Когда не стоит менять велосипед на гревел?

[@adventure_await]

Подписывайтесь на сообщество ВК: vk.com/adventure_await

[@say_cheese3578]

С точки зрения велотуризма - наверное, да. Недаром много где этот тип велосипеда указывается как гревел/туринг. Потому что туризм всегда предполагает универсальность, а значит, как вы правильно заметили, и компромиссы, между скоростью, комфортом, грузоподъёмностью, проходимостью и т.д. Со своей же колокольни, как человек, практически всегда катающийся на велосипеде в рамках одного дня, не вижу применения для гревела. Раньше в основном стремился уехать от цивилизации в лес, поля, горы, на грунтовки и просёлки - общение с природой, относительная безлюдность, тишина, красивые виды и т.д., и тут, конечно, мне с головой хватало моего кантрийного хардтейла, ведь он для того и придуман. Разумеется, необходимость проехать несколько километров по шоссе от одной локации до другой также не вызывала проблем, в конце концов, это немного, а на хорошем асфальте вилку можно и заблокировать. Но в этом году у нас выдалась поздняя холодная весна и довольно сырое лето, многие окрестные маршруты по лесам стали уж слишком грязными, и потому начал выкатываться на МТБ на шоссейные покатушки. И что удивительно, втянулся. Раньше было некомфортно и даже боязно, особенно на дорогах с плотным движением, а сейчас ловлю кайф от ветра в лицо на скорости под 60 км/ч, от возможности покрыть за световой день большее расстояние, от длительного вкручивания по ровному без камней и корней и т.д. В итоге теперь хочу хороший шоссер)) Но именно шоссер, а не гревел. Без компромиссов. Для пересечёнки и комбинированных маршрутов останется кантрийник, ему я никогда не изменю (а ещё скоро зима, буду гонять по заснеженному лесу, конечно же), но потребность во втором велосипеде сформировалась очень чётко. Хочу ездить ещё быстрее, хочу слики, хочу аэродинамичную шоссерную посадку и руль-баран, хочу научиться без проблем проезжать 200+ за раз. Как-то так))

[@АлександрКолесников-я8и]

@@say_cheese3578 ну коли у вас скорость 60, осталось ездить 90 и за 2.5 часа свободно проедете 200 км.

[@say_cheese3578]

@АлександрКолесников-я8и 90 профики с горки ездят)) И даже побольше. Мне страшновато)) А 200 можно и не за 2,5 часа, а за полдня, но чтобы это было физически комфортно. Надо тренироваться. Ну и вел всё же более подходящий.

[@АлександрКолесников-я8и]

@@say_cheese3578 на МТБ 60 не разогнаться никак. Если вы не профи, 40 на шоссере нужно уметь держать. 120 км в день в среднем проезжает подготовленный велотурист. Можно больше, но быстро надоест.

[@say_cheese3578]

@@АлександрКолесников-я8и Я же написал, что этим летом много ездил на кантрийнике по шоссе. А на шоссе попадаются спуски, вы ведь в курсе? Разумеется, я не в плоскач выкручивал 60 км/ч, а под уклон. Что до расстояния, то 120 сейчас я тоже проезжаю спокойно. 150 уже накапливается усталость, надо тренироваться. И разумеется, я даже близко не профи. Мне почти 40, спортивного прошлого нет, и на вел первый раз сел 3 года назад.

[@mario227ts]

Такая же история... Имею хороший кантрийник, посматриваю на шоссер, не на гравийник. А с горы можно ехать и больше 60, немного очково только 😂😂 У меня рельефный регион.

[@NeeD-Meet]

...таким образом сформировался запрос на универсальный велосипед, который может ехать и по хорошей дороге, и по асфальту, и по укатанному твердому покрытию, а так же асфальту, бетону и хорошим дорогам! По-настоящему универсальный!

[@goat_hut]

Какая разница гревл туринг или еще там что на любом велосипеде можно кататься . Особенно в походы где скорость не важна .

