Толкове пояснення і просте технічне рішення ! МОЛОДЕЦЬ !!!
@rabbit_Lycrol_Krolokol_Other6 жыл бұрын
Спасибо! Особенно простым вариантом показался последний, более того, через клапан можно сбрасывать давление между измерениями
@sergeyneverov6 жыл бұрын
Спасибо, мне понравился ваш вариант! Буду делать!
@pavelistratov7117 жыл бұрын
отличная идея, себе тоже такой начал делать
@user-fg7qg5xe7v3 ай бұрын
Не губи свой талант,поезжай на Байконур !
@user-ui4qu7yx6w4 жыл бұрын
Землянка , люди спрашивают как золотник закрепил в вёртыщах самое главное не сказал ..)))
@vasearusu33633 жыл бұрын
Приветствую . Спасиба за совет , буду модернизировать свой . Вопрс , как нарезал резбы в наконечники под нипеля для золотников ? Буду признвтелен за ответ . Здоровия и миру всем .
@creatorofyourlife Жыл бұрын
Хотелось бы подробнее в некоторых моментах . Шланг - Жигулевский, манометр -тоже понятно, а переходники ? Точил на токарном ? а Золотники, они были уже в трубах или как)? Я вот с этим никак в толк не возьму((!
@user-pw8mp7nq7e7 жыл бұрын
Предлагаю рац. предложение--без токарки-- переходники сделать из старых свечей зажигания!!!!
@user-eu3fh9rx5l7 жыл бұрын
Привет! тоже делаю такие... у меня об этом в конце видео немного есть об этом...начале
@sadidoiginajl90226 жыл бұрын
ПАВЕЛ ИВАНОВ хф
@skatinaification6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста , я хочу сделать компрессометр для замера давления в реальном времени , на работающем двигателе . Условия : скутер 2х тактный , компрессию реальную измерить невозможно из-за размещённых посреди хода поршня продувочных окон , место в обрез , рядом с свечным отверстием хочу просверлить в крышке цилиндра ещё одно для этого компрессометра . Впринципе меня устроит и без обратного клапана , чтоб постоянно показывал компрессию в текущий момент , но в манометре внутри трубка с воздухом , при взрыве в цилиндре его ( воздух ) будет сжимать , т е будет погрешность , а возможно и ещё непредвиденные непонятки . Вот я и думаю насчёт клапана который будет износостойким и без резинки , можно и со шлангом , но это опять лишние кубы потери . Задача либо создать правильный переходник с клапаном , либо просто вставить манометр и посмотреть как взрывы себя покажут . Манометров как грязи , вопрос только в незнании до скольки будет давление на горячую .
@user-eu3fh9rx5l6 жыл бұрын
Приветствую!!!тема интересная...я на машине так замеряю..когда двигатель работает...на трех цилиндрах работает...в одном из колодцов вместо свечи компрессометр...для проверки при разных условиях нагрузки...и температур...и как в реальном времени происходит сжатие....но это для проверки. В вашем случаи можно попробывать..но боюсь отгорит при взрываз и нагреве топлива и цилиндра ...на мотоциклах да есть там ещё одно отверстие под солдатик..может быть и по резбе под свечу подходить на ижаках..с 49 двигателем такие головки стоят...свечки две можно ставить на головку... на скутер резьбу нужно нарезать опт имальную..и завернуть туда компрессометр для временной проверке при работе... можно даже и шланг тормозной он температуру держит...компрессия ..камера сгорания чуточку да можнет измениться...но не ощутимо...попробуйте расскажите....можно проще проверить на холодном двигателе как обычно без свечи покрутить стартером или кик стартером..пока показатель не остановится стрелки в пределах... потом проглеть и на горячую..так же проверить... разницу прикинуть если ....и посмотреть сколько должна быть компрессия для данного двигателя в литературе какойнебудь.... маленькая компрессия для всех двигателей это когда 5 кг на новых двигателях скутер двигатель 49 кубов выдает 8 копрессию..может чуть больше...надо смотреть данные характеристики данного двигателя...удачи!!!коллега!!!
@skatinaification6 жыл бұрын
Замерять на холодную не проблема , просто это неинтересно , интересно видеть всегда . В принципе если тормозной шланг выдержит температуру около 200 ( хотя термометр на шпильке максимум что выдавал это 165 ) то может и есть резон . И есть вариант ставить преобразователь давления на тензодатчике , тоже рядом со свечой , и вывод на светодиодном индикаторе на приборку , в китае их полно , но они меряют масло и до 85 градусов ,а те что до 300 градусов с рёбрами они неадекватно дорогие и длинные , пока на распутье что начать колхозить .
@generallapidus80295 жыл бұрын
что за резьба на монометре?
