nebezpečné. Po polroku (asi 15k km) jazdenia s autom (a to som jazdil sakra opatrne), mi začala vŕzgať predná náprava a v autorizáku to nedokázali nijak vyriešiť. Spravil som na tom aute 60k km a za ten čas mi stihli na záruku vymeniť spojky v DSG (auto radilo cez zuby), ľavý predný Sport-select tĺmič (od podvozku bol počuť škripot) a kameru v čelnom skle (nefungovalo rozpoznávanie značiek). Asi som nemal moc podarený kus :D Auto som predal, keď malo spomínaných 60 tisíc km a už nikdy viac by som si ho nekúpil v tejto drahej konfigurácii. Ideálna konfigurácia pre toto auto je podľa mňa nejaká stredná výbava, full led svetlá a 1.0 TSI. A ešte som zabudol, že posed v tom aute bol fakt super, výhľad bol dobrý a športové sedadlá boli pohodlné aj na cestu do Nemecka. Ak si auto kúpite s klasickým podvozkom a 16-17" kolesami, tak to bude aj mega pohodlné.

@smej7231 10 ай бұрын

Mega dobry video :D

@StAlek 10 ай бұрын

ooo děkuji pane 😍

@Luke-12V 2 ай бұрын

Ahoj ,ty tlumiče jsou různý ? U monte Carla, rekli mi v servisu ,ze jeden tlumič asi 4k na předek, tak to mam asi neksky zakladni ne 🤔🤔

@dr-zelenka 7 ай бұрын

Kamarád má taky červené Monte Carlo, po snížení a větších kolech vypadá to auto mnohem lépe a tak pěkně agresivně, až i mně co dvakrát nemusí koncernové vozy, připadá dost pěkné. S 1.5 TSI s DSG má i hezkou spotřebu okolo 6.5 litru dlouhodobě, máš asi těžkou nohu. 😄

@tomac_vit 10 ай бұрын

Ahoj, super video :) Mám také scalu v MC, akorát se silnějším třívalcem. S většinou věcí s tebou souhlasím. Co se týče té navigace a zobrazení na virtuálním kokpitu, tak to lze, ale musíš mít připlacenou navigaci od škodovky. Přes smartlink, zrcadlení telefonu to nejde :)

@StAlek 10 ай бұрын

Ahoj, moc děkuji za komentář a vážím si toho, že se ti mé video líbilo. Jo to s tou navigací vím, ale myslel jsem to tak, že se tam nedá zrcadli Google Mapy nebo Waze. Každopádně budu moc rád i za odběr a třeba i nějaký koment pod mými dalšími videi 😊

@amandaripley2776 Ай бұрын

jde otevřít kufr už z dálky? jestli ne tak to nechcu

@TheContract7959 9 ай бұрын

Levné materiály , neustálé poruchy infotainmentu , vrzající plasty , poruchy line asist a mohl bych pokračovat :-) Já to auto vrátil a koupil jiné

@TomasOneil 6 ай бұрын

Jaké auto nahradilo Scalu prosím? :-) A spokojenost s náhradou?

@TheContract7959 6 ай бұрын

@@TomasOneil Koupil jsem Corolla Touring Sports a jsem nadšený .-)

@tomasmracek7010 9 ай бұрын

Zdravím, musím říct že pěkná recenze. Chápu i nadšeni pro Škodu tak jsem byl dříve. Jen bych neřekl že je podceňovaná, jen předražená v poměru ke konkurenci. Za 723 tis. maté Ford Focus kombi ST line, který je jízdně Top nebo Hyundai i30 N line nebo Kia Proceed GT line. Všechno vybavenější a řidičský lepší auta. K té spotřebě. To ke spíš dle stylu jízdy. 1.5 TSI rozhodně patří k tomu nejlepšímu v dané třídě ve všech ohledech. Nechtěl jsem urazit fanoušky Škodovky. Je to hezké auto!

@StAlek 9 ай бұрын

Děkuji za komentář a cením si vás názor, že se vám video líbilo. Tato moje scala byla jako roční vozy, takže měla najeto asi 20 tisíc km a cenově byla o 230 tisíc levnější oproti úplně nové. Budu moc rád za odběr a třeba i komentář pod nějaké další video