[@yurist1643]

В гараже,или там у кого кладовка или балкон,обязательно должно быть 2 велоса,гравийник и МТБ

[@Respecta_by]

купил ригид найнер и подумываю продать гравийник

[@Respecta_by]

есть грэвелы без барана у того же марина, необязателен он для гравийника

[@ViktorVVM]

Поддержу. Не люблю "бараны", но гравийник для города само то, мое мнение. Поэтому купил, как раз, такой Marin.)

[@mario227ts]

А смысл без барана? Куча ветров, опять же прямики, вариации хвата. У меня в городе ребята ставят на разные переделки рули наподобии барана, только с возможностью установки мтб трансмиссии и тормозов. Сам жалею что продал карбоновую раму хардтейла. По мне это лучший вариант гравийника-комьютера. А так лучше с бараном шоссер.

[@ViktorVVM]

@@mario227ts не всем нравятся "бараны". Зачем в городе " баран"? На "палке" и контролировать велосипед легче. На счет хватов, поставил рожки, типо Spirgrips, SQlab - можно менять хваты, если нужно.

[@kolyasavitskiy]

Катал один 6700 км на чешском фаворит шосере,багаж 5кг,средне сутки 200км .Думаю в другое путешествие такойже аналог.

[@slivoviu.]

Для путешествий взял гравийник Outleap HARDWAY CRM2. 24 года,для крыма асфальт 80% /гравий 20% не спеша ) и так прикольно ездить ,без сумок по дорогам,а на мтб мягко,и зимой удобнее конечно же(я не закрываю сезон),мне нравится чередовать,на мтб по тратуарам не спеша медитируешь едешь , а на гревеле как на шоссере можно погонять,и с сумками устойчивей , очень приятно рулить .Когда ещё не купил гревел,на мтб покрышки поставил 190 на 26 колесах,чтобы по асфальту катил лучше,и он катил.. по замерам скорости одинаковые оказались с гревелом 64км с погрешностями , но как бы и так уже страшновато ,и быстрее то и не нужно)

[@zakirov9339]

а что скажешь про Мериду кроссвей?

[@slivoviu.]

@@zakirov9339 да особо ничего,у меня такого не было)) не плохой вроде,бери если нравится

[@zakirov9339]

@@slivoviu. у меня он давно. мерида 20 д. вел что надо.

[@xretsx96]

Не знаю зачем я это посмотрел, ведь я вообще фикс собираю. Но интересно, спасибо

[@zakirov9339]

фиксы на зубы надень

[@ЧаваРоманов]

😂

[@sbolotov]

Пересел в этом году на гибридный. Плоский руль, 28-е колеса, небольшая амортизация, удобная посадка - не понимаю, почему этот тип велосипеда не воспринимают всерьез. Откатал за сезон 5к км. Доволен велом на все 100.

[@Nick_Volodin]

А чем гревел от циклокроса отличается?

[@adventure_await]

Очевидно, геометрией) а вообще у него посадка агрессивней. ЦК, как и шоссе - спортивный снаряд

[@RAllllll]

ЦК нужно будет таскать на плече через грядки)

[@adventure_await]

@ 🤣

[@NCGamesRU]

Уже ничем. Понятие ЦК для обывателя давно поглотил грэвел. У ряда брендов их ЦК модели стали обозначаться, как грэвел - тот же Спеш Крукс. Да и в целом просто теперь 2 ветки грэвела: гоночные и все остальные. Гоночные могут быть универсалами: ставишь узкую по UCI резину - у тебя ЦК, ставишь пошире - гоночный грэвел.

[@lovebike]

@@adventure_await А можно конкретнее? Каким конкретно пунктом в таблице геометрии? Я правильно понял, что 5211 это гревел?

