Komparasi Toyota Veloz TSS AT CVT VS Toyota Avanza 1.5 MT | Pilih CVT atau Manual? | Moladin

Dalam Video ini kami membuktikan transmisi apa yang paling cocok untuk Anda ketika membeli mobil sesuai dengan kebutuhan.
Matic CVT lebih unggul dengan kepraktisan mengemudinya, sedangkan untuk kekuatan transmisi manual memang sedikit lebih unggul. Kira-kira seperti apa detail videonya?
Credits:
Reviewer:
- Fikri Wahyudi
- Michael Boerma
Videographer:
- Arief A
- Andre Christian
Video Editor:
- Arnesia Novian
Berita Terbaru Moladin:
Ok, Moladiners jangan lupa Follow sosmed Moladin ya di:
Instagram: ​ moladin_id?igsh...
Facebook: / moladincom
Berita Otomotif: moladin.com/blog/
Kunjungi pula website Moladin.com untuk dapatkan konten menarik lainnya seputar otomotif! Terima kasih.

[@pujianti2394]

note:yg penting tes nanjak jangan sampe di hilangin 👍🏻👍🏻👍🏻🤗🤗😅

[@erikprasetyo4590]

Setuju banget ❤😅👍

[@farelasghar522]

janji saskrep y

[@hamzahb7803]

Setuju

[@Redza_X]

Kwkwkwk

[@AlekHaris]

netizen indo😂😂

[@aditahta2324]

Semua kembali lagi ke pengemudinya jika bicara manual matic. Sy pribadi jika utk didalam kota sebaiknya menggunakan mobil matic tapi utk diluar kota sebaiknya non matic (manual). Kalau bicara penggunaan bbm, yaa umumnya kurang lebih aja. Kunci Utama dlm berkendara itu adalah safety

[@rahmatardhan6107]

selamat buat mas fikri atas kelahiran anakny, semoga menjadi anak soleh/soleha

[@user-cf6sg6yc5q]

Saya suka dgn moladin. Test nanjak nya real. Dgn bobot yg maksimal. Jd kita bisa menilai nya. Terima kasih team moladin

[@zeid9934]

Setuju, klo komen org² yg bilang bisa atau gak bisa, entahlah 😂 Cuma kalau ini beneran ngeliat lgsg dan bener² maksimal bobotnya

[@abdulkholiq-pq4np]

Coba dong komparasi mobil niaga suzuki new carry, daihatsu granmax,sama wuling formo max

[@maswahono3012]

Kalok saya pribadi lebih suka penggerak belakang

[@helloguys4703]

lebay lu tod

[@mukhamadlutfi7906]

​@@abdulkholiq-pq4npada 1 yg kurang.. DFSK Supercab.

[@Metanusa]

Selamat Mas Fikri atas kelahiran anakmu. Semoga menjadi kebahagiaan untukmu dan keluarga.

[@kamusiapa895]

1. Masi 100% percaya dgn mobil penggerak belakang sih, (klo urusan nanjak menanjak). 2. Klo matik mah menangnya di kepraktisan sajja. Tinggal gas rem, gas rem, seperti motor matik. 3. BBM masi lebih unggul dan lebih irit, di mesin manual ketimbang di mesin matik yang terkenal boros BBM.

[@asepnidji8315]

Betul matik atau manual. Yg penting penggerak roda belakang.

[@wellyhandoko]

Betul.. Lebih nyaman manual penggerak belakang untul perjalanan jauh... Toh manual di jalanan normal jg bisa kayak matik jg gas rem paling oper gigi aja yg injak rem bentar, dan ngerem mendadak atau stop and go. Selebihnya nyaman2 aja pakai normal dan entah kenapa lebih tenang manual di segala medan 😅

[@ridom8686]

ngawur. matic cvt itu bisa irit banget. Saya pengguna manual, tp rpm cvt itu bisa jauh lebih rendah dari manual. cobain aja kalo gak percaya

[@MethiusDwijaya]

mobil lamaku jazz manual, juli kemarin ambil mobil lagi xpander cross, ambil yg manual lagi😂emang doyan manual, supaya ga ngantuk, dan punya full control sih sama tarikan si mobil. harga beli dan perawatan lebih murah juga manual. matic emang asik, ga perlu pindah2 gigi, lebih santai ga cape, tapi harga beli lebih mahal, perawatan juga lebih mahal (kalo suatu saat komponen maticnya bermasalah).

[@dm2770]

Slm 3 pedal

[@IcanLearning]

@@dm2770 Real men use three pedal

[@dm2770]

​@@IcanLearning yess

[@edozakaria3677]

Mantap Moladin, ini yg bikin gw subscribe krn tes nanjak nya yg real di lapangan bawa full muatan, biar ada improvement juga pihak pabrikan, ga se enaknya sndiri harga makin naik tpi kualitas makin jelek, semoga konsisten👍

[@andinugraha5361]

Selamat untuk mas Fikri atas kelahiran anaknya, semoga sehat dd bayinya dan juga ibunya.. Saya sdh subscribe.. Mantab

[@alfizain7812]

sebagai pengguna avanza manual generasi terakhir cocok untuk penggunaan di daerah yang menanjak dan memanfaatkan momentum ketika nanjak, kalopun terpaksa berhenti karena kemacetan, cara terakhir untuk menanjak bisa mematikan program stabilitas kendaraan, dengan catatan harus bisa singkronin antara pedal gas dan kopling untuk mendapatkan traksi yang lebih dengan jalan.

