KOLEKCJA KROSS ESKER 2024 - CO KROSS DLA NAS PRZYGOTOWAŁ NA NOWY SEZON?

Рет қаралды 8,203

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@tomaszzambrzycki2458 6 ай бұрын

Mam krossa eskera 6.0. Rower jest ok ale firma kross to wielkie dziadostwo!!! Wczoraj uszkodziłem hak przerzutki i co się okazało kross nie ma już haków do tej ramy:) taką informację dostałem od infolinii krossa.Rower kupiłem w listopadzie 2022 i już nie ma części zamiennych. Na szczęście pasują od ram Fuji.

@koglow 6 ай бұрын

Przypiąłem dla ostrzeżenia innych :-)

@tomaszzambrzycki2458 6 ай бұрын

@@koglowtak niestety, kross ma w d. klientów. Pasujący hak występuje pod oznaczeniami h140, dp46 i d034, cena kosmiczna najtaniej znalazłem w pl 115pln. Ale ponoć zamiennik to nie odlew, który jest tragicznie plastyczny lecz element wycinany cnc.

@radosawem3215 6 ай бұрын

Jaki Fuji dokładnie? Mam eskera 6

@stary6666 6 ай бұрын

Też mam niemiłe doświadczenie z firmą Kross. Ja mam co prawda Eskera 5.0 i u mnie od nowości brakowało zapinek od linki przerzutki która zaczęła się przecierać na wejściu do ramy. Okey, pomyślałem zdarza się pewnie ktoś zapomniał dwóch z trzech zapinek i linkę wymienią mi na nową. Oddałem rower do serwisu, z ciekawostek Esker 5.0 z wystawy miał tą samą przypadłość co mój ale mimo to serwis dostał z centrali informację że linka nie podlega pod gwarancję bo jest elementem eksploatacyjnym 🤣. Sam rower spoko, ale producent mnie rozczarował.

@kaszel2009 6 ай бұрын

Niestety to prawda. Firma Kross jest tragiczna, ze względu na to, że oni nic nie mają (potrzebowałem sztywną oś tylną i hak przerzutki) na magazynach. Więcej nie kupię Krossa. Cena nie warta tego roweru. Pozbywam się, lepiej dołożyć i kupić coś lepszego!

@MarcinKm 6 ай бұрын

Rowery sprawiają dobre wrażenie wizualne, ale specyfikacja nie broni tych cen. Jest to generalnie poziom wycen marek podchodzących pod premium, a Kross mimo podążania w dobrym kierunku, taką marką póki co zdecydowanie nie jest. Stosunek ceny do jakości w niższych modelach jest wręcz dramatyczny. Stąd nie dziwią nakłady na marketing i Eskery wyskakujace z lodówki, ale moim zdaniem nie wyciągną tego. Maksymalnie koło wakacji te rowery będą chdziły 20% niżeszj.

@ullses0171 3 ай бұрын

Obecnie widzę spore obniżki modeli i np Esker 4.0 MS można wyrwać poniżej 4k

@AaaBbb-l7x8u 6 ай бұрын

A ja przestałem się kopać z koniem i wziąłem mtb, a co! Mając szosę szukałem gravela, i stwierdziłem, że niestety ich stosunek cena/ jakość to nieśmieszny żart... W cenie przyzwoitego mtb, mamy gravela ulepa, a za choć trochę przyzwoitego gravela trzeba dać tyle co za konkretny sprzęt do xc. Oczywiście kiera 800 mm, ani opony 2,25 nie nadaje się na spokojne przejażdżki, jednak po kilku małych modyfikacjach i ucrossowieniu jest świetna maszyna na mieszany teren, która działa o niebo lepiej, niż gravel z podobnej półki cenowej, wcale nie jest cięższa i finalnie prędkości wychodzą podobne, a jak przyjdzie ochota na coś cięższego, to jak znalazł. Mogąc mieć jeden rower pewnie bym zacisnął zęby, dołożył i wybrał gravela, jednak ewidentnie jest coś nie tak jeśli rowery na kwadracie, z mechanicznymi hamulcami i połową komponentów no name potrafią kosztować po 5k

