Koffer oder Softgepäck am Motorrad? Test verschiedener Systeme auf 46.000 km mit der Norden 901

46.000 Kilometer bin ich mittlerweile mit der Husqvarna Norden 901 gefahren (29.000 mit dem Standard-Modell, 17.000 mit der Expedition) und habe dabei die unterschiedlichsten Gepäcksysteme getestet. Vom Alu-Koffer über Satteltaschen bis hin zu "Soft-Koffern" auf der jüngsten Sardinien-Tour. Im Video ziehe ich ein kurzes Reisefazit zum Motorrad und den aufgezogenen Reifen (Dunlop Trailmax Raid) und gehe dann im Detail auf die unterschiedlichen Gepäcksysteme ein. Mehr über Motorräder und Reisen auf www.bike-on-tour.com
----- INHALT ---------------------------------------------------------------------------
00:00 - Begrüßung
00:49 - Kurz-Fazit Husqvarna Norden 901 Sardinientour
04:11 - Dunlop Trailmax Raid
06:38 - Gepäcksysteme Überblick
08:09 - Husqvarna Seitentaschen
10:36 - Touratech Waterproof Extreme Edition Satteltaschen
12:43 - Husqvarna Alukoffer
17:03 - Touratech Waterproof Extreme Edition Seitentaschen
20:52 - Topcase bzw. Gepäckrollen
21:24 - Fazit Gepäcksysteme
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Im Video verwendete Kameras:
*Panasonic Lumix GH6: amzn.to/3wUc5Ok
*GoPro Hero 12 Black: amzn.to/4aKSAZE
*Insta360 X4: amzn.to/3VKHSvQ
Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Rode Wireless Go II: amzn.to/3Eq3dRC
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[@wernergebhart9066]

Ich bin in meiner Anfangszeit (nur auf der Straße) mit Taschen gefahren, später dann bei der ersten Reiseenduro kamen natürlich Koffer dran. Endstabile Munitionskoffer aus mehreren Millimetern starkem glasfaserverstärktem Kunststoff. Leider auch deutlich stabiler als mein Sprunggelenk. Deshalb bin ich wieder zu Softgepäck gewechselt, hatte mir im Ausverkauf günstige Vanucci Taschen bei Louis geholt. Seit vielen Jahren ohne Beschädigung im Einsatz. Dazu wenn es sein muss noch eine Rolle quer drüber. Der Reifen reizt mich auch sehr zum Testen, aber noch habe ich einen neuen Satz meines geliebten Pirelli MT21 in Reserve. Und gerade in diesem sogenannten „Sommer“ bin ich doch sehr oft im Schlamm unterwegs (ihr sogts ja Gatsch, mia sogn Batz). Mach weiter so, deine Videos sind immer informativ und so schön entspannt und unaufgeregt 👍

[@Minadiel]

Die beiden Taschen von Teuratech sind die Kopie von Enduristan Blizzard und Enduristan Monsoon, halt in gelb anstatt rot. Aber s Original ist bei uns günstiger, vergleichts mal bei euch

[@pierreschmale]

Ich finde es klasse das es die Möglichkeit gibt Hardschalenkoffer und Softtaschen an die gleiche Halterung anzubauen 👍

[@CargoDriver1435]

So ein Alukoffer hat schon vorteile. Man hat auch immer eine Sitzgelegenheit oder Tisch dabei. Aber er ist schwer und hat mit dem Gepäckträger einen gewissen kipppunkt. Auch kann es Offroad doof enden. Darum bevorzuge ich derweil die Satteltaschen. Sie sind näher am Motorrad und der Kipppunkt ist weniger schlimm. Außerdem ist man gezwungen weniger ein zu packen, denn die Satteltaschen haben häufig weniger Stauraum. Das spart zusätzlich Gewicht.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@laviloli4710]

Wenn Koffer irgendwo hängen bleiben, geht es sicher auch blöder aus als mit Satteltaschen.

