KOEAJOSSA - PULLA-UAZ (UAZ 3741) -88 (4K)

[@tepon1fani]

Ei ihme ettei ajo meinaa sujua, sä et ole lähellekään tarpeeksi kännissä ajamaan tuollaisella.

[@jaysracing9051]

Pitäs olla kahen romillen raja että sua ees ajjaa

[@tmh705]

Intissä lapin leirillä joku kadettioppilas sai 80 kmh jäisellä soratiellä talviaikaan tollasella ylinopeussakot. En tiedä miten.Olisko tullu jonkun vaaran päältä pitkää alamäkeä. Saavutus silti.

[@VX-97]

Nyt on kunnon Tsernobiili ajossa.

[@jone6227]

On sellanen neuvostoliitto tuote että oksat pois.

[@forexample7417]

Tsernomobiili

[@DzeiEidz]

Paljon tuli tuollaisella ajeltua vuonna 1993. Neliveto ja lukot päällä meni aika hyvin maastossa, lumessa, suossa, missä vain. Sain alamäessä kulkemaan 115 km/h mittarivauhtia, joka saattoi olla hengenvaarallista kun jälkeenpäin asiaa mietin.

[@mikkojunttila3557]

Muistaaksein nuissa ei ollu lukkoja 🤔 Muuten kyllä menee ku tohtii ajaa eikä säästele 💪

[@tipidwl7520]

​@@mikkojunttila3557 eikö normi-UAZissa ole napalukot, ja tässä pöntössä sama tekniikka?

[@MultiFr4pser]

"Sisältää asbestia... - noudata turvallisuusohjeita!" Meihemi hetkeä myöhemmin: 15:40

[@meihemi]

Onkin vähän hengitys pihissyt tuon koeajon jälkeen.

[@anterosavikuja8290]

Se on tehty miesten ajettavaksi eikä pullamössö miehen kuville 😅😂

[@fukuryyu]

27:16

[@jooman2606]

Yksi vuoden kiiinnostavimmista/viihdyttävimmistä ja hauskimmista videoista. Kiitos meihemi

[@meihemi]

Siis tässähän on lipsahtanut tekniset tiedot aivan päin helvettiä. Ei pidä ollenkaan paikkaansa. Tiedä mistä ihme mossesta ne on kopsattu? No pistetään sen asbestin piikkiin. 1500cc What? Takaveto?! Joo moikka.

[@aceris]

Menitkö nuolemaan sitä asbestijuttua vaikka kiellettiin?

[@Castrol131]

@@meihemi juu ja edessä erillisjousitus😀 kyllä siellä jäykät akselit on edessä ja takana. Hyvää settiä silti!

[@jyrkikoskinen8402]

Eikös tuossa ole se GAZin 2.4 litrainen Volgan rivinelonen, tehoa n.90hv? Tuon ko. yksilön voisi muuten laittaa kuntoon, ennen kuin laitetaan koeajoon.....

[@JN-yf6gm]

Intin hauskimpia muistoja on kun saatiin Haminassa toi kapistus käyntiin käynnistyskammella. Laitos oli seissyt ties kuinka kauan. 4h jumpan jälkeen saatiin käytiin sitten vuorotellen sladiteltiin kassun pihassa lumessa. Skapparit ei edes rankaissu leikkimisestä. Joku radio romu, tollanen olis hauska peli itelle nytkin.

[@tepon1fani]

Olitte varmasti ensimmäiset varusmiehet 20 vuoteen, jotka onnistui. Teidän ei ollut tarkoitus onnistua.

[@jkarra2334]

Höpö höpö, uazit saa aina käyntiin 😂 Vanhemmassa piikkinokks uagessa on vielä imusarjassa pieni kuppi missä on venttiili, kuppiin kun kaatoibvotkaa tai bensaa ja sen jälkeen kammesta muutama varvi niin aina oli ajossa. Testattu rovajärvellä -30 pakkasessa. Terveisin ABCE Masa ,kuninkaallinen kuljettaja edesmenneen 3.er.AutoK rattimatti.

[@harrikaijansinkko8387]

Ne liittimet ulkopuolella liittyvät ilmankuivaimiin, esim. Muntersiin ( googlaa) Auto on entinen radioauto, jossa on ollut paljon sähkölaitteita, joiden pitää pysyä kuivina toimiakseen. Kun autoja säilytettiin käytyämättöminä pitkiä autoja varikkojen luolissa tai kylmissä halleissa, ne liitettiin ilmankuivauslaitteistoon.

