KROSS ESKER 2.0 | Czy było warto? Czym mnie zaskoczył - wady i zalety. Microshift Sword ma sens?

Рет қаралды 22,340

Күн бұрын

Пікірлер: 109

@mateuszkrk9374 5 ай бұрын

Fajnie że ktoś wreszcie przedstawia w sposób dokladny rowery dostępne dla większego grona odbiorców w taki dokladny sposób. Bo przecież nie dla każdego sprzęt za miliony monet.

@mariuszsobczak4370 5 ай бұрын

Naprawdę ten rower wygląda zacnie miałem okazję widzieć go w kolorze czarnym i świetnie jakościowo jest skrojona rama .

@dajtona88 5 ай бұрын

To malowanie w słońcu robi robotę!

@lukaszkolasinski87 4 ай бұрын

Jeżdżę na mtb przesiadam sie na gravela na nastepny sezon i moim wyborem w moim budrzecie bedzie wlasnie esker a i najlepszy opowiadacz o rowerach PZDR

@jelonek5121 5 ай бұрын

Rower jest ok i na to wychodzi że nie trzeba bardzo drogiego roweru żeby się dobrze bawić i cieszyć się jazdą. Jak dla mnie na plus to schowane linki i ciekawy napęd, brak hydrauliki to minus ale jak zauważyłeś jeśli ktoś nie waży ze 100kg i nie jedzie w dół przepaści to nie jest to jakiś wielki problem. Plus za możliwość wyboru koloru, przyzwoity polski rower.

@adamk3354 2 күн бұрын

Bardzo fajny materiał, a co myślisz o Esker 4.0 KRX w której zamontowano KR7 R5010 teraz jest w promce za 3,6k zł

@davokin1 5 ай бұрын

No nic lecę do krossa, tej recenzji potrzebowałem

@piotrek8470 5 ай бұрын

Zaciekawiło mnie to co mówiłeś o regulacji hamulców. Mam dokładnie te same i jeżdżę właśnie na trochę poluzowanych. Mam wrażenie, że mogę wtedy mocniej zacisnąć klamkę tworząc większe ramię, koło da się wtedy nawet zblokować. Widocznie robię to źle także jestem zainteresowany poszerzeniem tematu :D

@jerzydabrowski4802 5 ай бұрын

Fajne te koła. Mam nadzieję, że to fabryczny set 😜

@krzysztofgrabowski7356 Ай бұрын

Przydałby się jeszcze filmik o Krosie 6.0 bo mało jest recenzji o tym rowerze.

@tomaszzambrzycki2458 5 ай бұрын

A haki do przeżuti będą dostępne czy po staremu? Waga powyżej 11kg to faktycznie bardzo dużo+ ciężkie fabryczne koła i robi się nieciekawie.

@sherab2078 5 ай бұрын

To może video, jak ustawiać hamulce Tektro? 😉 Ja jestem po zupełnie drugiej stronie skali: 162 cm wzrostu, wewnętrza długość nogi 73 cm. Pośpieszyłem się i w zeszłym roku kupiłem Eskera pierwszej generacji. Też model 2.0 i też na Microshift, tylko że Advent-X. O napędzie złego słowa nie powiem. Zgaduję tylko, że Sword jest nawet lepszy. Co do ramy, to ma ona oczywiście trochę inną geometrię, niż nowe Eskery. To, co sprawia mi problem, zwłaszcza jako niskiej osobie, to że przy rozmiarze S ramy, wciąż jest ona dla mnie za wysoka (na długość może być), a rura podsiodłowa za stroma - nawet z siodełkiem przesuniętym maksymalnie do tyłu, przy odpowiedniej dla mnie wysokości (musiałem przyciąć rurę, żeby tą wysokość uzyskać) wciąż wyraźnie lecę do przodu po oderwaniu rąk od kierownicy. Z kolei rozmiarówka nowych Eskerów, według producenta, w ogóle nie uwzględnia osób o moim wzroście. Niewykluczone jednak, że nowy Esker 2.0 w rozmiarze S sprawiałby mi mniej kłopotów niż pierwsza generacja. Mimo wszystko, złapałem bakcyla i zakochałem się w grawelach. Zaczynam myśleć nad wymianą na coś o geometrii i rozmiarze bardziej pod moje proporcje ciała i moją elastyczność.

