Kolejna przygoda z Ursusem C-360-3P - Życie zwyczajnego rolnika

[@cyprian1219]

Ja zimą robiłem w 3p układ paliwowy bo nie miał mocy i walił na niebiesko że na 2 końcu wsi było go widać. Nawet nie wiedziałem czy ciężko pali czy nie, wystarczyło obrócić wałem raz czy 2 i chodził. Wykręciłem pompe i wtryski i zawiozłem do znajomego dobrego pompiarza. Jak sie okazało pompa ok, ale 2 z 3 wtrysków lały. Zrobił mi to, pompe tylko prze regulował troche, wymianił 3 końcówki wtrysków. Założyłem to, pompa na znaki jak była. Teraz pali od strzała. Tylko musnę przycisk rozrusznika i od razu chodzi. A kopcić to wcale dymka nie puści, czy niebieskiego, czy czarnego pod obciążeniem, a mocy nabrał z 10 koni. Całkiem inny ciągnik. Weź wykręć wtryski i zawieź do wymiany końcówek. To na bank będzie to, a jeśli nie to pobaw sie kontem wtrysku, ale najpierw zrób wtryski. Kont też może być, ale jeżeli przedtem palił a ustawiony na znaki to nie ma prawa być źle ustawiony. Trzeba to brać na logike. A ten tu wyraźnie wali na niebiesko jak parowóz jaki, gorzej jak mój przedtem. Złego konta nie wykluczam, możliwe, prawdopodobne, ale bardziej pasuje mi to pod lejące wtryski. A powiesz "wtryski były robione 2 lata temu...". No to co. Moje też były robione 2 lata temu i 2 już lały. To jest dzisiejsza jakość części i paliwa panie drogi. To żę było robione nie usprawiedliwia tego że nie spierdoliło sie ponownie.

[@agromalinie3961]

sprawdzić ustawienie , luzu zaworowego,ustawienie kól zębatych rozrządu [mogłeś przestawić koło od pompy jak wyciągałeś],jeśli jest ok. sprawdzić ciśnienie spręzania na cylindrach mogłeś zarżnąć silnik jadąc z wydmuchaną uszczelką ]jeśli ciśnienie jest ok.bierz się za uklad paliwowy, kontrola wtryskiwaczy i pompy paliwa na stole probierczym,silnik 3p mam w małym palcu zrobiłem około 50 remontów kapitalnych silnik ten nie lubi kiedy grzebie się przy nim domowym sposobem ,jak szwankuje[ dmucha uszczelki zrobić remont kapitalny łącznie z planowaniem bloku i głowicy nowe tuleje org. i ma chodzić , pozdrawiam

[@PawNic14]

luz zaworowy był ustawiany po założeniu głowicy, 0,25 na ssącym i 0,3 na wydechowym

[@agromalinie3961]

no super to jedna przyczyna wyeliminowana ,teraz napisz mi czy przed wymianą uszczelki też tak slabo palił ,czy dopiero po

[@PawNic14]

powiem tak, wtedy jak miałem zamiar jechać do lasu (jesienią) odpalał dokładnie tak samo, dopiero gdy wracałem było to co opisywałem na początku filmu, czyli ten dziwny dźwięk (później skojarzyłem ten problem z odpalaniem z wypalona uszczelką pod głowicą), generalnie nie pamiętam jak pierwotnie pompa wtryskowa była przykręcona, przykręciłem ją teraz tak samo jak jesienią

[@michalzrobtosam7796]

Paweł ja mam pompę ustawioną tak ze na fasolkach jest większa przerwa na dole idealne prawie na kreskę. Robiłem to tak że ustawiłem coś tam i odpalilem i znów trochę przestawilem i znów pruba tak zeby leko odpalal, nawet w trakcie gdy chodził przestawialem. Pokobinuj z ustawieniem Nawet powiem Ci tyle ze jak ostatnio wymieniłem filtr paliwa to zajęło mi to 10minut,tylko odpowietrzylem przy filtr i cyk i chodzi. Mam fote jak mam ustawioną pompę

[@PawNic14]

Sprawa wyjaśniona, prawdopodobnie to że paliwo przez pół roku było w baku (bak był do połowy pełny), przez pół roku nie był ruszany to i wody mogło się trochę skondensować, możliwe że paliwo nie było najwyższej jakości, w każdym bądź razie wina paliwa, już jest ok, pozdro :P

[@damix3174]

PawNic14 Masz termostat w 3p?

