【TAS】3000馬力モーターを搭載したF1【Formula One 2006】
Рет қаралды 376,252
Күн бұрын
@hirosaka2023 Жыл бұрын
400kmから約300kmの急減速に体が耐えられそうにないｗｗ
@ymok8831 Жыл бұрын
偽CVT「何考えてんだ」 タイヤ「イカれてんのか」 実況「（とんでもないレコード出てるけどまあいいや…）」 フェラーリ「抗議する」 アルバース「ぶつけられた」 クルサード「終盤に一瞬で後ろから並んできたと思ったら一瞬で前ごと抜き去っていった」 ハイドフェルド「小突かれて抜かれたので追いすがろうとしたが300kmからの伸びが尋常じゃなかった」 シューマッハ「何かが前を横切ったのは見えたが、なんだかわからなかった。」 モントーヤ・マッサ「何かがショートカットしたのは見えた。クラッシュかと思った。」 フィジケラ「俺はまだ死にたくないからあいつをクビにしてくれ」 ライコネン「アロンソ？いや、見てないからよくわからない。俺のドリンクを持ってきてくれ。」 FIA「審議する」 アロンソ「一周を過ぎたところで身体がGに耐えられないことに気づいた。身体を電子デバイス化してくれればもっと速く走れる。今回、ハンディとして周回遅れを演じたが、巻き込んでしまったチームの皆には申し訳なかった。だが今は早く家に帰ってゲームがやりたい。」
@Commander645 Жыл бұрын
8:42 3000馬力に耐えきれずとうとう左前タイヤが……
@ariwilly7443 Жыл бұрын
すげーダウンフォースと恐ろしいほどのタイヤのグリップが無いと出ないラップタイムだ。
@pc6459 Жыл бұрын
たまに入る順位の内容が懐かしい。
@ilmarilampi Жыл бұрын
このパワーで130Rを全開で回るのか。。。。 ダウンフォース落としてスパを走らせたらとんでもないことになりそう。
@RYOSUKENOSUKE Жыл бұрын
アロンソはこれを経験してたから、GP2エンジンと言い放ったのか・・・ それなら仕方ないわ
@ryoushisan9974 Жыл бұрын
デグナーの突っ込みが一番怖いのがよくわかる動画
@katuobusi003 Жыл бұрын
これが42歳まで一線級で戦える秘訣か やっぱりアロンソはすげえや
@overthewatch2985 Жыл бұрын
アビデブール「1000馬力！」 TAS「3000馬力！」
@myaojoie9959 Жыл бұрын
最終ラップのシケインショートカットでごぼう抜きしてて草 あとIDEがいて草 もう1周あれば首位でゴールできてましたね
@井下-u1y Жыл бұрын
明らかにやばい奴いるのに淡々とした実況に草を禁じえない
@shunvirginia8218 Жыл бұрын
もしこのマシンが実在、自動運転で1周出来ると仮定するとして、 アロンソ乗せて自動で1周回ってきた頃にはたぶん死んでる。 でも実在のF1マシンより10秒速いだけか。F1マシンってすごいのね。
@yuxx83 Жыл бұрын
ここまでじゃ無いけどシューマッハ時代の Ferrari はアロンソが倒すまで別カテゴリレベルに速かったのを思い出したw
@fd3s13bhks Жыл бұрын
2005年のクソマシン以外最速のマシン作ってましたねw 正常進化で2008まで速かったけどトラブル多かったイメージです。
@incredibluke Жыл бұрын
現実でやったらマシンもドライバーもぐっちゃぐっちゃで消防車何台必要になるのか想像もつかないな
@竹内焔 Жыл бұрын
最後の最後にマリカみたいなショートカットするの草
@takamura2 Жыл бұрын
タバコ広告が封印された2006年…懐かしい…
@山田佐々木次郎 Жыл бұрын
クルサードとジェンソンが某黄色いチームじゃないことに違和感を覚えた
@kyotokasuyo556 Жыл бұрын
なるほどこれがサイバーフォーミュラですか（違
@ヘースルトミーデル 10 ай бұрын
最後｢ｽﾝ…｣って戻るの笑った
@KEKEa08 Жыл бұрын
動画の趣旨とズレるコメントになっちゃうけど、このゲームは鈴鹿の起伏がすごく実感しやすいな。いくつか他のゲームで鈴鹿走ってみたことあるけど高低差ってほとんど感じたことなかったわ。
@nagirinn46589 Жыл бұрын
鈴鹿の起伏、コイツとRIDE4くらいかなぁ実感できるの 逆バンクで外側に膨らむのが視界的にわかる
@harumaky0408 Жыл бұрын
1番見てた頃のF1だ😂 スタートに定評のあったルノー好きだったなあ
@kakuto_DEATH Жыл бұрын
アロンソのスタートはよく痺れた
@taxchoochoo Жыл бұрын
加速性能も敵車との速度差もファミコンのF1みたいで草
@yusuke85 Жыл бұрын
給油ランプの左にある四角いランプが点滅するのは、どんな場合でしょうか？
@koduck_528 Жыл бұрын
BOX入れじゃない？
@Noeldson_3 Жыл бұрын
あなたがこの車をインディノポリスで運転するのを見るのは素晴らしいことです!!