[@78Tuna]

Tulvahti nenään heti videota avatessa palaneen kaalilaatikon märkään ripulipieruun yhdistyvä haju, joka tuon kytkimestä sen luistaessa syntyy. Aika monta tuskallista kilometriä on tuollaisenkin kyydissä tullut rimpuiltua.

[@l__l2328]

Näitä tehdään vieläkin "UAZ Classic"-nimellä by the way. Täydellisyydestä ei vaan voi parantaa.

[@l__l2328]

Jaa arvelinkin, että mainitaan videolla

[@Puttipossu]

Tähän ja varsinkin asbestiin liittyen. Kun UAZissa meni jarrut paskaks, niin piti vaihtaa koko akseli, koska jarrut oli asbestia, eikä haluttu sitä joutuvan vääriin paikkoihin. Uusia akseleita oli intillä kontillisia.

[@eemelilaakkonen5246]

Varmaan kaikki tiivisteet myös ellei ole paperia. Tuskin tuon aikakauden länsimaalaisetkaan vielä täysin asbestittomia on.

[@leopiipponen7693]

Uus-satsin penkkihän ei ole säädettävä, joten sen voi hyvin hitsata kiinni. Tää autohan on tehty ajettavaksi pöpelikössä, ei sileillä teillä, jolloin ominaisuuksien puuttuminen ei haittaa :)

[@EiKk4__]

"Hyvät väljät vehkeet".... Ainakin joissakin SA:n ohjeissa neukku-menopeleihin oli päivittäisissä huolto-ohjeissa "yleistä kiristelyä", kun ravistelivat kaikenlaiset mutterit löysille.

[@skänkki]

Pitkästä aikaa mielenkiintoinen esittely.

[@mrbuimuri]

aijumankauta mitä verbaalista tykitystä,kiitos tästä :)

[@chrysler1977]

Meihemi autopelikortit olis kova sana verkkokauppaan.

[@flaiman8829]

Kojelaudan tarranjämässä oli Eberspächerin joku ohje. Eberi poltti kertaalleen muutaman sähköjohdon ni revin sen irti tarraa myöten.

[@PekkaXCIII]

Ensifiilikset-osuus oli kyllä parhautta 😆 Kiitokset vaan videosta! 👍

[@mikkoveijalainen7430]

Nyt on legendaarinen itäauto testissä.

[@PrototypePatrik]

Kyllä on vekotin.Meihemi,olihan siinä hierova istuin😆😆

[@jimmysundell4168]

Huikee laite💪

[@sampainvideos]

Ajoin intissä ysärillä tollasella, myös Gaz ja Zil. Niihin nähden nasu tuntui luksukselta. Hienoja muistoja! Tuplakytkin ja välikaasu!

[@JET-5779]

Voihan helevata. Hyvä video taas ja sain nauraa ja ihmetellä 👍👍

[@supersim81]

On kyllä niin bare minimum auto kun voi olla. Tai jopa niinpäin että tehdään kaikki mahdollisimman epämukavaksi ja huonosti toimivaksi 😄

[@TheMadeBlade]

mutta korjaaminen on kenttä olosuhteissa todella helppoa. ainakin niille ketkä noiden kanssa pelaa.

[@jussikuusela7345]

Meidän kylällä oli aikoinaan nyt jo edesmennyt pellepeloton, joka ei voinut käsitellä bensaa eikä bensavehkeitä oikein ollenkaan, ja päätyi laittamaan päivittäiseksi ajokikseen vm 63 Volgan varustettuna Hiacen dieselillä. Rapiat 10+ vuotta takaperin esitteli kaupan pihassa rakennelmaansa mulle ja näytti että moottoritilaan mahtuu vielä vaikka ja mitä, suunnitteli mm. rakentavansa ilmastoinnin. Kulki kuulemma sen mitä tarvitiskin, ja nöyrästi.

[@retrotuner2650]

Isäukolla oli kasarilla autoliike johon tuli vaihdossa Volga farmari, oisko ollut 1974 mallia, mersun 200d moottorilla. Ei muuten ollut mikään raketti sillä motilla.

[@MrJonesv8]

Istuimen ei kuulu irrota noin. Eturenassa kuuluu olla koukut jotka katkenneet. Istuin pitäsi kallistaa kiinni ohjauspyörään että istuimen saa irrotettua koukku kiinnityksestä. Talvella neliveto päällä perä haki sivulle koska takapyörät pyöri eturenkaita nopeammin. Jos takaperä hajosi, kardaani ja kumpikin vetari pois niin autoa pystyi siirtään etuvedolla pois maastosta. Näitä tuli intissä huollettua / korjattua aivan liikaa...