[@recarec]

judul yg sangat inovatif , IPA Ilmu Pengetahuan Automotif 👍

[@budipermana8862]

Team moladin boleh buat komparasi mobil konvensional dg mobil listrik , mobil listrik yg paling terjangkau saja bang selengkap2nya komparasinya..terima kasih team MOLADIN🙏🇮🇩🎬😊

[@v.p.channel9087]

Retest lagi dong Xpander, XL7/Ertiga, BRV dengan konfigurasi yg sama.

[@alifzainalfanani]

Selamat mas Fikri semoga anaknya sehat terus dan menjadi anak yg sholeh/sholihah

[@dzaki8331]

menurut saya yang paling menguntungkan itu transmisi otomatis yang torque converter(CVT tidak disarankan untuk warga Indonesia),dan pastikan mobil tersebut memiliki hill start assist dan Vehicle Stability Control

[@zakhifmefid9478]

Brv transmisi cvt lancar2 aj nanjak di moladin , emg mesin pelos aj yg loyo plus transmisi cvt nya yg ga reponsif

[@chokeeweebee]

paling menguntungkan kalo beli mobil baru itu cvt, beli mobil bekas sih mending manual atau matic planetary gear karena cvt kalo gak dipakai halus sama pemilik sebelumnya harga servisnya mahal.

[@biondiwiyono5431]

"CVT tdk disarankan utk warga indonesia" yah tp bang semua mobil baru udh pakai CVT, termasuk innova segala jg ikut2an pakai CVT. Kalau gamau CVT pilihannya cuman Mazda, tp harga ny tdk bersahabat utk warga indonesia

[@gederafa1390]

Semua CVT paki torque converter, torque converter itu kopling untuk transmisi matic bik itu cvt atau paki planetary gear, dan cvt buatan toyota dan Daihatsu gabungan antar push belt dan planetary gear.

[@Mrberq84]

CVT kl rusak memang bisa jadi lebih mahal tergantung kerusakan tapi gw pake BRV 2017 uda 180rb km ga ada masalah dgn CVT nya. Malah kaki kaki lebih bnyk jajan sih. Jadi anggapan orng CVT mahal perawatan ya ga juga sih. Yg penting service rutin di beres aja.

[@SuperAndri01]

Ini Kelemaha CVT , tidak semaksimal waktu masih baru , di 10.000 km saja sudah sering terasa selip ... coba yang AMT atau AT biasa ... pasti nanjak

[@riopradanasatriawan756]

Kalau dicompile semua video tes tanjakan di Moladin kayaknya seru nih. Atau dibikin 1 video list mobil² yg gagal nanjak mantap juga.

[@YonatanPurba]

Nah iya mudah sih nampilinnya

[@QGarage25]

Asik juga nih nontonnya mana mobil yg kuat nanjak di "tanjakan moladin" sama mana mobil yg ga kuat nanjak wkwk

[@indrabustami8602]

Selamat untuk Mas Fikri... Semoga Mas Fikri dan keluarga selalu sehat 🙏🙏 Sepertinya, masyarakat yang tinggal di daerah perbukitan/pegunungan harus beralih ke Luxio, Gran Max atau Terios untuk mobil keluarganya.

[@SaveThePurpleRhino]

Selamat mas Fikri. Semoga keluarga dan dedek bayinya sehat selalu. Selalu SaMaWa. Aamiin

[@naklaeys3238]

Di luar Nurul Ga habis fikri

[@walkerb392]

Ertiga XL 7 juga masih ada 4at konvensional

[@adeprasetya6835]

@@walkerb392ni mobil fwd om, rawan selip nanjak

[@ekaprasetiawan3687]

Sama rush... semuanya matic jadul 4 gigi plus rwd

[@santribiasa6601]

Kenapa suka channel ini? Karena ada komparasi dan semuanya ada perspektif dari masing-masing reviewer. Jadi bisa buat pedoman bagi kami para pengguna mobil. Ibarat dikasih makanan, tinggal milih mana yg disukai, dibutuhin, ama yg kurang selera

[@wahyuprasongko411]

Veloz MT saya sesuai MID lewat tol 17-18 km/ltr, turun tol langsung di MID turun drastis 11-12, 7 km/ltr. Mostly dalam kota average 12 km/ltr.

[@AMIATIRANov]

waktu awal nonton kiraen cm komparasi "BIASA" aja.. eh tryta dr cara dn melihat kondisinya yg "PECICILAN" dlm video jd dapet fell "REAL" dlm mnyampaikan "APA ADANYA" dr kondisi yg sebenernya.. auto subrek, gak bahaya taa 😂🔥

[@iqprof729]

22:53 selamat mas Fikri atas kelahiran putra/putrinya 🥳

[@falamjuntak]

selalu senang nonton video komparasi dr channel ini. keep up team!