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Dobry pomysł :) a nowy Esker mógłby załatwić temat z Twoim problemem

@wojtekwojtek8804 5 ай бұрын

Jeżeli zamierzasz się przesiąść na nowego Eskera 2.0 to naprawdę polecam dobrze się zastanowić. Sam mam 164cm i pomimo rozmiarówki zakupiłem nowego Eskera 2.0 i dopiero po dłuższej jeździe wyszło, że jest ma mnie za duży (czyt. rama za długa).

@5418gizmo 5 ай бұрын

Mam 164cm wzrostu i przekrok 70cm. Jajka nie są uciskane przez górną rurę, stojąc na pełnych stopach - wysokość górnej rury dla mnie jest bardzo ok. Jedynie co zrobiłem, to wymieniłem mostek z domyśnego 80mm na 45mm, bo było odrobinę za długo. Oczywiście rama gen2 rozmiar S esker 2.0

@sherab2078 5 ай бұрын

@@wojtekwojtek8804 Dzięki za ostrzeżenie. Nowego Eskera uwzględniam, ale się na niego nie nastawiałem. Myślałem raczej o aluminiowym Canyon Grizl w rozmiarze 2XS. Muszę jeszcze dokładnie porównać różne dostępne na rynku opcje. O ile rozważam przesiadkę, to obecny rower kupiłem zaledwie rok temu. Jeszcze spróbuję go dostosować pod siebie. Myślę o zakupie sztycy o większym offsecie i krótszego mostka ewentualnie. Moim największym mankamentem z rozmiarem S pierwszej generacji jest to, że nie mogę złapać właściwego balansu na siodełku (w rozumieniu takich bikefitterów, jak Neill Stanbury), przez co obciążam mocno dłonie, co z kolei skutkuje ich drętwieniem. Przy moim proporcjach ciała przydałyby mi się pewnie też krótsze korby, bo jak schodzę naprawdę nisko na dropach, to już sobie udami po bandziochu uderzam. Znalezienie czegoś sensownego poniżej 170 mm okazuje się jednak być bardzo trudne. W dłuższej perspektywie chciałbym zmienić koła i przejść na system bezdętkowy. To jednak dopiero wówczas, gdy stwierdzę, że udało mi się rower pod siebie ustawić.

@mikoajjanczak5605 5 ай бұрын

Fabryczne koła są mocno średnie. Po dwóch tygodniach zmieniałem na używki dorwane na olx za 4 stówki. Różnica in plus kosmiczna. Z takich fajnych zmian na początek, jeżeli ktoś nie planuje podjeżdżać pod pionowe ściany, polecam jeszcze zmienić kasetę. Mam shimano 11-46. Różnica w przełożeniach nie jest znacząca, a wagowo prawie 200 gramów do przodu. Poza tym w zasadzie rower bez wad. Raczej jestem po stronie wyrypy terenowej niż mieszanej jazdy i geo inspirowane mtb dobrze się sprawdza. Jestem mega zadowolony z zakupu, a inspirowałem się trochę Twoimi filmami o nim, więc z tego miejsca DZIĘKI! Warto z nim po 3-4 tygodniach podejść do serwisu, bo tak jak było mówione w filmie przedstawiającym ten rower, stery są suche i wydają dźwięki. Dosmarować i po kłopocie.

@Kamkle65 5 ай бұрын

Na jakie koła zmieniałeś ?

