【試乗】乗り味はマイルドなのに速い。新型になったテスラモデル 3 パフォーマンスが万能すぎた。袖ケ浦をタイムアタック。

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Күн бұрын

Пікірлер: 193

@青木二郎-u7h 5 ай бұрын

現在モデルY RWDに乗ってますがめっちゃ気になってました！動画ありがとうございますコメントで操作できないんじゃ？みたいなの多いですが、自分も最初あまりに今までの車と違うのでびっくりしました　この車の前はS2000に乗ってたのでなおさらですただスマホとなんら変わらないので普段普通にスマホ使えてる人なら余裕ですし、一度設定してしまうとあとはTESLAが全部自動でやってくれるし、音声コマンドしか使わなくなるので恐ろしく便利で使いやすいですよ

@ももりと 5 ай бұрын

先日初めてテスラモデル3に試乗しましたが加速感が凄まじかったです笑

@瀬古隆司-q6c 5 ай бұрын

新型パフォーマンス受け取ってきたけど、前の型より脚と100km/h超の加速が劇的に良くなったね。ダンピングのノーマルは微振動が減ってフラット感が増したし、スポーツでもいい感じに締まりつつも角が取れてよりコントローラブルになった。これで750万弱なのはマジで安いと思う。

@YSekiai 5 ай бұрын

モデル3を持ってましたが、シャシー性能がスポーツカー顔負けですし、動力性能も凄いので毎週峠に通ってました。コーナーリング性能も高いので、本気で走るとメッチャ速いですよね。全然滑らないし。🏁 今後の課題は信頼性を上げることだと思います。

@kurukuru3000 5 ай бұрын

エンジン車のパフォーマンスを簡単に超えるよね。

@user-8538 5 ай бұрын

モデル3パフォーマンスのアクセルレスポンスの速さはガソリン車では敵わないですね。本当ビックリする速さ

@イマイワークス 5 ай бұрын

パフォーマンスじゃなくても最安のRWDでも強烈っす！

@TOMO4able 5 ай бұрын

２０２０年モデル3ロングレンジに乗っていますが、今日名古屋で試乗してモデル3パフォーマンスを発注しました。この性能でこの価格は本当にバーゲンプライスと思います。

@かなりん-r9h 5 ай бұрын

テスラ速いな！純正でこれはエグいって。欲しいな！

@lldwh1 5 ай бұрын

新型モデル3は更に進化しましたね。パフォーマンス欲しいな

@rinOriginalTribalChief 5 ай бұрын

新型テスラ試乗待ってましたよ

@川崎最強 5 ай бұрын

相変わらずテスラやBEVアンチコメントがあるけど、どうせテスラ乗った事ない人達でしょ。スーパーカーも乗って来たが、テスラは本当に乗ったら買いたくなる車で、また違った楽しみ方が出来るのがテスラなんだけどな。そもそもモデル3のエグいのは、セダンでこのハイレベルな走りが出来る。凄いものや生活環境を変えるものには必ずへんなアンチがつくよな。

@小田寿一 4 ай бұрын

B EV車がどうのこうのということでなく、確かにCO2は出さないが車両バッテリーを製造する時点でのCO2排出が発生するBEV 1台がCO2 ゼロになるまで10年かかるそれに伴い、バッテリーの廃棄処分。リサイクルまだ確立されていない。また再生可能発電で森林を伐採したり、山を削ったりして土地を確保している。そのため動物たちが居場所をしない街の中に出没するようになった日本人はバカではないので、問題を解決してからEV車に乗り換える人も多いのではないかと思う。CO2減らすのに森林つぶしてどうすんだ感じ？

@富-z1e 4 ай бұрын

ま、大体のテスラを擁護している人達は外車もそこそこ乗っているのよね。ハイパワー車も。実際にテスラ購入者のアンケートでも75%が速さと答えている。それらを乗ってきた人達はテスラの良さを語っているのに対し、2L以下のただの乗用車乗りは必死にテスラを否定している感じ。400PS以上の車に乗っていてエンジン音がないと、というならとても良くわかるがただの平凡な車乗りがエンジン音うんぬん言っているのは滑稽。

@YY-vt5fr 4 ай бұрын

@@小田寿一少し前のトヨタイムズで豊田章男さんが「トヨタは昨年900万台のHVを売ってきた。これはEV300万台分で削減出来るCO2と同等の効果がある」と仰っていました。つまり、トータルで考えてもEVの方がCO2排出量が少ないということです。森林伐採は行っている企業と許可した行政の問題なのでEVとは関係ないですね。