[@ardesoppo5501]

Oke lah bang tak subscribe.krn channel otomotif favorit skrg buat sy

[@doddywiyanto5343]

Akhirnya yang di tunggu tunggu tayang juga tes nanjak transmisi manual vs transmisi matic mantap moladin tv 👍👍👍👍😁😁😄😄😄

[@AndhikaTransportVidio]

Saran saya dari hasil belajar mobil manual sebenernya gak apa kok buat pindah gigi di atas 2000 kalo dalam kota di sarankan batas maksimal di 2500 kalo mau lebih cepat di rpm 3000 itu saran dari saya semangat terus moladin

[@ninth_ix]

yg benar memang harusnya gt bro 2k-2,5k...klo dibawah 2k lama" performa mesin turun, istri saya sering bikin gt mobil dikecepatan 30 udah gigi 4, akhirnya lama kelamaan mesin terasa berat krn udah kebiasaan oper gigi di rpm rendah

[@ArdiTsanyGandara]

​@@ninth_ixiya mobil w juga gitu jadi under power hahaha, dan ini berlaku juga buat motor, kalo keseringan ganti gigi sebelum waktunya ya begitu deh jadi agak lemot 😂

[@ars1775]

Saya juga gitu si, cm emng pasti gas d angkat terus pas ganti gear nya mau d rpm berapapun,, cm biasanya sekitar 2000-2500rpm di dalam kota, luar kota bisa 2500-3000rpm.

[@tidaltidaltidal]

Tenaga maksimum mesin biasanya keluar diatas rpm 3k-4k, kalo ganti gigi di bwh 2000 ya kasian mesinnya, karena mesin itu emang dirancang buat ngeluarin tenaga maksimum. Sama aja kaya beli rumah 3 lantai tapi cuma 1 lantai aja yg kepake. Dan kalo jarang dipake ke tenaga maksimum, bakal ada tumpukan karbon di mesinnya, yg bikin performa menurun

[@babangkece4548]

avanza/xenia sama veloz generasi ini ini cutoff dari traction controlnya terlalu agresif, keliatan banget sebenernya mesin dan gearboxnya mampu tapi tcnya asal ngeliat bannya spin langsung ngecut power, bahkan disaat tcnya di off kan, tcnya juga masi tetap ngecut power. tapi anehnya di agya/ayla atau rocky raize, tuningan tcnya pas, malah bisa ngebantu nanjak, karena di ayla/agya non gr kalo tc off malah kebanyakan spin bannya. ini harusnya di revisi sama apm, dan dimasukkan ke dalam technical service bulletin (TSB) (gaperlu di recall, bukan masalah safety juga). nanti kalo misal ada konsumen yang servis unit lama pekerjaan perbaikan tuningan ini bisa dilakukan secara sukarela tanpa biaya, karena hanya menyangkut software dan tidak ada penggantian part.

[@GrindingGearsZero]

@@lucky889s9 semua TCS itu main di tenaga mesin (mainin seperapa banyak gas), bukan main di ban nya sendiri, makanya gak bisa secara individual ban nya di kontrol. ada tambahan lagi yaitu adalah kalau banyak (hampir semua) mobil itu pakai open differential atau gardan terbuka jadi kalo ban ada satu napak satu terbang yang napak malah diem karena tenaga disalurkan kemana hambatan itu paling sedikit yaitu adalah ban yang kurang napak

[@riyanrahmat9469]

RWD Lebih Ok dari FWD buat di jalan nanjak. Pabrikan sekarng hampir semua FWD untuk menekan biaya produksi. Sedangkan harga mobil semakin mahal, kualitas malah turun.

[@papiyodchannel]

Udh g jaman lg om fwd rwd..semua nya bisa nanjak..saya udh keliling sumatera dari ujung bakauheni lampung sampai sabang dan bangka pakai FWD. Dari merak sampai surabaya. Gda masalah. Kecuali kalau mau blusukan, ya pakai 4x4. Yg jelas utk family use, fwd gak jadi masalah utk keseharian.

[@ronikurniawan8505]

Menekan apaan harganya tambah mahal ,,wkek.akal2 an atpm local aia

[@hendrayap2655]

Setuju ommmmmm FWD RWD sama ajeeee. Nya g penting mah bisa beli tu bensin ron 90 ron 92 , keluarga nyaman, terawat paling pemting, kalau ga bisa rawat ancur2 juga mesinnya, kalau mau berkebon baru beli 4x4 dah

[@ronikurniawan8505]

@@hendrayap2655 bukan masalh bensin ron 90,92 tp mobil fwd sekrng buat najak ke medan gunung jalan aspal aja ngos2 an,, bedain medan nanjak ama medan lumpur kayak di kalimantan ,, nyatanya avansa yg lawas segala medan di libass, emng mobil2 sekrng sudah letoy fwd pula

[@qe-9678]

Harga bahan dan pekerja aja juga ikut naik klo minta kualitas sama kaya dlu harganya pasti jau lbh mahal lg. Belum cari profitnya

[@ozhanangob1440]

Matic emang nyaman, tapi bawa mobil manual gak pernah bosen & seneng aja nyetirnya hehe :)

[@TeranGGG]

Kecuali tinggal di jakarta, jarak 9 km aja bisa 1 jam tiap hari.