@koglow 6 ай бұрын

Zgadzam się. Koszt wejścia w tę kategorię jest szalony względem tego co dostajesz

@piotrp2366 6 ай бұрын

Z ciekawości zapytam jaki mtb kupiłeś? Nie lepiej było odrazu kupić jakiś crossowy zamiast modyfikować? Pytam bo zastanawiam się czy kupić crossa czy MTB do niewymagającego terenu, jazda po ubitych leśnych ścieżkach. Nie chce gravela.

@AaaBbb-l7x8u 6 ай бұрын

@@piotrp2366Mocno o tym myślałem, ale nie warto. Ten segment rynku jest martwy, nie ma nic wartego uwagi. Nie ma też dobrych amorów o małym skoku. Płacisz jak za Rebę albo Sida, a w praktyce masz odpowiednik Judy. Ani to dobrze nie pracuje, a waży tyle samo lub więcej. No to wolę Sida albo kasę w kieszeni. I to był u mnie argument, który przeważył. Padło na Cannondale Trail SL. Gravelowe opony, większa zębatka i węższa kiera - to tyle zmian i nie jestem przekonany czy nie musiałoby być ich więcej w "gotowym" crossie z hamulcami tektro i korbą na kwadrat. A jak 2 czy 3 razy w roku pojadę w góry, to tylko przełożę opony i mam rower do jazdy tam zamiast znów ględzić, że fajnie by było mieć górala. No i oczywiście szukaj raczej nie w polskich sklepach albo przynajmniej pepper może być dobrym kierunkiem na początek.

@Koobitza1 6 ай бұрын

Zrobiłem to samo!, miesiąc temu kupiliśmy z żoną 2 szt (Trek MTB ) i jesteśmy zadowoleni, straszne były rozkminki "a może gravela ?, ale jakiego? " i szalę przechyliła cena. Pozdro i z fartem

@ullses0171 3 ай бұрын

Zrobisz podobny odcinek o Meridzie Silex? Może jakies porównanie do Krossa lub innych marek w stylu podobnym wyżej tzn. opisanie geometrii, zmian itd.

@marekk1337 6 ай бұрын

Mysle ze mozna polecac Eskera 2.0 nowej generacji na nowej ramie i microshifcie, to swietny zakres przelozen szerszy od drozszego grx 1x11 czy apexow 1x10, 1x11. Ladny rower, tylko ta zagadka hamulcow i cena, bo za 5k mozna szukac maszyn z hydraulikami na wyprzedazach czy z duzym upustem dla modeli 2023 i starszych. Ludzie chwalili sie np ze tanio kupili Eskery 5.0, wyprzedazowe ceny pokrywaly sie z nr modelu rowera. W glowie sie nie miesci np 7.0 za 7k... W tym zakresie cenowym kazde kilkaset zl, kazdy tysiak to polka wyzej, a dalej juz tak nie ma.

@zator5705 6 ай бұрын

Podział budżetu krossa to chyba 20% na produkcje, a 80% na marketing. Cały youtube zaje.... tymi krossami, chyba na każdym polskim kanale rowerowym widziałem jakiegoś eskera.

@koglow 6 ай бұрын

Stary… serio myślisz że ktoś można to zapłacił? :-)

@FoHsi 6 ай бұрын

Po przekroczeniu pewnego progu bólu, ludzie zaczną od Krossa po prostu uciekać w bardziej niszowe, mniej nachalne marki.

@arturmotkowski5897 6 ай бұрын

Przez skos górnej rury, nowy esker przypomina mi silex'a. Sprawia wrażenie takiego wygodnego gravel'a, dobrego jak ktoś faktycznie w większości jeździ w terenie. RS już wygląda fajnie, ale wydaje mi się że w tej cenie jest mało konkurencyjny. W cenie RS 2.0 możemy kupić np. TREK'a checkpointa SL 5.