@Pon..Pon.. 4 ай бұрын

ノッチさんですか？

@Nekoichimyanya 4 ай бұрын

いや、　モデル3運転する分には良いけど、後部座席は腰が痛くなるなと感じて選ばなかったよ。やっぱり国産含め長年自動車作ってきたブランドのがその点はやっぱり優れていると思ったわ。

@takashi4764 5 ай бұрын

サイバートラック🚚👍

@disninnin 5 ай бұрын

スポーツカー以上のセッテイング変更や色々なサーキットで使う様なセンサーやら公道で必要なセンサーがこれだけ付いていてこの値段はめちゃくちゃ安いと思う。

@kaicocomic 5 ай бұрын

初見で話しながらで18秒って流石ですね。

@てるみわい-f7u 4 ай бұрын

テスラ試乗してきましたが、その場で購入決定しました😂 アウディと2台持ちになりそうです

@金子誠-z3c 5 ай бұрын

谷口さんお疲れ様ですm(_ _)m ハイテク車ですね🤭 トラックも気になる!😮

@tnga8430 5 ай бұрын

谷口さん納車の時教えてくれた人やんw

@tsukudohatimann 5 ай бұрын

今日早いっすねー

@あおきくん-e8e 5 ай бұрын

次回予告が気になりすぎます！w

@user-rs7wj7tt4t 3 ай бұрын

格好いい

@龍咲葵獅 5 ай бұрын

昔は爆音奏でて速い車にめっちゃ憧れがありましたが、年を取ると静かで速い車に魅力を感じちゃいます😆笑笑風切音がカッコイイ👍

@夢待翔太 5 ай бұрын

静かで速い車だけじゃなくて爆音奏でて速い車も愛してあげてください

@nanaysyoe 5 ай бұрын

マクラーレンやね　ノーマルでサーキット走行したらストレートは風きり音しかしないよ🎉

@道円-q8f 5 ай бұрын

次元が違いますね😅

@manutalapin 5 ай бұрын

筑波アタックして欲しい！

@人生-u7e 5 ай бұрын

未来の車やな

@kstaten9622 5 ай бұрын

次回はまさかロードスター　　と思ったらトラックw

@erimkasuga 3 ай бұрын

0-400mは何秒位で走るのでしょうか？

@rinoriby6063 Ай бұрын

LG電池のアジア/日本仕様は11秒前半ぐらい。北米仕様はパナ電池搭載で10秒9ぐらいのタイム出てますね。

@erimkasuga Ай бұрын

@@rinoriby6063 ありがとうございます。35GTRやNSX並みの速さでしょうか、むちゃくちゃ速いですね！

@rinoriby6063 Ай бұрын

@@erimkasuga モーター/インバーターが同一でも、バッテリーのスペック(最大電圧・電流値)が上がるとモーター出力が簡単に上がる嬉しいバグが発生します💦ターボ車のブーストupみたいなイメージですかね😃

@Dennis0035 5 ай бұрын

お顔はかっこよくなりましたよね。

@中野雅登 5 ай бұрын

時間帯が斬新だよなぁ😅 で、見てる😮

@bodyan4243 5 ай бұрын

I want to sleep already but I should watch it

@Ushiwakamaru.. 5 ай бұрын

お仕事お疲れ様です。

@KS-zc9fs 5 ай бұрын

テスラの"M3"

@お腹の脂肪増加中 5 ай бұрын

前方が見通しの良い崖でもドライブに入るのかな。

@kimarimedarot7257 5 ай бұрын

人生で一度きりのドライブが味わえるね！

@ピクルストマト 5 ай бұрын

確かに❗️👀　わから無いけど後々アプデされて解決❓　場所によって誤作動はしそう😂

@bitbehind 5 ай бұрын

試してみたい！

@mitsu9698 5 ай бұрын

IONIQ 5 Nとガチンコ勝負してほしいな

@tokyufan 5 ай бұрын

あれっ、テスラって右ハンドル車作らなくなったのでは！？と思って調べたらモデルXとSだけの話なのかやっぱり不勉強やミスリードはいかんですね……

@八丁堀七人 4 ай бұрын

一部のコメントを見ると、いまだにBEVやテスラについて化石のような知識で明らかに誤った書き込みする人が多くて驚きです。 EV嫌いっていうことならいいですけど、間違った情報でドヤ顔で書き込みされると正直笑ってしまいます。

@Pon..Pon.. 4 ай бұрын

試乗の予約が取れないんだが

@SR-mj8vt 5 ай бұрын

86位のタイムですかね??