[@4ry3i82]

@@TeranGGG krn dijakarta kebanyakan jalannya lurus dan traffic ramai dan lama jadinya enak klo pakai otomatis

[@David-gu3wt]

Gw user manual klo macet biar ga pegel cuma angkat kopling aja bro tnpa injek gas rem. Klo macet bgt ya lepas aja semuanya tarik rem tangan. Ga pegel kok manual asal tau trik nya aja

[@deandaniel2033]

Tetep RWD the best 😄😄😄😄 Power lebih baik, irit iritan ga beda jauh sama CVT, perawatan lebih ramah di kantong, dan lebih fun to drive bagi orang yang banyak gerak kakinya kaya saya 🤣🤣🤣🤣

[@biumatah]

Setuju maseeehhh 😁👍🏻

[@ypoffice4941]

Driver online bro?

[@deandaniel2033]

@@ypoffice4941 aku? Bukan, aku suka belanja buat kebutuhan toko, makannya kerjaan nya di jalanan, lebih fun manual, ada seni nya gitu dalam berkendara, ga bosenin

[@djhrjeiwhri]

Rwd? Fwd? Analogi yg ngawur. Yg sampah itu mobilnya, produsennya, bukan rwd fwd. Udah nonton video moladin satunya pake ivt di sitinjaulauik? Rwd pun bamyak gagal disitu, ivt fwd full muatan aman. Mobil2 fwd kaya cx5 santafe palisade, cx8, crv turbo, cx9 dst dst dst dst gagal nanjak cuma di skenario kaya beginian? Enteng2 aja mereka! Piece of cake! Masi ngejambak malah

[@muhammmadrezky749]

@@djhrjeiwhri hahaha belajar fisika sederhana dlu biar gak ngotot

[@RahmatWarga62]

Selamat mas Fikri semoga anaknya bisa menjadi anak yang berbakti

[@arifansabra930]

Absen Bang,saya sudah subscribe dari dulu Bang, terus berkarya yg baik dan jujur moladin, semoga subscribernya terus bertambah

[@bay3811]

Mau gimanapun kendaraan itu ibarat hewan. AWD : Kuda, harimau, cheetah dll. Ke empat kaki dipakai buat lari 4WD : Gorila, monyet, simpanse. Kaki depan opsional bisa dipakai buat manjat & lari RWD : T-Rex, Ayam, Burung Unta. Lari pakai kaki belakang. FWD : ? Hewan yg jalan pakai kaki depan ? Hewan cacat ? 😅😅

[@iwanlay2020]

😂😂😂 ngakak liat analogi nya . Best comment

[@bay3811]

@Juniperfection badut dong 😂😂

[@volvol808]

FWD = Suster Ngessot

[@overlanddd]

Chanel ini lain dari yg lain..gua suka. Yg lain takut uji tanjakan full penumpang di jln yg cukup extrim..nah di channel ini cukup brani.pertahankan konten konten gini ❤ Dragrais nya anda saya yg bawa itu..brani gua kentutin itu cvt 😂

[@BrightWorld9386]

Waah.._shooting_ kali ini ditemani dua yg cantik-cantik, mantap!👍

[@hampirliburan4323]

Udah sy subscribe bang.. Karena sering update dan tidak membosankan..

[@Garasiwil]

pernah rental mobil avanza manual E 2022 ke pantai pacitan ada 8 org dlm mobil, tanjakan alhamdulillah kuat, bahkan pernah pas satu tanjakan jln sempit muat 1 mobil, papasan mobil saya mundur dikit trus maju ,alhamdulillah kuat sih. tp kalo tanjakan moladin ini blm pernah coba sih, mngkin memang lebih tinggi tanjakannya ditambah bobotnya lbh berat, jd ya lbh susah nanjak.

[@EMIR-qc7nl]

Belum lama tetangga jual veloz ini karna waktu pergi ke bogor ga kuat nanjak 😅

[@hishikawasetsuna3128]

Veloz jaman sekarang sudah memakai sistem FWD (Penggerak Roda Depan). Kelemahan terbesarnya tidak kuat nanjak.

[@akbarbeq]

meskipun fwd xpander, brv, stargazer, masih kuat nanjak. Toyota perlu ada upgrade antara software ataupun enginenya terbukti cvtnya masih belum kuat nanjak dibanding atpm lain

[@No-cc1fq]

​@@akbarbeqEngine bay veloz masih terlalu lapang enggak? .. Jadi terlalu berat belakang

[@rezaferdiansyah2107]

Semangat bang,, saya sdh subcribed,, semoga makin banyak subcriber nya,, sukses terus moladin,,,

[@irfanfatkhurrohman7227]

Yey moladin 200k subs 🥳😁

[@technospeed_1]

Dulu waktu awal2 bisa punya mobil, bawa mobil manual itu udah berasa paling jumawa dan bangga. Makin kesini mulai deh ngerasain matic, lambat laun ngerasain enaknya. Akhirnya ketika ada rejeki, mobil manual gw jual dan ganti yg matic, males bawa mobil manual lagi...😂😂

[@codename.0]

saya malah kebalik, belajar banyakan pakai matic tapi lebih suka bawa manual 😅

[@mrinc.]