[@2Yakuza5]

Meillä oli Vekaralla 01 tuollainen korohorokomppanian radioautona, jokunen tunti tuli peräloosterissa istuttua päivystämässä leireillä. "Upea" vehjes!

[@mikkoveijalainen7430]

Tein täsmälleen samaa hommaa vuotta myöhemmin. Vekaran heitinkomppanian radistina olin ja tuon kärryn kyydissä tuli istuttua aikas paljon.

[@haksu78]

Vekara ja 99 oli tuollainen toisen radioauton Mersun hajottua varalla(samoja erilaisia viesti ajoneuvoja krh ja tykistö viesti kuittasi varikolta)itse gaz-66 linkin useasti kuittasin.Oli nuo kaikki 3 tai 4 niin erilaisia.Joku savutti kakstahti tyyliin,joku ei.

[@alpotapanainen1631]

@@haksu78 Oliko vielä 4605

[@haksu78]

@@alpotapanainen1631 Auton kilpi numero?Ei pysty muistamaan.En edes enää niitä 3 eri linkki GAZ jotka ryhmänjohtajana kuittasin.

[@Youtube_Reiska]

Isä kertoi joskus että kun näitä pönttö-Uazeja käytettiin PV:llä ja kun alettiin huoltoa tekemään, ei öljyproppua löydetty ja syynä se, että kun sodassa näitä käytettiin tykkien ja kranaatiheittimien vetäjinä, niin tarkoitus oli että ne jätettiin siihen paikkaan tuhoutumaan eikä enää ollut käyttöä. Siksi ei öljyproppua, tai jos ei auto tuhoutunut niin kai sillä sitten jatkettiin matkaa hetken aikaa. En sitten tiedä onko tämä proppu asia ihan totta vai p-puhetta mutta ainakin järkevän oloinen homma

[@jyrkikoskinen8402]

En tuosta tiedä, mutta kyllä ainakin Volgan 2.4 -litraisessa oli öljyproppu.... ja kyllähän öljynimupumput on keksitty jo aikapäiviä sitten....

[@Youtube_Reiska]

@ juu voi olla että 11 vuotiaan sai silloin helposti uskomaan 😂

[@keijowathen5153]

Vuonna 1965 ostettiin meille kotiin uusi takavetoinen Uaz paku.Pakkasella ohjaus oli niin jäykkä että piti olla joskus rattia avuksi kääntämässä kun äitini ei jaksanut kääntää.Maantiellä se kyllä kulki mutta ne kadunkulmat kaupungissa..Harmi että ei vielä silloin ollut korttia ajaa julkisesti.Onneksi se pian vaihdettiin Taunus Transittiin.

[@MarkoVanhanenVirallinen]

UATZissa on kuljettajan hyvä testata kuinka monessa pyörässä on veto aamulla päällä. Ei mikään yllätys UATZissa jos vaikka ilmaan nostettuna vain yksi pyörä pyörii. Tämä testaus on hyvä suorittaa kannon päällä keikkuen kuin liittymän rampissa muiden tienkäyttäjien tukkeena.

[@SuperKamaki]

Koeaja joskus Nuffield 10/60, joka on varustettu Kylmäkosken kertojalla. Aja täysillä pieneen alamäkeen, jos alkaa miehihyys mietityttämään. Aina parempi, jos kyseessä on kapea hiekkainen kylätie, jossa on mutkia ja "nimismiehenkiharaa".

[@SuperKamaki]

Jos sen teet, niin älä helvetissä aja jyrkkään alamäkeen täysillä!

[@Kumpulanperinnetila]

@@SuperKamaki täältä löytyy 460 KKK 😎

[@Puttipossu]

Ai perse. Olit niin lähellä Tikkakoskea (n.4km). Tuota kun ois pyöritelly siellä, niin ois saanu kunnon inttifibat tuohon kylkeen. Oli kyllä kovaa kontenttia ilmankin. UAZin perus maasturimalli kiehtos kokeilla kerran elämässään. Se vois olla aika vastaavanlainen kokemus. 😄

[@jooman2606]

Olen koko syksyn odottanut että tää video tulee

[@TheStig1961]

Tapilla voi "luktittaa" penkkiä. Unohdit "koputaa jalkojasi 😊" ennenkuin nousit autoon. .