@mikoajjanczak5605 5 ай бұрын

@@Kamkle65 Nie wiem dokładnie co to za kółka. Są na obręczach wtb i25 i jakichś gównianych piastach. Nic wybitnego, ani godnego polecenia. Po prostu ciut lepsza jakość niż stockowe od krossa. Chciałem coś solidnego na ten sezon, bo na jesień i tak chciałem zamawiać zaplatane w lemonbike albo jakiś systemowy carbon.

@tyty-lr4ct 5 ай бұрын

Pokazał byś jak fachowo się reguluje te hamulce

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Dobry pomysł :)

@wojtekk7920 5 ай бұрын

Z nowym Krossem Eskerem to jest tak, że każdy kto recenzuje mówi coś innego, ale każdy mówi, że to dobry rower. Także ten filmik jest w zasadzie reklamą, ale tak to już teraz działa.

@jerzydabrowski4802 5 ай бұрын

Przemyslava nikt nie przebije

@adr78 4 ай бұрын

@@jerzydabrowski4802 Z czym nie przebije?

@jerzydabrowski4802 4 ай бұрын

@@adr78 Ze sponsorowaną reklamą 🤣 aż film usunął na pięć dni ze wstydu.

@adr78 4 ай бұрын

@@jerzydabrowski4802 No cóż, bywa i tak 🙂

@kubackjeee 5 ай бұрын

Jak by dali hydraulike to zepsują kształt klamki. Jeździłem na trp spyre i uważam że to świetne hamulce. A jeżdżę naprawdę ostro i ważę więcej od Ciebie. Po prostu są potrzebne dobre tarcze, klocki polmetaliki i regulacja. Wtedy uważam że te hamulce nie ustępują wiele hydraulice. Poza tym kto hamuje ten przegrywa 😅

@dariuszlipinski2457 4 ай бұрын

Jakie tarcze polecasz ?

@hindus62 2 ай бұрын

Zgoda w 100 %

@MarcinKm 5 ай бұрын

Nic tak nie wypływa na odczucia z jakzdy jak koła. Wrzucając zacne karbony będą one kompletnie różne od odczuć na fabrycznym rowerze. Co więcej, nie ma chyba roweru, do którego wrzucimy tego typu koła i odczucia nie będą dobre. Poza oceną grupy, reszta recezji w praktyce zupełnie o czymś innym, niż jest sprzedawane.

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Jeździłem nim na ori kołach i jeździłem nim na moich zippach. W obu przypadkach odczucia były względnie podobne. Chce poczuć sama ramę i nie chce żeby odczuć zaburzyły mi tanie koła, które są w tym przypadku po prostu „kołami” bez większego łał. Gdy jeździsz od wielu lat na tych samych kołach i przekładasz je tylko do innych rowerów to wiesz, że jedyną zmienną w tym przypadku będzie sama rama. I o to tu chodziło. Żeby wydobyć czucie z samej ramy.

@lukaszkolasinski87 2 ай бұрын

Po twoim filmie 2 miesiącach kupiłem eskera podpowiedź jak dobrze ustawić kierownicę i te chamulce ?

@pawesurma 5 ай бұрын

Jedno koło kosztuje więcej niż ten Esker :D

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Nie no :)

@piterptasior9269 5 ай бұрын

Świetna recenzja! Jakis czas temu polecał Pan rownież jako dobry rower esker 4.0 MS. W filmie porównywał Pan frameset do rowerów aluminiowych i karbonowych. Więc chciałem zapytać czy jak zestawic te dwa eskery czyli 2.0 gen2 i 4.0MS, zakładając że bylyby w porównywalnej cenie ponizej 4000zł to co na pierwszy gravel lepsze w perspektywie dlugoterminowego rekreacyjnego użytku? Przyznaję że waham sie pomiedzy nimi na ten moment, a chce wybrac uniwersalny gravel na lata i czuc ze dobrze wydałem pieniadze na jakosciowy sprzet w przystepnej cenie. Bylboby super otrzymać pomocną sugestię :)

