Kom med rundt om Flyvevåbnets nye elektriske fly med testpiloten POL

[@ivanvigssandlarsen6229]

Det er jo vældig interessant, at den kan flyve omtrent lige så langt på en kilowatt-time, som en Tesla kan køre😀

[@BendtSten]

Tak for kigget👍 Det var godt at få en rundtur omkring jeres nye el fly👍

[@jensschournnowpedersen6401]

Tak for en god og informativ video på et niveau hvor alle kan være med Jeg synes det er godt at I tester ny teknologi, så I kan få erfaring med elektriske fly. Jeg håber at vi kan se flyene på de kommende flyopvisninger i Danmark 😊

[@miskaknapek]

Tak for videon og rundturen. Det var spændende, og godt forklaret. Glæden ved testpiloten kunne man godt fornemme ;)

[@gabunka65]

Ny ansæætelses krav til piloter de ska veje under50 kg? ;-)

[@Jonas-hw9cu]

Tja, hvis de skal holde sig under ultralet-grænsen og flyet vejer 425kg i sig selv, kan der være én pilot ombord der vejer 25 kg :)

[@Schwab12342]

Spændende og informativt. Godt at se at Forsvaret tester ny grøn teknologi 👊👍.

[@ChipMIK]

Den ville "stå på snuden" med et glidetal så lavt at den ville misunde en murstens profil hvis propellen skulle agere vindmølle. Tænk på hvor effektiv det er som bremse på vores elbiler når speederen løftes og den begynder at sende effekt tilbage til batteriet.

[@bmbpdk]

Hvad er ladetiden fra tom til fuld?

[@kennethersgard8950]

Sukhoi PAK-FA får ikke et ben til jorden…😉

[@YouTubeCommentator.]

Få nu bygget den drone. I har monteret en elmotor i en Puck Maxi.

[@a26invader]

Det kunne være interessant også at høre lidt om økonomien, altså forventede driftsomkostninger, afskrivninger mv bench-marked op imod T17. Personligt interesserede elbiler mig slet ikke, før jeg anskaffede mig en. Da blev elbilen pludselig det mest interessante emne at beskæftige sig med. Fornemmer lidt den samme oplevelse hos jeres testpilot.

[@peter-knudsen]

Fin video, men noget usikker kameraføring med rystelser og ustabilt billede, som giver et uprofessionelt indryk. Lidt grunduddannelse og evt. brug af fysisk og elektronisk stabilisering vil helt sikket løfte niveauet. Lyden er god og uden tilføjelse af støj.

[@viggo48sam]

Den spæde start el fly🏁❤️🇩🇰 2021

[@ChristofferETJ]

Super at vi kan spare lidt forurening på uddannelsen af vores piloter. Og der går nok ikke længe før elektriske fly til mange opgaver i lille Danmark. Overvågning/eftersøgning i Flyvevåbnet og civil indenrigsflyvning. Men jeg må bede om en klejn instruktør hvis der er nogen der inviterer mig op.

[@JD-hh9io]

Can you make a english video for us english people please? I like this plane.

[@thomasborgsmidt9801]

Jeg forstår så ikke helt, hvorfor man har beholdt T-17; men der kommer formentlig en del uddannelsesflyvning af den flyvende Hjemmeværnsenhed.

[@Jakob_DK]

Det er vel et ok skolefly til flyvevåbnets piloters indledende undervisning? Der er som jeg husker det også en del radioudstyr i dem som piloteleverne trænedes i.

[@Jonas-hw9cu]

T17 er super pålideligt og holder i mange år, uden kæmpe store driftsomkostninger. Derudover har den en god benzinøkonomi

[@j1987mortensen]

Uha italiensk og elektronik = spænding 🤣😂 vil den virke, eller vil den ikke virke ?

[@ForsvaretDanmark]

Den er bygget af et firma fra Slovenien - Pipistrel Aircraft.

[@pebech]

Det er vel ikke et "gashåndtag" når det er et el-fly. :-)

[@jensschournnowpedersen6401]

Måske skulle det hedde et frekvenshåndtag 😜

[@jlunddk]

Jeg kan altså ikke se en' ting der er positiv ved den, men bare det koster nogle skatte kroner, så er alt jo godt.

[@Jakob_DK]

Den koster færre skattekroner og giver mindre støj for naboerne omkring flyvestationen.

[@noeyewar]

Norske OSM Aviation har bestilt 60 elektriske træningsfly "“It costs $110 per hour to operate a conventional trainer now. The electric planes will cost $20 per hour,” he told Reuters." Det bliver da ikke mere spændende!

[@Pyro-DK]

Godt at se

[@bimmer1977]

Det er altså 1.36 i skal gange de kW med 😊

[@pol5801]

Omregningsfaktoren er afhængig af, om det er mekaniske, elektriske eller metriske HK. For elektriske og mekaniske er den mig bekendt 1.34, og for metriske 1.36. I den her sammenhæng vil de elektriske nok være mest relevant. Men det er jo bare detaljer...

[@bimmer1977]

@@pol5801 Det er nok bare min miljø skade i form af mekaniker der gør jeg bruger de 1,36, når vi regner HK i bilerne :) som du selv siger det er jo bare detaljer :D

[@defect4491]

fedt fedt fedt fedt glæder mig til at flyve den 😉

[@Sofus.]

1.2.3 så dominerer vi Russerne 😋

[@natanfernandopereiramartin3491]

👍🏼🇧🇷🇩🇰

[@Mortenhendriksen]

Hvad er formålet?

[@nielsen9691]

Går ud fra den skal overtage rollen som skolefly og de ældre Saab T-17 Supporter skal udfases.

[@ForsvaretDanmark]

Formålet er at indhente erfaringer og undersøge potentialet for eldrevne fly - især i rollen som træningsfly for pilotelever.

[@Mortenhendriksen]

@@nielsen9691 giver god mening, savnede bare lidt et formål kom frem i videoen

[@Strickland1992]

Formålet er at forsvaret prøver at blive mere grøn, Forsvaret bruger enorme mængder brandstof

[@Christopher_Rock]

@@ForsvaretDanmark Eventuelt brint fuel?

[@iamvonKohl]

Super "rundvisning". Næste gang gerne lidt mere om selve den elektriske flyveoplevelse 👍

[@nightwing.3378]

Skod flyver.

[@srenschjdt2864]

Nedlæg Flyvevåbnet

[@BulgarianRealestate]

Glæd dig til at russerne kommer og vi ikke har noget flyvevåben