[@krystiansadowski3255]

Witam, mam pytanie czy u Ciebie to był faktycznie problem z paliwem bo z tego co kojarzę z innego odcinka to dalej wspominałeś że masz problem z odpalaniem. Stąd moje pytanie czy udało Ci się rozwiązać ten problem bo mam te same objawy i już nie mam pojęcia co to może być. Pozdrawiam

[@PawNic14]

@@krystiansadowski3255 w zasadzie to nie, dalej jest to samo, tyle że zamontowałem świecę płomieniową i z nią odpala od razu

[@AgroKanzas]

Jesteś jedynym yt-berem którego blogi oglądam w całości ;)

[@user-bm9tq6wy6v]

Wiem ze to malo prawdo podobne ale sprawdź kompresję na cylindrach bo mozy być tak ze jesli sie rozgrzeje do pierścienie sie rozszerzają i wtedy nie ma tego problemy

[@mm-ks7xk]

Dokładnie.. przestaw rozrząd to i dymić przestanie. Identyczną sytuacje miałem w zetor 16145. W miejscu gdzie masz wskaźnik ładowania powinien się znajdować oryginalnie wskaźnik ciśnienia w układzie pneumatycznym

[@rolnikstas340]

dobra kiedy ostatnio wymieniane były tłoki i tuleje ???? jak masz po opuszczane tuleje trzeba zrobić kapitalny silnika ciężko pali dymi jak zimny ja bym górę silnika zrobił czyli nowe zestawy naprawcze głowicę do szlifu . tylko ktoś tobie może nastręczyć wymianę pierścieni uszczelniających nie radzę najlepiej całość . i sam za taki remont się nie bierz bo tuleje w 3 p są bardzo cienkie je trzeba umieć założyć pozdrawiam

[@GamerThommy]

Pytasz kolego, czemu ciągnik źle odpala. Ja nigdy takiego silnika nie rozbierałem. Jednak kilka uwag: po odpaleniu kopci na niebiesko, nie wydaje ci się, że na wolnych obrotach pracuje nierówno? Według mnie tak jest. Ciężkie odpalanie to tylko jeden objaw. Według mnie motor bierze za dużo paliwa. Mieszankę masz za bogatą stąd te kopcenie. Ja bym sprawdził czy dawka paliwa jest prawidłowa.

[@6TUTEK]

Witam miałem ten sam problem tylko,że po wymianie wtryskiwaczy.Po prostu może mieć pan zapowietrzony układ paliwowy.Niech pan spróbuję uruchomić silnik i popuszczać po kolei śrubki rurek,które podają paliwo do wtryskiwaczy.Wtedy powinno wygonić powietrze i rozruch zimnego silnika powinien być dużo łatwiejszy.

[@magda.agromania]

Hej, dzięki ludziom na TRACTORmanii trafiłam na Twój kanał. Subksrypcja jest ;) pozdrawiam!

[@PawNic14]

ciesze się, swoją droga oglądałem u Rolnik Szuka relacje z Waszego spotkania ;)

[@magda.agromania]

I taka jest właśnie fajna droga odnajdywania ciekawych miejsc w sieci ;)

[@dawidsipma4492]

wtryski lub przepuszczające zawory a na ciepłym będzie git

[@FranekVAG]

Musisz opóźnić kat wtrysku na pompie i będzie palić. Pozdrawiam

[@kamilpietrzak9155]

Spróbuj dać jeszcze trochę wcześniejszy kąt. Ustawiałem kąt w kilku samochodach i czym trochę wcześniej to lepiej palił, ale też z umiarem

[@przemek6913]

ustaw dokładnie kąt wtrysku i będzie lepiej. 1mm a robi różnice.. i jeśli masz gdzie sprawdzić wtryskiwacze to warto...

[@mikoajsuik9867]

Pawnic. Witam chciałem zapytać o kombajn class matador gigant a więc mam taki sam i gdy w tamtym roku zacząłem mucić podajnik chodził a dalej zboza nie przyjmowało i wyrzucało z powrotem co moze być przyczyna.Pozdrawiam

[@konradmaziarz7901]

jakiej farby uzyłes do pomalowania ursusa maski i błotników

[@DDJhaku]

Powiem Ci PawNic to nie są na pewno wtryski, podobnie kąt wtrysku, anie też zawory. Mam tak samo z rozruchem w Zetorze 4011 też ciężko pali na zimno a potem już po chwili pracy normalnie pali od strzała. Wtryski miałem sprawdzone, kąt wtrysku ustawiony od nowa i nawet ściągane głowice i sprawdzane zawory ale dalej jest ten problem. Jeden z mechaników powiedział mi że jest możliwe że już pompa paliwowa siedzie i nie podaje odpowiedniej ilości paliwa przy starcie bo jednak rozrusznika aż tak mocno nie rozkręci całej aparatury

[@Albert-xe7hv]

wydobywa Ci się bialy dym, jeśli oleju nie bierze to mogą być wtryski , daj je do sprawdzenia nie wielki koszt i będziesz wiedział już ze to pompa takie mije zdanie... Taki dym z tłumika to wtryski lub wlasnie kat na pompie... probowales ustawiac pompe w innych położeniach? Zmierzyl bym jeszcze ciśnienie na silniku.

