Компрессор ФВ-6 с фреона на воздух.

Как с минимальными вложениями сделать производительный компрессор для покраски или пескоструя. Показываем на примере переделки компрессора ФВ-6 холодильной установки.

[@xruct]

Молодец ,главное, что без "лишних слов" все грамотно и ПРОСТО

[@СергейЛисовский-ы8й]

Можно при наличии ещё одного компрессора за те же деньги иметь в 2 раза больше воздуха и не перегревать агрегат! У меня на два таких компрессора один двигатель 2.3 КВ.380 вольт 1340 об.,установленный между ними. Система смазки позволяет им крутиться в разном направлении.Обороты на компрессорах около 900.Ресиверы (2 по30, 2 по50 и один200) установлены последовательно для отбора конденсата и наполняются с нуля до 7 атмосфер за 2,5 минуты.Обвязка в принципе такая же - прессостат и обратный клапан. Конструктивно немного проще и компактнее. Пользуюсь восьмой год - никаких проблем. Это неубиваемый "пепелац"!

[@CTO_TriBogatirya]

Спасибо за информацию. Судя по вашему опыту, с мощностью двигателя мы явно переборщили.

[@igorpirogov9133]

Сколько он может выдать по давлению?

[@СергейЛисовский-ы8й]

@@igorpirogov9133 Не проверял , так как мне большое давление для покраски не нужно.Думаю, что при хорошей поршневой и клапанах 12 -15 атмосфер будет качать. Кстати, для серьёзного пескоструя производительность должна быть от 1000л\мин , у моего она меньше. Не ждите от фв-6 фантастических результатов по давлению и объёму. Вся его прелесть в простоте , цене и неубиваемости.У меня один 71 года выпуска , второй 77-го.

[@CTO_TriBogatirya]

Про пескоструй совершенно верно. Примерные 500 литров, что выдает этот фв-6 на хватает. Приходится паузы делать

[@СергейЛисовский-ы8й]

500 - преувеличено.Мои два по моим прикидам около 600 дают.Но , многое зависит от колец и клапанов.Мои из металлолома.Если найти новую поршневую и отнестись к ремонту как положено , то результат будет лучше. Ребята , ищите вторую голову - оно того стоит

[@Виталий-ю5з]

Уйма полезной информации, спасибо!

[@svojka5118]

Очень доступно изложил все

[@vovchjkvovchik9061]

Лайк без вопросов . Молодцы хлопцы чувствуется что руки выросли из правильного места . Это такое чудо сделали из металлолома . Вопрос в какую сторону вращается коленвал на компрессоре и какое масло заливание в картер если можно маркировку масла . Удачи вам в ваших делах.

[@ГригорийБут]

Я залил в компрессор масло АТФ красное синтетику. Для трансмиссии в отличии от моторных масел идёт противопенные присадки буду испытывать.

[@АлексейРовенский-к3ф]

Ну как масло себя показало ?

[@ГригорийБут]

@@АлексейРовенский-к3ф выплюнул. Через новые кольца.

[@CTO_TriBogatirya]

@user-qb8yx2vq6l зато лубрикатор для пневмо инструмента не нужен🙂

[@ГригорийБут]

@@CTO_TriBogatirya нужен потому что у меня влагомаслоотделение на высоте.

[@АлександрСкриган-в3к]

Подскажите если двишатель на 3000 об. Какой диаметр шкива?

[@by9745]

Круто. Я тоже начал делать. По вашему образцу делать буду. С меня лайк и подписка.

[@CTO_TriBogatirya]

Для длительной работы рекомендую сделать обдув компрессорной головки - греется сильно.

[@СергейСкорняков-д1к]

Классный агрегат и что радует почти на халяву

[@TMGeMeN]

Есть такой,у меня,давно лежит в гараже........может продать?🤔

[@Юрий-щ5д]

Доброго времени, на сколько литров ресивер у вас и сколько он весит(полностью весь аппарат), что за заглушка внутри(переделка с фреона)- можно как то отверстие заварить ............как быстро он греется , если качать 10бар 100литров

[@CTO_TriBogatirya]

Ресивер под компрессором около 30 литров. Есть ещё дополнительный на 120. Заглушка по размеру - сейчас не вспомню. Варить не получится - чугун. Полный объем накачивает за минуты полторы. За это время не нагревается - чуть тёплый.

[@АлексейФатыков-р5ц]

Грамотно 👍

[@АлександрПервый-г9р]

Привет Как компрессор поживает? Работает каждый день?

[@CTO_TriBogatirya]

Отлично. Регулярно в работе

[@nrtprofi3278]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, для чего нужен резервуар для масла, и может ли без него работать?

[@CTO_TriBogatirya]

В него выбрасывает масляную пену из картера. По непонятным причинам оно там пенится(и моторное, и компрессорное). И лучше этот бачок литра на 1,5-2. После выключения компрессора пена оседает и стекает обратно в картер

[@vladimir89]

По подробнее бы про подключение двигателя с реле и пресостата.

[@CTO_TriBogatirya]

Прессостат подключает катушку реле на 3 фазы, который пускает электродвигатель

[@vladimir89]

@@CTO_TriBogatirya покажите пожалуйста подробней, это же на 220 ?

