【この加速ヤバい！】全てが変わった？新型モデル3パフォーマンス試乗レビュー！

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Күн бұрын

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【解説】
今回はEVごはんの141さんが先日納車された『新型モデル3パフォーマンス』を試乗させてもらったのでレビューしてみました！加速、乗り心地、快適性全てがグレードアップしたパフォーマンスはもう『買い』な車と完全になりました！！
一度試乗する価値のある電気自動車ですので機会があればぜひ試乗してみることをオススメします！今までのテスラはここがダメというものがなくなってしまいました！
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0:09 オープニング
1:36 試乗スタート
6:13 ドライブモード
10:40 サスペンション
12:46 テスラビジョン
14:11 新型モデル3パフォーマンスについて
16:25 スピーカー
18:14 総括とまとめ
19:55 本日のおまけ
20:35 エンディング
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＜使用楽曲＞
Artist : Roa
License : roa-music.com
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Music : Focus
Watch : • Roa - Focus 【Official】
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Music : Daydream
Watch : • Roa - Daydream 【Official】
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Music : Walk Around
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#テスラ #新型モデル3 #電気自動車

Пікірлер: 31

@CookiePepper 5 ай бұрын

明日納車です。2018年のLR-RWDからの乗り換えです。レビューだけで決めたので、色々な意見が聞けるのは助かりました。

@miyatanet 5 ай бұрын

Pepperidge Cookies さんコメントありがとうございます！ご納車おめでとうございます！めちゃくちゃ羨ましいです！少しでもお役に立てたのなら光栄です！

@bitbehind 7 ай бұрын

うらやましいです〜

@miyatanet 7 ай бұрын

Kiyokawa Hiroshi さんコメントありがとうございます！ホントうらやましいですww

@bitbehind 7 ай бұрын

@@miyatanet この前新宿のテスラでパフォーマンスのバケットシートに座って見ましたがとても良い感じで、欲しくなりました。加速性能は明らかにオーバースペックで使いきれないですけど。

@miyatanet 7 ай бұрын

Kiyokawa Hiroshi さん返信ありがとうございます！シートめちゃくちゃ良いですよね！スペックはオーバーですがそれを持ってるんだぞ！と言うのがステータスなんでしょうねw

@tommyjapanesk8 7 ай бұрын

マレーシアに在住です。先週末第一号を受け取りました。そしてソフトを最新版にアップデートして、高速に乗って走ってみたりしましたが、このパフォーマンスモデルの乗り心地は本当に最高です。アジアモデルなのでLGバッテリータイプです。0-100kmhが3.1秒ですが、最高に速いです。アウディのスポーツ車に煽られ、Insaneモードにしてアクセルを踏み込んだら一気にさようなら👋。サスも乗り心地が最高です。オートパイロットで手を離して乗ると警告が出て、それでも無視して手をハンドルに乗せないとハザードライトが自動的に点滅して強制的に車を止めようとさせます。そしてその後目的地に着くまでオートパイロットが使えなくされました。お仕置きモードのようです。でも最高に満足してます。自分の車両はエンハンスモデルなのですが、オートパーキングやサモンモードは未だ認可されてないのかマレーシアでは使えません。日本では使えるのでしょうか？後部座席のモニターでNetflix とかも見れて子供達は喜んでます。

@miyatanet 7 ай бұрын

Tommy Japan ESK8 さんコメントありがとうございます！マレーシアでもテスラ売ってるんですね！アウディを点に出来るなんてスピードではもうどこにも負けませんねw ちなみにオートパイロットが強制解除になったらPに入れたら使えます！しかし5回やってしまうと1週間使えなくなりますのでご注意ですw 日本でオートパーキングとサモンは認可されてるものの最近使えないと言う話を聞きますのでもう少し待つ必要がありそうです！

@tommyjapanesk8 7 ай бұрын

⁠⁠⁠⁠@@miyatanetご教授有難うございます。もう手は必ずハンドルにおきます😅。マレーシアのテスラは昨年オープンしました。ただモデル3とYシリーズしかありません。これらの新型は毎回日本や米国より先に納車されるという利点があります。これからも色々教えてください。