[@thebartek3606]

8:30 masz źle ustawiony początek wtrysku ;) Miałem to samo, jak jest zimny to musi pokręcić a jak ciepły to na dotyk.

[@lukaszkom6824]

Musisz ustawić poczatek wtrysku ja u siebie mialem tak w c 360 rano ciężko kręcial i kopcił na niebiesko po ustawieniu pali na dotyk i niekopci tak

[@pompek1657]

A przy wyciąganiu pompy nie przestawił się rozrząd? Jak się przestawił o jeden ząb to nie będzie dobrze pracować pompa.

[@kuballa1000]

Źle ustawiony kąt wtrysku (jeśli w ogóle by ustawiany), reguluje się go właśnie przez obracanie pompy wtryskowej na tych "fasolkach".

[@tekolik3657]

Co zrobić jak w c-360 naciskam sprzęgło to zaciąga się ręczny

[@remikrutkowski5616]

Mam pytanie odnośnie kabiny czy jest ciszej w srodku niż na starej

[@TheMarkimVideo1985]

Mi to wygląda na cofające się paliwo, ale to trzeba byłoby sprawdzić i potwierdzić. Jeśli paliwo się nie cofa to kąt wtrysku do sprawdzenia czujnikiem zegarowym, kolor spalin zbyt intensywny, niebieski, tak że coś z tym momentem wtrysku dawki może być nie tak. Ewentualnie sprawdziłbym jeszcze ciśnienie otwarcia wtryskiwaczy. Jeśli to nie da rezultatu to zostaje sprawdzenie ustawienia kół zębatych rozrządu i kompresji silnika. Domyślam się, że pompa wtryskowa została przetestowana i ustawiona na stole probierczym. Nic innego nie zostało.

[@mattmarshall1004]

TheMarkimVideo1985 słuszna uwaga, również obstawiałbym cofające się paliwo.

[@militaryaqua5220]

TheMarkimVideo1985 co wy za glupoty piszecie to sa bardzo dobre niezawodne silniki ale dla kogos kto dba, 3p nie lubi slabej jakosci zupki dobra ropa pilnowanie plynow no i oczywiscie nie katowac i bd chodzil. Wiele osob nie zdaje sb sprawy ze sa dwa typy ze tak sie wyraze tego silnika, typ 1 skladany w uk typ 2 skladany w pl te polskie sa troche mniej starannie wykonane kanaly smarowania olejem itp. Po prostu dysponowalismy slabsza technologia i gorszymi maszynami do obrobki i produkcji dlatego te polskie 3p padaly jak muchy, nie wierzycie sprawdzcie sami popytajcie kto jaki ma rok produkcji a przekonacie sie ze duza wiekszosc to te robione w pl wiadomo sa ewenementy nie ma silnika ktorego nie da sie dojechac. Wiele osob popelnialo podstawowe bledy ktore od poczatku musialy prowadzic do awari za male obroty na jalowym = slabe smarowanie, przy ruszaniu z obciazeniem dawka gazu byle zeby ruszyl i jechal. A pozniej kurwa gowno wal pekl. Te silniki lubi dostac na obroty wrecz powinno sie przy ciezkiej pracy dac mu zeby gwizdal i lac dobra rope. Wiem taniej jest kupic czerwona albo olej opalowy sam kiedys to przerabialem trekl sie dusil nie mial sily co z tego ze paliwo tansze jak wtryski do roboty byly. Ja mam 3p z 87r. Pracuje jak zegarek rowno nic sie stuka dzwoni. Wiadomo przez tyle lat zdazaly sie mniejsze awarie jak u kazdego. Sasiad obok ma 60 zwykla i leje wlasnie czerwona mamy pole przy domu obok sb ruszyliśmy jednocześnie ziemia ta sama 3 skiby za nim ciagnal sie warkocz dymu meczyl sie a moj szedl dalej czysciutko juz po chwili bylem sporo przed nim kilka dlugosci

[@militaryaqua5220]