[@darattla]

Gerade das Video nach den Heimkommen gesehen! 😊 Danke für die Erwähnung! 😄 Cool! 💪👍

[@offroadagain]

Danke für das gute Video! Ich bin immer froh wenn jemand alles ausführlich testet, bevor er eine Empfehlung abgibt. Ich habe meine Africa Twin mit den orgininal Kunststoff Koffern gekauft. Für Strassenfahrer super und in 20Sek. montiert. Stürze halten sie nicht gut aus. Jetzt habe ich mir die Tusk Pilot Soft Koffer gekauft. Unter EUR300 für beide. Sehr solide verarbeitet und relativ leicht. Sollen auch die Umfaller im Gelände locker wegstecken.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Honda! So long, da Wolf 🐺

[@laviloli4710]

Die Tusk Pilot machen auch einen guten Eindruck. Sehen gut aus. Ich bin mit meinen SW-Motech Dakar auf meiner AT auch ganz zufrieden.

[@kulturimquadrat2470]

Moin, Deine Ausführungen entsprechen meinen Erfahreungen. Im Alltagsbetrieb kann ich Alu-Koffern schon was abgewinnen. Auf Tour dann eher Softgepäck da dies näher und schwerpunktgünstiger am Moped befestigt wird. Nach TT kommt jetzt aber wohl eher Enduristan oder MoskoMoto.

[@chrisd3394]

Danke dir👍🏻 Ich bin Team-Alukoffer... Wetterstabil, kann dreckig am Fahrzeug verbleiben, leicht zu reinigen, von oben zu beladen, bei Sturz eventl. Mehr Raum...nutze das SW-MOTECH System, da die Rohrbügel sehr schnell mit Bajonett-System abzunehmen sind und nehme bei Touren nur die Innentaschen raus(1xÜbernachtung) oder das ganze System (bei anschließenden Tagestouren)...

[@MoppedMundial]

Wie immer gutes Video👍, bin absolut beim Softgepäck vor allem wegen der geringeren Verletzungsgefahr bei OffRoadstürzen und des geringeren Gewichts, hat mich trocken und verlustfrei bis Kathmandu begleitet. Bei mir ists Mosko Moto Rackless. Lässt sich wunderbar mit kleinen Zusatztaschen erweitern. Nach der Reise traten in einem Packsack im Klarsichtfenster Minirisse auf, ohne zögern hatte ich 1 Woche später kostenlosen Ersatz. Find ich Klasse.

[@levarris14]

Mich reizt an dem Ding die Sitzbank ! Wie göttlich ist das denn ? wahnsinn, so eine montier ich mir auch drauf ! 😍

[@guzzist1960]

Bei der letzten ACT hatte ich mir die SW-Motech Alu-Kofer arg zerbeult, bei den vielen Stürzen. Dieses Jahr bin ich mit Enduristan Monsoon Taschen gefahren - und nicht weniger gestürzt als andere Begleiter. Diesmal hatte ich keinen Schaden - aber die anderen mit Alukoffern hatten starke Schäden! Fazit: für "Urlaubsreisen" auf Asphalt nehme ich Alu-Kofffer ( wegen Tisch- und Sitzgelegenheit). Bei "Sportausflügen" auf Schotter nehmen ich das Softgepäck 😊 Und das Schöne: die Enduristan-Taschen passen auf denselben Kofferträger der Alukoffer.

[@smchusky3286]

Danke für die Vorstellung. Die Gepäcksystem Wahl bleibt immer ein Nutzungsprofil- und auch Motorradspezifischer Kompromiß, aus Gewicht, Volumen, Handhabung und Diebstahlsicherheit, den jeder für sich, nach vielen Tourerfahrungen anders findet und optimiert. Ein Tankrucksack, ein Rucksack und eine Gepäckrolle auf der Rückbank reichten mir mehrfach für eine Woche Solotour (ohne Campingausrüstung). Wer die Vor- und Nachteile des Campings genießen bzw. erleiden will, wird wohl um ein Seitengepäck nicht umhin kommen. Ich versuche immer, das Packmaß und Gewicht allen Gepäcks zu minimieren. Aus Gewichtsgründen fahre ich lieber Softgepäck, als die spürbar schwereren Plastikkoffer. Und verlagere lieber Gewicht vom Motorrad auf meinen Rücken / Rucksack. Weil man, wenn das Bein mal zu kurz wird, weniger Gewicht abstützen und aufheben muß. Ein Punkt sei ergänzt. Die beladungsabhängige Fahrwerksanpassung. Was sich bei oberen Mittelklasse Krädern per Knopfdruck erledigt. Aus Faulheit bzw. Bequemlichkeit stelle ich mein Fahrwerk nicht situationsabhängig mit Hakenschlüssel um. Das schlechtere Handling muß man auf dem Schirm haben oder eben den Hakenschlüssel rausholen.