​@@codename.0lebih bikin ga ngantuk aja kalau bawa manual😅

[@yogisaputra3731]

Matic tuh lebih simpel GK ribet harus ganti2 perseneling tp kalo buat jarak jauh tuh jenuh dan cepat ngantuk... cuma ya kalo macet lebih ramah di kaki😃

[@shalahuddinalayubi9902]

@@mrinc. bener kalau bawa jauh apa lagi udah malem kalau ngantuk mainnin giginya aja sambil denger lagu 😂

[@bay3811]

@@shalahuddinalayubi9902 sambil dengerin musik eurobeat. Berasa jadi tukang tahu bawa corolla trueno 86 😂

[@axon3744]

Awal punya mobil dulu dapetnya matic karna masuk ke budget seken, berasa santai banget nyetir nanjak jg ga sulit stok n go tanjakan jg santai, skrg pny rejeki beli dari baru budgetnya cuma mentok di transmisi manual ,lebih nyaman skrg pake manual diturunan enak ga ndlosor , tanjakan jg kerasa powernya, cuma ribet pas macet harus low gigi dulu😂 sofar lebih enak manual skrg

[@sarwinhenry2979]

Mantap Moladin. Selamat mas Fikri u/ kelahiran putranya semoga semua sehat selalu

[@mr.febrian9248]

Selamat

[@pokemongo5830]

Keren moladin. . Lengkap banget test nya . . Cuma moladin yang nyertakan real test tanjakan

[@netto880]

avanza fansboy mesti lihat video ini. biar gak ngehina mobil lain lagi. yg katanya mobil badak sejuta umat. badak kok ga bisa nanjak. kura2 aja bisa

[@lucky889s9]

Tunggu aja, ntar juga ada yang komen ngeles bajaj. Salahin ban, salahin driver, salahin tanjakan macet dll

[@manusiakepo]

Menurut saya, manual ada feel racingnya karena pindah gigi 😂

[@hafizhauto2915]

Enaknya manual diajak irit bisa diajak boros jg bisa

[@mhusein6534]

Udah ku Subscribe Semangaaaaaat🔥🔥🔥

[@Heri-bn3pq]

Lanjut.......biar tmbh maju.

[@anggia.2573]

alasan knapa sekarang ini ane ogah beli mobil2 rakitan Astra.. yg CBU masih okelah walaupun pasti overpriced parah, tp yg dirakit sendiri sama Astra sori ane gak dulu deh. 😅

[@netto880]

👍👍

[@lucky889s9]

Betul. Apalagi yang all new tahun pertama, banyakan boncos nya

[@xonick2]

Iya bener, video ini makin membukakan mata kita 😂

[@acount0185]

Sudah 3x beli prodak astra menikmati kok. Kalau sudah ketiga kali lu nilai sendiri.

[@SPChannel1]

Memang benar manual jauh lebih bertenaga. Pengalaman dengan sopir2 rental dalam perjalanan tanjangan ekstrim. Kalau penggunaan dalam kota atau dataran paling asik matik

[@lucky889s9]

Ini yang manual malah ngambek, stop muter, kopling ngebul, melorot

[@sarwinhenry2979]

Syukurlah skrg bnyk alternatif merk mobil lain shg kita bisa melihat kualitas buatan, performa, harga, fitur dll dg lbh jelas & jernih

[@hariuschandra7652]

Mantaap team Moladin, berharap next nya komparasi mini SUV Manual Citroen C3, Toyota Raize G MT, Honda WRV E MT

[@lichisi]

perkotaan daerah macet untung beli otomatis , daerah nanjak jarang macet manual ... soalnya beli baru selisih antara otomatis dan manual 10 jutaan

[@brcgnda3187]

Ya beginilah cvtnya daihatsu, irit sih irit, tapi transmisi gk mampu mengimbangi mesin, alhasil cvt slip, dan gk mampu nanjak. Sedangkan manual sebenarnya mampu buat nanjak terlihat dari wheelspin, tapi grip ban juga berpengaruh. Atau ini masalah pengaturan ecu aja lagi yg mengatur power mesin dan cvtnya?🤔 Btw sy pake xpander manual full penumpang (org dewasa bkn anak") ditanjakan mall yg tingkat kecuraman mirip" ini, berhenti ditengah" tanjakan. Tapi masih mampu nanjak dgn mudah tanpa wheelspin. Ban pake Dunlop enasave.

[@ajoo129]

Xpander emg bagus mas, kuat... Pernah di tes di channel ini juga ga wheelspin

[@arba71]

Ini masalah final gear saja yang terlalu panjang. Buat cruising enak rpm rendah & irit. Tapi tarikan awal yang jadi korban karena torsi di roda lemah.

[@rzar5476]

klo xpander AT ny kuat ga kira2 mas, di lokasi yg sama dgn muatan yg sama?

[@brcgnda3187]

@@rzar5476 masih kuat om, pake mode L

[@1biru2biru]

Avxen harus pilih yang 1300 cc, yang 1500cc itu powernya dilimit. Jauh dibandingkan 1500cc xpander, Ertiga dan stargazer. Stargazer sama Ertiga wheelspin tapi nanjak. Xpander gak wheelspin tetep nanjak walaupun pelan, avxen susah kalau 1500cc karena powernya dilimit buat efisien

[@Putrirafani8890]

akhirnya requesan saya keluar juga, thanks buat team moladin, udah lepas penasaran

[@user-nm6wt5xg1p]

Test nanjak moladin is the best.. Pertahankan om..