@milan-dog 5 ай бұрын

一平もテスラに乗っていたな

@kyu51jp 4 ай бұрын

大谷さんも😊乗ってたけどね

@muu-gy4lf 5 ай бұрын

だいぶかっこよくなったかな BYDの感想も聞いてみたい気はしますが

@lightweightjp 5 ай бұрын

メーターの数字の跳ね上がり方パネーな😅

@storyteo7845 4 ай бұрын

自分はトヨタのハイブリッドの初速でビビるからテスラのったら空まで飛んでいけそうです

@俺は天災だ 5 ай бұрын

全然そそられないぜ😅

@Pikachu.3234 5 ай бұрын

めちゃくちゃ分かるw ノブさんはめちゃくちゃ好きなんだけどなぁ…

@夢待翔太 5 ай бұрын

そそられなくてもいいけどいちいち書かなくてもいいと思うぜ

@비빈냉면-h1x 5 ай бұрын

あなたが想定顧客じゃ無いだけでわざわざ口に出す事じゃ無い。それも品だぜ

@chiyunidora-minatoku 5 ай бұрын

ウマ娘はそそられないぜw

@Pikachu.3234 5 ай бұрын

@@chiyunidora-minatoku ウマ娘どこに出てきた？

@nobuhyde 5 ай бұрын

ほぼテレビゲーム🎮二次元っぽいw

@わたべごんたろ 5 ай бұрын

群サイでどうなるかみたい。どうでしょ？

@littleb9298 4 ай бұрын

8:25

@YK-yh2gr 5 ай бұрын

毎週、更新を楽しみにしてて通知が来たらテスラだった時の残念感…

@tukue3 5 ай бұрын

いやむしろ嬉しいけどなぁ国内の動画で取り上げられる機会ほとんどないので。 10年以上昔のカビ生えた古臭いスポ車を今更取り上げられる方のガッカリ感ときたら😢

@鈴木一郎-y1y 5 ай бұрын

テスラは、サイバートラック他でも2割の航続距離水増し不正表示があったそうですが、これはどうなんでしょうか？

@AnonymousCats 4 ай бұрын

昔のガソリン車もそうですが、普通にありまっせ

@JBNカーニュース 5 ай бұрын

🤩🤩🤩🤩

@ptjgatjm 5 ай бұрын

EVでマトモなのはテスラだけだからもう少し安いの出して欲しいなぁ

@AnonymousCats 4 ай бұрын

他のメーカーは充電網がね…

@shion0157 5 ай бұрын

Amazonみたいなフロントマスク

@いしいたつや偽 5 ай бұрын

普通のクルマに慣れていると逆に直感的な操作ができなそう

@xxxssxz5041 5 ай бұрын

極悪リセール価格を気にしない本物のお金持ちが買う車テスラを新車で買う人は漢！（誉め言葉）

@松本憲二 4 ай бұрын

そもそもそんな車に、そんなパフォーマンスいりますか🤔750万😨安い😂

@alexmoulton-11-27 5 ай бұрын

今日がマスクさんの誕生日っていうのもあるから、早めの動画アップなのかな？

@佐野ラーメン大好き 5 ай бұрын

高齢者に乗せたら神風特攻隊😂www

@jaedworks 5 ай бұрын

映像で見てもサスペンションがすごく硬く見えます。

@choke_ 4 ай бұрын

さすがにこの車はこわい・・・

@surfiro 5 ай бұрын

テスラなんてもう加速ぐらいしかメリットなさそうで苦しい、もうEVの時代じゃないですよ

@Pon..Pon.. 4 ай бұрын

何の時代ですか？

@LH_A359 2 ай бұрын

おじいちゃん、お昼ごはん、さっき食べたでしょ？w

@co.saca3 5 ай бұрын

何ヶ月か前にEU内規格にてが運転中の操作ミス誘発の危険性から物理スイッチ使用を評価基準としている。その遙か前には米海軍の艦船でタッチパネルによる誤操作多発から物理スイッチに戻されたはず。どこからも学んでないじゃない。