[@martinbaumgartner2431]

Fahre auch die Expedition und bin super zufrieden. Gepäck fahre ich SW-Motech Sysbag und Trax Adv. Da ist sowohl für den Urlaub auf Schotter als auch Straße immer das richtige dabei. Als Hecktasche verwende ich die Huski-Tasche mit einer selbst gemachten Adapterplatte.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Husky! So long, da Wolf 🐺

[@XxxX-147]

Sehr interessant. Danke für die top Info und das Video mit schulausflug..😅. Ich pers finde alu am besten + gepäckrolle.

[@SKgeostrat]

Danke fuer ein gutes Video. Die Probleme sind gut beschrieben =, mit Vor- und Nachteile. Mir sind die Softgepacks lieber, zuerst weil die enger am Motorad sitzen und sie zwingen mir weniger mitzunehmen.

[@levarris14]

Das was Du angesprochen hast: diese Schaltung entschlossener zu bedienen zwischen erstem und zweitem Gang, sowie zwischen 5. und 6. Gang, passierte mir bei meinen Yamahas seit 1985 (!!) bei keiner ! Das nur so zur unsäglichen Ausgereiftheit der KTMs. Und ich durfte einige Yamahas für einige zehntausend Kilometer mein Eigen nennen, von den ersten Modellen bis jetzt zur T7. Deshalb bin ich und bleib ich der Marke treu, egal was sonst noch so angeboten wird an was weiß ich noch so hyper super Dingern.

[@Verfolger_77]

Ein toller Vergleich! Bitte teste doch gelegentlich mal die Bumot Xtremada. Die scheinen alles zu haben was anderen fehlt.

[@hns01]

Habe seit einigen Jahren die Xtremada von Bumot und bin voll zufrieden damit. Für mich die perfekte Lösung.

[@dirkniemeier4022]

Ich war mit den Original Softtaschen und einer kleinen Tasche auf dem Heckträger knapp 2Wochen in den Alpen. Also, man muss sich schon auf das Nötigste beschrenken. Erst recht ohne Tankrucksack. Bei den Taschen hast du völlig Recht. Sehr bequem und schnell an und abgebaut. Aber die Rückseite finde ich zu weich. Daher wackelt sie halt ziemlich hoch und runter. Ich habe dann immer noch einen Zurrgurt verwendet. Dann ging es ganz gut. Cu Dirk Und der Reifen ist wirklich klasse! Auch bei zwei Tagen Dauerregen durch die Schweiz!

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit der Husqvarna! So long, da Wolf 🐺

[@Ontheway69]

Hallo Wolf,,,Es wäre wirklich super wenn Du dich mal näher mit dem Thema, Hitze rund um die Beine 'und was es auf dem Markt gibt um das Problem etwas zu entschärfen beschäftigst und ein kleines Video dazu machst,,,es ist auszuhalten aber bei Temperaturen über 27/28 Grad wird es wirklich lästig

[@mickmazzei8109]

Es ist eigentlich kein Glaubenskrieg, wenn man sich bewusst macht wie Gepäcklösungen die Fahreigenschaften eines Motorrades verändern. Auf der Strasse und im Gelände erst recht. Die beste Lösung sind die Satteltaschen, haben so gut wie kein Eigengewicht, sind wasserdicht und schnell festgezurrt. Mit einer kleinen Gepäckrolle reicht das für ne Weltreise wenn man bereit ist die Comfort-Zone zu verlassen. Hierzu mal das Grundsätzliche anschauen: kzbin.info/www/bejne/hYjRmXagjsymetk

[@enduromotorradtouren]

Alukoffer sind bequem zu bepacken. Aber bei Sturz im Gelände verziehen sich vor allem die Deckel. Haben wir auch jedem ACT, gerade jetzt in Kroatien gehabt. Drücken, drücken, drücken, dann passt es wieder halbwegs. Softgepäck hat da Vorteile, deshalb fahre ich sie. Aber das sieht jeder anders - gut, dass wir die Auswahl haben. Gruß, Günter/Nürnberg

[@chrisbelter3832]

Ich habe mich für eine Kompromiss entschieden. SW Motech Dusk Koffer sind aus Kunststoff. Leichter als Alu, aber stabiler als Softbags. Allerdings habe es nicht im Gelände getestet.