@yasminosibilla Жыл бұрын
レースの内容より、川井ちゃんと今宮さんの声が気になった。
@blueberrymascarpone2786 Жыл бұрын
【次回予告】3000馬力モーターでドリフト追走やってみた。
@shironbyds Жыл бұрын
将来のフォーミュラEはこれの電気音バージョンかな()
@KAJU0081 Жыл бұрын
東北人(モーターの割には)「すずかじゃねぇべなぁ」 東京人「いや、(コースは)すずかでしょう」
@ponkotsu2443 Жыл бұрын
コースが鈴鹿じゃななければいけそう、モンツァ、インディアナポリスとか
@ask_asnt Жыл бұрын
ストレートでめっちゃスピード出してる時、リンクの声に聞こえるw
@セル-s9o Жыл бұрын
確かにタイヤすぐへたりそうw 130Rの迫力が段違いですね
@generation0825 Жыл бұрын
摩擦の限界、物理の限界。
@back_Texas_ball_yesyesyes Жыл бұрын
アロンソ「ｼﾃ…ｺﾛｼﾃ…」
@ナイスマイクCH Жыл бұрын
300キロを400キロで追い抜くのめちゃくちゃ怖いやろな😮
@藤原文太-w7b 8 ай бұрын
なんかグランツー5のベッテルTA見てる感じでした笑
@SIKAMDOSI Жыл бұрын
もっと直線の多い所で出来たら楽しそうだな
@トーグファイフ Жыл бұрын
1週目クリエンが首位！！
@hiro12345655 Жыл бұрын
周回遅れだったのに周回遅れの車を抜いてるみたいで草
@一郎高山 6 ай бұрын
加速力エグい😮
@Shadow-hb2nm 8 ай бұрын
Wow you drive me crazy with these hacks.
@vladimirgeorge Жыл бұрын
デグナーとシケインの急減速、1-2コーナーの旋回でゲロ吐きそう
@error5291 Жыл бұрын
ファミコンのF1レースで415キロ超えたときのチート状態を3Dにすると、こんな感じになるんですかね。
@k.a.6724 9 ай бұрын
テクニカルコースでこれということを考えると、モンツァ・サーキットなら余裕で届きそうなのが恐ろしい(笑)
@Michisa_S Жыл бұрын
何か速度計では400kmくらいだけど体感700～800kmとかに感じる時ある。 もしかして速度計正しくない説。
@KoeingseggCCM Жыл бұрын
lmao the fucking Hotlap Masterclass line 😆
@meiiib Жыл бұрын
このバトンがGT走ってたと思うと🤔🤔
@xwzmmm8651 Жыл бұрын
出力を考慮するとバッテリー重量で車重２トンくらい要るね。で曲がらなくてタイヤもたない。
@Leclerc__16 Жыл бұрын
アロンソまだおるのすげぇよな
@SaJInonSinonSniperBreakinLove Жыл бұрын
RedbullXシリーズかな？(すっとぼけ)
@JJ-uz1gg Жыл бұрын
これは全盛期アロンソ！
@ikedam528 Жыл бұрын
ドライバーはドラゴンボール並みの訓練受けてますね
@ysbyassy5927 Жыл бұрын
タイヤの負担ってかホイールスピンなしこの急減速でロックなしこの横gに耐えるってそもそもどんなタイヤやねん 笑
@dounaga-panda Жыл бұрын
某バターロールやドーナッツみたいなことにはならないリアルさ 安心なような残念なような…
@suteki_na_obaka Жыл бұрын
赤坂５丁目ミニマラソンみたいなハンディキャップレース。
@カルロ-u9c Жыл бұрын
回転数のラグや構造上高馬力車両に詰めないことを除けば理想的なんだけどなぁCVT…
@山口生まれの石川健 Жыл бұрын
Gがヤバそうwww
@おばかつ Жыл бұрын
おもしろい…
@明日香キラキラ-m2x Жыл бұрын
塩原さん懐かしい
@みやゆゆ Жыл бұрын
ブレーキかける度に目玉飛び出てそう
@xhand12345 Жыл бұрын
ヘアピンをアウトインアウトで走ってた時代か
@深波恭介 Жыл бұрын
いま違うの？