[@alimsantoso_0178]

avanza mobil budget tapi lebih budget xenia soalnya banyak variannya 😄

[@ypoffice4941]

Xenia 21 varian..terlalu banyak..nanti bingung sendiri pas di jual lagi 😂😂😂

[@rahmat.nurhidayat10]

@@ypoffice4941muka depan xenia sama velg untuk tipe tertinggi ganteng menurut ane dibanding sama avanza

[@satriowicaksono616]

Xenia interior nya grudak,grudak klw buat jalan

[@rg832]

Di kemacetan kota jaman sekarang tetap matic biar ga capek dan nyaman. Tapi kalau pakai di desa atau kampung tetap manual andalan.

[@sepedagembira2369]

selamat mas Fikri atas kelahiran istrinya, semoga anak istri sehat dan semua makin sukses

[@joshuaorivian1183]

Konten yang bermanfaat dan sangat menghibur, bisa mengetahui informasi plus minus mobil mobil terbaru

[@sandywiyanto6444]

RWD, Manual transmission melekat dihati bgt. Tdk bs digantikan 😁😁

[@beltsazar4689]

kijang kapsul gas kemana-mana

[@kurniawanfitrianto6348]

Suzuki carry real van 2001 gas kemana-mana gak pernah rewel.

[@nayakacreativity3639]

Setuju 👍👍

[@ekaprasetiawan3687]

Xenia 2013

[@ferdianreajaaditama3197]

Sedikit sharing Selama kami traveling ke daerah yg tanjakan nya cukup curam dan panjang track nya seperti di G. Bunder, Villa di Cisarua arah Curug, Gn Salak, dll veloz 2022 masih sanggup nanjak dgn 8 Penumpang + bagasi full, asal kita bsa memaksimalkan fitur sperti power mode transmisi di D atau S jga dh ckup. Klo masalah traksi, sbnernya ckup kita akali dgn tekanan ban depan harus lebih kecil tekanan bannya dari ban blkg (biasanya kami gunakan F33psi/R36psi) dgn catatan kondisi 4 ban masih bagus.

[@khodianto9983]

Itumah tanjakan ecek2 kalo di tempat gw secanggih apapun fwd kalo stop n go di tanjakan tetep aja selip, harus momentum dr bawah, dan kalo ada kendaraan dibelakangnya membahayakan

[@thawkchannel2773]

Tanjakan yg d video 21°. Jarang2 tanjakan 21°, dan memang sulit utk 19° keatas. Kl curug sekitarnya kayanya rata2 12-15°. Dan ini 21° stop and go. Kl sdh ada momentum dr awal yaa bisa2 aja

[@dputra8648]

avanza terbaru ini body tambah bongsor+fwd dgn mesin kecilnya, wassalam buat nanjak curam

[@lucky889s9]

Intinya barang busuk cvt bodoh. Yang lain di tes di tempat sama gak masalah

[@ekaprasetiawan3687]

Ide bapak benar tp taulah kita manusia tdk selalu bisa dalam segala waktu pakai mobil di kondisi ban ideal dan tekanan ban ideal. Soal tekanan, bisa jadi pas di pompa di set di 31 psi. Jalan jauh panas tekanan ban biasanya naik... nah kan tdkcsemua orang tahu dan mau bawa alat pengukur tekanann ban dii mobilnya. Lalu mau turun dr mobil jongkok ukur 4 ban lalu dikempesin dikit kalau kelebihan.. untuuk sebagian orang itu terlalu merepotkan. Orang kebanyakan gak mau banyak pusing tp tetap tdk mau kawatir pas menndaki... dan Suka ndak suka, memang rwd lebih pas kalau memang hati mau aman di segala kondisi jalan. Sayangnya pabrikan tentu mikir bisnisnya jadi ide fwd plus cvt adalah ide murah buat mereka tp malah lebih baik di konsumsi bbm

[@achmadsidik6668]

Terima kasih Moladin sangat bagus dan bermanfaat kontennya 👍

[@aarisalchannel]

Mantep ni, subscriber nya naik cepet bgt.

[@pudjodewo]

Umur saya 45 thn, beruntung saya pernah pegang beberapa mobil matic maupun manual dalam waktu panjang. Intinya untuk jangka pendek efisensi bahan bakar Matic Lebih Efisien, perawatan rutin matic lebih mudah dan murah krn cuman ganti oli setiap 15rb km, tapi jangka panjang manual lebih murah Krn pada suatu saat matic tetap harus ganti plat kopling (pengalaman saya di 300rb km/19thn) dan saat itu biaya yang keluar 12jt (Innova D4D) matic). Manual misalnya tiap tahun ganti plat kopling mungkin total biaya (selama 300rb km/19thn) sama dengan matic yang matic TAPI itu total gak sekaligus 12jt kan... jadi jangka panjangnya cenderung lebih enteng biayanya dibandingkan matic.