@blackx6152 5 ай бұрын

Bierz tego nie pożałujesz 3k wykręcone jedynie do czego można się przyczepić to hamulce, ale odpowiednia regulacja u mnie wleciały klocki galfery i jest git. Przerzutka tak jak na filmie powiedziane bardzo dobrze, kable pochowane to dla mnie plus nic się nie obija o ramę 🙂w 4.0 ms wąs czyli kabel z manetki będzie cię drażnił wiem bo miałem 2.0 ms. Opona tufo tundero 44 u mnie i idzie jak dzik w żołędzie 😉 naprawdę dobrze przemyślany rower 🙂

@piterptasior9269 5 ай бұрын

@@blackx6152 dziękuję za opinię, wezmę ją pod uwagę 😀

@stalker777777777 5 ай бұрын

Przymierzałem się do 5/6, w końcu wybrałem silexa 400 z tego roku, ładniejszy moim zdaniem :p

@BartekZubr 5 ай бұрын

Jakbyś się odniósł do geometrii giant revolt x advanced? :) Ja wiem, że tam jest amortyzator ale na ten moment mam Atlasa 6.7 i geometria mi odpowiada aczkolwiek ze względu na częste jazdy po dość mocno gruzowatym terenie i problemach z bólem kręgosłupa i problemach z nerwem łokciowym fiter zasugerował "może amortyzacja". Geometria Revolta X i Focusa Atlas wydaje się dość podobna z tym, że w giancie jest wyżej support.

@Micha-bs7rx 5 ай бұрын

Ej Panie Przemku kawałku chłopa, to może zrobić do niego chińskiego moda i włożyć te zaciski hydrauliczne wyzwalane linką z aliexpres :D czekam na testy :)

@radosawrytel9942 4 ай бұрын

Bardzo merytoryczna recenzja, która przekonała mnie do wyboru tego roweru. Jak myślisz, czy rozmiar XL do wzrostu 184 cm będzie dobry?

@castorfiber9103 4 ай бұрын

Wczoraj mierzyłem 6.0. Mam 185cm i xl było bardzo dobre

@ukaszcianciara5317 3 ай бұрын

182 wzrostu i 90 przekroku, to idalna była by eMka biorąc pod uwagę że w modelu 2024 2.0 eskera zawyżona jest rozmiarówka. Standardowa L to tutaj M czyli 19. Najważniejsze żeby kolana nie chciały obijać się o przedramiona gdy za mała rama lub nienaturalnie wyciągnięta do przodu pozycja gdy za duża. Oczywiście nie sam przekrok ma znaczenie liczy się też długość tułowia i łapy. Dlatego rozmiar ramy nic nie znaczy, tylko osobiste odczucia.

@-Road.Biker- 5 ай бұрын

fajny rower, ale lepiej dolozyc do 5.0 z hydrauliką.

@rafajura9666 2 ай бұрын

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy jest opcja dodania do tego modelu zacisków mechaniczno-hydraulicznych, jeżeli tak to czy zmieni to kulturę hamowania.Z góry dziękuję za odpowiedź.

@gravelowyxvelopoint 2 ай бұрын

Oczywiście, że można. Na pewno zmieni to kulturę hamowania na plus. Wystarczy, że dobrze to założysz i wyregulujesz.

@rafajura9666 2 ай бұрын

@@gravelowyxvelopoint Pytam ponieważ przymierzam się do Grawela a ważę ponad 100 kg i chciałbym coś co mnie wyhamuje. Zastanawiam się nad Esker 2.0 albo Esker 5.0 i 6.0 .Podoba mi się 2.0 kolorystycznie no i cena jest ok.