[@car8070]

nyt on hyvä video tulossa!

[@eliasprusi4429]

Nyt on hauska video miehemi

[@pateensimmainen2394]

11:29 Millainen jousitus on riippumatossa? 🤔

[@teppojormalainen4631]

86-87 tuli Mikkelissä kuitilla pidettyä myrkkypussia.. Mulla pelasi aika hyvin. Mutta kun olin lomalla niin varakuski poltti startin solenoidin. Mato menemään maastossa.

[@teppojormalainen4631]

Vuonna 2012 Pietarissa maksoi euroiksi muutettuna 5000 eur.

[@Jack_of_Helsinki]

Tohon pellin alle OM606 superturbotettu versio vois olla kiva

[@wilimanni98]

Kummeli kuulemma alkaa uudestaan ylellä, nii tää pätkä pitää kyl saaha sinne mukaa :D

[@tipidwl7520]

Paskimmat autot joilla oon ajanu 1. Pönttö-UAZ 2. C3 Corvette 3. Ford Taunus. Ja oon sentään ilmajäähy -VW-harrastaja. Junis tulis varmaan neljäntenä.

[@lahteenmak]

Meillä tuota kutsuttiin Maija mehiläiseksi.

[@jarkkokoo]

Tää oli kyllä päivän piristys :DD Voi, että miten makoisat naurut sai kun katsoi tuota ajamista :D:D

[@Aikku81]

Ajatellu ostaa tommose ja tehdä siitä retro ambulanssin 😆💪

[@vitalykuss6774]

Машина подходит для бездорожья, а не для асфальта🙂

[@pcpasix]

Aivan järkyttävä keksintö.

[@artomontonen3722]

Mä olen ajanut tuollaista tavalla, jota hyvin harva osaa ajaa. Ikinä ei tullut mitään valitusta, koska minä vaikka lensin sillä mäen päälle, joilta osalta sama mäki jäi yritykseksi. Siitä minut muistetaan armeijassa. Oli kilpailussa varmasti ensimmäinen nopeudessa, mutta muu ryhmä mokasi sen kokeen ja heillä oli eniten aikaa tehdä se mikä oli heidän osuus. Kukaan muu ei voinut edes käsittää, kuinka vikkelästi käytin synkronoimatonta vaihdelaatikkoa. Kaikilla muilla vaihdelaatikko rutisee, koska ne ei osaa sitä käyttää. Kytkin ei mennyt koskaan minulla palasiksi. Vaihteiden vaihto oli tyyliin, että varmaan auton ulkopuolellakin kuultiin, kun pykälä menee silmään. Niin hirveä (ei rusaus), mutta loksahdus kuuluu siitä, kun vaihdan vaihteita ja välikaasutus oli, kuin rallikuskilla. Synkronoimattoman vaihdelaatikon vaihteiden vaihto on pakko olla nopea ja sähäkkä, kun rallikuskilla. On ihan sama onko neliveto tai kaksveto, kun minä laitan vaihteen päälle, muistan sen loksahduksen, kun vaihteen menee, päälle toisin, kun 90% muista kuljettajista. Minä ajoin nelivetoisena autoa, josta varoitettiin, että voi hajota maantie ajossa. Paremminkin piti sanoa, muulle miehistölle, että pitäkää kiinni, koska nyt mennään, kun tuli pahempi paikka, kun on neliveto on kytkettävä päälle ja mikään ei jäänyt yritykseksi. Kiipesin melkein, vaikka puuhun tuollaisella autolla. Varmaan armeija pisti merkille, että yhtään rusausta ei kuulunut koskaan vaihdelaatikosta riippumatta siitä millä noilla saman alustan venäläisillä autoilla ajoin. Ajokokeessa kokeen jo pitäjän hämmästyi, kun ei kuulu mitään rutinaa. Sun ajo on jotenkin oudon hyydyttävää kuuloista. Helvetin kaukana siitä mitä minä ajoin. Mietin, että onko siihen laitettu joku synkronoitu vaihteisto joka ei ole alkuperäinen. Minulla meno ei ollut koskaan hyydyttävän tuntuista, vaan päin vastoin. Ehkä se autokin kesti pidempään, koska oli kuljettaja, joka osasi ajaa synkronoimatonta vaihteistoa ja se ei hajonnut, minun armeija aikana. Moottorissa on vikaa tai sinulla on liian iso vaihde päällä tai tämä ei ole alkuperäinen sämpylä, jota minä olen ajanut. Sitä konetta pitää kierrättää, kun se ei ole mikään ihme voimapesä.