@marekk1337 6 ай бұрын

Esker 6.0 najpierw byl na tiagrze, a ostatnio ci komedianci ze Sprintu dolozyli mu zmyslony grx 2x12, zreszta zawsze cos poplacza kiedy mowia o Eskerach. Czy Esker 6.0 byl zawsze az tak dobrze wyceniony? Raczej katalogowo okolo 20% zawyzony, bo inni tez mieli, maja niezle ceny i potrafili ja zbijac oferujac przerzutki i naped grx400, 2x10 zamiast drozszej wersji 2x11. To taki sam zakres przelozen, podobna funkcjonalnosc, chyba ze sa jakies wiarygodne testy pracy przerzutek grx400 w porownaniu z 800, oraz manetek 400 z 600, bo 800 nie daje nikt, bez sensu to dziadowanie, klamki 800 maja servo, hamulce niby lepiej dzialaja. W kazdym razie stary Esker 6.0 jesli mial shimanowska specyfikacje, widelec z 2-3 insertami, a nie z jednym jak u mnie... byl, jest wporzo. Oczywiscie musi byc poprawnie zlozony, serwisowany, bez wad fabrycznych czy wynikajacych przez skladaczy sklepowych, bo do sklepu chyba przychodza bardziej rozlozone w pudelku niz do nabywcy ze sklepu internetowego Krossa. Dobrze i wygodnie sie na nich jezdzi, nie sa przesadnie sportowe ani nie jest to stalowy turystyk, zatem na poczatek super gravel i szosa zarazem o uniwersalnej, rekreacyjnej raczej geometrii, ale ktos znajacy kilka innych rowerow bedzie juz marudzil ze ciezki, mulowaty, ze piasty tiagry, kola z olowiu, a przeciez obrecze to dt swiss 500, teraz 540 nawet. Nowa geneneracja zepsula mi humor, bo zostane ze starym 6.0 moze na wieki wiekow amen ;) Wolalbym nowy, acz idzie fama ze jest teraz mniej szosowy, a bardziej terenowy, ponoc lepiej zjezdza ze stromego terenu. Sorki, ale na trudne zjazdy wole mtb od gravela, duzo bezpieczniej. Gravela wypycha sie w gorach i spycha zeby sie nie zabic na kamieniach, korzeniach i blocie. Taki to postep, buty na tym zdarlem z miekka podeszwa, ale gdzie teren latwiejszy jest ok, po asfalcie sunie jak tania szosowka. Nie rozumiem tylko idei 5.0 takze teraz na napedzie 2x, po co ubozsza nieco wersja, niech w 5.0 wsadza nowy grx 1x12 i bedzie hit o ile cena nie zabije jak Meride Silex 700 za az 11k.

@maciekkobak3879 6 ай бұрын

mam esker 5.0/2024 i zgadzam sie ze jest to stosunek jakosc do ceny, rower rakieta

@zbigniewnykiel 6 ай бұрын

5k subow! Gratulacje!

@koglow 6 ай бұрын

Dziękówka!

@tomaszp.4896 6 ай бұрын

Ciekawe czy nadal będą robić klienta w balona dając różne widelce do tego samego modelu czyli szersze, węższe, z 1 czy 3 otworami montażowymi...

@jaugustyn2158 6 ай бұрын

Znowu ten kross na yt no nie to zaczyna być nachalne jak kiedyś momum.

@grzegorzkudelski6983 6 ай бұрын

...mi udało się kupić 5.0 gen1 na grx za 4,5tys i jest to bardzo pięknie wygładzona rama a kolor bdb

@PeterParker-wi1zw 6 ай бұрын

Kross zawsze robił jedne z najładniejszych ram to jest plus, a minus to to, że prawie wszystko wkręcone jest na sucho lub bardzo symbolicznie dają smaru przy składaniu i trzeba wszystko odkręcać i smarować