@gravelowyxvelopoint 2 ай бұрын

@@rafajura9666 albo 2.0, sprzedać microshifta i założyć jakiegoś grxa

@Rafał-c3v 5 ай бұрын

Mam 185 cm i 88 noga. Na XL po 2 min jazdy ból szyi i rower wydawał się wyjątkowo duży. Jakbym jechał Renault Master Maxi. Wątpię byś się na nim dobrze czuł...

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Każdy ma inne odczucia :)

@Rafał-c3v 5 ай бұрын

@@gravelowyxvelopoint a jeździłeś na XL? Jeśli nie to jeszcze nie wiesz jakie masz odczucia by mówić że są inne ;)

@KrzysztofPlizga 4 ай бұрын

hej Przemek sprawdz wymowę słowa Sword :D pozdro

@FranekTe 5 ай бұрын

Łapka w górę za ten film, ale tak sobie myślę że fajnie by było zobaczyć na kanale dokładne porównanie nowego Microshifta np ze starym apexem 1x11. Obecnie można go zdobyć w bardzo korzystnej cenie i pojawia się pytanie o sens zakupu sworda. I czy w ogóle taki upgrade ma sens dla użytkowników adventaX. Pozdro.

@MB-xq3pq 2 ай бұрын

kupiłem za 3600 mam nadzieje że się nie zawiodę

@kierownik12300 3 ай бұрын

Cos wiadomo u was kiedy beda nowe eskery 2.0 5.0 lub 6.0 w rozmiarze XL w Rzeszowie?

@rozwierak 23 күн бұрын

hej, jaka jest waga tego krossa na tych kołach? pzdr

@MrMaciejS 2 ай бұрын

Hej, zainspirował mnie ten film, czy mog o prosić o kontakt, mam parę pytań o upgrade modelu 2.0, z góry dziękuję. Pozdr

@gravelowyxvelopoint 2 ай бұрын

Napisz do nas na info@velopoint.pl ;)

@Wojtito16 5 ай бұрын

Kupiłem za dużą ramę. Czy skrócenie mostka coś da? Jeżeli tak proszę o polecenie jakieś modelu pasującego do tego roweru :)

@kierownik12300 5 ай бұрын

Hej jaki wzrost waga a rozmiar roweru?

@Wojtito16 4 ай бұрын

@@kierownik12300 178cm, 82kg rama L i czuje taki ból w łokciach na cały czas prostych rękach jazda...

@kierownik12300 4 ай бұрын

@@Wojtito16 to dziwne bo niby 178 to już l

@kierownik12300 4 ай бұрын

@@Wojtito16 ja mam 185cm 95kg i myślę czy XL nie będzie za duża

@Wojtito16 4 ай бұрын

@@kierownik12300 jakiś taki nieforemny jestem najwidoczniej ;)

@krystiankierzek6034 4 ай бұрын

Jaka waga w tej konfiguracji?

@fish851you 4 ай бұрын

Na zippy mnie nie stać ale może doradziłbyś jakieś fajne koła do eskera 2.0 ?

@gravelowyxvelopoint 4 ай бұрын

Nowe ffwd outride :)

@gravelowyxvelopoint 4 ай бұрын

velopoint.pl/kola/4064-kola-ffwd-outride-set-dt350-shimano-8720663232588.html powołaj się na film i dostaniesz rabat ;)

@fish851you 4 ай бұрын

@@gravelowyxvelopoint dzięki serdeczne Przemku

@fish851you 4 ай бұрын

@@gravelowyxvelopoint beda pasowac do eskera 2.0? Gumy zostawić?

@gravelowyxvelopoint 4 ай бұрын

@@fish851you gumy też by było dobrze zmienić, ale od bidy oblecą :) a koła top. Niska cena, Piasta dt350, szeroka obręcz i fajna waga :)

@mariano_027 2 ай бұрын

Czy mi się wydaje czy te koła kosztują tyle co ten rower? 😅

@gravelowyxvelopoint 2 ай бұрын

Tak :)

@krzkpl1 5 ай бұрын

Na L mialem mostek 90 i zamienilem na 70

@bartekkbc Ай бұрын

Na 175 cm i 81 przekroku rama M będzie ok?