[@hedhani]

Mksdnya manual keluar uangnya dikit per setiap ganti plat kopling walau total keseluruhan sama aja. Klo matic gantinya sekali tpi sekali gnti biaya nya besar. Gitu ya bg

[@ekaprasetiawan3687]

Dipakai apa mas kok ganti plat kopling manual tiap tahun? Ngeri bangeet

[@rikodesriwandi6086]

matic FWD mgkn enak di bawa di jalan2 tol dan medan2 yg ga terlalu extrem tp di daerah medan yg terlalu barbar ,tanjakan jauh lbih enak manual RWD itu menurut saya

[@tutorialandroid8415]

Matic FWD paling kuat type AT sdh pasti kuat, contoh XL 7

[@ArifinIpink-zq2nl]

Senang sekali melihat mereka yg selalu bawaknya happy terus lanjutkan kan terus bang

[@indra.pratama.]

Tenang bang, udah gw subscribe dari awal kalian gabung di moladin. Tes tanjakan WAJIB ada! ✌️🤩✨

[@lucky889s9]

Ayo apalagi alasan fanboy dan sales astra? 😂

[@vr00xy]

1500CC + FULL LOAD + FWD + CVT = menangis di tanjakan 😭

[@rido.kurniawan_]

Nah ini yang ditunggu komparasi nya

[@mohammadirvanhasyim]

Mantab selalu suka ama reviewnya.. btw mungkin kalo tes nanjak failed.. dikurangi penumpangnya 1 1 sampe hanya sendiri msh kuat apa engga.. jd penonton bs naker kira2 lemahnya seberapa.. klo dr vidio ini msh bingung yg cvt itu andai kosong msh kuat apa sama2 g kuat msh penasaran..

[@gethuklaundry-xy8ix]

Apapun kekurangan veloz 2022, sy tetap suka mobilnya apalagi desainnya yg keren.. 😊

[@fararrarara6769]

Simple sih, kalo mobil dipakai harian, harus pakai otomatis, kalo mobil hobi dan atau mobil pajangan garasi ya pakai manual, biar awet perawatan nya

[@TheMiftah18]

Kebalik om. Mobil capek harusnya manual lebih tahan banting

[@masnu1645]

Prmbanding yg palinh lengkap video nya mantap

[@afanmu7033]

harus dites moladin nih. tes moladin = tes nanjak.

[@purwiyatno]

Saya punya AVZ G MT model sama..... kuncinya memang di momentum...ya walaupun selama ini di belum pernah stop and go di tanjakan yang se ekstrim di moladin... 2 x ke Bogor 1 x ke kopeng Salatiga

[@lucky889s9]

Begitu nanjak macet, bengong dulu sampai jalanan sepi. Trus asuransi jaga mundur tabrak mobil belakang

[@louayysyadie]

Situasi dijalan berbeda gk semua nya kendaraan saat nanjak perlu momentum apa lagi kondisi sedang macet, klo gitu berarti mobil tersebut kurang mempuni disetiap medan jalan

[@sieghart132]

Pas macet di tanjakan lgs auto keringet dingin 😂

[@ypoffice4941]

@@lucky889s9 kalau bodoh bawak nya ia.panik. kalau ud master biasa aja..lagian masih bawa manusia bukan bawa barang seperti truk.. saya pemilik avanza 2022 1.5. M/T..aman tanjakan xtream ..kalau ngk narik tinggal turun penumpang. 😂😂😂

[@lucky889s9]

@@ypoffice4941 artinya situ belum ketemu tanjakan kayak di video. Cuma gak disuruh turun aja penumpang. Trus disuruh duduk di kap mesin 😂kalau lagi bawa barang full ya pasrah aja

[@siwamsayesa1582]

hidup moladin

[@riyanardiansyah7003]

Hidup

[@rizkyyullyaswan7875]

udah subscriber boss 🔥🔥

[@midunsnd80]

moladin mantap... lagi nunggu kapan bisa komparasi xpander sport manual vs cvt, krn sy pengguna xpander sport

[@6944_]

Waduh veloz aja begitu gimana dgn calya sigra, mungkin kapan2 bisa di test bang utk calya sigra baik matic ataupun manual nya🙏

[@tommyvillano7157]

Terima kasih sudah tes avanza 1500 MT dan veloz 1500 AT yang sama2 FWD, avanza dan veloz sudah tidak RWD sedih sih ya jadi gitu kalau tes nanjak😂😅

[@dkbdjo212filmlawas]

Coba sekali2 klo tes nanjak yg nyopir yg kurus kang atau cewek.. yg besar di belakang.. biar beban lebih teruji... itu aja trims

[@Aduduchannel200]

Udah gua subscribe ketika subs kalian 5rb om om moladin 😂😂

[@aastihar.a6401]

Pada ketawa gak keenakan sama ATPM produk gagal nanjak. Siap2 kena tegor 😂😂 Udah paling bener, FWD utk maksimal mobil bangku 2 baris (5 penumpang). Buat mobil bangku 3 baris (7 penumpang) terlalu maksain.

[@hafizhauto2915]

Kecuali ccnya 2000 keatas klo 2000cc ke bawah baru lebih enak yg 5 seater

[@godhegbokir342]

​@@hafizhauto2915 kompetitor sesama mpv 7 seater yg merk & type lain kok pada bisa lewat di sini?