@xhand12345 Жыл бұрын
@@深波恭介 kzbin.info/www/bejne/pXiQlmOmgNd6j9U 今はインまで寄せきらないのが主流っぽいす
@深波恭介 Жыл бұрын
@@xhand12345 そういや別の人の投稿かなんかでこのコーナーのは見たことあったわ いままでのセオリーが覆されるの面白いね
@kgenmu4625 Жыл бұрын
サイバーフォーミュラかな？
@firefoxs3574 Жыл бұрын
アロンソおじさんはいち早くformula Eしてたのか…笑
@コーイック Жыл бұрын
加速減速急カーブで、首がもげそう
@すっぱいほいこーろー Жыл бұрын
あんま関係ないけど高回転域の音階？が水溜まりボンドのトミーが驚いてる時の音と似てる気がする
@Moriatsu714 Жыл бұрын
モンツァだったらもっといい順位いけそう
@アルファブルホンダ Жыл бұрын
塩原さんと川井ちゃんいる笑
@A.E.hatchrock Жыл бұрын
S字やスプーンなんかは、エラいスピードでクリアしていくけど、ヘアピンは普通の速度なんだね。 ダウンフォース効かないからかな？
@Kkecha Жыл бұрын
最終シケインショートカットでのオーバーテイクは失格だよね(´・ω・｀)
@なべ筋肉信者チャンネル Жыл бұрын
ドライバーが懐かしい
@Alireza660. Жыл бұрын
Please show you set up config of the car
@hno3193 Жыл бұрын
実況がアロンソのことを見て見ぬふりしてて草
@シュウタン-r1d Жыл бұрын
F-ZERO参戦してもかてそう
@gucchi7101 Жыл бұрын
F-ZEROは余裕で1000km/h出るマシンやぞ…
@鉄道ファン-v6g Жыл бұрын
トマホークだぁ
@shiishi5495 Жыл бұрын
えっとF15のレース？
@Vtgamer0515 Жыл бұрын
This is true?
@玉井さん-p4s Жыл бұрын
クリエンが首位でワロタ
@らいどん-o8q Жыл бұрын
CVTで草
@dismay28 Жыл бұрын
エンジンカーですら無いのか…
@まんたま袋 Жыл бұрын
モンツァなら2周のハンデでもいけそう
@ちゃんくろ-q6n Жыл бұрын
タイヤが保たない ブレーキシステムが保たない 車体も重く挙動変化にも劣りその他諸々でこんな結果にならない
@三角-v2l Жыл бұрын
離陸しそう
@deltaqadi Жыл бұрын
最後、うける
@Yazi3203 Жыл бұрын
what the.....
@onioni1024 Жыл бұрын
ねこでも搭載してるんか
@秋田犬どぶ六 Жыл бұрын
変速なしのバケモノ加速 めちゃくちゃうるさい電気自動車みたいだ
@syusui349 Жыл бұрын
ドラッグレースかよ
@co-wi4227 Жыл бұрын
TASさんの敗北
@とんじるレーシングちゃんねる Жыл бұрын
デグナー変な動きしたぞ
@Potetitippusu Жыл бұрын
トマホークx並
@firm_tofu Жыл бұрын
クリエンが首位⁉️
@Kae_Love_R Жыл бұрын
CVT
@鉛音かいと Жыл бұрын
身体ないなる
@ミャンチアルフォンゾ Жыл бұрын
1位はクリエンで笑う
@reiwa_neko Жыл бұрын
ドライバーしんどそーw次の日チーム辞めてるんじゃない？
@38bluedjet37 Жыл бұрын
今宮さん…
@YuriAlberto9Br Жыл бұрын
😳
@mamoru0728 Жыл бұрын
ウイング最大に立てたらダウンフォースでハンドル劇重で曲がれ無いよ。
@mahoroba6332 Жыл бұрын
解決するにはフロントサスをソフト設定にしてブレーキングで車体全体が前のめり、車体全体でダウンフォースを得る方法があるかと。 ただ、交通事故鑑定人環倫一郎のリタイアみたく直線での浮き上がりになるかも。
@ghost7s0310 Жыл бұрын
早送りにしか見えない（笑）
@yuchannel2424 Жыл бұрын
1ゲッツ