@charychary8337 6 ай бұрын

Lepiej kupić używany rower niż nowego Krossa

@koglow 6 ай бұрын

Znam wielu ziomeczków co myślą podobnie

@TheNorba79 6 ай бұрын

Był bum rowerowy dwa trzy lata temu wiadome przyczyny. Kross był na fali jak inne firmy i tu nic odkrywczego. Popieram polski produkt ale nie do końca bo tu nie wszystko robione u nas. Czy serwis do starszych modeli będzie dostępny nie sądzę bo już jest, wypuszczanie baboli z fabryki krzywe otwory montażowe lub ich brak. Reklamacje to porażka. Nowa dwójka tak wyceniona że to żart. A szóstka no to his sprzedaży do góry z ceną. Mamy Geosa, Revolta i Treka nie to nie pomyłka w druku trek w zeszłym tygodniu droższy o 1,5 od "6" a Geos tańszy o 0,5. Zaraz będzie że taka marka musi dużo kosztować. Jest 7Anna i nowe firmy polskie które wchodząc na rynek dają rodzynki. Osobiście zaciekawiony Krossem ale nie dziękuję. Poszedłem w kierunku Giant i 7Anna. Pozdrawiam, to moja opinia nie traktować jako hejt tylko jako głębokie przemyślenie nad zakupem przyszłego gravela.

@marekk1337 6 ай бұрын

Jestem tez zachwycony karbonowym RS, ale nie ich cenami... najtansza wersja z grx 1x12 w pelni mnie zadawala, to naped moich obecnych marzen co do zakresu, wiec nowy mechaniczny apex 1x12 z mulletem10-52 tez moglby byc. Moze kiedys kupie taki czy inny uzywany za 1/2, 1/3 tej kwoty. Placenie absurdalnych sum za nowe rowery i pozniej dramatycznie drogie ich serwisowanie, to jest juz cos wiecej niz pasja rowerowa, to czyste wariactwo, rozrzutnosc. Trzeba isc w uzywki, zamozniejsi niech kupuja nowe, a potem tanio moga je opylac kupujac co rok, dwa nowa zabawke, wszyscy beda zadowoleni :) Rama z 7.0-8.0 coraz mniej mi sie podoba, czy nie moga schowac przewodow choc troche w kierownice, mostek? Kiedy popatrzy sie na RS i na 7.0 z pazdzierzowa do tego grupa grx 1x11, gdzie od razu nalezy zmienic kasete na mtb zeby pojezdzic po gorach bez zdychania, to jednak warto poczekac az potanieje RS. Rok temu napalilem sie na 6.0 i po roku ten rower jest juz przestarzaly, ale to nic jeszcze. Czekalem najpierw na 5.0, nowosc wtedy, ale ich nie bylo. Pojawily sie pozniej i tez sa przestarzale, bo weszla nowa rama, czasy zmian sa nerwowe. Kross powinien wdrozyc program wymiany starych Eskerow na nowe za doplata. Moze wzialbym wtedy nawet nie nowego 6.0, a RSa...

@clausberecci3049 6 ай бұрын

Normalna marka, bez fajerwerków, a ceny premium.

@koglow 6 ай бұрын

Na szczęście tam gdzie zaczynają się ceny premium to Kross nie dojeżdża…

@Velobird 6 ай бұрын

Informacja o geometrii u Ciebie mocno wprowadza w błąd 😒 idzie wszystko wyczytać ze specyfikacji i rowery mimo krótszych mostów potrafią być dłuższe aczkolwiek niekoniecznie ☺️ i dziwnie brzmi te "dżen" tym bardziej, że jest to polska marka 🤔

@koglow 6 ай бұрын

Jeśli chodzi o geometrię to właśnie o tym mówiłem. Że wielkość ramy jest kompensowana krótszym mostkiem (pod sam koniec materiału).