@TV.AUTOPORADNA 6 ай бұрын

Až ji bude 10 roku, budou se prodávat kole, 100 000 tis

@marosh289 6 ай бұрын

Ahoj. Sice reaguju se spozděním, náhodou jsem tvůj kanál objevil právě při shánění recenzí na tyhle Škodovky. 11 let doma provozujeme Š Fabii combi 1,2 TSI se vší spokojeností a sháním se už přeci jen po něčem trochu silnějším. Právě mě překvapuje u těch litrových tříválců udávaný výkon. Svezl jsem se s tím a nemohu říct že by to bylo nějak lepší. Naopak, v nízkých otáčkách mi chyběl ten zátah. Taky mě překvapuje vyšší spotřeba. Já se pohybuji v rozmezí 5 až 5,5 l na 100. A to jezdím svižně. Často i naložený i přívěsem. Tam už to je kolem 6 litrů. Když se rozhodnu, určitě jdu zase do 4 válce. Ale co ta spotřeba? Přece není možné aby tak ekologicky uškrcený motor žral víc?!! To pak je na tom hůř než ty motory předchozí. Asi papír snese víc... Jinak díky za reci. Dávám odběr a like 👍😃

@StAlek 6 ай бұрын

Ahoj, moc děkuji za odběr a komentář, vážím si toho. Ta spotřeba hrozně moc závisí na tom, v jakem městě se pohybuješ. Když chutnu na 2km v Praze 6x červenou tak je spotřeba samozřejmě x krát vyšší než když to projedu najednou. Nejméně co jsem s tím jel tak bylo 60km se spotřebou 4,7l na 100km, na tempomat s průměrnou rychlosti 82km za hodinu. Je to hodně individuální. Ale třeba na dálnici s rychlostí 140km/h, 4 člennou posádkou, totálně naloženým zavazadelníkem a koly na střeše jsem se pohyboval kolem 7l, což si myslím, že je velmi dobré.

@petrtr7602 9 ай бұрын

Tak jsem si ji dal do "akčního" konfigurátoru. Monte Carlo v metalíze, s 1,5tsi v manuálu, aby to trochu jelo. Jinak v podstatě základ ...cena cca 620 "akčních" tisíc. To moc rodin v hotovosti nedá, takže na leasing nebo úvěr a reálně ve výsledku zaplatí spíš 750 000 a víc. To vše v zásadě za auto velikosti fábie...to už člověk musí být hodně velký fanda, aby takto zasponzoroval koncern. No a pak je tu i otázka, jestli za 600 000 nevzít nějakou nepříliš jetou prémiovku- tedy když oželíte škrabku a deštník.

@StAlek 9 ай бұрын

Ano to je pravda, ja ji mám jako roční vůz, takže za 20 tisíc km a rok jízdy šla cena o cca 250 tisíc korun dolů, což je už docela hezké, ale chápu váš názor

@petrbajer5478 9 ай бұрын

@@StAlekale já nesouhlasím s tím že je to defakto jako fabie... Scala je lepší.

@thestroyer17 8 ай бұрын

Ehm 16i palcová kola nejsou "větší" proboha, jsou naopak malé, 17ctky jsou tak akorát a 18ctky jsou na styl větší. Ta zadní náprava to celé auto kazí bohužel...

@StAlek 8 ай бұрын

Ano to je pravda, ale na auto, které má podobné rozměry jako Fabie a na fabii se dávají 14-15ctky tak jsou ty 16, 17 velký a když si tam dá někdo 18, 19 tak to je uz nepojizdny podle mě

@TV.AUTOPORADNA 6 ай бұрын

Já na Octavii 3 mám ještě plechace od výroby a neřeším to. Jezdí, jezdí,to je důležité než vzhled.

@josefkanta5266 4 ай бұрын

Diky za pomoc při výběru vozu. At se Ti daří.

@StAlek 3 ай бұрын

já moc děkuji za podporu, samozřejmě budu moc rád za odběr nebo komentář i pod nějaké mé další video pro další a kvalitnější tvorbu 😁

@mirosz 8 ай бұрын

Předpokládá se, že zatáčky nebudete úplně vždy šetřit? 🤔

@michalhejtmanek2903 10 ай бұрын

Super auto na ježdění Woltu. 😊 Hlavně dělat test po 6 tis.km je celkem nesmysl. Mám tuhle stejnou Scalu ale na 18' ALU a s DSG a mám najeto 82 tis km. Mohl bych udělat test. 😂😂

@StAlek 10 ай бұрын

Tak to jsou už pěkná čísla, já ji mám teprve od dubna, ale vzhledem k tomu, že je denně v provozu, tak od natočení a vydání recenze jsem najel dalších 5 tisíc km

@lukasriedl 4 күн бұрын

Zvažuji koupi stejné konfigurace. Měl jsem rapida MC ale v manuálu s 1.2. Je to dobrá kára? Na co si dár pozor a co ti chybí ve výbavě?