TheMarkimVideo1985 ej chyba skomentowalem nie ten post co trzeba hah wybacz

[@MrSlav83]

co do akumulatora od kombajnu to moim zdaniem lepiej gdyby stał w ciepłym miejscu (piwnicy) i raz w miesiącu naładować niz ma stac w zimnym ciągniku. Co do odpalania to szukaj winy tam co ostatnio robiłeś ( o ile predzej dobrze odpalał) spróbuj przestawiać pompe, jeśli nie pomoże to sprawdz wtryski (każde odkręcenie może spowodować że dostanie się brud )ewentualnie zawory , rozrząd. Wiosne w polu ograniesz to akurat bedziesz mieć co robić w przerwie wiosenno letniej ;-)

[@PawNic14]

z tymi akumulatorami to jest tak że jak są mrozy od -5 do więcej, czyli -30 nawet to akumulatory wykręcam tak czy owak także na mrozie ich nie trzymam, jedynie w t-25 jest cały czas bo tam teraz gdy jest tur nie jest tak łatwo wyjąć, ale z niego nie warto bo nawet zimą raz w tygodniu to był przepalany i robił co nieco :p

[@lukaszm5149]

mój c330 miał podobny problem z rozruchem, pomogła regeneracja pompy wtryskowej, i teraz pali od strzała nieważne czy jest -20 czy + 20 stopni

[@patryks9985]

Witam,jaki silnik masz polski czy brytyjski i czy nie wiesz jak odróżnić te silniki bo mam na oku z rok 1987 ale właściciel nie wie jak silnik myślał że tylko jeden jest

[@radfarmvideo7468]

Pawnic gdzie kupiłeś te podkladki na tuleje? Proszę o szybką odpowiedź

[@marekfenert3627]

źle ustawiony wtrysk na rozrządzie lub silnik do kapitalnego remontu

[@AgroWLKP]

co ma uszczelka do braku pracy na którymś z cylindrów ?, sama uszczelkę pod wtryskiem ,a jaka masz pewność że gniazdo nie jest wyrobione ? prawdopodobnie zaworek zwrotny paliwo wraca przelewem, dymi jak kreci czy dopiero jak chwyta ? a dwa kąt wtrysku ustawia sie na znaki bo na oko to możesz sobie wiesz co... a szczerze ci powiem że chyba nagram specjalnie dla ciebie film z komentarzem jak wygląda c360 po 3 latach od remontu

[@1paspartou1]

Mi przychodzi do głowy tylko jedna rzecz. Paliwo spływa. Próbowałeś przed odpaleniem podpąpować pompką? (Mechanikiem nie jestem, ale wiem, że taki problem miały starsze Zetory)

[@PrzemeX360]

podejrzewam ze kat wtrysku mowia zeby pompe na silnik pochnac

[@jarekkkwww]

pierwsza sprawa to strasznie dymi na niebiesko czyli spala olej za tym idzie słaba kompresja. trzeba się szykować na kapitalkę a nie jakieś podkładki podkładać. wtryski mały koszt można wykręcić i sprawdzić u mnie przez 2 lata też jeden wtrysk siałd z tym, że palił normalnie tylko dymił na czarno nieprzepaloną ropą. mogłeś jeszcze na odpalonym odkręcić korek wlewu oleju i pokazać jakie przedmuchy ma (skoro tak kopci to na pewno ma)

[@PawNic14]

już bez przesady, sprawa się wyjaśniła, wszystko to było spowodowane złym paliwem, nie wiem co z nim nie tak było ale już na tym co wlewam w tym roku jest ok

[@jarekkkwww]

normalne to to nie jest, że tak kopci. miałem kilka perkinsów i różne przypadłości miały:) jak odkręcisz korek wlewu na rozgrzanym silniku to Ci pokaże jakie przedmuchy ma.

[@PawNic14]

no ok ale co powiesz na to że silnik nie bierze oleju? tzn bierze ale to w małych ilościach, powiedzmy przez 200mth doleje z 1,5l - 2l oleju

[@jarekkkwww]

wystarczy, że na jednym cylindrze będzie coś nie tak ryska czy coś i już będzie przedmuch i będzie kopcił. oleju dużo nie musi brać. jak się rozgrzeje to już pewnie nie kopci, albo bardzo mało. te silniki są oszczędne, ale w lekkiej robocie do ciężkiej pracy zdecydowanie lepsze są 60siątki mocniejsze i spalają wtedy tyle samo.

[@PawNic14]

dlatego na poważnie zbieram oszczędności i rozglądam się za większym traktorem do takich własnie prac, jeszcze nie wiem czy po części z dofinansowania nowy czy po prostu jakiś używany

[@daxrol2911]

Mój zetor 7245 tak samo ciężko zapala i kopci na niebiesko ale tylko wtedy gdy jest zimny i też nie wiem co jest przyczyną.