[@elmerhanninen4126]

Nyt oli kyllä pitkästä aikaa semmonen koeajo video, että sytytti kyllä omistus haluja

[@TeroVanhatalo]

Nyt on oikea VEHJE.

[@MrAppitube]

Tässä mallissa ei ilmeisesti tarvitse lausua: "kengät kopistellaan ennen kun mennään sisään".

[@Olutkoppa]

Sikakiikku👍

[@juhavirnes8626]

Sikakiikku oli kouvolan kasarmilla, viikon olin pioneerien taimiupseerien loppusodassa talvella, peräkärry täynnä telamiinoja, ajoin puolitoista vrk putkeen alussa kunnes pääsin telttaa nukkumaan. Selviän siis jumalata mistä vaan😅

[@GeneralSantosCityJailhouse]

15:47 Miksi et kopistellut kenkiä? 😎

[@meihemi]

Esimerkkejä autoista joita haluaisin koeajoon. AC Cobra (replicat myös) Alfa Romeo Montreal Alfa Romeo GTV6 Aston Martin (mikä tahansa) AMC Pacer AMC Gremlin Amphicar Alpine A110 Audi UR Quattro Audi Sport Quattro Audio RS-mallit Ariel Atom Bricklin SV-1 BMW Isetta BMW M1 BMW E34 M5 BMW E36 M3 Bond Bug Buick Riviera 86 (kosketusnäytöllä) Cadillac XLR / XLR-V Cadillac Allante Citroen Traction Avant Citroen XM Citroen BX GTi Citroen C3 Pluriel Chrysler PT-Cruiser Avo Chrysler Lebaron 3.gen coupe pre-facelift (mielellään manuaali 2.2 turbo) Chevrolet Corvair Chevrolet Fleetside 454 SS Chevrolet Corvette C1, C2, C4 ZR1, C5 Z06, C6 7.0, C7, C8 DeTomaso Pantera Dodge Viper (2.Gen ja 3.Gen) Eleanor Mustang Fisker Karma Ford GT Ford Edsel Ferrari (mikä tahansa Ferrari etenkin Testarossa) Ford Mustang Boss Ford Mustang Fastback Ford Mustang Mach 1 Ford Mustang Shelby GT (mikä tahansa vanhempi tai uudempi) Fiat 500 Abarth Hillman Imp Honda NSX Jaguar E-type Jaguar XJS Jeep Grand Vagoneer K.I.T.T. KTM Bow Lada Niva Lotus Esprit Lotus Elise S1 Lotus Evora Lancia Delta Integrale Lamborghini mikä tahansa (paitsi Gallardo) Maserati (paitsi 4.gen Quattroporte) Messerschmitt KR200 Mercedes-Benz W100, W198, W113, C43 AMG, SLS AMG ym. Nissan Murano CrossCabriolet Nissan 300ZX Peugeot 206 GTi Peugeot 403 Peugeot 404 Peugeot 607 Peugeot 504 cabriolet/coupe Peugeot MI16 Porsche Carrera GT Porsche 356 Porsche 959 Pontiac Trans sport Pontiac GTO Pontiac Aztek Plymouth Hemi Cuda Rantakirppu Renault Avantime Renault Dauphine Reliant Robin RUF CTR Subaru Brat Subaru Leone Toyota Previa Volvo P1800 Volvo 480 VW Phaeton W12 VW Passat W8 VW Thing Willy’s Jeep Zastava Yugo ja monet monet muut. Tarjoa rohkeasti [e-mail]

[@Galeidan]

Chevrolet Suburbania on valmistettu vuodesta 1935 alkaen ja valmistus jatkuu edelleen. Toki ekan sukupolven ja uusimman välillä auto on uudistunut melkoisesti.

[@jarikinnunen1718]

Varmasti maailman eniten vodkassa ajettu auto, kun siperiassa on ratsiat harvassa. Paljon vähemmän kriittisellä asenteellakin.