[@АлександрКАН-х8й]

Шоссер с резиной 28-30.👍

[@НатальяФонарева-з3з]

Я МПДшница, в этом году хочу преобрести гревел, теперь, растерялась😂😅😊

[@dmtrus]

Просто нужно понимать для чего вам велосипед, универсального конечно не существует. По существу если вы не собираетесь кататься по каким-то горным тропам, то есть вы будете ехать по какой-либо дороге, хотя-бы просто по грунтовой, то МТБ вам не нужен. Собственно можно посмотреть видео и будет понятно для какой езды созданы MTB и Гревел: МТБ kzbin.info/www/bejne/imi3Ymptar5kiaM Гревел kzbin.info/www/bejne/qHfOoJp8o8Rob7c Автор видео не сказал, но Гревел был придуман именно для езды по проселочным гравийным дорогам, как на втором видео, на первом видео можно видеть для чего создавался горный велосипед. Есть ещё один тип велосипеда это гибридный, если не знает что вам гревел или мтб, то лучше взять гибрид (см. Wels Mercury), а со временем вы сами поймёте что именно вам нужно.

[@yurist1643]

Берите гревел,не пожалеет

[@mrrobot7933]

Покупайте гревел с амортизационной вилкой. Будет и модно и удобно.

[@Феликс-р6б]

Не теряйтесь), вас девчонок и так мало)

[@Феликс-р6б]

а еси серьезно, то где обычно катаетесь?

[@_Yustas_]

О том, нужен ли гревел, видео снисали 5 лет назад. Сейчас такие видео не актуальны.

[@adventure_await]

@@_Yustas_ о, вы заблуждаетесь)

[@RAllllll]

Капитан очевидность в деле..... На шоссере ливневки в городе напрягают прям очень))))

[@adventure_await]

Я очень рад, что для вас некоторые моменты показались очевидными. К сожалению, очень многим они такими не кажутся

[@adventure_await]

@@RAllllll кстати, ливневки и на гревеле напрягают) я бы вообще всем рекомендовал держаться от них подальше)

[@RAllllll]

@adventure_await Просто исходя из своего опыта, не утверждаю что это истина в последней инстанции. Я катаю на фиксе без тормозов на 25 полусликах. Да это скорость и драйв по городу и другие ощущения. Но перчаживаясь на свой гревел на 38 резине ( в планах 45с) я ощущаю безопасность и комфорт. Хотя у меня скорее Аля Меридоуская рама, но на гревеле тупо очень круто комьюнити по городу. Для леса и трейлов конечно мтб.

[@adventure_await]

@ любой велосипед с тормозами будет ощущаться безопаснее)

[@RAllllll]

@@adventure_await На 38ой я из не замечаю как и рельсы)

[@genagena7711]

Как в ШОССЕЙНИКЕ поставить злую резину?

[@ВасилийСорокин-ю1с]

"Злая" резина начинается от 30 мм (например, Schwalbe CX Pro). На некоторые современные шоссейники можно поставить и 32 мм. А если речь не о "чистом" шоссейнике, то и больше. Таков, например, мой Surly Pacer - лезет резина вплоть до 37 мм.

[@andrew_palpatin]

Разозли её и поставь.

[@mrrobot7933]

Покупайте циклокросс

[@Тёмныйсвет-п7й]

Непониманию , зачем нужно было создавать гравийный, если есть циклокроссовый и гибридный ?

[@Sigorin]

Наверное, потому что это другие велосипеды

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Некоторым хочется руль - "баран" и резину пошире. Правда, я не понимаю, что даёт такое сочетание. На грунтах лучше с МТБшным рулём, на шоссе широкая резина только мешает ехать.

[@АндрейВайман-в9п]

@@ВасилийСорокин-ю1с даёт возможность эксплуатировать 1 велосипед, а не два, если нет задачи ставить рекорды и участвовать в соревнованиях.

[@Sigorin]

@@ВасилийСорокин-ю1с на скорость ширина резины не особо влияет. Рисунок протектора, состав смеси, давление да, а вот ширина не особо. Парни с GCN сравнивали, у Серёжа Расклада на канале есть переводы, посмотрите

[@mrrobot7933]

У циклокросса спортивная посадка, гибрид выглядит убого.