@gravelowyxvelopoint Ай бұрын

Będzie ok

@dominikbrozda7666 18 күн бұрын

A kierownice ile dałeś 400

@Roberto_Bl 5 ай бұрын

Już zaczynają lepić w Krossie te rowery. Dają mostki 90mm do M-ki i kierownicę 440mm, to jakiś absurd jest. Ledwo co podali specyfikację a już odwalają przypały.

@bartekzz1 5 ай бұрын

A jak ta grupa ma się do Sram Apex 12 linkowy ?

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Apex linkowy to najlepsza linkowa 12rz grupa na rynku. Więc sporo Swordowi brakuje :)

@skoczu 5 ай бұрын

@@gravelowyxvelopointa jak się ma do apexa 1x11? Walczę pomiędzy tym eskerem a ruutem al2

@3CityRide 4 ай бұрын

Odnośnie hamulców: Na grupach fanów poszczególnych modeli tanich graveli bardzo często spotyka się opinie: hamulec mechaniczny hamuje jak hydraulika lub jest wystarczający. Niestety zawsze są to opinie ludzi którzy nie mieli nigdy dobrego hamulca w rowerze. Najtańsze hydrauliki Shimano (MT-200, BR-M4100) MTB w cenie 200 PLN na OBA KOŁA wciągają te wszystkie tanie (bo są dobre mechaniki ale kosztują $$$) mechaniczne hamulce. I jak ktoś prawi: pancerze bezkompresyjne (około 150-200), tarcze, klocki... Jaki sens wkładać kilkaset PLN w hamulec? Pół roku się męczyłem - sprzedałem w cholerę i kupiłem porządnie półkę wyżej. Przy wadze 90kg nie ma co próbować, bo można się zniechęcić. No chyba, że ktoś mieszka w Płaskopolsce i nie zamierza startować.

@grzegorzkoski515 2 ай бұрын

są wystarczające jak się turlasz wkoło komina ~30 km rekreacyjnie, jak masz aspiracje "racingowe" to budżetowy gravel raczej nie jest dla ciebie xD

@meff4don 5 ай бұрын

a jak ta piasta cyka? bo wiadomo, im głośniej tym lepiej :P

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Coś tam sobie brzęczy :)

@meff4don 5 ай бұрын

@@gravelowyxvelopoint a mam jeszcze pytanko do "szpeców" od rowerów. Zastawiam się nad kupnem tego Krossa ale chciałbym wsadzić do niego moje koła. Mam obecnie koła DTSwiss z piastą tylną Novatec D792SB i bębenkiem typu B2 (6 zapadek) pod Shimano czy ta piasta przyjme kasetę MICROSHIFTa? Jest to kompatybilne czy to jakiś totalnie nowy wynalazek?

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

@@meff4don tak, Microshift korzysta z bębenków Shimano - HG

@meff4don 5 ай бұрын

@@gravelowyxvelopoint A jeśli chodzi o hamulce hydrauliczne? Jeśli wymieniłbym klamki na jakieś od Srama albo Shimano to będą współpracowały z przerzutką?

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

@meff4don moznaby w sumie spróbować z tiagra, ale może być inny ciąg linki

@Mentalgraveltrip 5 ай бұрын

Mało konkretów sporo banałów dla laika ok, czyta sie sord;) sword jest genialny dla mnie ladniejsza korba i klamki niz grx ktory staje sie shitem. Sram wyjatkowo solidne napedy 1x rowniez. Wrzuciłes kozackie koła to sie jezdzi fajnie;P Jeden z ładniejszych modeli krossa wsrod reszty ulepów z ich stajni. MS odrobił lekcje po lince z wąsa;) jestem ciekaw kadencji i stopniowania na kasecie 10s.