[@anaojasalo6697]

tuttu vehe on.ajettiin metässä vähän railakkaammin ku olisi saanut,saatiin ajokieltoa heh.mut kesti hyvin hypyt maastossa

[@Tessulandia]

Totta muuten on ja jos jotain hajoaa siellä metässä sen voi myös korjata

[@JuuTube]

Tuo ratti on varmaan kaikissa neuvostoliiton vehkeissä, itsekin käpistellyt vastaavaa BTR-60:ssä (+ kaikki mittarit ja muut, samaa tavaraa joka ikisessä)

[@jyrkikoskinen8402]

Juu, eivät ne työkoneisiin joka ikiseen eri malliin omia mittareitaan tee, jos jossakin toisessa on valmiiksi sopiva.

[@Xerxes_OP]

Nyt on eläimellinen neukkupeli, ei helvetti

[@Eerik2]

Annetaan niitä kierroksia kunnolla ennen isommalle pykältämistä, eihän se jaksa jos 2tonnin kohdalla lyyään isompaa vaihdetta. 🤔

[@Daxbuu]

Kenkiä ei kopisteltu😅

[@terohyvonen]

Tuon vehkeen tapauksessa ne kopistellaan vasta ulos noustessa. Tai parempi: poltetaan.

[@MikaLiljeqvist]

Lisempää JDM:ää kaipailisin, kattelin kanavalta et ainaki R34 GT-R ja SW20 MR2 turbo ois testaamatta 🙌

[@kuppih4933]

nuo liittimet tossa kyljessä 14:20 vois viitata siihen että tuo on ollut esim sääasemakäytössä

[@ampherius]

vai liittyykö säilytykseen ja liittimiin saa esim. Munters yms letkun kiinni, niin eivät homehdu kokonaan ulkosäilytyksessä.

[@tsavolai]

Täällä kanssa yksi pulla-UAZ -kuski huutelee. Kontiorannassa tuollaisella 2000-luvun alussa tuli kurvailtua. Käytiin Rautavaaralla Sotinpurossa sekä junalla kuljettiin sekä Rovajärvelle ja Vekaranjärjelle 💪

[@PerttuKaihua]

Täällä Lapissa tuota kutsuttiin "norsunpoikanen" nimellä 😅

[@takane_42]

Hurja vehje, haluaisin tuollaisen itsekin 🙂Näiden vekottimien puolustukseksi on sanottava, että jos olisi paremmassa kunnossa niin eihän tuo olisi puoliksikaan näin pelottava ajaa. Erityisesti vielä kun tämäkin on varusmiesten käytön jäljiltä. Uutena tehtaalta on jopa ovitiivisteet saattaneet pitää kylmän viiman ulkona ja alustan puolesta kulkenut vähän paremmin suoraan, muttei enää 36 vuoden rymistelyn jälkeen 😅

[@Tessulandia]

Nuohan on tehty huonoille teille,maastossahan ne kaikki Neuvostoliiton armeijan autot puoltaa paikkansa.

[@jyrkikoskinen8402]

Tuo on aivan totta! Meillä on vain aina ollut muotia päästää nämä itäautot tarkoituksellisesti huonoon kuntoon, että niille voidaan sitten nauraa. Parempi tämä kuitenkin on, kuin vastaava suomessa suunniteltu ja valmistettu...... Joskus olisi hienoa nähdä video, jossa joku olisi laittanut tuollaisen oikein viimeisen päälle hyvään kuntoon vaikkapa pikkubussiksi tai pieneksi matkailuautoksi, auton perushenkeä kuitenkaan unohtamatta.

[@Tessulandia]

On tubessa autoharrastajia niin kyllä ne kalustot toimii ja samoin näytelyissä on ihan ok kalustoa,oli ne armeijassakin aikoinaan kunnossa,ne piti olla kunnossa,armeija ei tinkiny sillon kun ne ei vielä säästää tarvinnu,siellä moni mies oppi korjaamaan idänihmeet. Eikä jotian itäautoa voikkaan verrata muuhun koska aivan erilailla valmistettu.

[@Jeppe-j3s]

Ei paljoa nauratattaisi jos näillä ryssien romuilla joutuisi tositilanteeseen. Tositilanteessa pitäisi olla kunnon länsimaalaiset vehkeet, mutta toki rauhan aikana nämä on havillisempia varusmiesten hajotettavaksi.