[@romanmentor9238]

Gravel это гибрид 2000ых с модификациями

[@smirompomiru]

со временем, проблемы с локтями всё расставят по своим местам

[@adventure_await]

Поживем, увидим

[@aev6867]

У меня 3 велосипеда 2 Каннондейла циклокрос и гравийный топ стоун и Джаинт МТБ.Ну так вот Джаинт тяжелый как папа Карло, разогнать только под гору , тащить в гору вообще не реально.Топ стоун быстрая птичка и по рыхлому грунту и по камням и в гору и против ветра,универсал и по городу, и сумки повесить есть.И не надо руки растопыривать шире плеч.Просто любовь ! Циклокросс на работу ,быстро легко ,и пешком тащить на этажи не проблема легкое перышко ,юркий маневренный ,но жесткий по кочкам.

[@asgrohsgrohs7028]

Большие упущения про гревел, автор рассмотрел гравийник как туристический велосипед выходного дня, но это не так. Гревелы как и мтб делятся на виды из-за различной геометрии, и гревел это ,в том числе, спортивный снаряд, уже как 4 года проводится чемпионат мира и рамы на велосипедах сертифицированы UCI. Запрос на гревел пошёл из США, когда в выходной день собирались любители преодолевать расстояние от 100 км на время из одного населённого пункта в другой и использовался циклокроссовый велик с максимально широкими покрышками, как универсальный велосипед для смешанных покрытий, по сути спортивный гревел это циклокросс в который влазит 45 мм покрышка, даже рамы одинаковые у производителей спеш и кэнондейл. Кстати, первая попытка создать гравийник принадлежит спешу в 2008 году, название велосипеда не помню.

[@jimkerry6740]

Разница в авто между вездеходом, паркетным джипом и легковушкой, такая же, как МТБ, гревелом и шоссером. Как мне кажется для российских условий, востребованы больше МТБ и гревел. Шоссер отличная вещь, но ему нужны автобаны))

[@Sigorin]

Шоссер шоссеру рознь

[@Serb0784]

Разница между паркетником и легковушкой гораздо сильней размыта,чем между гревелом и шосером

[@Nicolas-fj8or]

Байки из склепа? Когда деды катались на 19с резине с давлением в 12 бар?😂

[@YuryEdge]

@@jimkerry6740 у меня в шоссейник без проблем ставится 40 резина, а еще есть future shock с ходом 20мм)))

[@ИльяМихайлов-ю8у]

Ну давай,расскажи это Веловинту,который на советском хвз гоняет где только можно,и где нельзя

[@nikitasafonov4460]

Гревел можно покупать без раздумий, если вы можете позволить иметь себе более одного велосипеда. Этой весной таки взял себе гравийник, который успел подарить мне массу положительных эмоций за подходящий к концу сезон. МТБ же теперь обитает там, где ему и положено - на кк трассах, жесткой пересеченке и сыпухе. Однако, если бы было необходимо отказаться от второго байка и оставить только один, сделал бы выбор в пользу кантрийника, на мой взгляд он более универсален...

[@Vaganche]

по сути гревел нужен только для путешествий, для всего остального есть двухподвес

[@asgrohsgrohs7028]

Ага, гравийные гонки на двухподвесе не выиграть, слишком медленный

[@Vaganche]

@@asgrohsgrohs7028 вы заблуждаетесь, все современные кантрийники двухподвесы, они достаточно быстрые и легкие

[@Vaganche]

@@asgrohsgrohs7028 вы заблуждаетесь. современные кантрийные двухподвесы, очень легкие и быстрые

[@ViktorVVM]

А какой конкретно двухподвес нужен для всего остального?

[@zakirov9339]

когда гревел проревел

[@GeleosX]

Надо сделать еще один разворот. Гревел как гревел на его родине, где есть нормальные гравийные дороги - Гревел США (к примеру), все смыслы что в него вложены сейчас пусть остаются как есть. И Гревел отечественный ) - где собственно от его среды обитания есть только асфальт, а не асфальт это слишком для стандартного гревела в наших реалиях. Не увидел в материале где представлен условный проселок нормальных условий для гравийника в его каноничной форме, глиномес, палки, луга явно не то где ему место. Может ли он там ежать, может конечно. Но нафиг оно надо. ИТГО - наш Гравеллл эт больше в МТБ У Димы Разгуляева есть ролик про "гравийную" гонку в понимании отечественного производителя там и результат говорит о месте гревела в тком гревеле, а более отдельные моменты.