[@arti035]

cześć kolego sprawdż końcówki wtrysków i kąt wtrysku. a pozatym pozbądż się tego rozrusznika bo to padaczki daj do dobrej regeneracji stary orginalny! Artur.

[@jakubogrodzinski]

ten twój ursus jest na wtryskarku czy na kaźnu

[@szleniec]

paliwo ci się cofa albo gdzieś jest nieszczelność i się lekko zapowietrza standard w tym silniku wiele razy to robiłem tylko w wózkach widłowych bo tam tez są te silniki.

[@tentamtenten]

ja leje milwus od 5 lat od czasu remontu nie wiem czy dobrze jak się na tym znasz to daj znać czy robię dobrze czy źle

[@kl7995685]

Kiedy robiles regenerację wstryskow?

[@rispektus]

Pompa nie trzyma paliwa, najtańszy będzie zaworek zwrotny , jak miałeś wyjęta pompę trzeba było ja dać do sprawdzenia, pozdrawiam

[@PawNic14]

przecież pół roku temu była rozkręcana i składana na nowo, filterek wymieniony i coś tam jeszcze, ja tego nie robiłem tylko osoba która się na tym zna, i przez pewien czas po tym zdarzeniu wszystko było ok

[@alicapreview]

U mnie też tak było, traktor marki FIAT, że jak postał parę dni - tydzień nieodpalany, to rozruch trwał ze 20 sekund, a jak był dopiero co zgaszony, to odpalał od razu. Paliwo ściekało, wina pompki albo przewodów, gdzieś przepuszcza. Sposób był taki że po dłuższym postoju, zakręcić chwilę rozrusznikiem, odczekać chwile, zakręcić jeszcze raz i wtedy odpalał od razu.

[@mrmatu793]

na pompie wtryskowej przy sprężynę daj podkładkę aluminiową

[@ukasz3971]

ile masz ha i ile świnek ???.Pozdrawiam

[@karolagrikaszuby4968]

Pawnic masz zapłon źle ustawiony , regeneruje się go za pomocą przechylenia pompy wtryskowej :)

[@karolagrikaszuby4968]

miałem to samo u sb w 360 :)

[@agromotokaszuby9534]

filtry lub coś z paliwem też takie coś miałem i ten biały dym z tłumika zamiast czarnego zwykłego

[@agrotomasz3p828]

spróbuj przestawić pompe wtryskową nie sugeruj się znakiem u mnie jest inaczej niż znak i chodzi ok

[@xklkrystianxx724]

pompa jest źle ustawiona na kacie wtryskowym

[@kamil5964]

a jak odpalsz to daj gaz do końca ale wątpie bo ten model pompy może nie ma zwiększonej dawki podczas startu

[@mateusz1740]

może być zle ustawiona wtrysk

[@przemek6913]

źle ustawiony kąt wtrysku...

[@przemek6913]

pawnic14 czy bardzo dymi jaki kolor dymu przy odpalaniu//?

[@decha1050]

wurth htruw masz na filmie

[@mareczekmak]

Pewnie że zły kąt, wali na niebiesko, nie spala ON. Masz trochę za mały przekrój przewodu B+ z alternatora, takie to sobie można do lampki nocnej dać a nie do alternatora. Tracisz od cholery prądu na grzanie przewodu, gorzej ładuje a ma co ładować :D On był przewidziany do prądnicy.

[@PawNic14]

cytuje pewien fragment wzięty z pewnej strony w internecie: "Różnica temperatur: jeśli w chłodny poranek auto dymi przez chwilę, to nie jest to usterka" tak samo tutaj po 10 minutach pracy tego silnika nie ma żadnego dymu

[@mareczekmak]

Rano to raczej dymi na biało (nie dopalonym) a on na niebiesko (źle spalonym), w dodatku ma zbyt miękką pracę jak na ten silnik.

[@kaka1233844]

pompa wtryskowa jest źle ustawiona pompon się kręci w prawo lub lewo albo się zwiększa albo zmniejsza

[@ivax8419]

Ciągnik może źle pali na pierwszym rozruchu przez zabrudzone przewody i inne części przez które przepływa paliwo. Ja w quadzie mam ten problem co jakiś czas ale wlewam tam paliwo które czyści i mi to pomogą. Możesz wlać tego paliwa i spróbować.

[@traktormania3249]

Siema :D dobry patent z tym przelewem musze sobie takie coś zrobić :D mam pytanie masz ty termostat w tym 3 p ?