[@jyrkikoskinen8402]

No ei! Tosin tuokin auto on poistettu puolustusvoimien käytöstä luetellusta vikalistasta päätellen huonokuntoisena jo yli 20 -vuotta sitten ja pidetty ilmeisesti hupitarkoituksessa tuollaisessa kunnossa..... Sytytyksen ja kaasuttimen voisi ensimmäiseksi säätää, istuimen kiinnittää, jarrut remontoida, ovitiivisteet kiinnittää, pyöränkulmat säätää jne..... Ei mikään yli 30 -vuotta vanha auto noilla vioilla juuri tuon paremmin liiku. Venäläisten harrastajien videoilta voi käydä katsomassa, miten noiden kuuluu kulkea..... Ja joo, eivät nuo ole suomalaisille tarkoitettu. Meille täytyy olla kunnollisia ajopelejä, joissa on riittävästi PMT tai PPT -systeemejä.

[@RaunoLehtonen]

Lausutaan SSSR, Kyrillisin kirjaimin Venäjäksi CCCP

[@jarinaumanen8447]

Miten tuommoinen ohjaus on päässyt katsastuksesta läpi?

[@Harmiton564]

Neuvostoliittolaiset autothan on hienoimpia ajoneuvoja. Ootkos Muita venäläisiä koneita koeajellut

[@simmos1980]

Se on nyt kyllä 2,4-litrainen GAZ-24 Volgan kone ja neliveto.

[@karrim8769]

Sielä oltiin rovanperän huudeilla.

[@juhapolojarvi4408]

Tunnistin ajoreitin kun nurkilla asun Jyväskylässä. Palokassa siinä pyörittiin. Uutta moottoritietä pitkin välillä. Oli näitä vehkeitä intissä kun olin siellä töissä. Pakulla en ajanut, mutta rättikatto uazilla kyllä. Inhimillisempi peli se avo uaz. Toi paku on kuulemma ihan hirveä ajaa ja totta se on. Sotakampe.

[@arimattikeipila994]

81-82 armeija,eihän tuo silloin pahalta vaikuttanut,työkone.!

[@miks2un4u]

Edu Kettunen -- Kone älä hyydy 🎵

[@tkatnokia95]

Jenkkipakuna tunnettiin Vekaralla 80-luvulla 😁

[@petripiispa4713]

Niitä oli muutama vekaralla tuli kokeiltua millanen oli ajaa

[@acdarc]

Mistä puristetusta pahvista se vaihdekeppi on valmistettu jos se on mennyt jo kaksi kertaa poikki? Miten se voi olla edes mahdollista!

[@Tessulandia]

Kyllä niitä on menny muistakin autoista,aikansa kun rautaa väännellään niin menee,tuossaei ole mikään nykyaikainen vaihteisto mitä sormanpäilä vaihdellaan,sama oli kaikissa vanhoissa autoissa ja koneissa,ne vaati voimaa.

[@V4nh4K3ttu]

Kun on pitkä keppi ja raskasrakenteiseen vaihteistoon koitetaan voimalla survoa vaihteita päälle kokemattoman ajajan toimesta niin kepit katkeilee koska pitkällä tangolla saa paljon voimaa. Vanhoissa Land Rovereissa oli samaa "ongelmaa". Jos antaa välikaasun & tuplakytkimen oikein (tai synkrotuissa vaihteissa vain aikaa) niin vaihteet menevät oikein kevyesti päälle eivätkä kepit katkeile.

[@RemppaRema]

Mm vanhoista kadeteista,escorteista on jäänyt käteen.

[@pasiliimatainen5286]

Koin myös sen katkeamisen. Peltiputkea, ei vaan kovin vankkaa

[@lakko5472]

Tuota varatankkia aina ihmettelen että mikä sen pointti on eikö vaan voi olla yhtä isoa tankkia vai eikö tuossa ole varoitus valoa

[@jyrkikoskinen8402]

Mahdollisesti rakenteellinen juttu. Ehkä on ollut helpompi sovittaa kaksi pienempää, kun yksi iso tankki.

[@Castrol131]

Pikkuvirhe 1500cc oli tiedoissa😀

[@meihemi]

Asbesti teki selvästi tehtävänsä.

[@flaiman8829]

Ja omamassa on 1965kg.

[@jyrkikoskinen8402]

​@@meihemi Tuo asbesti taitaa olla muuten jarruliinoissa, ei korirakenteissa ja ko. varoitus jarruremontin tekijää (pöly), ei kuljettajaa/matkustajia varten.

[@timohietanen6636]

Tuo kelivalinta auton koeajoon täys 🎉10 just niinkuin venäjän liikennevideoissa 😂

[@ihajustimusfan123]

ei oo veli venäläinen keksiny vaan veli neuvostoliittolainen

[@meihemi]

Jos oikein tarkkoja ollaan niin Neuvostoliitto syntyi vasta 1920-luvulla joten tämän rakentajat, suunnittelijat ainakin, ovat todennäköisesti nimenomaan venäläisiä.