[@atomicneogumanoid]

@@GeleosX Покатайтесь по морям и горам разного размера, будет Вам гравий.)

[@mrrobot7933]

@@GeleosX во-первых в самих США, любители мтб говорят, что на реальном бездорожье гревелу делать нечего. Во-вторых, живу в московской области и вижу, что гревел был бы прекрасным великом для моего катания (сельские дороги, лесные дороги). У самого ригид мтб с дропбаром. В-третьих, современные мтб (кросс-кантри) не предназначены для спокойной езды по любым покрытиям. Т.е. они перестают быть универсальными (острые углы рулевой, широченная и тяжёлая резина, дроперы, широченные рули, дорогие и навороченные амортизаторы, острое управление на коротких выносах). Гревелы просто занимают ту нишу, которую раньше занимали кросс-кантрийники - относительно узкие покрышки, короткоходные амортизаторы, стабильное управление на длинных выносах.

[@GeleosX]

@@atomicneogumanoid О как, то есть еще надо и до местности особой добраться )) У меня так то с километр дороги от дома до ближайшего асфальта отсыпано щебнем, буду считать это родной средой и в принципе гоняя туда сыда можно и 100км гонку устроить )). Все собираю средства.

[@GeleosX]

@@mrrobot7933 как страшно сразу первых, вторых... О_о И вселенная услышала вас! Формат 14хх, идем на ОФ сайт. Угол рулевой 70-71.. Дроперов конечно нет, руль 720мм сток, можно пильнуть, амортизатор.. прости хосподи пружинный Сантур ХСМ.. Резина.. да с резиной проблемы((( 2,25 в стоке. Но там обода 25мм по внешке )), все равно с резиной 2,25 это смотрится как г...но. Можно свапнуть на меньшую и там камеры Шредер! Экономия ). Выносы можно подобрать как по углу так и по вылету. Срочно в магазинЪ.

[@Феликс-р6б]

На гравийнике либо по асфальту и хорошей грунтовке, либо никак. Гравийка, мокрая земля и лес с ветками и прочей хренью не дает того комфорта, который дает езда по асфальту и нормальной укатанной грунтовке.

[@ВиталийЦыгуров-о1щ]

в принципе не понимаю страданий на веле без амовилки на грунтах. да ехать вполне себе можно, но вытрясает как ни крути и больше устаешь, больше крутишь стоя..... накатистых грунтов в Самаре, например практически нет, все какие то зубодробилки, где даже на подвесе вытрясает. в городе есть велоклубы, устраивают покатушки-гревелы на грунтах всегда отстают от мтб, на асфальте вперед не уходят. возможно конечно наездники не спортсмены, но все же факт на лицо, большинство то и есть не спортсмены.

[@zakirov9339]

жесткая вилка на грунте не только разрушает твой скелет, но и раму и другие деталивелосипеда...

[@RAllllll]

@@zakirov9339 На Рен-Тв сказали?))

[@richdrey]

только мтб

[@ЧаваРоманов]

Нужен гревел, не нужен... 80-е года. У меня утилитарный, крепкий "Урал". Везёт 3 мешка картошки. Что ему не хватало? Передач, хотя бы 3, чтоб по песку мог и в гору. Ну и руль пониже, чтоб на асфальте ветер не сдувал. С завистью посматривал на соседский Турист. В «нулевые» тот Турист был мне подарен. Хоть 3 мешка не увезет, но уже столько и не надо. Поддерживать здоровье, сгонять в магаз и совершать короткие путешествия вполне сойдёт. Намедни дети подарили «Лентасипед» типа гревел или как там на ... Есть точки крепления полноценных крыльев, багажника. Едет в 2 раза лучше Туриста, можно сказать..., зажигает! И сосед который на 20 лет моложе меня на дорогом итальянском МТБ под конец совместной велопрогулки как-то вяло крутит педали... А Вы всё нужен, не нужен... 😆

[@Тёмныйсвет-п7й]

Гравийный велосипед - это такой велосипед , который уменьшает гравитацию земли вокруг себя . Вы неправильно понимаете когда говорите "гравийный". Не от слово "гравий " а от слова " гравитация" .