@user-cd1fx4tu6k 3 ай бұрын

ソースは？

@LH_A359 2 ай бұрын

で、トヨタがタッチスクリーン操作のクルマ出したら、違うこと言うんだろ？

@co.saca3 2 ай бұрын

@@user-cd1fx4tu6k 「欧州で評価機関が「物理スイッチ」採用を評価項目」と「米海軍が駆逐艦の操作を」でググれば出てくる。ほぼ書いてあるとおりにググれば出るんだから、それ位はした方が聞き返す時間はかからないんじゃない？

@co.saca3 2 ай бұрын

返信が消えてるのか。上の文字を検索サイトにそのまま打ち込んだら出てくるよ。手のひらの板って想像以上に何でもできるんだよ。

@さくまりょう-i8p 5 ай бұрын

電気自動車はまだしばらくいらないですねーゞ笑でもパフォーマンスはスゴいのがノブそんのドライブで良くわかる♪

@朝倉浩文 5 ай бұрын

こんなに何でもかんでもタッチパネルにしたら、直感で操作出来なくて使い勝手悪そう。　便利さを考え過ぎてかえって不便にしちゃった物の典型って感じ。

@scorecrow-i4r 5 ай бұрын

乗りたい人が乗れば良い。

@花岡じった-s6j 5 ай бұрын

操作が複雑すぎて高齢者が事故起こしまくりそう

@朝倉浩文 5 ай бұрын

@@花岡じった-s6j さん　　っていうか走り出せないんじゃないかな？

@tomochin_hobbys 5 ай бұрын

大丈夫。年金じゃ買えない😂

@KS-zc9fs 5 ай бұрын

別の場所ではMT車なら操作が複雑だから事故らないとか言ってそう

@今々時常時-v5y 5 ай бұрын

操作楽ですよ。慣れの問題。MTと一緒で慣れです。慣れてしまえば無意識に体が勝手に動きますよね。ワンペダルも安全です。

@makunbythesea9072 5 ай бұрын

70歳のジジイですが、モデル3を4年10か月乗ってます。操作は、テスラ、本当に簡単で楽ですよ。スマホがカギなので、ドアハンドルに手を掛けるだけでロックは解除されますし、座ってブレーキを踏めば自分の個人設定（シート、ドアミラー、加速や回生ブレーキ、ルート選択上の選好等々）が甦ります。それでシートベルトをして、コラムセレクターを走行に入れれば（わたしの車は旧モデルなので）、もうそれで走り出せます。シートポジションやドアミラーを合わせたり、エンジンかけたり、パーキングブレーキを解除したりする手間は一切ありません。走れば、ワンペダルなので、いちいち左足をフットブレーキに動かす手間もありません（まあ、急ブレーキかける必要でもなければ）。停車したら、コラムセレクターのボタンを押してパーキング（これでパーキングブレーキもかかります）、そのまま車を降りるだけです。離れればロックが自動でかかります。まあ、若かろうが歳食ってようが、新しいものが苦手な人には、これでも「操作が複雑すぎ」るんでしょうね。かわいそうですね。