[@ihajustimusfan123]

@@meihemi aa luulin vaan ku luki cccp

[@Tessulandia]

Samaa se on ollu nimestä huolimatta,iso maa omat säännöt kuten nytkin

[@jannematilainen6048]

Tuttu auto kun joskus omistaja hinas kaverin turboransiittia kyliltä tallille😂😂

[@nikkelass-games]

Tätä oon oottanutt!!

[@ChevyBM]

Ja minä luulin että Chevrolet Suburban oli pisimpää valmistettu ajoneuvo :D Ei jeesus että toi on sairas vehje :D

[@FakeEasterEgg]

ei täsä pysty kattoon nauramatta tota koe ajoa :D

[@tommiberg4455]

En ole tollaisella ajanut mutta sillä rättikatto UAZilla kyllä satoja kilometrejä. Ikinä ei menny alle 20L/100 km. 

[@Darkness-qs1gu]

Hmm kiinnostava auto kyllä

[@jonep6477]

Nonni, ei muuta ku Euroopan kiertueelle. Turvallista matkaa 😂😂

[@murhapuro86]

kuvittele että tolla lähet ajamaan jätkien kans miinakentän läpi droneparvien pöristessä ympärillä

[@anagonda6747]

Amppeerimittari ei jännite.

[@mikaselin8991]

Radiopönttöö joutu ajeleen armeijas 90.Maastossa etenee komeasti.

[@Kumpulanperinnetila]

Буханка eli perinteinen venäläinen vuokaleipä tämä on slaavimaissa

[@serveri69]

en välttämättä haluais tehdä tuollasella hyökäystä etulinjassa mutta tapansa kullakin :D

[@pasiliimatainen5286]

Ajoin intissä 95 rätti-uazilla liukasrata-ajon! Autokurssilla piti mennä kaikilla näillä vehkeillä sellaiseenkin. No, lähtöviivalla katkesi vaihdekeppi. Ja "sain" ajaa yhden niistä autoista paluumatkan, 100 kilsaa, kasarmille. En ole koskaan ollut niin puhki autolla ajon jälkeen. Edessä oli kuuma ja takana paleli. Tämä koeajo kuvasti täysin sitä 😂

[@servenator-3335]

Saa ajaa buhankalla kakkosen tappiin, ennen kuin kestää kolmoselle vaihtaa. Mistä sitä luulee sen keski kulutuksen tulevan? 😂

[@TheNismo777]

Oliko tää pahempi kun Polonez?

[@jyrkikoskinen8402]

Olettaisin että yhtä paha, kuin esim. samanikäinen Toyota Land Cruiser, Willys Jeep, Range- tai Land Rover, jonka moottorissa on samanlaisia sytytys/kaasutinongelmia, kuljettajan istuin irti kiinnityksistään, sähkölaitteissa liitin- ja maadoitusvikoja, renkaat vastaavassa kunnossa/epätaspainossa ja pyöränkulmat yhtä sekaisin......

[@thetoughcookie3665]

Onhan tuo aika tosimiehen auto.

[@timoanttila9480]

Ajoin tommost intis 😅

[@Dr12-ux1ic]

Missä sitä asbestia siis tuossa on?

[@jyrkikoskinen8402]

Todennäköisesti alkuperäisissä jarrukenkien liinoissa. Varoitus koskenee lähinnä jarruremontin tekijöitä, että käyttävät hengityssuojaimia ja pesevät jarruosat vedellä, eivätkä puhalla paineilmalla puhtaaksi.

[@Dr12-ux1ic]

@@jyrkikoskinen8402 myös kytkimessä saattaa olla, samoin kannentiivisteessä. Nuo on vanhoissa autoissa yleisiä paikkoja. Mietin vain, onko tuossa joku Neukkujen ihme viritelmä, jos vaikka olisi asbestipanelointia tms

[@Dr12-ux1ic]

@@jyrkikoskinen8402 mietin vain, Että vanhoissa autoissa on myös kannentiivisteessä, kytkimessä ja jarruissa. Mietin, onko tuossa jotain ihmeellisempää, onko vaikka asbestipanelointia tms muuta neukkujen viritelmiä

[@jyrkikoskinen8402]

​@@Dr12-ux1ic En usko, eikä asbesti ole vaarallista ennen kuin se on pölynä ilmassa ja joutuu keuhkoihin.