@StAlek 3 күн бұрын

Za nějaký plus mínus týden vydám nové video právě o tom, jak se to auto řídí, protože jsem s tím najel dalších 20 tisíc km od tohoto videa. Možná právě v tomto novém videu objevíte nějaké věci, které vás přesvědčí. Mě do plné výbavy chybí zadní opěrka na ruce, chladič té schránky u spolujezdce nebo elektrické víko zavazadlového prostoru. Jinak tuším že tam mám vše.

@AnttiPW 5 ай бұрын

Skvělá recenze, taky pokukuju po monte carlo verzi. Monte carlo chci čistě kvůli vzhledu (což jak bylo zmíněno je vlastně jediný rozdíl) a na mé cesty (většina město, max 1x týdně dálnice) si asi vystačím se slabší verzí motoru.

@StAlek 5 ай бұрын

Moc díky za komentář. Zkoušel jsem i ten jednolitr s automatem a musím říct, že až na nějaké extrémní zrychlování to nebylo moc poznat. Každopádně budu moc rád za odběr a komentář i pod nějaké mé další video 😄

@chocopie6252 2 ай бұрын

Ja jsem se svou monte carlo velice spokojeny😍👌🏼

@romankubenka2928 3 ай бұрын

Nechápu jak jsi se dostal na 9l spotřeby já i když tomu šlapu na krk tak mám 6.5 dlouhodobou ale když jedu na dědu udělám i 4l

@StAlek 3 ай бұрын

Ono 9l není tak těžké dosáhnout když na 2km úseku chytneš 5x červenou na semaforu a musis se rozjíždět. Ale když se jede treba přes celou Prahu tunelem, 73 km/h na tempomat, tak se přibližuju 3,8l

@petrtr7602 9 ай бұрын

Jinak tedy koukám, že v podstatě za stejné ceny na jakých začíná tato scala Monte Carlo s 1,5tsi (150ks) člověk sežene skladový seat leon ve výbavě FR (v podstatě ekvivalent Monte Carlo) se stejným motorem.. Nemá větší smysl vzít větší a dospělejší auto, pokud tedy chcete koncern?

@StAlek 9 ай бұрын

Je to asi názor každého zvlášť. Ja prozatím nemám projetých vozů abych mohl hodnotit takto jakékoliv porovnání aut. Na škodovkách mám najeto téměř 30 tisíc km za rok, ale moc jiných aut jsem neřídil

@petrtr7602 9 ай бұрын

Scala je pěkné auto (obzvlášť jako monte carlo), ale já to beru dost z racionálního hlediska. Byla a je drahá a škoda si ji nechává hodně zaplatit. Když jsem sháněl před 3 léty auto, tak jsem ji měl také ve výběru, včetně zkušební jízdy a z hlediska kvality proti ní nic nemám, ale s 1,5 tsi a v nějaké použitelné výbavě tehdy začínala na cca 450 000 a já dal přednost seatu leonu kombi (výběhová předchozí generace dnešního leonu), který právě ve výbavě FR s 1,5tsi a ve slušné výbavě stál v podstatě stejné prachy a vidím, že se v těch cenových poměrech nic moc nezměnilo. Ale já to beru z praktického hlediska, občas i ten kufr umím zaplnit a větší rodinné auto obecně beru jako přednost. Nicméně samozřejmě každý má jiné preference a koupě scaly určitě chyba není. @@StAlek

@petrbajer5478 9 ай бұрын

@@petrtr7602Leon je moc hezké auto, ale mě se nelíbí ta palubka, to ve scale je opravdu pěkná.

@petrtr7602 9 ай бұрын

JJ. U leonu se mi víc líbí exteriér, než interiér...což z pohledu řidiče není úplně ideální :) @@petrbajer5478

@GamingLpSkullBot 9 ай бұрын

Ten pomeranč v laku vypadá otřesně, chtělo by to aspoň vzít trošku leštiškou. Jinak video a zpracovaní velice pěkné.

@StAlek 9 ай бұрын

Děkuji a vážím si toho, že se ti video líbilo. Přemýšlel jsem že bych to celé hodil do folie, možná jen ppf nebo nějakou matnou.

@GamingLpSkullBot 9 ай бұрын

@@StAlek Jako barva jako taková je pěkná, jen by stačilo rozleštit. To co teď vyjíždí z fabrik za auta je kolikrát šílenost. Hlavně nedávat případně na rozlešteni do škodovek tam to nikdo neumí a s největší pravděpodobností by byl lak ještě horší.😀

@petrbajer5478 9 ай бұрын

@@GamingLpSkullBotspíš jestli by tam ještě nějaký lak zbyl😂 ne ale viděl jsem horší laky, sousedí mají nového Peugeota a to je děs, to nemá ani lesk....