@toufuya1963 5 ай бұрын

国某のチャンネルかと目を疑いました。

@fujifuji7965 5 ай бұрын

なんでもタッチ操作にして最悪の車！！👎

@かなりん-r9h 5 ай бұрын

これからの車は徐々にこんな感じになっていきますよ。既にテスラを真似して、モニター大きくしたり、スマホで車管理する事やってますよね。

@mottilina 5 ай бұрын

運転中に触るところは、ハンドルのボタンでほぼコントロールできるようになってます。ナビは音声コントロールがスマホ並みに賢いですよ。

@LH_A359 2 ай бұрын

まさかスマホ使ってないよな？黒電話使ってるんだよな？

@ゆん-z7t 5 ай бұрын

こんな車出すからバカが増えるんよなぁ。

@chiyunidora-minatoku 5 ай бұрын

もうミサイルかましてるやつはいたしな…それはそれで不安や

@畑野白菜 5 ай бұрын

万能では無いな。欠点を理解して乗るならいーんじゃないの。中古引き取り価格がウンコなのは秘密。

@mottilina 5 ай бұрын

Model3を2年弱乗って買った時より高く売れた私は勝ち組

@小田寿一 5 ай бұрын

そろそろメディアもEVユーザも気づいて欲しい

@user-HSwing13R 5 ай бұрын

いやーなんか勝手に燃えるってさんざ言われてるからそういうイメージがついちゃってるなぁ。

@ゆDR30 5 ай бұрын

車体のサイズが日本には合わなく高価な時点で触手にも響かないのがアメリカ車。 EVはサクラで十分。

@matumo5880 5 ай бұрын

ヒョンデやテスラの宣伝とNOBも大変だわ　EV車は暴落でヒョンデは日本で信頼性ないしな

@jijo4170 5 ай бұрын

谷口さんはテスラ好きでモデルY自腹で買って所有してるよ。

@ヤリスマン 5 ай бұрын

やっぱりガソリン車でいいや😊

@ky-fn1zs 4 ай бұрын

リセール、バッテリーの劣化、災害時、全く必要無いです。お金持ちのもの好き用です。

@housemusicjk8869 5 ай бұрын

0-100km/h 3.1秒は危険なので、GPSでサーキットでしか全開にならないリミットを付けて欲しいです。ペダルを踏み間違う人、沢山居ますから。テスラならプログラムで簡単ですよね😇

@lldwh1 5 ай бұрын

ワンペダルなのでアクセル離せば止まるので安全

@housemusicjk8869 5 ай бұрын

止まろうとしてパニックで更に踏むご高齢なドライバーが出るので，1ペダルむしろ危ない気がしますが... 池袋の様な事故が起きません様に。

@TOMO4able 5 ай бұрын

@@housemusicjk8869 　電気自動車のワンペダルはペダルを少し踏込む又は戻すと、瞬間的に反応して加速したり回生したりします。そのためペダル操作がゆっくりになります。　ブレーキを離すとクリープで進み出す２ペダルに対して、ペダルを離すと兎に角減速するのでわかりやすいです。

@TOMO4able 5 ай бұрын

ワンペダルの発進時は両ペダルを離した状態から、アクセルを少しづつ踏み込む操作になります。踏み間違えてもそれはブレーキペダルです。　停止の時は両ペダルから足を離し、減速が足りないと思った時にブレーキを踏みます。減速はそれなりに強く、それでいて停止前は減速を緩めて上品に止まります。ブレーキペダルを踏まないままに目的地に到達することも多く、両ペダルを頻繁に踏み換える必要のある２ペダルに比べて誤操作はしにくいです。　頭では踏み変えたつもりでも足が上がっていない高齢者なら尚更と思います。

@AnonymousCats 4 ай бұрын

マイルドモードにすればいいだけの話

@FFFRMR4WD 5 ай бұрын

勝手にリバースに入るのはちょっと…

@大野宏之-s4m 5 ай бұрын

今の段階ではまだまだ欲しくもないが、チャイナや韓が作る紛い物よりはまともだと思う

@atsushikouno2585 5 ай бұрын

電気自動車は車重の重さがネック。タイヤの減りが早い。

@motofan16 5 ай бұрын

BMW M3も同様の重量です。

@sasuraino.nanasi 5 ай бұрын

すんげーアンダーステアだけどそこには言及しないんですね。ああアンダーステアでも安心だから言うことないと。案件おつかれ様です。

@imDoraemon. 5 ай бұрын

トラックモードにアンダーかオーバー設定できます

@K-dy9je 5 ай бұрын

EVを家電としてじゃなく、ちゃんと自動車として作ってるメーカーのEVに乗りたいですね

@かなりん-r9h 5 ай бұрын

車の概念を変えたテスラ。旋回能力も高いですよ。そこら辺に走ってるスポーツカーより、テスラの方が圧倒的に速いんで、車としてもエンジン車超えてます

@畑野白菜 5 ай бұрын

叔父がタイプY持ってるけど往復100km圏から出るの怖いからって奥さんの買い物の足になってる。車検前にはEV以外に買い換えるっていってます。金持ちはテスラにこだわりは無いようですね。

@AnonymousCats 4 ай бұрын

てか、テスラ以外のEVに乗るならEVである必要なくないか…？テスラ以外のEVを選ぶ理由が分からん(維持費以外で)

@masaayukimukai7381 4 ай бұрын

NOBちゃん民放のようになってきましたねモーターの特性だから当たり前でも燃えちゃダメダメ

@清隆山中 5 ай бұрын

EV車の勝手なイメージ、無機質的な速さ。😅

@nyantakosu3 5 ай бұрын

一瞬８６かと思った(＾＾；) どんなにいい車でも、何かあった時に直せる所が少ないのは購入にいたらないかな前から思っていたけど、田舎のじじばばには乗れない

@nal2334 5 ай бұрын

多分NOBはこういう車買ってもすぐ飽きて売っ払う

@axs-yahi8615 5 ай бұрын

谷口さんがオーナーだからこその案件でしょうが多分テスラももう....