[@CTO_TriBogatirya]

380

[@ВиталийСельвестравичюс]

Здравствуйте, на сколько литров у вас ресивер?

[@CTO_TriBogatirya]

Здравствуйте. На вскидку литров 20. Для покраски подключаем параллельно ещё на 120.

[@владимирмерзликин-ь3г]

Лайк без проблем . Молодцы пацаны сделали с душой вещь из метала лома. Вопрос в каком направлении должен вращаться каленвал на компрессоре по часовой стрелки или против часовой и какое масло заливаете в картер компрессора ?

[@CTO_TriBogatirya]

Направление вращения особой роли не играет. Клапанному механизму все равно. Но обычно по часовой стрелке со стороны шкива. Масло лучше компрессорное, но можно и моторное. П.с. в процессе эксплуатации выяснилось, что греется ощутимо. Поставили электровентилятор на обдув компрессорной головки. Включается одновременно с силовым двигателем.

[@DmytroMariukhna]

Здравствуйте. Есть такой же агрегат хочу заморочится. Подскажите о необходимости бачка для масла. У меня там заглушки стоят

[@CTO_TriBogatirya]

Бачок нужен. Без него будет выдавливать сальник на валу

[@геннадийбаженов-д4в]

@@CTO_TriBogatirya у меня заглушка и ни какие сальники не выдавливает.

[@abdrhmn79menish61]

Скажите а движок на 2,2 кв потянет как по вашему и Масло какое залил ?

[@CTO_TriBogatirya]

Масло компрессорное. Насчёт двигателя неуверен. Но 4,5 кВт за глаза. Даже не греется совсем.

[@igorpirogov9133]

А сколько этот компрессор может выдать бар(атмосфер)?

[@CTO_TriBogatirya]

10 точно выдаст. Больше не пробовали. По фреону, если не ошибаюсь, у него рабочее 16.

[@kairberlz4315]

Как можно с вами связаться? Пару вопросов было

[@CTO_TriBogatirya]

Группа в ВК в описании

[@denisavtowork6233]

Друг скажи пожалуйста какое масло заливать?))

[@CTO_TriBogatirya]

Есть специальное компрессорное. Но можно и моторное 10w-40, например.

[@СашаА-о2д]

Здравствуйте. Как думаете, потянет ли синхронный двигатель на 2,35кВт данный компрессор?

[@CTO_TriBogatirya]

Должен. 4кВт очень много, как оказалось

[@СашаА-о2д]

@@CTO_TriBogatirya Спасибо за оперативный ответ. Нужно будет поэкспериментировать. К 3хфазной сети нет возможности подключиться, поэтому приходится мудрить, т.к. ременной китаец hdc на 220в выдает где-то 220-230л/мин. У товарища ремеза до 250л/мин. Все замеры при давлении от 6 до 8 атм. Видимо, это потолок заводских компрессоров от однофазной сети.

[@CTO_TriBogatirya]

Однофазные заводские попадаются и на 450л. Какой мощности там движки не скажу. Главное не подключать трёхфазные к однофазной сети с помощью конденсаторов. Мощность и момент снижаются процентов на 50. Только через частотный преобразователь. А у них цена такая, что дешевле нужный двигатель купить.

[@maksimka66]

Сколько бортов двигатель и какие шкивы стоят

[@CTO_TriBogatirya]

Что?

[@maksimka66]

@@CTO_TriBogatirya сколько оборотов и мощность электродвигатель? И какой радиус шкивов?

[@CTO_TriBogatirya]

Посмотрите видео. Разжевано всё

[@ВладимирБукаев-м4ш]

Какой размер у поршней компрессора?

[@CTO_TriBogatirya]

tankiz.com/kompressor-fv6-18595/characteristics

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Чем два допотопных клиновых ремня использовать, с весьма большими потерями на них мощности, выгоднее использовать ремень зубчатый, да хоть от ГРМ любого автомобильного двигателя, и шкивы от него же приспособить через простые переходники, которые любой токарь даже в сильном подпитии не испортит. И передаточное то же самое будет, 1/2. Зато потерь мощности будет куда как меньше. Ровно та же технология позволит и две головы крутить одним двигателем и одним ремнем, применяя дополнительные лысые ролики для увеличения угла охвата зубчатых шкивов, точно так же, как и на автомобилях делается. Самые сложные элементы покупаются хоть новыми, хоть б/у из широчайшего выбора в готовом виде, причем в любом захолустье. Переходные элементы примитивнейшей конструкции тоже не проблема.

[@AlBon38]

И нафига такие сложности, если и эти ремни по 10 работали не останавливаясь? А если бы они пробуксовывали, то они бы горели....

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

@@AlBon38 Правильно, нафига читать сообщение полностью, ведь в нем все ответы даны сразу. А так, можно дополнительно попустословить...

[@AlBon38]

@@prostoy_sovetskiy_inzhener что я не дочитал, откуда такие выводы?

[@AlBon38]

@@prostoy_sovetskiy_inzhener что-то навесные агрегаты на автомобилях зубчатыми ремнями в движения не приводятся.