@zoltanhodosy4638 6 ай бұрын

Zapomnel si na katastrofálne vrzgající plasty v interiéri a hluk od kolies.Tá spotřeba bude o litr mín

@StAlek 6 ай бұрын

Je to podle mě kus od kusu, na své scale mám najeto 39 tisíc km a nic nevrže. Hluk od kol záleží na pneumatikách a velikosti, zimní jsou o dost hlučnější, ale na letních to je v pohodě

@petrvyhnalek3890 9 ай бұрын

Pěkné, ale asi bych šel raději do Fabie, tolik připlatit za ten rozdíl by se mi asi nechtělo.

@martinmusil9745 8 ай бұрын

Na město 9.l 1.5 tsi? 😆😆 Já mám Octavii 1.5 tsi po Fl a jezdím 7.5 l na město když se nesnažím když se snažím jezdím za 6.5

@pererskubly5500 9 ай бұрын

Je pekná ale najmä teraz keď dostala facelit. Konečne vyzera oveľa lepšie.

@StAlek 9 ай бұрын

Hej, aj mne sa ten facelift páči. Je taká živšia zrazu. Ale tie ceny sú brutal, takže moja jednička je cenovo super

@vanssssssss 8 ай бұрын

S tou tvou spotřebou je něco špatně :D Já mám FIV 1.5TSI DSG a dlouhodobou mám 5.9l a to rozhodně nejezdím pomalu.

@StAlek 8 ай бұрын

to já taky ne, ale bude tam určitě i rozdíl v té převodovce - automat a manuál, potom asi i místa kde se jezdí. Když jedu po Praze tak můžu mít za 20km spotřebu 10l když chytnu jeden semafor za druhým, ale minule jsem jel 20km za 4,9l. Je to dost různý

@felbringer5541 9 ай бұрын

Scala je velmi svižne auto s 1.5ku ale vo väčšich rýchlostiach je veľmi neistá a uskakana od zadnej nápravy.

@StAlek 9 ай бұрын

Áno súhlasím, tá zadná náprava je celkom odfláknutá mi príde. Ale dá sa s ňou velmi dobre a zaujímavo jazdiť na svoju cenovku a kategoriu "škodovka"

@petrbajer5478 9 ай бұрын

Jako kvůli tomu že je jen vlečná? A na to si přišel jak? Kde jaká Octavie 3 do 110kw má vlečnou nápravu i Octavie 4 a samozřejmě i jiné příbuzné auta od koncernu. Přeci na normální ježdění, nikdo nemůže poznat žádný rozdíl. Vlastně pozná, když má víceprvek který je v hajzlu, tak je to jak kánoj a dost nebezpečný. A ono takový víceprvek po několika letech servisovat je taky paráda, to samozřejmě ví majitelé různých značek i takové BMW.... Radši poctiví jednoduchý podvozek, pak se to odvíjí od tlumičů, pružin a velikosti kol. I s vlečnou nápravou to umí sedět jako přibité.

@felbringer5541 9 ай бұрын

@@petrbajer5478 Asi moc nejde o to že to je vlečka, ale pruženie je moc mäkké. Keď po zvlnenej vozovke začne skákať jedno zadné koleso tak sa hupe celý zadok auta.

@petrbajer5478 9 ай бұрын

@@felbringer5541 to má dnes většina aut a je to poddimenzovaný. Mluví o tom i pan Vaculík že světa motorů.

@jirivolek9903 9 ай бұрын

Scala je Rapid Spaceback II, tedy klon nejošizenějšího auta v historii kocernu VW. Co je na tom obdivuhodného?

@StAlek 9 ай бұрын

Někomu se to auto líbí a chtějí si s ním pohrát a vyšperkovat ho. Nemyslim si, že zas tak úplně záleží na autě, ale podle mě spíš na řidiči a nadšení pro jízdu

@petrbajer5478 9 ай бұрын

Ano Scala je nástupce Rapida, ale není tak obyčejná jako rapid, to máš trochu pomotané...

@jirivolek9903 9 ай бұрын

Ano ta ohyzdná Scala je navíc proti Rapidu nenyčejně ošklivá, to máte jistě pravdu. @@petrbajer5478

@hraskovymaniak007 8 ай бұрын

Lazen? :D Co to je za výraz? :D A dokonce opakovaně. :D Nemá to být "laděn"? :D

@vaclavkummel7030 9 ай бұрын

neni tak skvělá,scala je nejhuře prodáváné auto škody, proto neudělala fabii combi aby lidi museli kupovat scalu, je to jen politika vw a koncernu,prostě lidi to musí koupit a basta!

@petrvyhnalek3890 9 ай бұрын

Proč by museli? Můžou jít jinam, konkurence je široká.