@proarginineplus 5 ай бұрын

テスラ撤退とかという動画が作られているというのに今更感が強すぎでしょう。

@lldwh1 5 ай бұрын

デマだからね笑

@proarginineplus 5 ай бұрын

@@lldwh1 ガソリンエンジンより歴史が古いモーターの車が新しいとかって誤解している連中もデマの中で生きているのと同じだよね。嘘で出来たすべてが嘘の国日本だからどれがホントかというのは難しいよな。ネット上ではほんとのことは見つけられないのが常識だしね。私のコメのほとんどはバンされているので残っているということは間違いとみるべきなのかバンしろと命令出しているのと敵対するイーロンの話だからバンされないのか？どっちなんだろうね。まあ早いこと計画殺人をじょっこうして厚生省が今度こそ処刑されてなくなるといいよね。今まだ数えきれない犯罪の責任取らない出来たことだし全員処刑で良いだろ。

@ゆうのパパ-x7l 5 ай бұрын

この車の狙いが未だに不明

@Pon..Pon.. 4 ай бұрын

逆に狙いの分かる車って何ですか？

@hashizou48 5 ай бұрын

殆どのEV車給電規格のスーパーチャージャー事業撤退して、テスラですら斜陽なのに何で今頃EVマンセーしてんの？ワシは高い税関・ガソリン代払ってもニヤニヤしながらガソリン&オイル臭ぇ車に乗り続けるわ🚗笑

@KS-zc9fs 5 ай бұрын

＞スーパーチャージャー撤退まだそんなデマ信じてる人が居るのか・・・

@hashizou48 5 ай бұрын

@@KS-zc9fs デマだったの！？ありがとう、5/10のBloombergの記事しかそれらしいの見当たらないんだけど、詳細ソース教えてください、友人😘

@かなりん-r9h 5 ай бұрын

デマおつ

@kook939 5 ай бұрын

これ老人には販売したら駄目なやつだね

@lldwh1 5 ай бұрын

年配のテスラオーナーも多いですよ

@Pon..Pon.. 4 ай бұрын

奥歯と前歯くらい噛み合ってない

@AnonymousCats 4 ай бұрын

パフォーマンスモデル買う老人が悪いだろwww

@uruha4370 5 ай бұрын

テスラに望む所はそう言うところじゃないと思う ECOを主張するならバッテリーの問題とか維持費の値段とかこの先の未来に向けての利便性じゃないかな？その辺りは全く変わってないのね残念

@mottilina 5 ай бұрын

維持費とか同等クラスの車(AMG C63)とかと比べたら激安だとおもいますよ

@藤本靖敏 5 ай бұрын

軽い車が1番いい！

@Distortion0005 5 ай бұрын

テスラの特別な一台。なんでしょう、ガソリン車かな？

@user-HSwing13R 5 ай бұрын

燃える棺桶。ちょー便利！

@user-yw8zx5bg1e 5 ай бұрын

EVは無駄に重いから、やはりレースには向かないね。メーターが目の前にない時点で、アウトだけど

@lldwh1 5 ай бұрын

ではこれより速いモデルSですね

@菊池太郎丸 5 ай бұрын

eパワーがあったら安心だけど、やらないよね

@まーさ-m3l 5 ай бұрын

EVくるまw

@kkariya 5 ай бұрын

テスラは速いし理想的に動いてる時は素晴らしいけどソフトハード共に信頼性に欠けるイメージ。新世代のイタ車⁈

@lldwh1 5 ай бұрын

ハードは初期の頃はそんな事もありましたが、数年前から良くなってます。ちなみにソフトウェアはぶっちぎりでテスラが凄いですね。じゃないと世界的にこれだけ売れないです

@kkariya 5 ай бұрын

@@lldwh1 凄いと信頼性は意味が異なります。理想的に動くと素晴らしいと書いている通り、凄いとは私も思います。近年もエアコンとか充電のトラブルをオーナーから聞いてる気もしますが、トラブルだと思ってないのもイタ車的だなと感じるところです

@makunbythesea9072 5 ай бұрын

@@kkariya さま、モデル3を4年10か月乗っっていますが、ノートラブルですよ。この間、サービスに持ち込んだのは、2年目のタイヤローテーションと先日の新タイヤ購入交換だけです。テスラ友達たちもみんな似たような感じで、エアコンとか充電トラブルなど聞いたことがありません。もう70のジジイなので、もうすぐ免許返納で、これが最後の車ですが、歴代所有した車の中で断然信頼性No.1です。