[@hafizhauto2915]

@@godhegbokir342 tenaga mesinnya ga dicut sama ecunya sama ada yg dilengkapi drive mode jadi bisa lgsg naik

[@bagpaxs3860]

xl7 xpander brv stargazer bisa nanjak semua muatan full, toyota apa hanya masalah remap pemrograman ecu atau desain engine+body juga 🤷

[@hafizhauto2915]

@@bagpaxs3860 enginenya oke om aslinya cuman software nya ini yg kurang sip

[@st3v4nt]

CVT-nya daihatsu (yg dipakai di avanza juga sama) sebenarnya kuat-kuat saja dipakai nanjak, masalahnya ada di fitur proteksi yang akan cut off tenaga kalau pedal gas diinjak langsung dalam dari posisi berhenti, fitur ini maksudnya buat mencegah mobil langsung nyelonong dan nabrak obyek di depan. Nah problemnya fitur ini tidak bisa di matikan, dan jadi problem ketika mobil butuh tenaga dintanjakan.

[@Candra_mvlog]

CVT bodoh mah bodoh aja gausah banyak alasan wkwkwkwk. Proteksi nyelonong itu kalau di depannya ada obyek, kalau ga ada obyek ya fitur tersebut ga nyala.

[@miftahuliman228]

Lah cut off tenaga gak kayak gitu seharusnya Gunanya traction control itu cut off tenaga kalau ban udah loss traction, bukan gak ada apa² tiba² di cut. Namanya juga traction control jadi traction di ban yang di kontrol bukan mesinnya, udah jelas mesin Toyota di kelas ini loyo, ditambah CVT males makin nggak ada tenaganya. Beda sama Xpander & Stargazer mesin lbih power full dan CVTnya lebih kuat

[@lucky889s9]

Busuk ya busuk aja tuh. Pakai panjang lebar lu belain astra

[@1biru2biru]

Yang jelas tcnya Toyota Daihatsu jelek, apalagi cvt. Ertiga aja kuat, xpander kuat.

[@khodianto9983]

Mau secanggih apapun FWD, gk bakalan kuat nanjak di kemiringan 18 drajat, pasti ban selip, kecuali momentum dr bawah, mau mobil lcgc juga pasti kuat

[@luhtparyati436]

Beli mobil sesuai medan Dan daerah masing masing. mantap ulasanya.

[@citradelams_xx]

wahhhh selamat yaaa buat mas fikri dahh dapet momongan

[@satriaxlaws01]

Mas Arief ini kayaknya juga punya bibit kocak ya. Cocok tandem sama Bang Tigor dan Bang Daus, mantep banget Moladin punya dua Trio lucu nantinya 🤣🤣🤣 Btw, selamat buat lahiran anaknya Om Fikri

[@akuhdiah]

Ingin liat perbandingan mobil Veloz Matic nanjak dengan kondisi traction control ON dan OFF. Pernah nanjak curam kemiringan seperti di tanjakan moladin ini, pake Veloz 2022 spt di video,muatan penuh dewasa 6 balita 2, posisi di D, mode POWER traction ON pake momentum tapi gak ngebut, TENAGA TETAP BERLIMPAH dan berhasil nanjak , padahal tanjakan cukup panjang. Masih diperjalanan yagn sama, muatan sama, kemiringan yang relatif sama, dicoba dipindah ke manual posisi 2 atau 1, traction ON, TENAGA MALAH NGEMPOS.

[@rzkyananda]

Bener om, di rumah ada veloz cvt juga dan memang gatau kenapa tapi tenaganya lebih keluar di D dan pake power mode, pernah nanjak2 kaya di video 6 orang masih aman

[@tandreaswijaya3602]

Kl gw malah biasa pakai mode manual dan power mode sih,dan lancar saja

[@adampetrusclaversky]

Akhirnya min 🤩

[@renosaputra2098]

Mantaps bang note tes nya next mobil calya & sigra juga

[@wardifarms5911]

Mohon test nanjak Sigra 1200 CC manual dg matic mas...🙏🙏🙏 Sekaligus komparasinya...

[@omhei8873]

G kebayang jika itu selain merek Toyota, pasti dah kena hujat 😅😅

[@omhei8873]

@@jakaparker wkk. Kalo merek lain pokoknya harus bener2 sempurna, tp kalo merk itu apapun minusnya konsumen pasti memaafkan 😅😅

[@lucky889s9]

Oh pasti itu fanboy dan sales astra rada gak normal

[@ariepamungkasksp]

Udh subkreb. Paijo masuk test nih 😀

[@andiharyanto3845]

Selalu nonton bang mike dan bang fikri si kembar tak Se irass 😁✌️

[@yw5613]

Pantes Rush/Terios masih di produksi dan masih laku di Indo, wong paling mumpuni diajak nanjak.

[@lucky889s9]

Bentar lagi rushter juga nyusul ini jadi fwd CVT monokok

[@boloemahasiswa906]

​@@lucky889s9gk ada bang, gua kerja di Toyota, manajemen tetep gk mau ganti rush ke FWD Krn bisa merusak pasar mereka

[@kiteranggara8902]

Manual tetep yg tangguh, irit, perawatan simple Kalo motor bandingin aja motor gigi dengan motor matic dengan cc sama kuatan yg manual🔥

[@flowerinkplant]

Setuju sih. Ganti gear udh berasa motor baru lagi

[@ahmadzulfahmi8632]

Udah 200rb subscriber👏

[@afifahmadiyohasfaishal9104]

Congrats bapak fikri🙌