Компрессор зил 130 часть 4

Запуск

[@ravshanmurzaliev4185]

Здравствуйте, а какая мощность двигателя и сколько оборотов

[@VvanTuzZ]

Здесь стоит на 3квт 1.5т об. На головках примерно 1000об. Двиг работает уже года два точно , бывало по 5-6 часов не выключаясь. По нагреву рука терпит свободно. Градусов 45 где то. Выдерживает. Вобще лучше искать на 4квт.

[@ravshanmurzaliev4185]

@@VvanTuzZ у меня 4,5 кВт, 3 тыс оборотов, только недавно установил, сделал пробный запуск, почему то его сильно трясет, может это из за больших оборотов не могу понять. Ещё заметил через сапун прилично масло давит (пока принудительную смазку не успел сделать) как будто воздух попадает (булькает). Компрессора прошли капиталку.

[@VvanTuzZ]

@@ravshanmurzaliev4185 на счёт тряски я тоже заколебался. По отдельности не трясутся на 2000об, а вместе две головки дрожь идёт. Шкивы отбалансированые, видео как балансировал есть у меня. В итоге, чтобы избавиться от вибрации на сборках где планировал сделать 2000об на головках пришлось снижать обороты, и жертвовать производительностью. Вывод - две головки входят в какой то резонанс и дрожь набегающая и угасающая. Сейчас делаю меньше оборотов на колене. Меняю моторы и играю шкивами что бы примерно на колене было 1000-1200 об. Тогда нормально , дрожи нет. Ну а если шкивы не отбалансированые то там ещё больше будет дрожь. Решил делать ещё несколько сборок на низких оборотах, что бы добиться нужного объема воздуха. По поводу картерных газов : у меня тоже головки без износа. И по прозрачным сливным шлангам вижу как масло с воздухом вылетает, наверно нормально это. Масло у меня моторка 5-40. Хочу на пробу залить какое нибудь компрессорное что бы вязкость больше была. Они густые эти масла. Но в лёгкий минус бывает запускаю до -5, как то жалко их мучать на этой "простокваше" )) менять масло по сезону не интересно. Я думаю немного прикатается ещё если головки новые и будет чуть меньше выброс, ну и то от картерных газов не избавиться. Они работе не мешают.

[@chegevara2142]

Здравствуйте. Не подскажете, для чего на радиаторе третий провод?

[@VvanTuzZ]

Я тоже не понял для чего он. Сам моторчик крутится от двух. Третий просто лишний висит.

[@chegevara2142]

@@VvanTuzZ я так думаю, что для скорости вращения крыльчатки, через резистор переключаешь в салоне, могу конечно ошибаться

[@VvanTuzZ]

@@chegevara2142 попробую потом замерить оммметром сопротивление, разобраться. А так нашел два от которых закрутится и подсоединил. Скорость вращения у меня регулируется симисторным регулятором. Сам собирал. Но потом решил что для этого компрессора он лишний. Вентилятор будет и так включаться не надолго под управлением термо реле. Будет время когда он не бедет круться.

[@erblast-ru]

Сколько по весу аппарат вышел? В одного тягать можно?

[@VvanTuzZ]

На колеса если поставить то да. А так сложно. Стационарным будет.

[@VvanTuzZ]

Может мне показалось но вроде как эти нержавеющие гофры начинают подсвистывать при работе. 🤣

[@VvanTuzZ]

Они лопаются от вибрации. Я знаю об этом. Делаю в нескольких местах крепления, что бы не тряслись. Служат годами. До 10 бар дую