[@PawNic14]

chyba tak, nie wiem, nie zaglądałem tam

[@damiand2150]

Na 80% obstawiam ze cofa ci sie paliwo z pompy dlatego tak długo kreci Kat wtrysku nie ma tu nic do rzeczy Radze zamontowac filterek 1 stronnego przepuszczania paliwa koszt niewielki a sytuacja zapewne sie poprawi ( chyba taki filterek masz w t25)

[@AgroDudaTEAM]

W c360 u mojego wujka było coś podobnego wymienili pompe i jest całkiem inaczej lepiej pali, bo paliwo się nie cofa.

[@PawNic14]

to jeżeli przepompowanie pompką paliwową będzie rozwiązywać problem to znaczy że to będzie to?

[@michalsajmonek8766]

PawNic14 tak

[@damiand2150]

Dokładnie to zalezy bo mozesz podpompowac pompka 15-20 razy i zapali od strzała A drugi testt bardziej miarodajny to ze ty lub ktos inny trzyma wcisniety starter (guzik) a ty w tym momencie pompujesz pompka reczna

[@aleksanderobarzanek3767]

PawNic14 A przyczyną może byc dostawania się powietrza do układu paliwowego (wężyk ,pompka ,filtry)

[@danielkac5330]

na twoim miejscu sprzedał bym C360 i kupił renault 95.14 lub 95.12, tanie mało awaryjne i mało palą, naprawdę tanie,zobacz oferty na olx, i zastanów się, Pozdrawiam

[@claasjaguar123292]

Albo zle ustawiony kąt wtrysku albo złe luzy zaworowe.

[@wojtas9078]

ja po 15 latach użytkowania 3p wymieniam silnik od zetora 7211. Chce jak najszybciej zapomnieć o perkinsie

[@waskistefan]

jesli to nie podziała to moze byc juz nieszczelnosc na zaworach w głowicy

[@aleksanderobarzanek3767]

źle jest ustawiony kat wtrysku

[@mrmientos6341]

wtryski mogą lać mam podobne w c 360 bo końcówki leją albo wtrysk źle ustawiony

[@michalek1746]

przyczyn może być wiele ale moim zdaniem powodem długiego odpalania jest źle ustawione wtryskiwacze i pompa paliwa też tak miałem 4 lata temu wymieniłem to wszystko i chodził jak zegarek i spróbuj go zalać wodą a nie płynem Ursus nie jest przystosowany żeby pracował na płynie

[@mateuszp5605]

PawNic14 założysz snapachata?

[@waskistefan]

zle ustawiona kompa. musisz przestawic zapłon wiesz jak najlepiej to robic zeby nie ustawiac 30 razy poluzuj pompe odpal go ustaw na 1500obr i ruszaj pompa w jedna w druga i obserwuj w jakim momecie naj mniej dymi i silnik swobodnie pracuje ja takk ustawiłem i zero dymu i odpalanie na pół obrotu walem pozdr

[@zgredzikteam7277]

Ja to bym ci polecił taki myk jeśli będziesz miał trochę wolnych funduszy to poszukaj sobie silnika od zwykłej 60tki i zrób przekładkę a 3p sprzedaj czy co tam będziesz chciał z tym zrobić troszkę więcej będzie palił ale będzie więcej mocy osobiście mam zwykłą 60tke po kapitalnym remoncie silnika już 9 lat i od tamtej pory nic nie dołożyłem do silnika ani złotówki tylko leje paliwo wymiana oleju i śmiga bez zarzutu Pozdrawiam

[@vrtx105]

MafiaZgredziaki poprzyj swoją opinię jakimiś argumentami bo twoja wypowiedź nie ma za bardzo sensu. Dlaczego uważasz że ma wymieniać cały silnik i to na stary polski, sugerujesz że perkins gorszy czy co, a poza tym wymiana silnika to nie takie hop siup jak wymiana uszczelki.

[@krychgaming2876]

popieram jego wypowiedz jeden rolnik u mnie na wsi ma 3p silnik tez od 3p i trzy razy silnik wymieniał w ok.5lat a u mnie zwykly c360 z silnikiem od c4011 i ok.15 lat bez żadnej naprawy silnika tylko pompa wtryskowa wymieniona

[@militaryaqua5220]