@Velobird 6 ай бұрын

@@koglow no a ja o tym pisze, że mimo tego rower potrafi być dłuższy

@koglow 6 ай бұрын

No oczywiście, że jest dłuższy. Przecież ani stack ani reach nie mówią o długości roweru :D Skoro rozstaw kół się powiększył to i rower musi być dłuższy :D

@michalwarelisiak6080 6 ай бұрын

masa informacji, ktore są nie prawdziwe

@Seba19999 6 ай бұрын

Napis na ramie mniejszy od ramy… Nie kupię

@magia4liter 6 ай бұрын

Oglądać na szybkości x1,25

@margroni 6 ай бұрын

O i tu jest esker

@kusiu37 6 ай бұрын

Polski rowerowy jutub ostatnio huczy od tematu tych Eskerów, widzę to wszędzie xd

@jerzukszyk 6 ай бұрын

Przesadzasz z tym minusowaniem mechanicznych hamulców. Niby jak droższy serwis niż w szczękowych? Jedyny koszt jaki się ponosi, to wymiana klocków. Może też się zdarzyć że pęknie linka, ale to rzadkość. Droższy serwis to mają hydrauliczne, jeśli już Co do tych w eskerze 2, są to dwutloczkowe hamulce, więc sila hamowania będzie wystarczająca. Sam jeździłem na takich kilka sezonów i złego slowa nie mogę powiedzieć. A na serwis wydałem 0zl bo nic się z nimi nie działo, jedynie trzeba bylo czasem regulować w miarę zużywania się klocków

@koglow 6 ай бұрын

Przecież przy mechanicznych musisz również doliczyć koszt wymiany tarcz. Jedyna różnica to cena wymiany linki vs przelania płynu. Obie opcje są jednak droższe od zwykłych szczek.

@jerzukszyk 6 ай бұрын

@@koglowracja, ale jak często wymienia się tarcze? wiem że to zależy od stylu jazdy, nie oszukujmy się , ktoś kto kupuje budżetowy rower na mechanicznych hamulcach, nie będzie jeździł tak żeby zmieniać tarcze co sezon, prędzej zmieni rower Co do wymiany linki, to w szczękowych też to się robi a róznica kosztu między klockami w szczękach a tarczowych nie jest jakaś wielka. mowa o budżetowych i też wszystko zależy czy korzystamy z serwisu czy wymieniamy wszystko sami

@onyk3986 6 ай бұрын

Cena czyni cuda. Gdyby zrównać cenę i osprzęt Krossa z np. Specem, Trekiem czy Cannondale to wiadomo, że nikt by nie kupił Rometa czy Krossa, nawet z "karbonem z Przasnysza". Tak to widzę w PL.....

@mikoloBoss999 6 ай бұрын

Spoko materiał! Przesłuchałem cały, choć faktycznie Kross ostatnio jest wszędzie :) Co do nowych "tanich" rowerów gravelowych i szosowych mam jedną uwagę. I to się tyczy nie tylko Kross'a ale też większych graczy jak chociażby Merida czy Orbea... otóż wszyscy pchają przewody pod mostkiem w stery. I o ile w przypadku grup bezprzewodowych ma to sens to w przypadku napędów mechanicznych jest słabym pomysłem. Zagięcie linki jest za duże i przerzutki nie działają tak jak powinny. Ale widać klienci chcą mieć ładnie ale gorzej działające niż "klasyczne" (bo w mojej opinii przewodu wchodzące w ramę za główką mają swój urok klasycznych szos i jak ktoś je dobrze ulokuje to wyglądają ładnie). Natomiast serwisanci się ucieszą bo obstawiam wymianę linki 3x razy częściej niż normalnie :D

@Rocket0222 6 ай бұрын

Konkluzje mam bardzo podobne. 2.0 wydaje się bardzo ciekawy, mam nadzieję że nowa grupa napędowa namiesza na rynku i pojawi się też jakaś wersja na hudraulice. Co do Rs, też mam Endurace tyle że Al. Nowa rama kusi więc bardzo, apex również ale ceny... Decathlon wrzucił już do oferty dwa modele na apexie, oba za 10500 zł. Może i ramy tam nie są tak "modne" ale za ponad 4 tysiące można mieć dobre koła... Cóż pozostaje poczekać i przekonać się jaka będzie dostępność oraz, w związku z tym, po sezonowe wyprzedaże.