[@s87583]

Sie zeigten zu schnell die Oberfläche des Reifens, ich hatte keine Zeit, nachzusehen.

[@ronnyfiebig6425]

Ich fahre eine Voge 900 dsx und werde mir eine soft Tasche für den Gepäckträger zulegen , welcher schon in Serie verbaut ist. Viele Grüße aus Sachsen

[@bartoszch6552]

Ich bin ein expedition Besitzer und es gibt tatsächlich nur eine einzige Sache die mich stört, je nach Kleidung sogar sehr: Die Hitzeentwicklung ab 28°. Ich würde mich sehr über ein paar Videos freuen die potentielle Lösungen zeigen.

[@levarris14]

Das ist die einzige vom Pierer Konzern die irgendwie noch ansehnlich ist ! Ich bevorzuge Softbags von SW-Motech, weil es einfach flexibler ist, als immer die konstant voluminösen Alutrümmer mitzuschleppen. Und: Alu Topcase: nie und nimmer, lieber eine Gepäckrolle als das Trumm da, wo ich mich beim absteigen schon verfange... ein Alptraum !

[@levarris14]

Man sollte aber auch nicht stürzen mit Gepäck ! hahaha ! hatte ich bisher noch nie, aber ich fahr ja auch nicht solche Trampelpfade ... obwohl.. naja früher doch schon... aber mit meinen 600er XTs

[@ekkiplicht7283]

Team SW Motech Sysbag WP an F800GS. NIcht perfekt aber hat seine Vorteile.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@svenmuller9468]

Meine Plastekoffer schmiegen sich sehr gut an die Multistrada und sind nicht breit. Aber manchmal bin ich gewichtsmäßig neidisch auf Mitfahrer mit SoftGepäck-Taschen 😊

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@bike.thomas64]

Alukoffer sind halt deutlich schwerer als das Softgepäck. Auf der Straße aber definitiv die Koffer. Das Motorrad kippt dann auch nicht so weit. 😉

[@kurtruff3486]

Kein Gepäck! Schön clean. FKK-Urlaub🤷‍♂️

[@basti3121]

46.000km mit der Norden, wieviele Motorschäden hattest du? 2?

[@Bike_on_Tour]

Wenn du das Video gesehen hast, weißt du, dass es weder mit dem Standardmodell (29.000 km) noch mit der Expedition (bislang 17.000) technische Probleme gab, sieht man vom gelegentlichen Leerlauf zwischen 1 u 2 Gang ab, was ich auch schon in anderen Videos erwähnte und mit zu „sanftem“ Schalten zusammenhängt. So long, da Wolf 🐺

[@smchusky3286]

Wie viele Motorschäden kannst du nachweislich benennen?

[@basti3121]

@@smchusky3286 in meinem Bekanntenkreis gibt es 6 so Maschinen (790, 890 und Norden zusammen), davon ist keine Problemfrei. 2 Motorschäden während der Garantiezeit (beide Nockenwelle und jenseits der 30tkm) und eine 890 hört sich mittlerweile komisch an, dem habe ich letztes Wochenende geraten einen Termin beim Händler auszumachen. Die anderen Maschinen haben bis jetzt "nur" Probleme mit der Elektronik. Plötzlich nicht starten wollen, Batterie nach 6 Wochen Standzeit plötzlich leer usw.

[@maximilianpaech1944]

Das Gewicht sitzt vor dem Gepäck!

[@laviloli4710]

Stimmt. Aber dafür mehr in der Motorradmitte 🙂

[@smchusky3286]

... für das Gewicht, was man abstützen und aufheben muß, spielt das Fahrergewicht keine Rolle. Hat jeder im Physikuntericht gelernt ;).