[@adventure_await]

@@Тёмныйсвет-п7й 🤪

[@evgv9671]

Да, поэтому мтбшники пересаживающиеся на гревел, сразу отмечают легкость хода )

[@GeleosX]

Эт антигравийный. Гравийный он наоборот повышает.

[@АндрейЛавриненко-д7я]

Гравицапа 😂✋

[@KISELEV_VLADIMIR]

Иии? О чём видео?

[@slivoviu.]

покупай гревел

[@ViktorVVM]

Да, как обычно про грэвелы - ни о чем. Главное, какая-то мифическая геометрия. У всех грэвелов она разная, но, в то же время, отличается от всех остальных геометрий. Правда, никто не знает чем, но все точно знают, что отличается.)😉

[@KISELEV_VLADIMIR]

@@ViktorVVM Длинный рулевой стакан, специально под жесткую или короткоходную вилку. А так, негде в северных широтах ездить на этих гревелах. За зиму все грунтовки превращаются в кашу. И кантрийник нужен :)

[@ViktorVVM]

@@KISELEV_VLADIMIR вот, и Вы туда же. "Длинный рулевой стакан специально под жесткую вилку...". Что значит длинный? На сколько эта длина отличается от длин стаканов велосипедов других типов? У меня, например, у велосипеда на жесткой вилке с завода стакан 100мм.🤔 По "каше" на КК тоже ездить то еще "удовольствие".)

[@KISELEV_VLADIMIR]

@@ViktorVVM по ощущениям там стакан под 200мм. Конечно если это рама прям "гравийная". Видно, что там вилка с ходом 100мм, нарушит геометрию, задрав нос. А в вашем случае, нужно сравнить фактическую геометрию с расчётной, так то что угодно можно поставить куда угодно, весь вопрос в том, как оно едет. Читай удобно ли на этом конкретному человеку.

[@БорисПолянский-е9р]

Пятнадцать минут бреха .

[@adventure_await]

Потрясающий вывод)

[@borissamokhvalov6351]

Не согласен с постановкой вопроса, ведь гравел - жаргонизм-синоним велосипеда.

[@АртемМилько-р8л]

Такой унылой тоски нагнал...не рассказывай больше про велосипеды

[@adventure_await]

@@АртемМилько-р8л будь добр, не смотри больше

[@FuLeng]

Да ответ простой: гревел никогда не нужен.

[@_NegativeGrowth]

Лично вам или вообще?

[@ИльяМихайлов-ю8у]

Хватает горного на 29 колесах.и по городу,и на дальняки. Грэвел-это как айфон,понты для богатеньких

[@richdrey]

да он не едет просто по проселкам, по сравнению с мтб, а рульбаран, просто делает гревел неконтролиремым на уклонах

[@ИльяМихайлов-ю8у]

@richdrey баран вообще специфичный руль.с ними всегда полулежа едешь.на треке такой руль оправдан с целью снижения сопротивления встречного воздушного потока,но для обычных катания или велопоходов,где не нужно лететь под 50 км в час,хватает прямого руля.держать среднюю под 20-25 км в час можно с лёгкостью и на штатном мтб

[@SergMayor]

@@ИльяМихайлов-ю8у Согласен, усилить колёса, поставив хорошие спицы и можно путешествовать по любым маршрутам, не вижу вообще, разницу с гревелом.

[@svitmih]

@@ИльяМихайлов-ю8у хват устраивает? запястья не болят, когда полста - сто км на прямом руле проехали?

[@ИльяМихайлов-ю8у]

@@svitmih 160 проезжал за день.ничего критичного не ощутил