@palmkinggod 4 ай бұрын

速度違反に緩い国で乗り回すのが最高にたのしそう

@miyatanet 4 ай бұрын

Palm KingGOD3588 さんコメントありがとうございます！コラコラww

@タンブレロの彼方 7 ай бұрын

素晴らしい動画で大変参考になりました。一つお聞きしたいのですがガラスルーフは夏場頭上付近は暑いのでしょうか？

@miyatanet 7 ай бұрын

タンブレロの彼方さんコメントありがとうございます！ガラスルーフの暑さは変わりないと思うのですが、気になる方は暑いでしょうね！私は平気な方ですが対策される人はサンシェードなど使ってますね！

@tommyjapanesk8 7 ай бұрын

マレーシアの赤道直下の日差しでもそんなに気になりませんが、駐車中に暑くなると思うので熱を89%カットするフィルムを今貼ってもらってます。

@タンブレロの彼方 7 ай бұрын

@@miyatanet なるほど了解しました。お忙しい中ご返信頂き有難うございました。

@タンブレロの彼方 7 ай бұрын

@@tommyjapanesk8 なるほど了解しました。お忙しい中ご返信頂き有難うございました。

@kurowoolon 7 ай бұрын

小回りは前よりどうですか？

@miyatanet 7 ай бұрын

kurowoolon さんコメントありがとうございます。回転半径は変わってませんが、振られる感は減りましたからもしかすると少しクイックに動く様になってるかも知れません！

@wtbshado 2 ай бұрын

旧モデルを知らなくてもモデル3ハイランドを試乗してやられちゃいました。テスラはレベルが違う、と言うと他の車を下に見てる様で誤解を招くので言い直すとジャンルが違うって感じでしょうか。今は納車待ちです。

@miyatanet 2 ай бұрын

@@wtbshado さんコメントありがとうございます！オーダーおめでとうございます！ご納車まで楽しみですね！ハイランド試乗してやられちゃうとはテスラは昔から『乗ったら終わり』と表現されてましたがまさにソレでしたか！テスラはレベルが違うの言い方すごい参考になりました！私もレベチやダンチと言っていたのでジャンルが違うに変えて柔らかくお伝えしていこうと思いましたw

@CookiePepper 7 ай бұрын

旧型もソフトウェアのアップデートで全画面表示になりましたよ。

@miyatanet 7 ай бұрын

@@CookiePepper さんコメントありがとうございます！全画面表示は旧型の中でもAMD RyzenのみでIntel Atomは出来ないと言う意味です。お察しいただけると幸いです。

@CookiePepper 6 ай бұрын

@@miyatanet 私のモデル３は Intel Atom ですが、全画面表示になりました。ちょっとカクカクしますけど。

@八丁堀七人 7 ай бұрын

ロングレンジで十分だと思ってるのですが、加速以外にパフォーマンスにする理由ってありますか？可変サスだけはいいなと思うんですが、それ以外は後続距離が長い方がいいと思ってます。

@tommyjapanesk8 7 ай бұрын

ホールド性の良いフロントシート、外観変更(細型ライト、フロントリップ、エアーダクト)、20インチタイヤ(ピレリP0)、リアカーボンテール、後部下側の空力パーツなど)が主な違いかと

@八丁堀七人 7 ай бұрын

参考になりました。ありがとうございました。シートは良さそうですが、20インチのホイールとタイヤは避けたいし、その他のパーツも不要なので、やはりロングレンジにします。

@miyatanet 7 ай бұрын

八丁堀七人さんコメントありがとうございます！航続距離長いのが良いと思う方はロングレンジだと思います！私もそうです！私がパフォーマンスで良いと思うのはシートとサスです！あとはホイールとフロントバンパーの形もカッコいいです！さらにカーボン仕様のフロントパネルも洗練されてると思いましたがそこはアフターパーツでなんとでもなりそうですw