Zgredzik team co ty za glupoty piszesz to sa bardzo dobre niezawodne silniki ale dla kogos kto dba, 3p nie lubi slabej jakosci zupki dobra ropa pilnowanie plynow no i oczywiscie nie katowac i bd chodzil. Wiele osob nie zdaje sb sprawy ze sa dwa typy ze tak sie wyraze tego silnika, typ 1 skladany w uk typ 2 skladany w pl te polskie sa troche mniej starannie wykonane kanaly smarowania olejem itp. Po prostu dysponowalismy slabsza technologia i gorszymi maszynami do obrobki i produkcji dlatego te polskie 3p padaly jak muchy, nie wierzycie sprawdzcie sami popytajcie kto jaki ma rok produkcji a przekonacie sie ze duza wiekszosc to te robione w pl wiadomo sa ewenementy nie ma silnika ktorego nie da sie dojechac. Wiele osob popelnialo podstawowe bledy ktore od poczatku musialy prowadzic do awari za male obroty na jalowym = slabe smarowanie, przy ruszaniu z obciazeniem dawka gazu byle zeby ruszyl i jechal. A pozniej kurwa gowno wal pekl. Te silniki lubi dostac na obroty wrecz powinno sie przy ciezkiej pracy dac mu zeby gwizdal i lac dobra rope. Wiem taniej jest kupic czerwona albo olej opalowy sam kiedys to przerabialem trekl sie dusil nie mial sily co z tego ze paliwo tansze jak wtryski do roboty byly. Ja mam 3p z 87r. Pracuje jak zegarek rowno nic sie stuka dzwoni. Wiadomo przez tyle lat zdazaly sie mniejsze awarie jak u kazdego. Sasiad obok ma 60 zwykla i leje wlasnie czerwona mamy pole przy domu obok sb ruszyliśmy jednocześnie ziemia ta sama 3 skiby za nim ciagnal sie warkocz dymu meczyl sie a moj szedl dalej czysciutko juz po chwili bylem sporo przed nim kilka dlugosci

[@garagestudio3270]

źle ustawiony zaplon na100%

[@Stefan7861]

miałem to samo byl to zle ustawiony kat wtrysku na pompie

[@patrykgrzeskowiak8634]

jeśli po dłuższym postaniu pali ciężko a jak ciepły to na dotyk to pompka paliwa nie trzyma

[@danielgranat3673]

Kolego po tym rozruchu przypomina mi sie moj 3pek rozruch nastepuje kolejnosciowo najpierw odpala 1gar potem drugi a nastepnie trzeci a po odpaleniu lapal juz dobrze.Wina pierwsza to zle paliwo, na tlustym chodzil jakby mial conajmniej drugie tyle mocy hehe (kiedys bylo paliwo rzepakowe- nie mylic z olejem bio itp.) nastepnie byl remont i tak na jakisc nie reagowal ale czuc byli roznice ma paliwach. Powiem tez kolego ze jak dla mnie to podkladki na tuleje to bezsens bo tuleje wepchnoles tylko glebiej. Ustaw kont wtrysku tez poprawnie i nie ingeruj w to bardzo perkins to delikatny silniczek( mialem i c360 i c360-3p) i jak mialbym porownac to perkins to jak benzyniak w porownaniu do diesla (do c360) krecil sie na obrotach fajnie ale pod obciążeniem klękał. 3p dobre jest do lekkich prac bo wtedy jest naprawde oszczedny w porownaniu do c360 a w robocie to tak samo palily.

[@MonsterV20]

może masz niewyregulowane zawory

[@lukasz82xxxx]

Przyczyny odpalania szukał bym w pompie paliwa tak jak by na początku musiała dłużej odpompować paliwo sprać jeszcze raz układ paliwowy czy czasem nie zapowietrza się układ i tak zauważyłem może to złudzenie ale niebieski dym z wydechu szedł to tak jak by olej brał ja Paweł bym jeszcze raz wszystko sprawdził bo to ze 2 lata robione to nic nie znaczy mogło się coś przestawić jeszcze popróbuj ustawić pompę w innej płaszczyźnie metoda prób i błędów

[@Tiger197650]

Pawinic a paliwo z układu ci nie schodzi ja tak miałem w zetorku też 3 cylindry tak samo na zimnym potem jak odpalił to na szczała . czasem to może być drobnostka .

[@Farmero015]

tez falco kupilem , jak kupilem c 360 to byl zalany mobilem ale to za drogo by wyszlo zalac mobilem

[@wojteksliwa1766]

coś mi się wydaje że to nie tylko uszczelka pod głowicą

[@michu9775]

Daj do naprawy rozrusznik bo widać że cienrzko chodzi.

[@tubemarcys29]

Doprowadziłeś po latach bez napraw Matadora do ładu, to i z 3p to zrobisz z czasem.

