Компрессор автомобильный Агрессор AGR-50. Что внутри?

Обзор автомобильного компрессора
⬛ Инстаграм: mark_cicorin

[@turkistonimhayoti777]

Молодец. Спасибо за хорошие обзоры

[@almatyinfo]

Пользуюсь данным насосом около 10 лет. Ни разу не было нареканий. Отлично работает и в приличный минус, провода не ломаются и в жару около +40 градусов, за все время эксплуатации ни разу не уходил в защиту, даже если качаем все четыре колеса после езды по рыхлому песку с 0,8 до рабочего давления. Отличный компрессор для легкового автомобиля!!!

[@kaizerilia]

Ты вообще красава, смотрю твои обзоры

[@user-vf5ky2vv7j]

Сделали видимость - цилиндр выше, типо качать быстрее будет, а ход поршня наверное такой же как и на коротком цилиндре, сделали шатун длиннее.

[@user-fe2ep5tl6y]

Здравствуйте! Какого года выпуска компрессор и где покупали?

[@da5404]

10 лет им пользуюсь на два авто. Очень хороший компрессор, не разу не подвел.

[@sergseverov9924]

Добрый день, как его обслуживать? Где и когда смазывать?

[@user-wm3rj9ce6u]

А вы тестировали беркут r15?

[@user-nw3wi4it9j]

У меня уже лет 7 работает. Один раз только плохо стал качать. Разобрал почистил и дальше работает. Не убиваемый насос.

[@vladimiruvarov7214]

Благодарю за труды, но вряд-ли без монетизации долго будет вдохновение

[@user-oi3bb5lc3c]

Спасибо за обратную связь, она меня вдохновляет 😀

[@rustamtamerlanov7314]

@@user-oi3bb5lc3c ну если греется сильно,это уже минус.а джиповское колесо,он сгорит походу. и вчём причина нагрева,детали поршня не притёрлись?

[@almatyinfo]

Пользуюсь данным насосом около 10 лет. Ни разу не было нареканий. Отлично работает и в приличный минус, провода не ломаются и в жару около +40 градусов, за все время эксплуатации ни разу не уходил в защиту, даже если качаем все четыре колеса после езды по рыхлому песку с 0,8 до рабочего давления. Отличный компрессор для легкового автомобиля!!!

[@user-tp7dm9to8i]

Ребра охлаждения аллюминиевые ?

[@arcsin1474]

я бы сказал что это не ребра, а алюминивая бутафория. очень странно почему не могут отливать голову поверх этой трубы. скажите пожалуйста если спитальный шланг не подключать к компрессору то возможно ли замерить давление в колесах или оно будет по этому спиральному шлангу выходить из колеса? если есть клапан то где он?

[@gwynbleidd570]

Возможно. Довольно удобно

[@gwynbleidd570]

Клапан сзади манометра

[@igormossounov2334]

Я не увидел главного - как шатун крепится к валу. Обычно место это ломается.

[@user-so7bv4kb2j]

6:22 Провода на якоре как то маловато, якорь на 1/3 обмоткой заполнен.

[@user-lf6wm5xb8d]

И что это значит? Что изменилось бы при полном заполнении?

[@leonk16.49]

А у меня кратон. .У вас клапан всасывающий металлический , а на кратоне пластиковая шайба. Которая на соплях. Специально сделал тестовую канистру на 30 литров , качал он её до 1 атмосферы почти 2.5 мин. Компрессор греется у вас потому что он действительно качает. Не берите кратон это туфта.

[@vladimiruvarov7214]

Многих интересует цена-качество автокомпрессоров

[@arcsin1474]

я выбрал voin 610. колесо р17 с 1атм до 2.2 накачал за 2минуты. порадовало что охлажднение сделано по честному: алюминиевая голова. кнопка конечно слабовата: 10А, при рельном токе 23А. но кнопку можно и в поле починить. ну и эта современная тенденция со спиральным шлангом - довольно странная штука.

[@user-lf6wm5xb8d]

@@arcsin1474 у 610 пластиковые ребра охлаждения, где ты там честное увидел?

[@arcsin1474]

@@user-lf6wm5xb8d алюминий 100%. хоть старое поколение (манометр на голове) хоть новое (со спиральным шлангом). гильзы нет просто в алюминии ходит поршень.

[@gwynbleidd570]

У меня вчера развалился такой. Шатун сломался и поршень вылетел

[@user-hz3uq8bg2m]

Ничего страшного что греется ,зато надёжный как танк !😂👍

[@Sociopatus84]

Уже не удивляюсь, что очередная жертва ЕГЭ в недоумении от того, что компрессор нагревается. Батенька, откройте-ка что ли школьный учебник физики и прочитайте про свойства газов и ознакомьтесь хотя бы с законом Гей-Люссака, а так же с такими понятиями как кинетическая энергия и трение. 🤣 То, что головка компрессора сильно нагревается это очень хорошо. Это говорит о том, что сопряжение поршень-гильза и клапаны достаточно герметичны, что контакт гильза-оребрение плотный и хорошо отводит тепло. Хуже, если головка компрессора не будет нагреваться. Это значит, что гильза и поршень будут перегреваться и их ресурс будет резко снижен.

[@user-cl8gu8eg1w]

херня этот компрессор со временем отваливаеться точнее ломаеться где колено штока с поршнем и то я использовал редко!пока запчвсти не нашел ,не советую покупать наверно это один из больших минусов !а так все исправно работало и манометр тоже точно показывало.

[@gwynbleidd570]

На морозе?

[@user-wn2dm4jt8z]

Какой посоветуете?

[@strelok6186]

​@@user-wn2dm4jt8zиз Владивостока оригинальный японский компрессор хонда купите, самый надёжный вариант