@user-im7ho9rk9c7 жыл бұрын
Все хорошо. Только в большинстве авто свеч ныне отверстия находятся в колодцах глубиной 10 15 см. Каким образом ты закрутишь туда шланг?
@user-eu3fh9rx5l7 жыл бұрын
Приветствую! трубчатым ключем...!!!
@user-eu3fh9rx5l5 жыл бұрын
Доброго времени суток!!! трубчатым ключом закручиваю в длинные колодцы. Разъединяю шланг от датчика просовываю в трубчатый ключ...потом скручиваю систему -конструкцию .и закручиваю в любые колодцы . Трубчатый ключ старого образца который насквозь .
@yurikostsov86975 жыл бұрын
10х1 - в гнезде свечи накала в Шаранах
@user-ix6ze1fn2w5 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня есть прибор для измерения давления в шинах и там стрелка остаётся на показаниях можно ли мне сделать без клапана ?
@user-eu3fh9rx5l5 жыл бұрын
Доброго времени суток! как вариант таким можно измерять и стрелка да фиксируется при самом высоком давлении... но для того что бы создать там давление оно может одним прокрутом сразу не набрать столько...у меня есть такой датчик но я его вкручиваю в золотниковый механизм все в тот же... завтра попробую без золотника какой показатель будет....думаю прийдется быстро крутить чтоб успела компрессией стрелку отклонить...
@soltankechrukov71397 жыл бұрын
залодник обезательно нужен?
@user-eu3fh9rx5l7 жыл бұрын
дружище! он фиксирует поступления воздуха...от степени зжатия в целиндре...с постепенном наростании показания...до окончания подвижности стрелки...а без золотника стрелка будет прыгать..и не поднимется до максимума... просто можно сделать вместо золотника что то другое..есть мысли как сделать.... а так от двух атмосфер продавливается легко...и начинает фексировать... делал почему из шланга что бы был гибким..делать под разными углами замеры...и обному...и ещё все съемное и многофуекциональное..это первый мой самодел компрессометра есть уже и поправки и другие наработки и более расширенного приминения.
@soltankechrukov71397 жыл бұрын
спасибо понял!
@stasanoffstasanov92246 жыл бұрын
НЕБО И ЗЕМЛЯ а если убрать пружину внутри монометра прыгать будет? Есть же шиномеры советсктие..
@user-xb5pb9nf3q5 жыл бұрын
Скажіть свій номер телефону
@user-rg4zj2np8f5 жыл бұрын
Размер резьбы на переходниках можно
@user-eu3fh9rx5l5 жыл бұрын
Доброго времени суток!!!Датчик от кислородного баллона кгС чтобы был ,резьбовая часть её 12 мм диаметр шаг резьбы 1.5 .Шланг тормозной жигули лада ...наружняя резьба 10 мм диаметр шаг резьбы 1.25 .
@user-eu3fh9rx5l5 жыл бұрын
14 мм диаметр 1.25 шаг резьбы длина резьбы 10 мм .
@user-my8ec7fp3p Жыл бұрын
1 вопрос если компрессия 20+ золотник выдержит?
@user-eu3fh9rx5l Жыл бұрын
Приветствую! В моем случае выдерживает! По ГОСТу золотники должны держать давление 0,05 - 2,0 МПа (0,5-20атм), давление открытия клапана 2,5 атм.
Конечно выдерживает!замер происходит несколько секунд...
@user-zc6rw9nu7s4 жыл бұрын
А как вы золотник зафиксировали
@user-eu3fh9rx5l4 жыл бұрын
резьбовым фиксатором ...
@user-zy2nm5kw7n2 жыл бұрын
Манометр від чого можна взяти для компресометра
@user-eu3fh9rx5l2 жыл бұрын
Доброго времени суток, манометр можно взять с редуктора кислородного баллона, с пистолета подкачки колес от компрессора там обычно они до 16
@user-vj1gv9qq7u3 жыл бұрын
Извините, но про самое важное,как установить надёжно золотник- ни слова...только воду лётье.
@user-iy5fc2zs6s6 жыл бұрын
Купите новый, дешевле будет, и бестрей.
@user-dv9hk4fo4i6 жыл бұрын
Купил, один раз промерял и наеб... клапан. Здесь подсмотрел как клапан сделать самому
@user-pv7xq1pt5u2 жыл бұрын
Уже не первое видео как под копирку. Это же полный бред! Уважаемый мастер, снимите видео в работе Вашего устройства, а в дополнение попробуйте накачать автомобильное колесо с обязательно вкрученным золотником насосом, компрессором, чем угодно, только без наконечника на шланге. И если Вам это удастся я буду считать себя полным профаном.