[@PawNic14]

a to na pewno

[@kamilbugdol2044]

To że jest tam ta kreska na pompie to nie znaczy że ma być na niej ustawione jak by tak miało być to by regulacji na niej nie zrobili po to jest ta regulacja że można sobie ustawić wtrysk w odpowiednim momencie jak coś nie pasuje proponuje to sprawdzić nie zaszkodzi

[@hirek15]

Spróbuj opóźnić zapłon

[@Adam-zr1np]

To jest wina pompy bo terz tak miałem i dużo smrodził z tłumika a teraz jak jest zimny to pali po sekundzie i wobule nie ma dymu z tłumika

[@marcelwujtowicz6908]

PAWNIC nie myślałeś nad zakupem silnika 4p ?

[@shoiPL120]

Martek Zetor raczej zakup byłby nieopłacalny

[@marcelwujtowicz6908]

nie jestem fanatykiem ursusa ale słyszałem że ludzie tak robią, sam preferuję ciągniki dawnego case ih czyt. international harvester wspaniałe maszyny mam ihc 323 i planuje zamienić mtz na ihc o podobnej mocy

[@przemo2580]

bycmoze paliwo ci zcieka z przewodów spróbuj wymienić zaworek zwrotny przy filtrze jeżeli jest ja tak miałem w 3512

[@jakubstrzaka6149]

umnie c 330 tak samo ciężko palił i zmieniłem pompkę która podaje paliwo do filtrów paliwa i po wymianie jest git wiec może to

[@PawNic14]

rok temu założyłem nową bo membrana przepuszczała paliwo do oleju

[@Czerwony-eu1nb]

Zmierz mu kompresję, jeżeli będzie ok to od nowa bym wiózł pompę z wtryskami do regeneracji, coś jest na rzeczy bo 3p ogólnie nie dymiły a twój daje chmurę. A tak na przyszłość to chłopie opchnij cały ten silnik i wkladaj 4 garowy po kapitalce.. mocniejszy, i ciężkich prac się nie boi typu orka kultywator itp.. 3p moim zdaniem nie nadaje się do ciężkiej roboty.. albo uszczelke wydmuchnie albo wał pęknie.. pozdrawiam.

[@jarrro20]

nie mam 60siątki, ale może na tym wtrysku Ci się zapowietrza

[@Rolnikxxx1]

PawNic14 u mnie tak samo pali jak jest zimny ale mam głowicę i wtryski do regeneracji

[@miksertv9772]

zły kąt wyprzedzenia zapłonu widać po dymie to jak zawsze w perkinsie wystarczy ustawić i będzie ok

[@Kusownikkk]

lub tłok przestawiony i chodzi nie równo ale niewiem

[@pawew3670]

a bierze ci olej ? bo jak nie to kopci na niebiesko przez zly kąt wtrysku, że ciężko pali jak dłużej stoi to jest gdzieś nieszczelność i się zapowietrza

[@PawNic14]

oleju specjalnie nie bierze, spróbuje jeszcze przestawić kąt wtrysku

[@pawew3670]

+PawNic14 to z tym odpalaniem to spróbuj wymienic podkładki miedziane gdzie ci sie poci z ja tak właśnie miałem w tym tygodniu z moim władkiem

[@rotomr1591]

Moim skromnym zdaniem wydaje mi się że jak po stoi nie ma paliwa(zapewne ucieka przez pęknięcie bloku lub jakiś inny powód) i zanim dostanie paliwa to mija. A jak już pochodzi dostanie paliwa i już pali ładnie :-D pozdrawiam.

[@gorzoakwasniewska9601]

ustaw zawory raz jeszcze a jak nie to kąt wtrysku ;)

[@DriveKosmo]

Nie jestem pewien ale może są słabe świece żarowe.

[@PawNic14]

jakie świece żarowe? :p

[@marcineks3538]

dlaczego taki niebieski dym idzie z komina ? :/

[@PawNic14]

bo jest zimny silnik

[@poprostukamil4919]

kąt wtrysku bądź luz zaworowy

[@horko321]

kat wtrysku zle ustawiony :)

[@Mati-cf5wi]

Zarombiste intro dam ci suba

[@nigreos3954]

teraz nawet nie masz jak sprzedać bo wszyscy znają kaźdy paproch w tym ciągniku

[@piotrkurdupski4637]

Tak było u Mafi solec

[@domekfs5988]

Piotr Kurdupski i jest dalej

[@weismann5503]

a ja bym założył silnik od 5211 albo 6211 (72 za duzo pali a mocą nie różni się prawie).

[@slawomirwawa90]

Po pierwsze kąt wtrysku, po drugie możliwe że się paliwo cofa i lekko zapowietrza układ

[@sagolism]

Z najprostszych rzeczy to przed uruchomieniem podpompuj go recznie i sprawdź efekt, a nastepnie odpowietrz układ paliwowy. Później szukaj dalej.