@gravelowyxvelopoint 5 ай бұрын

Wiem, że czyta się sord :) ale dla większości jest to słord i niech tak zostanie :) tak jak ejekses, akses, a dla nas to po prostu A Iks Es. Podobnie robisz gdy idziesz do sklepu i nie prosisz o rower na dżi ar eks, tylko na gie er iksie. Amen P.S. to film dla laika, a sam rower nie jest konstrukcja z kosmosu, więc nie da się koła wymyślić na nowo ;)

@pawelodz8050 5 ай бұрын

Dwa może trzy zbliżenia na rower. Słabo

@clausberecci3049 3 ай бұрын

Gdzie takich ekspertów można spotkać w sklepach..? Co idę to mam wrażenie, że ktoś chce mi sprzedać kit.

@dbgrand 5 ай бұрын

Założyć hamulce hybrydowe i jeździć dalej😁

@bartoszsmietana1 4 ай бұрын

Dramat do ustawiania i serwisu, nie polecam, mialem TRP HY/RD

@sajrox2194 5 ай бұрын

Takie mam pytanie po co zmieniać koła do recenzji?Pokazujesz rower i zakładasz koła przekraczające wartości roweru.Dla laika będzie to nie bez znaczenia bo są same ochy i achy ale dla ludzi co coś jeżdżą to wiedzą że koła i opony to podstawa do satysfakcji z jazdy.Druga sprawa to hamulce ,te rowery na zjazdach śmiało mogą jechać 50 km /h a nawet więcej i hamulce mechaniczne to dramat i lepiej hamować nogami.Ogolnie o samej marce Kross to już się nie wypowiem bo szkoda strzępić język.Filmy oglądam ale za ten leci łapa w dół.Pomysl że ktoś ma zamiar kupić ten rower i szuka recenzji a ta jest mało obiektywna.

@chillnoisesoff 5 ай бұрын

Jaka malo obiektywna? Przesluchales w ogole, dlaczego kola zalozyl? Chwali rame i sworda, a nie standardowe pażdzieżowe kola

@sajrox2194 5 ай бұрын

@@chillnoisesoff Odczucia z jazdy ? Bez kół jeździł? Obejrzałem film cały i zaczyna recenzje od tej uwagi a wyjaśnia w 18 minucie .Zrozum że ktoś to ogląda bo szuka roweru sądzie na fabryczny i będzie załamka.Te koła kosztują więcej niż ten rower.

@tetris014 5 ай бұрын

Wszedłeś obejrzeć recenzję roweru marki, której nie lubisz? XD I jeszcze masz pretensje, że nie wygląda tak, jak byś chciał. Poza tym ludzie jeździli na szczękach i hamowało, a teraz nagle się przewraca w dupie i tarcze nie hamują xD Już pomijając fakt, że mało kto będzie jeździł tym rowerem 50 km/h. A większość recenzji (szczególnie Krossa) jest sponsorowana.

@krzysztofdabrowski3052 5 ай бұрын

@@chillnoisesoffargument z kołami to taki trochę dla laika. Proziak trase ma wymagajaca i lekkie kola z dobrymi oponami sporo zmieniaja. Natomiast mowienie, ze te hamulce są spoko, ze nie trzeba właściwie hydrauliki to żart. Sa takie, bo to kwestia budżetu i tego, ze w tej grupie MS nie ma hydrauliki. Oczywiście to nie znaczy ze ten esker jest zły, rama pewnie ma potencjał. A to co do niej przykrecili to osobna sprawa.

@Rafał-c3v 5 ай бұрын

@@krzysztofdabrowski3052 mam hamulec w giant mechaniczny a w wheeler hydraulikę... nie widzę żadnej różnicy w efektywności poza szybkością działania. Klamkę mechaniczna muszę dociągnąć niemal do rączki - powiedzmy 60° zaś hydro działa w zakresie pierwszych 0-20°. Nie wiem skąd to demonizowanie mechaniki...